KR20240054238A - 시트의 회전을 위한 구조체 - Google Patents

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Abstract

자전거 안장의 시트를 상하회전 가능하게 하기 위한 회전 구조체에 관한 것으로서, 좌우 방향을 따라 제1 길이로 제공되는 회전 프레임부; 상기 회전 프레임부의 하부 측에 상호 간에 마주하여 제2 길이로 제공되는 고정 프레임부; 및 상기 회전 프레임부와 상기 고정 프레임부 각각에 일측 및 타측이 연결되는 좌측 연결부와 우측 연결부;를 포함하며, 상기 좌측 연결부는 일측이 상기 회전 프레임부의 좌측 이동축에 연결되고, 타측이 상기 좌측 이동축보다 상대적으로 좌측 방향에 위치하는 좌측 고정축에 연결되고, 상기 우측 연결부는, 일측이 상기 회전 프레임부의 우측 이동축에 연결되고, 타측이 상기 우측 이동축보다 상대적으로 우측 방향에 위치하는 우측 고정축에 연결되어진 것을 특징으로 하는 시트의 회전을 위한 구조체를 제공함을 목적으로 한다.

Description

시트의 회전을 위한 구조체{Structure for rotating the seat}
본 발명은 자전거 안장의 구성 중에 엉덩이를 받치게 되는 시트의 회전을 위한 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 시트의 회전을 위한 구조체가 구성된 자전거 안장이 장착된 자전거에 탑승하여 주행하면 엉덩이의 움직임에 따라서 시트가 상하회전 되어서 페달링이 용이해지고 주행성이 좋아지며 노면의 충격에 따른 통증을 감소시키는 시트의 회전을 위한 구조체에 관한 것이다.
자전거에 장착되어서 엉덩이가 안착되는 자전거 안장의 시트는 탑승자가 페달을 돌리기 편리하도록 전방은 좁게 형성되고 후방은 엉덩이의 하중을 지지하기 위해 전방보다 상대적으로 넓게 형성되는 것이 일반적이다.
탑승자가 자전거 안장의 시트에 착좌한 상태에서 페달을 돌리게 되면 남성의 경우 전립선과 음낭이 압박되고 여성의 경우 회음부가 압박되는 동시에 자전거 안장의 시트와 엉덩이 또는 허벅지와 사이에 발생되는 마찰로 인하여 불편을 초래하게 된다.
상기와 같은 이유로 자전거에 탑승하여 양발로 페달을 돌리면 자전거 안장의 시트가 어린이 놀이기구인 시소와 같이 상하회전이 이루어지는 시트의 회전을 위한 구조체가 구성된 자전거 안장이 개시되어 있기는 하나, 이와 같은 방식의 기술로는 상기의 문제점을 해결하지는 못하게 된다.
그러므로, 자전거 운행 시 탑승자에게 체력의 소모가 줄어들면서도 속도가 증대되고 노면의 충격이 적어져서 엉덩이와 허리의 통증이 감소되는 신개념의 자전거 안장에 대한 연구가 시급한 실정이다.
유럽 공개번호 제 01880933호(2008. 01. 23) 유럽 공개번호 제 02 003046호(2008. 12. 17) PCT 공개번호 제 2006014145호(2006. 02. 02) 한국 공개번호 제 1020070109312호(2007. 11. 15)
본 발명의 기술적 과제는, 종래의 자전거 안장의 문제점을 개선하기 위한 것으로서 시트의 회전을 위한 구조체가 구성된 자전거 안장이 장착된 자전거에 탑승하여 양측의 발로 페달을 돌리면 엉덩이와 허벅지가 움직이게 되는 데 이러한 움직임에 부합되도록 시트도 상하회동이 이루어지면서 체력의 소모가 줄고 속도가 증대되며 또한 노면으로부터의 충격을 완화시켜 엉덩이와 허리의 통증이 줄어드는 자전거 안장에 구비될 수 있는 시트의 회전을 위한 구조체를 제공하는 데 있다.
상기 기술의 과제인 시트의 회전을 위한 구조체는, 좌우 방향에 따라서 제 1 길이로 제공되는 회전 프레임부; 상기 회전 프레임부의 하측 방향에 소정의 길이로 제공되는 고정 프레임부; 및 상기 회전 프레임부와 상기 고정 프레임부 각각에 일측 및 타측이 연결되는 좌측 연결부와 우측 연결부;를 포함하며, 상기 좌측 연결부의 일측은 상기 회전 프레임부의 좌측 이동축에 연결되고, 타측은 상기 좌측 이동축의 중심보다 상대적으로 좌측 방향에 위치한 상기 고정 프레임부의 좌측 고정축에 연결되며, 상기 우측 연결부의 일측은 상기 회전 프레임부의 우측 이동축에 연결되고, 타측은 상기 우측 이동축의 중심보다 상대적으로 우측 방향에 위치한 상기 고정 프레임부의 우측 고정축에 연결되어, 상기 회전 프레임부에 작용되는 하중의 분포 변화에 의해 상기 고정 프레임부를 기준으로 회전 프레임부가 상하 회전 가능하게 구성된 것을 특징으로 하여 제공된다.
본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체가 구성된 자전거 안장을 자전거에 장착하여 주행하면 탑승자의 엉덩이와 허벅지의 움직임에 따라서 자전거 안장의 시트를 상하회전 시킴으로써 페달링과 착좌감이 좋아지고 노면으로부터 충격이 감소되어 엉덩이와 허리의 통증이 줄어들고 동력전달력이 증대되어 속도가 증대되면서 상대적으로 체력의 소모가 줄게 된다.
도 1은 본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체의 구성도이다.
도 2는 본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체의 간략 표시도이다.
도 3은 본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체의 다른 실시 예의 구조도이다.
도 4 내지 도 8은 본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체와 유사한 구성의 실시 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 시소의 구조를 갖는 시트의 회전을 위한 구조체에 따른 회동축의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예가 설명된다.
다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 않고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명의 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있는 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 도면의 도시에서 구성요소의 길이나 두께 등의 형태가 과장되게 도시될 수 있으며 이미 공지된 구성요소의 구조와 기능 등의 설명은 생략될 수도 있다.
도 1과 도 2 도시는 본 발명인 시트의 회전을 위한 구조체(100: 이하 회전 구조체로 칭한다)를 설명하기 위한 도면이다
도 1 구성의 회전 구조체(100)의 상세한 구성과 작용 및 구조와 도 2의 간략 표시도 대한 상세한 설명은 한국출원번호 제 1020230000504호(등록번호 제 1025512670000호)가 참조된다.
이제, 도 3이 참조되어 도 1 도시에 따른 회전 구조체(100)와 다른 구조도의 실시 예가 설명되며 도 3의 도시는 간략 표시도로 도시되며 도 3의 도시에서 복잡함을 피하기 위해 일부 구성요소의 부호의 기재가 생략되며 도 3 도시의 실시 예들은 도 1의 구조도 보다 구조적으로 견고하게 구조화시키는 데 있다.
도 3(a) 도시는 도 1 도시에 따른 회전 구조체(100)를 우측에서 본 우측면도이다.
도 3(b)의 도시는 도 3(a) 도시에 따른 구조도에서 좌측에 빗금으로 도시된 좌측 회전 프레임부(110)와 좌측 고정 프레임부(120)를 추가로 배치하여 우측 연결부(130b)가 우측 이동축(111b)와 우측 고정축(120b)을 통하여 도시와 같이 연결되는 구성으로 회전 프레임부(110)에 일체적으로 연결된 우측 이동축(111b)은 우측 연결부(130b)의 상하 측의 중공부에 회전 가능하게 결합된다.
도 3(c)의 도시는 도 3(b)의 구조에서 회전 프레임부(110)의 상하회전폭이 클 경우에는 고정 프레임부(120)의 좌우 구조부 사이에 회전 프레임부(110)가 함입 가능하도록 좌우 고정 프레임부(120a, 120b)의 좌우의 폭을 좌우 회전 프레임부(110a, 110b) 좌우 폭보다 크게 설치된 구조도이며 양측의 고정 프레임부(120)는 일체적으로 연결되는 구조이다.
도 3(d) 도시의 회전 구조체(100)는 도 3(c)의 구조도와는 반대의 형태로서 좌우 회전 프레임부(110a, 110b)의 좌우 폭을 넓게 구성하여 회전 프레임부(110)가 하향되면 좌우 고정 프레임부(120a, 120b)가 상기 회전 프레임부(110)의 구조부에 함입 가능하게 구성되며 양측의 회전 프레임부(110)와 양측의 고정 프레임부(120)는 각각 일체적으로 형성되면서 보다 견고하게 구조화 된다.
도 3(e)의 구조는 회전 프레임부(110)의 좌우 측에 우측 연결부(130b)를 각각 배치하고 우측 이동축(111b)을 통하여 우측 연결부(130b)의 상측과 회전 프레임부(110)와 사이를 각각 회전 가능하게 연결하고 우측 연결부(130b)의 하측은 우측 고정축(121b)를 통하여 좌우 측의 고정 프레임부(120)에 각각 회전 가능하게 연결되며 좌우 측의 고정 프레임부(120)는 밑부분이 일체적으로 연결되도록 형성된다.
도 1과 도 3의 구성에서 프레임부(110, 120)와 축(111, 121) 사이에 구름베어링이 구비될 수 있으며 니들 베어링이 구비되는 경우 리테이너 없이 니들(로울러)만 촘촘히 배열된 니들 베어링이 구비될 수도 있다.
도 3의 도시의 구조에서 축(111b, 121b)이 우측 연결부(130b)에 형성시켜 구성된 것과 또는 프레임부(110, 120)에 형성시켜서 우측 연결부(130b)의 중공부(축받이)에 회전 가능하게 연결되어 도시된 바, 회전 구조체(100)의 구성에서 축(111, 121)은 프레임부(110, 120)에 형성되거나 연결부(130)에 형성되거나 또는 도 3(c)의 도시와 같이 우측 연결부(130b)의 상측과 회전 프레임부(110)와 사이에 우측 이동축(111b)이 상호 관통하여 연결시킬 수도 있다.
즉, 프레임부(110, 120)와 연결부(130a, 130b)의 연결은 축을 통하여 회전 가능하게 연결될 수 있다.
다음은 도 4 내지 도 8이 참조되어 본 발명의 회전 구조체(100)와 유사한 구조를 회전 구조체의 구성이 간략 표시도로 도시되면서 각각 회전 구조체의 작용이 간략히 설명된다.
도시에서 좌우 연결부(130a, 130b)와 좌우 이동축(111a, 111b)과 좌우 고정축(121a, 121b)의 부호의 표시는 도 1의 도시가 참조되므로 일부 생략될 수 있다.
도 4의 간략 표시도의 표시 방법에 대해서는 상기 등록공보에 기재된 도 2의 설명이 참조된다.
복잡함을 피하기 위해 구성요소의 부호가 생략되며 굵은 실선은 고정 프레임부(120)이며 상대적으로 가는 실선은 좌우 하중(a, b)이 작용되는 회전 프레임부(110)이며 검은점은 이동축(111a, 111b)과 고정축(121a, 121b)의 표시이며 좌우 측의 대각선의 실선은 좌우 연결 프레임부(130a, 130b)이다.
또한 좌우 하중(a, b)의 부호는 생략될 수 있으며 도 4 내지 도 8의 도시에서 우측의 도면 순서대로 a, b, c로 표시된다.
도 4의 구성은 도 1의 구성과 달리 좌우 이동축(111a, 111b) 사이의 거리보다 좌우 고정축(121a, 121b) 사이의 거리가 짧게 구성된 회전 구조체이다.
도 4(a)의 도시는 좌우 하중(a, b)의 크기가 같을 때의 표시도로서 회전 프레임부(110)의 상하 회전각도가"0"도일 때의 작용도이다.
도 4(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 클 때의 작용도로서 회전 프레임의 좌측은 내려가고 우측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 반시계방향으로 회전된다.
도 4(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 작을 때의 작용도로서 회전 프레임의 우측은 내려가고 좌측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 시계방향으로 회전된다.
도 5 도시의 회전 구조체는 회전 프레임부(110) 상부에 고정 프레임부(120)가 위치되며 좌우 이동축(111a, 111b) 사이의 거리보다 좌우 고정축(121a, 121b) 사이의 거리가 길게 구성된 회전 구조체이다.
도 5(a)의 도시는 좌우 하중(a, b)의 크기가 같을 때의 표시도로서 회전 프레임부(100)의 상하 회전각도가"0"도일 때의 작용도이다.
도 5(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 클 때의 작용도로서 회전 프레임의 좌측은 하향되고 우측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 시계방향으로 회전된다.
도 5(c)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 작을 때의 작용도로서 회전 프레임의 우측은 하향되고 좌측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 반시계방향으로 회전된다.
도 6 도시의 회전 구조체는 도 5의 도시와 같이 회전 프레임부(110) 상부에 고정 프레임부(120)가 위치되지만 좌우 이동축(111a, 111b) 사이의 거리보다 좌우 고정축(121a, 121b) 사이의 거리가 짧게 구성된 회전 구조체이다.
도 6(a)의 도시는 좌우 하중(a, b)의 크기가 같을 때의 표시도로서 회전 프레임부(100)의 상하 회전각도가"0"도일 때의 작용도이다.
도 6(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 클 때의 작용도로서 회전 프레임의 좌측은 하향되고 우측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 반시계방향으로 회전된다.
도 6(c)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 작을 때의 작용도로서 회전 프레임의 우측은 하향되고 좌측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 시계방향으로 회전된다.
도 7 도시의 회전 구조체는 회전 프레임부(110) 하부에 고정 프레임부(120)가 위치되며 좌우 연결부(130a, 130b)가 "X"형태로 교차되게 프레임부(110, 120)에 연결되어 구성된 회전 구조체로서 좌우 연결부(130a, 130b)는 상호 간섭되지 않게 형성된다.
도 7(a)의 도시는 좌우 하중(a, b)의 크기가 같을 때의 표시도로서 회전 프레임부(100)의 상하 회전각도가"0"도일 때의 작용도이다.
도 7(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 클 때의 작용도로서 회전 프레임의 좌측은 하향되고 우측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 반시계방향으로 회전된다.
도 7(c)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 작을 때의 작용도로서 회전 프레임의 우측은 하향되고 좌측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 시계방향으로 회전된다.
도 8 도시의 회전 구조체는 도 7의 도시와 반대로 회전 프레임부(110) 상부에 고정 프레임부(120)가 위치되는 구성이다.
도 8(a)의 도시는 좌우 하중(a, b)의 크기가 같을 때의 표시도로서 회전 프레임부(100)의 상하 회전각도가"0"도일 때의 작용도이다.
도 8(b)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 클 때의 작용도로서 회전 프레임의 좌측은 하향되고 우측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 반시계방향으로 회전된다.
도 8(c)의 도시는 좌측 하중(a)이 우측 하중(b)보다 작을 때의 작용도로서 회전 프레임의 우측은 하향되고 좌측은 상승되며 동시에 좌우 연결부(130a, 130b)는 시계방향으로 회전된다.
도 7과 도 8의 구성에서 좌우 이동축(110a, 110b) 사이의 길이보다 좌우 고정축(121a, 121b) 사이의 길이는 크거나 작거나 같게 각각 구성될 수 있다.
다음은 도 9가 참조되어 시트의 회전을 위한 구조체로서 어린이 놀이기구인 시소의 구조를 갖는 회동축의 구조에 대한 실시 예가 간략히 설명된다.
시소(200)의 일반적인 구조는 회전 프레임부(210)가 고정 프레임부(220)에 형성된 회동축(221)에 회전 가능하게 연결되는 구조이다.
도 9(a)의 도시에 따른 시소(200)의 구조는 회전 프레임부(210)의 중간부에 형성된 삼각꼭지 형태의 삼각 홈(211)에 고정 프레임부(220)에 형성된 삼각봉 꼭지(222)가 삽입되어 회전 프레임부(210)이 소정의 회전각도 이내로 상하 회전 가능한 구조이다.
도 9(b)의 도시에 따른 시소(200)의 구조는 회전 프레임부(210)의 중간부에 형성된 반원형태의 원호 홈(212)에 고정 프레임부(220)에 형성된 삼각봉의 꼭지(222)가 삽입되어 회전 프레임부(210)이 소정의 회전각도 이내로 상하 회전 가능한 구조이며 도 9(a)와 다른 점은 삼각봉 꼭지(222)와 원호 홈(212)의 내주면에 접촉되어 회전 프레임부(210)의 상하회전 시에 구름이동 되면서 상하회전 되는 구조로서 마찰에 의한 마모와 이에 따른 회전력의 손실이 없게 된다.

Claims (1)

  1. 좌우 방향을 따라 제 1길이로 제공되는 회전 프레임부; 상기 회전 프레임부의 하측 방향에 제 2길이로 제공되는 고정 프레임부; 및 상기 회전 프레임부와 상기 고정 프레임부 각각에 일측 및 타측이 연결되는 좌측 연결부와 우측 연결부;를 포함하며, 상기 좌측 연결부의 일측은 상기 회전 프레임부의 좌측 이동축에 연결되고, 타측은 상기 좌측 이동축의 중심보다 상대적으로 좌측 방향에 위치한 상기 고정 프레임부의 좌측 고정축에 연결되며, 상기 우측 연결부의 일측은 상기 회전 프레임부의 우측 이동축에 연결되고, 타측은 상기 우측 이동축의 중심보다 상대적으로 우측 방향에 위치한 상기 고정 프레임부의 우측 고정축에 연결되어, 상기 회전 프레임부에 작용되는 하중의 분포 변화에 의해 상기 고정 프레임부를 기준으로 회전 프레임부가 상하회전 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 회전을 위한 구조체.
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