KR840008709A - 피스톤 및 피스톤 주물 - Google Patents

피스톤 및 피스톤 주물 Download PDF

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KR840008709A
KR840008709A KR1019840001934A KR840001934A KR840008709A KR 840008709 A KR840008709 A KR 840008709A KR 1019840001934 A KR1019840001934 A KR 1019840001934A KR 840001934 A KR840001934 A KR 840001934A KR 840008709 A KR840008709 A KR 840008709A
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존 머리 에드워드
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데이비드 깁슨 한톤
에이이 피열씨
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/02—Bearing surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B31/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01B31/10—Lubricating arrangements of steam engines

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Abstract

내용 없음

Description

피스톤 및 피스톤 주물
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 피스톤 주물의 정면도.
제2도는 제1도의 피스톤 주물의 수직 단면도.

Claims (13)

  1. 일반적으로 하나 또는 그 이상의 피스톤 링 그르우브를 형성하기 위하여 크라운 둘레로 확장되는 링벨트가 있는 원통 크라운, 피스톤 축 및 스커어트에 직각 방향으로 퍼스톤 주물을 통하여 확장되는 퍼스톤핀 보어와 스커어트로 구성되는 내연기관 또는 압축기용 퍼스톤을 만들기 위한 퍼스톤 주물에 있어서, 스커어트는 릴 벨트(11)에 달려 있고 피스톤 축을 포함하는 평면에 대해 대칭적으로 배치되어 피스톤 핀보어에 대해 직각인 두개의 대향 스커어트 추력 경계면(16)에 의해 형성되며, 경계면(16)은 피스톤 주물 둘레에 부분적으로 확장하여 각각 축방향으로 학장하여 위치는 변부(18)에서 종료되고, 각 스커어트 추력 경계면(16)이 크라운으로부터 격리된 변부(18)의 단부에서 결합된 변수위의 주위로 확장되어 있음을 특징으로 하는 피스톤 및 피스톤 주물.
  2. 제1항에 있어서, 스커어트 측면 페널(17)이 스커어트 추력 경계면(16)에 인접한 변부(18)사이로 학장되었으며, 측면 페널(17)이 피스톤 축에 평행한 각 면에 놓여 있지만 두 측면중 한 측면에 위치함을 특징으로 하는 피스톤 및 피스톤 주물.
  3. 제2항에 있어서, 각 측면 페널(17)이 추력 경계면(18)의 변부와 측면 페널 사이로 확장하는 경사면에 의해 합동추력 경계면에 연결되어 있음을 특징으로 하는 피스톤 주물.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 각 측면 페널(17)에 다듬질한 피스톤의 무게를 감소시키기 위하여 최소한 하나의 구멍(22)이 있음을 특징으로 하는 피스톤 주물.
  5. 제1항 내지 3항중 어느 한 항에 있어서, 최소한 하나의 스로트(21)이 벨트에서 피스톤 링 그르우브를 가공함할때 링 벨크(11)에 위치하여, 크라운으로 부터 격리된 피스톤 링 그르우브의 벽으로 부터 선도하는 배유 스로트(21)를 제공하도록 함을 특징으로 하는 피스톤 주물.
  6. 제5항에 있어서, 두쌍의 스로트(21)이 제공되며, 각 쌍의 스로트(21)이 두 스커아트 추력 경계면 사이에 원주방향으로 위치됨을 특징으로 하는 피스톤 주물.
  7. 내연기관용 피스톤에 있어서, 피스톤이 청구구범위 제1항 내지 제6항중 어느 한항에 따른 피스톤 주물로 형성됨을 특징으로 하는 피스톤.
  8. 하나 또는 그 이상의 피스톤 링 그르우브를 형성하기 위하여 크라운 둘레로 확장하는 링 벨트가 있는 원통 크라운, 피스톤을 통하여 확장되고 피스톤 축에 직각인 축이 있는 피스톤 핀 보어, 링 벨트에 달려 있으며 피스톤 둘레로 확장하는 스커어트로 구성되는 내연기관 또는 압축기용 피스톤에 있어서, 스커어트는 피스톤 축을 포함하는 평면에 대해 대칭적으로 배열되었으며, 피스톤 핀 보어 축에 대해 직각인 두개의 대향 아아치형 스커어트 추력 경계면(16)으로 구성되었으며, 두개의 스커어트 측면 페널(17)은 스커어트 추력 경계면 사이로 확장되고 피스톤핀 보어 축에 직각인 각 평면에 놓여 있으며, 측면 페널의 간격은 스커어트 추력 경계면 지름의 0.6 내지 0.8이 됨을 특징으로 하는 피스톤.
  9. 제8항에 있어서, 각 측면 페널(17)이 추력 경계면의 변부와 측면 페널 사이로 확장하는 경사면(20)에 의해 연합 추력 경계면에 연결됨을 특징으로 하는 피스톤.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 각 측면 페널(17)이 피스톤의 무게를 감소시키기 위하여 최소한 하나의 구멍을 포함함을 특징으로 하는 피스톤.
  11. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 최소한 하나의 스로트(21)을 최저 피스톤 링 그르우브 및 크라운으로부터 격리된 상기 피스톤 링 그르우브이 벽 선단에 제공하며, 적어도 하나의 스로트를 피스톤의 측면 페널 위에 위치시킴을 특징으로 하는 피스톤.
  12. 제11항에 있어서, 두쌍의 스로트(21)이 제공되었으며, 각 쌍의 스로트가 측면 페널 중 하나의 연합한 것 위에 위치됨을 특징으로 하는 피스톤.
  13. ※ 참고사항 : 최초출원내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019840001934A 1983-04-12 1984-04-12 피스톤 주물 및 피스톤 KR900001758B1 (ko)

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