KR840001068Y1 - 좌석 안전 벨트용 클램프 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

좌석 안전 벨트용 클램프 장치

제1도는 종래의 좌석벨트용 클램프장치의 1예를 표시하는 개략 설명도.

제2도는 본 고안의 좌석벨트용 클램프장치의 1실시예로서 작용하지 않을 때의 상태를 표시한 개략 설명도.

제3도는 작용할때의 상태를 표시한 개략 설명도.

본 고안은 좌석안전 벨트장치, 특히 패시브(passive)벨트 기구에 있어서, 차체중앙측 터널위치 또는 그 근처에 부착하여 벨트를 회절하여 안내하는 안내부재를 겸한 클램프장치에 관한 것이다.

종래의 좌석벨트 권취장치에 있어서는 보통 긴급록크기루가 채용되어 있으나, 벨트재질자체의 연신, 또는 말아감아서 고정시키기 위하여 벨트에 강한 인장력이 작용하면 록크기구에 의하여 벨트의 인출하는 것이 억제되어도 인출이 완전히 억제될 때까지는 벨트의 상당한 량이 연신되어서 나오게되므로 록크의 효과가 떨어지는 폐단이 있었다.

특히, 이 벨트의 연신되어 나오는 것은 의외로 커서, 록크효과에 영향을 미치기 때문에 이것을 방지하기 위하여 여러가지의 기구가 제안되어 있으나, 그 대다수는 잡아당기는 힘에 견디어내지 못하여 미끄러지거나 또는 벨트가 절단되게 되는 것이었으며, 한편 강한 인장력에 견딜 수 있는 것은 벨트에 강하게 파소들어가서 용이하게 떨어지지 않으며, 제자리로 복귀하는 경우에 그때마다 손으로서 복귀시켜야만 하므로 그 조작이 어렵고 사실상 작동불가능하게 되는 등의 결점이 있었다.

본 고안자는 이러한 사정에 비추어 이들 이미 알려진 클램프장치의 결점을 시정하여 간단한 구조로서 벨트의 인출을 확실히 억제하게한 제1도에 표시와같은 클램프장치를 제안하였다. 즉, 이 클램프장치는 벨트(4)를 말아감는 리일(7)을 보유하는 ㄷ자모양을 한 기판(1)에 축부(2a)가 긴구멍(1A)에서 자유자재로 움직일수 있도록 지지되며, 또한 외주면에 요철을 가지고 있는 요철로울러(2)와 그 요철로울러(2)의 변동에 의하여 압압되는 가동치(3)와 이 가동치(3)와 벨트(4)를 조여서 고착시키는 고정치(6)를 배설하고, 벨트(4)에 소정 이상의 인장력이 가해졌을때, 요철로울러(2)의 축부(2a)를 긴구멍(1A)에 따라서 이동시켜서 가동치(3)를 벨트(4)를 협지하는 쪽으로 이동시켜서 고정치(6)와 함께 벨트(4)를 협지하고, 또 벨트(4)의 인출력이 해제되었을때는 요철로울러(2)의 축(2a)과 기판(1)의 사이에 장설한 스프링(5)에 의하여 요철로울러(2)가 원래의 상태로 복귀하고 이것과 동시에 가동치(3)도 원래의 상태로 복귀하여 벨트(4)의 협지한 것을 해제하도록 구성되어 있다.

그러나 이러한 종류의 것은 벨트를 길이방향으로 똑바로 잡아당길 때에는 벨트에 의하여 요철로울러를 균일하게 압압하여 요철로울러에 의하여 가동치를 이동시켜서 벨트를 고정치와의 관계에서 확실하게 사이에 끼워지게 고착할 수가 있으나, 요철로울러(2)의 축(2a)이 프레임(1)의 긴구멍(1A)내에 자유자재로 움직일수 있도록 지지되어 있기 때문에 벨트가 비스듬한 방향(벨트폭의 길이방향의 축선에 대하여서의 방향)으로 인장되면 이 벨트에 의하여 요철로울러가 동일하게 비스듬히 이동하여 이 요철로울러에

본 고안은 상기한 바와같은 점에 기초를 두고 이루어진 것으로서, 벨트에 경사방향의 견인장력이 가하였을 경우에 있어서도 요철 로울러의 양쪽끝부분을 평행하게 이동시켜서 요철로울러의 요철에 가동치와 고정치의 사이에 강한 힘으로서 벨트를 협지할 수가 있고, 그뿐아니라 구성이 현저하게 간단해서 신뢰성이 높은 제품을 값싸게 공급할 수 있는 좌석벨트용 클램프장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

각 도면에 있어서(10)은 클램프장치로서 이 클램프장치(10)는 긴급록크기구를 보유하는 기판(11)을 구비하고 있고, 이 기판(11)은 이미 알려진 많은 벨트를 말아감는 장치가 그렇듯이, 도면에는 표시하고는 있지 않고 있으나 좌우의 양쪽판과 밑바닥판에 의하여 ㄷ자 형상으로 형성되어 있으며, 서로 대향하는 양쪽판 사이에 있어서 벨트(13)를 말아감는 리일(12)이 가설되어 있어서 그 안전벨트(13)가화살표(A), (A')방향으로 인출및 감아넣을 수 있도록 감겨서 장진되어 있다.

그리고 전기한 기판(11)에는 또다시 그 하부에 외주면에 요철을 보유하는 요철로울러(14)가 일체적으로 결합부착되어 있어서, 기판(11)의 대향하는 위치에 대략 평행하게 천설된 세로 방향의 긴구멍(15)에 상하 방향으로 접동자재하게 되도록 로울러 지축(16)이 끼워져서 고정장착된 상태로 추가되어서 측판사이에 배설되어 있다.

또 전기한 로울러 지축(16)의 돌출부에는 양단이 기판(11)의 측판에 핀(17)을 개재하여 추지되어서 화살표(B), (B')방향으로 회동자재하게 설치한 ㄷ자형상을 이루는 요동레버(18)의 옆으로 향한 긴구멍(19)이 끼워져 있음과 아울러 그 한쪽끝을 기판(11)의 옆판에 부착된 스프링(20)의 다른쪽끝 부분이 부착되어 있다.

따라서 요철로울러(14)의 지축(16)은 프레임(11)의 긴구멍(15)내에 자유자재로 움직일수 있도록 지지됨과 아울러, 이 긴구멍(15)과 교차하는 방향으로 설치된 요동레버(18)의 양측벽의 긴구멍(19)내에 자유자재로 움직일수 있게 지지된 상태로 된다.

그리고 전기한 요철로울러(14)는 스프링(20)의 탄력에 의하여 항상 도면의 하부방향(벨트를 말아감는 리일(12)에서 이격되는 방향)으로 탄력이 부여되여서 요철로울러(14)를 벨트(13)를 말아감는 리일(12)에서 인출되어온 안전벨트(13)를 걸어서 돌리고자 형상으로 절곡하여서 정상으로 안내하는 안내로울러로서 작용시키고 있다.

한편, 전기한 벨트(13)를 말아감는 리일(12)에서 요철로울러(14)에 이르는 안전벨트(13)의 경로의 도중에는 동일하게 기판(11)의 측간내부로 배치되어서 안전벨트(13)를 협지하도록하여 바깥쪽으로 고정치(21)가, 또한 안쪽으로 가동치(22)가 각각 배설되어 있어서 이들에 의하여 안전벨트(13)를 협지하는 부재를 구성하고 있다.

이중에서 가동치(22)는 그 양쪽에 천설된 지축(23)이 기판(11)의 양쪽판에 대향적으로 천설된 옆으로 향한 긴구멍(24)내에 접동자재하게하게 축가되어 있으며 전기한 요철로울러(14)와의 계합작용에 의하여 고정치(21)에 대하여 안전벨트(13)를 협지하여 누르는 위치와 격리되는 위치와의 사이에서 이전할 수 있도록 되어있다.

또 기판(11)의 측판에는 가동치(22)가 고정치(21)에서 항상 격리되는 방향으로 탄력을 부여하는 스프링(25)이 부착되어 있다. 또한 상기한 스프링(25)에 대해서 기판(11)의 측판에 설치한 옆방향의 긴구멍(24)을 고정치(21)측으로 향하여 윗쪽방향으로 경사시키는 것에 의하여 가동치(22)의 자중에 의하여 격리시키도록 구성해도 좋은 것은 말할필요도 없다.

도면중(26)은 안전벨트를 안내하는 안내로울러이다. 전기한 가동치(22)의 요철로울러(14)와 대향하는 요철면(22A)에는 전기한 요철로울러(14)의 요철에 계합되는 요철이 형성되어 있어서 요철로울러(14)가 도면의 아랫쪽에서 안전벨트(13)를 정상적으로 안내하는 위치에 있을때에는 가동치(22)는 스프링(25)의 탄력에 의하여 그축(23)이 긴구멍(24)내에서 앞쪽으로 위치하고, 고정치(21)에 대하여 작용하지 않으면서 격리되나, 한편 요철로울러(14)가 윗쪽의 위치에 도달하였을 때는 가동치(22)의 요철면(22A)에 요철로울러(14)의 요철이 계합되고, 축(23)을 상대적으로 긴구멍(24)내에서 제2도에 있어서 우측방향으로 이동시키고, 가동치(22)를 고정치(21)에 대하여 계합방향으로 이동시켜서 그 사이의 안전벨트(13)를 협지하도록 되어있다.

다음에 상기한 구조에 따른 작용에 대하여 설명한다.

제2도는 정상적으로 벨트를 인출할때의 상태이며, 벨트(13)를 말아감는 리일(12)에서 인출된 안전벨트(13)는 안내로울러(26)를 경유하여 격리상태에 있는 고정치(21)와 가동치(22)의 사이를 지나서 비교적 큰지름의 요철로울러(14)에 걸려서 돌려지며, 그 바깥둘레 철부표면에 접촉하여 방향을 전환하여 U자형상의 굴곡을 이루며 유도되도록 되어있다.

이때에 큰지름의 요철로울러(14)는 안내로울러로서의 기능을 나타내어서 스프링(20)에 의하여 아랫쪽 자리에 위치하고 있어서 가동치(22)와 격리되고 있다.

그리고, 상기한 상태에 있어서 차량이 충돌등의 사고에 의하여 긴급록크기구가 작동하여 안전벨트(13)에 소정된 값 이상의 잡아당기는 힘이 가하여졌을때는 요철로울러(14)가 스프링(20)의 탄력에 저항하여 상부로 이동하고 그 외주의 요철면을 가동치(22)의 요철에 계합시켜서 가동치(22)를 압압하고 따라서 가동치(22)를 그 축(23)의 긴구멍(24)에 있어서의 제2도에서 우측방향으로의 상대작동에 의하여 고정치(21)방향으로 이전시키서 고정치(21)와의 사이에서 안전벨트(13)를 협지해서 압압하여 그후의 안전벨

이때에 전기한 요철로울러(14)는 그 축부가 기판(11)의 양측판에 핀(17)을 개재하여 추지한 요동레버(18)의 옆으로 향한 긴구멍(19)내에 끼워져있기 때문에 요동레버(18)가 화살표(B)방향으로 회동하여 요철로울러(14)의 축(16)을 평행하게 상승시킬 수가 있다.

그 결과 가령 안전벨트(13)가 경사된 방향으로 잡아당겨져서 요철로울러(14)에 불균일한 힘이 가해졌을 때에 있어서도 지축(16)은 요동레버(18)의 양쪽벽에 설치된 옆방향의 긴구멍(19)에 의하여 축선에 대한 경사가 억지되므로 요철로울러(14)는 항상 평행하게 이동하는 것으로 되며, 따라서 가동치(22)와 고정치(21)에 의하여 안전벨트(13)를 균일하며 또한 확실하게 협지하여 압압할수 있는 것이다(제3도의 상태).

이때에, 안전벨트(13)의 경사진 방향의 잡아당기는 힘은 거의 기판(11)의 긴구멍(15)에 걸리게 되므로 요동레버(18)의 지축(16)의 강도는 그다지 높게 설계하지 않아도 좋다.

또 안전벨트(13)에 걸린 전기한 비정상적인 잡아당기는 힘이 해체되었을 때에는 요철로울러(14) 및 요동레버(18)는 스프링(20)의 탄력에 의하여 아랫쪽으로 이동하여 원래의 위치로 복귀하며 또 이때 동시에 가동치(22)가 스프링(20)의 탄력에 의하여 고정치(21)에서 격리하는 방향으로 이동하여, 안전벨트(13)의 협지하는 압압력을 해제하여 정상적인 위치로 복귀시키게 된다. (제2도의 상태).

이상의 설명은 본 고안의 크램프장치의 일예이며, 물론 본 고안은 이것에 한정되는 것은 아니며 그 요지를 일탈하지 아니하는 범위에 있어서 적당하게 변형할 수 있는 것은 말할나위도 없다. 예컨대 상기한 실시예에 있어서는 요동레버(18)에 의하여 요철로울러(14)를 평행하게 이동시키는 것에 있어서 설명하고 있으나 이것에 대하여 레버가 요철로울러(14)에 추종하여 평행하게 이동하도록 기판(11)에 안내간을 설치하고 여기에 레버를 부착하여 구성하도록 해도 좋다.

전기한 바와같이 본 고안의 클램프장치는 보통 패시브벨트장치에 있어서, 차체중앙쪽의 터널내 또는 근처등에 배치되며, 어깨벨트, 허리벨트 혹은 컨트롤벨트가 연신되어져 나오는 것을 방지하기 위한 것으로서 탑승인원의 안전을 도모할 수가 있는 것이다.

이상과같이 본 고안은 권취장치와 일체로 부착되어서 벨트를 권축하는 리일에서 벨트를 인출하는데 관련하여, 그 연신되어져 나오는 것을 억지하는 것이므로, 긴급록크에 의한 승차원의 안전확보를 보다 완전하게 하는 효과를 보유하고 있음과 아울러 많은 안내로울러를 필요로 하지않고 방향을 변환시키는 안내로울러를 요철로울러로 해서 이 요철을 가동치에 계합하여 안전벨트의 협압을 도모하는 것으로서 그 구성이 현저하게 간단해서 소형화를 도모할 수 있다.

또, 그 요철로울러의 양쪽끝을 요동레버에 의하여 동시에 이동시키도록 구성하고 있으므로 안전벨트가 가령 경사진 방향으로 잡아당겨진 때에도 요철로울러를 평행하게 이동시킬 수가 있고, 가동치를 균일하게 이동시킬 수가 있어서 클램프하는 힘을 약하게 하는 일없이 균일하게하여 확실하게 보전유지할 수가 있다. 또한, 부착장소로 제약되지 않는다는 잇점뿐만 아니라, 양자의 요철이 계합하여 미끄럼을 방지하여 확실한 접동록크를 보장하는 등의 우수한 효과를 보유하는 것이다.

Claims (1)

1. 긴급록크기구가 부설된 벨트(13)를 말아감은 리일(12)을 양측판(11)사이에 가설한 ㄷ자형상의 기판(11)과 전기한 양측판사이의 벨트를 인출하는 쪽에서, 그 양측판에 대향하여 천설된 1쌍의 긴구멍(15)에 지축(16)을 개재하여서 그 긴구멍에 따라서 접동가능하게 축가되며, 외주면에 요철을 보유하는 요철로울러(14)와, 그요철로울러의 지축을 긴구멍과 교차되는 양측벽부의 긴구멍(19)에 끼우고 전기한 기판의 양측판 사이를 건너지르게 설치한 핀(17)을 지축으로하여서 전기한 로울러의 접동에 따라서 요동되는 ㄷ자형상의 요동레버(18)와, 전기한 리일과 요철로울러와의 중간에서, 전기한 리일로부터 인출되어서 요철로울러에 걸려서 돌아가도록된 벨트를 사이에 두고 그 벨트의 한쪽옆에는 전기한 기판에 고정부착한 고정치(21)와, 그 벨트의 다른쪽옆에는 전기한 기판의 양측판에 설치한 1쌍의 긴구멍(24)에 양단이 축가되어서 전기한 고정치에 치합하는 제2위치와 치합되지 않는 제1위치의 사이를 접동가능하며, 전기한 로울러의 요철면에 계합되는 면을 보유하는 가동치(22)와를 설치함과 아울러 통상의 전기한 요철로울러가 가동치에 계합되