KR870000780B1

KR870000780B1 - 타이어 가류금형의 공기배출방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR870000780B1
Application number: KR1019850003369A
Authority: KR
Inventors: 이기영
Original assignee: 주식회사 금호; 박정구
Priority date: 1985-05-15
Filing date: 1985-05-15
Publication date: 1987-04-18
Also published as: KR860008862A

Abstract

내용 없음.

Description

타이어 가류금형의 공기배출방법 및 그 장치

제1도는 금형에 생타이어를 삽입한 다음 생타이어 내부에 압력을 주입하기 전의 상태를 나타낸 발췌 단면도.

제2도는 제1도에 있어서 생타이어 내부에 압력을 주입하여 그 내압을 증가시킬때 생타이어와 금형사이의 공간 내에 있던 공기가 금형외부로 빠져나가도록 설치한 종래의 공기 배출장치를 나타낸 발췌단면도.

제3도는 본 발명에 따른 공기 배출장치의 설치상태 발췌 단면도로서 생타이어 내부에 압력을 주입하여 생타이어 외면이 공기배출장치의 밸브변(14)에 닿기 직전까지의 상태.

제4도는 본 발명에 따른 공기배츨 장치의 정면도.

제5도는 제3도에 있어서 생타이어 내부에 압력을 완전히 주입한 후의 상태를 나타낸다.

* 도면중 주요부분에 대한 부호 설명

1 : 타이어 금형 1' : 1의 내면

5, 11 : 통공 5' : 탭홀

7 : 나사부 8 : 밸브몸체

9 : 밸브시이트 10 : 공기배출 통로

12 : 절개홈 13 : 가이드

14 : 밸브변 15 : 나사부

16 : 작동봉 17 : 조절너트

18 : 스프링

본 발명은 소정의 금형을 이용하여 생타이어를 가류 성형할 때, 금형을 뚫어 설치한 공기배출공으로 인한 식출고무를 전혀 발생시키지 않고 금형과 생타이어 사이의 공기를 금형외부로 배출시키는 방법 및 장치에 관한 것이다.

생타이어를 타이어 금형에 넣어서 가류 성형할 때 생타이어와 금형 사이에 있던 공기가 금형 외부로 완전히 빠져나가지 않으면 생타이어가 상기의 공기로 인해 금형의 내변에 고르게 접촉충전치 못하게 되므로 가류후 와제품 타이어의 외형 윤곽이 완전치 못하게 된다.

이와 같이 타이어의 외형에 손상을 주게되는 소위 베어(BARE)현상을 배제하기 위해서는 소기의 수단을 써서 생타이어 사이의 공기를 타이어 가류시 금형외부로 완전히 배출시켜 주어야 하는데, 종래에는 이를 위해 도면 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이 타이어 금형(1a)(1b) 자체에 적절한 공기 배출공(2)을 다수개 뚫어 설치하여 가류시 상기 금형(1a)(1b)과 생타이어(3) 사이의 공간부(4)내에 있던 공기가 상기의 공기 배출공(2)을 통해 금형(1a)(1b) 외부로 배출되게 하는 방법을 써왔다.

그러나 이러한 종래의 공기배출 방법은, 가류시 공기가 금형(1a)(1b) 외부로 완전히 빠져나간 다음 생타이어(3)의 고무 일부가 상기와 같이 형성한 수 많은 공기 배출공(2)들의 내부로 따라들어 갔다가 타이어 인출시 타이어의 본체에 붙어 같이 인출케 됨으로써 타이어의 외면에는 소위 불필요한 식출 고무가 다수개소에 돌출케 되어 타이어 가류후에 이와 같은 식출고무를 절단해내는 별도의 작업이 필요했을 뿐만 아니라 그 식출고무량만큼의 재료손실 및 제조원가 상승의 요인이 되었고, 또한 이로 인해 타이어의 외관이 불량해지는 것 등의 폐단이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 폐단에 대처코자 한 것으로, 타이어 가류시 금형내의 공기를 완전히 배출시킬 수 있으면서도 종래와 같은 식출고무의 발생이 전혀 없도록 안출한 것이다. 이를 첨부한 도면과 함께 상술하면 다음과 같다.

본 발명의 공기배출 방법은 타이어 금형(1)에 금형 1조당 9~12개의 통공(5)을 뚫어 설치하되 상기 통공(5)들의 금형(1)의 내측 선단부에 소정의 밸브(6)를 각각 설치하여, 생타이어 내부에 압력을 주입하기 시작하는 가류 초기에 상기 생타이어의 외면과 금형(1)의 내면(1') 사이에 있던 공기를 상기 밸브(6)의 공기 배출통로 및 통공(5)을 통해 금형(1)의 외부로 배출시킴과 동시에 이후 생타이어의 외면이 상기 금형(1)의 내면에 접근하는 동안 이들 사이의 공기가 금형(1)의 외부로 배출되면서 밸브(6)의 공기배츨 통로가 그 선단부에서 자동적으로 폐쇄되도록 하여 식출고무의 발생을 방지토록 한 것이다.

도면 제3도는 이와 같은 본 발명의 방법을 이루기 위한 장치의 일실시예를 나타내고 있는데, 나사부(7)를 가진 밸브몸체(8)를 통공(5) 입구의 탭홀(5')에 나합고정하되 상기 밸브몸체(8)의 선단부와 금형(1) 사이에 틈새가 없도록 설치하고, 밸브몸체(8)의 중앙에는 그 선단부로부터 밸브시이트(9)와 공기배출 통로(10)을 차례로 요설하되 이 공기배출 통로(10)의 말단부에 금형(1)의 통공(5)과 상통하는 통공(11)을 밸브몸체(8)에 뚫어 설치함과 동시에 절개홈(12)을 가진 가이드(13)를 상기 밸브시이트(9)에 연해 몸체(8)선단부에 연설하며, 상기 밸브시이트(9) 및 금형(1)의 내면(1') 형상에 부합하는 형상의 밸브변(14)과 나사부(15)를 몸체 선후단에 각각 형성한 작동봉(16)을 전기 공기배출 통로(10) 내에 설치하되 그 나사부(15)를 밸브몸체(8)의 후단 외부로 인출시켜 이에 조절너트(17)를 체결함과 동시에 밸브변(14)과 밸브몸체(8) 사이에 스프링(18)을 탄설하여서 된 것이다. 이와 같은 본 발명의 작용ㆍ효과를 설명하면 다음과 같다.

생타이어를 금형(1) 내에 넣고 이 생타이어의 내부에 압력을 가하면 상기 생타이어와 금형(1) 사이의 공간부분에 있던 공기가 스프링(18)이 밸브변(14)을 밀어서 생기는 상기 밸브변(14) 및 밸브시이트(9) 사이의 틈새와 이에 연한 밸브몸체(8)의 공기배출 통로(10), 그리고 밸브몸체(8)에 뚫어 설치한 통공(11) 및 금형(1)의 통공(5)을 통해 금형(1)의 외부로 빠져나가게 되는데 이러한 도면 제3도의 상태에서 생타이어의 내압이 계속 상승하면 그 외주면이 금형(1)의 내면(1')에 근접해가면서 밸브변(14)의 선단면을 밀어주게 되므로 생타이어의 외면이 금형(1)의 내면(1')과 완전히 상접하여 이들 사이의 공기가 상기와 같은 경로를 거쳐 금형(1) 외부로 완전히 배출됨과 동시에 밸브변(14)은 도면 제5도에서와 같이 밸브시이트(9)에 밀착ㆍ공기배출 통로(10)를 폐쇄시켜 주게 됨으로써 생타이어의 고무가 더이상 밸브(6) 내부로 들어가지 못하게 된다.

타이어 가류가 끝나 금형(1)으로부터 완성된 타이어가 인출되게 되면, 밸브변 (14)은 스프링(18)의 힘으로 도면 제3도와 같은 상태로 다시 원위치하여 또다른 생타이어를 받아들일 준비를 갖추게 되고, 따라서 밸브(6)는 매 가류사이클마다 도면 제3도 및 제5도와 같은 작동상태를 반복 수행케 된다.

절개홈(12)들은 상기와 같은 타이어 가류작업에 있어서 공기 흐름의 통로가 됨가 동시에 밸브(6)를 탭홀(5')에 분해 조립할 때 드라이버홈의 역할을 하며, 조절너트 (17)는 가류작업전 도면 제3도에서 보는 바와 같은 밸브변(14) 및 밸브시이트 (9) 사이의 틈새를 적정 간격으로 조절할 수 있도록 하기 위해 설치 한 것이다. 즉, 상기 조절너트(17)는 작동봉(16)의 작동거리를 일정 범위내로 제한해 주며, 밸브변(14)의 선단면은 도면 제5도와 같은 상태에서 금형(1)의 내면(1')과 상호 일치되어야 한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 타이어가류시 금형 내의 공기를 완전히 배출시킬 수 있으면서도 종래와 같은 식출고무의 발생이 전혀 없어 타이어의 외관품질이 향상되고, 재료 및 제조원가를 대폭 절감 할 수 있는 것 등의 효과를 지닌 것이다.

Claims

통상의 타이어 금형에 적절한 통공을 다수개 뚫어 설치하되 이들 통공의 금형내측 선단부에 소정의 밸브를 각각 적의 설치하여, 생타이어 내부에 압력을 주입하는 가류 초기에 생타이어의 외면과 금형의 내면 사이의 공기를 상기 밸브 및 금형의 통공을 통해 금형 외부로 배출시킴과 동시에 공기가 완전히 배출되었을 때 상기 밸브의 공기배출통로가 그 선단부에서 자동 폐쇄되도록 함을 특징으로 하는 타이어 가류 금형의 공기 배출방법.
전기 밸브는, 나사부(7)를 가진 밸브몸체(8)를 금형(1)에 뚫어 설치한 통공(5)입구의 탭홀(5')에 나합 고정하되 그 선단부가 상기 금형(1)의 내면(1')과 기밀하게 설치되도록 하고, 상기 밸브몸체(8)의 중앙에 그 선단부로부터 밸브시이트(9) 및 공기배출 통로(10)를 차례로 요설하되 그 말단에 금형(1)의 통공(5)과 상통하는 통공 (11)을 뚫어 설치함과 동시에 절개홈(12)을 가진 가이드(13)를 상기 밸브시이트(9)에 연해 밸브몸체 (8) 선단부에 연설하며, 상기 밸브시이트(9) 및 금형(1)의 내면(1')의 형상에 부합하는 형상의 밸브변(14)과 나사부(15)를 몸체 선후단에 각각 형성한 작동봉(16)을 상기 공기배출 통로(10) 내에 설치하되 그 나사부(15)를 밸브몸체(8)의 후단외부로 인출시켜 이에 조절 너트(17)를 체결함과 동시에 밸브변(14)과 밸브몸체(8)사이에 스프링 (18)을 적의 탄설토록 하여서 됨을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 공기 배출장치.