KR20230169783A

KR20230169783A - 차량용 시트

Info

Publication number: KR20230169783A
Application number: KR1020220070361A
Authority: KR
Inventors: 조영덕; 김성관
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2022-06-09
Filing date: 2022-06-09
Publication date: 2023-12-18

Abstract

본 발명은 고정부; 상기 고정부에 대해 회전 가능하도록 설치된 베이스부; 서로 평행한 회전축으로 상기 베이스부에 대해 각각 회전 가능하도록 설치된 제1시트프레임 및 제2시트프레임을 포함하여 구성된다.

Description

차량용 시트{SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량에 탑재되는 시트의 구조에 관한 기술이다.

차량에는 탑승자의 편안한 이용을 위해 사용자가 않을 수 있는 시트가 구비된다.

최근 차박, 화물 적재공간 확보 등 다양한 차량의 용도에 따라 시트 자세의 다양한 가변이 요구되고 있다.

또한, 자율주행 차량에서는 시트의 방향에 대한 제한도 불필요하여, 시트가 차량의 전방 또는 후방 등 다양한 방향을 향할 수 있도록 변화됨으로써, 사용자의 보다 다양한 욕구를 충족시킬 수 있는 것이 바람직하다.

상기 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

1020130069084

A

본 발명은 시트에 앉은 사용자가 차량의 전방을 향하도록 하는 자세와 후방을 향하도록 하는 자세 사이를 용이하게 전환할 수 있도록 함은 물론, 종래의 시트백과 시트쿠션을 포개어 상측으로 돌출되도록 하는 팁업 자세와, 시트백과 시트쿠션을 180도로 펼쳐서 침대로 사용할 수 있도록 하는 풀플랫 자세, 및 시트백과 시트쿠션을 모두 전방 또는 후방으로 폴딩시키는 자세 등을 모두 용이하게 구현할 수 있도록 함으로써, 차량의 시트 사용 편의성을 극대화할 수 있도록 한 차량용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 시트는,

고정부;

상기 고정부에 대해 회전 가능하도록 설치된 베이스부;

서로 평행한 회전축으로 상기 베이스부에 대해 각각 회전 가능하도록 설치된 제1시트프레임 및 제2시트프레임;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 베이스부는 상기 고정부에 대해 제1회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되고;

상기 제1시트프레임은 상기 베이스부에 대해 제2회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되며;

상기 제2시트프레임은 상기 베이스부에 대해 제3회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되고;

상기 제2회전축과 제3회전축은 상기 제1회전축에 대해 평행하게 배치될 수 있다.

상기 베이스부가 상기 고정부에 대해 기본자세를 형성할 때, 상기 제2회전축과 제3회전축은 상기 제1회전축과 함께 역삼각형을 형성하도록 배치될 수 있다.

상기 고정부와 베이스부 사이에는 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 범위를 제한하는 제1스토퍼가 형성되고;

상기 베이스부와 제1시트프레임 사이에는 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하는 제2스토퍼가 형성되며;

상기 베이스부와 제2시트프레임 사이에는 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하는 제3스토퍼가 형성될 수 있다.

상기 제2스토퍼와 제3스토퍼는 상기 베이스부를 중심으로 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임의 회전범위가 대칭이 되도록, 서로 대칭되게 구비될 수 있다.

상기 제2스토퍼는 상기 제1시트프레임이 상기 기본자세의 베이스부에 대해 수직한 자세로부터 일측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 구성되고;

상기 제3스토퍼는 상기 제2시트프레임이 상기 기본자세의 베이스부에 대해 수직한 자세로부터 타측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 구성될 수 있다.

상기 제1스토퍼는, 상기 베이스부가 기본자세일 때, 수직한 자세를 형성하던 제1시트프레임 및 제2시트프레임이 수평한 자세를 형성할 수 있도록, 상기 고정부에 대해 상기 베이스부의 회전 범위를 제한하도록 구성될 수 있다.

상기 제1회전축을 기준으로 상기 고정부에 대해 베이스부를 회전시키도록 구비된 제1모터;

상기 제2회전축을 기준으로 상기 베이스부에 대해 제1시트프레임을 회전시키도록 구비된 제2모터;

상기 제3회전축을 기준으로 상기 베이스부에 대해 제2시트프레임을 회전시키도록 구비된 제3모터;

를 더 구비할 수 있다.

상기 제1모터는 상기 고정부에 장착되고;

상기 제1모터의 회전력은 제1리클라이너를 통해, 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 제2모터는 제1시트프레임에 장착되고;

상기 제2모터의 회전력은 제2리클라이너를 통해 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성되며;

상기 제3모터는 제2시트프레임에 장착되고;

상기 제3모터의 회전력은 제3리클라이너를 통해 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 고정부는 트랙을 따라 이동되어 고정될 수 있도록, 트랙에 설치될 수 있다.

또한, 상기한 바와 같은 본 발명 차량용 시트는,

수직면에 대해 서로 대칭되게 형성된 제1시트프레임 및 제2시트프레임;

상기 제1시트프레임과 제2시트프레임이 폴딩될 수 있도록, 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임이 서로 평행한 회전축을 이루며 고정되는 베이스부;

상기 베이스부를 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임의 회전축들에 평행한 회전축으로 회전 가능하게 지지하는 고정부;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 베이스부가 기본자세일 때, 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전축인 제1회전축을 기준으로, 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전축인 제2회전축 및 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전축인 제3회전축은 상기 제1회전축의 상측으로 서로 대칭되게 배치되어, 이등변 역삼각형을 이룰 수 있다.

상기 베이스부는 제1모터와 상기 제1모터에 의해 구동되는 제1리클라이너에 의해 상기 고정부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 제1시트프레임은 제2모터와 상기 제2모터에 의해 구동되는 제2리클라이너에 의해 상기 베이스부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성되고;

상기 제2시트프레임은 제3모터와 상기 제3모터에 의해 구동되는 제3리클라이너에 의해 상기 베이스부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 범위를 제한하도록 제1스토퍼가 구비되고;

상기 제1스토퍼는

상기 베이스부에서 상기 고정부를 향해 돌출되어 형성된 제1스톱돌기와;

상기 제1회전축을 중심으로 상기 제1스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록, 상기 고정부에 형성된 제1걸림턱;

을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 제2스토퍼가 구비되고;

상기 제2스토퍼는

상기 제1시트프레임에서 상기 베이스부를 향해 돌출되어 형성된 제2스톱돌기와;

상기 제2회전축을 중심으로 상기 제2스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부에 구비된 제2걸림턱;

을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 제3스토퍼가 구비되고;

상기 제3스토퍼는

상기 제2시트프레임에서 상기 베이스부를 향해 돌출되어 형성된 제3스톱돌기와;

상기 제3회전축을 중심으로 상기 제3스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부에 구비된 제3걸림턱;

을 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명은 시트에 앉은 사용자가 차량의 전방을 향하도록 하는 자세와 후방을 향하도록 하는 자세 사이를 용이하게 전환할 수 있도록 함은 물론, 종래의 시트백과 시트쿠션을 포개어 상측으로 돌출되도록 하는 팁업 자세와, 시트백과 시트쿠션을 180도로 펼쳐서 침대로 사용할 수 있도록 하는 풀플랫 자세, 및 시트백과 시트쿠션을 모두 전방 또는 후방으로 폴딩시키는 자세 등을 모두 용이하게 구현할 수 있도록 함으로써, 차량의 시트 사용 편의성을 극대화할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트를 예시한 도면,
도 2는 도 1의 시트에서 내부의 주요 부품을 표현한 도면,
도 3은 도 2의 반대방향에서 관측한 상태를 도시한 도면,
도 4는 도 3 보다 상측에서 관측한 상태를 도시한 도면,
도 5는 도 1의 시트를 간략화한 것으로서 팁업 상태를 도시한 도면,
도 6은 도 1의 시트의 전방 착좌 상태를 도시한 도면,
도 7은 도 1의 시트의 후방 착좌 상태를 도시한 도면,
도 8은 도 1의 시트의 풀플랫 상태를 도시한 도면,
도 9는 도 1의 시트의 전방 폴딩 상태를 도시한 도면,
도 10은 도 1의 시트의 후방 폴딩 상태를 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 모터 제어기(MCU: Motor Control Unit), 하이브리드 제어기(HCU: Hybrid Control Unit) 등의 명칭에 포함된 유닛(Unit) 또는 제어 유닛(Control Unit)은 차량 특정 기능을 제어하는 제어 장치(Controller)의 명명에 널리 사용되는 용어일 뿐, 보편적 기능 유닛(Generic function unit)을 의미하는 것은 아니다.

제어기(Controller)는 담당하는 기능의 제어를 위해 다른 제어기나 센서와 통신하는 통신 장치, 운영체제나 로직 명령어와 입출력 정보 등을 저장하는 메모리 및 담당 기능 제어에 필요한 판단, 연산, 결정 등을 수행하는 하나 이상의 프로세서를 포함할 수 있다.

도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명 차량용 시트의 실시예는, 고정부(1); 상기 고정부(1)에 대해 회전 가능하도록 설치된 베이스부(3); 서로 평행한 회전축으로 상기 베이스부(3)에 대해 각각 회전 가능하도록 설치된 제1시트프레임(5) 및 제2시트프레임(7)을 포함하여 구성된다.

즉, 상기 제1시트프레임(5)과 제2시트프레임(7)은 상기 베이스부(3)에 대해 각각 회전 가능하고, 상기 베이스부(3)는 상기 고정부(1)에 대해 회전 가능하게 구성되어, 본 발명의 시트는 도 5 내지 도 10에 도시된 바와 같은 다양한 자세를 취할 수 있게 된 것이다.

따라서, 사용자는 시트의 자세를 필요에 따라, 팁업 상태, 전방 착좌 상태, 후방 착좌 상태, 풀플랫 상태, 전방 폴딩 상태 및 후방 폴딩 상태 등 다양하게 변경하여 편리하게 사용할 수 있게 된다.

참고로, 도 1 내지 4에서는 상기 제1시트프레임(5) 및 제2시트프레임(7) 상측의 레스트부(9)들을 함께 표현하고 있고, 도 5 내지 10에서는 이들을 생략하여, 상기 제1시트프레임(5)이 내장된 제1시트부(11)와 제2시트프레임(7)이 내장된 제2시트부(13)만을 표현하고 있다.

또한, 상기 레스트부(9)는 종래의 헤드레스트(Headrest)로 기능하거나 레그레스트(Legrest)로 기능할 수 있어서, 예컨대 도 6에서 헤드레스트로 사용되던 레스트부(9)는 도 7에서 레그레스트로 사용되고, 반대로 도 6에서 레그레스트로 사용되던 레스트부(9)는 도 7에서 헤드레스트로 사용될 수 있는 것이다.

상기 베이스부(3)는 상기 고정부(1)에 대해 제1회전축(15)을 기준으로 회전 가능하게 설치되고; 상기 제1시트프레임(5)은 상기 베이스부(3)에 대해 제2회전축(17)을 기준으로 회전 가능하게 설치되며; 상기 제2시트프레임(7)은 상기 베이스부(3)에 대해 제3회전축(19)을 기준으로 회전 가능하게 설치되고; 상기 제2회전축(17)과 제3회전축(19)은 상기 제1회전축(15)에 대해 평행하게 배치된다.

따라서, 상기 제1회전축(15) 내지 제3회전축(19)은 모두 서로 평행한 상태를 가지게 된다.

상기 베이스부(3)가 상기 고정부(1)에 대해 기본자세를 형성할 때, 상기 제2회전축(17)과 제3회전축(19)은 상기 제1회전축(15)과 함께 역삼각형을 형성하도록 배치된다.

여기서, 상기 베이스부(3)의 기본자세는, 상기 베이스부(3)가 도 1 및 도 5와 같은 상태를 형성할 때의 자세를 의미하는 것으로서, 실질적으로는 도 9 및 도 10과 같은 폴딩 상태를 형성할 때의 자세와 구별을 위한 것이다.

상기 고정부(1)와 베이스부(3) 사이에는 상기 고정부(1)에 대한 베이스부(3)의 회전 범위를 제한하는 제1스토퍼(21)가 형성되고; 상기 베이스부(3)와 제1시트프레임(5) 사이에는 상기 베이스부(3)에 대한 제1시트프레임(5)의 회전 범위를 제한하는 제2스토퍼(23)가 형성되며; 상기 베이스부(3)와 제2시트프레임(7) 사이에는 상기 베이스부(3)에 대한 제2시트프레임(7)의 회전 범위를 제한하는 제3스토퍼(25)가 형성된다.

또한, 상기 제2스토퍼(23)와 제3스토퍼(25)는 상기 베이스부(3)를 중심으로 상기 제1시트프레임(5)과 제2시트프레임(7)의 회전범위가 대칭이 되도록, 서로 대칭되게 구비된다.

즉, 상기 제2스토퍼(23)는 상기 제1시트프레임(5)이 상기 기본자세의 베이스부(3)에 대해 수직한 자세로부터 일측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제1시트프레임(5)의 회전 범위를 제한하도록 구성되고, 상기 제3스토퍼(25)는 상기 제2시트프레임(7)이 상기 기본자세의 베이스부(3)에 대해 수직한 자세로부터 타측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제2시트프레임(7)의 회전 범위를 제한하도록 구성된다.

따라서, 상기 제1시트프레임(5)은 도 5와 같은 상태로부터 도 6과 같은 상태로 전환될 수 있고, 상기 제2시트프레임(7)은 도 5와 같은 상태로부터 도 7과 같은 상태로 전환될 수 있으며, 이들이 조합되면, 도 5와 같은 상태로부터 도 8과 같은 상태를 용이하게 구현할 수 있게 된다.

한편, 상기 제1스토퍼(21)는, 도 5와 같이 상기 베이스부(3)가 기본자세일 때, 수직한 자세를 형성하던 제1시트프레임(5) 및 제2시트프레임(7)이 도 9나 도 10과 같이 함께 수평한 자세를 형성할 수 있도록, 상기 고정부(1)에 대해 상기 베이스부(3)의 회전 범위를 제한하도록 구성된다.

본 실시예에서, 상기 제1스토퍼(21)는, 상기 베이스부(3)에서 상기 고정부(1)를 향해 돌출되어 형성된 제1스톱돌기(27)와; 상기 제1회전축(15)을 중심으로 상기 제1스톱돌기(27)가 회전되는 범위를 제한하도록, 상기 고정부(1)에 형성된 제1걸림턱(29)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 제2스토퍼(23)는, 상기 제1시트프레임(5)에서 상기 베이스부(3)를 향해 돌출되어 형성된 제2스톱돌기(31)와; 상기 제2회전축(17)을 중심으로 상기 제2스톱돌기(31)가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부(3)에 구비된 제2걸림턱(33)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 제3스토퍼(25)는, 상기 제2시트프레임(7)에서 상기 베이스부(3)를 향해 돌출되어 형성된 제3스톱돌기(35)와; 상기 제3회전축(19)을 중심으로 상기 제3스톱돌기(35)가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부(3)에 구비된 제3걸림턱(37)을 포함하여 구성된다.

한편, 본 실시예는, 상기 제1회전축(15)을 기준으로 상기 고정부(1)에 대해 베이스부(3)를 회전시키도록 구비된 제1모터(39); 상기 제2회전축(17)을 기준으로 상기 베이스부(3)에 대해 제1시트프레임(5)을 회전시키도록 구비된 제2모터(41); 상기 제3회전축(19)을 기준으로 상기 베이스부(3)에 대해 제2시트프레임(7)을 회전시키도록 구비된 제3모터(43)를 더 구비한다.

상기 제1모터(39)는 상기 고정부(1)에 장착되고; 상기 제1모터(39)의 회전력은 제1리클라이너(45)를 통해, 상기 고정부(1)에 대한 베이스부(3)의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 제2모터(41)는 제1시트프레임(5)에 장착되고; 상기 제2모터(41)의 회전력은 제2리클라이너(47)를 통해 상기 베이스부(3)에 대한 제1시트프레임(5)의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 제3모터(43)는 제2시트프레임(7)에 장착되고; 상기 제3모터(43)의 회전력은 제3리클라이너(49)를 통해 상기 베이스부(3)에 대한 제2시트프레임(7)의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된다.

따라서, 상기 제1모터(39) 내지 제3모터(43)를 제어하여, 자동적으로 시트의 자세가 도 5 내지 도 10과 같은 상태로 전환되도록 구성할 수 있으며, 이를 위해 상기 제1모터(39) 내지 제3모터(43)를 제어하는 컨트롤러를 상기 고정부(1)에 구비할 수 있다.

참고로, 상기 제1리클라이너(45)는 상기 제1모터(39)의 회전력으로 상기 고정부(1)에 대한 베이스부(3)의 회전 각도를 조절하고, 제1모터(39)가 정지하면 조절된 회전 각도를 일정하게 유지할 수 있도록 구성되며, 상기 제2리클라이너(47)는 상기 제2모터(41)의 회전력으로 상기 베이스부(3)에 대한 제1시트프레임(5)의 회전 각도를 조절하고, 제2모터(41)가 정지하면 조절된 회전 각도를 일정하게 유지할 수 있도록 구성되고, 상기 제3리클라이너(49)는 상기 제3모터(43)의 회전력으로 상기 베이스부(3)에 대한 제2시트프레임(7)의 회전 각도를 조절하고, 제3모터(39)가 정지하면 조절된 회전 각도를 일정하게 유지할 수 있도록 구성된다.

한편, 본 실시예에서 상기 고정부(1)는 트랙(51)을 따라 이동되어 고정될 수 있도록, 트랙(51)에 설치된 구조이다.

따라서, 상기 트랙(51)이 차체의 플로어에 설치되면, 상기 시트는 상기 고정부(1)를 상기 트랙(51)에 따라 이동시킴에 따라 차체 내에서의 위치도 가변시킬 수 있게 된다.

물론, 상기 고정부(1)는 차체의 플로어에 고정식으로 고정될 수도 있을 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명은 다음과 같이 표현될 수도 있을 것이다.

즉, 본 발명 차량용 시트의 실시예는, 수직면에 대해 서로 대칭되게 형성된 제1시트프레임(5) 및 제2시트프레임(7); 상기 제1시트프레임(5)과 제2시트프레임(7)이 폴딩될 수 있도록, 상기 제1시트프레임(5)과 제2시트프레임(7)이 서로 평행한 회전축을 이루며 고정되는 베이스부(3); 상기 베이스부(3)를 상기 제1시트프레임(5)과 제2시트프레임(7)의 회전축들에 평행한 회전축으로 회전 가능하게 지지하는 고정부(1)를 포함하여 구성된다.

상기 베이스부(3)가 기본자세일 때, 상기 고정부(1)에 대한 베이스부(3)의 회전축인 제1회전축(15)을 기준으로, 상기 베이스부(3)에 대한 제1시트프레임(5)의 회전축인 제2회전축(17) 및 상기 베이스부(3)에 대한 제2시트프레임(7)의 회전축인 제3회전축(19)은 상기 제1회전축(15)의 상측으로 서로 대칭되게 배치되어, 이등변 역삼각형을 이룰 수 있다.

상기 베이스부(3)는 제1모터(39)와 상기 제1모터(39)에 의해 구동되는 제1리클라이너(45)에 의해 상기 고정부(1)에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 제1시트프레임(5)은 제2모터(41)와 상기 제2모터(41)에 의해 구동되는 제2리클라이너(47)에 의해 상기 베이스부(3)에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 제2시트프레임(7)은 제3모터(43)와 상기 제3모터(43)에 의해 구동되는 제3리클라이너(49)에 의해 상기 베이스부(3)에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 고정부
3; 베이스부
5; 제1시트프레임
7; 제2시트프레임
9; 레스트부
11; 제1시트부
13; 제2시트부
15; 제1회전축
17; 제2회전축
19; 제3회전축
21; 제1스토퍼
23; 제2스토퍼
25; 제3스토퍼
27; 제1스톱돌기
29; 제1걸림턱
31; 제2스톱돌기
33; 제2걸림턱
35; 제3스톱돌기
37; 제3걸림턱
39; 제1모터
41; 제2모터
43; 제3모터
45; 제1리클라이너
47; 제2리클라이너
49; 제3리클라이너
51; 트랙

Claims

고정부;
상기 고정부에 대해 회전 가능하도록 설치된 베이스부;
서로 평행한 회전축으로 상기 베이스부에 대해 각각 회전 가능하도록 설치된 제1시트프레임 및 제2시트프레임;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스부는 상기 고정부에 대해 제1회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되고;
상기 제1시트프레임은 상기 베이스부에 대해 제2회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되며;
상기 제2시트프레임은 상기 베이스부에 대해 제3회전축을 기준으로 회전 가능하게 설치되고;
상기 제2회전축과 제3회전축은 상기 제1회전축에 대해 평행하게 배치된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 2에 있어서,
상기 베이스부가 상기 고정부에 대해 기본자세를 형성할 때, 상기 제2회전축과 제3회전축은 상기 제1회전축과 함께 역삼각형을 형성하도록 배치된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 3에 있어서,
상기 고정부와 베이스부 사이에는 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 범위를 제한하는 제1스토퍼가 형성되고;
상기 베이스부와 제1시트프레임 사이에는 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하는 제2스토퍼가 형성되며;
상기 베이스부와 제2시트프레임 사이에는 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하는 제3스토퍼가 형성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 4에 있어서,
상기 제2스토퍼와 제3스토퍼는 상기 베이스부를 중심으로 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임의 회전범위가 대칭이 되도록, 서로 대칭되게 구비된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 5에 있어서,
상기 제2스토퍼는 상기 제1시트프레임이 상기 기본자세의 베이스부에 대해 수직한 자세로부터 일측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 구성되고;
상기 제3스토퍼는 상기 제2시트프레임이 상기 기본자세의 베이스부에 대해 수직한 자세로부터 타측으로 수평한 자세 사이를 회전할 수 있도록, 상기 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 6에 있어서,
상기 제1스토퍼는, 상기 베이스부가 기본자세일 때, 수직한 자세를 형성하던 제1시트프레임 및 제2시트프레임이 수평한 자세를 형성할 수 있도록, 상기 고정부에 대해 상기 베이스부의 회전 범위를 제한하도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 3에 있어서,
상기 제1회전축을 기준으로 상기 고정부에 대해 베이스부를 회전시키도록 구비된 제1모터;
상기 제2회전축을 기준으로 상기 베이스부에 대해 제1시트프레임을 회전시키도록 구비된 제2모터;
상기 제3회전축을 기준으로 상기 베이스부에 대해 제2시트프레임을 회전시키도록 구비된 제3모터;
를 더 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 8에 있어서,
상기 제1모터는 상기 고정부에 장착되고;
상기 제1모터의 회전력은 제1리클라이너를 통해, 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 8에 있어서,
상기 제2모터는 제1시트프레임에 장착되고;
상기 제2모터의 회전력은 제2리클라이너를 통해 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성되며;
상기 제3모터는 제2시트프레임에 장착되고;
상기 제3모터의 회전력은 제3리클라이너를 통해 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 고정부는 트랙을 따라 이동되어 고정될 수 있도록, 트랙에 설치된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
수직면에 대해 서로 대칭되게 형성된 제1시트프레임 및 제2시트프레임;
상기 제1시트프레임과 제2시트프레임이 폴딩될 수 있도록, 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임이 서로 평행한 회전축을 이루며 고정되는 베이스부;
상기 베이스부를 상기 제1시트프레임과 제2시트프레임의 회전축들에 평행한 회전축으로 회전 가능하게 지지하는 고정부;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 12에 있어서,
상기 베이스부가 기본자세일 때, 상기 고정부에 대한 베이스부의 회전축인 제1회전축을 기준으로, 상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전축인 제2회전축 및 상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전축인 제3회전축은 상기 제1회전축의 상측으로 서로 대칭되게 배치되어, 이등변 역삼각형을 이루는 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 13에 있어서,
상기 베이스부는 제1모터와 상기 제1모터에 의해 구동되는 제1리클라이너에 의해 상기 고정부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 14에 있어서,
상기 제1시트프레임은 제2모터와 상기 제2모터에 의해 구동되는 제2리클라이너에 의해 상기 베이스부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성되고;
상기 제2시트프레임은 제3모터와 상기 제3모터에 의해 구동되는 제3리클라이너에 의해 상기 베이스부에 대한 회전 각도를 조절할 수 있도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 13에 있어서,
상기 고정부에 대한 베이스부의 회전 범위를 제한하도록 제1스토퍼가 구비되고;
상기 제1스토퍼는
상기 베이스부에서 상기 고정부를 향해 돌출되어 형성된 제1스톱돌기와;
상기 제1회전축을 중심으로 상기 제1스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록, 상기 고정부에 형성된 제1걸림턱;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 16에 있어서,
상기 베이스부에 대한 제1시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 제2스토퍼가 구비되고;
상기 제2스토퍼는
상기 제1시트프레임에서 상기 베이스부를 향해 돌출되어 형성된 제2스톱돌기와;
상기 제2회전축을 중심으로 상기 제2스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부에 구비된 제2걸림턱;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 17에 있어서,
상기 베이스부에 대한 제2시트프레임의 회전 범위를 제한하도록 제3스토퍼가 구비되고;
상기 제3스토퍼는
상기 제2시트프레임에서 상기 베이스부를 향해 돌출되어 형성된 제3스톱돌기와;
상기 제3회전축을 중심으로 상기 제3스톱돌기가 회전되는 범위를 제한하도록 상기 베이스부에 구비된 제3걸림턱;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.