JP2023527744A - 深絞りトリム取り付け具 - Google Patents

Abstract

車両座席に使用するための深絞りトリム部材が開示される。深絞りトリム部材は、車両座席の発泡体に固定されたフック素材の帯材を備える。深絞りトリム部材はまた、座席トリム部材に固定されたループ素材の帯材を備え、ループ素材の帯材は、全体に配置された複数のスリットを有する。ループ素材の帯材は、フック素材の帯材と係合して、車両座席にとって美的に心地よい座席面を作り出す。座席トリム部材は、車両座席トリム部材を車両座席発泡体に押し付けることによって車両座席に付けられ、フック素材およびループ素材がそれに取り付けられ、相互に係合して、車両座席組立体にとって改善された美的に心地よい外面とともに、それらの間に確実な接続を作り出す。

Description

本発明は、広く言えば、車両座席に関するものであり、より詳細には、座席トリムカバーを車両座席組立体の発泡体パッドに固定するために使用される深絞りトリム取り付け具に関するものである。

車両座席は、従来技術において長年知られている。一般的に、従来の車両座席組立体は、乗員に快適な座面を提供するように機能するトリムカバーと、乗員にクッションサポートを提供するように機能する発泡体パッドとを含む。これらの従来技術の車両座席組立体のいくつかはまた、トリムカバーを発泡体パッドに締結するために、発泡体パッドの表面に沿って面ファスナーを含む場合がある。これらの従来技術の材料は、発泡体パッドの表面に沿って輪郭をたどるが、一般的に、発泡体パッドの表面に沿って曲がらず、したがって、従来技術の車両座席組立体のトリムカバーの外面に対して美的に心地よい外観を残さない。トリムカバーが車両座席の下にある発泡体に固定された後のこれらの従来技術の車両座席組立体は、車両座席の外面に不均一な外観を生成するブリッジング状態を有していた。さらに、ブリッジングの問題を緩和する可能性のある他の従来技術の概念は、座席組立体用のトリムカバーの外面に発生する材料の破断またはしわの出現をもたらす可能性があり、したがって、車両の使用者にとって車両座席組立体の外面に対する、受け入れられない、不快な外観を作り出す。さらに、従来技術で一般的に使用されている面ファスナーなどの剛性のある接続材料では、ブリッジングおよびしわの問題が従来技術においてより一般的であり、従来技術の座席組立体では受け入れられなかった。

したがって、車両座席に使用するための改良された深絞りトリム取り付け具に対する必要性が当技術分野に存在する。また、車両座席トリムカバーの外面のブリッジング、材料破断、またはしわの出現を除去することができる深絞りトリム取り付け具に対する必要性も当技術分野において存在する。また、フック素材と関連してループ素材を使用し、ループ素材が内部に配置された複数のスリットを有し、これらのスリットが、外観を大きく改善し、車両のトリムカバーの外面、特に深絞りトリム取り付け領域に発生する破断またはしわの出現を排除することができる、車両座席組立体で使用するための深絞りトリム取り付け具に対する必要性も当技術分野において存在する。また、製造が容易で、使用が容易で、車両座席組立体のコストを削減する深絞りトリム取り付け機構に対する必要性も当該技術分野において存在する。

本発明の１つの目的は、改良された車両座席組立体を提供することであり得る。

本発明の別の目的は、車両座席組立体で使用する深絞りトリム取り付け具を提供することであり得る。

本発明のさらに別の目的は、車両座席の発泡体に固定されたフック素材の帯材を使用する深絞りトリム取り付け具を有する車両座席組立体を提供することであり得る。

本発明のさらに別の目的は、車両座席組立体の外側カバーとして使用する座席トリム部材に固定されたループ素材の帯材を使用する深絞りトリム取り付け具を提供することである。

本発明のさらに別の目的は、座席トリム部材を車両座席の下にある発泡体に、特にその上に配置された深絞りの継ぎ目において美的に心地よく滑らかな外観で固定するために、座席トリム部材に固定されるループ素材の帯材内に配置された複数のスリットを使用する、車両座席アセンブリ用の深絞りトリム取り付け具を提供することであり得る。

本発明のさらに別の目的は、低コストで製造が容易な車両座席組立体に使用するための深絞りトリム取り付け部材を提供することであり得る。

本発明によれば、上記および他の目的および利点は、車両座席組立体で使用するための新規な方法および装置によって得られる。この装置は、車両座席の発泡体に固定されたフック素材の帯材を備える、車両座席で使用するための深絞りトリム部材を含む。深絞りトリム部材はまた、座席トリム部材に固定されたループ素材の帯材を備え、ループ素材の帯材は、複数のスリットが貫通して配置される。車両座席に使用するための深絞りトリム部材はまた、フック素材の帯材と係合するループ素材の帯材を備え、車両座席の美的に心地よく滑らかな外観を有する座面を作り出す。

本発明の１つの利点は、改良された車両座席組立体を提供することとすることができる。

本発明のさらなる利点は、車両トリム部材を車両座席の発泡体に固定するために使用される深絞りトリム取り付け部材を使用することにより、改良された車両座席組立体を提供することであり得る。

本発明のさらに別の利点は、車両座席の発泡体に固定されたフック素材の帯材を使用する深絞りトリム取り付け部材を提供することであり得る。

本発明のさらに別の利点は、車両座席組立体の座席トリム部材に固定されたループ素材の帯材を使用する、車両座席で使用する深絞りトリム取り付け部材を提供することであり得る。

本発明のさらに別の利点は、複数のスリットが貫通して配置されたループ素材の帯材を使用する深絞りトリム取り付け部材を提供することであり得る。

本発明のさらに別の利点は、ループ素材の帯材を使用してフック部材の帯材と係合し、美的に心地よく、従来技術の車両座席組立体のようなブリッジング、破断、またはしわの出現問題を有さない車両座席の外側座面を作り出す深絞りトリム取り付け部材を提供することであり得る。

本発明のさらに別の利点は、従来技術の車両座席組立体よりも低コストであり、従来技術の車両座席組立体よりも座席への製造および組立てが容易な深絞りトリム取り付け部材を含む車両座席組立体を提供することであり得る。

本発明の他の目的、構成、および利点は、添付の図面と併せて、後続の添付の請求項から明らかになり得る。

本発明に係る車両トリム部材の側面図を示す。 本発明に係る平らなストックループ素材の斜視図を示す。 本発明に係るループ素材の上面図を示す。 本発明に係る熱転写ラミネーション用のウェブ接着剤の上面図を示す。 本発明に係る複数のスリットが発泡体裏当て部にラミネートされたループ素材を有する完成したトリム部材を示す。 本発明に係る複数のスリットが貫通して配置されたループ素材の上面図を示す。 本発明に係る車両座席組立体の斜視図を示す。 本発明に係る車両座席組立体の深絞りトリム取り付け部材の継ぎ目の断面図を示す。 図８の領域Ｂの拡大図を示す。

図面を参照すると、本発明の一実施形態に係る車両座席または車両座席組立体１２で使用する深絞りトリム取り付け部材１０が示されている。本発明の深絞りトリム取り付け部材１０は、車両座席組立体１２で使用するためのものである。しかしながら、深絞りトリム取り付け部材１０は、２つの装置を互いに締結する必要がある他の既知の装置、例えば、航空車両、船舶、自動車、宇宙船などの任意の他のタイプの車両、またはトリムカバーの外面が装置の使用者に対して美的に心地よい外観を有し得るように、ドアパネル、フロアボード、またはトリム装置を下にある表面に接続する他のタイプのシステムなどの車両内のトリムカバー組立体でさえ使用できることに留意すべきである。一般的に、車両座席組立体１２は、柔軟な座席トリムカバーまたは土台材料１６、発泡体パッドまたはバン１８、座席フレーム２０、ヘッドレスト２２、および座席１２に接続されたオプションの肘掛けを含むことができる布張り座席１２である。一般的に、座席１２は、車両の使用者のための背もたれおよび座面を有する。車両座席フレーム２０は、車両座席１２を車両内に固定するための複数の取り付けブラケットなどを有することができることに留意すべきである。さらに、車両座席１２のインフラストラクチャは、ばね、トラック組立体、リクライニング部品、およびここには示していないが座席技術で一般的に知られている他の多くの関連部品などの部品を含むことができることに留意すべきである。座席フレーム２０、背もたれ、および座面は、任意の既知の材料で作製することができ、座席フレーム２０は一般的に、鋼、アルミニウムなどの金属材料、または他の金属合金、または他の適切な硬化ポリマーで作製されることに留意すべきである。座席フレーム２０の上に配置されて座席１２の外観と快適さを作り出す座席トリム材料１６および座席発泡体１８は、任意の既知の発泡体、生地、プラスチック、布、ビニール、皮革、ＰＵ、または座席形状に形成することができる他の柔軟で成形しやすい材料で作製され得る。

本発明の車両座席組立体１２は、一般的に、座席トリムカバーまたは土台またはトリムカバー１６と、発泡体パッド１８と、座席トリムカバー１６を車両背もたれまたは車両座面の発泡体パッド１８に締結するための締結装置として使用される深絞りトリム取り付け部材１０とを含む。図面に示されている車両座席組立体１２は、バケットタイプの車両座席組立体であるが、ベンチタイプの車両座席組立体または任意の他の車両座席組立体などの任意の他の代替座席もまた、本発明に従って使用することができることに留意すべきである。座席トリムカバー１６は、一般的に、車両の乗員に快適な座面を提供し、一方、発泡体パッド１８は、乗員に支持クッションを提供するように機能し、それらの各々は、好ましくは従来の方法で従来の材料から作製されるが、車両座席組立体１２の設計要件に応じて、他の適切な材料および他の適切な方法から作製され得ることに留意すべきである。締結装置および方法として機能する深絞りトリム取り付け部材１０は、基本的に、車両座席トリムカバー１６の下に配置された車両座席１２の発泡体パッド１８に車両座席トリムカバー１６を固定する。本発明の深絞りトリム取り付け部材１０は、車両背もたれのボルスター部分と車両座席インサートのボルスター部分内に配置された中央インサートとの間に生じ得る車両背もたれまたは座面設計の深絞り領域に使用することができる。考えられる一実施形態では、ボルスターは、一般的にＵ字形を有することができ、車両背もたれの外側領域を形成し、一方、中央インサートは、Ｕ字形ボルスターによって形成された開口部内に配置され、中央インサートと略Ｕ字型を有し得るボルスターとの間に継ぎ目を作り出す。しかしながら、本発明に係る深絞りトリム取り付け部材１０には、他の形状の継ぎ目を使用してもよいことに留意すべきである。深絞りトリム取り付け部材１０は、一般的に、自動車の使用者のために車両座席組立体１２の美的品質を改善するために使用される。さらに、本発明の深絞りトリム取り付け部材１０は、車両背もたれまたは車両座面部材の座席発泡体１８内に配置された任意のタイプの溝または空洞にも使用できることに留意すべきである。

本発明の深絞りトリム取り付け部材１０は、一般的に、フック素材２４の帯材またはその一部を含み得る。フック素材２４は、本発明に係る車両座席組立体１２の発泡体１８に固定することができる。本発明の深絞りトリム取り付け部材１０に一般的に使用されるフックおよびループ素材は、ベルクロ（登録商標）材料とすることができるが、他のタイプのフックおよびループ素材も使用することができる。背もたれの発泡体１８に直接固定されるフック素材の帯材２４は、接着剤、エポキシ、ラミネーションなどが挙げられるがこれらに限定されない任意の既知の化学的または機械的締結技術によって、または座席発泡体１８の製造中に発泡体１８の外面上に直接発泡されるフック素材２４を有することによって固定することができることに留意すべきである。フックおよびループ素材は、フックおよびループ部材が互いに押し込まれたときに、ループとフックの相互作用の間で強固な安全な結合を形成してその間に安全な接続を作り出すように、複数のフックおよびループを反対側のピース部材に配置することができる任意の既知のプラスチック材料、生地、または天然材料、または他の材料で作製され得る。フック素材２４は、設計要件に応じて、任意の既知の長さ、幅、または厚さを有することができることに留意すべきである。フック素材２４は、帯材以外の任意の既知の形状、例えば、任意の既知の矩形、正方形、三角形、長円形、楕円形、または、図面の図５に示されるものなどの他の任意の既知の形状または任意のランダム形状を有し得るが、これに限定されないことにも留意すべきである。本深絞りトリム取り付け部材１０のフック素材２４およびループ素材２６は、座席トリムカバー１６が下にある座席発泡体１８に固定された場合に、フック素材２４およびループ素材２６が互いに相互作用して、座席発泡体１８と座席トリム部材１６との間の確実な取り付けを形成し、したがって、車両座席トリム外面の美的に心地よい外観を作り出すことができるように、相補的な形状を有し得ることに留意すべきである。フック素材２４は、発泡体１８の製造時点で発泡体１８に固定されてもよいし、または最終的な車両座席組立体１２の位置で発泡体１８に固定されてもよいことに留意すべきである。フック素材２４の帯材またはその一部は、使用中にフック素材２４が発泡体１８から外れる可能性がないように、発泡体１８に固定される。フック素材２４は、発泡体製造プロセス中に直接接続されてもよいし、発泡体１８が製造された後に発泡体１８への追加として接続されてもよい。

本発明に係る深絞りトリム取り付け部材１０はまた、座席トリム部材１６の内面に固定される、ループ素材２６の帯材またはその一部の形態の第２の材料を含むことができる。上述のように、フック素材２４は、フックが発泡体１８の外面から所定の距離だけ延在するように、車両座席１２の発泡体１８の外面に固定される。次に、ループ素材２６は、座席トリム部材１６の内面から所定の距離だけ延在することができる。座席トリム部材１６は、任意の既知の材料（例えば、革、合皮、布、ビニール、プラスチック、または車両内の車両座席組立体１２に対して美的に心地よく、かつ快適な外観を作り出す任意の他の既知の天然または人工の材料）で作り出すことができることに留意すべきである。考えられる一実施形態では、座席トリム部材１６は、上述のように、皮革または生地など、座席トリム部材１２に直接固定されたループ素材２６の帯材を有することができる。しかしながら、考えられる別の一実施形態では、ループ素材２６の帯材またはその一部は、座席トリム部材１６の外側カバーの内面にラミネートプロセスまたは任意の他の既知の保護プロセスを介して固定された発泡体裏当て部材またはそれとパッド２８に固定され得る。考えられる一実施形態では、ラミネーション３４が使用されるが、発泡体裏当て部材２８を車両座席トリムカバー１６の内面に固定するために、任意の他の既知の機械的または化学的締結技術を使用してもよいことに留意すべきである。発泡体裏当て材料２８が座席トリム部材１６の内面に配置される実施形態において、ループ素材２６の帯材は、その後、車両座席トリムカバー１６の発泡体裏当て部２８へのループ素材２６の熱転写ラミネーションに使用することができるウェブ接着剤３０が挙げられるがこれに限定されない任意の既知の締結技術を介して発泡体裏当て材料２８に固定および締結される。したがって、考えられる一実施形態では、ループ素材２６は、所定のパターンを有する座席トリム部材１６の発泡体裏当て部２８にラミネートされる。考えられる一実施形態では、ループ素材２６を車両座席トリム部材パターンにラミネートすることができ、一方、フック素材２４は、別の場所で車両座席発泡体１８の外面に適用して固定することができることに留意すべきである。上述のように、ループ素材２６の帯材は、フック素材２４と同じ一般的な形状を有することができ、その形状は、車両座席１２の設計およびタイプに依存する。上述のように、深絞りトリム取り付け部材１０は、本発明に係る車両座席１２の背もたれまたは座面に使用することができる。

運用中、内面にループ素材２６が固定された車両座席トリム１６は、フック素材２４が上に配置され得る車両座席発泡体１８の外面に押し込まれ、したがって車両座席トリム部材１６と車両座席発泡体１８との間の固定接続を作り出すことができる。これにより、大衆の購入者にとって美的に心地よい車両座席組立体１２を得ることができる。フック素材２４およびループ素材２６の使用は、従来技術において知られているが、車両座席組立体１２の外側の完成した組立体に現れるブリッジング、材料の破断、およびしわが生じることに留意すべきである。このブリッジングおよびしわは、車両の運転者にとって車両座席１２の美的に心地よい外観および感触を台無しにするので、容認できないものであった。座席トリム部材１６に固定されたループ素材２６も、それを貫通する複数のスリット３２を含む。スリット３２は、一般的に、スリット３２の各々の列の間に配置された所定の距離を有する複数の列に配置される。ループ素材２６を通って配置されたスリット３２の各々の線について、ループ素材２６を通って配置された複数のスリット３２の各々の線の個々のスリット３２の間に所定の距離またはギャップがある。スリット３２は、ループ素材２６の表面領域全体を通してそれに沿って配置され、ループ素材２６の上縁部から下縁部まで、および第１の面から第２の面まで、およびループ素材２６の任意の形状内のループ素材２６のすべての部分を覆うことに留意すべきである。スリット３２は所定の長さを有し、ループ素材２６を上から見ると、略格子状の外観が示される。これらのスリット３２は、直線状または線状の形状を有することができるが、円形スリット、Ｓ字形スリット、またはループ素材２６用に形成される材料を貫通して配置され得る他の任意のタイプまたは設計のスリット３２など、他の任意の形状のスリット３２が使用され得る。したがって、スリット３２の各々の線は、スリット３２の別の線に隣接し、図示の実施形態では線のすべてが互いに平行であり、ループ素材２６の各々の線の間に配置された所定のギャップまたは距離がある。さらに、ループ素材２６の第１の線内のスリット３２は、その第２の線からオフセットされており、第２の線は、第１の線に隣接し、すぐ次の線であることに留意すべきである。したがって、ループ素材２６の全幅にわたる交互パターンでは、複数のオフセットされたスリット３２であってもよい。互いに隣接する線のスリット３２のパターンは、考えられる別の一実施形態では、スリット３２が直接隣接し、互いに整列し、連続する線にオフセットされていないことも含み得ることに留意すべきである。考えられる一実施形態では、ループ素材２６の第１の縁部上の第１の線は、その第１の線の各々のスリット３２間に所定の距離または間隙を有する複数のスリット３２を有することができ、第１の線に直接隣接して隣り合う第２の線は、間に所定の距離または間隙を有する複数のスリット３２を有することができる。スリット３２間の所定の距離は、同じであっても異なっていてもよい。スリット３２の第１の線は、スリット３２の第２の線に対してオフセットすることができるため、第２の線および第１の線のスリット３２は、互いに交差し得ないが、第１の線の所定のギャップは、第２の線のスリット３２が第２の線内で生じる場所となり得るようにオフセットすることができる。次に、第２の線に隣接する第３の線は、そのスリット３２を第２の線からオフセットしてもよく、このパターンは、ループ素材２６の残りのスリット３２の線全体にわたって生じてもよい。スリット３２を上記の所定のパターンまたは他の既知の所定のパターンで配置するために、任意のタイプの切削工具を使用することができるか、またはフック素材２４およびループ素材２６のうちのループ素材２６にスリット３２を直接成形し得る任意の既知の切削工具または製造技術が使用され得ることが考えられることも留意すべきである。ループ素材２６の表面全体にわたって複数のスリット３２を使用することにより、外観が大幅に改善され、座席１２の破断またはしわがなくなる。この改善された外観は、複数のスリット３２を有するループ素材２６が、発泡体１８の外面形状により容易かつ均一に形成され、したがって、特に背もたれのボルスターと中央部分が継ぎ目で出会う深絞り部で改善された外観を作り出すためであり得る。

用途において、座席トリム部材１６を座席発泡体１８に固定できることにより、複雑さが軽減され、座席トリム部材の内面に固定されたループ素材２６内の複数のスリット３２を使用することによって、車両座席組立体１２の座面および背もたれ面のための美的に心地よい外面を作り出すのに必要な時間量が短縮された。座席１２の製造業者は、車両座席トリム部材１６を背もたれまたは座面のいずれかの車両座席発泡体１８の上に位置合わせし、その後、車両座席トリム部材１６を車両座席発泡体１８に押し付けて、車両座席トリム部材１６のループ２６と、内部に複数のスリット３２を有するループ素材２６が、座席発泡体１８の外面に固定されたフック素材２４とより直接的に相互作用するようにするだけでよく、こうしてループ素材２６とフック素材２４との間でより完全に相互に係合可能となり、こうして車両座席組立体１２のための均一で美的に心地よい滑らかな外面を作り出す。フックおよびループ素材２４、２６の使用はまた、座席トリム部材１６を車両座面の下に固定してするために使用される任意のフックおよびストラップと共に、座席トリム部材１６と座席発泡体１８との間の固定接続を作り出し、車両の使用者のために安全で美的に心地よくサポート力のある座席を作り出すことができる。したがって、運用中、フック素材２４は、接着剤、エポキシ、または他の機械的または化学的締結技術を含む任意の既知のラミネーションまたは固定技術を介して、離れた場所または最終座席組立体の場所のいずれかで、発泡体１８の外面に固定される。次に、座席トリム部材１６を切断し、適切な形状に成形して、背もたれ発泡体１８および座面発泡体１８を覆う。車両座席トリム部材１６は、その内面に配置された発泡体裏当て材料２８と、複数のスリット３２を内部に有し、座席トリム部材１６の内面に（座席トリム部材１６の外側カバーに直接か、または座席トリム部材１６の内面の発泡体裏当て材料２８のいずれかに）ラミネートされる、ループ素材２６とを有することができる。ループ素材２６は、座席トリム部材１６の内面に固定される。車両の背もたれおよび座面は、座席フレーム２０に固定された発泡体１８を有する。次に、製造従業員は、座席トリム部材１６を所定の位置で発泡体１８上に整列させ、次に、車両座席トリム部材１６を工具または手で車両座席発泡体１８の外面に押し込んで、発泡体１８を座席トリム部材１６に固定するためにフック素材２４およびループ素材２６を相互係合させることができる。これにより、座席トリム部材１６と座席発泡体１８との間に確実な相互接続および相互係合が作り出される。この相互係合は、車両座席ボルスターと中央インサートが隣接して互いに接触する可能性がある深絞り領域でも発生する。座席トリム部材１６を深絞りトリム取り付け部材１０で車両座席発泡体１８に固定するこの方法は、製造時間を短縮し、車両座席組立体１２の外観をより改善する。上述のように、深絞りトリム取り付け部材１０は、任意の既知の車両座席または車両以外の任意の既知の座席に使用することができる。

本発明を例示的に説明してきた。使用された用語は、限定の言葉ではなく、説明の言葉の性質を意図していることを理解すべきである。

上記の教示に照らして、本発明の多くの修正および変形が可能である。したがって、添付の特許請求の範囲内で、本発明は、具体的に説明された以外の方法で実施することができる。

Claims (20)

1. 車両座席で使用するための深絞りトリム部材であって、前記深絞りトリム部材は、
   前記車両座席の発泡体に固定されたフック素材の帯材と、
   座席トリム部材に固定されたループ素材の帯材とを備え、
   前記ループ素材の帯材は、複数のスリットが貫通して配置され、
   前記ループ素材の帯材は、前記車両座席のための座面を作り出すために、前記フック素材の帯材と係合される、深絞りトリム部材。
2. 前記フック素材は、化学的締結方法によって前記発泡体に固定される、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
3. 前記ループ素材は、前記座席トリム部材の内面にラミネートされる、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
4. 前記ループ素材の複数のスリットは、複数の線内に配置される、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
5. 前記複数の線は、互いに平行である、請求項４に記載の深絞りトリム部材。
6. 前記複数のスリットは、前記線の各々の中の各々のスリット間に所定の距離を有する、請求項５に記載の深絞りトリム部材。
7. 前記複数の線は、その間に所定のギャップが配置される、請求項６に記載の深絞りトリム部材。
8. 第１の線内の前記複数のスリットは、隣接する第２の線の前記複数のスリットからオフセットされている、請求項７に記載の深絞りトリム部材。
9. 前記複数のスリットは、前記ループ素材の表面全体にわたって配置される、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
10. ウェブ接着剤を使用して前記ループ素材を発泡体裏当て材料にラミネートする、請求項３に記載の深絞りトリム部材。
11. 前記座席トリム部材は、その内面に配置された発泡体裏当て層を有する、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
12. 前記フック素材は薄い、請求項１に記載の深絞りトリム部材。
13. 車両座席をトリム部材で覆う方法であって、
    前記車両座席の発泡体にフック素材の帯材を固定するステップと、
    複数のスリットが貫通するループ素材の帯材を前記トリム部材に固定するステップと、
    前記フック素材の帯材を前記ループ素材の帯材と位置合わせするステップと、
    前記ループ素材の帯材を前記フック素材の帯材に押し込んで、前記車両座席を仕上げ、その継ぎ目に沿って美的に心地よい深絞りを作り出すステップとを含む、方法。
14. 前記ループ素材をトリム部材にラミネートするステップをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
15. 前記複数のスリットは、複数の線内に配置される、請求項１３に記載の方法。
16. 前記複数の線は、互いに平行である、請求項１５に記載の方法。
17. 前記複数のスリットは、前記線の各々の中の各々の前記スリット間に所定の距離を有する、請求項１５に記載の方法。
18. 前記複数の線は、隣接する線の間に所定のサイズのギャップが配置される、請求項１５に記載の方法。
19. 第１の線内の前記複数のスリットは、隣接する第２の線の前記複数のスリットからオフセットされている、請求項１５に記載の方法。
20. 前記ループ素材は、ウェブ接着剤で前記トリム部材にラミネートされる、請求項１３に記載の方法。

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