KR840001626Y1 - 운전교습용 핸들 조작장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

운전교습용 핸들 조작장치

제1도는 본 고안을 장치한 운전교습대의 전체사시도.

제2도는 본 고안 제1도의 종단면도.

제3도는 본 고안의 요부를 일부분 분해한 사시도.

제4도는 본 고안의 요부에 대한 작동상태도.

제5도는 본 고안의 구관에 대한 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

8 : 핸들간 9 : 구동관

10 : 오일스프링 11 : 원구

12 : 구관

본 고안은 자동차를 운전할 때 핸들의 회전각도와 핸들의 복원력에 대한 감각을 익히는 운전교습용 핸들 조작장치에 관한 것이다.

종래에는 자동차 운전학원에서 운전 초보자들이 운전실습에 의하여 핸들조작을 익히는 예가 대부분이어서 실습시간과 그 경비가 과다하게 허비되었던 점을 감안해서 안출한 본원은 조타박스(Steering Box)에 연결되어 있는 구동관이 핸들조작에 의하여 좌우 어느방향으로 회전하면 구동관 선단부에 탄설되어 있는 코일스프링과 원구가 가압되어서 핸들에 대한 복원력이 부가되도록 구성되어 운전시 핸들 조작을 감각적으로나 습관적으로 습득할 수 있도록 되어있는바, 첨부도면에 의하여 구조를 상술하면 다음과 같다.

실제의 자동차의 운전석과 같이 모의 자동차의 운전석(1)앞에는 핸들(2)과 클러치페달(3) 및 브레이크 페달(4) 그리고 기어체인지 로드(5)가 정연하게 배치된 모의 운전실(6)을 형성한다. 조타박스(7)에 관설된 핸들간(8)과 구동관(9)은 서로 연결하되, 구동관(9)의 선단부에 코일스프링(10)을 관삽하고 코일스프링(10) 선단부에는 원구(11)를 포함하도록 하여서 구관(球管)(12) 내벽을 원구(11)와 구동관(9)이 함께 접동할 수 있도록 되어있는 구조이다.

도면중 미설명부호 13은 비디오 테이프 수상기이며, A는 구동관의 편심, B, C, D는 구관의 좌, 우, 중심의 부분부호이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 운전교습자로 하여금 운전석(1)에 앉아서 비디오 테이프 수상기(13)의 지시에 의거하여 실제로 자동차를 시동하여 주행하는 데까지의 순서에 따라 핸들(2)을 잡고, 클러치페달(3)을 밟은 다음 엑셀러 레이터(가속장치)를 밟아서 시동을 개지하고 출발준비로서 기어체인지 로드(5)를 조작하여 자동차의 출발시에 해당하는 기어와 서행과 주행 및 고속주행에 따르는 기어조작을 교습하게 된다. 자동차는 시동에서 출발까지의 기계적 조작은 비교적 간단하지만 실제로 운전할 때 핸들을 회전하는데 가하여지는 핸들의 회전각도의 복원력에 대한 경험과 감각을 습득할 수 있도록 하기 위하여, 핸들(2)을 좌우 임의방향으로 회전하게 되면 조타박스(7)에 관설되어 있는 핸들간(8)이 구동관(9)과 서로 연결하여 있기 때문에 구동관(9)을 좌우로 구동하게 된다.

이때 구동관(9) 선단부에 탄설된 코일스프링(10)이 원구(11)를 포합한 상태에서 구관(12)내벽에 접하여 이동되므로 핸들(2)를 회전하지 아니하였을 때에는 원구(11)가 코일스프링(10) 탄발력에 의하여 편심(A)과 구관(12)의 거리가 제일 긴 중심부(D)에 위치하게 되어, 핸들(2)은 정위치에 놓여 있으나, 핸들(2)을 좌우측으로 회전하는 각도가 넓어지면 구관(12)내벽을 접동하는 원구(11)와 편심(A)의 거리가 좁혀져 코일스프링(10)의 탄발력에 의한 복원력이 점점 더 부가되도록 구성되어 있으므로 운전교습자로 하여금 핸들(2)의 회전각도와 이에 부가되는 회전력 및 복원력등을 감각적으로 체득케하여 실제 운전시와 같은 교습 효과를 주는 것이다.

Claims (1)

1. 핸들(8)과 연설된 구동관(9) 선단부에는 코일스프링(10)을 탄설하고 이 코일스프링(10) 선단부에는 원구(11)를 포합하여서 구관(12) 내벽을 편심위치에서 접동하도록 되어 있는 운전교습용 핸들 조작장치.