KR830001494A

KR830001494A - 배기 제동이 된 내연기관

Info

Publication number: KR830001494A
Application number: KR1019790002455A
Authority: KR
Inventors: 큐비스 헤리베르트; 데스쉴러 겔할드; 비트만 데이텔; 플만 볼프강그
Original assignee: 리칼드 바우어, 쿠르트 쿠클라; 마쉬네파브릭 아우그스부르크-뉘른베르크 악티엔 게젤샤프트; 쿠르트 쿠클라
Priority date: 1979-07-23
Filing date: 1979-07-23
Publication date: 1983-05-17

Abstract

내용 없음

Description

배기 제동이 된 내연기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에서 조절밸브와 태피트의 세로단면도.

제2도는 제1도에서의 태피트가 또 다른 방법의 조절장치로 된 것을 약도로 나타냄.

Claims

배기 제동이된 내연기관이며 개스-변환밸브를 열어서 제동이 되며 상기 밸브에는 유압태피트가 있고 적어도 한개의 피스톤이 아래멈춤과 위멈춤 사이에서 움직이도록 안내되며, 상기 피스톤은 스프링의 힘에 의해 계속적으로 힘을 받으며 배기제동 작용도중 유압조절유체가 들어오면 위멈춤에 위치하게되므로 상기 태피트의 유효길이가 증대되며 단지 한개의 피스톤에는 상기 밸브태피트(4)에서 배기밸브(13)에 대해 제동작용이 생기고, 스프링(9)의 힘에 의해 엔진의 정상 가동시 위멈춤과 또는 푸쉬로드(10)에 위치하게되며, 태피트(4)를 작동시키는 캠(2)는 특히 압축행정시 태피트(4)를 변위시키는 프리-리프트 램프(5)가 있으며, 스프링(9)는 필요한 경우 조절유체에 의해 부수적으로 힘을 받으며, 밸브스프링(12)는 서로 짝지워져서 유압조절유체가 충분히 들어오지 못하게되는 경우 태피트(4)가 변위됨에 따라 피스톤(6)은 아래멈춤(8)에 접촉하게 된다.
청구범위 1에서의 배기제동이된 내연기관은 피스톤(6)의 최대행정은 캠(2)의 프리리프트램프(5)의 리프트에 해당되는 특징이 있다.
청구범위(1)에서와 같이 배기 제동이된 내연기관은 기름이 유압조절유체로서 사용되는 특징이 있다.
청구범위(1)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은 전기 태피트의 내부(3)에 연결되는 유체보급로(16)이 스프링(18)과 조절유체의 역류를 방지하는 밸브부품(17)로 구성되는 차단밸브로 되어있고, 정상가동시 밸브부품(17)은 핀(13)에 의해 열려질 수 있으며 상기핀은 조절유체보급로(16)안으로 설치되어 있다.
청구범위(1)과 (4)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은 핀(19)가 압축공기에 의해 한쪽끝에서 변위될 수 있으며 다른쪽 끝에서는 스프링(22)의 힘에 의해 변위된다.
청구범위(1), (4), (5)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은 핀(19)가 공기씨린더(20)의 피스톤로드로써 되어있으며 작동위치에 놓여져, 즉 엔진의 정상 가동시 공기 씨린더(20)의 피스톤(21)에 작용하는 스프링(22)에 의해 작용된다.
청구범위(1), (4), (6)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은, 엔진의 윤활유펌프가 유압조절유체를 보내기위해 사용되는 특징이 있다.
청구범위(1)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은, 엔진의 태피트(4)로 연결되는 모든 유체보급로(16)이 보통의 헤더(25)에 통하며 상기헤더(25)는 펌프(27)에 연결되고, 헤더는 안전밸브(28)이 있어 조절유체의 압력이 일정하게 하고 조절유체장치의 변환밸브(29)도 일정하게 유지시켜 준다.
청구범위 (1)과 (8)에서와 같이 배기 제동이된 내연기관은, 변환밸브(29)가 소레노이드밸브로 설계되어 있는 특징이 있다.
청구범위 (1)과 (8)에서와 같이 배기제동이된 내연기관은, 유압조절유체보급을 하기 위해 고압펌프가 마련되어 있다.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.