KR800001668Y1 - 밀폐형 전동 압축기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

밀폐형 전동 압축기

제 1 도는 종래의 전동형 밀폐압축기의 개요를 표시하는 일부종단정면도.

제 2 도에서 제 5 도까지는 본 고안의 실시예를 나타내며 제 2 도는 실시예의 종단정면도.

제 3 도는 제 2 도의 요부 A의 구성을 나타내는 종단 확대정면도.

제 4 도 및 제 5 도는 각각 본 고안의 또 다른 실시예를 나타내는 종단정면도.

본 고안은 밀폐형 전동압축기에 관한 것이다. 종래의 밀폐형 전동압축기의 개요를 제 1 도에 따라 설명하면 1'로 표시한 냉동사이클(C'는 응축기, V'는 팽창밸브, E'는 증발기)을 순환하여 돌아온 냉매가스는, 압축기(2')의 흡입관(3')을 통하여 압축기내부(4')로 인도되어 흡입파이프(5')를 통하여 실린다실(6')에 들어가, 여기서 냉매가스는 고온, 고압가스로 압축되고, 배출파이프(7')를 통해 냉동사이클 1'에 송출되도록 되어 있다.

상기 압축기에 있어서, 냉동사이클을 순환하여 돌아온 냉매가스의 온도는 보통 온도라 할지라도, 압축기 내부(4')로 들어와 모타(8') 및 배출가스등의 고온부분에 의하여 가열되어, 실린다실(6')직전의 냉매가스온도가 높게 된다. 그러므로 압축작용의 증대, 냉매가스비중의 저하에 의해, 시린다실(9')에 흡입되는 냉매가스가 감소하는 등의 결점이 있었다. 이것을 개선하기 위하여 종래 여러 고안이 제기되었는데 이것은 다음의 2종류로 대별되지만 각각 다음과 같은 결점을 가지고 있다.

(I), 하나는 흡임관을 흡입머플러(muffler)또는 실린다헤드에 밀폐배관된 것 (예를들면, 일본실용공개 43-22776, 49-49 104002, 43-20394)등이 있지만, 이것에 의하면 흡입가스관의 마찰손실을 현저하게 증가시키지 않기 위해, 흡입관은 충분히 큰 구경이 필요로 하고, 여기에 수반하여, 필연적으로 흡입관의 용수철정수(定數)는 아주높게 된다. 따라서, 진동교체전달이 크게 되므로, 신축성튜브를 사용하는 것도 생각되지만 단가가 높고 대형화등에 의해 실용화되지 못하고 있다.

(Ⅱ), 다른 한가지는 흡입관의 선단에 가능한한 접근하며, 또한 마주 대하게 하여 흡입머플러의 흡입구를 개구시켜서, 냉매가스가 직접 머플러에 흡입되도록 한 것(예를들면 일본실용공개 49-22567, 49-13408, 36-2981, 37-32286)인데, 이것은 상기(I)의 진동전달의 증대라고 하는 치명적인 결점은 제거되겠지만, 흡입관과 실린다가 밀봉배관되어 있지 않으므로 흡입가스의 과열방지효과는 불충분하다.

본 고안은 상기한 종래의 것의 결점을 제거하고 흡입가스의 과열을 최소한도 줄이고, 진동의 교체전달이 작은 흡입방식의 것을 제공하는 것으로, 흡입관과 실린다의 가스도입부와의 사이에 압축기 내부요소의 전체방향의 상대적인 운동에 추종하는 접동가능한 연결부재를 장치한 것이다.

이하 본 고안을 제 2 도 내지 제 5 도에 도시된 실시예에 관해 설명한다. 제 2 도는 본 고안의 실시예 1의 종단 정면도, 제 3 도는 제 2 도 중의 요부 A의 확대 종단정면도이고, 제 4 도 및 제 5 도는 각각 본 발명에 의한 상기 요부 A부의 다른 실시예의 종단정면도이다.

제 2 도, 제 3 도에 있어서, 10은 압축기의 밀폐하우징이고, 상기 밀폐하우징(10)의 내부에는 전동기(11), 클랭크축(12), 클랭크케이스(13), 연접봉(14), 피스톤(15), 실린더(16), 실린더헤드(17)등으로 되는 내부요소(18)가 지지용수철(19)에 의해 탄성지지되어 있다. 또, (20)은 흡입관, (21)은 흡입머플러, (22)는 배출관이다. 상기한 흡입관(20)은 밀폐하우징(10)내에 개구되어 있고, 이 개구부에 마주보는 위치에는 실린다(16)으로 연통하는 흡입머플러(21)의 흡입파이프(23)를 위치시켜서, 이 흡입파이프(23)의 외주에는, 접동 가능한 접동통체(筒體)(24)가 장치되어 있고, 접동통체(24)는 코일스프링(25)의 힘에 의해 흡입관(20)의 상기 개구부를 덮는 상태로 밀폐 하우징(10)의 내면에 밀착당접하도록 되어 있다. 더우기, 흡입파이프(23)와 접동통체(24)와의 사이에는, 접동가능한 최소한의 간극을 갖는 것이 좋다. 또, 제 3 도의 (26c)로서 표시된 작은 구멍에 대하여 설명한다.

[작용설명]

상기한 바와같이 접동통체(24)는 흡입관(20)과 흡입머플러(21)의 흡입파이프(23)를 연결시켜 흡입가스통로를 형성하고, 흡입머플러(21)와의 사이에 압축되어 장치된 코일스프링(25)에 의해 밀폐하우징(10)의 내면에 밀착 당접되어 있고, 또 접동통체(24)와 흡입파이프(23)와는 접동가능하기 때문에 상기 흡입관(20), 접동통체(24), 흡입파이프(23)등으로 형성된 흡입가스통로는 밀폐하우징(10)내부에 있어서 전동기(11) 및 토출가스등의 고온 부분에 대하여 격리되어 있다. 따라서 흡입가스는 상기 고온부에 접촉되는 일이 없이, 직접 흡입파이프(21)에흡입된다.

또, 지지스프링(19)에 의해 밀폐하우징(10)의 내부에 탄성지지되는 내부요소(18)의 X방향의 운동에 대하여는, 접동통체(24)가 밀폐하우징(10)의 내면에 밀접하면서 미끄러지고, 또 Z방향의 운동에 대하여는 코일스프링(25)이 신축되어, 접동통체(24)가 흡입파이프(23)면위를 접동하고, Y방향의 운동에 대하여는 이것이 조합되어 작용하고, 결국 내부요소(18)에서 전체방향의 상대운동에 의한 진동전달을 방지하는 효과적인 내부요소를 탄성지지하는 것이 된다.

제 2 도에 있어서 A로 표시된 요부의 구조는 하기와 같이 하여도 좋다. 즉, 제 4 도와 같이 흡입관(20a)을 밀폐하우징(10)의 내부로 돌출시켜 흡입관(20a)의 돌출부 내부에 접동통체(24a)를 접동 가능하게 장치시켜, 코일스프링(25a)으로서, 상기한 접동통체(24a)를 흡입머풀러(21) 개구부(23a)를 씌워서, 상기한 흡입머플러(21)에 밀착당접시키는 구조로 하여도 좋다.

또, 제 5 도와 같이, 접동통체(24b) 자신을 가요성이 있는 통체로 하고, 이것에 의해서 접동방향 및 접동가능하지 못한 방향으로 내부요소(18)의 상대운동에 대하여, 상기통체(24b)자신의 가요성에 의해 추종하도록 하여도 좋다.

다음에, 피스톤(15)과 시린더(16)의 내부틈에서 새는 고압가스, 소위 "블로 바이 가스(Blow by Gas)"를 흡입하는 쪽으로 되돌리는 작용은, 상기 접동통체의 접동간극을 이용하지만, 이 간극을 최소로 하기 위해 따로 제 3 도에 표시한 바와같이 흡입머플러(21)의 흡입파이프(23)에 작은 구멍(26C)을 설치하는 것도 좋다.

요는, 본 고안의 밀폐형 전동압축기는 냉매가스를 흡입관에서 직접 실린다로 유도하는 구성인 밀폐형 전동압축기에 있어서, 밀폐하우징내에 개구되는 흡입관(20, 20a)과 시린다(16)와 가스도입부와의 사이에 연결부재를 설치하고, 이 연결부재를 압축기 내부요소(18)의 전체 방향인 상대운동에 대하여 추종하도록 접동가능하게 장치되는 것을 특징으로 하는 것이다.

즉, 본 고안에 있어서는 밀폐하우징내에 개구하는 흡입관과, 실린다의 가스도입부와의 사이에 연결부재, 예를들면 상기 실시예와 같이 흡입파이프(23)의 외부둘레에 접동 가능하게 장치된 접동통체(24)와, 상기 접동통체를 흡입관(20)의 개구부를 씌워 하우징 내면에 밀착당접시키는 코일스프링(25)등으로 구성된 연결부재, 또는 하우징내로 돌출시킨 흡입관(20a) 그 자체의 내분에 접동통체(24a)를 접동 가능하게 장치하고, 코일스프링(25a)으로써 상기 통체를 흡입머플러의 개구부(23a)를 씌워 밀착 당접시키도록 한 열결부재, 또는 접동통체 자신을 가요성이 있는 통체로한 연결부재등을 설치하고, 이 연결부재는 압축기 내부요소(18)의 전체방향의 상대운동에 대하여 따르도록 접동 가능하게 장치된다. 상기 연결부재를 포함한 흡입가스통로부분은 압축기 밀폐하우징의 내부에 있어서 격리된 상태로 되어 있으므로,

(1) 흡입가스는 밀폐하우징내의 전동기, 배출가스등의 고온부분에 직접 접촉되는 일없이, 직접 머플러에 흡입되기 때문에, 흡입가스의 과열을 방지할 수 있고, (가)압축에 필요한 에너지가 절약되고, (나)시린다에 들어가는 가스밀도가 커지므로, 그것만큼 체적효율이 향상되고, 압축기의 소형화가 가능하다.

(2) 또, 상기 연결부재는 압축기 내부요소의 전체방향에 있어서 상대운동에 대하여 추종 가능하기 때문에, 압축기 운반시의 충격, 진동을 충분히 흡수하고, 또, 흡입머플러의 밀폐하우징내로의 개구가 충분히 작게 되기 때문에, 상기 하우징내의 맥동(脈動)이 적으므로, 운동음의 소음효과가 있다.

(3) 또, 상기 연결부재에 상기와 같이 스프링 힘에 의해 압압되든가, 그 자신이 가요성을 갖는 접동통체를 설치, 가동시에 밀폐하우징내의 냉매가 상기 접동체에 의한 간극을 통해 머플러내에 유입하는 양을 극히 소량으로 하게 되어, 다음의 효과를 갖는다. 즉, (a)흡입머플러내의 냉매압력이 급격히 강하하므로, 가동시의 부하를 경감시키고, (b)밀폐하우징내의 입력강하속도를 완화함에 따라서, 실린다 내로의 역압축에 의한 이상음이나 파괴를 방지한다.

(4) 피스톤과 시린다의 틈에서 누설되는 고압가스(블로바이가스)를 흡입 쪽으로 되돌려보내지 않으면 안되지만, 상기와 같이 연결부재의 접동통체의 접동간격의 조정으로 달성하던가, 흡입파이프에 적은 구멍을 설비하는 것만으로도 달성되므로 극히 간단하다.

Claims (1)

1. 도면에 도시하고 본문에 상술한 바와같이, 냉매가스를 흡입관에서 직접 실린다로 도입하게 하는 구성인 종래의 밀폐형 전동압축기에 있어서, 밀폐하우징(10)내에 개구하는 흡입관(20)과 실린다(16)의 가스도입부(21)와의 사이에 압축기 내부요소(18)전체의 방향으로 상대운동에 대하여 추종하는 접동가능한 연결부재의 코일스프링(25)를 장치한 것을 특징으로 하는 밀폐형 전동압축기.