KR20240028565A - 시트 커버 체결 - Google Patents

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KR20240028565A
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폴 조셉 보이트
빅터 호르스트 케일
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벨크로 아이피 홀딩스 엘엘씨
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Abstract

몰딩된 시트 쿠션(22)이, 가요성 패스너 시트(32) 및 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역(16) 중의 어느 하나 또는 양자 모두에 접착제(28)를 제공함으로써, 선택된 영역(16)을 커버하도록 패스너 시트(32)를 위치 설정함으로써, 그리고 접착제가 쿠션 표면의 선택된 영역 위에 패스너 시트를 영구적으로 접합하기 위해 경화되는 것을 허용함으로써, 시트 커버(10)를 수용하도록 개조된다. 선택된 영역(16)은, 패스너 시트가 접합됨에 따라 추종하는, 3-차원 윤곽을 특징으로 한다. 관련된 가요성 패스너 제품이, 부직포 직물 시트(38) 및, 직물 시트에 고정되며 그리고 불연속적 수형 터치 패스너 요소들(36)의 어레이를 보유하는, 수지 층(34)을 구비한다. 수지 층은, 평행 수지 스트립들(44)을 포함하고, 각 수지 스트립은, 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하며, 각 스트립들의 쌍은 직물 시트의 노출된 레인(46)에 의해 분리된다.

Description

시트 커버 체결
본 발명은, 몰딩된 시트 쿠션들을 시트 커버들을 수용하도록 개조하는 것에, 그리고 그러한 용도로 구성되는 가요성 패스너 제품들에 관한 것이다.
차량 시트들은, 통상적으로, 요구되는 시트 표면 윤곽을 갖도록 발포체 쿠션을 몰딩함으로써, 그리고 이어서 덮개 또는 시트 커버로 몰딩된 발포체 쿠션을 커버함으로써, 형성된다. 시트 커버는, 터치 패스너들과 같은, 다양한 패스너들로 발포체 쿠션에 고정될 수 있을 것이다. 터치 체결을 위해, 수형 (후크) 터치 패스너가, 발포체 쿠션에 부착될 수 있으며, 그리고 시트 커버의 하측면 상의 섬유들 또는 루프들과 맞물리도록 개조될 수 있을 것이다. 수형 터치 패스너는, 시트 쿠션이 그 내부에서 몰딩되는 금형 내에 배치되는, 체결 스트립일 수 있을 것이다. 그러한 체결 스트립들은, 통상적으로, '몰드-인 패스너들'로 지칭되며, 그리고 몰딩된 시트 쿠션의 표면의 일부가 된다. 몰드-인 패스너들과 동반되는 도전들 중의 하나가, 그들의 수형 터치 패스너 요소들이, 이들이 시트 커버를 맞물기 위해 노출되도록, 발포체 몰딩 프로세스 도중에 오염되지 않고 유지되어야만 한다는 것이다. 팽창하는 발포체가 패스너 요소들 사이에서 유동하는 것 및 패스너 요소들을 오염시키는 것을 방지하기 위해, 몰딩 도중에 체결 스트립들을 제자리에 유지하기 위한 수단들 뿐만 아니라, 다양한 유형의 시일들이, 이용되었다. 일부 그러한 스트립들은, 스트립들이 시트 내의 만곡된 트렌치를 추종하는 것을 허용하도록, 휨 지점들을 갖도록 제공되었다. 대부분의 그러한 스트립들은, 시트 쿠션 내에 대응하는 트렌치를 형성하는 금형 내의 스트립-형상 받침대(strip-form pedestal) 상에 끼워지도록, 비교적 좁다.
본 발명은, 몰딩 이후에 시트 쿠션 표면의 3-차원 윤곽 위에 가요성 수형 패스너 시트를 접착식으로 접합함으로써, 몰드-인 패스너들에 대한 한계들 중의 일부를 해소한다. 3차원 윤곽이란, 우리는, 윤곽 상의 하나 이상의 지점들 각각에서 적어도 2개의 직교 방향 각각으로 만곡되는 윤곽을 의미한다.
본 발명의 하나의 양태가, 몰딩된 시트 쿠션을 시트 커버를 수용하도록 개조하는 방법을 특징으로 한다. 방법은, 가요성 패스너 시트 및 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역 중의 어느 하나 또는 양자 모두에 접착제를 제공하는 것, 선택된 영역을 커버하도록 가요성 패스너 시트를 위치 설정하는 것, 그리고 접착제가 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역 위에 가요성 패스너 시트를 영구적으로 접합하기 위해 경화되는 것을 허용하는 것을 포함한다. 선택된 영역은, 가요성 패스너 시트가 접합됨에 따라 추종하는, 3-차원 윤곽을 특징으로 한다.
일부 예에서, 가요성 패스너 시트는, 수지 층 및 불연속적 수형 터치 패스너 요소들의 어레이를 구비하고, 각 패스너 요소는, 수지 층과 일체형으로 형성되며 수지 층의 외측 표면으로부터 연장되는, 스템을 구비한다.
일부 실시예에서, 가요성 패스너 시트는, 또한, 수지 층의 앞면에 고정되는, 예를 들어 부직포 직물 재료의, 직물 시트를 구비한다. 그러한 부직포 직물 재료는, 바람직하게, 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의 전체 기본 중량을 갖는다.
일부의 경우에, 수지 층은, 복수의 평행 수지 스트립을 포함하고, 각 수지 스트립은, 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하며, 각 인접한 스트립들의 쌍은 노출된 직물 시트의 레인에 의해 분리된다. 직물 시트는, 수지 스트립들을 횡단하는 방향으로 탄력적일 수 있을 것이다.
일부 사례에서, 각 노출된 직물 시트의 스트립은, 스트립들을 횡단하는 방향으로의 가요성 패스너 시트의 범위의 8 퍼센트 미만의, 스트립들을 횡단하는 방향으로의, 폭의 것이다. 바람직하게, 복수의 평행 수지 스트립 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트의 레인의 폭에 대한 비율이, 1:1 내지 6:1 사이이다.
일부 예에서, 수지 층은, 복수의 불연속적 수지 섬을 특징으로 하고, 각 수지 섬은 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하며, 인접한 섬들은 노출된 직물 시트에 의해 분리된다.
일부 적용에서, 가요성 패스너 시트는, 또한, 터치 패스너 요소들 반대편의 수지 층의 측면에 영구적으로 부착되는 발포체 층을 포함하고, 접착제가 발포체 층 및 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역 중의 어느 하나 또는 양자 모두에 제공된다.
일부 실시예에서, 수지 층은, 터치 패스너 요소들에 부가하여, 하나 이상의 수지 강화 리브를 구비한다. 리브들은, 가요성 패스너 시트의 굽힘 강도를 국부적으로 증가시키도록 배치된다.
터치 패스너 요소들은, 바람직하게, 수지 층으로부터 0.13 내지 1.6 mm 사이의 전체 높이로 연장되며, 그리고 가요성 패스너 시트의 최소 대 최대 측방 직교 치수의 비율은, 바람직하게, 0.3 내지 1.0 사이이다.
접착제를 제공하는 것은, 예를 들어 가요성 패스너 시트 상에 접착제를 분사함으로써, 가요성 패스너 시트에 직접적으로 접착제를 도포하는 것을 포함할 수 있을 것이다.
접착제를 제공하는 것은, 가요성 패스너 시트의 앞면 상에 압력 민감성 접착제를 노출시키는 것을 포함할 수 있을 것이다.
일부 실시예에서, 가요성 패스너 시트를 위치 설정하는 것은, 가요성 패스너 시트를 수용하도록 노출되는 선택된 영역을 갖는 몰딩된 발포체 쿠션 표면에 대해, 위치 설정 도구를 배치하는 것을 포함한다. 위치 설정 도구는, 선택된 영역에 대응하는 개구를 한정하며, 그리고 접착제를 제공하는 것은, 선택된 영역 상에 위치 설정 도구에 의해 제자리에 접착제를 분사하는 것을 포함할 수 있을 것이다.
일부의 경우에, 선택된 영역은, 시트 쿠션의 덧받침부(bolster)의 외측 표면의 영역이다. 일부의 경우에, 선택된 영역은, 시트 쿠션의 덧받침부 및 중앙 착좌 영역 양자 모두의 부분들, 또는 덧받침부들 사이의 중앙 착좌 영역을 분리하는 2개의 덧받침부 각각의 부분들을 포함한다.
일부 예에서, 3-차원 윤곽은, 시트 쿠션의 볼록 외측 표면이다.
일부의 경우에, 3-차원 윤곽은, 선택된 영역을 가로질러 변화하는, 곡률 반경들에 의해 한정된다.
본 발명의 다른 양태가, 발포체 시트 쿠션을 커버하는 방법을 특징으로 한다. 방법은, 이상에 설명된 본 발명의 양태에 따라, 몰딩된 시트 쿠션을 시트 커버를 수용하도록 개조하는 것, 그리고 이어서, 시트 커버의 하측면 상의 섬유들이 가요성 패스너 시트의 수형 터치 패스너 요소들에 의해 맞물리도록, 개조된 몰딩된 시트 쿠션 위에서 시트 커버를 위치 설정하는 것을 포함한다.
본 발명의 또 다른 양태가, 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의 전체 기본 중량을 갖는 부직포 직물 시트, 및, 직물 시트에 고정되며 그리고 불연속적 수형 터치 패스너 요소들의 어레이를 보유하는, 수지 층을 구비하는, 가요성 패스너 제품을 특징으로 한다. 각 패스너 요소는, 수지 층과 일체형으로 형성되며 그리고 수지 층의 외측 표면으로부터 연장되는, 스템을 구비한다. 수지 층은, 복수의 평행 수지 스트립을 포함하고, 각 수지 스트립은, 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하며, 각 인접한 스트립들의 쌍은 부직포 직물 시트의 노출된 레인에 의해 분리된다. 복수의 평행 수지 스트립 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트의 레인의 폭에 대한 비율이, 1:1 내지 6:1 사이이다.
일부 실시예에서, 가요성 패스너 제품은, 또한, 수지 층 반대편의 직물 시트의 측면 상에 배치되는 접착제를 구비한다.
일부의 경우에, 부직포 직물 시트는, 수지 스트립들을 횡단하는 방향으로 탄력적이다.
각 노출된 직물 시트의 레인은, 바람직하게, 스트립들을 횡단하는 방향으로의 가요성 패스너 제품의 범위의 8 퍼센트 미만의, 스트립들을 횡단하는 방향으로의, 폭의 것이다. 복수의 평행 수지 스트립 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트의 레인의 폭에 대한 비율이, 바람직하게, 1:1 내지 6:1 사이이다. 터치 패스너 요소들은, 바람직하게, 수지 층으로부터 0.13 내지 1.6 mm 사이의 전체 높이로 연장된다. 가요성 패스너 제품의 최소 대 최대 측방 직교 치수의 비율이, 바람직하게,0.3 내지 1.0 사이이다.
부직포 직물 재료는, 바람직하게, 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의 전체 기본 중량을 갖는다.
일부 실시예에서, 가요성 패스너 제품은, 또한, 터치 패스너 요소들 반대편의 수지 층의 측면에 영구적으로 부착되며 그리고 수지 층을 직물 시트에 고정하는, 발포체 층을 구비한다.
일부 예에서, 수지 층은, 터치 패스너 요소들에 부가하여, 하나 이상의 수지 강화 리브를 구비한다. 리브들은, 가요성 패스너 제품의 굽힘 강도를 국부적으로 증가시키도록 배치된다.
단지 시트 쿠션 표면이 몰딩된 이후에 패스너 시트 또는 제품을 접합함으로써, 발포체가 수형 패스너 요소들을 오염시키는 것, 또는 패스너 제품이 발포 도중에 위치 이탈되는 것에 대한 우려가 없다. 이는, 또한, 경화 도중에 발포체 수축에 의해 야기되는 왜곡을 제거한다. 넓은 윤곽 형성된 영역에 걸쳐 체결 기능을 제공함으로써, 체결 부하는, 어느 하나의 터치 패스너 요소에 의해 지탱되어야만 하는 부하를 감소시키도록 그리고 더 작은 패스너 요소들 그리고 더욱 가요성의 패스너 구조들의 사용을 가능하게 하도록, 패스너 시트를 가로지르는 임의의 방향으로 많은 불연속적 체결 지점들을 가로질러 분산된다. 이것은, 시트 설계자가, 불연속적 패스너 배치에 대한 적은 우려를 갖는 가운데, 시트 쿠션의 요구되는 최종 윤곽을 몰딩하는 것에 집중하는 것을 허용한다.
본 발명의 하나 이상의 실시예의 세부사항들이, 첨부 도면 및 아래의 설명에 기술된다. 본 발명의 다른 특징들, 목적들 및 이점들이, 설명 및 도면들로부터 그리고 청구범위로부터, 명백해질 것이다.
도 1은 차량 시트의 사시도이다.
도 2 내지 도 4는, 몰딩된 시트 쿠션의 선택된 영역에 광역 가요성 패스너 시트를 고정하는 방법을, 순차적으로 예시한다.
도 5는, 부착된 광역 가요성 패스너 시트를 갖는, 몰딩된 시트 쿠션의 사시도이다.
도 6a 및 도 6b는, 도 5에서, 개별적으로, 6A-6A 라인 및 6B-6B 라인을 따라 취해진, 단면도들이다.
도 7은 제1 가요성 패스너 시트의 사시도이다.
도 8은 제2 가요성 패스너 시트의 사시도이다.
도 9는, 단일 패스너 요소를 도시하는, 가요성 패스너 시트의 일부에 대한 확대된 측면도이다.
도 10은 제3 가요성 패스너 시트의 사시도이다.
도 11은 제4 가요성 패스너 시트의 사시도이다.
유사한 참조 부호들이 다양한 도면들에서 유사한 요소들을 지시한다.
먼저 도 1을 참조하면, 승용차와 같은 차량의 시트가, 몰딩된 발포체 쿠션 위에서 신장되며 그리고 몰딩된 발포체 쿠션에 고정되는, 직물 시트 커버(10)를 구비한다. 쿠션은, 특히 상면 또는 착좌 표면 상에, 유익한 그리고 미학적으로 만족스러운 윤곽을 제공하도록 설계된다. 시트 쿠션은, 착좌 표면의 대체로 수평인 착좌 영역(12) 및 더욱 수직의 등판부(14) 양자 모두의 혼합된 윤곽을 형성한다. 시트 커버는, 발포체 쿠션에 부착되는 그리고 커버의 내측 표면 상의 섬유들과 해제 가능하게 맞물리는 다양한 후크 패스너들에 의해, 발포체 쿠션에 그의 윤곽에 추종하도록 부착된다.
이러한 예에서, 후크 패스너들 중의 하나는, 파선 윤곽으로 도시되는 영역(16)을 커버하는, 광역 패스너이다. 영역(16)은, 시트 쿠션의 착좌 영역(12) 및 등판부(14) 양자 모두의 3-차원 윤곽을 포함하며, 그리고 측방 덧받침부들(18a 및 18b) 및 덧받침부들 사이의 압착 구역(20) 양자 모두의 부분들을 커버한다. 일부 다른 예에서, 영역은, 단지, 덧받침부의 일부분, 또는 시트 쿠션의 등판부의 일부분, 또는 덧받침부들 사이의 압착 구역의 일부분만을 포함한다. 각각의 이러한 예들에서, 영역은, 3-차원 시트 윤곽을 포함한다.
다음으로 도 2를 참조하면, 광역 패스너는, 시트 쿠션의 이미 몰딩된 표면에 광역 패스너를 접착식으로 접합하는 것을 포함하는 프로세스에 의해, 몰딩된 시트 쿠션(22)에 영구적으로 부착된다. 일부의 경우에, 이러한 프로세스는, 쿠션 상에 형판(24)과 같은 위치 설정 도구를 위치 설정함으로써 시작되고, 개구(26)가, 영역(16)을 노출시키도록 위치 설정되지만 그 외에는 둘러싸는 시트 쿠션 표면을 커버하는, 형판을 통해 한정된다.
다음으로 도 3을 참조하면, 접착제(28)가, 예를 들어 압축 스프레이 건(30) 또는 유사한 장치로부터 접착제를 분사함으로써, 형판(24)을 통해 노출되는 시트 쿠션 표면에 도포된다. 적절한 스프레이 접착제가, 미국 뉴저지 호손 소재의 시말파(Simalfa) 사에 의해 제조되는, Simalfa 321 스프레이 발포체이다. 접착제가 도포된 이후에, 형판이 제거되며, 그리고 가요성 패스너 시트(32)의 형태의 광역 후크 패스너가, 도 4에 도시된 바와 같이, 접착제 상에 배치된다. 접착제는, 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 영역(16) 위에 가요성 패스너 시트를 영구적으로 접합하기 위해 경화되도록 허용된다.
결과는, 도 5에 도시되는, 개조된 몰딩된 시트 쿠션(22)이다. 가요성 패스너 시트(32)는, 덧받침부들(18a 및 18b)의 커버된 부분들, 덧받침부들 사이의 압착 구역(20), 및 시트 쿠션의 등판부(14)의 일부분을 포함하는, 그것이 커버하는 영역의 전체 범위를 가로질러, 시트 발포체 쿠션의 표면 윤곽을 정확하게 추종한다.
가요성 패스너 시트(32)가 그 위에 접합되며 그리고 가요성 패스너 시트가 추종하는, 3-차원 윤곽은, 예를 들어, 도 6a 및 도 6b에 도시된다. 이러한 도면들에서의 몰딩된 발포체 쿠션의 두께는, 축적에 맞지 않는다. 도 6a는, 시트를 가로지르는 수직 평면에서의 시트 쿠션 표면의 윤곽을 도시하고, 표면은, 압착 구역(20)의 대부분을 가로질러 대체로 평면형이고, 덧받침부들(18a 및 18b)을 가로질러 볼록하며, 그리고 압착 구역과 각 덧받침부 사이에 오목한 전이부들을 구비한다. 도 6b는, 전방-후방 수직 평면에서의 시트 쿠션 표면의 윤곽을 도시하고, 표면은, 착좌 영역을 가로질러 그리고 시트 쿠션의 등판부 위로 연장되는, 오목 윤곽을 갖는다. 시트 쿠션 설계를 경험한 당업자에게 명백할 것으로서, 대부분의 복잡한 그리고 극적인 윤곽은, 흔히, 덧받침부의 내측 에지가 시트 쿠션 등판부와 만나는 곳에 존재한다. 이러한 교차부들은, 3개의 직교 평면 각각에서 날카로운 윤곽 전이부들을 수반할 수 있다. 설계에 의해, 일부 시트 쿠션들은, 가요성 패스너 시트(32)가 추종하게 되는 전체적인 3-차원 윤곽에 부가하여, 착좌 표면의 부분들 사이의 시각적 경계의 외관을 제공하기 위한, 시트 커버가 그 내부로 압착될, 선형 접힘부들을 구비한다. 일부 착좌 표면들은, 롤들 및 주름들과 같은, 규칙적인 윤곽 특징부들을 구비한다. 이러한 도면들에 도시된 윤곽은, 그러나, 가요성 패스너 시트가 추종하게 될 수 있는, 윤곽의 유형의 하나의 예일 뿐이다.
다음으로 도 7을 참조하면, 가요성 패스너 시트(32)는, 수지 층(34) 및, 후크들과 같은, 불연속적 수형 터치 패스너 요소들(36)의 어레이를 구비한다. 직물 시트(38)가, 후크들 반대편의, 수지 층(34)의 앞면에 고정된다. 직물 시트는, 그의 내용이 참조로 통합되는, 미국 특허 제5,260,015호에서, Kennedy 등에 의해 교시된 바와 같이, 후크들이 몰딩될 때, 적소 적층에 의해, 수지 층에 영구적으로 고정될 수 있다. 대안적으로, 직물 시트는, 형성된 후크 패스너 시트에 적층될 수 있다. 직물 시트(38)는, 부직포 직물 재료, 바람직하게 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의 전체 기본 중량을 갖는 재료의 형태일 수 있을 것이다. 직물 시트(36)의 유용한 예들이, 미국 펜실베니아 헤이즐턴의 PFN에 의해 판매되는 55 gsm 재료, 또는 미국 인디애나 에반스빌의 Berry Global에 의해 제조되는 58 gsm 재료와 같은, SMS(스펀본드-멜트블로운-스펀본드) 구조의 적층된 폴리프로필렌 부직포를 포함한다. 바람직하게, 멜트블로운 중간 층은, 접착제가 관통하여 흐르는 것을 방지하기 위해 불투과성이다.
수형 터치 패스너 요소들(36)은, 평행 레인들(40) 내에 배열되고, 각 레인은, 복수 행 및 복수 열의 수형 터치 패스너 요소들을 구비한다. 바람직하게, 인접한 행들의 후크들은, 레인의 길이를 따라 엇갈리게 배치되고, 이는, 주어진 레인의 후크들이, 레인들의 방향으로 그의 인접한 레인들의 가장 근접한 후크들 사이에 정렬된다는 것을 의미한다. 이러한 예에서, 각 레인은, 몰딩된 수지의 종방향으로 연속적인 리브들(41)에 의해, 그의 종방향 에지들을 따라 경계 결정된다. 리브들(41)은, 가요성 패스너 시트의 굽힘 강도를 국부적으로 증가시키도록 배치되는, 강화 리브들로서 역할을 할 수 있을 것이다. 패스너 시트는, 상이한 높이의 그리고 단지 증가된 강도가 요구되는 개소들에만, 리브들을 갖도록 구성될 수 있다. 도 7에 도시된 수지 층(34)은, 레인들 사이에 평면형 수지 표면(42)을 형성하도록, 레인들(40)을 횡단하는 방향으로 패스너 시트를 가로질러 연속적이다. 도 8에 도시된 예에서, 수지 층은, 복수의 평행 수지 스트립(44)으로 구성되고, 각 수지 스트립은, 열들 및 행들로 배열되는 터치 패스너 요소들(36)의 개별적인 레인을 보유하며, 각각의 인접한 스트립들의 쌍은, 노출된 직물 시트의 레인(46)에 의해 분리된다. 각 노출된 직물 시트의 레인(46)은, 레인들을 횡단하는 방향으로의 가요성 패스너 시트의 전체 범위의 8 퍼센트 미만의, 스트립들을 횡단하는 방향으로의, 폭(W)의 것이다. 일부의 경우에, 직물 시트(38), 그리고 그에 따라, 노출된 직물 시트의 레인들(46)은, 수지 스트립들(44)을 횡단하는 방향으로 탄력적이다. 각 수지 층 스트립(44)은, 2 내지 7 밀리미터의 인접한 스트립들 사이의 간격과 함께, 스트립들에 수직인 방향으로, 약 3 내지 8 밀리미터의 폭을 갖는다. 바람직하게, 각 스트립의 폭의 인접한 노출된 레인(46)의 폭(W)에 대한 비율은, 1:1 내지 6:1 사이이다. 하나의 유용한 배열은, 2 mm 간격으로 분리되는 8 mm 폭, 또는 4:1의 폭 비율의 수지 층 스트립들이다.
다음으로 도 9를 참조하면, 각 패스너 요소(36)는, 수지 층(34)의 외측 표면(50)과 일체형으로 형성되며 그리고 수지 층(34)의 외측 표면(50)으로부터 연장되는, 스템(48), 및, 루프 섬유들을 수용 및 구속하기 위한 돌출 갈고리를 형성하는, 헤드(52)를 구비한다. 패스너 요소는, 예시된 바와 같은 J-자형 후크, 또는 패스너 요소 당 복수의 갈고리를 갖는 야자수 타입 패스너 요소들, 또는 모든 측면 상에서 스템에서 돌출하는 헤드를 갖는 버섯 타입 패스너 요소들의 형태일 수 있을 것이다. 헤드들(52)은, 스템들(48)과 함께 몰딩될 수 있으며, 또는 스템들이 몰딩된 이후에 형성될 수 있을 것이다. 터치 패스너 요소들(36)은, 바람직하게, 수지 층(34)으로부터 0.13 내지 1.6 mm 사이의 전체 높이로 연장된다.
다음으로 도 10을 참조하면, 다른 예에서, 수지 층은, 복수의 불연속적 수지 섬(54)의 형태이고, 각 수지 섬은 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하며, 인접한 섬들은 노출된 직물 시트(38)에 의해 분리된다.
가요성 패스너 시트(32)의 다른 예가, 도 11에 도시된다. 이러한 예에서, 수지 층(34)은, 각각 패스너 시트를 가로질러, 직선형 대신에, 지그재그형 경로를 따르는, 평행 수지 스트립들(44)의 형태이다. 이상의 예들에서와 같이, 각 스트립은, 패스너 요소들의 어레이를 보유한다. 이러한 예에서, 수지 층은, 수지 층 스트립들 사이의 지그재그형 레인들에서 노출되는, 발포체 층(56)에 접합된다. 발포체 층은, 바람직하게, 매우 얇으며(예를 들어, 5 mm), 그리고 가요성 패스너 시트를 발포체 시트 쿠션에 접합하기 위한 타이 층(tie layer)을 제공한다. 접착제가 관통하여 흐르는 것을 방지할 필요가 있는 경우, 수지 필름이, 필름이 수지 층 스트립들 사이에서 노출되도록, 발포체 층(56)과 수지 층(34) 사이에 제공될 수 있을 것이다. 일부의 경우에, 시트 쿠션은, 가요성 패스너 시트가 발포체 쿠션에 접합된 이후에, 가요성 패스너 시트의 체결 표면이, 몰딩된 발포체 쿠션의 둘레 표면과 동일 평면 상에 놓이도록, 가요성 패스너 시트가 접합될 영역을 가로질러, 발포체 층(56)의 두께에 대응하는 깊이의, 얕은 리세스를 한정하도록 몰딩될 수 있다. (도시되지 않은) 다른 실시예에서, 발포체 층(56)과 같은 발포체 층이, 수지 층 스트립들 사이의 노출된 직물 및 접착제 접합을 위한 발포체 앞면 층 양자 모두의 이득을 제공하기 위해, 수지 층을 보유하는 (도 8의 직물 층(38)과 같은) 직물 층의 앞면에 영구적으로 접합된다. 발포체 층은, 예를 들어 화염 적층에 의해, 부직포 직물 층에 접합될 수 있을 것이다.
이상의 예의 가요성 패스너 시트(32)는, 바람직하게, 시트 쿠션들의 트렌치들을 따라 사용되는 스트립-형태의 패스너들과는 대조적으로, 넓은 영역을 커버하도록 크기 결정된다. 그러한 목적을 위해, 가요성 패스너 시트는, 바람직하게, 가요성 패스너 시트의 최소 대 최대 측방 직교 치수의 비율(도 11의 예에서, W1/W2)이 0.3 내지 1.0 사이이도록, 크기 결정된다.
몰딩된 시트 쿠션 표면에 대한 가요성 패스너 시트의 접착제 접합에 관련된 이상의 논의가, 몰딩된 시트 쿠션 표면에 직접적으로 접착제를 도포하는 것 및 이어서 도포된 접착제 상에 가요성 패스너 시트를 배치하는 것에 초점을 맞추었지만, 다른 예에서, 접착제는, 먼저 가요성 패스너 시트에 직접적으로 도포되며, 그리고 이어서 가요성 패스너 시트의 앞면 상의 노출된 접착제는, 몰딩된 시트 쿠션 표면과 접촉 상태에 놓이게 된다. 접착제는, 가요성 패스너 시트의 앞면 상에 분사될 수 있거나, 또는 압력 민감성 접착제로서 제공될 수 있을 것이다. 후자의 예에서, 접착제를 제공하는 것은, 압력 민감성 접착제를 노출시키기 위해 해방 라이너를 제거하는 것을 포함할 수 있을 것이다. 접착제는, 가요성 패스너 시트의 앞면 상에, 미국 코네티컷 윈저 소재의 Scapa Tapes North America LLC 사에 의해 제조되는 Scapa U-855와 같은, 아크릴 전사 접착제 테이프의 층으로서 제공될 수 있을 것이다.
이상에 설명된 가요성 패스너 시트 제품들은, 제품들 및 시트를 함께 유지하기 위한 몇몇 연결 지점들을 남겨두도록, 연속적인 시트로부터 다이 절단될 수 있으며, 그리고 이어서, 연속적인 시트로부터의 개별적인 패스너 제품들의 이후의 분리를 위해 감기게 될 수 있을 것이다. 연속적인 시트의 뒷면은, 사용할 때까지 제품을 감긴 상태로 유지하기 위해 노출된 패스너 요소들과 맞물리는, 노출된 섬유들을 구비할 수 있을 것이다. 제품들이 분리된 제품들로서 운송되어야 하는 경우, 임시 커버들이, 다른 제품들의 섬유 직물과의 사전 맞물림을 방지하기 위해 체결 영역 위에 적용될 수 있다. 그러한 커버들은, 제품이 시트 쿠션에 부착되기 이전에 제거 및 폐기될 수 있거나, 또는 트림(trim) 커버의 위치 설정을 허용하도록 패스너 요소들의 사전 맞물림을 방지함으로써 시트 조립에 도움을 주기 위해 제자리에 남겨질 수 있다. 그러한 제거 가능한 얇은 시트 또는 마스크는, 커버 위치 설정 이후에 제거될 수 있다.
다수의 예들이 예시 목적으로 설명되었지만, 상기한 설명은, 첨부 청구항들의 범위에 의해 한정되는 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 의도되지 않는다. 뒤따르는 청구항들의 범위 이내에 다른 예들 및 수정예들이 존재하며 그리고 존재하게 될 것이다.

Claims (19)

  1. 몰딩된 시트 쿠션(22)을 시트 커버(10)를 수용하도록 개조하는 방법으로서,
    가요성 패스너 시트(32) 및 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역(16) 중의 어느 하나 또는 양자 모두에 접착제(28)를 제공하는 것;
    선택된 영역(16)을 커버하도록 가요성 패스너 시트(32)를 위치 설정하는 것; 및
    접착제(28)가 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역(16) 위에 가요성 패스너 시트(32)를 영구적으로 접합하기 위해 경화되는 것을 허용하는 것
    을 포함하고;
    선택된 영역(16)은, 가요성 패스너 시트(32)가 접합됨에 따라 추종하는, 3-차원 윤곽을 특징으로 하는 것인, 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    가요성 패스너 시트(32)는, 수지 층(34) 및 불연속적 수형 터치 패스너 요소들(36)의 어레이를 포함하고, 각 패스너 요소는, 수지 층과 일체형으로 형성되며 수지 층의 외측 표면(50)으로부터 연장되는, 스템(48)을 구비하는 것인, 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    가요성 패스너 시트는, 수지 층(34)의 앞면에 고정되는 직물 시트(38)를 더 포함하는 것인, 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    수지 층(34)은, 복수의 평행 수지 스트립(44)을 포함하고, 각 수지 스트립은, 개별적인 터치 패스너 요소들(36)을 보유하며, 각 인접한 스트립들의 쌍은, 노출된 직물 시트의 레인(46)에 의해 분리되고, 특히 직물 시트(38)는, 수지 스트립들(44)을 횡단하는 방향으로 탄력적이고, 및/또는 각 노출된 직물 시트의 스트립은, 스트립들을 횡단하는 방향으로의 가요성 패스너 시트(38)의 범위의 8 퍼센트 미만의, 스트립들(44)을 횡단하는 방향으로의, 폭인 것인, 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    복수의 평행 수지 스트립(44) 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트(38)의 레인(46)의 폭에 대한 비율이, 1:1 내지 6:1 사이인 것인, 방법.
  6. 제3항에 있어서,
    직물 시트(38)는, 부직포 직물 재료를 포함하고, 특히 부직포 직물 재료는, 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의, 전체 기본 중량을 가지며, 및/또는 수지 층(34)은, 복수의 불연속적 수지 섬(54)을 포함하고, 각 수지 섬은, 개별적인 터치 패스너 요소들(36)을 포함하며, 인접한 섬들(54)은, 노출된 직물 시트(38)에 의해 분리되는 것인, 방법.
  7. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성 패스너 시트(38)는, 터치 패스너 요소들(36) 반대편의 수지 층(34)의 측면에 영구적으로 부착되는 발포체 층(56)을 더 포함하며, 그리고 접착제(28)는, 발포체 층(56) 및 몰딩된 발포체 쿠션 표면의 선택된 영역(16) 중의 어느 하나 또는 양자 모두에 제공되는 것인, 방법.
  8. 제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    수지 층(34)은, 터치 패스너 요소들(36)에 부가하여 하나 이상의 수지 강화 리브(41)를 포함하고, 하나 이상의 리브는, 가요성 패스너 시트(38)의 굽힘 강도를 국부적으로 증가시키도록 배치되는 것인, 방법.
  9. 제2항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    터치 패스너 요소들(36)은, 수지 층(34)으로부터 0.13 내지 1.6 mm 사이의 전체 높이로 연장되며, 및/또는 가요성 패스너 시트(38)의 최소 대 최대 측방 직교 치수의 비율이, 0.3 내지 1.0 사이인 것인, 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    접착제(28)를 제공하는 것은, 가요성 패스너 시트(38)에 직접적으로 접착제를 도포하는 것을 포함하고, 특히 접착제(28)를 도포하는 것은, 가요성 패스너 시트 상에 접착제를 분사하는 것을 포함하거나, 또는 접착제를 제공하는 것은, 가요성 패스너 시트(38)의 앞면 상에 압력 민감성 접착제를 노출시키는 것을 포함하는 것인, 방법.
  11. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성 패스너 시트(38)를 위치 설정하는 것은, 가요성 패스너 시트(38)를 수용하도록 노출되는 선택된 영역을 갖는 몰딩된 발포체 쿠션 표면에 대해, 위치 설정 도구(24)를 배치하는 것을 포함하고, 특히 위치 설정 도구(24)는, 선택된 영역(16)에 대응하는 개구(26)를 한정하며, 특히 접착제(28)를 제공하는 것은, 선택된 영역(16) 상에 위치 설정 도구(24)에 의해 제자리에 접착제를 분사하는 것을 포함하는 것인, 방법.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    선택된 영역(16)은, 시트 쿠션의 덧받침부(bolster)(18a, 18b)의 외측 표면의 영역이고, 및/또는 3-차원 윤곽은, 시트 쿠션의 볼록 외측 표면의 것이며, 및/또는 선택된 영역은, 시트 쿠션의 덧받침부(18a, 18b) 및 중앙 착좌 영역(12) 양자 모두의 부분들을 포함하는 것인, 방법.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    선택된 영역(16)은, 덧받침부들 사이의 중앙 착좌 영역(12)을 분리하는 2개의 덧받침부(18a, 18b) 각각의 부분들을 포함하고, 및/또는 3-차원 윤곽은, 선택된 영역을 가로질러 변화하는 곡률 반경에 의해 한정되는 것인, 방법.
  14. 발포체 시트 쿠션을 커버하는 방법으로서,
    제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따라, 몰딩된 시트 쿠션(22)을 시트 커버(10)를 수용하도록 개조하는 것; 및
    시트 커버(10)의 하측면 상의 섬유들이 가요성 패스너 시트의 수형 터치 패스너 요소들(36)에 의해 맞물리도록, 개조된 몰딩된 시트 쿠션 위에서 시트 커버(10)를 위치 설정하는 것
    을 포함하는 것인, 방법.
  15. 가요성 패스너 제품으로서,
    평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의 전체 기본 중량을 갖는 부직포 직물 시트(38); 및
    직물 시트에 고정되며 그리고 불연속적 수형 터치 패스너 요소들(36)의 어레이를 보유하는 수지 층(34)으로서, 각 패스너 요소는, 수지 층과 일체형으로 형성되며 그리고 수지 층의 외측 표면(50)으로부터 연장되는, 스템을 구비하고, 수지 층은, 복수의 평행 수지 스트립(44)을 포함하며, 각 수지 스트립은, 개별적인 터치 패스너 요소들을 보유하고, 각 인접한 스트립들의 쌍은, 부직포 직물 시트(38)의 노출된 레인(46)에 의해 분리되는 것인, 수지 층
    을 포함하고;
    복수의 평행 수지 스트립(44) 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트의 레인(46)의 폭에 대한 비율이, 1:1 내지 6:1 사이인 것인, 가요성 패스너 제품.
  16. 제15항에 있어서,
    수지 층(34) 반대편의 부직포 직물 시트(38)의 측면 상에 배치되는 접착제(28)를 더 포함하고, 및/또는 부직포 직물 시트(38)는, 수지 스트립들(44)을 횡단하는 방향으로 탄력적인 것인, 가요성 패스너 제품.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    각 노출된 직물 시트(38)의 레인(46)은, 스트립들을 횡단하는 방향으로의 가요성 패스너 시트의 범위의 8 퍼센트 미만의, 스트립들(44)을 횡단하는 방향으로의, 폭(W)의 것이고, 및/또는 복수의 평행 수지 스트립(44) 중의 적어도 하나의 폭의 인접한 노출된 직물 시트의 레인(46)의 폭에 대한 비율이, 1:1 내지 6:1 사이이며, 및/또는 부직포 직물 시트(38)는, 평방미터 당 50 내지 100 그램 사이의, 전체 기본 중량을 갖는 것인, 가요성 패스너 제품.
  18. 제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    터치 패스너 요소들(36) 반대편의 수지 층(34)의 측면에 영구적으로 부착되며 그리고 수지 층을 부직포 직물 시트(38)에 고정하는 발포체 층(56)을 더 포함하고, 및/또는 수지 층(34)은, 터치 패스너 요소들(36)에 부가하여, 하나 이상의 수지 강화 리브(41)를 포함하며, 하나 이상의 리브는, 가요성 패스너 제품의 굽힘 강도를 국부적으로 증가시키도록 배치되는 것인, 가요성 패스너 제품.
  19. 제15항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    터치 패스너 요소들(36)은, 수지 층(34)으로부터 0.13 내지 1.6 mm 사이의 전체 높이로 연장되며, 및/또는 가요성 패스너 제품의 최소 대 최대 측방 직교 치수의 비율이, 0.3 내지 1.0 사이인 것인, 가요성 패스너 제품.
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