KR850001871A

KR850001871A - 차량용 미끄름 지붕

Info

Publication number: KR850001871A
Application number: KR1019840005007A
Authority: KR
Inventors: 에드워드 휘셔 시드니 (외 1)
Original assignee: 알란 파스니지; 브리탁스 웨더쉴드스 리미티드
Priority date: 1983-08-19
Filing date: 1984-08-20
Publication date: 1985-04-10
Also published as: AU3144284A; ES8604812A1; DE3469704D1; ES535297A0; EP0140491A1; EP0140491B1

Abstract

내용 없음

Description

차량용 미끄름 지붕

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 지붕파넬이 닫혀진 상태에 있는 것과 두가지 열린 상태의 위치를 나타내며, 본 발명의 미끄름 지붕 구조가 장착된 차량 지붕의 단편적인 단면 사시도. 제2도는 본 발명의 첫 실시예에 따른 미끄름 지붕 구조의 종단면도. 제3도는 네개의 다른 위치에 각각에 대한 제2도의 실시예의 후방 안내 수단을 도해한 종단면도.

Claims

차량 지붕(14)의 개구부의 각 측부에 따라서 그리고 차량 지붕(14)의 개구부 뒤에서 연장되는 각각의 안내 트랙(26)상의 전방 및 후방 안내수단(34,80,188,54,110)에 의하여 각 측부에서 지지된 견고한 지붕 파넬(20)로 구성되어 있되, 그 전방 안내 수단(34,80,188)이 안내트랙(26)에 대하여 직각으로 수평축에 관한 파넬(20)의 추축운동을 허용토록 되어 있고 또한 그 각각의 후방 안내수단(54,110)은 해당되는 안내트랙(26)에 따라서 작동하도록 되어 있으며 적어도 두 개의 링크(46,118,50,120)체인에 의해 지붕파넬(20)에 연결되어 있으며, 또한 체인의 단부에서와 그 인접한 링크 사이의 연결부의 각각은 인접한 링크(46,118,50,120)들이 서로 정열되고 안내트랙(26)에 평행하도록 그리고 인접링크(46,118,50,120)들이 서로 둔각을 이루며 안내트랙(26) 위로 돌출하도록 제한된 범위에서 상대적인 각 운동을 하도록 되어 있으며, 상기의 링크들이 서로 둔각을 이루도록 되어 있는 잠금수단(56,128)과 그리고 안내 슈(40,114)에 가깝게 트랙(26)과 링크(46,118)의 사이각이 미리 설정된 각도 크기보다 작을때 상기 잠금수단(56,128)의 해제를 유발시키도록 작동되는 해제수단(41,140)에 의해 특징된 차량용 미끄름 지붕 조립체.
제1링크(50,120)가 지붕파넬(20)에 연결되고 제2링트(46,118)는 제1링크(50,120)을 후방 안내슈(40,114)에 연결하며, 제1링크(50,120)은 지붕파넬(20)이 차량 지붕(14)와 레벨을 이룰대 사실상 수직으로 되는 특징이 있는 미끄름지붕 조립체.
청구범위(1) 또는 (2)에서 잠금수단(56,118)이 그 맞걸리는 위치로 스프링에 의해 한쪽으로 치우쳐지게 되는 특징이 있는 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(3)에 있어서, 잠금수단(56)이 제2의 링크(46)과 함께 몰딩된 스프링(60)에 의해 그 맞걸린 위치로 스프링 바이어스(BIAS)된 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(3) 또는 (4)이 있어서, 해체수단이 지붕파넬의 하방으로 움직임에 따라 잠금수단과 맞걸리는 후방 안내슈상의 형체물로 구성되는 특징이 있는 미끄름 지붕 조립체.
상기한 청구범위중 어느 하나에 있어서, 잠금수단이 추축상에 추축회전 가능케 설치된 폴(PAWL)(56)로 구성되어 있되 그 추축은 제1링크를 지붕에 연결하고 또한 그 폴은 제2링크(46) 상에서 보충적인 형체물(62)와 맞걸리는 자유단상에 멈춤쇠 형체물(68)을 갖는 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(1)에서 (5)까지에 있어서, 잠금수단이 지붕파넬(20)에 제1링크(120)를 연결하고 또한 제2링크(118) 내의 ㄴ자형 세장홈(132)내에 맞걸리는 타단에서 핀(130)을 갖는 추축(126)상에 추축선회 가능케 설치된 레버(128)로 구성되어 있되, 제1링크(120)의 그것과 상대적인 레버(128)의 길이와 제2링크(118)에 있어서의 세장홈(132)의 위치가 링크(118,120)이 그들의 상대적인 각 운동을 수행하고 링크(118,120)이 서로 둔각을 이루고 있을때 짧은 각부에 따라 움직이도록 특정된 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(7)에 있어서, 핀(130)이 긴 각부와의 접속으로부터 멀어져 짧은 각부에 따라 움직이도록 스프링바이어스 되어 있고 레버(128)의 단부상의 돌출부(140)은 지붕파넬(20)이 낮춰짐에 따라 긴 각부와 핀(130)을 다시 정열시키도록 움직여주는 트랙(26)과 맞걸리는 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.
상기한 청구범위에 있어서, 전방 안내수단(34,188)이 잠금 메카니즘의 일부(39,202)에 마련되고, 다른 부분(38,197)은 안내(26)에 고착되며 지붕파넬(20)의 후방 모서리가 낮춰질 때만 해제되도록 되어 있는 메카니즘이 마련된 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(9)에 있어서, 안내트랙에 고착된 잠금 메카니즘의 일부가 그 전단부에 인접한 안내트랙(26)내에 형성된 요구(197)로 구성되고 또한 그 전방 안내수단이 안내트랙에 따라 요구(197)과 졍열되어 미끄름 운동을 하고 또한 상기의 축(186)을 운반하는 슈(188)의 일단을 올려주며 슈(188)의 타단을 낮춰주어 후방운동을 억제하기 위해 상기 요구(197)의 일단 모서리에 맞대어 있게 되도록 하며 반면에 상기의 후자의 축(186)이 올려지며, 여기서 링크수단(204)은 전방슈(188)가 요구(197)과 졍열된후에 후방슈(114)의 연속적인 전방 운동에 대응하여 전방슈(188)의 상기와 같은 추축선회 운동을 유발시키도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.
차량 지붕의 개구부의 각 축부에 따라서 그리고 차량지붕(14) 아래의 상기의 개구부 뒤에서 연장되는 각각의 안내트랙상의 전방 및 후방 안내수단(34,80,188,54,110)에 의해 각 측부에서 지지되고 여기서의 후방 안내수단(54,110)은 차량 지붕(14) 위로 올려지도록 파넬(20)의 후방 모소리를 허용해 주고 차량 지붕(14)와 레벨을 맞춰 지지되고 차량 지붕(14) 아래에로 낮춰져 파넬(20)으로 하여금 그 개구부 뒤에서 차량 지붕 아래에로 후방으로 미끄름 운동도하록 견고한 지붕파넬(20)으로 구성되고, 각각의 전방 안내수단(34,80,188)이 지지아암(82)으로 구성되고 그 일단은 해당되는 안내트랙(26)에 따라 미끄름운동이 되도록 하며 그 타단은 횡축에 관한 각 운동을 위해 안내슈(80)의 후방에 대한 위치에서 파넬(20)의 하측부상에 추축선회 가능케 설치되어 있어서, 탄성수단(86)이 파넬(20)의 하측상부상에 멈춤(84)와 맞대도록 지지아암 일단을 기울어지게 하며 이렇게 하여 후자의 전단부가 차량지붕(14)의 레벨 아래에 있게 되고, 올려주는 수단이 첫번째 부분(98,150)을 파넬(20)상에 설치되게 하며 두번째 부분은 트랙(26) 위에 설치되어 그 지지아암(82)은 파넬(20)이 그 안의 개구부와 정열되어 미끄름운동을 함에 따라 차량 지붕(14)의 레벨로 파넬(20)의 전방 모서리를 올려주기 위해 멈춤으로부터 멀이 움직이게 되는 특징이 있는 차량용 미끄름 지붕 조립체.
청구범위(11)에 있어서, 지지아암이 프라스틱 재료안에 몰딩된 V자 모양의 부재의 하나의 각부(82)로 구성되고 다른 각부(84)는 파넬(20)에 고차되어 있고 완전한 몰딩된 힌지형체물이 두개의 각부(82),(84) 사이의 접 점에 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 미끄름 지붕 조립체.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.