KR860002116B1

KR860002116B1 - 로터리식 압축기

Info

Publication number: KR860002116B1
Application number: KR1019840001277A
Authority: KR
Inventors: 마사히고 스기야마; 미즈라 무라다; 아즈오 세기가미; 마사즈메 수도; 시게다로우 다가와; 요시히사 유네야마; 히로시 이와다; 마사히로 다게바야시
Original assignee: 가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼; 미쓰다 가쓰시게
Priority date: 1984-03-14
Filing date: 1984-03-14
Publication date: 1986-11-26
Also published as: KR850006470A

Abstract

내용 없음.

Description

로터리식 압축기

제1도는 종래 공지된 가로형(橫形) 로터리식 압축기의 세로 단면도.

제2도는 본 발명의 로터리식 압축기의 1실시예를 도시한 세로 단면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선의 단면도.

제4도는 본 발명의 1실시예의 있어서의 소음저감(騷音低感) 효과를 표시한 도면.

제5도는 급유능력(給油能力)을 표시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2 : 전동요소(電動要素)

3 : 압축요소 4 : 크랭크 샤프트

4a : 급유경로 5 : 메인베어링

6 : 시린더 7 : 로울러

8 : 베인(Vane) 9 : 씨브베어링

10 : 토출(吐出)싸이렌서 11 : 급유관

12 : 코일스프링 13 : 스프링

14 : 볼트 15 : 오일

16 : 소음실 18 : 리데이너(retainer)

20 : 본 발명의 씨브 베이링 20a : 외주(外周)리이브

20b : 후육부(厚內部) 20c : 베어링보스

21 : 변요소 21a : 구멍의 단면

22 : 토출커버 22a : 구멍

23 : 유류통로 24 : 밀폐공간

25 : 테이퍼구멍

본 발명은 로터리(rotary)식 압축식(壓縮機)에 관한 것으로, 특히 냉장고(冷藏庫), 공기조화기(空氣調和機) 등에 사용되는 가로형(橫形) 로터리식 압축기의 급유구조(給油構造)에 관한 것이다.

제1도는 종래 공지된 가로형 로터리식 압축기(이하 압축기라 한다)의 세로 단면도이며, 여기서는 일본공개특허공보 소화 57-105587호를 인용해서 설명하면, 완곡(腕曲)한 급유관(給油管) 11이 케이스(case) 1의 아래쪽에 저류(貯油)된 오일(oil) 15중에 침지(浸淸)되어, 급유관 11내에 크랭크 샤프트(crank shaft) 4와 함께 회전하는 코일 스프링(coil spring) 12가 내장되어, 코일 스프링의 리이드(lead)에 의해, 오일을 이송(移送)하는 것이 였었다. 또, 실린더 6내에서 압축된 토출(吐出) 가스(gas)는, 써브 베어링(sub-bearing) 9에 마련된 토출밸브(valve)(도시하지 않음)에서 박판(薄板)을 졸라서(後) 형성한 캡(cup)상태의 토출 싸이렌서(silencer) 10으로 덮어진 소음실(消音室) 16내로 방출(防出)한 후, 케이스 내로 토출되는 것이다.

여기서, 이 종류의 압축기는 다음의 결점을 갖고 있다. 즉, 코일스프링 12는 급유관 11의 내벽(內壁)과 전주(全周), 전장(全長)에 걸쳐서, 접촉(接觸) 혹은 미소(微少)한 간격으로 접동(接動)하는 것이 급유 능력을 얻기 위한 필요한 조건이며, 이를 위해 어느 정도의 접동 손실에 의한 압축기의 입력 상승은 피할 수 없다. 또, 세로형의 압축기와 비교해서 부품 점수(部品點數)가 증대하여 압축기 원가가 높아진다.

또, 가로형 뿐만 아니라, 세로형에 있어서도, 종래의 압축기는, 박판을 캡 상태로 졸라서 형성한 소음실 16을 구성하고 있었으나, 토출깨스는 심한 충격음(衝擊音)을 수반해서 토출포드(port)(도시하지 않음)에서 방사(放射)되기 때문에 박판의 토출 싸이텐서 10은 강성(剛性)이 낮고, 또 질량도 적기 때문에 대개의 경우 심하게 가진(加振)되어, 케이스 바깥까지 소음 진동이 전파(傳播)된다.

또 박판이기 때문에, 차음(遮音)성능이 불충분하며, 투과(透過)하는 소음도 많았었다. 종래, 이 대책으로서, 일본공개특히공보 소화 57-46085호에서 볼 수 있는 것과 같이, 토출 포트의 일부에 공명형(共明形)의 싸이렌서를 마련하는 등의 수단이 구체화 되고 있으나, 특히 압축비가 높은 저은용의 압축기에 채용하면 공명 싸이렌서의 용적이 최대 용량으로 증대하게 되어, 성능 저하를 초래하기 때문에 실용화에는 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 새로운 금유기구의 구체화와 정숙(靜肅)한 운전이 가능하고, 값싸고 신뢰성(信賴性)이 높은 가로형 압축기를 시장에 제공하기 위해서 이루어진 것이다.

즉, 써브 베어링의 외주 리이브(rib)를 만들고, 후판상(厚板狀)의 토출 커버(cover)를 해당 리이브에 맞닿게 해서 걸림하고, 소음실을 형성함과 동시에 배인(vane) 배부(背部)에, 메인 베어링 단부(端部)와 써브 베어링 단부에 의해, 대략 밀폐공간(密閉空間)을 형성하고, 해당 리이브의 후육부에 마련한 테이퍼(taper) 형상구멍(穴)으로 형성되는 변요소(辨要素)와 연통시켜, 베인 뒷면의 왕복 운동에 의한 펌프(pump)작용을 이용하고, 또 테이퍼 형상의 구멍에 생기는 유체저항의 차를 토출변으로 이용해서 급유기구를 구성한 것이다.

다음에 본 발명의 1실시예를 제2도 내지 제5도에 의해 설명한다.

케이스 1내에 전동요소(電動要素) 2와 압축요소 3이 수납되고, 하부에는 오일 15가 저류(貯溜)되어 있다. 압축요소 3은 실린더 6과 전동요소 2에 의해 구동(驅動)되는 크랭크 샤프트 4와 여기에 구동되어, 실린더 6내에 편심회전(偏心回轉)하는 로울러 7과 로울러 7에 접하면서 왕복 운동하는 베인 8과 실린더 6의 양측에 배설되어, 크랭크 샤프트 4를 회전자재(回轉自在)하게 지지하는 메인 베어링 5와 써브 베어링 20으로 되어 있다. 한편, 베인 8은 오일 15의 수평면에 대해, 대략 수직인 방향으로 상하 왕복운동하도록 배설되어 있으며, 메인 베어링 5의 단부와 써브 베어링 20의 단부는 오일 15중에 몰입(沒入)하고, 베인 8의 뒷부분에 오일이 충만(充滿)한 밀폐공간 24를 형성하고 있다.

또, 베인 8의 뒷부분에는 언제나 로울러 7의 방향으로 하중(荷重)을 부세(伏勢)하는 스프링 13이 배설되어 있다. 제2도, 제3도에 의해 상세하게 설명하면, 써브베어링 20에는, 베어링 보스(bearing boss) 20c와 토출 포트(port)(도시하지 않음)와 토출 벨브(valve)(도시하지 않음)와 리데이너 18이 배설되어 있다. 써브베어링 20의 의주에는, 베어링 보스 20c와 같은 높이의 외주 리이브 20a를 마련하고, 상기 밀폐 공간 24를 덮은 위치의 외주 리이브 20a는 후육이고 형성하고, 여기에 변요소 21을 배설한 것이다. 해당 변요소는, 밀폐공간 24에 개구(開口)하는 대경부(大濟部)와 반 실린더측에 개구하는 소경부로 되는 테이퍼 형상 혹은, 나팔 형상의 구멍으로 되고, 소경부의 구멍 단면 21a는 예지(edge)형상으로 형성된다. 다른 다수개의 후육부 20b에는 볼트(bolt) 구멍이 마련된다. 또, 해당 써브 베어링 20의 형상과 대략 같은 형상으로 후판상의 토출 커버 22는, 상기 볼트 구멍과 크랭크 샤프트 4의 급유 경로 4a와 연통하는 구멍과 상기 변요소 21에 연통하는 구멍 22a가 배설되어 유류(油流)통로 23이 병설(倂設)되고, 상기 의주 리이브 20a에 맞닿아 걸림되어 있다. 이와 같이 구성된 본 발명의 압축기의 1실시예에 있어서, 다음 동작과 기능을 설명하면, 로우러 7의 회전에 의해 압축된 고압깨스는 써브 베어링 20의 토출 포트에서 심한 충격음을 수반해서 단속적(斷續的)으로 토출된다. 이때, 발생한 소음은 외주 리이브 20a에 포위되어, 토출 커버 22로 덮힌 소음실 16에 방사된다.

외주 리이브 20a 및 토출 커버 22는, 종래의 졸림에 의해 형성된 캡 상태의 토출 싸이렌서와 비교해서 용이하게, 육후를 증가할 수가 있으므로, 강성이 높고, 또한 질량도 크고, 상기 충격음에 의해서 가진 되기 어렵고, 더욱이 차음(遮音) 성능을 크게 향상할 수 있다.

제4도는 압축기에 본 구조를 채용한 것에 의하여 상술의 효과를 확인한 것이며, 도면중 사선으로 표시한 범위의 넓은 주파수 영역

에 걸쳐서 소음이 감소되어 있다. 그리고, 해당 효과는 압축기의 세로형, 가로형에 관계없이 발휘할 수 있는 것이다. 다음에 급유기구에 대해서 설명하면, 베인 8의 상한 왕복운동에 의해 베인 8배부의 밀폐 공간에 충만한 오일에 펌프 작용이 작용한다. 여기서, 제2도에 도시한 것과 같이, 써브 베어링 20에 마련한 변요소 21이 토출변으로서 작용하고, 급유 펌프 기능을 발휘하는 것이다.

즉, 베인 8의 강하에 따라 테이퍼 형상의 변요소 21에서 토출된 토출 오일 26은, 베인 8의 상승에 따라 밀폐공간 24에 역류(逆流)하는 힘이 작용하지만, 소경부 구멍 단면 21a가 에지 형상이기 때문에, 유체 저항이 증대한다. 이로 인해 결국 오일은 진폭을 수반하면서, 상술의 유류 통로 23 내벽을 거쳐서, 크랭크 샤프트의 급유 경로 4a에 압송(壓送)되는 것이다. 또, 메인 베어링 5에도 마찬가지인 테이퍼 구멍 25를 배설해서 흡입변으로서의 효과를 발휘시키는 것도 용이하다.

제5도는 본 발명의 1실시예에서 상술한 구조의 압축기로서, 크랭크 샤프트 4의 급유경로 4a으로의 급유량을 측정한 것이다. 이때, 베인의 왕복거리는 약 0.6㎝, 베인의 폭은 0.32㎝, 높이는 1.25㎝인 것으로, 3,000rpm의 회전수로 운전할 때 , 베인 뒷부분을 밀어내는 량은, V_th=0.32×1.25×0.6×3000=720cc/min이다. 이에 대해, 실측수치(實測値)는 제5도에 표시한 것과 같다.

이와 같이, 본 발명에 의하면, 써브 베어링 20의 토출 포트에서 발생하는 소음의 차음 특성을 크게 향상할 수 있으므로, 운전 소음이 낮은 정숙한 압축기를 제공할 수 있다. 또, 써브 베어링의 외주 리이브의 일부에 급유 펌프의 변요소를 수납하는 구조는, 소결금속(燒結金屬)의 금형(型) 등으로 용이하게 실현되고, 더욱이 변요소에서 크랭크 샤프트으로의 유류통로도, 평판상(平板狀)의 도출 커버의 걸림에 의해 동시에 형성될 수 있으므로, 세로형 압축기와 비교해서 거의 원가 상승도 없이 가로형 압축기를 제조할 수 있다. 더욱이 제1도에 도시한 것과 같은 완곡한 급유관을 마련할 필요가 없고, 압축기의 전체를 콤팩트(compact)로 구성할 수가 있다. 따라서, 본 발명에 의해, 우수한 가로형 압축기를 제조할 수 있으므로 본 발명의 실용상의 효과는 큰 것이다.

Claims

써브 베이링과 메인 베어링을 배설하고, 설린더 내를 편심 회전하는 로타리식 압축기에 있어서, 베인 뒷부분에 상기 써브 베어링 단부와 메인 베어링 단부에 의해 덮어진 밀폐공간을 형성하고, 또한 써브 베어링의 반대 실린더측에 외주 리이브를 마련하고, 여기에 상기 베인 뒷부분의 밀폐공간고 연통하는 변요소를 형성하여, 평판상의 토출 커버를 상기 외주 리이브에 맞대어 걸림한 것을 특징으로 하는 로타리식 압축기.