KR860003361Y1

KR860003361Y1 - 자동차의 과속 경보 장치

Info

Publication number: KR860003361Y1
Application number: KR2019840009947U
Authority: KR
Inventors: 윤주환
Original assignee: 윤주환
Priority date: 1984-10-11
Filing date: 1984-10-11
Publication date: 1986-11-24
Also published as: KR860005237U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 과속 경보 장치

제1도는 본 고안의 회로도.

제2도는 본 고안의 참고 사시도.

제3도는 제2도의 측면도.

제4(a)도 제4(b)도는 본 고안의 또다른 실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 표시 경보회로 1 : 분주기 카운터

21 : 제1 데코더 및 드라이버 22 : 제2 데코더 및 드라이버

23 : 제3 데코더 및 드라이버 3 : 디스프레이

4 : 릴레이부 5 : 경보장치

B : 표시 경보구 7 : 잭공

8 : 접착부 9 : 동작구

10 : 고정부

본 고안은 자동차의 주행시에 운전자가 무의식적으로 과속으로 달릴시에 이를 알려주기 위한 경보 동작과 아울러 과속 이상의 정도를 승객이 쉽게 알아 챌 수 있도록 한 자동차의 과속 경보 장치에 관한 것이다.

종래에는 자동차의 후미등 부분에 과속시 켜지도록 한 과속 경보등을 두어서 외부에 있는 교통 순경등이 이를 쉽게 확인하도록 한 간접적인 수단으로 과속 행위를 방지하려는 방법이 있었고, 또는 주행중인 차량의 일정 시간당 바퀴 회전수를 외부에서 채크하여 과속 정도를 알도록한 수단이 알려져 있었다.

그리고, 이들은 하나같이 과속 상태를 외부의 감시자 등에 의해 식별되도록 하는 것이어서 자신이 무의식적으로 과속중이라는 것을 확인하고 자제하기 위한 용도로써의 것이 아니므로 운전자로써는 심리적으로 불편한 마음을 가지게 되어 그 이용가치가 떨어지는 것이고, 영업용 등의 차량은 운전자의 생명 뿐 아니라 승객들의 생명까지 함께하는 것이므로 승객들도 지금이 정상을 벗어난 과속 상태라는 것을 인지할 수 있어야 운전자에게 주의를 경각시켜 안전 운행을 수행할 수 있는 것이다.

또한, 근자에 이르기까지는 차량의 주행중인 과속상태를 운전석 부근의 외진 곳에 위치한 계기 지침을 보아야만 확인되거나, 단순한 속도 감각에 의한 수단으로 승객이 알게 되므로 승객으로써는 정확한 상태를 판단하기 어렵고, 과속 상태인데도 승객으로써 이를 지나친다는 것은 지나친 방관이 될 수도 있으면서, 자신의 생명을 위한 문제로써 운전자의 주의를 환기시킬 필요도 있는 것이다.

본 고안은 종래의 이러한 문제를 해결하고자 안출한 것인데, 이는 자동차의 주행 속도를 디지탈식으로 변환하는 회로와 경보장치를 두고 이를 1개의 표시 및 경보구로 하므로써 차량의 주행중 과속 상태를 용이하게 알 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지하려는 목적이 있는 것이다.

이하에서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도와 같이 전원키(k), 스파크 플러그(sp), 이그니션코일(ig), 콘택포인트(Tp)에 트랜지스터(Q₃)를 연결하고, 여기에 트랜지스터(Q₂,Q₄)로 구성된 단안정멀티바이브레이터를 연결하며, 이에 트랜지스터(Q₁)를 거쳐 자동차의 속도계지침회로(Vm)를 연결한 타코메타회로(6)에 있어서, 상기 트랜지스터(Q₁) 출력일단에 스위치(S₁)를 접속하고, 이를 거쳐서는 분주기 카운터(1)의 클럭펄스단(Cp)을 연결하며, 이 분주기 카운터(1)엔 평상속도용 제1데코더 및 드라이더(21), 제1과속용 제2데코더 및 드라이버(22), 제2과속용 제3데코더 및 드라이버(23)를 병렬 접속하고, 이의 출력이 디스 플레이(3)나 릴레이부(4)를 거쳐 경보장치(5)에 연결하며, 제2과속용 제3데코더 및 드라이버(23)의 제어단(Ⅰ)에 선택용 스위치(S₂)를 연결하여서 된 것이며, 한편으론, 제2도, 제3도와 같이 표시 경보회로(A)를 내장하고, 일방의 정면에 디스 플레이(3)와 스피커를 설치한 표시 경보구(B)의 측방엔 타코메타회로(6)의 출력을 수용하려는 잭공(7)과 이의 뒷면에 접착부(8)를 두거나, 제4(a)도 제4(b)도와 같이 각도 회전이 가능한 동작구(9)를 고정 설치하고, 이 동작구(9)와 일체로 된 축의 일방에 고정부(10)를 형성하여서 된 것이다.

이러한 구성의 본 장치는 스위치(S₁)를 온(ON)시키면 타코메타회로(6)의 출력이 분주기 카운터(1)의 클럭펄스(Cp)단에 가해지면, 이 분주기 카운터(1)는 자동차 엔진의 회전 속도를 디지탈 메타계의 속도비로 분주한 출력으로 제1,2,3 데코더 및 드라이버(21-33)를 구동한다.

이때, 제1 데코더 및 드라이버(21)는 평상시 속도의 정도를 카운트하여 디스플레이(3)에 표시한다.

상기 제1 데코더 및 드라이버(21)는 0-60/마일h 정도를 가르키는 것이고, 제2데코더 및 드라이버(22)는 60마일/h 이후의 분주된 카운트 펄스를 받아들여 60/마일h-80/마일h까지 카운트하도록 하고, 다시 제3 데코더 및 드라이버(23)는 80/마일h 이상의 속도 상태를 카운트하기 위한 것이다.

그리고, 상기 제3데코더 및 드라이버(23)는 이의 제어단(Ⅰ)을 스위치(S₂)로 조정하여 선택적으로 구동시키므로써 고속도로등의 용도로써 이용하고, 고속도로가 아닌 구간 등에서는 제2 데코더 및 드라이버(22)까지만 이용하도록 해도 좋다.

그러므로, 차량이 정상 속도 진행시는 디스플레이(3)에 정상 진행속도를 숫자로써 표시하고, 과속시에는 카운트 펄스가 제2 데코더 및 드라이버(22)로 넘어가므로, 이렇게 제2데코더 및 드라이버(22)로 넘어가는 시점에서 또다른 출력이 릴레이부(4)의 릴레이 구동 회로에 펄스를 가하므로 릴레이가 동작하여 경보장치(5)를 구동시킨다.

따라서, 차량내의 승객이나 운전자는 과속 상태를 쉽게 확인하고 듣게 되어 운전자에게 경종을 울리는 한편 이를 계속 위반시에는 승객의 핀잔에 의해 과속상태를 교정할 수도 있는 것이다.

한편, 평상시의 정상속도 정도를 디스플레이(3)하지 않고, 단지 과속 정도만 디스플레이 할때는 제1 데코더 및 드라이버(21)의 출력을 차단시키면 된다.

그리고, 이러한 표시 경보 회로(A)는 제2도와 같이 표시 경보구(B)내에 수장되고, 잭공(7)엔 차체의 전면 프레임 등에 현출시킨 타코메타회로(6)의 출력단 잭공을 이용하여 전선으로써 연결하여 타코메타 회로(6)의 출력을 접수한다.

또한, 본체의 임의면에 형성된 접착부(8)나 각도 조정이 가능한 동작구(9)를 고정부(10)와 일체로 하여 필요한 위치나 부위에 용이 부착 고정할 수 있다.

스위치(S₁)는 선택적으로 타코메타회로(6)의 출력을 온, 오프시켜 운행정지시 등에 이용되는 것이다.

이러한 본 고안은 차량내의 타코메타를 이용하여 디지탈식으로 과속 상태를 운전자 외의 승객 등이 용이 알아챌 수 있고, 동시에 경보를 울리므로써 운전자의 주의를 환기시키면서도 승객도 인지하게 되므로써 운전자가 스스로 과속을 자제할 수 있게 되어 교통 사고를 미연에 방지할 수 있는 유익한 특징이 있는 것이다.

Claims

단안정밀티바이브레이터를 이용한 타코메타 회로(6)에 있어서, 이의 출력단에 분주기 카운터(1), 제1,2,3 데코더 및 드라이버(21,22,23)를 연결하고, 제1 데코더 및 드라이버(21)의 제2,3 데코더 및 드라이버(22,23)가 스위치(S₂)에 의해 선택적으로 구동하도록 연결하며, 상기 제2, 3 데코더 및 드라이버(22,23)의 출력의 일단에 릴레이부(4)를 거쳐 경보장치(5)가 연결된 표시 경보회로(A)를 일방에 접착부(8) 또는 동작구(9), 고정봉(10)이 설치되고, 디스플레이(3), 스피커, 잭공(7)을 현출시킨 표시 경보구(B)내에 수장하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 과속 경보 장치.