KR830003081Y1 - 교류단상 유도전동기 기동용 전자스위치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

교류단상 유도전동기 기동용 전자스위치

제1도는 본 고안의 회로도.

제2도와 제3도는 본 고안을 응용한 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 변류기 3 : 다이악(DIAC)

3 : 트라이악(TRIAC) 4 : 접속단자

5 : 전동기 C₁, C₂, C₃: 콘덴사

R₁, R₂: 저항 L₁: 주권선

L₂: 기동권선

본 고안은 본인의 등록고안인 실용신안등록 제20652호(교류단상 유도전동기 기동용 자동전자 리레이)를 진보개량시킨 고안에 관한 것으로 특히 기동시 기동전류(정격전류의 4-5배)를 변류기를 통하여 감지하고 변류기의 2차측에 저항, 콘덴사를 병렬접속하여 전류를 가변환되어 얻어진 전압으로 다이악을 통하여 트라이악을 작동시켜 기동시만 기동권선에 전류를 통하고 기동후는 변류기 2차측의 전류의 감소로 인하여 변류기 2차 발생전압이 저하되여 트라이악의 전류도통을 정지시겨 기동이 완료되도록 하는 간단한 구조로서 저전압에서의 기동부족현상을 없게함은 물론 모우터의 손상방지 및 생산성 향상을 기할 수 있도록 한 교류단상 유도전동기를 위한 전자시동기에 관한 것이다.

종래에는 교류단상 유도전동기에 있어서 기계식 원심스위치 방식이나 전류릴레이 방식을 사용하였으나 이들은 공히 전기접점을 이용한 관계로 기계적 고장이나 접점불량 혹은 낮은전압에서의 기동불량 등으로 모우터의 소손등의 결점이 있었고, 기히 출원공고된 바 있는 본인의 등록고안인 교류단상 유도전동기 기동용 자동전자 리레이(실용신안 등록출원 공고번호 1981년도 1528호, 등록번호 : 제20652호)의 단점인 중부하시(200%이상 기동톨크 혹은 만부하시동시)에는 콘덴사 C₃의 잔유용량과 TRIAC의 자체특성때문에 기동권선전류를 차단하지 못하고 계속 기동권선에 전류가 흐르므로 기동콘덴사의 소손 및 기동권선와 소손등의 문제점이 되었다.

그러나 본 고안은 상기한 종래의 기계적 원심스위치 방식이나 본인의 등록고안인 기존전자 릴레이방식을 개선한 것으로서 전자회로에 별도의 전원이 필요없으며 전기적 접점이 없고 중부하 시동이 원활하게되고 소형이며 동작이 정확하고 반영구적이고 장착이 용이하며 특히 기존릴레이에 비하여 변류기 2차측에 TRIAC의 게이트회로를 단순한 직류도통방식에서 위상제어방식으로 개조하므로서 회로도 간단하고 원가도 절감되며 동작이 정확하며 모우터가 기동할 수 있는 입력전압의 폭이 넓어지고 기동콘덴사의 용량을 줄이게 되면 기동이 빨라지고 모우터 권선에 무리를 주지 않아 모우터 및 콘덴사 수명이 연장되는 장점이 있는 것이다.

이와 같이 본 고안을 첨부된 회로도에 의하여 상술하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 기본회로도로 전동기(5)의 주권선(主捲線)(L₁)에 흐르는 전류를 전압으로 검출하는 변류기(1)와 접속단자(4) 및 정역전 제어용 트라이악(3)이 전기적으로 결합된 것에 있어서 변류기(1)의 2차측에 콘덴사(C₁)와 저항(R₁)이 직렬연결되고 다이악(2)을 통하여 트라이악(3)의 게이트에 접속한 다음 트라이악의 아노드(Anode)와 캐소드(Cathode)사이에 콘덴사(C₂)와 저항(R₂)이 직렬연결되고 상기한 트라이악(3)의 아노드와 기동권선(L₂)에 콘덴사(C₃)를 통해 연결하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

전동기의 입력선중 주권선(L₁)입력측에 변류기(1)를 설치하여 교류전력을 공급하면 기동시 주권선에 정격전류의 약 4-5배의 기동전류가 흐르게 되므로 변류기 2차측에 병렬로 설치된 저항과 콘덴사에 의해 전류에 비례한 교류전압이 유기되여 저항(R₁)과 콘덴사(C₁)의 시정수에 따라 결정된 콘덴사(C₁)의 양단전압을 다이악(2)을 통해 트라이악(3)의 캐소드와 게이트사이에 인가하게 되므로 다이악(2)이 일정전압이상이되면 도통되어 트라이악의 게이트를 트리가 하고 트라이악(3)은 기동권선(L₂)에 기동콘덴사(C₃)를 통해 기동전류가 흐르게 되어 전동기를 기동시키고 기동후에는 주권선(L₁)에 흐르던 과전류가 감소되어 정격전류가 유통되므로 변류기 2차측 유기전압이 다이악(2)의 도통전압이하로 내려가므로 트라이악(3)의 게이트를 트리가 하지 못하므로 트라이악(3)은 작동을 정지하여 캐소드와 아노드간은 전자적으로 차단되고 기동회로(L₂)에는 전류가 단절되어 전동기는 정상 가동하게 된다.

제2도는 시동기 내부의 변류기 2차측에 설치된 전압형성을 위한 저항(R₁)과 트라이악(3)만으로 구성된 것으로 제1도의 경우의 간략화한 실시예의 경우인데 기동특성도 좋고 안정도도 높으며 원가도 절감되는 특색이 있으며 제3도는 저항(R₁)을 직접 트라이악(3)의 게이트에 연결한 실시예이다.

즉, 제1도의 경우 콘덴사(C₁)와 저항(R₁)의 시정수(Time constant)에 의해 주권선(L₁)전류와 기동권선(L₂)전류에 위상차를 조정하여 거의 원형회전자계를 형성시켜 기동콘덴사(C₃)의 용량을 줄어들게 하는 작용을 하며 기동이 빠른 장점이 있다.

도면에 표시된 C₂와 R₂는 기동시 트라이악을 보호하고 노이스를 방지코져 한 회로이다.

이와 같이 된 본 고안은 종래의 기계적인 원심스위치나 전자릴레이의 결점을 개선하여 스파크현상을 제거한 방폭형 구조의 간단한 회로로서 저전압에서의 기동부족현상이 없고 모우터 손상방지 및 생산성 향상은 물론 유지비 절감과 모우터 생산원가절감 등의 이점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 유도전동기의 기동시 유통하는 과전류를 변환검출하여 접속단자(4) 및 정역전 제어용 트라이악(3)이 전기적으로 결합된 것에 있어서 변류기(1)에 콘덴사(C₁)와 저항(R₁)이 직렬로 하여 다이악(2)을 통하여 트라이악(3)의 게이트에 접속되고 트라이악(3)의 아노드는 전동기(5)의 기동권선(L₂)에 기동콘덴사(C₃)를 통해서 된 교류단상 유도전동기 기동용 전자스위치
2. 변류기(1)의 2차측에 설치한 전압형성을 위한 저항(R₁)이 병렬접속하여 일단은 트라이악(3)의 게이트에 타단은 트라이악(3)의 캐소드에 결선된 실용신안 등록청구범위 제1항 기재의 기동용 전자스위치.
3. 변류기(1)의 2차측에 설치한 전압형성을 위한 저항(R₁)이 트라이악(3)의 게이트 및 변류기 2차코일과 직렬연결되여 트라이악(3)의 캐소드에 결선된 실용신안 등록청구범위 제1항 기재의 기동용 전자스위치.