KR830002731B1 - 연속 주행하는 크레이프된 박엽지웨브 처리장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연속 주행하는 크레이프된 박엽지웨브 처리장치

제1도는 본 발명의 원리를 구체화한 장치의 측면도.

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 확대 단면도.

제3도는 본 장치의 변형예의 계략적인 측면도.

본 발명은 얇고 가벼운 종이 웨브를 처리하는 것에 특히 적당한 고속 작업을 행하는 장치, 특히 박엽지(tissue Paper)웨브를 연속으로 크레이프(Crepe)하여 권취하는 신규하고 개량된 장치에 관한 것이다.

새로이 크레이프된 박엽지와 같은 웨브 재료를 처리할 수 있는 속도에는 종래에는 심각한 제한이 있었다. 가볍고 부서지기 쉬운 성질때문에 프레이프된 박엽지 웨브는 크레이퍼와 케린더 사이 및 캐린더와 리일 장치 사이와 같이 지지되지 않고 개방된 견인에서 끊어지는 경향이 있었다. 아래에 있는 지지부는 너무 큰 마찰을 야기시킨다.

지지되지 않고 비교적 짧은 거리를 주행할때라도 크레이프된 웨브는 공기의 흐름을 발생시켜, 특히 연부에서 플러터(flutter)에 의해 야기되는 웨브의 불안정이 웨브를 파손시키게 된다.

본 발명의 목적은 크레이프된 박엽지와 같은 얇고 가벼운 웨브재료를 제조하여 권취하기 위한 종래의 장치와 방법에서 발생한 문제점, 불편, 결함, 비효율 및 미비점을 극복하는데 있다.

박엽지는양키(Yankee) 건조기 로울위에서 닥터(doctor)에 의해 크레이프된 후에, 박엽지 웨브를 가볍게 캐린더로 눌러주어서 화장실용 박엽지 로울이 균일한 직경을 가지며, 상자에 포장된 종이가 미리 정해진 크기의 상자에 균일하게 채워지도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따라서 분당 1200m(4000피이트)가 넘는 주행속도는 크레이퍼와 가능한 만큼 가깝게 있는 캐린더와의 사이의 짧은 거리에서 웨브의 플러터를 효과적으로 억제함에 의해서 조절된다.

웨브의 권취는 캐린더와 리일 사이에 어떤 개방된 견인부 없이 수행된다. 이것을 위해 리일드럼은 캐린더 장치의 부분으로서 작용하고, 또 코어에 웨브를 감은데 있어서 연속적인 리일 코어와 협동하는데 적합하게 되어 있다.

권취 공정에서 웨브의 연신은 리일드럼과 리일사이의 토오크를 분지시킴으로서 방지될 수 있다.

본 발명의 바람직한 예를 첨부도면을 참조하여 이하 상세히 설명한다.

제1도를 참조하면, 크레이프된 박엽지 웨브 W가 소위 양키 건조기 크레이핑로울 5에서 통상의 방 으로 제조되면 그 크레이핑은 크레이핑 로울7에서 통상의 방법으로 제조되며, 그 크레이핑로울

에서 통상의 방법으로 제조되며, 그 크레이핑은 크레이핑 닥터 7에 의해 실행된다 시동 되는 동안에, 전방 단부는 미합중국 특허 제 3,847,390호에 기술된 것에 따라 구성되고 작동되는 증기압 시이트 콘베이어 8의 입구단부속으로 공급된다. 시이트 콘베이어 8은 로우프, 테이프. 진공도르레 같은 다른 형태, 또는 이 경우에는 하나의 캐린더 로울 10을 포함하는 캐린더 9를 통하여 웨브를 전진시키기 위한 다른 공기 이승장치 형태일 수도 있다.

캐린더 로울 10으로부터 웨브가 리일드럼 11상으로 통과한다. 그 리일드럼은 캐린더의 부분으로서 사용 되기에 적합할 뿐 아니라 웨브가로울 13에 권취되는 리일스풀 또는 코어 12로 웨브를 전진 시키기에 적합 하게 되어 있다. 개방된 견인부 없이 캐린더 9와 리일장치를 간단한 조립체로 함에 의해, 그리고 그러한 조립체를 크레이퍼에 가능한한 근접하게 위치 시킴에 의해 높은 효율과 효과가 얻어진다. 그에 따라서, 크레이핑 장치가 차지하는 공간이 최소화되고, 크레이프된 웨브의 권치부와 크레이핑 닥터 사이의 비교적 짧은 간격에 의해서 작업의 효율이 증진되며, 웨브의 과괴 가능성이 감소되고 크레이프된 박엽지 품질의 관리가 개선된다.

크레이핑 로울 5와 캐린더 9사이의 장치 속에 짧은 길이의 하나의 개방된 견인부를 설치하는 것이 필요하다 하더라도, 이것은 크레이프된 박엽지 웨브가 개방된 견인부를 원단하는 동안 고속으로 플러터하는 경향에도 불구하고 크레이핑 로울 5에서 근접한 캐린더 9까지 고속으로 크레이프된 웨브를 이송하는 것은 본 발명의 범위 내에 있다. 종래에는 약 분당1200m(4.000피이드)의 속도가 실제적인 한계라고 생각되어 왔다. 웨브가 닥터 7과 캐린더 로울 10사이의 개방된 견인부를 통과할 때 웨브의 플러터를 억제함에 의하여, 본 발명에 따라 웨브의 파괴 가능성이 크게 감소된체 분당 1200m이상의 높은 속도가 얻어질 수있다.

이것을 위하여, 하나 또는 2이상의 억제 박판 14를 지니는 플러터 억제수단이 설치되어 크레이프된 박엽지 웨브 W가 고속도로 플 터 없이 개방된 견인부에서 그 박판을 따라 이송되도록 한다. 비록 개방된 견인부의 전체 길이에 걸쳐 하나의 플러터 억제박판이 이용될 수 있을지라도 본 발명의 경우에는 두 개의 플러터 억제 박판 14가 도시되어 있으며, 기계 횡방향에서의 기본 중량 개량스캐너(Scanne)15가 크레이프된 웨브의 기본 중량과 습기와 같은 요소를 감지하기 위해 박판 14들 사이에 배치되어 있다. 이러한 스캐너는 이미 알려져 있고 따라서 여기에서 더이상 설명하지 않는다.

각각의 플러터 억제 박판 14는, 웨브 W의 전폭을 가로질러 연장하는 평편한 판으로 구성되는 것이 바람직 하다. 그 판은 웨브가 크레이프 7과 캐린더 로울 10사이의 짧은 거리를 횡단하여 잡아당겨질때 웨브의 주행 통로 약간위에서 그와 나란한 위치에 배치된다.

양호한 관계에서, 바판 14는 웨브위에 놓이고, 따라서 웨브 파괴의 가능성을 감소시키기 보다는 웨브파괴를 제거시키는 것을 용이하게 한다. 그러나 필요에 따라서, 박판 14는 웨브 아래에 위치될 수도 있다. 어느 경우에서도 박판 14와 웨브사이의 거리는 박관과 웨브의 직접적인 마찰접촉을 방지하고 웨브가 박판을 타격하는 것을 최소화 시키기에 충분한 최소치로 조정되어야 한다. 이에 의하여 박판 14는 웨브시이트와 박판 사이의 공기층을 감소시키고 안전화시키도록 팔용한다. 이것은 그러한 공기를 조절하지 않는 경우에 발생되는 플러터를 효과적으로 억제시킨다. 상량부에서, 박판 14는 인접한 웨브의 주행 통로의 면으로 부터 먼쪽으로 경사진 캠표면 17을 가지는 것이 바람직하다. 비록 박판 14의 판재료가 충분히 강하고 자립성이 있는 것일지라도, 얇은 두께의 재료가 일체의 리브(rib)에 의해, 또는 보강봉 18을 금속판의 면에 용접과 같은 적당한 방식으로 부착함에 의해 보강하여 사용될 수도 있다. 바람직한 구조에서, 보강봉 18은 웨브 W의 면을 따라 공기층을 조절하는 플러터 억제면의 반대쪽면에서 판의 세로와 가로로 연장하는 격자 형태로 박판 41에 부착된다.

양호한 구조에서, 플러터 억제박판 14는 각각의 경우에 약간 구부러진 스프레더(Spreader)봉 19(제1도 및 제2도)를 포함하는 바람직한 형태의 판스프레더 수량과 함께 설치된다. 각각의 스프레더봉 19는 양량에서 장치 프레임 20의 적당한 부분에 지지될 수 있다. 그리하여, 스프레더봉 19는 박판 14를 위한 지지부를 제공하기에 적합하다. 이러한 구조로서 웨브는 프크레이핑 닥터 7과 캐린더로울 10사이에서 고속으로 주행하는 동안에 플러터를 받지 않게 유지될 뿐만 아니라 웨브가 가장자리에서 접촉하거나 접하는 어떤 경향이 없도록 완전히 폐진채 유지된다. 또한, 스프레더봉 19는 고속으로 주행하는 웨브 W와 박판 14사이에 간격을 유지시키도록 기여하며, 따라서 박판과 웨브사이의 근접한 작동공간이 얻어질 수 있다.

캐린더 로울 10을 위한 적당한 구동 장치는 어떤 바람직한 방법으로 로울축에 구동적으로 연걸된 모터 21을 포함한다. 물론, 모터 21이 로울 10을 구동시키는 속도는 웨브 W가 웨브의 크레이프질에 악 영향을 줄 수 있는 바람직 하지 않은 신장없이 팽팽히 캐린더로울 10을 향하여 당겨지도록 하는 양키 건조기 크레이핑로울 5의 구동속도와 일체로되어야 한다. 캐린더로울 10의 회전식 설치는 어떠한 바람직한 형태이어도 좋고, 도시된 예에서는 하나 또는 2이상의 유압식 작동기 23 및 24에 의해서 리일드럼 11에 대한 로울 10의 닙프(nip) 압력을 쉽게 조절할 수 있도록 캐리지 22에 장착되는 것으로 되어 있다.

본 경우에서는, 도시된 장착 구조는 로울의 축허이에 가해진 횡방향 회전력에 의해 로울의 조절된 굽힘을 제공하는 형태이다. 한편으로, 캐린더 로울 10은 내측으로 바이어스(bias)되고 조절되는 크라운형태일수 수 있고 또는 로울 편기(스큐잉(skewing) 기술을 이용할 수 있다. 아무튼, 캐리지 22는 리일드럼 11에 대한 닙프 압력 조절 또는 닙프 해제를 용이하게 하도록 피봇트 장착부 25에서 장치 프레임20에 설치된다.

크레이프된 시이트의 제조에 있어서, 캐린더 9의 유용한 작용은 바람직한 표준으로 체적을 조절하면서 유연성을 위한 크레이프된 시이프의 파손을 조절하는 것이다.

이중기능 캐린더 로울 및 리일 드럼 11의 설치는, 기계장치 프레임 20에 회전 가능하게 적당한 형태로 달성되며, 고정된 회전에 설치되어도 좋다. 드럼 11의 회전 구동은 드럼 11의 축에구동적으로 적당히 연결된 모터 27에 의해 실행된다. 물론, 드럼 11의 회전속도는. 캐린더 9를 통해 그속으로 웨브 W를 적당한 견인 속도로 캐린더 목적을 위해 캐린더 로울 10과 효과적인 협동을 하도록 캐린더 로울 10의 회전속도와 상호 관련되어야 한다. 바람직한 내부 냉각장치가 드럼 11에 설치되고 그리하여 웨브가 로울 11의 의주를 지나 주행할때 웨브 W를 냉각시키기 위한 냉각드럼으로 사용되는 경우에, 웨브가 건조 및 크레이핑로울5와 캐린더 9에서 이탈하는 위치들 사이의 짧은 간격때문에, 웨브는 감겨질 웨브로울 13에서 요구되는 것 보다 높은 온도에 있게된다.

한편으로, 로울 뒤틀림을 최소화 하고 일정한 압편을 제공하도록. 로울 11의 온도 조절이 내부 가열에 의해 수행되도록 조건이 설정된다.

웨브의 자동 삽통(htreading) 및 권취를 위해, 미합중국 특허 제3,743.177호에서 발표된 것과 유사한 장치가 사용되며, 그 특허의 내용이 어느정도 여기에 참조 되었다. 연속적인 리일 스풀 또는 코어 12가 이송 아암 29에 의해, 그리고 적당한 때에 리일 드럼 11의 상부 원주에 닙프상대로 되어 웨브 삽통 작업중 웨브 W의 선단을 포착하는 기구 30에 의해 택크 28로부터 취해지고, 그 비일 코어 12는 웨브를 그에 권치 하기 위해 리일 드럼 11에 의해 회전 구동된다.

그리하여 동시에 구동되는 리얼 코어 12가 레일장치 31위에 그리고, 하단이 브레킷 33에 회동 가능하게 장착되고 상단이 로울러 수단 34,35를 가진 포크형태의 2차 아암 32의 만곡부내에 배치된다. 로울러수단 34,35는 리일 코어 지탱 하후징과 계합하여 2차 아암 32가 리일드럼 11에 대한 리힐 코어 12의 닙프압력을 조절한다. 이러한 목적을 위해 2차 아암 32는 유압식 선형 작동기 38과 링크장치 37에 의해 조절된다. 권취된 로울 13의 직경이 작동 가능한 리일 코어 12위에서 증가할때 아암 32를 위한 조절장치가 완전한 크기로 닙프 압력을 조절하도록 작동된다.

리일코어 12와 적당히 구동적으로 결합되어진 모터 39를 포함하는 수단이 리일드럼 11과 협동적으로 리일코어를 구동시키기 위해 제공되어 있으며, 그 수단은 특히, 웨브리일 13의 직경이 증가할때 리일드럼 11 및 리일코어 12사이의 분산된 토오크를 얻도록 하여 웨브 리일이 종래보다 큰 최대직경으로 권취될 수 있게 하는 방식으로 리일코어를 구동시킨다. 이러한 목적을 위해, 리일드럼모터 27과 리일코어 모터 39는, 권취작동의 계시점에서 토오크가 리일코어 12를 위해 1대 1 또는 약간 차이가 있도록 하고, 또 어떤 경우에는 소망의 장력으로 웨브 권취를 시작하도록 적당한 조절장치 40에 의해 작동적으로 연결되어 있다. 다음, 감겨진 웨브 리일의 직경의 크기가 증가함에 따라 모터 21과 39사이의 토오크차이는 리일드럼 11과 감겨진 웨브 리일 13의 속도를 유지시키기 위해 모터 39에서 점차 증가될 수 있다. 아암 32를 통하여 발휘된 닙프압력 조절과 함께 모터 27과 39에 대한 분리 토오크 작용은. 에의해, 웨브가 균일한 체적을 가지고 닙프점에서의 슬립없이 권취되고 그리하여 제조 공정시 부풀음, 주름질 및 시이드 파손이 방지되는데이는 큰 직경의 종이 로울이 얻어질 수 있고 권취되는 리일을 정지 및 시동시키는데 있어서 적은 기계정지 시간 만이 소요되기 때문이다. 더우기, 웨브의 균일성을 위해 캐린더링이 요구되지만, 그 캐린더링 공정은 웨브의 크레이프가 약간 퍼지게하고 따라서 캐린더링 전보다 웨브길이가 약간 길어진다. 그러므로 리일드럼과 리일 코어사이의 토오크를 분리시키고 리일코어에서 토오크를 점진적으로 증가시킴에 의해, 형성되는 로울과 리일드럼 사이의 상대적인 지연 또는 과주행 운동이 제거된다.

제3도에, 연속적으로 주행하는 크레이프 박엽지 웨브 취급장치가 도시되어 있는데, 이 장치는 캐린더 50이 제1도의 단일의 캐린더 로울 10대신 1쌍의 캐린더 로울 51,52로 구성된 것을 제외하고는 제1 및 2도의 것과 동일한 구조와 작동을 가진다. 제3도의 모든 요소는, 제1도 및 제2도에 사용되어진 동일한 참조 번호로 표시되어 있고, 그의 구조와 기능은 제1도 및 제2도와 관련하여 설명된 것과 같으므로 각 요소에 대한 설명은 생략하여도 좋다고 생각되어 진다. 로울 51을 위한 회전 적인 지지부는 기부 프레임 55에 피붓트 54에 의해 지지된 캐리지 53에 의해 제공되어 지지된 캐리지 로울 52를 위한 회전 적인 지지부는 기부 프레임 55에 58에서 회동 가능하게 57에 의해 제공된다. 피붓트 54과 58은 로울 51 및 52을 캐린더링 닙프 관계로 장착하도록 수평으로 평행하게 위치되어 있다. 가능한한 밀접히 떨어져 있는 로울 5와 캐린더 사이의 짧은 개방 연신부의 단부에서 웨브 W는 로울 51의 상부로 주행한다음 로울 51과 52사이의 캐린더링 닙프내를 통과한다. 다음, 그로부터 웨브는 로울 52 하측을 지나 로울 52와 리일드럼 11사이의 캐린더 닙프를 통과한다. 로울 51 및 52를 구동시키는 수단은 각각 모터 51a와 52a로 되어 있다. 로울 51 및 52의 닙프와 로울 52와 드럼 11사이의 닙프를 조절하는 수단은 직선작동기 59의 직선 작동기 60으로 되어 있다.

작동기 59의 한쪽 끝부분은 로울 캐리지 53에 고정된 록커 아암 61의 하부 끝부분에 회동 가능하게 연결 되어 있다. 작동기 59의 반대편 끝부분은 로울 캐리지 57에 고정된 록커아암 62에 회동 가능하게 연결되어 있다. 작동기 59의 작동에 의해 로울 캐리지 53 및 57은 그들의 피봇트점을 중심으로 요동하여 로울 51 및 52 사이의 닙프를 개방시키고 로울 51.52를 서로의 쪽으로 이동시켜 캐린더링 닙프를 형성한다.

반면에 작동기 60은 리일드럼 11과 함께 캐린더 로울 51 및 52를 조절한다. 이 목적을 위해 작동기 60의 한쪽 끝은 기부 프레임 55에 고정된 브래킷 63에 회동 가능하게 연결되어 있고, 작동기 60의 반대편 끝은 록커아암 62의 하향연장부 64에 회동 가능하게 연절되어 있다. 이러한 배치에 의해 캐린더 로울 51 및 52는 리일드럼 11에 대한 캐린더 로울 52의 조정된 관계를 방해함이 없이 작동기 59의 작용에 의해 서로에 대해 조정된다. 반면에 작동기 60의 작동에 의해 리일 드럼 11에 대한 캐린더 로울 52의 조정은 로울 51 및 52서로에 대한 방해함이 없이 달성된다.

이것은 완성된 크레이프 박엽지 웨브 W에 요구되는 특성에 따라 넓은 범위에 조정을 가능케 한다. 때때로 이것은 로울 51 및 52에 의해서만 웨브를 캐린더 하는 것이 요구될 수 있고, 그러한 상황에서 로울 52 및 11사이의 닙프는 개방될 수 있다

로울 11과 로울 52의 협동에 의해서만 캐린더링을 행하는 것이 요구되는 경우에는 로울 51 및 52는 열려진 닙프 상태로 작동된다. 최초의 웨브 삽통 작업중에, 로울 51 및 52사이와 로울 52 및 11사이의 닙프를 개방시키는 것이 바람직할 수 있다.

캐린더 로울 51 및 52가 내부에서 조절 가능한 크라운(crown) 로울 형태로될 수 있으나, 그 로울들은 도시된 바와 같이, 로울 축 또는 샤프트가 유체작동기 65에 의해 바이어스 되는 축 방향 바이어스 크라운 형태일 수도 있다.

로울 51 및 52의 고속 회전으로 인한 캐린더 로울 51 및 52사이 닙프 상부에서의 웨브의 주름짐 또는 부풀음을 방지하기 위해서, 흡입관 67의 형태로 된 닙프 장벽 수단이 제동되어 있다. 그러한 관은 전체 닙프에 걸쳐 연장되어 있고 먼지 제거를 위한 적당한 진동원에 부착되어 있는 출입부를 가지고 있다.

요구되는 경우, 유사한 진공 장벽 장치 68이 제2캐린더 로울 52와 리일드럼 11사이 닙프에 대하여 작동적으로 부착되어 있고, 로울 11과 52사이의 닙프가 캐린더링 압력 상로에 있건 열려걱 있거나 효과적으로 작동한다. 수울 11과 52사이의 간격이 개방될 때라도 그 간격은 역천분의 일 인치 정도로 매우 작게되며, 닙프 영 에서 웨브와 드럼 사이에 공기가 끼어들지 못하게 되고 따라서 고 지역에서의 웨브의 플러터 또는 교란이 방지된다.

Claims (1)

1. 크레이핑 로올에서 크레이프레이프된 후 연속 주행하는 박엽지 웨브를 처리하는 장치에 있어서, 크레이핑 로올에서 크레이프된 웨브 W를 수용하기 위해 크레이핑 로울에 인전히 위치된 회전 캐린더 로울(10)을 포함하는 캐린더(9), 웨브가 플러터 발생없이 상기 견인 간격에서 주행하도록 작용하는 플러터 억제수단(14), 캐린더 로울(10)과 협동하여 캐린더 닙프를 형성하는 회전 리일드럼(11), 및 웨브를 권취하기 위해 상기 리일 드럼과의 접촉에 의해 회전 구동되는 회전 리일 코어(12)를 가리 접촉 권취수단으로 구성된 것을 특징으로 장는 연속주행하는 프레이프된 박엽지 웨브 처리장치.

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