KR820002003Y1 - 엘리베이터의 승실테 - Google Patents

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KR820002003Y1
KR820002003Y1 KR7705093U KR770005093U KR820002003Y1 KR 820002003 Y1 KR820002003 Y1 KR 820002003Y1 KR 7705093 U KR7705093 U KR 7705093U KR 770005093 U KR770005093 U KR 770005093U KR 820002003 Y1 KR820002003 Y1 KR 820002003Y1
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KR
South Korea
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elevator
rib
cabin
cabin frame
bell
Prior art date
Application number
KR7705093U
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English (en)
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구라 마사마쓰 오오
무라 세쓰오 우메
가쓰미 시바다
Original Assignee
진도 사다가쓰
미쓰비시전기주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02Cages, i.e. cars
    • B66B11/0206Car frames
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

엘리베이터의 승실테
제1도는 종래의 엘리베이터의 승실테를 표시한 정면도.
제2도는 제1도의 우측면도.
제3도는 제1도의 상량(上梁)을 개념적으로 표시한 사시도.
제4도는 본 고안에 의한 엘리베이터의 승실테의 1실시예를 표시한 사시도.
제5도는 제4도에 표시한 상량판재(上梁板材)의 전개도.
본 고안은 엘리베이터의 승실테의 구조에 관한 것이다. 엘리베이터의 승실테는 일반적으로 조립된다. 따라서, 발판이 나쁜 승강로내에서 조립되기 때문에 설치작업성이 좋아야되고 구조가 간단할 필요가 있다. 우선, 종래의 엘리베이터의 승실테를 제1도-제3도에 의해 설명한다.
도면중(1)은 승실로서, (2)는 그밑바닥, (3)은 밑바닥(2)를 지지하는 하부테이고, (4)는 그 양단에 각각 고정시켜 상방으로 연장한 종테(縱)는 모서리판(6)을 통하여 종테(4)의 상단부를 상호연결한 상량(上梁), (7)은 상량(5)의 양단부에 배치된 취부금구, (8)은 종테(4)에서 돌설된 취부금구, (9)는 승실테의 상하양측에 각각 배치된 안내구, (10)은 상량(5)에 취부판(11)을 통하여 결합한 로우프샤아클(Rope Shackle)이며, (12)는 이를 통하여 승실테를 메어달 때에 실시하는 로우프이다. 즉 승실테의 상부는 제3도에 표시한 바와 같이 2개의 ㄷ자형강으로 된 상량(5), 종테(4), 모서리판(6), 취부금구(7), 취부판(11)과 다수의 부재로 구성되어 있고, 부재의 제작, 관리에 비용이 많이 소요되며, 또 엘리베이터의 중량이 그만큼 무겁게 됨과 동시에 가격도 그만큼 높아진다.
또 더구나 발판이 나쁜 설치현장에 있어서 상량(5), 종테(4), 모서리(6)등 3개의 부재를 같이 체결할 필요가 있으므로 설치작업에 숙련을 요할뿐 만 아니라 막대한 시간이 걸리는 불합리한 점이 있었다.
본 고안은 위의 결점을 해소한 것으로서, 적은부재로 구성되고 설치작업성이 좋은 승실테를 제공하기 위한 것이다. 이하, 제4, 제5도에 의거 본 고안의 1실시예를 설명한다.
도면중 제1-제3도와 동일한 부호는 동일부분을 표시하며, (5a)는 강판을 절곡시켜서된형의 상량이며, (6a)는 그단부에 형성된 요구내에 종테(4)를 장설한 연결부, (6a)는 연결부(6b) 및 종테(4)에 삽통되어 이 양자를 체결한 보울트로된 체결구, (7a)는 상량(5)의 상면양단부에 각각 설치한 보울트공으로된 취부부로서, 안내구(9)가 체결되어있다. (11a)은 상량(5a)의 상면중앙에 설치된 관통공으로된 로우프샤아클(10)의 계합부, (5b)는 상량(5a)의 양측연부 중간부에서 외측방향으로 절곡되고, 다시 상방으로 굴절되어 있는 리브이다.
제5도는 상량(5a)의 강판의 전개도이며, 점선은 절곡개소를 표시한 것이다. 즉, 상량(5a)은 연결부(6a), 취부부(7a), 계합부(11a), 리브(5b)등을 구비한 것으로서 이들을 프레스가공에 의해 일체로 형성시킨 것이다.
또 종테(4)와 연결부(6a)를 체결구(6b)에 의해 체결함으로써 승실테를 용이하게 조립할 수 있다.
이와 같이 적은부품으로서 엘리베이터의 승실테가 구성되었으므로 경량화되었고, 또 설치작업성을 향상시킬수가 있기 때문에 엘리베이터의 제조, 설치비를 절감할 수 있다.
그리고 본 실시예에 있어서, 상량(5a)과 일체로 리브(5b)가 설치되어있으므로 적은 소재량(素材量)으로 강성이 높은 상량(5a)이 얻어지며, 드높은 생산성으로 제조할 수 있다. 이상 설명한바와 같이 본 고안은 강판을 굴절하여 횡단면이 구형인 상량 양단부에 연결부를 형성하며, 위 구형내에 종테를 포설하였기 때문에 적은부품으로서 승실테를 구성할 수가 있고, 또 설치작업성을 향상시킬 수 있어 엘리베이터의 제조, 설치비를 절감할 수 있다.

Claims (1)

  1. 상량(5)의 양단에 종테(4)가 각각 연결된 공지의 것에 있어서, 서로 이격되게 배치된 종테(4)와, 강판을 굴절시켜형을 이루고 길이 방향의 중간부에는형 측벽이 외측으로 굴절시킨 리브(5b)를 형성하고, 양단에는 측벽이 리브(5b)보다 하방으로 각각 연장형성되며, 위의 종테(4)를 포설한 연결부(6a)가 형성된 상량(5a)등을 구비하여서 된 엘리베이터의 승실테.
KR7705093U 1977-08-24 1977-08-24 엘리베이터의 승실테 KR820002003Y1 (ko)

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