KR20240045592A - Hod 휠 커버 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명 HOD 휠 커버는, 조향 휠의 원주 방향을 따라 연장하는 길이의 스트랩 형상으로 조향 휠을 둘러서 감싸는 폭을 가지며, 신장이 가능한 베이스 시트; 베이스 시트의 조향 휠의 최외연에 대응하는 과신장 영역을 제외한 패드 영역에 부착되며, 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하기 위한 전극 패드; 및 전극 패드로 전류를 인가하기 위한 전원선이 연결되는 커넥터를 포함한다.

Description

HOD 휠 커버 및 그 제조방법{STEERING WHEEL COVER FOR HANDS OFF DETECTION AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 HOD 휠 커버 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 조향 휠에 장착되어 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출할 수 있는 HOD 휠 커버 및 그 제조방법에 관한 것이다.
최근 자동차와 관련하여, 자율주행, 오토 파일럿(Autopilot), 운전보조장치(ADAS, Advanced Driving Assistance System) 등 운전 성능을 극대화시키고 운전자의 편의성을 증대시키기 위한 다양한 기술 개발이 이루어지고 있다.
자율주행 차량은, 운전자의 개입 없이 스스로 주행 환경을 인식하고, 상황을 판단하여 운행을 제어하는 것으로, 교통 사고를 줄이고, 교통 효율성을 높일 수 있는 수단으로서 사용이 점차 확대되고 있다.
그런데, 자율주행 차량이라도 조건에 따라 운전자의 개입을 필요로 하는 상황이 발생할 수 있으며, 이러한 상황에서는 즉시 차량에 대한 제어권이 운전자에게 부여될 필요가 있다.
이 경우, 안전을 위해 운전자가 조향 휠을 잡고 있는 상태에서 운전자에게 제어권이 부여되어야 하며, 이를 위해 운전자의 조향 휠에 대한 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 정확하고 빠르게 검출할 필요가 있다.
조향 휠에 대한 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하는 방법으로는, 조향 휠에 장착된 센서를 이용하는 방법이 있다.
조향 휠에 장착되는 센서는, 금속 코팅사가 직조되거나 니켈이나 구리 등이 침전 도금된 기재 원단을 사용할 수 있는데, 이 경우 원단으로 조향 휠을 감싸는 과정에서 휠의 형태와 맞지 않아 휠 전체를 균일하게 감싸지 못하고 표면 주름을 발생시킬 수 있다. 이에, 운전자의 손이 접촉되는 영역에서 센서 품질이 일정하게 유지되지 않을 수 있으며, 표면 주름을 없애는 추가 공정으로 인해 원가 상승이 우려되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점에 대한 해결 방안으로서, 조향 휠의 형태를 고려하여 휠의 표면을 균일하게 감싸도록 하여 운전자의 손이 접촉되는 영역에서 센서 품질을 일정하게 유지함으로써, 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 빠르고 정확하게 검출할 수 있는 HOD 휠 커버 및 그 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명 일 실시예에 따른 차량의 조향 휠에 장착되는 HOD 휠 커버는, 조향 휠의 원주 방향을 따라 연장하는 길이의 스트랩 형상으로 조향 휠을 둘러서 감싸는 폭을 가지며, 신장이 가능한 베이스 시트; 베이스 시트의 조향 휠의 최외연에 대응하는 과신장 영역을 제외한 패드 영역에 부착되며, 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하기 위한 전극 패드; 및 전극 패드로 전류를 인가하기 위한 전원선이 연결되는 커넥터;를 포함한다.
HOD 휠 커버는, 과신장 영역에 대응하는 형상을 가지며, 베이스 시트의 과신장 영역에 부착되는 단차 보상 시트를 더 포함할 수 있다.
전극 패드는, 과신장 영역을 사이에 두고 양측으로 배치되는 제1패드 및 제2패드를 포함하며, 제1패드와 제2패드에는 서로 다른 극성의 전압이 인가될 수 있다.
커넥터는 서로 다른 극성의 전압을 인가하는 제1커넥터와 제2커넥터를 포함하며, 제1패드와 제2패드에는 같은 방향으로 나란하게 돌출된 제1돌출 단부와 제2돌출 단부가 각각 마련되어, 제1돌출 단부에 제1커넥터가 연결되고, 제2돌출 단부에 제2커넥터가 연결될 수 있다.
베이스 시트와 전극 패드 사이에 마련되어, 베이스 시트의 일면의 패드 영역에 전극 패드가 부착 가능하도록 하는 접착부를 더 포함할 수 있다.
한편, 본 발명 일 실시에에 따른, 차량의 조향 휠에 장착되는 HOD(Hands Off Detection) 휠 커버의 제조방법은, 신장이 가능하며, 복수의 기준홀이 형성된 베이스 시트를 복수의 기준홀을 이용하여 프레스 가공장치에 안착시키는 단계; 제1프레스 금형을 이용하여, 베이스 시트에 패턴을 형성하는 단계; 베이스 시트의 패턴에 대응하는 영역 중 조향 휠의 최외연에 대응하는 과신장 영역을 제외한 패드 영역에 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하기 위한 전극 패드를 부착하는 단계; 제2프레스 금형을 이용하여, 전극 패드가 부착된 베이스 시트를 조향 휠의 원주 방향을 따라 연장하는 길이 및 조향 휠을 둘러서 감싸는 폭을 가지는 스트랩 형상으로 재단하는 단계; 및 재단된 베이스 시트에 전극 패드로 전류를 인가할 수 있는 커넥터를 연결하는 단계를 포함한다.
HOD 휠 커버는의 제조방법은, 베이스 시트의 과신장 영역에 과신장 영역에 대응하는 형상을 가지는 단차 보상 시트를 부착하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기와 같은 본 발명 일 실시예에 따르면, HOD 휠 커버가 조향 휠의 형태를 고려하여 휠의 표면을 균일하게 감싸도록 하여 운전자의 손이 접촉되는 영역에서 센서 품질을 일정하게 유지함으로써, 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 빠르고 정확하게 검출할 수 있다.
도 1은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 구성들을 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버가 조향 휠에 장착된 모습을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명 일 실시예에 따라 조향 휠에 장착된 HOD 휠 커버의 단면을 간략하게 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명 다른 실시예에 따라 조향 휠에 장착된 HOD 휠 커버의 단면을 간략하게 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 제조방법을 도시한 흐름도이다.
도 7은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 제조방법을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 구성들을 분해하여 도시한 도면이다. 도 3은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버가 조향 휠에 장착된 모습을 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명 일 실시예에 따라 조향 휠에 장착된 HOD 휠 커버의 단면을 간략하게 도시한 도면이다.
본 발명 일 실시예에 따른 HOD(Hands Off Detection) 휠 커버(100)는 차량의 조향 휠(200)에 장착된다. 구체적으로, HOD 휠 커버(100)는 조향 휠(200)을 외측에서 둘러서 감싸는 형태로 장착될 수 있다. 도 3과 도 4에서는 HOD 휠 커버(100)가 장착된 상태로 조향 휠(200)을 도시하고 있으나, 이하에서는 설명의 편의를 위해 HOD 휠 커버(100)가 장착되지 않은 상태의 조향 휠을 조향 휠(200)로 지칭하기로 한다.
조향 휠(200)(steering wheel)은 원형의 림(rim) 또는 림 바디를 포함하며, 운전자가 림을 회전시키면, 림에 연결된 조향축이 회전하여 차량이 원하는 방향으로 운행할 수 있다.
일 실시예에 따르면, HOD 휠 커버(100)는 조향 휠(200)의 전체를 둘러서 감싸도록 구성될 수 있으며, 한정되는 것은 아니다. 즉, 일 실시예에서는 HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)에서 운전자의 손이 주로 접촉되는 일부 영역을 감싸도록 구현될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)을 둘러서 감싼 후, 조향 휠(200)을 최외측에서 감싸는 가죽 커버(310)를 이용하여 외장을 마감할 수 있다.
한편, 일 실시예에 따르면, 조향 휠(200)에는 열선 패드(320)가 더 장착될 수 있으며, 이 경우, 열선 패드(320)가 조향 휠(200)을 먼저 감싼 상태에서 HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)을 둘러서 감싼 후, 가죽 커버(310)를 이용하여 외장을 마감할 수 있다.
본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버(100)는, 조향 휠(200)의 원주(둘레)에 대응하는 길이(L)를 가지는 스트랩 형상으로 이루어질 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버(100)는, 베이스 시트(110)와, 전극 패드(120)와, 단차 보상 시트(130)와, 커넥터(140)로 구성될 수 있다.
베이스 시트(110)는, 조향 휠(200)의 원주 방향을 따라 연장하는 길이(L)의 스트랩 형상을 가진다. 일 실시예에서 베이스 시트(110)는, 조향 휠(200)을 둘러서 감싸는 폭(W)을 가지도록 구현될 수 있다.
베이스 시트(110)는, 예를 들면, 부직포와 같이 신장이 가능한 원단(신축성 원단)으로 이루어진다. 베이스 시트(110)는, 조향 휠(200)(림)에 장착되기 위해 조향 휠(200)의 원주 방향과 조향축 방향으로 신장될 수 있다.
전극 패드(120)는, 베이스 시트(110)의 일부 영역에 결합, 즉, 부착될 수 있다.
베이스 시트(110)와 전극 패드(120) 사이에는 양자의 결합을 위한 접착부(150)(접착 부재)(제1접착부)가 마련될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 베이스 시트(110)의 일면에 제1접착부(150)가 구성되어, 전극 패드(120)와의 결합을 위해 이용될 수 있다. 제1접착부(150)는, 예를 들면, 접착층과 이형지가 적층된 형태로 이루어진 양면 테이프(무기재 양면테이프)를 포함하며, 한정되는 것은 아니다.
한편, 베이스 시트(110)의 타면에도 접착부(160)(접착 부재)(제2접착부)가 마련되어, 조향 휠(200)(림 바디) 또는 열선 패드(320)와의 결합을 위해 이용될 수 있다. 제2접착부(160)는 접착층과 이형지가 적층된 형태로 이루어진 양면 테이프(무기재 양면테이프)를 포함하며, 한정되는 것은 아니다.
일 실시예에 따르면, 전극 패드(120)는, 베이스 시트(110)의 조향 휠(200)의 최외연에 대응하는 과신장 영역(111)을 제외한 일부 영역(패드 영역)에 부착될 수 있다. 여기서, 과신장 영역(111)은, HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)을 둘러서 감싼 상태에서 가장 많이 신장되는 부분인 조향 휠(200)의 최외연에 위치되는 영역으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 시트(110)의 길이 방향의 중심 또는 축에 대응하는 영역이 된다.
일 실시예에 따르면, 전극 패드(120)는, 과신장 영역(111)을 사이에 두고 양측으로 배치되는 제1패드(121)와, 제2패드(122)를 포함할 수 있다. 도 3을 참조하면, 제1패드(121)와 제2패드(121)는 조향 휠(200)의 전면과 후면에 각각 배치될 수 있다.
전극 패드(120)는 전도성 원단으로 이루어져, 조향 휠(200)에 대한 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출할 수 있다. 전극 패드(120)는, 예를 들면, 나일론과 같은 신축성을 가지는 원단에 은이나 구리와 같은 금속이 증착된 형태의 전도성 원단으로 이루어질 수 있다. 즉, 전극 패드(120)는 신장 가능하기는 하지만, 원단의 특성 상 베이스 시트(110) 대비 상대적으로 낮은 신율(신장율)을 가질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전극 패드(120)는, 베이스 시트(110) 보다 작은 크기를 가지도록 재단될 수 있다. 이에, HOD 휠 커버(100)는, 베이스 시트(110)의 에지 부분에 의해, 전류가 인가되는 전극 패드(120)가 외부로 노출되지 않고 보호될 수 있다.
상기와 같은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버(100)에서는, 전극 패드(120)가 베이스 시트(110)의 과신장 영역(111)을 제외한 일부 영역(패드 영역)에 부착되도록 구현되므로, 베이스 시트(110)에서 전극 패드(120)가 부착된 영역 및 부착되지 않은 영역(과신장 영역(111)) 사이에 단차가 발생하게 된다.
단차 보상 시트(130)(단차 메움 시트)는, 이러한 단차 개선(단차 보정)을 위해 베이스 시트(110)의 일면으로서, 전극 패드(120)와 동일한 면에 부착될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 단차 보상 시트(130)는, 과신장 영역(111)에 대응하는 형상을 가지고, 베이스 시트(110)의 제1패드(121)과 제2패드(122)의 사이에 마련된 과신장 영역(111)에 부착될 수 있다. 이에, 과신장 영역(111)에 대응하는 형상을 가진 단차 보상 시트(130)가, 전극 패드(120)가 부착되지 않은 부분인 과신장 영역(111)에 부착됨으로써, 도 4에 도시된 바와 같이, 전극 패드(120)에 의한 단차가 개선될 수 있다.
단차 보상 시트(130)는 신장이 가능한 원단(신축성 원단)으로 이루어진다. 여기서, 단차 보상 시트(130)는, 전극 패드(120)를 이루는 전도성 원단 보다 상대적으로 높은 신율(신장율)을 가지는 원단을 사용하도록 구현된다.
일 실시예에 따르면, 단차 보상 시트(130)는, 예를 들면, 부직포와 같이 베이스 시트(110)와 동일한 재질의 원단을 사용할 수 있으며, 한정되는 것은 아니다. 즉, 단차 보상 시트(130)는 베이스 시트(110)와 다른 원단이지만, 전극 패드(120) 보다 높은 신율을 가지는 신축성 원단으로 구현될 수도 있다.
상기와 같은 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버(100)에서는, 이렇게 전극 패드(120) 대비 높은 신율을 가지는 단차 보상 시트(130)가 조향 휠(200)의 최외연에 대응하여 가장 큰 신장력을 요구하는 과신장 영역(111)에 위치됨으로써, HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)을 둘러서 감싸는 공정에서 보다 쉽게 조향 휠(200) 전체를 매끄럽고 균일하게 감쌀 수 있으며, 주름 제거를 위한 추가 공정이 필요하지 않게 된다.
커넥터(140)에는 전원선이 연결되어, 전극 패드(120)로 전류를 인가할 수 있다.
도 1을 참조하면, 커넥터(140)는 제1커넥터(141)와 제2커넥터(142)를 포함하는 한 쌍으로 구성되어, 제1커넥터(141)는 제1패드(121)와 결합되고, 제2커넥터(142)는 제2패드(122)와 결합됨으로써, 전원선을 통해 수신한 전류를 전극 패드(120)로 인가할 수 있다.
도 1을 참조하면, 제1패드(121)와 제2패드(122)에는 각각 제1돌출 단부(121a)와 제2돌출 단부(122a)가 마련되어, 제1돌출 단부(121a)에 제1커넥터(141)가 결합되고, 제2돌출 단부(122a)에 제2커넥터(142)가 결합될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제1돌출 단부(121a)와 제2돌출 단부(122a)는 같은 방향, 예를 들면, 조향 휠(200)의 후면 방향을 따라 서로 나란하게 돌출 형성됨으로써, 커넥터(140)와의 결합 공정이 용이하며, 조향 휠(200)에 HOD 휠 커버(100)가 장착된 상태에서 미관을 해치지 않는다.
일 실시예에 따르면, 제1패드(121)와 제2패드(122)에는 서로 다른 극성의 전압이 인가될 수 있다. 이에, 서로 인접하여 배치된 제1패드(121)와 제2패드(122) 사이에 인력이 작용하며, 핸즈 온 또는 핸즈 오프의 검출이 가능하도록 동작 중인 HOD 휠 커버(100)가 조향 휠(200)에 대한 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있게 된다.
도 4를 참조하면, 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버(100)에서, 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)는, 베이스 시트(110)의 가죽 커버(310)를 향하는 일면의 영역에 부착되도록 구현될 수 있다. 즉, HOD 휠 커버(100)는, 조향 휠(200)(림 바디)의 외측으로 베이스 시트(110)가 배치되고, 그 외측으로 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)가 배치되는 형태로 구성될 수 있다. 또한, 열선 패드(320)가 더 장착되는 경우, 열선 패드(320)의 외측으로 베이스 시트(110)가 배치되고, 그 외측으로 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)가 배치될 수 있다. 다만, 이러한 배치 형태는 일례로서 한정되는 것은 아니다.
도 5는 본 발명 다른 실시예에 따라 조향 휠에 장착된 HOD 휠 커버의 단면을 간략하게 도시한 도면이다.
도 5의 실시예에 따르면, HOD 휠 커버(100)는, 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)가 베이스 시트(110)의 조향 휠(200)을 향하는 일면의 영역에 부착되도록 구현될 수 있다. 즉, 다른 실시예의 HOD 휠 커버(100)는 조향 휠(200)의 외측으로 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)가 배치되고, 그 외측으로 베이스 시트(110)가 배치되는 형태로 구성될 수 있다. 또한, 열선 패드(320)가 더 장착되는 경우, 열선 패드(320)의 외측으로 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130) 가 배치되고, 그 외측으로 베이스 시트(110)가 배치될 수 있다.
이 경우, 베이스 시트(110)와 전극 패드(120) 사이에 양자의 결합을 위한 제1접착부(150)가 마련되고, 전극 패드(120)와 조향 휠(200) 사이 또는 전극 패드(120)와 열선 패드(320) 사이에 양자의 결합을 위한 제2접착부(160)가 마련될 수 있다.
이하. 상기와 같은 본 발명 실시예들에 따른 HOD 휠 커버(100)의 제조공정에 관해 설명한다.
도 6은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 제조방법을 도시한 흐름도이고, 도 7은 본 발명 일 실시예에 따른 HOD 휠 커버의 제조방법을 설명하기 위한 도면이다.
일 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 HOD 휠 커버(100)의 제조공정은, 프레스 가공장치를 이용하여 순차 수행되는 자동 공정으로서 구현된다. 프레스 가공장치는, 프레스 금형을 이용하여 베이스 시트(110), 전극 패드(120), 단차 보상 시트(130) 및 상기의 각 구성들이 합지된 HOD 휠 커버(100)를 각각의 형상에 맞게 재단 및 커팅 가능하며, 베이스 시트(110)에 커팅된 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)를 순차적으로 장입 압착 가능하도록 한다.
도 6을 참조하면, 단계 401에서 원재료, 즉, 베이스 시트(710), 전극 패드(120), 단차 보상 시트(130)를 준비한다. 여기서, 베이스 시트(710)는, 조향 휠(200)에 장착되기 위해 최종적으로 스트랩 형상으로 커팅되기 전의 베이스 시트 원단을 지칭하며, 도 1 내지 도 5에서 설명한 베이스 시트(110)와 그 형상에서 서로 구분된다. 이하에서는 설명의 편의를 위해 베이스 시트(710) 또는 베이스 시트 원단(710)으로 지칭될 수 있다.
베이스 시트(710)는, 부직포 원단의 일면에 제1접착부(150)로서 양면테이프가 결합된 상태로 준비될 수 있다. 도 7을 참조하면, 베이스 시트(710)는 제1접착부(150)와 결합 후 정해진 규격의 직사각형 형상으로 재단되어 준비될 수 있다. 도 7은 제1접착부(150)가 결합된 베이스 시트(710)를 접착부(150) 측에서 바라보도록 도시한 것이다.
도 4에 도시된 일 실시예에 따르면, 베이스 시트(110)는 그 타면에 제2접착부(160)로서 양면 테이프가 결합될 수 있으며, 이 경우, 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단)는 양 면에 각각 제1접착부(150)와 제2접착부(150)를 결합한 후 정해진 규격의 직사각형 형상으로 재단되어 준비된다.
일 실시예에 따르면, 직사각형 형상의 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단)에는 프레스 가공을 위한 복수의 기준홀(501, 502, 503, 504)이 형성될 수 있다.
전극 패드(120)는, 전도성 원단이 제1패드(121) 및 제2패드(120) 각각의 형상에 맞게 재단, 즉, 커팅된 상태로 준비될 수 있다.
도 5에 도시된 다른 실시예에 따르면, 전극 패드(120)는 그 일면에 제2접착부(160)로서 양면 테이프가 결합될 수 있으며, 이 경우, 전극 패드(120)는 일면에 제2접착부(160)를 결합한 후 제1패드(121) 및 제2패드(120)의 형상에 맞게 커팅되어 준비될 수 있다.
단차 보상 시트(130)는, 부직포 원단이 과신장 영역(111)의 형상에 맞게 재단, 즉, 커팅된 상태로 준비될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 단계 401에서, 전극 패드(120)와 단차 보상 시트(130)는 프레스 가공장치를 이용하여 재단될 수 있다. 이를 위해, 프레스 가공장치에는, 전극 패드(120)와 단자 보상 시트(130)의 형상에 대응하는 프레스 금형을 포함하는 패턴 성형부가 마련될 수 있다.
단계 402에서, 복수의 기준홀(501, 502, 503, 504)을 이용하여 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단)를 프레스 가공장치에 안착시킨다. 즉, 단계 401에서 준비된 직사각형 형상의 베이스 시트(710)는, 그 복수의 기준홀(501, 502, 503, 504)이 정해진 기준 위치에 맞춰 위치되도록 프레스 가공장치에 안착될 수 있다.
단계 403에서, 프레스 가공장치를 이용하여 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단)에 미리 정해진 형상(모양)의 패턴(601)(절취용 패턴)을 형성한다. 이를 위해, 프레스 가공장치에는, 패턴(601)의 형상에 대응하는 프레스 금형(제1프레스 금형)을 포함하는 패턴 성형부가 마련될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 패턴(601)은 형상은 전극 패드(120)의 형상에 대응할 수 있다. 예를 들면, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1패드(121)와 제2패드(120)로 구성된 전극 패드(120)의 전체 형상의 외곽선을 따라 패턴(601)이 형성될 수 있다.
도 7을 참조하면, 프레스 가공장치는 베이스 시트(710)에 결합된 제1접착부(150) 측으로 패턴(601)을 형성하도록 한다. 구체적으로, 제1접착부(150)인 양면테이프의 접착층의 상부면인 이형지 부분을 패턴 성형부가 돌출 형성된 제1프레스 금형으로 가압하여, 접착부(150)의 상부면에 전극 패드(120)의 형상에 대응하는 패턴(601)을 형성할 수 있다.
단계 404에서, 베이스 시트(710)로부터 패턴(601)에 대응하는 영역인 패턴 영역의 이형지를 제거, 즉, 절취한다. 여기서, 패턴(601)은, 단계 403에서 양면테이프의 이형지를 관통하는 선으로서 절취 가능하게 형성되므로, 동작 404에서 패턴 영역의 이형지를 쉽게 박리하여 제거할 수 있다. 이형지가 제거된 패턴 영역에서는 제1접착부(150)의 접착층이 노출된다. 단계 404에 따라, 베이스 시트(710)는, 패턴 영역에 제1패드(121)와 제2패드(120)와 단차 보상 시트(130)가 부착 가능하도록 접착층이 노출된 상태가 된다.
단계 405에서, 베이스 시트(710)의 이형지가 제거된 패턴 영역(602)에 전극 패드(120)를 결합시킨다. 여기서, 패턴 영역은 전극 패드(120)의 형상에 대응하므로, 단계 401에서 준비된 전극 패드(120), 즉, 제1패드(121)와 제2패드(120)를 그 모양에 맞춰 제1접착부(150)의 접착층에 부착하는 방식으로 결합시킬 수 있다.
일 실시예에 따르면, 단계 405는, 전극 패드(120)를 베이스 시트(710)의 패턴 영역에 맞춰 위치되도록 프레스 가공장치에 장입하고, 이를 압착하는 방식으로 수행될 수 있다.
단계 405에 따라, 전극 패드(120)가 결합되면, 베이스 시트(710)에서, 전극 패드(120)가 결합된 영역 및 결합되지 않은 영역(과신장 영역(111)) 사이에 단차(두께 차이)가 발생하게 된다. 즉, 과신장 영역(111)은 이형지가 제거된 접착면이 노출된 상태가 유지된다.
단계 406에서, 단차 보상 시트(130)를 부착하여 단계 405에서 발생한단차를 개선한다. 구체적으로, 단계 406에서는 베이스 시트(710)의 이형지가 제거된 패턴 영역(602) 중 접착면이 노출된 과신장 영역(111)에 단계 401에서 준비된 단차 보상 시트(130)를 결합(부착)함으로써, 단차 개선, 즉, 두께 차이에 대한 보정 이루어질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 단계 406는, 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단)의 과신장 영역(111)에 맞춰 위치되도록 단차 보상 시트(130)를 프레스 가공장치에 장입하고, 이를 압착하는 방식으로 수행될 수 있다.
단계 405 및 단계 406을 순차적으로 수행함으로써, 베이스 시트(710)(베이스 시트 원단), 전극 패드(120) 및 단차 보상 시트(130)가 합지된 형태의 HOD 휠 커버(100)가 제공될 수 있다.
단계 407에서, 합지된 HOD 휠 커버(100)를 프레스 가공장치를 이용하여 스트랩 형상으로 재단, 즉, 외곽선을 커팅한다. 이를 위해, 프레스 가공장치의 패턴 성형부에는, 베이스 시트(110)의 스트랩 형상에 대응하는 프레스 금형(제2프레스 금형)이 마련될 수 있다. 여기서, 스트랩 형상은, 전술한 바와 같이, 조향 휠(200)의 원주 방향을 따라 연장하는 길이(L)와 조향 휠(200)을 둘러서 감싸는 폭(W)을 가지도록 구현될 수 있다.
동작 407에서, 프레스 가공장치는, 합지된 HOD 휠 커버(100)를 패턴 성형부가 돌출 형성된 제2프레스 금형으로 가압함으로써, 조향 휠(100)에 장착하기 위한 스트랩 형상으로 재단, 즉, 커팅할 수 있다. 이 과정에서, 베이스 시트 원단(710)이 베이스 시트(110)로 최종 재단된다.
그리고, 단계 408에서, 전극 패드(120)에 커넥트(140)를 연결함으로써, HOD 휠 커버(100)가 제조될 수 있다. 여기서, 커넥터(140)는 제1커넥터(141)와 제2커넥터(142)를 포함하며, 같은 방향으로 서로 나란하게 돌출된 제1패드(121)의 제1돌출 단부(121a)와 제2패드(122)의 제2돌출 단부(122a)에 각각 제1커넥터(141)와 제2커넥터(142)를 결합할 수 있다.
상기와 같이 제조된 HOD 휠 커버(100)는, 조향 휠(200)(림 바디)의 형태를 고려하여, 가장 많이 신장되는 조향 휠(200)의 최외연에 해당하는 부분인 과신장 영역(111)에 높은 신율을 가지는 단차 보상 시트(130)가 위치되도록 함으로써, HOD 휠 커버(100)가 별도의 주름 제거 공정 없이도 휠의 표면을 균일하게 감쌀 수 있어, 센서 품질을 일정하게 유지하여 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 빠르고 정확하게 검출할 수 있게 된다.
또한, 프레스 가공장치를 이용하여 패턴 형성 및 커팅을 순차적으로 수행하는 방식의 자동 공정을 통해 HOD 휠 커버(100)를 제조함으로써, 생산 효율을 높이고 제품의 품질을 일정하게 유지시킬 수 있다.
이상, 바람직한 실시예들을 통하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며 특허청구범위 내에서 다양하게 실시될 수 있다.
100: HOD 휠 커버
110: 베이스 시트
120: 전극 패드
130: 단차 보상 시트
140: 커넥터
200: 조향 휠

Claims (7)

  1. 차량의 조향 휠에 장착되는 HOD(Hands Off Detection) 휠 커버에 있어서,
    상기 조향 휠의 원주 방향을 따라 연장하는 길이의 스트랩 형상으로 상기 조향 휠을 둘러서 감싸는 폭을 가지며, 신장이 가능한 베이스 시트;
    상기 베이스 시트의 상기 조향 휠의 최외연에 대응하는 과신장 영역을 제외한 패드 영역에 부착되며, 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하기 위한 전극 패드; 및
    상기 전극 패드로 전류를 인가하기 위한 전원선이 연결되는 커넥터;를 포함하는 HOD 휠 커버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 과신장 영역에 대응하는 형상을 가지며, 상기 베이스 시트의 상기 과신장 영역에 부착되는 단차 보상 시트를 더 포함하는 HOD 휠 커버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전극 패드는, 상기 과신장 영역을 사이에 두고 양측으로 배치되는 제1패드 및 제2패드를 포함하며,
    상기 제1패드와 제2패드에는 서로 다른 극성의 전압이 인가되는 HOD 휠 커버.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 커넥터는 서로 다른 극성의 전압을 인가하는 제1커넥터와 제2커넥터를 포함하며,
    상기 제1패드와 제2패드에는 같은 방향으로 나란하게 돌출된 제1돌출 단부와 제2돌출 단부가 각각 마련되어, 상기 제1돌출 단부에 상기 제1커넥터가 연결되고, 상기 제2돌출 단부에 상기 제2커넥터가 연결되는 HOD 휠 커버.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 시트와 상기 전극 패드 사이에 마련되어, 상기 베이스 시트의 일면의 상기 패드 영역에 상기 전극 패드가 부착 가능하도록 하는 접착부를 더 포함하는 HOD 휠 커버.
  6. 차량의 조향 휠에 장착되는 HOD(Hands Off Detection) 휠 커버의 제조방법에 있어서,
    신장이 가능하며, 복수의 기준홀이 형성된 베이스 시트를 상기 복수의 기준홀을 이용하여 프레스 가공장치에 안착시키는 단계;
    제1프레스 금형을 이용하여, 상기 베이스 시트에 패턴을 형성하는 단계;
    상기 베이스 시트의 상기 패턴에 대응하는 영역 중 상기 조향 휠의 최외연에 대응하는 과신장 영역을 제외한 패드 영역에 운전자의 핸즈 온 또는 핸즈 오프 상태를 검출하기 위한 전극 패드를 부착하는 단계;
    제2프레스 금형을 이용하여, 상기 전극 패드가 부착된 베이스 시트를 상기 조향 휠의 원주 방향을 따라 연장하는 길이 및 상기 조향 휠을 둘러서 감싸는 폭을 가지는 스트랩 형상으로 재단하는 단계; 및
    상기 재단된 베이스 시트에 상기 전극 패드로 전류를 인가할 수 있는 커넥터를 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 HOD 휠 커버의 제조방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 베이스 시트의 상기 과신장 영역에 상기 과신장 영역에 대응하는 형상을 가지는 단차 보상 시트를 부착하는 단계를 더 포함하는 HOD 휠 커버의 제조방법.
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