KR850700060A - 동적 가변 압축비를 갖는 내연기관 - Google Patents
동적 가변 압축비를 갖는 내연기관Info
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- KR850700060A KR850700060A KR1019850700055A KR850700055A KR850700060A KR 850700060 A KR850700060 A KR 850700060A KR 1019850700055 A KR1019850700055 A KR 1019850700055A KR 850700055 A KR850700055 A KR 850700055A KR 850700060 A KR850700060 A KR 850700060A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/28—Other pistons with specially-shaped head
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 기관의 실린더내에 들어 있는 제1도 피스톤의 측면도.
Claims (7)
- (a) 흡기, 압축, 연소, 팽창 및 배기사이클이 실(chamber)내와 피스톤 운동의 결과로서 이루어지는 가변체적 작동실내에 있으며 작동실의 가동(可動) 벽을 한정하는 작동면을 갖고 있는 피스톤; (b)작동면에 인접한 피스톤내의 공기실; (c)탄면영역을 갖는 캡을 통하여 작동실과 굘하는 공기실; 및 (d) 작동실로부터 공기실로의 가스 플로우가 선택된 일정속도이상으로 기관이 작동하는 동안 적어도 압축 사이 클중에 쵸우크 되도록 크기를 갖춘 상기 캡단면영역으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가변 압축비를 갖는 내연기관.
- 제1항에 있어서, 상기 선택된 일정속도가 기관의 최대 작동속도의 대략 65%인 것을 특징으로 하는 가변 압축비를 갖는 내연기관.
- 제1항에 있어서, 상기 피스톤 및 작동실은 원통형이고 상기 공기실은 피스톤의 외주 상부(peripheral top area)에 위치된 고리형 실(chamber)이며 상기 갭은 피스톤의 상단부(top edge)주위에 외주 간극인것을 특징으로 하는 가변압축비를 갖는 내연기관.
- 제1항에 있어서, 가스는 공기실로 이송되어 압축 및 연소사이클중에 압축되며, 상기 갭단면 영역은 상기 공기실의 가스를 내보내는 플로우가 기관의 작동중에 팽창사이클의 적어도 일부 시기에 쵸우크 되도록 크기가 이루어지는 것을 특징으로 하는 가변압축비를 갖는 내연기관.
- 한정된 오리피스를 통하여 작동실과 교류하여 내부에 공기실을 갖고 있는 피스톤, 작동실 및 공기실의 최소체적의 총합에 대한 작동실의 취대 체적 및 공기실 체적의 총합의 비로서 정의되는 기관의 정상적인 압축비, 작동실내에서 흡기, 압축, 연소, 팽창 사이클을 수행하기 위하여 최소 및 최대사이 체적을 변화시킬 수 있도록 실(chamber)내에서 가동(可動)의 밀폐 조립된 피스톤과 가변 체적 작동실을 포함하는 내연기관의 작동압축비를 동적 및 수동적으로 변화시키기 위한 공정에 있서, 오리피스를 가로지르는 압력비가 각각의 압축사이클중 일부중에 임계에 도달되게 하므로서 각 압축 사이클의 적어도 일부중에 작동실 및 공기실 사이에서 공기의 요우크 플로우가 선택적으로 일정하게 발생되고, 작동실내 피스톤속도를 뱐화시키므로써 쵸우크 플로우가 선택적으로 일정하게 야기시키는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제5항에 있어서, 오리피스를 가로지르는 압력비가 엔진의 작동속도범위의 상부 35% 중에서만 임계에 도달 되도록 하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제6항에 있어서, 공기실과 작동실 사이의 임계압력차에 기인하는 각 배기 사이클중 적어도 일부분 중간에 공기실로부터 작동실로 포함된 공기의 쵸우크 플로우가 오리피스를 선택적으로 자로지른도록 하는 또 다른 단계로 구성되는 특징으로 하는 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Applications Claiming Priority (3)
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