KR20240000700U

KR20240000700U - Front side mirror

Info

Publication number: KR20240000700U
Application number: KR2020220002465U
Authority: KR
Inventors: 노정청
Original assignee: 노정청
Priority date: 2022-10-23
Filing date: 2022-10-23
Publication date: 2024-04-30

Abstract

본 고안은 비좁고 혼잡한 도로 상황에서 많이 발생하는 각종 사고를 미리 방지하기 위한 보조 사이드미러에 관한 것으로 기존 사이드미러의 사각을 해소하고 주행 시에 각종 장애물과 주차 차량으로 인하여 시야 확보가 어려운 경우에 차량 전방의 양측 상황을 미리 확인하기 위한 보조 사이드미러이다.
특히, 신호를 위반하는 차량, 폭주하는 오토바이, 자전거, 킥보드 등과 무단 횡단자에 의한 사고는 예측할 수도 없고 피할 수도 없는 경우가 많아서 사고로 이어지고 있어서 운전자가 스스로 교통 법규 준수는 물론이고 방어 운전도 중요하지만 운전자의 사각지대를 해소하여 미리 확인하여 사고를 피하는 것이 무엇보다 중요하다.
본 고안에서는 운전자의 충분한 시야 확보를 위해서 볼록 거울을 양쪽에 대칭으로 배치하고 차량 전방 양쪽의 보닛과 휀다 사이에 클립으로 고정하여 바깥쪽의 거울은 기존 사이드미러의 사각을 해소하고 안쪽의 거울은 전방의 양 측면 시야를 확보 하는데 있다.This invention relates to an auxiliary side mirror to prevent various accidents that frequently occur in narrow and congested road situations. It eliminates the blind angle of existing side mirrors and provides a vehicle that can be used in cases where it is difficult to secure a view due to various obstacles and parked vehicles while driving. It is an auxiliary side mirror to check the situation on both sides in advance.
In particular, accidents caused by vehicles that violate traffic lights, speeding motorcycles, bicycles, kickboards, etc. and jaywalkers are unpredictable and unavoidable and often lead to accidents, so it is important for drivers to not only follow traffic laws but also drive defensively. It is most important to avoid accidents by eliminating the driver's blind spots and checking them in advance.
In this design, in order to ensure sufficient visibility for the driver, convex mirrors are arranged symmetrically on both sides and fixed with clips between the bonnet and fender on both sides of the front of the vehicle, so that the outer mirror eliminates the blind angle of the existing side mirror and the inner mirror The goal is to secure a view of both sides.

Description

Front side mirror

차량의 전방 사각지대를 해소하기 위한 양면 사이드미러에 관한 것으로 기존의 사이드미러를 보조하여 기존 사이드미러의 사각지대를 해소하고 차량 전방의 양 측방에 대한 사각지대도 해소하도록 보닛 전방에 설치하는 양면의 사이드미러에 관한 고안이다.It relates to a double-sided side mirror to eliminate blind spots in front of a vehicle. It is a double-sided mirror installed in front of the bonnet to assist existing side mirrors to eliminate blind spots in existing side mirrors and to eliminate blind spots on both sides of the front of the vehicle. This is a design for side mirrors.

도로의 커브 길에서 가려진 전방의 시야를 확보하기 위해 도로변에 반사경을 설치하여 운전자가 커브길 전방의 시야를 확보하게 하거나 차량의 양쪽에 사이드미러를 장착하여 좌우 후방의 시야를 확보하여 차선 변경 시에 다른 차량과의 사고를 미연에 방지하는 차량용 사이드미러에 관한 기술이 있고 센서를 달아서 육안으로 확인이 어려운 상황에서 경보음을 울리거나 후방에 카메라를 장착하여 후진 시에 모니터로 확인하는 기술 등이 있다.In order to secure the front view that is obscured on the curve of the road, a reflector is installed on the roadside to ensure that the driver has a view ahead of the curve, or side mirrors are installed on both sides of the vehicle to secure a view to the left and right rears when changing lanes. There is technology for vehicle side mirrors that prevent accidents with other vehicles, and there is technology for attaching sensors to sound an alarm in situations where visual confirmation is difficult, or installing a camera at the rear to check through a monitor when reversing. .

본 고안에서 해결하고자 하는 것은 기존의 차량에 장착된 사이드미러에는 사각지대가 존재하여 차선을 변경 시에 바로 옆 차선에서 같이 주행하는 차량을 고개를 돌려 확인을 하지 못하고 사고로 이어지는 경우가 많고 신호등이 없는 교차로에서 우회전이나 좌회전을 하는 경우에도 건물이나 주차된 차량 등으로 시야 확보가 안 된 상태에서 정지하여 고개를 바쁘게 돌려 좌우를 확인하지 못하고 무리한 진출입을 하다가 사고가 나기도 하며, 주행 중인 차량에 신경을 쓰다 보면 횡단보도나 인도의 보행자를 미처 발견하지 못하여 사고로 이어지기도 한다.What the present invention aims to solve is that the side mirrors installed on existing vehicles have blind spots, so when changing lanes, you cannot turn your head to check the vehicle traveling in the next lane, which often leads to accidents and traffic lights are turned off. Even when making a right or left turn at an intersection that does not exist, you may stop in a state where visibility is not secured due to buildings or parked vehicles, and you may not be able to check left and right by turning your head too quickly, and an accident may occur as you enter or exit unreasonably. If you use it, you may not be able to spot pedestrians on the crosswalk or sidewalk, which can lead to accidents.

또한, 신호등이나 차선이 없는 좁은 골목길에서 시야 확보가 되지 않아서 갑자기 뛰쳐나오는 자전거나 킥보드 및 보행자를 미처 발견하지 못하여 사고로 이어지기도 하며 주 정차된 차량 사이에서 갑자기 뛰어나오는 무단 횡단자, 어린이, 자전거와 휴대전화를 보면서 걷는 보행자 등을 미처 발견하지 못하여 사고로 이어지는 경우 등이 많이 일어나고 있으며, 신호 위반하는 차량이나 오토바이 등도 큰 사고로 이어지고 있다.In addition, due to poor visibility in narrow alleys without traffic lights or lanes, bicycles, kickboards, and pedestrians suddenly jumping out may not be noticed, leading to accidents, and jaywalkers, children, and bicycles suddenly jumping out from between parked vehicles There are many cases where pedestrians walking while looking at their cell phones are not noticed, leading to accidents. Vehicles and motorcycles that violate red lights are also leading to serious accidents.

특히, 어린이 보호구역에서의 사고는 민식이 법이 적용되는데 우회전하는 도중에 횡단보도를 침범하거나 A 필러에 가려서 보행자를 미처 확인을 못하는 경우와 일단 정지하여 좌우로 고개를 돌려서 전방이나 측방을 확실하게 확인하지 않는 경우의 사고도 빈번하게 일어나고 있다.In particular, the law applies to accidents in child protection areas, such as when a pedestrian crosses the crosswalk while turning right or cannot see a pedestrian because they are blocked by the A-pillar, and when they stop and turn their head to the left or right to clearly check what is ahead or to the side. Accidents that do not occur frequently occur.

이와 같은 여러 사고 유형을 분석하면 기존의 사이드미러의 사각을 보완하고 전방의 양 측방에 대한 시야 확보가 무엇보다 중요하지만 운전자의 시야와 일반 승용차의 앞범퍼와의 거리는 2M에 달하여 운전자가 차량의 전방의 양 측방에 대한 시야를 확보하는 것은 어렵고 불법 주차된 차량 등으로 인해 시야를 방해받는 경우에는 더욱 어려운게 사실이다.Analyzing various types of accidents like this, it is most important to supplement the blind angle of the existing side mirror and secure visibility on both sides of the front, but the distance between the driver's field of view and the front bumper of a typical passenger car reaches 2m, so the driver cannot see the front of the vehicle. It is true that it is difficult to secure a view on both sides of a street, and it is even more difficult when the view is obstructed by illegally parked vehicles.

상기와 같이 사고를 미리 방지하기 위해서 기존의 사이드미러 사각을 보완하면서 차량 전방에서 양 측방의 시야를 확보하여 차량이나 보행자를 고개를 바쁘게 돌리지 않고도 확인할 수 있도록 하는데 있다.In order to prevent accidents as described above, the aim is to supplement the blind angle of the existing side mirror and secure visibility on both sides in front of the vehicle so that vehicles and pedestrians can be checked without having to turn one's head.

본 고안의 해결 수단은 일반 승용차의 헤드라이트 상부의 보닛과 휀다 사이에 양면의 볼록 미러로 이루어진 보조 사이드미러를 양쪽에 장착하여 기존 사이드미러의 사각을 해소하고 차량의 전방에서 양 측방의 시야를 확보하는데 있다.The solution of this invention is to install an auxiliary side mirror consisting of a double-sided convex mirror on both sides between the bonnet and fender above the headlight of a general passenger car, eliminating the blind angle of the existing side mirror and securing a view on both sides from the front of the vehicle. I'm doing it.

승용차의 경우에 운전자의 시선의 위치와 헤드라이트와의 거리는 2미터에 달하여 차량의 전방에서 양 측방을 미리 확인할 수가 있어 장애물에 가려진 시야를 확보하고 고개를 바쁘게 좌우로 돌리지 않아도 전방의 좌우 시야를 확보할 수가 있어 사고를 미연에 방지하여 안전 운전을 할 수가 있다.In the case of a passenger car, the distance between the driver's line of sight and the headlights reaches 2 meters, allowing the driver to check both sides in advance from the front of the vehicle, securing the view obscured by obstacles and securing the left and right views ahead without having to quickly turn the head to the left or right. You can drive safely by preventing accidents in advance.

본 고안은 차량의 운행 시에 가려진 시야를 확보하여 사고를 미연에 방지하기 위하여 승용차 보닛의 전방에 설치하는 양면의 사이드미러에 관한 것으로 차량이 운행 중에 교통 위반이나 과속 등을 하지 않아도 주변 상황과 진행 방향에 대한 상황을 미리 인식을 하고 대처를 해야 하는 경우가 많고 타 차량에 의한 사고 등이 빈번하여 무엇보다 빠른 시야 확보로 대처가 매우 중요하나 미리 예측하거나 대처 또는 피할 수가 없는 사고도 있어 사고로 인해서 피해자나 가해자에게 많은 고통이나 금전적인 손해가 발생한다.This invention relates to a double-sided side mirror installed on the front of the bonnet of a passenger car in order to prevent accidents by securing an obscured view when driving the vehicle. There are many cases where you need to recognize the situation regarding the direction in advance and respond accordingly, and accidents caused by other vehicles are frequent, so it is very important to respond quickly with visibility, but there are also accidents that cannot be predicted, responded to, or avoided in advance. It causes a lot of pain or financial damage to the victim or perpetrator.

또한, 어린이 보호구역에서의 사고 시에는 민식이 법을 적용받게 되어 미리 사고를 피하는 게 가장 중요하지만 이러한 사고를 미연에 방지하고 대처하기 위해 기존의 사이드미러와 A 필러의 사각을 해소하고 전방의 양 측면에 대한 시야를 미리 확보하여 가려진 시야를 확보하고 고개를 좌우로 바쁘게 돌리지 못해도 미리 시야를 확보하여 돌발 상황에 대처하여 사고를 예방하는데 있다.In addition, in the event of an accident in a child protection zone, the law is applied to prevent accidents in advance, so it is most important to avoid accidents in advance. However, in order to prevent and respond to such accidents, blind angles in the existing side mirrors and A-pillars are eliminated and the front The goal is to secure a view to the side in advance to secure an obscured view, and to secure a view in advance even if you cannot quickly turn your head to the left or right to respond to unexpected situations and prevent accidents.

특히, 좁은 골목길을 주행하거나 좌우 회전을 할 경우 건물이나 주차된 차량 등으로 인해 시야 확보가 어려운 경우가 대부분으로 가다 서다를 반복하면서 좌우를 살필 수도 없고 주행 중인 차량과 보행자를 확인하기 위해 좌우를 바쁘게 살피지 못하는 경우에는 사고로 이어지고 있다.In particular, when driving down a narrow alley or turning left or right, it is often difficult to secure visibility due to buildings or parked vehicles, so it is impossible to look left and right while repeatedly stopping and stopping, and you have to busily look left and right to check for moving vehicles and pedestrians. If you are not careful, it can lead to an accident.

본 고안은 승용차의 보닛 전방의 양쪽에 양면의 사이드미러를 장착하여 운전자보다 2 미터 전방에서 좌우 및 전방 양 측방의 시야를 확보할 수가 있어 고개를 바쁘게 돌리기를 소홀히 해도 기존의 사이드미러의 사각과 전방에 대한 양 측방의 시야를 확보할 수가 있어 차량이나 보행자와의 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.This design is equipped with a double-sided side mirror on both sides of the front bonnet of a passenger car, so that it is possible to secure the field of view on both the left and right sides and the front from 2 meters in front of the driver, so even if you neglect to turn your head busy, the blind spot and front view of the existing side mirror are avoided. It is possible to secure visibility on both sides, which has the effect of preventing accidents with vehicles or pedestrians.

도 1은 본 고안의 전방 사이드미러에 대한 시야 각을 나타내는 평면도
도 2는 본 고안의 전방 사이드미러에 대한 정면도
도 3은 본 고안의 전방 사이드미러 본체 하부 평면도
도 4는 본 고안의 전방 사이드미러 장착을 위한 고정 부제에 대해 사시도
도 5는 본 고안의 전방 사이드미러 장착을 위한 클립에 대한 평면도1 is a plan view showing the viewing angle of the front side mirror of the present invention
Figure 2 is a front view of the front side mirror of the present invention
Figure 3 is a plan view of the lower body of the front side mirror of the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the fixing subhead for mounting the front side mirror of the present invention.
Figure 5 is a plan view of the clip for mounting the front side mirror of the present invention

본 고안을 실시하기 위한 구체적인 내용은 도면을 중심으로 설명하면 도 1에서는 승용차의 보닛 전방의 양쪽에 장착된 양면 사이드미러(10)가 나타낸 시야 각에 대한 도시로 좌측에 장착된 전방 사이드미러의 왼쪽 볼록 미러는 기존의 사이드미러의 좌측 사각을 보완하고 오른쪽 볼록 미러는 우측 전방의 시야를 확보해 준다.Specific details for carrying out the present invention will be explained with reference to the drawings. In Figure 1, the viewing angle shown by the double-sided side mirrors 10 mounted on both sides of the front bonnet of a passenger car is shown, and the left side of the front side mirror mounted on the left side is shown. The convex mirror complements the blind spot on the left side of the existing side mirror, and the right convex mirror secures the right front view.

우측에 장착된 전방 사이드미러의 오른쪽 볼록 미러는 기존의 사이드미러의 우측 사각을 보완하고 왼쪽 볼록 미러는 전방 좌측의 시야를 확보하고 있다.The right convex mirror of the front side mirror mounted on the right complements the blind spot on the right side of the existing side mirror, and the left convex mirror secures the front left view.

도 2는 양면 사이드미러의 정면도로 본체(10) 정면의 양면에 볼록 미러(11, 11')가 대칭으로 장착되고 본체 고정대(20)에 의해 보닛에 클립 부재(30)로 고정이 되도록 했다.Figure 2 is a front view of a double-sided side mirror. Convex mirrors 11 and 11' are symmetrically mounted on both sides of the front of the main body 10 and are fixed to the bonnet with a clip member 30 by the main body fixing stand 20.

도 3은 본체(10)의 하부 평면도로 공기 저항을 최소화하도록 앞 부분이 유선형으로 형성되고 뒷면의 양쪽에 각각 볼록 미러(10, 11')가 장착이 되며, 하부에는 본체 고정대(20)에 볼트로 고정되는 장착 부(12)에 고정 볼트 구멍(13)이 형성되어 있다.Figure 3 is a plan view of the lower part of the main body 10. The front part is formed in a streamlined shape to minimize air resistance, and convex mirrors 10 and 11' are installed on both sides of the back, respectively, and the lower part is bolted to the main body fixture 20. A fixing bolt hole 13 is formed in the mounting portion 12 fixed with .

도 4에서는 본체 고정대(20)의 사시 도로 클립 부재(30)를 고정하는 클립 부재 삽입구(21)가 있어 클립 부재(30)를 삽입한 다음에 육각 볼트 삽입구(22)에 육각 볼트로 고정하도록 하였으며, 상부에는 본체(10)를 고정하는 본체 고정판(23)에 볼트 구멍(24)이 형성되어 있다.In Figure 4, there is a clip member insertion hole 21 for fixing the clip member 30 in a perspective view of the main body fixture 20, so the clip member 30 is inserted and then fixed to the hexagon bolt insertion hole 22 with a hexagon bolt. , Bolt holes 24 are formed in the upper part of the main body fixing plate 23 that fixes the main body 10.

도 5는 클립 부재(30)의 정면도로 본체 고정대(20)에 삽입되어 육각 볼트로 고정되는 삽입 고정부(31)가 클립 연결대(32)로 클립 부재(30)와 연결이 되고 보닛에 장착되는 부분에는 클립 연결 대(32)에는 쿠션 제(33)가 장착이 되고 클립 부재(30)에는 판 스프링(34)이 있어 보닛에 고정이 된다.Figure 5 is a front view of the clip member 30. The insertion fixture 31, which is inserted into the main body fixture 20 and fixed with a hexagonal bolt, is connected to the clip member 30 with a clip connector 32 and is mounted on the bonnet. A cushion 33 is mounted on the clip connection stand 32, and a leaf spring 34 is installed on the clip member 30 to be fixed to the bonnet.

10 : 양면 보조 본체 11, 11' : 볼록 미러
12 : 장착 부 13 : 고정 볼트 구멍
20 : 본체 고정대 21 : 클립 부재 삽입구 22 : 육각 볼트 삽입구
23 : 본체 고정판 24 : 볼트 구멍
30 : 클립 부재 31 : 삽입 고정부 32 : 클립 연결대 33 : 쿠션제
34 : 판 스프링10: Double-sided auxiliary body 11, 11': Convex mirror
12: Mounting part 13: Fixing bolt hole
20: Main body fixture 21: Clip member insertion hole 22: Hex bolt insertion hole
23: main body fixing plate 24: bolt hole
30: Clip member 31: Insertion fixture 32: Clip connection bar 33: Cushion material
34: leaf spring

Claims

In the present invention, an auxiliary side mirror is mounted on both sides of the front bonnet of a passenger car in the form of a side mirror with convex mirrors symmetrically attached to both sides.