KR20230142383A - Transmission device of paddy field working machine - Google Patents

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KR20230142383A
KR20230142383A KR1020230123268A KR20230123268A KR20230142383A KR 20230142383 A KR20230142383 A KR 20230142383A KR 1020230123268 A KR1020230123268 A KR 1020230123268A KR 20230123268 A KR20230123268 A KR 20230123268A KR 20230142383 A KR20230142383 A KR 20230142383A
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KR1020230123268A
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다이 나카무라
준코 고바야시
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가부시끼 가이샤 구보다
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Abstract

구동측 회전 부재와 종동측 회전 부재와 클러치 조작 부재와, 압박 스프링의 배치 구조를 연구하여, 작업 케이스부의 소형화를 도모한다. 또한, 미션 케이스를, 수전 작업기에 있어서의 사양의 다양화를 도모하기 쉬운 구조로 하고, 미션 케이스에 있어서의 주요부의 소형화를 도모하고, 또한 미션 케이스 전체의 부품 개수의 증가나 중량 증가를 피하도록 한다. 또한, 복수개의 기어 쌍에 의한 각 변속단의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 개소에 있어서의 걸림 결합 마진을, 각 기어 쌍마다의 전달 토크에 따른 크기로 하여, 변속 장치의 소형화를 도모한다.
작업 케이스부(4) 내의 작업 클러치(8)이 구동측 회전 부재(80)과, 종동측 회전 부재(81)과, 압박 스프링(82)을 구비하고, 종동측 회전 부재(81)의 외주측의 걸림 결합부(81c)에 걸림 결합하고, 압박 스프링(82)에 저항하여 종동측 회전 부재(81)을 구동측 회전 부재(80)으로부터 이격되는 측으로 조작 가능한 클러치 조작 부재(83)을 구비하고, 압박 스프링(82)은 클러치 조작 부재(83)과 걸림 결합부(81c)의 걸림 결합 개소보다 반경 방향에서의 내방 측에 장비되어 있다. 또한, 메인 케이스부(3)로부터 출력된 동력을 모종 이식 장치 또는 파종 장치에 변속하여 전달하는 식파계 변속 기구를 내장한 식파 작업 케이스부(4)가 구비되고, 파종 작업 케이스부(4)는, 메인 케이스부(3)와는 별체로 구성되고, 또한 메인 케이스부(3)에 대하여 일체적으로 연결 고정되어 있음과 함께, 메인 케이스부(3)와 파종 작업 케이스부(4)는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되어 있다. 또한, 상시 맞물림 상태로 배치된 복수의 기어 쌍과, 기어 쌍 중 어느 하나의 기어 쌍을 선택하는 변속 조작체(1070)를 구비하고, 변속 조작체(1070)는, 기어 쌍을 구성하는 전동 기어 중 어느 하나의 전동 기어를 걸림 결합 대상으로서 택일적으로 결합 분리 가능한 변속 키 부분(1071)을 구비하고, 걸림 결합 대상의 전동 기어에 대한 변속 키 부분(1071)의 걸림 결합 마진은, 복수의 기어 쌍 중에서, 주간 피치 또는 파종 피치를 짧게 설정한 기어 쌍이 선택될수록 커지도록 구성되어 있다.
The arrangement structure of the driving side rotating member, the driven side rotating member, the clutch operating member, and the compression spring is studied to miniaturize the work case portion. In addition, the transmission case is structured to facilitate diversification of the specifications of the faucet work machine, to miniaturize the main parts of the transmission case, and to avoid an increase in the number of parts and weight of the entire transmission case. do. In addition, the size of the engagement margin at the engagement point between the gear pair and the shift key at each shift stage of the plurality of gear pairs is set to a size in accordance with the transmission torque for each gear pair, thereby attempting to miniaturize the transmission device.
The work clutch 8 in the work case portion 4 is provided with a driving side rotating member 80, a driven side rotating member 81, and a compression spring 82, and is provided on the outer peripheral side of the driven side rotating member 81. A clutch operating member (83) is engaged with the engaging portion (81c) and is capable of operating the driven side rotating member (81) to a side away from the driving side rotating member (80) by resisting the pressing spring (82). , the compression spring 82 is installed on the inward side in the radial direction from the engaging portion of the clutch operating member 83 and the engaging portion 81c. In addition, a seeding work case portion 4 is provided with a built-in seeding system transmission mechanism that changes and transmits the power output from the main case portion 3 to the seedling transplant device or the seeding device, and the seeding work case portion 4 , It is constructed separately from the main case portion 3, and is integrally connected and fixed to the main case portion 3, and the main case portion 3 and the seeding operation case portion 4 are connected to each other. In a sealed state where the openings formed at the connection points are joined to each other, the respective internal spaces are in communication with each other. In addition, it is provided with a plurality of gear pairs arranged in a constantly engaged state and a shift operation body 1070 that selects one of the gear pairs, and the shift operation body 1070 is an electric gear constituting the gear pair. It is provided with a shift key portion 1071 that can be alternatively coupled to and detachable from any one of the electric gears as a locking target, and the locking engagement margin of the shift key portion 1071 with respect to the locking target electric gear is a plurality of gears. Among the pairs, the gear pair with a shorter weekly pitch or seeding pitch is configured to become larger as it is selected.

Description

수전 작업기의 전동 장치{TRANSMISSION DEVICE OF PADDY FIELD WORKING MACHINE}Electric device of faucet work machine {TRANSMISSION DEVICE OF PADDY FIELD WORKING MACHINE}

본 발명은 포장을 주행 이동 가능한 주행 기체에, 주행 구동계에 변속 동력을 출력하는 메인 케이스부와, 작업 장치로 변속 동력을 출력하는 작업 케이스부가 구비되고, 작업 케이스부에, 작업계 변속 기구로부터 작업 구동축으로의 동력 전달을 단속 가능한 작업 클러치가 내장되어 있는 작업기의 전동 장치에 관한 것이다.In the present invention, a traveling body capable of driving and moving on a pavement is provided with a main case portion that outputs shifting power to a traveling drive system and a working case portion that outputs shifting power to a working device, and the working case portion is provided with a working case portion from a working shifting mechanism. It relates to a power transmission device for a work machine that has a built-in work clutch that can control power transmission to the drive shaft.

또한, 본 발명은 포장을 주행 이동 가능한 주행 기체에, 지면에 대하여 모종 이식을 행하는 모종 이식 장치 또는 지면에 대하여 볍씨를 뿌리는 직파 장치 등의 작업 장치를 구비한 수전 작업기의 전동 장치에 관한 것이다.In addition, the present invention relates to a power transmission device for a water-hydraulic work machine equipped with a traveling body capable of traveling across a field and a working device such as a seedling transplant device for transplanting seedlings to the ground or a direct seeding device for sowing rice seeds to the ground.

또한, 본 발명은 포장을 주행 이동 가능한 주행 기체에, 지면에 대하여 모종 이식을 행하는 모종 이식 장치 또는 지면에 대하여 볍씨를 뿌리는 직파 장치 등의 작업 장치를 구비한 수전 작업기의 전동 장치에 관한 것이다.In addition, the present invention relates to a power transmission device for a water-hydraulic work machine equipped with a traveling body capable of traveling across a field and a working device such as a seedling transplant device for transplanting seedlings to the ground or a direct seeding device for sowing rice seeds to the ground.

작업 클러치를 설치함에 있어서, 종래 구조의 것에서는, 구동측 회전 부재와 종동측 회전 부재의 걸림 결합 개소와, 종동측 회전 부재에 대한 클러치 조작 부재의 걸림 결합 개소와, 압박 스프링이, 작업 케이스부 내의 출력축의 축선 방향으로 순서대로 배치되어 있었다(특허문헌 1 참조).In installing the work clutch, in the conventional structure, the engaging portion of the driving side rotating member and the driven rotating member, the engaging portion of the clutch operation member with respect to the driven rotating member, and the pressing spring are located at the working case portion. They were arranged in order in the axial direction of the output shaft inside (see Patent Document 1).

한편, 모종 이식 장치 또는 직파 장치 등의 식파계의 작업 장치를 구비하는 수전 작업기에서는, 주행 기체에 탑재되어 있는 엔진의 동력을 시비 장치에도 공급하기 위한, 시비 동력의 취출 구조를 구비하고 있다. 이러한 구조의 수전 작업기로서는, 예를 들어 하기 [1]에 기재된 구조의 것이 있다.On the other hand, a power receiving work machine equipped with a work device of the seeding system, such as a seedling transplant device or a direct seeding device, is provided with a fertilizing power extraction structure for supplying the power of the engine mounted on the traveling body to the fertilizing device. As an example of a water faucet work machine having this structure, there is one having the structure described in [1] below.

[1] 미션 케이스의 내부에 주행 구동계의 변속 기구와 주(株)간 변속 기구가 내장되고, 미션 케이스의 후방부에 시비 구동 케이스가 배치되어 있다. 그리고, 미션 케이스로부터 후방으로 돌출되는 후륜 구동용의 주행 전동축이 시비 구동 케이스를 관통하여 후방측으로 연장되고, 주행 전동축의 도중에서 시비 장치를 향하여 구동력을 분기 전동할 수 있도록 되어 있다(특허문헌 2 참조).[1] The transmission mechanism of the traveling drive system and the main transmission mechanism are built into the inside of the transmission case, and the fertilization drive case is disposed at the rear of the transmission case. In addition, the traveling transmission shaft for the rear wheel drive that protrudes rearward from the transmission case extends rearwardly through the fertilization drive case, and is capable of branching and transmitting the driving force toward the fertilization device in the middle of the traveling transmission shaft (patent document) 2).

한편, 모종 이식 장치 또는 직파 장치 등의 식파계의 작업 장치를 구비하는 수전 작업기에서는, 주행 기체에 탑재되어 있는 엔진의 동력을, 주행 구동계와는 별도로 모종 이식 장치 또는 직파 장치에도 공급하기 위한 동력 취출 구조를 구비하고 있다. 이러한 구조의 수전 작업기로서는, 예를 들어 하기 [2]에 기재된 구조의 것이 있다.On the other hand, in a power receiving work machine equipped with a work device of a type seeding system, such as a seedling transplanter or a direct seeding device, the power of the engine mounted on the traveling body is taken out to supply power to the seedling transplanting device or a direct seeding device separately from the traveling drive system. It has a structure. As an example of a water faucet work machine having this structure, there is one having the structure described in [2] below.

[2] 미션 케이스의 내부에, 주행 구동계의 주행 부 변속부와, 모종 이식 장치에 대한 제1, 제2 주(株)간 변속부가 내장되어 있다. 주행 부 변속부에서 변속된 동력은, 출력축 및 전동 체인을 거쳐 전륜 및 후륜에 출력되고, 제1, 제2 주간 변속부에서 변속된 동력은, 동력 취출축을 거쳐 모종 이식 장치에 출력되고 있다. 그리고, 제1, 제2 주간 변속부에서는, 복수개의 기어 쌍이 사용되고, 각 변속부에 구비한 변속 키(특허문헌에서는, 클러치체)에서 대상의 기어 쌍이 선택됨으로써, 다단의 주간 변속을 행할 수 있도록 구성되어 있다(특허문헌 3 참조).[2] Inside the transmission case, a traveling unit transmission unit of the traveling drive system and a transmission unit between the first and second mains for the seedling transplant device are built in. The power shifted from the travel unit transmission unit is output to the front and rear wheels via the output shaft and transmission chain, and the power shifted from the first and second main transmission units is output to the seedling transplant device via the power extraction shaft. In the first and second day shift units, a plurality of gear pairs are used, and the target gear pair is selected with a shift key (clutch body in the patent document) provided in each shift unit, so that multi-stage day shift can be performed. It is composed (see Patent Document 3).

일본 특허 공개 제2008-173087호 공보(단락 번호 「0038」, 「0039」, 도 5, 도 7 참조)Japanese Patent Laid-Open No. 2008-173087 (paragraph numbers “0038” and “0039”, see Figs. 5 and 7) 일본 특허 공개 제2015-223110호 공보(단락 번호 「0086」, 「0092」, 「0094」, 도 9, 도 13, 도 14 참조)Japanese Patent Publication No. 2015-223110 (paragraph numbers “0086”, “0092”, “0094”, see Figs. 9, 13, and 14) 일본 특허 공개 제2008-289399호 공보(단락 번호 「0032」, 「0036」, 「0038」, 「0050」, 도 3, 도 4, 도 6 참조)Japanese Patent Laid-Open No. 2008-289399 (paragraph numbers “0032”, “0036”, “0038”, “0050”, see Figs. 3, 4, and 6)

상기 특허문헌 1에 기재된 작업기의 전동 장치에서는, 구동측 회전 부재의 축선 방향 길이와, 종동측 회전 부재의 축선 방향 길이와, 압박 스프링의 축선 방향 길이의 총합에 상당하는 스페이스가 작업 케이스부 내의 출력축 상에 필요해져, 전동 장치를 소형화하기 어렵다는 점에서 개선의 여지가 있다.In the transmission device of the work machine described in Patent Document 1, a space corresponding to the sum of the axial length of the driving side rotating member, the axial length of the driven side rotating member, and the axial length of the compression spring is provided to the output shaft in the work case portion. There is room for improvement in that it is difficult to miniaturize the electric transmission device.

본 발명은 작업 케이스부 내에 있어서의 구동측 회전 부재와 종동측 회전 부재와 클러치 조작 부재와, 압박 스프링의 배치 구조를 고안하여, 작업 케이스부의 더 한층의 소형화를 도모하는 것이다.The present invention seeks to further miniaturize the work case section by devising an arrangement structure of the driving side rotation member, the driven side rotation member, the clutch operation member, and the compression spring within the work case section.

한편, 상기 특허문헌 2에 기재된 수전 작업기에서는, 미션 케이스와는 별도로 시비 구동 케이스를 구비하고 있다. 따라서, 시비 구동 기구도 미션 케이스 내에 내장하는 경우에 비하여, 미션 케이스 자체의 대형화를 피할 수 있다는 점에서 유용하다. 그러나, 미션 케이스 내부에는, 주행 구동계의 변속 기구 외에, 주간 변속 기구도 장비되어 있으므로, 미션 케이스의 한층 더한 소형화를 도모하기 어렵다는 점에서 개선의 여지가 있다.On the other hand, the water faucet work machine described in Patent Document 2 is provided with a fertilization drive case separately from the transmission case. Therefore, compared to the case where the fertilization drive mechanism is also built into the mission case, it is useful in that the enlargement of the mission case itself can be avoided. However, since the inside of the transmission case is equipped with a day shift mechanism in addition to the travel drive system shift mechanism, there is room for improvement in that it is difficult to achieve further miniaturization of the mission case.

또한, 이와 같이 시비 구동 케이스를 미션 케이스와는 별도로 구비하면, 시비 장치를 구비하지 않는 사양의 수전 작업기에서는 시비 구동 케이스를 떼어내고, 시비 장치를 구비하는 사양의 수전 작업기에만 시비 구동 케이스를 장비시킨다고 하는 것처럼, 수전 작업기의 사양에 따른 구조를 얻기 쉽다는 점에서는 유리하다.In addition, if the fertilization drive case is provided separately from the transmission case in this way, the fertilization drive case is removed from the faucet work machine of specifications not equipped with a fertilization device, and the fertilization drive case is installed only on the faucet work machine of specifications provided with a fertilization device. As mentioned above, it is advantageous in that it is easy to obtain a structure according to the specifications of the faucet work machine.

그러나, 미션 케이스와 시비 구동 케이스를, 서로 독립된 다른 케이스에 의해 구성하면, 사양의 다양화를 도모하기 쉬운 편리성이 있는 반면, 각 케이스마다, 그 내부에서 베어링 구조나 시일 구조가 필요하게 되어, 부품 개수의 증가를 초래하기 쉽다. 또한, 케이스끼리의 접속 개소에서는, 접속 부분에서 대향하는 벽면끼리 접속되어, 이중벽 구조로 되기 때문에 전체 중량이 증가할 우려가 있고, 이들의 점에서 개선의 여지가 있다.However, if the transmission case and the fertilization drive case are made up of different cases that are independent of each other, it is convenient to diversify the specifications, but each case requires a bearing structure or seal structure inside it. It is easy to cause an increase in the number of parts. In addition, at the connection point between cases, opposing walls are connected to each other at the connection portion to form a double wall structure, so there is a risk that the overall weight will increase, and there is room for improvement in this respect.

본 발명은, 미션 케이스를, 수전 작업기에 있어서의 사양의 다양화를 도모하기 쉬운 구조로 함과 함께, 미션 케이스에 있어서의 주요부의 소형화를 도모하고, 또한 미션 케이스 전체의 부품 개수의 증가나 중량 증가를 피할 수 있도록 하려고 하는 것이다.The present invention has a structure that makes it easy to diversify the specifications of the transmission case, and miniaturization of the main parts of the transmission case, and also increases the number of parts and weight of the entire transmission case. This is to avoid an increase.

한편, 상기한 특허문헌 3에 기재된 수전 작업기에서는, 각 변속단의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 개소에 있어서, 각각의 기어 쌍에 있어서의 걸림 결합 부위의 구조가 모두 거의 동일한 사양으로 구성되어 있다. 따라서, 각 기어 쌍에 대한 변속 키의 걸림 결합은, 복수개의 기어 쌍 중 어느 것을 걸림 결합 대상으로서 선택한 경우에도, 마찬가지의 걸림 결합 상태가 얻어지게 된다.On the other hand, in the water faucet work machine described in Patent Document 3, the structures of the engaging portions of each gear pair at the engaging portions of the gear pair of each shift stage and the shift key are all configured to substantially the same specifications. . Accordingly, the same engaging state is obtained in the engaging engagement of the shift key for each gear pair, even when one of a plurality of gear pairs is selected as the engaging target.

그러나, 변속용 기어인 각 기어 쌍은, 변속비에 따라 기어 직경이 다양하게 설정되어 있고, 변속단마다 전달 토크도 상이한 구조의 것이다. 이로 인해, 전달 토크가 작아도 되도록 설정된 기어 쌍과, 전달 토크가 크게 설정된 기어 쌍은, 소요 토크에 따라 소요 강도도 상이하게 된다.However, each gear pair, which is a gear for shifting, has a structure in which the gear diameter is set in various ways depending on the transmission ratio, and the transmission torque is also different for each shift stage. For this reason, the required strength also differs depending on the required torque for a gear pair whose transmission torque is set to be small and a gear pair whose transmission torque is set to be large.

그런데, 상기한 특허문헌 3에 기재된 구조의 것에서는, 변속 키에 대한 모든 기어 쌍의 걸림 결합 마진이 동일하도록 설정되어 있으므로, 최대 토크를 전달하도록 설정된 기어 쌍에 맞게, 모든 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 마진을 크게 설계하면, 다음과 같은 문제를 초래할 우려가 있다. 즉, 상정되는 전달 토크가 작은 변속단의 기어 쌍에서는, 변속 키의 걸림 결합 마진이 필요 이상으로 지나치게 커진 구조의 것으로 되어 있다.However, in the structure described in Patent Document 3, the engaging engagement margin of all gear pairs with respect to the shifting key is set to be the same, so that all gear pairs and shifting keys are adjusted according to the gear pair set to transmit the maximum torque. If the jamming margin is designed to be large, the following problems may occur. That is, in a gear pair at a shift stage where the assumed transmission torque is small, the engagement margin of the shift key is structured to be excessively large beyond necessity.

따라서, 기어 쌍 중 소직경측의 전동 기어에 있어서의 걸림 결합 마진을 크게 하면, 그 걸림 결합 마진을 확보하기 위하여 전동 기어 자체가 대직경화되어 버리는 경향이 있다. 그리고, 소직경측의 전동 기어 직경이 커지면, 거기에 맞물리는 대직경측의 전동 기어 직경도 필연적으로 커져, 기어 쌍의 전체가 대형화되어 버릴 우려가 있어, 이 점에서 개선의 여지가 있다.Therefore, when the engaging margin of the electric gear on the smaller diameter side of the gear pair is increased, the electric gear itself tends to have a larger diameter in order to secure the engaging margin. Also, as the diameter of the transmission gear on the small diameter side increases, the diameter of the transmission gear on the large diameter side that meshes with it inevitably increases, and there is a risk that the entire gear pair may become large, and there is room for improvement in this regard.

본 발명은, 복수개의 기어 쌍에 의한 각 변속단의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 개소에 있어서의 걸림 결합 마진을, 각 기어 쌍마다의 전달 토크에 따른 크기로 하여, 변속 장치의 소형화를 도모하는 것이다.The present invention aims to miniaturize the transmission device by setting the engagement margin at the engagement point between the gear pair and the shift key at each shift stage of a plurality of gear pairs to a size in accordance with the transmission torque for each gear pair. It is done.

본 발명에 있어서의 작업기의 전동 장치의 특징은, 입력된 엔진 동력을 변속하는 변속 기구를 구비하여 주행 구동계에 변속 동력을 출력하는 메인 케이스부와, 상기 메인 케이스부를 거쳐 입력된 엔진 동력을 변속하는 작업계 변속 기구를 내장하고, 작업 장치로 변속 동력을 출력하는 작업 케이스부가 구비되고, 상기 작업 케이스부에는, 상기 작업계 변속 기구에 의한 변속 동력을 상기 작업 장치에 전달하는 작업 구동축과, 상기 작업계 변속 기구로부터 상기 작업 구동축으로의 동력 전달을 단속 가능한 작업 클러치가 내장되고, 상기 작업 클러치는, 동력 전달 방향에서의 상측에서 상기 작업계 변속 기구로부터의 동력이 전달되는 구동측 회전 부재와, 그 구동측 회전 부재보다 동력 전달 방향에서의 하측에서 상기 작업 구동축에 외부 끼움되어, 상기 작업 구동축에 일체 회전 가능하게 지지된 종동측 회전 부재를 구비함과 함께,The characteristic of the transmission device of the work machine in the present invention is that it has a main case part that has a shifting mechanism for shifting the input engine power and outputs the shifting power to the traveling drive system, and a main case part that shifts the engine power input through the main case part. A work case unit is provided that has a work-type shifting mechanism built in and outputs shift power to a work device, wherein the work case portion includes a work drive shaft that transmits shift power from the work-type shift mechanism to the work device, and the work case portion. A work clutch capable of interdicting power transmission from the system transmission mechanism to the work drive shaft is built-in, and the work clutch includes a drive-side rotating member to which power from the work system transmission mechanism is transmitted from the upper side in the power transmission direction; A driven-side rotating member is externally fitted to the work drive shaft at a lower side in the power transmission direction than the drive-side rotating member and is rotatably supported integrally with the work drive shaft,

상기 구동측 회전 부재와 상기 종동측 회전 부재는, 각각의 대향면에 맞물림 상태에서 동력 전달을 행하는 것이 가능한 맞물림부가 형성되어 있음과 함께, 상기 구동측 회전 부재에 대하여 상기 종동측 회전 부재가, 상기 작업 구동축의 축선 방향을 따라 원근 이동 가능하게 구성되고, 상기 종동측 회전 부재를 상기 구동측 회전 부재측으로 향하여 가압 압박하는 압박 스프링이 상기 작업 구동축에 외부 끼움되어 설치되고, 이 압박 스프링의 압박력에 저항하여 상기 종동측 회전 부재를 상기 구동측 회전 부재로부터 이격되는 측으로 조작 가능한 클러치 조작 부재가 설치되고, 상기 클러치 조작 부재는, 상기 종동측 회전 부재의 외주측에 형성된 걸림 결합부에 걸림 결합하여 상기 종동측 회전 부재를 상기 구동측 회전 부재로부터 이격되는 측으로 조작 가능하게 구성되고, 상기 압박 스프링은, 상기 클러치 조작 부재와 상기 걸림 결합부의 걸림 결합 개소보다 상기 종동측 회전 부재의 반경 방향에서의 내방 측에 장비되어 있는 것이다.The driving-side rotating member and the driven-side rotating member have engaging portions capable of transmitting power in an engaged state on their respective opposing surfaces, and the driven-side rotating member with respect to the driving-side rotating member is, A compression spring configured to be movable along the axial direction of the work drive shaft and pressurizing the driven side rotation member toward the drive side rotation member is externally fitted to the work drive shaft and resists the compression force of the compression spring. A clutch operating member capable of manipulating the driven-side rotating member to a side away from the driving-side rotating member is installed, and the clutch operating member engages the engaging portion formed on the outer circumferential side of the driven-side rotating member to engage the driven side rotating member. The same-side rotating member is configured to be operable toward a side away from the driving-side rotating member, and the pressing spring is located on an inward side in the radial direction of the driven-side rotating member than the engaging portion of the clutch operating member and the engaging portion. It is equipped.

본 발명에 따르면, 종동측 회전 부재에 대한 압박 스프링의 맞닿음 위치를, 클러치 조작 부재와 걸림 결합부의 걸림 결합 개소의 존재 위치에 따른 제약을 받을 일 없이 걸림 결합 개소보다 반경 방향에서의 내방 측에 설정할 수 있으므로, 소요 길이의 압박 스프링을 사용하면서도, 종동측 회전 부재의 이동 방향에 있어서의 작업 케이스부의 내부 공간을 짧게 하기 쉽다는 이점이 있다.According to the present invention, the contact position of the compression spring with respect to the driven side rotating member is located on the inner side in the radial direction than the engaging point without being restricted by the presence position of the engaging point of the clutch operation member and the engaging part. Since it can be set, there is an advantage that it is easy to shorten the internal space of the work case portion in the moving direction of the driven side rotation member while using a compression spring of the required length.

본 발명에 있어서는, 상기 종동측 회전 부재의 상기 맞물림부가 형성된 측과는 반대측의 면에 스프링 수용부가 형성되고, 이 스프링 수용부가, 상기 작업 구동축의 축선 방향에서 상기 클러치 조작 부재와 상기 걸림 결합부의 걸림 결합 개소보다, 상기 맞물림부가 형성된 상기 대향면측 근처 개소에 설치되어 있으면 적합하다.In the present invention, a spring accommodating portion is formed on a surface of the driven side rotating member opposite to the side on which the engaging portion is formed, and this spring accommodating portion engages the clutch operating member and the engaging portion in the axial direction of the work drive shaft. It is suitable if it is installed at a location near the opposing surface side where the engaging portion is formed, rather than at a coupling location.

본 발명에 따르면, 스프링 수용부가, 작업 구동축의 축선 방향에서 클러치 조작 부재와 상기 걸림 결합부의 걸림 결합 개소보다, 맞물림부가 형성된 대향면측 근처 개소에 설치되어 있기 때문에, 종동측 회전 부재의 이동 방향에서, 종동측 회전 부재와 압박 스프링을 중복시켜, 확실하게 작업 케이스부의 내부 공간을 짧게 할 수 있다.According to the present invention, since the spring receiving portion is installed in the axial direction of the work drive shaft at a location closer to the opposing surface side where the engaging portion is formed than the engaging portion of the clutch operating member and the engaging portion, in the moving direction of the driven rotating member, By overlapping the driven side rotation member and the compression spring, the internal space of the work case portion can be reliably shortened.

본 발명에 있어서는, 상기 압박 스프링은, 상기 스프링 수용부와 상기 작업 케이스부의 내면측에 있어서의 고정부와의 사이에 장착되고, 또한 상기 작업 구동축의 축선 방향에서의 일단부측보다 타단부측에 있어서의 권취 직경이 큰 원뿔대형으로 형성되어 있으면 적합하다.In the present invention, the pressing spring is mounted between the spring receiving portion and the fixing portion on the inner surface of the working case portion, and is located on the other end side rather than the one end side in the axial direction of the working drive shaft. It is suitable if it is formed in a conical shape with a large winding diameter.

본 구성을 구비함으로써, 압박 스프링이 신축 방향으로 교차하는 방향에서 굴곡되는 등의 변형이 되기 어려워져, 스프링력을 적확하게 발휘시키기 쉬운 것이다.By providing this configuration, it becomes difficult for the compression spring to be deformed, such as bending in a direction intersecting the expansion/contraction direction, and it is easy to exert the spring force accurately.

본 발명에 있어서는, 상기 압박 스프링은, 상기 종동측 회전 부재의 상기 스프링 수용부에 지지되는 측의 권취 직경이 반대측의 권취 직경보다 크게 형성되어 있고, 또한 상기 반대측의 권취 직경은, 상기 압박 스프링의 내주면이 상기 작업 구동축의 외주면에 맞닿을 정도로 설정되어 있으면 적합하다.In the present invention, the compression spring has a winding diameter on the side supported by the spring receiving portion of the driven side rotation member larger than the winding diameter on the opposite side, and the winding diameter on the opposite side is that of the compression spring. It is suitable if the inner peripheral surface is set to contact the outer peripheral surface of the work drive shaft.

본 구성을 구비함으로써, 스프링 수용부에 지지되는 측의 권취 직경을 크게 하고, 반대측의 권취 직경을 작게 하여 작업 구동축의 외주면에 맞닿을 정도로 설정함으로써, 압박 스프링을, 특별한 고정용 부재의 부가를 요하지 않고 안정적으로 장착하기 쉽다.By providing this configuration, the winding diameter on the side supported by the spring receiving portion is increased, and the winding diameter on the opposite side is made small and set to a level that contacts the outer peripheral surface of the work drive shaft, thereby eliminating the need for the addition of a special fixing member for the compression spring. It is easy to install stably.

본 발명에 있어서는, 상기 클러치 조작 부재는, 상기 작업 케이스부를 관통하여 상기 작업 구동축의 축선에 교차하는 방향의 회전 축심 둘레에서 조작되는 조작 핀과, 상기 작업 케이스부의 외측에 노출된 부위의 상기 조작 핀의 축 단부에 설치한 조작 플레이트를 구비하고, 상기 작업 케이스부에, 상기 조작 플레이트의 상기 회전 축심을 따르는 방향에서의 위치 결정을 행하는 조작 가이드 부재가 구비되어 있으면 적합하다.In the present invention, the clutch operating member includes an operating pin that penetrates the work case portion and is operated around a rotation axis in a direction intersecting the axis of the work drive shaft, and the operating pin in a portion exposed to the outside of the work case portion. It is suitable to have an operating plate installed at the end of the shaft, and to have an operating guide member for positioning in the direction along the rotational axis of the operating plate in the work case portion.

본 구성을 구비함으로써, 클러치 조작 부재의 조작성을 손상시킬 일 없이, 작업 케이스부로부터의 빠져 나감을 확실하게 규제할 수 있다.By providing this configuration, escape from the work case portion can be reliably controlled without impairing the operability of the clutch operating member.

본 발명에 있어서는, 상기 조작 가이드 부재는, 상기 작업 클러치의 온오프 조작 범위에 상당하는 범위에서, 상기 조작 플레이트의 상기 회전 축심 둘레에서의 조작을 허용할 수 있는 가이드 부분을 구비한 것이면 적합하다.In the present invention, the operation guide member is suitable as long as it has a guide portion capable of allowing operation around the rotation axis of the operation plate within a range corresponding to the on-off operation range of the work clutch.

본 구성을 구비함으로써, 클러치 조작 부재의 작업 케이스부로부터의 빠져 나감을 규제하는 수단을 이용하여, 그 클러치 조작 부재에 의한 조작 범위를 적절하게 인지할 수 있어, 간단한 구조로 조작성을 높일 수 있다.By providing this configuration, the operation range by the clutch operation member can be properly recognized using means for regulating the clutch operation member's escape from the work case portion, and operability can be improved with a simple structure.

본 발명에 있어서는, 상기 작업 구동축은, 상기 종동측 회전 부재와 일체 회전하는 출력 전동 축체와, 그 출력 전동 축체에 상대 회전 가능하게 외부 끼움되어 상기 출력 전동 축체보다 전동 방향 상측의 동력이 전달되는 통상 축체에 의한 이중축 구조 부분을 구비하고, 상기 통상 축체 중, 가장 전동 방향 상측에 위치하는 부위가, 상기 메인 케이스부 내에 위치하는 출력용 베벨 기어의 통 보스 내주측에 삽입되고, 그 가장 전동 방향 상측에 위치하는 부위의 상기 통상 축체의 내주측 통로가, 상기 메인 케이스부 내와 상기 이중축 구조 부분 간을 접속하고 있으면 적합하다.In the present invention, the work drive shaft includes an output transmission shaft that rotates integrally with the driven side rotation member, and is externally fitted to the output transmission shaft so that it can rotate relative to the output transmission shaft, so that power in the transmission direction above the output transmission shaft is transmitted. It is provided with a dual shaft structure portion formed by a shaft body, and of the above-mentioned normal shaft body, the portion located most upward in the rolling direction is inserted into the inner circumferential side of the barrel boss of the output bevel gear located in the main case portion, and the portion located most upward in the rolling direction is It is suitable if the inner circumferential passage of the normal shaft body at the portion located in connects the inside of the main case portion and the dual shaft structure portion.

본 구성을 구비함으로써, 메인 케이스부 내의 출력용 베벨 기어의 통 보스 내주측의 공간과, 통상 축체의 내주측 통로와, 출력 전동 축체와 통상 축체의 이중축 구조 부분을 유효 이용하여, 메인 케이스부 내의 윤활유를 작업 케이스부측으로 유도할 수 있는 것이다.By providing this configuration, the space on the inner circumference side of the cylinder boss of the output bevel gear in the main case portion, the passage on the inner circumference side of the normal shaft body, and the dual shaft structure portion of the output transmission shaft body and the normal shaft body are effectively utilized, Lubricating oil can be guided to the work case side.

본 발명에 있어서는, 상기 통상 축체는, 상기 출력 전동 축체의 축선 방향에서의 복수 개소로 분단되고, 그 분단된 각 통상 축체에, 당해 통상 축체와 함께 회전하는 부재가 장착되어 있으면 적합하다.In the present invention, it is suitable if the normal shaft body is divided into a plurality of places in the axial direction of the output transmission shaft body, and a member that rotates together with the normal shaft body is mounted on each of the divided normal shaft bodies.

본 구성을 구비함으로써, 축선 방향 길이가 긴 출력 전동 축체를 사용해도, 그 도중에 존재하는 통상 축체끼리의 간극을 이용하여, 적당한 윤활을 행할 수 있다.By providing this configuration, even if an output transmission shaft having a long axial length is used, appropriate lubrication can be performed by utilizing the clearance between the normal shafts existing in the middle.

본 발명에 있어서의 수전 작업기의 전동 장치의 특징은, 입력된 엔진 동력을 변속하는 주 변속 기구와, 그 주 변속 기구로부터 전달된 동력을 복수단으로 변속하여 주행 구동계에 출력하는 부 변속 기구를 장비하는 메인 케이스부가 구비되고, 상기 메인 케이스부로부터 출력된 동력을 모종 이식 장치 또는 파종 장치에 변속하여 전달하는 식파계 변속 기구를 내장한 식파 작업 케이스부가 구비되고, 상기 식파 작업 케이스부는, 상기 메인 케이스부와는 별체로 구성되고, 또한 상기 메인 케이스부에 대하여 일체적으로 연결 고정되어 있음과 함께, 상기 메인 케이스부와 상기 식파 작업 케이스부는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되어 있는 것이다.The characteristic of the transmission device of the power receiving work machine in the present invention is that it is equipped with a main transmission mechanism that shifts the input engine power, and a auxiliary transmission mechanism that shifts the power transmitted from the main transmission mechanism into multiple stages and outputs it to the traveling drive system. A main case part is provided, and a planting work case part is provided with a planting system transmission mechanism that changes and transmits the power output from the main case part to a seedling transplant device or a seeding device, and the planting work case part is provided in the main case. It is constructed separately from the main case section and is integrally connected and fixed to the main case section, and the main case section and the type breaking operation case section are sealed by joining openings formed at mutual connection points. In this state, each internal space is connected to each other.

본 발명에 따르면, 식파계 변속 기구를 내장하여 모종 이식 장치 또는 파종 장치에 동력을 전달하는 식파 작업 케이스부를, 주행 구동계에 동력을 출력하는 주 변속 기구나 부 변속 기구가 장비된 메인 케이스부와는 별도로 구성하고 있다. 이에 의해, 미션 케이스의 주요부인 메인 케이스부의 소형화를 도모할 수 있음과 함께, 조합되는 식파계 변속 기구의 사양을 여러 종류로 선택 가능하고, 사양의 다양성이 풍부한 수전 작업기를 얻기 쉽다고 하는 이점이 있다.According to the present invention, the planting work case part which has a planting system transmission mechanism built in and transmits power to a seedling transplant device or a seeding device is different from the main case part equipped with a main transmission mechanism or a auxiliary transmission mechanism that outputs power to a traveling drive system. It is configured separately. As a result, the main case part, which is the main part of the transmission case, can be miniaturized, and the specifications of the type wave type transmission mechanism to be combined can be selected from various types, which has the advantage of making it easy to obtain a faucet work machine with a wide variety of specifications. .

또한, 메인 케이스부와 식파 작업 케이스부는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통시킨 상태로 연결되어 있다.Additionally, the main case portion and the cooling operation case portion are connected in a sealed state in which the openings formed at the connection points are joined to each other, and in a state in which the respective internal spaces are in communication with each other.

따라서, 케이스부 자체는, 각각이 개별적으로 형성되어 있지만, 조합되어 연결된 상태에서는, 내부 공간이 연통되는 하나의 밀폐 케이스로서 구성되게 된다. 이에 의해, 완전 개별적인 케이스끼리를 연결하는 경우와 같은, 접속 개소에서 대향하는 벽면 부분이 이중 구조로 되어 중량이 증가한다거나, 축 지지 구조나 시일부가 수없이 필요하게 되는 것을 피할 수 있다는 점에서도 유리하다.Accordingly, the case portions themselves are formed individually, but when combined and connected, they are configured as one sealed case with an internal space that communicates. This is also advantageous in that, as in the case of connecting completely individual cases, it is possible to avoid the double structure of the wall surfaces facing each other at the connection point, which increases the weight, and avoids the need for numerous shaft support structures and seal parts. .

본 발명에 있어서는, 분기 전동 기구를 내장하여 상기 메인 케이스부로부터 출력된 동력을 분립체 공급 장치에 분기 전동하는 분기 케이스부가 구비되고, 상기 분기 케이스부는, 상기 메인 케이스부와는 별체로 구성되고, 또한 상기 메인 케이스부에 대하여 일체적으로 연결 고정되어 있음과 함께, 상기 메인 케이스부와 상기 분기 케이스부는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되어 있으면 적합하다.In the present invention, a branch case unit is provided with a branch transmission mechanism for branching and transmitting the power output from the main case unit to a powder or grain supply device, and the branch case unit is configured separately from the main case unit, In addition, while being integrally connected and fixed to the main case portion, the main case portion and the branch case portion communicate with each other in a sealed state in which openings formed at connection points are joined to each other. If it is, it is suitable.

본 발명에 따르면, 분기 전동 기구를 내장하여 메인 케이스부로부터 출력된 동력을 분립체 공급 장치에 분기 전동하는 분기 케이스부를, 주행 구동계에 동력을 출력하는 주 변속 기구나 부 변속 기구가 장비된 메인 케이스부와는 별도로 구성하고 있다. 이에 의해, 미션 케이스의 주요부인 메인 케이스부의 소형화를 도모할 수 있음과 함께, 조합되는 분기 전동 기구의 사양을 여러 종류로 선택 가능하고, 사양의 다양성이 풍부한 수전 작업기를 얻기 쉽다고 하는 이점이 있다.According to the present invention, the main case is equipped with a main transmission mechanism or a auxiliary transmission mechanism for outputting power to the traveling drive system, and a branch case unit that has a branch transmission mechanism built in to branch and transmit power output from the main case unit to the powder supply device. It is organized separately from the department. This has the advantage that the main case part, which is the main part of the transmission case, can be miniaturized, and the specifications of the branch transmission mechanism to be combined can be selected from various types, making it easy to obtain a water faucet work machine with a wide variety of specifications.

또한, 메인 케이스부와 분기 케이스부는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통시킨 상태로 연결되어 있다. 따라서, 케이스부 자체는, 각각이 개별적으로 형성되어 있지만, 조합되어 연결된 상태에서는, 내부 공간이 연통되는 하나의 밀폐 케이스로서 구성되게 된다. 이에 의해, 완전 개별적인 케이스끼리를 연결하는 경우와 같은, 접속 개소에서 대향하는 벽면 부분이 이중 구조로 되어 중량이 증가한다거나, 축 지지 구조나 시일부가 수없이 필요하게 되는 것을 피할 수 있다.Additionally, the main case portion and the branch case portion are connected in a sealed state in which the openings formed at the connection points are joined to each other, and in a state in which the respective internal spaces are in communication with each other. Accordingly, the case portions themselves are formed individually, but when combined and connected, they are configured as one sealed case with an internal space that communicates. As a result, it is possible to avoid, as in the case of connecting completely individual cases, the wall portions facing each other at the connection point becoming a double structure, increasing the weight, or requiring numerous shaft support structures or seal parts.

본 발명에 있어서는, 상기 식파계 변속 기구는, 상기 식파 작업 케이스부의 내부 공간과 상기 메인 케이스부의 내부 공간에 걸치는 변속 조작축과, 그 변속 조작축의 축선 방향을 따라 슬라이드 조작 가능하게 상기 변속 조작축에 지지된 시프트 기어를 구비하고, 상기 시프트 기어의 변속 조작에 수반하는 슬라이드 조작 범위가, 상기 식파 작업 케이스부의 내부 공간과 상기 메인 케이스부의 내부 공간에 걸쳐 설정되어 있으면 적합하다.In the present invention, the type wave system shifting mechanism includes a shift operation shaft spanning the inner space of the type wave operation case portion and the inner space of the main case portion, and a shift operation shaft that can be slidably operated along the axis direction of the shift operation shaft. It is suitable if it has a supported shift gear, and the slide operation range accompanying the shifting operation of the shift gear is set over the interior space of the cooling operation case portion and the interior space of the main case portion.

본 구성을 구비함으로써, 메인 케이스부의 내부 공간도 시프트 기어의 변속 조작에 수반하는 슬라이드 조작 범위로서 이용할 수 있다. 그 결과, 시프트 기어의 변속 조작에 수반하는 슬라이드 조작 범위 중, 식파 작업 케이스부의 내부 공간 내 설정해야 할 공간의 용적을 삭감할 수 있고, 식파 작업 케이스부의 소형화를 도모할 수 있다.By providing this configuration, the inner space of the main case portion can also be used as a slide operation range accompanying the shifting operation of the shift gear. As a result, the volume of the space to be set within the internal space of the cooling work case portion within the slide operation range accompanying the shifting operation of the shift gear can be reduced, and miniaturization of the planting work case portion can be achieved.

본 발명에 있어서는, 상기 분기 케이스부는, 상기 메인 케이스부로부터 연장된 주행 구동계의 주행용 전동축에 외부 끼움되어, 그 주행용 전동축을 지지하는 입력측 통상부와, 상기 주행용 전동축에 교차하는 방향으로 연장된 분기 구동축에 외부 끼움되어, 그 분기 구동축을 지지하는 출력측 통상부를 구비하고, 상기 입력측 통상부가 상기 메인 케이스부에 접속되고, 상기 출력측 통상부는 상기 입력측 통상부에 일체로 형성되고, 상기 분기 구동축보다 상기 메인 케이스부에 가까운 측의 상기 입력측 통상부 내에, 분기 출력용 베벨 기어가 장비되어 있으면 적합하다.In the present invention, the branch case portion is externally inserted into the traveling transmission shaft of the traveling drive system extending from the main case portion, and is oriented in a direction intersecting the input side normal portion supporting the traveling transmission shaft and the traveling transmission shaft. An output side cylindrical part is externally fitted to an extended branch drive shaft and supports the branch drive shaft, the input side cylindrical part is connected to the main case part, the output side cylindrical part is formed integrally with the input side cylindrical part, and is larger than the branch drive shaft. It is suitable if a bevel gear for branch output is installed in the input side normal part on the side close to the main case part.

본 구성을 구비함으로써, 분기 출력용 베벨 기어를 분기 구동축보다 메인 케이스부로부터 먼 측에 배치한 경우에 비해, 분기 구동축보다 메인 케이스부로부터 먼 측에 있어서의 입력측 통상부의 공간을 작게 설정할 수 있고, 이에 수반하여 분기 케이스부 전체의 소형화를 도모할 수 있는 것이다.By providing this configuration, compared to the case where the bevel gear for branch output is disposed on the side farther from the main case portion than the branch drive shaft, the space of the input side normal portion on the side farther from the main case portion than the branch drive shaft can be set to be small. As a result, miniaturization of the entire branch case portion can be achieved.

본 발명에 있어서는, 상기 분기 출력용 베벨 기어와 맞물리는 분기 입력용 베벨 기어가 상기 분기 구동축에 지지되고, 상기 분기 출력용 베벨 기어는, 상기 주행용 전동축에 지지되고, 상기 주행용 전동축에는, 상기 분기 입력용 베벨 기어가 존재하는 측과는 반대측으로의 상기 분기 출력용 베벨 기어의 위치 이동을 규제하는 위치 결정부가 설치되어 있으면 적합하다.In the present invention, the branch input bevel gear meshed with the branch output bevel gear is supported on the branch drive shaft, the branch output bevel gear is supported on the travel transmission shaft, and the travel transmission shaft includes the above It is suitable if a positioning part that regulates the positional movement of the branch output bevel gear to the side opposite to the side where the branch input bevel gear exists is provided.

본 구성을 구비함으로써, 분기 출력용 베벨 기어를 주행용 전동축에 지지시킨 상태에서 분기 케이스부를 메인 케이스부에 내장할 수 있으므로, 분기 케이스부의 조립 분해 작업을 행하기 쉬운 것이다.By providing this configuration, the branch case part can be built into the main case part while the branch output bevel gear is supported on the traveling transmission shaft, so it is easy to assemble and disassemble the branch case part.

본 발명에 있어서는, 상기 메인 케이스부와의 대향 개소에 형성되는 상기 분기 케이스부의 개구부는, 상기 주행용 전동축에 지지된 상기 분기 출력용 베벨 기어가 삽입 관통 가능한 내경을 가진 것이면 적합하다.In the present invention, it is suitable as long as the opening of the branch case portion formed at a location opposite to the main case portion has an inner diameter through which the branch output bevel gear supported on the traveling transmission shaft can be inserted.

본 구성을 구비함으로써, 분기 출력용 베벨 기어를 주행용 전동축에 지지시킨 채로 분기 케이스부의 개구부로부터 출납할 수 있으므로, 분기 케이스부에 대한 분기 출력용 베벨 기어 및 주행용 전동축의 조립 분해 작업을 행하기 쉬운 것이다.By providing this configuration, the branch output bevel gear can be put in and out from the opening of the branch case portion while being supported on the traveling transmission shaft, so assembly and disassembly work of the branch output bevel gear and the traveling transmission shaft to the branch case portion can be performed. It's easy.

본 발명에 있어서는, 상기 분기 구동축의 입력측의 단부는, 상기 분기 케이스부에 형성된 출력측 개구에 대하여 삽입 인발 가능하게 구성되고, 상기 분기 케이스부에는, 상기 분기 구동축에 있어서의 입력측의 단부의 삽입 한계 위치에 상당하는 개소이고, 상기 분기 구동축의 입력측의 단부에 맞닿는 위치에 상기 주행용 전동축이 지지되어 있으면 적합하다.In the present invention, the input side end of the branch drive shaft is configured to be insertable and retractable with respect to the output side opening formed in the branch case portion, and the insertion limit position of the input side end of the branch drive shaft is in the branch case portion. It is a location corresponding to , and it is suitable if the traveling transmission shaft is supported at a position that abuts the end of the input side of the branch drive shaft.

본 구성을 구비함으로써, 분기 케이스부에 대한 분기 구동축의 입력측의 단부 위치를 위치 결정하기 쉬운 것이다.By providing this configuration, it is easy to position the end position of the input side of the branch drive shaft with respect to the branch case portion.

본 발명에 있어서는, 상기 부 변속 기구는, 동력 전달 방향에서의 상측에 위치하는 상측 변속축과, 동력 전달 방향에서의 하측에 위치하는 하측 변속축에 걸쳐, 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍과, 작업 주행에 적합한 저속용의 기어 쌍이 구비되어 있음과 함께, 상기 하측 변속축 상에서, 상기 기어 쌍끼리의 사이에 위치하는 시프트 부재가 구비되고, 상기 시프트 부재는, 상기 하측 변속축의 축선 방향에서 위치 이동 가능하게 지지되고, 또한 상기 각 기어 쌍 중, 동력 전달 방향에서의 하측에 위치하는 하측 기어의 존재 방향으로 돌출되는 맞물림 치부를 구비하고, 상기 시프트 부재의 양측에 대향하여 위치하는 상기 하측 기어의 각각에는, 상기 시프트 부재의 상기 맞물림 치부에 맞물리는 맞물림 오목부가 형성되고, 상기 맞물림 오목부 중, 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍에 있어서의 상기 하측 기어의 상기 맞물림 오목부는, 상기 하측 변속축에 외부 끼움되는 상기 하측 기어의 축 지지 구멍과 이어지는 형상이면 적합하다.In the present invention, the auxiliary transmission mechanism includes a pair of high-speed gears suitable for road driving, spanning an upper shift shaft located above in the power transmission direction and a lower shift shaft located below in the power transmission direction. A low-speed gear pair suitable for work travel is provided, and a shift member is provided on the lower shift shaft between the gear pairs, and the shift member is located in the axial direction of the lower shift shaft. The lower gear is movably supported and has engaging teeth protruding in the direction of existence of the lower gear located on the lower side in the power transmission direction among each gear pair, and is located opposite to both sides of the shift member. Each of the engaging recesses is formed to engage with the engaging teeth of the shift member, and among the engaging recesses, the engaging recesses of the lower gear in the high-speed gear pair suitable for road driving are the lower shift shaft. It is suitable if it has a shape that connects to the shaft support hole of the lower gear that is externally fitted.

본 구성을 구비함으로써, 하측 기어의 맞물림 오목부는, 하측 기어의 축 지지 구멍과 동시적으로 형성할 수 있다. 따라서, 그 맞물림 오목부의 위치를, 하측 변속축의 축 직경에 극한까지 근접시킨 소직경의 것으로 할 수 있고, 고속용의 기어 쌍에 있어서의 하측 기어를 보다 소직경으로 형성할 수 있다. 이에 의해, 고속용의 기어 쌍에 있어서의 감속비를 높이기 쉽다는 점에서 유리하다.By providing this configuration, the engagement concave portion of the lower gear can be formed simultaneously with the shaft support hole of the lower gear. Therefore, the position of the engaging concave portion can be made to have a small diameter that is as close as possible to the shaft diameter of the lower transmission shaft, and the lower gear in the high-speed gear pair can be formed with a smaller diameter. This is advantageous in that it is easy to increase the reduction ratio in a high-speed gear pair.

또한, 하측 기어의 축 지지 구멍과 이어짐으로써, 맞물림 오목부의 형상도 심플한 것으로 하기 쉬운 것이다.Additionally, by being connected to the shaft support hole of the lower gear, the shape of the engaging concave portion is also easy to keep simple.

본 발명에 있어서는, 주행 구동계의 동력이 전달되는 차축 케이스를 구비하고, 이 차축 케이스에는, 상하 방향을 따르는 전동축의 상부측에 위치하는 전동 상측의 베벨 기어 쌍과, 상기 전동축의 하부측에 위치하는 전동 하측의 베벨 기어 쌍이 구비되고, 또한 각 베벨 기어 쌍이 감속 전동되는 것임과 함께, 상기 전동 상측의 베벨 기어 쌍보다 상기 전동 하측의 베벨 기어 쌍에 있어서의 감속비가 크게 설정되어 있으면 적합하다.In the present invention, an axle case through which the power of a traveling drive system is transmitted is provided, and the axle case includes a pair of bevel gears on the upper side of the transmission located on the upper side of the transmission shaft along the vertical direction, and a pair of bevel gears on the lower side of the transmission shaft. It is suitable if a bevel gear pair on the lower side of the transmission is provided, each bevel gear pair is reduced and transmitted, and the reduction ratio of the bevel gear pair on the lower side of the transmission is set to be larger than that of the bevel gear pair on the upper side of the transmission.

본 구성을 구비함으로써, 차축 케이스에 있어서의 전동축의 상하 양측에서 감속됨과 함께, 그 전동축의 상하 양측에 있어서도, 전동 상측의 베벨 기어 쌍보다 전동 하측의 베벨 기어 쌍에 있어서의 감속비가 크다. 이에 의해, 전동 하측의 최종 출력 개소에 가까운 부위에서의 감속비를 가능한 한 크게 하고, 그것보다 상류측에 있어서의 토크 경감을 효과적으로 행할 수 있도록 한 것이다.By providing this configuration, not only is the speed reduced on both the upper and lower sides of the transmission shaft in the axle case, but also on both upper and lower sides of the transmission shaft, the reduction ratio in the bevel gear pair on the lower side of the transmission is larger than the bevel gear pair on the upper side of the transmission. As a result, the reduction ratio at the area close to the final output point on the lower side of the transmission is made as large as possible, and the torque on the upstream side can be effectively reduced.

본 발명에 있어서의 수전 작업기의 전동 장치의 특징은, 엔진 동력을 변속하여 모종 이식 장치 또는 파종 장치로 전달하는 식파계 변속 기구가 식파 작업 케이스부에 내장되고, 상기 식파계 변속 기구는, 전동 상측의 입력측 전동축과 전동 하측의 출력측 전동축에 걸쳐 상시 맞물림 상태로 배치된 복수의 기어 쌍과, 상기 기어 쌍 중 어느 하나의 기어 쌍을 선택하여 동력 전달을 가능하게 하는 변속 조작체를 구비하고, 상기 변속 조작체는, 상기 기어 쌍을 구성하는 전동 기어 중 어느 하나의 전동 기어를 걸림 결합 대상으로서 택일적으로 결합 분리 가능한 변속 키 부분을 구비하고, 걸림 결합 대상의 상기 전동 기어에 대한 상기 변속 키 부분의 걸림 결합 마진은, 복수의 상기 기어 쌍 중에서, 상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 상기 기어 쌍이 선택될수록 커지도록 구성되어 있는 것이다.The characteristic of the electric transmission device of the electric power work machine in the present invention is that the seeding system shifting mechanism that changes the engine power and transmits it to the seedling transplanting device or the seeding device is built into the planting work case part, and the planting system shifting mechanism is located in the electric upper side. A plurality of gear pairs arranged in a state of constant engagement across the input side transmission shaft and the output side transmission shaft on the lower side of the transmission, and a shift operation body that enables power transmission by selecting one of the gear pairs, The shift operation body is provided with a shift key portion capable of selectively engaging and disengaging any one of the electric gears constituting the gear pair as an engaging object, and the shifting key for the electric gear as an engaging object. The locking engagement margin of the portion is configured to become larger as the gear pair in which the weekly pitch by the seedling transplant device or the seeding pitch by the seeding device is set to be shorter is selected among the plurality of gear pairs.

본 발명에 따르면, 복수의 기어 쌍 중에서, 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 기어 쌍이 선택될수록, 걸림 결합 대상의 전동 기어에 대한 변속 키 부분의 걸림 결합 마진이 커지도록 설정되어 있다.According to the present invention, among a plurality of gear pairs, the shorter the gear pair that is set to the weekly pitch by the seedling transplant device or the seeding pitch by the seeding device is selected, the engagement margin of the shift key portion for the electric gear to be engaged is increased. It is set to grow.

즉, 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 기어 쌍일수록 큰 전달 토크를 요하는 것임을 고려하여, 그 주간 피치 또는 파종 피치를 짧게 한 부위의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 마진을, 주간 피치 또는 파종 피치가 긴 부위에 있어서의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 마진보다도 크게 되어 있다. 이에 의해, 각 변속단의 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 마진을 각 기어 쌍마다의 전달 토크에 따른 크기로 하고, 주간 피치 또는 파종 피치가 긴 부위에 있어서의 기어 쌍에 있어서의 걸림 결합 마진의 낭비 부분을 생략함으로써 최대한 소직경화되는 것이 가능해져, 전체 구조의 콤팩트화를 도모할 수 있는 것이다.In other words, considering that a gear pair with a shorter weekly pitch by a seedling transplant device or a seeding pitch by a seeding device requires a larger transmission torque, the gear pair and the shift key at the portion where the weekly pitch or the seeding pitch is shortened are The engagement margin is larger than the engagement margin between the gear pair and the shifting key in the area where the main pitch or seeding pitch is long. As a result, the engagement margin between the gear pair and the shift key at each shift stage is set to a size according to the transmission torque for each gear pair, and the engagement margin for the gear pair in the portion where the main pitch or seeding pitch is long is determined. By omitting waste parts, it becomes possible to reduce the diameter as much as possible, thereby achieving compactness of the overall structure.

본 발명에 있어서는, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서 인접하는 위치에 배치된 상기 전동 기어끼리 사이에, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서의 간격을 설정하는 복수의 칼라가 배치되고, 상기 칼라끼리의 간격은, 상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 상기 기어 쌍이 존재하는 개소일수록, 상기 전동 기어에 대한 상기 변속 키 부분의 걸림 결합량이 많아지도록 넓은 간격으로 설정되어 있으면 적합하다.In the present invention, a plurality of devices are provided that set a gap in the axis direction of the input transmission shaft or the output transmission shaft between the electric gears disposed at adjacent positions in the axis direction of the input transmission shaft or the output transmission shaft. The collars are arranged, and the gap between the collars is such that the gear pair having a short weekly pitch by the seedling transplant device or a seeding pitch by the seeding device is present, the shift key portion for the electric gear It is suitable if it is set at wide intervals so that the amount of jamming increases.

본 발명에 따르면, 전동 기어끼리의 간격을 설정하기 위한 칼라를 이용하여, 그 칼라끼리의 간격을 광협 변경함으로써, 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 파종 장치에 의한 파종 피치를 변경할 수 있다.According to the present invention, the weekly pitch by the seedling transplant device or the seeding pitch by the seeding device can be changed by using the colors for setting the space between the electric gears and changing the space between the colors.

그리고, 칼라끼리의 간격의 광협 변경에 의해, 그 칼라끼리의 사이에 들어가는 변속 키 부분의, 기어 쌍에 있어서의 전동 기어에 대한 걸림 결합량도 변화하므로, 칼라끼리의 간격을 변경하기만 한 간단한 구조로 전동 기어에 대한 변속 키 부분의 걸림 결합량을 변경하는 것이 가능한 구조를 얻을 수 있다.Also, by changing the spacing between the collars, the amount of engagement of the shift key part between the collars with respect to the electric gear in the gear pair also changes, so it is simple to change the spacing between the collars. It is possible to obtain a structure in which it is possible to change the engaging amount of the shift key portion with respect to the electric gear.

본 발명에 있어서는, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서의, 상기 전동 기어끼리의 간격은, 상기 칼라끼리의 간격을 넓힌 개소에 존재하는 상기 전동 기어끼리의 간격보다도, 상기 칼라끼리의 간격을 좁힌 개소에 존재하는 상기 전동 기어끼리의 간격이 좁혀져 있으면 적합하다.In the present invention, the distance between the electric gears in the axial direction of the input-side transmission shaft or the output-side transmission shaft is greater than the distance between the electric gears existing at the location where the distance between the collars is widened. It is suitable if the gap between the electric gears present in the location where the gap is narrowed is narrowed.

본 발명에 따르면, 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향을 따라 복수의 기어 쌍이 배치되어 있다. 그리고, 축선 방향에서 인접하는 위치에 있어서, 기어 쌍을 구성하는 전동 기어의 치부끼리의 간격으로서는, 칼라끼리의 간격을 넓힌 개소에 존재하는 전동 기어의 치부끼리의 간격보다도, 칼라끼리의 간격을 좁힌 개소에 존재하는 전동 기어의 치부끼리의 간격이 좁혀져 있다.According to the present invention, a plurality of gear pairs are arranged along the axis direction of the input-side transmission shaft or the output-side transmission shaft. And, in adjacent positions in the axial direction, the gap between the teeth of the electric gears constituting the gear pair is narrower than the gap between the teeth of the electric gears present at the location where the gap between the collars is widened. The gap between the teeth of the electric gear existing at this location is narrowed.

이에 의해, 칼라끼리의 간격과 함께, 전달 토크의 작은 부위에 있어서의 전동 기어의 치부끼리의 간격도 좁혀진 상태로 하여, 보다 한층 식파계 변속 기구를 콤팩트화하여, 식파 작업 케이스부 내에 배치하기 쉽게 구성되어 있다.As a result, along with the gap between the collars, the gap between the teeth of the electric gear in the area where the transmission torque is small is narrowed, further compacting the type wave system shifting mechanism, making it easier to place in the type wave work case section. Consists of.

본 발명에 있어서는, 상기 변속 조작체는, 상기 변속 키 부분과, 그 변속 키 부분을 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향으로 슬라이드 조작하여, 걸림 결합 대상이 되는 상기 전동 기어에 대한 걸림 결합 위치를 선택 조작하는 슬라이드 조작부를 구비하고, 상기 변속 키 부분은, 상기 슬라이드 조작부에 대한 연결 개소를 요동 지점으로 하여, 상기 슬라이드 조작부에 의한 슬라이드 조작 방향과는 교차하는 상기 전동 기어와의 걸림 결합 방향에서 요동 작동 가능하게 구성되어 있으면 적합하다.In the present invention, the shift operation body slides the shift key portion and the shift key portion in the axial direction of the input-side transmission shaft or the output-side transmission shaft, thereby locking the electric gear to be engaged. A slide operation unit for selecting and manipulating an engagement position is provided, wherein the shift key portion has a connection point to the slide operation unit as a swing point, and is engaged with the electric gear that intersects the slide operation direction by the slide operation unit. It is suitable if it is configured to allow oscillating operation in the direction.

본 구성을 구비함으로써, 변속 조작체로서, 전동 기어에 대한 걸림 결합 위치를 선택 조작하는 슬라이드 조작부와, 슬라이드 조작부에 대한 연결 개소를 요동 지점으로 하여, 슬라이드 조작부에 의한 슬라이드 조작 방향과는 교차하는 전동 기어와의 걸림 결합 방향에서 요동 작동 가능하게 구성된 변속 키를 사용함으로써, 변속 키에 의한 걸림 결합 깊이를, 각 기어 쌍마다 적절히 설정 가능하다. 그리고, 이 변속 조작체가 장비된 미션 케이스에 있어서의 슬라이드 조작부의 지지부에서는, 슬라이드 조작부의 복잡한 요동 작동을 행하는 것에 대응시킬 필요가 없는, 단순한 슬라이드 조작에 대응할 수 있는 밀폐 구조를 구비하면 된다. 따라서, 시일 구조로서, 비교적 간단한 구조를 채용하기 쉬운 것이다.By providing this configuration, the shift operation body includes a slide operation unit that selects and operates an engaging position for the electric gear, and a connection point to the slide operation unit as a swing point, and an electric transmission that intersects the direction of the slide operation by the slide operation unit. By using a shifting key configured to be oscillated in the engaging direction with the gear, the engaging depth by the shifting key can be appropriately set for each gear pair. And, the support portion of the slide operating portion in the transmission case equipped with this shift operating body may be provided with a sealed structure that can handle simple slide operations without the need to correspond to performing complex rocking operations of the slide operating portion. Therefore, it is easy to adopt a relatively simple structure as the seal structure.

본 발명에 있어서는, 상기 변속 조작체는, 상기 변속 키 부분을 걸림 결합 대상의 상기 전동 기어측에 눌러 압박하는 탄성 압박 기구를 구비하고, 이 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소는, 복수의 상기 기어 쌍보다도 상기 요동 지점으로부터 이격된 위치에 설정되고, 상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정하고 있는 상기 기어 쌍일수록, 상기 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소로부터 상기 요동 지점측 근처와 이격되어 위치하고 있으면 적합하다.In the present invention, the shift operating body is provided with an elastic pressing mechanism that presses the shift key portion against the electric gear side to be engaged, and the pressing portion by the elastic pressing mechanism is located at a plurality of the gears. The gear pair is set at a position further away from the swing point than the pair, and the weekly pitch by the seedling transplant device or the seeding pitch by the seeding device is set shorter, the closer the gear pair is to the pressing point by the elastic pressing mechanism. It is suitable if it is located near the shaking point and away from it.

본 구성을 구비함으로써, 변속 키 부분을 걸림 결합 대상의 전동 기어측에 눌러 압박하는 탄성 압박 기구를 구비하고 있으므로, 변속 조작체의 슬라이드 조작에 수반하여, 기어 쌍에 대한 변속 키의 걸림 결합 깊이를 자동으로 조절할 수 있다.By providing this configuration, an elastic pressing mechanism is provided to press the shift key portion against the electric gear side of the locking target, so that the locking depth of the shift key with respect to the gear pair is increased with the slide operation of the shift operating body. It can be adjusted automatically.

그리고, 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소는, 복수의 기어 쌍보다도 요동 지점으로부터 이격된 위치에 설정되고, 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정하고 있는 기어 쌍일수록, 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소로부터 요동 지점측 근처와 이격되어 위치하고 있으므로, 지레의 작용으로 주간 피치 또는 파종 피치를 짧게 설정하고 있는 기어 쌍일수록, 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 작용이 강하게 작용한다.In addition, the pressing point by the elastic pressing mechanism is set at a position further away from the swing point than the plurality of gear pairs, and the shorter the weekly pitch by the seedling transplant device or the seeding pitch by the seeding device is set, the shorter the gear pair is, Since it is located near the swing point side from the pressing point by the elastic pressing mechanism, the pressing action by the elastic pressing mechanism acts more strongly in a gear pair whose main pitch or seeding pitch is set shorter by the action of the lever.

따라서, 기어 쌍과 변속 키의 걸림 결합 개소에, 큰 토크가 작용한 경우에도, 변속 키가 기어 쌍과의 걸림 결합 개소로부터 간단하게 풀릴 가능성이 적어진다.Accordingly, even when a large torque acts on the engaging point between the gear pair and the shifting key, there is a small possibility that the shifting key will easily be released from the engaging position between the gear pair and the shifting key.

도 1은 승용형 이앙기의 좌측면도이다.
도 2는 동력 전달 계통을 도시하는 선도이다.
도 3은 미션 케이스에 있어서의 메인 케이스부의 전개 단면도이다.
도 4는 미션 케이스에 있어서의 주간 케이스부의 상하 방향에서의 단면도이다.
도 5는 미션 케이스에 있어서의 분기 케이스부의 수평 방향에서의 단면도이다.
도 6은 메인 케이스부에 대한 주간 케이스부와 분기 케이스부의 접속 상태를 도시하는 사시도이다.
도 7은 부 변속 기구에 있어서의 시프트 부재와 하측 기어의 맞물림 부분을 도시하는 설명도이다.
도 8은 이식 클러치의 조작구를 도시하는 평면도이다.
도 9는 이식 클러치의 조작구를 도시하는 분해 사시도이다.
도 10은 전륜측의 차축 케이스에 있어서의 상하 방향에서의 단면도이다.
도 11은 승용형 이앙기의 좌측면도이다.
도 12는 동력 전달 계통을 도시하는 선도이다.
도 13은 미션 케이스에 있어서의 메인 케이스부의 전개 단면도이다.
도 14는 부 변속 기구에 있어서의 시프트 부재와 하측 기어의 맞물림 부분을 도시하는 설명도이다.
도 15는 메인 케이스부에 대한 주간 케이스부와 분기 케이스부의 접속 상태를 도시하는 사시도이다.
도 16은 미션 케이스에 있어서의 주간 케이스부의 상하 방향에서의 단면도이다.
도 17은 주간 케이스부에 있어서의 식파계 변속 기구의 상하 방향에서의 확대 단면도이다.
도 18은 식파계 변속 기구의 조작부를 도시하는 평면도이다.
도 19는 이식 클러치의 조작구를 도시하는 평면도이다.
도 20은 이식 클러치의 조작구를 도시하는 분해 사시도이다.
도 21은 미션 케이스에 있어서의 분기 케이스부의 수평 방향에서의 단면도이다.
도 22는 주간 변속용 레버 가이드부에 있어서의 패턴 표시부를 도시하는 설명도이다.
도 23은 다른 실시 형태에 있어서의 레버 가이드부의 패턴 표시부를 도시하는 설명도이다.
Figure 1 is a left side view of a riding-type rice transplanter.
Figure 2 is a diagram showing a power transmission system.
Figure 3 is an exploded cross-sectional view of the main case portion in the mission case.
Figure 4 is a cross-sectional view in the vertical direction of the main case part in the mission case.
Figure 5 is a cross-sectional view in the horizontal direction of the branch case portion in the mission case.
Figure 6 is a perspective view showing the connection state of the main case section and the branch case section with respect to the main case section.
Fig. 7 is an explanatory diagram showing a meshing portion between the shift member and the lower gear in the auxiliary transmission mechanism.
Fig. 8 is a plan view showing the operating tool of the implantable clutch.
Fig. 9 is an exploded perspective view showing the operating tool of the transplant clutch.
Fig. 10 is a cross-sectional view in the vertical direction of the axle case on the front wheel side.
Figure 11 is a left side view of a riding-type rice transplanter.
Figure 12 is a diagram showing the power transmission system.
Figure 13 is an exploded cross-sectional view of the main case portion in the mission case.
Fig. 14 is an explanatory diagram showing the engaging portion between the shift member and the lower gear in the auxiliary transmission mechanism.
Fig. 15 is a perspective view showing the connection state of the main case section and the branch case section with respect to the main case section.
Figure 16 is a cross-sectional view in the vertical direction of the main case part in the mission case.
Fig. 17 is an enlarged cross-sectional view in the vertical direction of the type wave system shifting mechanism in the main case portion.
Fig. 18 is a plan view showing the operating portion of the type wave type shifting mechanism.
Fig. 19 is a plan view showing the operating tool of the implantable clutch.
Fig. 20 is an exploded perspective view showing the operating tool of the transplant clutch.
Fig. 21 is a cross-sectional view in the horizontal direction of the branch case portion in the mission case.
Fig. 22 is an explanatory diagram showing a pattern display portion in the lever guide portion for daytime shifting.
Fig. 23 is an explanatory diagram showing a pattern display portion of the lever guide portion in another embodiment.

이하, 본 발명의 실시 형태의 일례를 도면의 기재에 기초하여 설명한다.Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described based on the description of the drawings.

또한, 본 실시 형태의 설명에 있어서의 전후 방향 및 좌우 방향은, 특별한 설명이 없는 한, 다음과 같이 기재하고 있다. 즉, 본 발명을 적용한 승용형 이앙기 등의 작업기(주행 기체(1))의 작업 주행 시에 있어서의 전진측의 진행 방향(도 1, 2에 있어서의 화살표 F 참조)이 「전」, 후진측으로의 진행 방향(도 1, 2에 있어서의 화살표 B 참조)이 「후」, 그 전후 방향에서의 전향 자세를 기준으로 한 우측에 상당하는 방향(도 2, 3에 있어서의 화살표 R 참조)이 「우」, 마찬가지로 좌측에 상당하는 방향(도 2, 3에 있어서의 화살표 L 참조)이 「좌」이다.In addition, in the description of this embodiment, the front-back direction and the left-right direction are described as follows, unless otherwise specified. That is, the forward direction (see arrow F in FIGS. 1 and 2) of a work machine (traveling body 1) such as a riding-type rice transplanter to which the present invention is applied is "forward" and backward. The direction of travel (see arrow B in Figs. 1 and 2) is “back,” and the direction corresponding to the right (see arrow R in Figs. 2 and 3) based on the forward posture in the forward and backward directions is “back.” “Right”, and similarly, the direction corresponding to the left (see arrow L in Figs. 2 and 3) is “left”.

[전체 구성][Full configuration]

도 1에, 본 발명에 있어서의 작업기의 전동 장치를 적용한 일례이고, 지면에 대하여 모종 이식을 행하는 모종 이식 장치 또는 지면에 대하여 볍씨를 뿌리는 직파 장치 등의 작업 장치(식파계 작업 장치)를 구비한 수전 작업기의 일례로서의 승용형 이앙기의 좌측면이 도시되어 있다.Figure 1 shows an example of the application of the electric device of the working machine in the present invention, and is provided with working devices such as a seedling transplant device for transplanting seedlings to the ground or a direct seeding device for sowing rice seeds on the ground (seeding system work device). The left side of a riding-type rice transplanter as an example of a one-hand operation machine is shown.

이 승용형 이앙기는, 기체 프레임(10)의 하방에, 주행 구동 장치로서 좌우 한 쌍의 조향 조작 및 구동 가능한 전륜(11F)과, 좌우 한 쌍의 구동 가능한 후륜(11R)을 구비하고, 기체 프레임(10)에 탑재된 엔진(E)으로부터의 동력을 받아, 전륜(11F)과 후륜(11R)이 구동되는 자주식의 주행 기체(1)를 구비하고 있다.This riding-type rice transplanter is provided with a pair of left and right front wheels 11F that can be steered and driven as a traveling drive device below the body frame 10, and a pair of left and right rear wheels 11R that can be driven, and the body frame 10 It is provided with a self-propelled traveling body 1 in which front wheels 11F and rear wheels 11R are driven by receiving power from an engine E mounted on 10.

주행 기체(1)에는, 엔진(E)을 내장한 원동부(13)가 운전부 플로어(14) 상에서 기체 전방부에 구비되어 있다. 원동부(13)의 후방측에서 주행 기체(1)의 전후 방향 중앙부의 운전부 플로어(14) 상에, 전륜(11F)을 조향 조작하는 스티어링 핸들(15) 및 운전 좌석(12)을 가진 탑승 운전부가 구비되어 있다.In the traveling body 1, a driving unit 13 containing an engine E is provided in the front part of the body on the operating section floor 14. A passenger with a steering handle 15 for steering the front wheels 11F and a driver's seat 12 on the driver's floor 14 in the center of the traveling body 1 in the anteroposterior direction at the rear side of the propulsion unit 13. A driver's unit is provided.

운전 좌석(12)의 후방부에는, 시비 장치(9)(분립체 공급 장치에 상당함)가 탑재되어 있다. 시비 장치(9)는, 비료 탱크(90)에 저류시킨 비료를, 도시하지 않은 조출 장치로부터 소정량씩 조출하여, 도시하지 않은 공급 경로를 거쳐 모종 이식 장치(2)에 장비한 작구기(91)에 보내어, 포장에 공급하도록 구성되어 있다. 주행 기체(1)의 후방측에는, 승강 작동용의 유압 실린더(26)를 가진 링크 기구(25)를 통하여 모종 이식 장치(2)가 승강 가능하게 지지되어 있다.A fertilizing device 9 (equivalent to a granular material supply device) is mounted on the rear portion of the driver's seat 12. The fertilization device 9 supplies the fertilizer stored in the fertilizer tank 90 in a predetermined amount from a feeding device not shown, and equips the seedling transplant device 2 through a supply path not shown. ) and is configured to be supplied in packaging. On the rear side of the traveling body 1, the seedling transplant device 2 is supported so as to be able to be raised and lowered through a link mechanism 25 having a hydraulic cylinder 26 for lifting and lowering operation.

이와 같이 구성된 승용형 이앙기는, 모종 이식 장치(2)에 의해 포장에 대한 벼 등의 모종의 이식 작업을 행하는 것이다.The riding-type rice transplanter configured in this way performs the operation of transplanting seedlings, such as rice, to the field using the seedling transplanting device 2.

주행 기체(1)의 전방부에는, 원동부(13)의 좌우 양측에, 전후 이동 가능할 정도의 좌우 방향의 간격을 두고 예비 모종의 적재대(17)가 배치되어 있다. 주행 기체(1)의 후방부에는, 승강 작동용의 유압 실린더(26)를 가진 링크 기구(25)를 통하여 모종 이식 장치(2)가 승강 가능하게 지지되어 있다.In the front part of the traveling body 1, a loading stand 17 for spare seedlings is arranged on both left and right sides of the motor unit 13 at a distance in the left and right directions sufficient to allow forward and backward movement. At the rear of the traveling body 1, the seedling transplant device 2 is supported so as to be able to be raised and lowered through a link mechanism 25 having a hydraulic cylinder 26 for lifting and lowering operation.

이와 같이 구성된 승용형 이앙기는, 모종 이식 장치(2)에 의해 포장에 대한 벼 등의 모종의 이식 작업을 행하는 것이다.The riding-type rice transplanter configured in this way performs the operation of transplanting seedlings, such as rice, to the field using the seedling transplanting device 2.

모종 이식 장치(2)는 4조식 형식으로 구성되어 있고, 전동 케이스(21), 그 전동 케이스(21)의 후방부의 우측 및 좌측의 횡측부에 회전 구동 가능하게 지지된 이식 케이스(22), 이식 케이스(22)의 양단에 구비된 한 쌍의 이식 아암(23)(이식 갈고리 구동 기구), 접지 플로트(24), 및 모종이 적재되는 모종의 적재대(20) 등을 구비하고 있다. 모종의 적재대(20)가 좌우로 왕복 횡이송 구동됨에 수반하여, 이식 케이스(22)가 회전 구동되고, 모종의 적재대(20)의 하부로부터 이식 아암(23)이 교대로 모종을 취출하여 밭 면에 이식하도록 구성되어 있다.The seedling transplant device 2 is comprised of a four-piece type, including an electric case 21, a transplant case 22 rotatably supported on the right and left lateral sides of the rear part of the electric case 21, and a transplant case 22. It is provided with a pair of transplanting arms 23 (planting hook drive mechanism) provided at both ends of the case 22, a grounding float 24, and a seedling loading stand 20 on which seedlings are loaded. As the seedling loading stand 20 is driven to reciprocate left and right, the transplanting case 22 is rotated, and the transplanting arms 23 alternately take out the seedlings from the lower part of the seedling loading stand 20. It is designed to be transplanted onto the field.

주행 기체(1)에 있어서의 기체 프레임(10)의 전방부에는, 전륜(11F)을 축 지지한 미션 케이스(M)가 연결 고정되어 있음과 함께, 기체 프레임(10)의 후방부에는, 후륜(11R)을 좌우에 장비한 차축 케이스(19)가 지지되어 있다. 미션 케이스(M)로부터는 전방을 향하여 전방 프레임(10F)이 연장되고, 이 전방 프레임(10F)에 엔진(E)이 횡방향으로 탑재되어 있다.In the traveling body 1, a transmission case M supporting the front wheel 11F is connected and fixed to the front part of the body frame 10, and at the rear part of the body frame 10, the rear wheel The axle case 19 equipped with (11R) on the left and right is supported. A front frame 10F extends forward from the transmission case M, and an engine E is mounted laterally on this front frame 10F.

도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 미션 케이스(M)의 좌우 양측에는, 차축 케이스(16)가 좌우 양 외측을 향하여 연장되고, 좌우의 전륜(11F, 11F)이 설치되어 있다.As shown in Figs. 2 and 3, axle cases 16 extend outward on both left and right sides of the transmission case M, and left and right front wheels 11F and 11F are installed.

후륜(11R)의 차축 케이스(19)는, 좌우 한 쌍의 전후 방향 프레임(10A, 10A)의 하측에, 서스펜션 스프링(18)을 통하여 좌우 각각 별도로 상하 이동 가능하게 탄성 지지되어, 좌우 롤링 작동 가능하게 설치되어 있다.The axle case 19 of the rear wheel 11R is elastically supported on the lower side of the left and right pairs of front and rear frames 10A and 10A so that the left and right can move up and down separately through suspension springs 18, allowing left and right rolling operations. It is installed properly.

[동력 전달계][Power transmission system]

엔진(E)의 동력이 전달되는 미션 케이스(M)에서의 동력 전달 구조에 대하여 설명한다.The power transmission structure in the mission case (M) through which the power of the engine (E) is transmitted will be described.

미션 케이스(M)에 입력된 엔진(E)의 동력은, 미션 케이스(M) 내에서, 전륜(11F) 및 후륜(11R) 등을 구동하기 위한 주행 구동계와, 식파계 작업 장치로서의 모종 이식 장치(2) 또는 파종 장치(도시하지 않음)를 구동하기 위한 작업 장치 구동계와, 시비 장치(9)를 구동하기 위한 시비 구동계로 분기하여 출력된다.The power of the engine E input to the mission case M is a driving drive system for driving the front wheels 11F and the rear wheels 11R, etc. within the mission case M, and a seedling transplant device as a planting system work device. (2) Alternatively, the output is branched to a work device drive system for driving a seeding device (not shown) and a fertilization drive system for driving the fertilization device 9.

미션 케이스(M)는, 주행 구동계의 부 변속 기구(3A) 등을 내장하는 메인 케이스부(3)와, 그 메인 케이스부(3)의 후방부측에 배치된 주간 케이스부(4)(작업 케이스부, 식파 작업 케이스부에 상당함)와 케이스부(5)를 구비하고 있다.The transmission case M includes a main case part 3 that houses the auxiliary transmission mechanism 3A of the traveling drive system, etc., and a main case part 4 (working case) disposed on the rear side of the main case part 3. It is equipped with a case part (equivalent to the type breaking operation case part) and a case part (5).

주간 케이스부(4)는, 메인 케이스부(3)로부터 출력된 동력을 모종 이식 장치(2)에 변속하여 전달하는 주간 변속 기구(4A)(작업계 변속 기구, 식파계 변속 기구에 상당함)를 내장하고, 분기 케이스부(5)는, 메인 케이스부(3)로부터 출력된 동력을 시비 장치(9)에 분기 전동하는 분기 전동 기구(5A)를 내장하고 있다.The main case part 4 is a main shift mechanism 4A (corresponding to a work type shift mechanism and a planting type shift mechanism) that changes and transmits the power output from the main case part 3 to the seedling transplant device 2. The branch case portion 5 includes a branch transmission mechanism 5A that branches and transmits the power output from the main case portion 3 to the fertilization device 9.

엔진(E)의 동력은, 미션 케이스(M)에 있어서의 메인 케이스부(3)의 외벽부에 장착된 정유압식 무단 변속 장치(6)의 펌프축(60a)에 전달되고, 정유압식 무단 변속 장치(6)의 모터축(61a)으로부터 메인 케이스부(3)에 있어서의 케이스 본체(30)의 내부로 입력된다. 즉, 정유압식 무단 변속 장치(6)는 무단의 주 변속 장치로서 사용되고 있으며, 그 주 변속 장치로부터 출력된 동력이 미션 케이스(M) 내에서 더 변속된다.The power of the engine E is transmitted to the pump shaft 60a of the hydrostatic continuously variable transmission device 6 mounted on the outer wall of the main case portion 3 in the transmission case M, and the hydrostatic continuously variable transmission It is input from the motor shaft 61a of the device 6 into the inside of the case body 30 in the main case portion 3. That is, the hydrostatic continuously variable transmission 6 is used as a continuously variable main transmission, and the power output from the main transmission is further shifted within the transmission case M.

[주행 구동계][Driving drive system]

우선, 주행 구동계의 전동 구조에 대하여 설명한다.First, the transmission structure of the traveling drive system will be explained.

도 2에 도시하는 바와 같이, 엔진(E)의 동력은, 벨트 전동 기구(62)를 통하여, 정유압식 무단 변속 장치(6)의 변속 입력축인 펌프축(60a)에 전달되어 유압 펌프(60)가 회전 구동된다.As shown in FIG. 2, the power of the engine E is transmitted to the pump shaft 60a, which is the shift input shaft of the hydrostatic continuously variable transmission 6, through the belt transmission mechanism 62 and is supplied to the hydraulic pump 60. is driven to rotate.

정유압식 무단 변속 장치(6)의 변속 출력축인 모터축(61a)이, 메인 케이스부(3)의 케이스 본체(30) 내에 있어서의 제1 변속축(31)(상측 변속축에 상당함)에, 스플라인 감합 상태로 접속되고, 모터(61)의 회전에 수반하여 제1 변속축(31)이 회전 구동된다.The motor shaft 61a, which is the shift output shaft of the hydrostatic continuously variable transmission 6, is connected to the first shift shaft 31 (corresponding to the upper shift shaft) within the case body 30 of the main case portion 3. , are connected in a spline-fitting state, and the first shift shaft 31 is rotationally driven as the motor 61 rotates.

도 3에 도시하는 바와 같이, 제1 변속축(31)에는, 주행 구동계의 상측 저속 기어(31a)와, 상측 고속 기어(31b)가 일체 회전하도록 장비되고, 또한 작업 장치 구동계의 감속 전동용의 출력 기어(31c)가 일체 회전하도록 설치되어 있다.As shown in FIG. 3, the upper low-speed gear 31a of the traveling drive system and the upper high-speed gear 31b of the traveling drive system are equipped to rotate integrally on the first shift shaft 31, and also a gear for deceleration transmission of the work device drive system. The output gear 31c is installed to rotate integrally.

이 제1 변속축(31) 중, 모터축(61a)에 연결된 측과는 반대측의 단부는, 케이스 본체(30)의 측벽(30b)을 관통하여 케이스 본체(30)의 외측으로 돌출되는 축부(33a)를 구비한 연장축(33)의 통 보스부(33b)에 삽입 끼움되고, 상대 회전 가능하게 피봇되어 있다. 연장축(33)은, 통 보스부(33b)의 외주부에 이식 전동 기어(33c)를 구비하고, 측벽(30b)을 관통하여 케이스 본체(30)의 외측으로 돌출된 축부(33a)에 제1 외부 기어(36a)가 일체 회전 가능하게 지지되어 있다.Of this first shifting shaft 31, the end opposite to the side connected to the motor shaft 61a is a shaft portion ( It is inserted into and fitted into the tubular boss portion 33b of the extension shaft 33 provided with 33a) and pivoted to enable relative rotation. The extension shaft 33 is provided with an implanted electric gear 33c on the outer periphery of the barrel boss portion 33b, and has a first shaft portion 33a that penetrates the side wall 30b and protrudes to the outside of the case body 30. The external gear 36a is supported so as to be fully rotatable.

상기 감속 전동용의 출력 기어(31c) 및 이식 전동 기어(33c)는, 후술하는 제2 변속축(32)에 회전 가능하게 헐겁게 끼우게 한 중계 기어(32f)에 맞물려져 있다.The output gear 31c for reduction transmission and the transplant transmission gear 33c are meshed with a relay gear 32f that is loosely and rotatably fitted to a second shift shaft 32, which will be described later.

제1 변속축(31)과 평행한 축심을 가진 제2 변속축(32)(하측 변속축에 상당함)이, 케이스 본체(30)에 축 지지되어 있다. 이 제2 변속축(32)에는, 상측 저속 기어(31a)와 맞물리는 하측 저속 기어(32a)(하측 기어에 상당함)와, 상측 고속 기어(31b)와 맞물리는 하측 고속 기어(32b)(하측 기어에 상당함)가 제2 변속축(32)에 상대 회전 가능하게 축 지지되어 있다.A second shift shaft 32 (corresponding to the lower shift shaft), which has an axis parallel to the first shift shaft 31, is axially supported by the case main body 30. This second shift shaft 32 includes a lower low-speed gear 32a (corresponding to the lower gear) meshing with the upper low-speed gear 31a, and a lower high-speed gear 32b meshing with the upper high-speed gear 31b ( (corresponding to the lower gear) is axially supported on the second shift shaft 32 so as to be capable of relative rotation.

상기 상측 저속 기어(31a)와 하측 저속 기어(32a)의 기어 쌍, 및 상측 고속 기어(31b)와 하측 고속 기어(32b)의 기어 쌍, 그리고 이들 기어 쌍끼리의 사이에서 제2 변속축(32)에 축 지지된 시프트 부재(34)를 구비함으로써 부 변속 기구(3A)가 구성되어 있다.A gear pair of the upper low-speed gear 31a and the lower low-speed gear 32a, a gear pair of the upper high-speed gear 31b and the lower high-speed gear 32b, and a second shift shaft 32 between these gear pairs. The auxiliary transmission mechanism 3A is configured by providing a shift member 34 axially supported on ).

상기 기어 쌍 중, 상측 저속 기어(31a)와 하측 저속 기어(32a)의 조합이 작업 주행에 적합한 저속용의 기어 쌍이고, 상측 고속 기어(31b)와 하측 고속 기어(32b)의 조합이 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍이다.Among the gear pairs, the combination of the upper low-speed gear 31a and the lower low-speed gear 32a is a low-speed gear pair suitable for work driving, and the combination of the upper high-speed gear 31b and the lower high-speed gear 32b is a gear pair for road driving. It is a gear pair suitable for high speed.

시프트 부재(34)는, 제2 변속축(32)에 스플라인 감합하여, 제2 변속축(32)과 일체 회전 가능하게, 또한 제2 변속축(32)의 축선 방향에서 슬라이드 이동 가능하게 지지되어 있다. 좌우 양측의 각 기어 쌍에 대향하는 시프트 부재(34)의 좌우 양측면에는, 각 기어 쌍 중, 동력 전달 방향에서의 하측에 위치하는 하측 저속 기어(32a) 및 하측 고속 기어(32b)가 존재하고 있는 좌우 양방향을 향하여 돌출되는 맞물림 치부(34a, 34b)가 구비되어 있다.The shift member 34 is spline-fitted to the second shift shaft 32, is supported so as to be rotatable integrally with the second shift shaft 32, and can slide in the axis direction of the second shift shaft 32. there is. On the left and right sides of the shift member 34 opposing each pair of gears on both left and right sides, there is a lower low speed gear 32a and a lower high speed gear 32b located on the lower side in the power transmission direction among each gear pair. It is provided with engaging teeth 34a and 34b that protrude in both left and right directions.

그리고, 시프트 부재(34)와 대향하는 위치의, 하측 저속 기어(32a)와 하측 고속 기어(32b)의 각각에는, 시프트 부재(34)의 맞물림 치부(34a, 34b)에 대하여 택일적으로 맞물리는 맞물림 오목부(32c, 32d)가 형성되어 있다.And, each of the lower low-speed gear 32a and the lower high-speed gear 32b at a position opposite to the shift member 34 has a gear that alternatively engages with the engaging teeth 34a and 34b of the shift member 34. Engaging recesses 32c and 32d are formed.

시프트 부재(34)의 맞물림 치부(34a, 34b) 중, 직경이 큰 하측 저속 기어(32a)에 대향하는 측의 맞물림 치부(34a)는, 시프트 부재(34)의 외주 에지 부근에서, 제2 변속축(32)의 외주면으로부터 이격된 개소에 형성되어 있다. 반대측의 직경이 작은 하측 고속 기어(32b)에 대향하는 측의 맞물림 치부(34b)는, 시프트 부재(34)의 내주 에지 부근에서, 제2 변속축(32)의 외주면에 근접한 개소에 형성되어 있다.Among the engaging teeth 34a and 34b of the shift member 34, the engaging tooth 34a on the side opposite to the lower low-speed gear 32a with a large diameter is near the outer peripheral edge of the shift member 34, and performs the second shifting. It is formed at a location spaced apart from the outer peripheral surface of the shaft 32. The engaging teeth 34b on the side opposite to the lower high-speed gear 32b with a small diameter on the opposite side are formed near the inner peripheral edge of the shift member 34 at a location close to the outer peripheral surface of the second shift shaft 32. .

그리고, 맞물림 오목부(32c, 32d) 중, 하측 저속 기어(32a)에 형성되는 맞물림 오목부(32c)는, 이것에 대향하는 위치의 시프트 부재(34)측의 맞물림 치부(34a)에 맞물림 가능한 형상으로, 제2 변속축(32)의 외주면으로부터는 이격된 개소에 형성되어 있다. 또한, 하측 고속 기어(32b)에 형성되는 맞물림 오목부(32d)는, 이것에 대향하는 위치의 시프트 부재(34)측의 맞물림 치부(34b)에 맞물림 가능한 형상으로, 제2 변속축(32)의 외주면에 가까운 개소에 형성되어 있다.Among the engaging recesses 32c and 32d, the engaging recessed portion 32c formed on the lower low-speed gear 32a is capable of engaging with the engaging teeth 34a on the shift member 34 side at a position opposite to it. In shape, it is formed at a location spaced apart from the outer peripheral surface of the second shift shaft 32. In addition, the engagement concave portion 32d formed in the lower high-speed gear 32b has a shape that can be engaged with the engagement tooth portion 34b on the side of the shift member 34 located opposite to the engagement concave portion 32d, and the second shift shaft 32 It is formed in a location close to the outer circumference of the .

하측 고속 기어(32b)에 형성되는 맞물림 오목부(32d)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 제2 변속축(32)에 외부 끼움되는 하측 고속 기어(32b)의 축 지지 구멍(32e)과 연통된 형상으로 형성되어 있다. 이에 의해, 하측 고속 기어(32b)에 형성되는 맞물림 오목부(32d)를, 제2 변속축(32)의 외주면에 극한까지 근접시켜 형성한 것이다.As shown in FIG. 7, the engagement concave portion 32d formed in the lower high-speed gear 32b is formed with the shaft support hole 32e of the lower high-speed gear 32b externally fitted to the second shift shaft 32. It is formed in a connected shape. As a result, the engagement concave portion 32d formed on the lower high-speed gear 32b is formed as close to the outer peripheral surface of the second shift shaft 32 as possible.

상기 시프트 부재(34)는, 그 시프트 부재(34)를 안은 상태에서 지지하는 조작판(34c)과, 그 조작판(34c)과 일체로 고정된 조작 로드(34d)를 사용하여, 케이스 본체(30)의 외부측으로부터 조작 가능하게 구성되어 있다.The shift member 34 includes a case main body ( 30) is configured to be operable from the outside.

조작 로드(34d)를 가장 케이스 본체(30) 내로 압입한 위치가, 작업 주행에 적합한 저속용의 기어 쌍을 시프트 부재(34)가 선택한 위치이며, 조작 로드(34d)를 가장 케이스 본체(30)의 외측으로 인출한 위치가, 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍을 시프트 부재(34)가 선택한 위치이다. 시프트 부재(34)가 어느 기어 쌍도 선택하지 않은 중간 위치에 존재하는 상태가 중립 위치이다.The position at which the operating rod 34d is pressed into the case body 30 is the position where the shift member 34 selects the low-speed gear pair suitable for work travel, and the operating rod 34d is most pressed into the case body 30. The position pulled out to the outside of is the position where the shift member 34 selects the high-speed gear pair suitable for road driving. The state in which the shift member 34 is in an intermediate position where neither gear pair is selected is the neutral position.

시프트 부재(34)를 통하여 제2 변속축(32)에 전달된 동력은, 제2 변속축(32)에 고정된 연동 기어(35a)를 통하여, 전륜 출력 기어(35b)에 전달된다. 전륜 출력 기어(35b)는, 전륜 구동축(63)에 상대 회동 가능하게 외부 끼움된 통 부재(35c)의 우측단측의 외주부에 스플라인 감합되어 있다. 통 부재(35c)의 좌측단측은, 외주부에 스플라인 감합한 후륜 출력용 베벨 기어(35d)의 보스부를 통하여 디퍼렌셜 기어 케이스(70)에 일체 회동 가능하게 연결되어 있다.The power transmitted to the second shift shaft 32 through the shift member 34 is transmitted to the front wheel output gear 35b through the interlocking gear 35a fixed to the second shift shaft 32. The front wheel output gear 35b is spline-fitted to the outer peripheral portion of the right end side of the cylinder member 35c externally fitted to be rotatable relative to the front wheel drive shaft 63. The left end side of the cylinder member 35c is rotatably connected to the differential gear case 70 through the boss portion of the bevel gear 35d for rear wheel output splined to the outer peripheral portion.

따라서, 전륜 출력 기어(35b)가 구동되면, 통 부재(35c)를 통하여 후륜 출력용 베벨 기어(35d)와 디퍼렌셜 기어 케이스(70)가 회전 구동된다. 이에 의해, 디퍼렌셜 기어 케이스(70)의 회전에 수반하여 좌우의 전륜 구동축(63)이 회전 구동되고, 후륜 출력용 베벨 기어(35d)의 회전에 수반하여, 이것에 맞물리는 후륜 입력용 베벨 기어(64a) 및 후륜 출력축(64)(주행용 전동축에 상당함)이 회전 구동된다.Therefore, when the front wheel output gear 35b is driven, the rear wheel output bevel gear 35d and the differential gear case 70 are rotationally driven through the barrel member 35c. As a result, the left and right front wheel drive shafts 63 are rotationally driven in accordance with the rotation of the differential gear case 70, and the rear wheel input bevel gear 64a meshes with the rotation of the rear wheel output bevel gear 35d. ) and the rear wheel output shaft 64 (equivalent to a driving electric shaft) are driven to rotate.

전륜 출력 기어(35b)의 보스부 우측단에는, 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(71a)가 설치되어 있다. 그리고, 전륜 구동축(63)에 외부 끼움되는 미끄럼 이동 통(71)의 좌측 단부에도, 상기 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(71a)에 결합 분리 가능한 디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(71b)가 형성되어 있다. 이 디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(71b)는, 케이스 본체(30)를 관통하여 설치된 디퍼렌셜 기어 로크 조작 핀(72)의 회동 조작에 의해 결합 분리 조작된다. 즉, 디퍼렌셜 기어 로크 조작 핀(72)의 회동 조작에 의해 미끄럼 이동 통(71)이 전륜 구동축(63)의 축선 방향을 따라 이동하고, 전륜 출력 기어(35b)의 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(71a)에 대하여 결합 분리 작동한다.A claw portion 71a for differential gear locking is provided at the right end of the boss portion of the front wheel output gear 35b. In addition, at the left end of the sliding cylinder 71 externally fitted to the front wheel drive shaft 63, a sliding claw for differential gear locking (71b) is formed, which is detachable from the hook for differential gear locking (71a). there is. This differential gear lock sliding claw portion 71b is engaged and disengaged by rotating the differential gear lock operating pin 72 installed through the case body 30. That is, by rotating the differential gear lock operation pin 72, the sliding barrel 71 moves along the axis direction of the front wheel drive shaft 63, and the differential gear lock claw portion 71a of the front wheel output gear 35b ) for the bond separation operation.

디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(71b)가 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(71a)에 걸림 결합한 디퍼렌셜 기어 로크 상태에서는, 디퍼렌셜 기어 장치(7)에 의한 차동이 로크된다.In the differential gear lock state in which the differential gear lock sliding claw portion 71b is engaged with the differential gear lock claw portion 71a, the differential by the differential gear device 7 is locked.

[작업 장치 구동계][Work device drive system]

상술한 주행 구동계와는 별도로, 식파계 작업 장치의 모종 이식 장치(2)에 동력을 전달하는 작업 장치 구동계에 대하여 설명한다.Separately from the above-mentioned traveling drive system, a working device driving system that transmits power to the seedling transplanting device 2 of the planting system working device will be described.

모종 이식 장치(2)로의 동력은, 메인 케이스부(3)의 후방부에 설치된 주간 케이스부(4) 내의, 주간 변속 기구(4A) 및 이식 클러치(8)(작업 클러치에 상당함)를 통하여, 주간 케이스부(4)로부터 후방측으로 연장된 출력 전동 축체(42)로부터 취출되어, 후방의 모종 이식 장치(2)에 전달된다.Power to the seedling transplant device 2 is provided through the main transmission mechanism 4A and the transplant clutch 8 (equivalent to a work clutch) in the main case part 4 installed in the rear part of the main case part 3. , is taken out from the output transmission shaft body 42 extending rearwardly from the main case part 4, and is transmitted to the rear seedling transplantation device 2.

도 4, 6에 도시하는 바와 같이, 주간 케이스부(4)는, 메인 케이스부(3)의 케이스 본체(30)와는 별체로 구성된 주간 케이스 본체(40)를 구비하고 있다. 이 주간 케이스 본체(40)는 메인 케이스부(3)에 대하여 연결 볼트 등(도시하지 않음)을 통하여 일체적으로 연결 고정되어 있다. 그리고, 이 주간 케이스부(4)와 메인 케이스부(3)는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부(40a, 30a)끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되는 상태로 연결되어 있다.As shown in FIGS. 4 and 6, the main case portion 4 is provided with a main case body 40 that is constructed separately from the case body 30 of the main case portion 3. This main case body 40 is integrally connected and fixed to the main case portion 3 through connecting bolts or the like (not shown). Then, the main case part 4 and the main case part 3 are connected in a sealed state in which the openings 40a and 30a formed at the connection points are joined to each other, and the respective internal spaces are in communication with each other. It is done.

메인 케이스부(3)로부터 주간 케이스부(4) 내로의 동력 전달은, 케이스 본체(30)의 좌우의 측벽(30b, 30b)에 걸쳐 설치한 작업계 전동축(37)과, 작업계 전동축(37)에 고정된 베벨 기어(37a)와, 그 베벨 기어(37a)에 맞물리는 출력용 베벨 기어(38)를 통하여 행해진다.Power is transmitted from the main case portion 3 to the main case portion 4 through a work-type transmission shaft 37 installed across the left and right side walls 30b and 30b of the case main body 30, and a work-type transmission shaft. This is done through the bevel gear 37a fixed to (37) and the output bevel gear 38 meshed with the bevel gear 37a.

작업계 전동축(37)으로는, 케이스 본체(30)의 외측으로 돌출되는 작업계 전동축(37)의 축 부분에 설치한 제2 외부 기어(36b)를, 연장축(33)의 케이스 본체(30)의 외측으로 돌출되는 축 부분에 설치한 제1 외부 기어(36a)와 맞물리게 하고 있고, 이에 의해 동력 전달이 행해진다.As the work system transmission shaft 37, a second external gear 36b installed on the axial portion of the work system transmission shaft 37 protrudes outward from the case body 30, and the case main body of the extension shaft 33. It is engaged with the first external gear 36a installed on the shaft portion protruding outward of 30, and power is transmitted thereby.

주간 케이스부(4) 내에서는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 전후 방향으로 긴 작업 구동축(41)(변속 조작축에 상당함)이, 주간 케이스부(4)의 전후에 걸쳐 배치되어 있다.In the main case part 4, as shown in FIG. 4, a work drive shaft 41 (corresponding to a shift operation shaft) that is long in the front-back direction is arranged across the front and back of the main case part 4.

작업 구동축(41)은, 후방의 모종 이식 장치(2)로의 전동축(27)이 연결되는 출력 전동 축체(42)와, 그 출력 전동 축체(42)의 전단측 부분에 상대 회동 가능하게 외부 끼움되어, 전동 방향 상측의 동력이 전달되는 전방부 통상 축체(43)(통상 축체에 상당함)에 의한, 이중축 구조로 구성되어 있다.The work drive shaft 41 is externally fitted to enable relative rotation between the output transmission shaft body 42 to which the transmission shaft 27 is connected to the rear seedling transplant device 2 and the front end portion of the output transmission shaft body 42. It is configured as a double shaft structure with a front normal shaft body 43 (corresponding to a normal shaft body) through which power in the upper direction of the transmission direction is transmitted.

전동 상측의 전방부 통상 축체(43)는, 그 전단부가 메인 케이스부(3)의 케이스 본체(30) 내부로 침입한 상태로 위치하고 있다. 이 전방부 통상 축체(43)의 가장 전동 방향 상측에 위치하는 부위에는 스플라인부가 형성되어 있고, 그 스플라인부가 메인 케이스부(3) 내에 위치하는 출력용 베벨 기어(38)의 통 보스 내주측의 스플라인부에 삽입되어 있다.The front normal shaft body 43 on the upper side of the transmission is positioned with its front end protruding into the case body 30 of the main case portion 3. A spline portion is formed on the portion of the front normal shaft 43 located at the uppermost rolling direction, and the spline portion is a spline portion on the inner circumference of the barrel boss of the output bevel gear 38 located within the main case portion 3. It is inserted in .

출력용 베벨 기어(38)는, 메인 케이스부(3)의 케이스 본체(30)측에 구비한 볼 베어링(38a)에 의해 보스부 외주측이 지지되고, 이에 의해 내주측에 삽입된 전방부 통상 축체(43)도 지지되어 있다.The output bevel gear 38 is supported on the outer peripheral side of the boss portion by a ball bearing 38a provided on the case body 30 side of the main case portion 3, and is thereby inserted into the inner peripheral side of the front normal shaft body. (43) is also supported.

또한, 이 케이스 본체(30)측에 구비한 볼 베어링(38a)에는, 전방부 통상 축체(43) 중, 출력용 베벨 기어(38)에 삽입된 부위보다 후방측의 약간 대직경의 부위가 내부 끼움되어 지지되어 있다. 또한, 그 볼 베어링(38a)의 이너 레이스의 후단측에는, 전방부 통상 축체(43) 중 더욱 대직경의 부위가 맞닿아, 전방측으로의 위치 규제가 행해져 있다.In addition, in the ball bearing 38a provided on the case main body 30 side, a slightly larger diameter portion rearward than the portion inserted into the output bevel gear 38 among the front normal shaft body 43 is internally inserted. and is supported. In addition, the larger diameter portion of the front normal shaft 43 abuts on the rear end side of the inner race of the ball bearing 38a, thereby regulating the position toward the front side.

전방부 통상 축체(43)는, 출력 전동 축체(42)가 삽입되는 대직경 구멍(43a)보다 전방측에, 메인 케이스부(3)의 내부 공간과 연통되는 소직경 구멍(43b)이 형성되어 있고, 이 전방부 통상 축체(43)의 소직경 구멍(43b) 및 대직경 구멍(43a)이, 메인 케이스부(3)의 내부 공간과 주간 케이스부(4)의 내부 공간을 연통하는 내주측 통로로 되어 있다.The front normal shaft body 43 is formed with a small diameter hole 43b communicating with the internal space of the main case portion 3 on the front side of the large diameter hole 43a into which the output transmission shaft body 42 is inserted. There is a small diameter hole 43b and a large diameter hole 43a of this front normal shaft body 43 on the inner circumferential side communicating with the inner space of the main case portion 3 and the inner space of the main case portion 4. It is a passageway.

전방부 통상 축체(43)가 존재하는 개소보다 후방측에 있어서의 출력 전동 축체(42)의 외주부에는, 중간 통상체(44)(통상 축체에 상당함)와 후방 통상체(45)(통상 축체에 상당함)가 상대 회전 가능하게 외부 끼움되어 있다.On the outer periphery of the output transmission shaft 42 rearward from the location where the front normal shaft 43 exists, an intermediate cylindrical body 44 (corresponding to the normal shaft) and a rear cylindrical body 45 (normal shaft (equivalent to) is externally fitted so that relative rotation is possible.

중간 통상체(44)의 후단부와 후방 통상체(45)의 전단부의 사이에 토크 리미터(46)가 설치되어 있다.A torque limiter 46 is installed between the rear end of the middle cylindrical body 44 and the front end of the rear cylindrical body 45.

후방 통상체(45)의 후단부와, 그 후방 통상체(45)보다 후방측에 있어서의 출력 전동 축체(42)의 사이에, 이식 클러치(8)가 설치되어 있다.An implant clutch 8 is provided between the rear end of the rear cylindrical body 45 and the output transmission shaft body 42 on the rear side of the rear cylindrical body 45.

이와 같이, 출력 전동 축체(42)의 외주부에, 중간 통상체(44)와 후방 통상체(45)가 상대 회전 가능하게 외부 끼움된 상태로 존재하고, 이 출력 전동 축체(42)가 전방부 통상 축체(43)의 내주측 통로에 존재하고 있으므로, 주간 케이스부(4) 내에 있어서의 윤활을 양호하게 행하기 쉽다.In this way, the middle cylindrical body 44 and the rear cylindrical body 45 exist on the outer periphery of the output transmission shaft body 42 in a state in which they are externally fitted so as to be relatively rotatable, and this output transmission shaft body 42 is connected to the front cylindrical body 42. Since it exists in the passage on the inner circumference side of the shaft body 43, it is easy to perform satisfactory lubrication within the main case portion 4.

즉, 메인 케이스부(3)의 내부 공간에 존재하는 윤활유가, 출력용 베벨 기어(38)의 통 보스 내주측을 통과하여 유입되고, 도 4에 파선의 화살표로 나타내는 바와 같이, 전방부 통상 축체(43)와 중간 통상체(44)의 사이, 중간 통상체(44)와 후방 통상체(45)의 사이, 및 후방 통상체(45)와 후방측의 출력 전동 축체(42)의 사이로부터, 작업 구동축(41) 상에서 회전하는 부재의 회전에 수반하는 원심력을 이용하면서, 양호하게 윤활할 수 있다.That is, the lubricating oil existing in the inner space of the main case portion 3 flows through the inner peripheral side of the barrel boss of the output bevel gear 38, and as shown by the broken arrow in FIG. 4, the front normal shaft body ( 43) and the middle cylindrical body 44, between the middle cylindrical body 44 and the rear cylindrical body 45, and between the rear cylindrical body 45 and the rear output transmission shaft body 42, Good lubrication can be achieved while utilizing the centrifugal force accompanying the rotation of the member rotating on the drive shaft 41.

전방부 통상 축체(43)는 외주부에 스플라인부(43c)를 형성하고 있고, 그 스플라인부(43c)에 외부 끼움된 시프트 기어(47)가 일체 회전 및 미끄럼 이동 가능하게 장비되어 있다.The front normal shaft body 43 has a spline portion 43c formed on its outer periphery, and a shift gear 47 externally fitted into the spline portion 43c is equipped to rotate and slide integrally.

시프트 기어(47)는, 약간 잇수가 상이한 근사한 직경의 제1 치부(47a)와 제2 치부(47b)를 구비하고, 어느 한쪽의 치부(47a, 47b)가, 택일적으로 종동측 기어(47c)에 맞물림 가능하도록, 전방부 통상 축체(43)의 축선 방향을 따라 위치 변경 가능하게 구성되어 있다.The shift gear 47 is provided with a first tooth 47a and a second tooth 47b of similar diameters with slightly different numbers of teeth, and either of the teeth 47a, 47b is alternatively a driven gear 47c. ) is configured so that the position can be changed along the axis direction of the front normal shaft body 43 so that it can be engaged with.

이 시프트 기어(47)의 이동 범위는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 제1 치부(47a)와 제2 치부(47b)의 양쪽이 주간 케이스부(4) 내에 위치하는 상태와, 제1 치부(47a) 부분의 전방부 혹은 일부가, 주간 케이스부(4)로부터 비어져 나와 메인 케이스부(3)의 내부 공간에 위치하는 상태로 전환 가능하도록, 주간용 변속 조작 부재(100)에 의한 조작 범위를 설정하고 있다.As shown in FIG. 4, the movement range of this shift gear 47 is in a state where both the first teeth 47a and the second teeth 47b are located within the main case portion 4, and the first teeth Operation by the daytime shift operation member 100 so that the front part or part of the portion (47a) can be switched to a state where it protrudes from the daytime case part 4 and is located in the internal space of the main case part 3. Setting the range.

주간 케이스부(4) 내에는, 작업 구동축(41)과 평행하게 위치시킨 변속축(48)이 설치되어 있다. 이 변속축(48)에 상기 종동측 기어(47c)가 일체 회전 가능하게 설치되어 있다.Inside the main case portion 4, a shift shaft 48 positioned parallel to the work drive shaft 41 is provided. The driven gear 47c is installed on this shift shaft 48 so that it can rotate integrally.

변속축(48)에는, 출력 전동 축체(42)측의 중간 통상체(44)에 고정된 복수(도면 중에서는 3매)의 변속 기어(44a)와 상시 맞물림 상태에서 설치된 복수(도면 중에서는 3매)의 변속 기어(48a)가 헐겁게 끼워진 상태로 설치되어 있다. 그리고, 이들 상시 맞물림 상태에 있는 변속 기어(44a, 48a)와, 변속축(48) 내에서 슬라이드 조작되는 변속 로드(48b), 및 디텐트 기구를 이용한 위치 결정 기구(48c)에 의해, 상시 맞물림 상태에 있는 변속 기어(44a, 48a)끼리의 조합을 택일적으로 선택할 수 있도록 되어 있다.On the shift shaft 48, a plurality (three in the figure) of shift gears 44a fixed to the intermediate cylindrical body 44 on the output transmission shaft body 42 side are installed in a constant meshing state (3 in the figure). The shift gear 48a (false) is installed in a loosely fitted state. And, these shift gears 44a and 48a, which are in a state of constant engagement, a shift rod 48b that is slidably operated within the shift shaft 48, and a positioning mechanism 48c using a detent mechanism are constantly engaged. A combination of the current shift gears 44a and 48a can be selectively selected.

상기 시프트 기어(47)와 종동측 기어(47c)를 이용한 제1 변속부(4B)와, 상시 맞물림 상태에 있는 변속 기어(44a, 48a)끼리의 조합을 택일적으로 선택할 수 있도록 한 제2 변속부(4C)에 의해, 주간 변속 기구(4A)가 구성되어 있다.A second shift that allows selective selection of a combination of the first shift unit (4B) using the shift gear 47 and the driven gear 47c, and the shift gears 44a and 48a that are always engaged. The part 4C constitutes the daytime shifting mechanism 4A.

주간 변속 기구(4A)에 있어서의 주간용 변속 조작 부재(100)는, 도 4 및 도 6에 도시하는 바와 같이 구성되어 있다.The day shift operation member 100 in the day shift mechanism 4A is configured as shown in FIGS. 4 and 6.

즉, 주간 케이스부(4)의 상부 벽 부분을 관통하는 조작축(101)의 하단부에, 제1 치부(47a)와 제2 치부(47b)의 사이에 끼워 넣는 걸림 핀(102)이 고정되어 있고, 상부 벽 부분의 외부에 위치하는 조작축(101)의 상단부에 판상 조작체(103)가 설치되어 있다.That is, a locking pin 102 inserted between the first teeth 47a and the second teeth 47b is fixed to the lower end of the operating shaft 101 penetrating the upper wall portion of the main case portion 4. and a plate-shaped operating body 103 is installed at the upper end of the operating shaft 101 located outside the upper wall portion.

이 판상 조작체(103)를 조작축(101)의 축심 둘레에서 회동 조작함으로써, 편심 위치에 존재하는 걸림 핀(102)이 시프트 기어(47)를 작업 구동축(41)의 축선 방향에서 위치 변경 조작하도록 구성되어 있다. 판상 조작체(103)의 축심 둘레에서의 위치는, 볼 디텐트 기구(104)에 의해 위치 결정된다.By rotating this plate-shaped operating body 103 around the axis of the operation shaft 101, the locking pin 102 present at an eccentric position changes the position of the shift gear 47 in the axis direction of the work drive shaft 41. It is configured to do so. The position of the plate-shaped operating body 103 around the axis is determined by the ball detent mechanism 104.

토크 리미터(46)는, 중간 통상체(44)의 후단부에 고정한 받침판(46a)과, 그 받침판(46a)을 향하여 맞닿는 누름판(46b)과, 누름판(46b)을 받침판(46a)측을 향하여 가압 압박하는 코일 스프링(46c)을 구비하여 구성되어 있다.The torque limiter 46 includes a support plate 46a fixed to the rear end of the intermediate cylindrical body 44, a press plate 46b abutting toward the support plate 46a, and a press plate 46b facing the support plate 46a. It is comprised of a coil spring 46c that pressurizes.

이식 클러치(8)는 다음과 같이 구성되어 있다.The transplant clutch 8 is configured as follows.

작업 구동축(41) 중, 후방 통상체(45)의 후단부에는, 후방 통상체(45)의 외주측 스플라인과 걸림 결합하여 후방 통상체(45)와 일체 회동하는 원반상의 구동측 회전 부재(80)가 설치되어 있다.Among the work drive shafts 41, at the rear end of the rear cylindrical body 45, there is a disk-shaped drive side rotation member 80 that engages with the outer circumferential spline of the rear cylindrical body 45 and rotates integrally with the rear cylindrical body 45. ) is installed.

후방 통상체(45)보다 후방측으로 연장되어 있는 출력 전동 축체(42)의 외주측에는, 그 출력 전동 축체(42)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인부(42a)와 걸림 결합하여, 출력 전동 축체(42)와 일체 회동, 및 출력 전동 축체(42)의 축선 방향에서 위치 이동 가능한 종동측 회전 부재(81)가 설치되어 있다.The outer peripheral side of the output transmission shaft body 42 extending rearward than the rear cylindrical body 45 is engaged with the spline portion 42a formed on the outer peripheral surface of the output transmission shaft body 42, so that the output transmission shaft body 42 ) and a driven side rotation member 81 that can rotate integrally and move in position in the axis direction of the output transmission shaft body 42 is provided.

이 종동측 회전 부재(81)는, 압박 스프링(82)에 의해 구동측 회전 부재(80)측을 향하여 가압 압박되어 있고, 구동측 회전 부재(80)와 종동측 회전 부재(81)의 각각의 대향면에는, 서로 맞물림 상태에서 동력 전달을 행하는 것이 가능한 맞물림부(80a, 81a)가 형성되어 있다.This driven-side rotating member 81 is pressed toward the driving-side rotating member 80 by a compression spring 82, and each of the driving-side rotating member 80 and the driven-side rotating member 81 On the opposing surfaces, engaging portions 80a and 81a, which enable power transmission in a mutually engaged state, are formed.

압박 스프링(82)은, 종동측 회전 부재(81)의 맞물림부(81a)가 형성된 측과는 반대측의 면에 형성된 스프링 수용부(81b)와, 주간 케이스부(4)의 내면측에 있어서의 고정부의 사이에 설치되어 있다. 이 주간 케이스부(4)의 내면측에 있어서의 고정부로서는, 출력 전동 축체(42)를 지지하는 볼 베어링(49)의 이너 레이스(49a)의 내측 단부를 이용하고 있지만, 반드시 이 위치일 필요는 없다.The compression spring 82 includes a spring receiving portion 81b formed on a surface opposite to the side on which the engaging portion 81a of the driven side rotation member 81 is formed, and a spring receiving portion 81b formed on the inner side of the main case portion 4. It is installed between the fixed parts. As a fixing part on the inner side of the main case part 4, the inner end of the inner race 49a of the ball bearing 49 supporting the output transmission shaft body 42 is used, but it must be in this position. There is no

그리고, 압박 스프링(82)의 형상은, 작업 구동축(41)의 축선 방향에서 스프링 수용부(81b)에 맞닿는 측의 단부에 있어서의 권취 직경이, 이너 레이스(49a)의 내측 단부에 맞닿는 측의 권취 직경보다 크게 설정된 원뿔대형으로 형성되어 있다.And, the shape of the compression spring 82 is such that the winding diameter at the end on the side abutting the spring receiving portion 81b in the axial direction of the work drive shaft 41 is on the side abutting against the inner end of the inner race 49a. It is formed in a cone shape that is set larger than the winding diameter.

이 압박 스프링(82) 중, 이너 레이스(49a)의 내측 단부에 맞닿는 측의 권취 직경은, 외부 끼움된 출력 전동 축체(42)의 외경과 동일 정도이거나, 약간 큰 정도로 구성되어 있다. 따라서, 특별히 위치 결정 수단을 요하지 않고, 출력 전동 축체(42)를 지지하는 볼 베어링(49)의 이너 레이스(49a)의 내측 단부를 이용하여, 그 단부 위치를 위치 결정할 수 있다.Among these compression springs 82, the winding diameter of the side that abuts the inner end of the inner race 49a is approximately the same as or slightly larger than the outer diameter of the externally fitted output transmission shaft body 42. Therefore, the end position can be determined using the inner end of the inner race 49a of the ball bearing 49 supporting the output transmission shaft body 42 without requiring any special positioning means.

상기 종동측 회전 부재(81)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 외주부에 맞닿는 클러치 조작 부재(83)에 의해, 압박 스프링(82)의 압박력에 저항하여 구동측 회전 부재(80)로부터 이격되는 측으로 조작되는 것이며, 외주부에 클러치 조작 부재(83)가 걸림 결합하는 걸림 결합부(81c)를 구비하고 있다.As shown in FIG. 4, the driven-side rotating member 81 is spaced apart from the driving-side rotating member 80 by resisting the pressing force of the pressing spring 82 by the clutch operating member 83 abutting the outer peripheral part. It is operated sideways, and is provided with an engaging portion 81c on the outer periphery where the clutch operating member 83 engages.

클러치 조작 부재(83)는, 주간 케이스부(4)의 상부 벽 부분을 관통하는 조작 핀(84)을 구비하고, 그 조작 핀(84)의 하단부에, 종동측 회전 부재(81)의 걸림 결합부(81c)와 맞닿아, 조작 핀(84)의 회동 조작에 수반하여, 종동측 회전 부재(81)를 출력 전동 축체(42)의 축선 방향에서 위치 이동시키는 조작부(84a)가 형성되어 있다.The clutch operating member 83 is provided with an operating pin 84 that penetrates the upper wall portion of the main case portion 4, and the driven side rotation member 81 is engaged with the lower end of the operating pin 84. In contact with the portion 81c, an operation portion 84a is formed that moves the driven side rotation member 81 in the axis direction of the output transmission shaft body 42 in accordance with the rotation operation of the operation pin 84.

클러치 조작 부재(83)는, 작업 구동축(41)의 축선에 교차하는 방향의 회전 축심(p1) 둘레로 조작되는 조작 핀(84) 중, 주간 케이스부(4)의 외측에 노출된 부위의 조작 핀(84)의 축 단부에, 이 조작 핀(84)을 회동 조작하기 위한 조작 플레이트(85)가 설치되어 있다. 그리고, 그 조작 플레이트(85)의 일부를 상하에서 끼워넣도록 지지하면서, 그 조작 플레이트(85)의 상기 회전 축심(p1) 둘레에서의 회동 조작을 안내하는 조작 가이드 부재(86)가, 주간 케이스부(4)의 외측에 설치되어 있다.The clutch operation member 83 operates the portion exposed to the outside of the main case portion 4 among the operation pins 84 operated around the rotation axis p1 in the direction intersecting the axis of the work drive shaft 41. An operating plate 85 for rotating the operating pin 84 is provided at the axial end of the pin 84. And, an operation guide member 86 that supports a part of the operation plate 85 so as to fit it from above and below and guides the rotation operation of the operation plate 85 around the rotation axis p1 is provided in the main case. It is installed on the outside of part 4.

이에 의해, 조작 핀(84)은, 회전 축심(p1)을 따르는 방향에서의 위치 이동을 조작 플레이트(85)로 규제받고, 회전 축심(p1) 둘레에서의 조작 범위를, 조작 플레이트(85)와 조작 가이드 부재(86)의 맞닿음에 의해 규제받는다.As a result, the positional movement of the operation pin 84 in the direction along the rotation axis p1 is regulated by the operation plate 85, and the operation range around the rotation axis p1 is controlled by the operation plate 85 and the operation plate 84. It is regulated by the abutment of the operation guide member 86.

상기 조작 핀(84)의 하단부에 있어서의, 종동측 회전 부재(81)의 걸림 결합부(81c)의 걸림 결합 개소에 대하여, 종동측 회전 부재(81)의 스프링 수용부(81b)의 위치가, 종동측 회전 부재(81)의 반경 방향에서의 내방 측이며, 또한 작업 구동축(41)의 축선 방향에서는, 종동측 회전 부재(81)의 걸림 결합부(81c)의 걸림 결합 개소보다, 맞물림부(81a)가 형성된 대향면측 근처 개소에 설치되어 있다.The position of the spring receiving portion 81b of the driven rotating member 81 is relative to the engaging portion of the engaging portion 81c of the driven rotating member 81 at the lower end of the operating pin 84. , on the inward side in the radial direction of the driven-side rotary member 81, and in the axial direction of the work drive shaft 41, the engaging portion is larger than the engaging portion of the engaging portion 81c of the driven-side rotating member 81. It is installed at a location near the opposing surface where (81a) is formed.

이와 같이, 스프링 수용부(81b)가, 조작 핀(84)과 종동측 회전 부재(81)의 걸림 결합부(81c)의 걸림 결합 개소보다 반경 방향에서의 내방 측이고, 또한 맞물림부(81a)가 존재하는 측에 근접하도록 크게 오목하게 들어간 형상이다. 이에 의해, 압박 스프링(82)의 작업 구동축(41)의 축선 방향 길이가, 작업 구동축(41)의 축선 방향에서의 조작 핀(84)의 위치에 의해 제약을 받는 것이 피해져, 주간 케이스부(4)의 콤팩트화를 도모할 수 있다.In this way, the spring receiving portion 81b is on the inner side in the radial direction than the engaging portion between the operating pin 84 and the engaging portion 81c of the driven side rotation member 81, and the engaging portion 81a It has a greatly concave shape close to the side where it exists. As a result, the axial length of the work drive shaft 41 of the compression spring 82 is prevented from being restricted by the position of the operation pin 84 in the axial direction of the work drive shaft 41, and the main case portion ( 4) can achieve compactness.

[시비 구동계][fertilization drive system]

상술한 주행 구동계로부터, 시비 장치(9)에 대하여 구동력을 분기 전동하는 시비 장치 구동계는 다음과 같이 구성되어 있다.From the above-described traveling drive system, the fertilizing device drive system that branches and transmits the driving force to the fertilizing device 9 is configured as follows.

도 6에 도시되는 바와 같이, 메인 케이스부(3)의 후방부측에는, 메인 케이스부(3)와는 별체로 구성된 분기 케이스부(5)가, 설치 볼트 등(도시하지 않음)을 통하여 연결 고정되어 있다.As shown in FIG. 6, on the rear side of the main case part 3, a branch case part 5, which is separate from the main case part 3, is connected and fixed through a mounting bolt or the like (not shown). there is.

메인 케이스부(3)와 분기 케이스부(5)는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부(30a, 50a)끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되어 있다.The main case portion 3 and the branch case portion 5 are in a sealed state in which the openings 30a and 50a formed at the connection points are joined to each other, and their respective internal spaces are in communication with each other.

도 5에 도시하는 바와 같이, 분기 케이스부(5)는, 메인 케이스부(3)로부터 후방으로 연장된 후륜 출력축(64)을 지지하는 입력측 통상부(50A)와, 후륜 출력축(64)에 교차하는 방향으로 연장된 분기 전동축(51)에 외부 끼움되어, 그 분기 전동축(51)을 지지하는 출력측 통상부(50B)를 구비하고 있다. 입력측 통상부(50A)와 출력측 통상부(50B)는, 공통의 내부 공간을 가진 일체물로 구성되어 있다.As shown in FIG. 5, the branch case portion 5 includes an input side normal portion 50A that supports the rear wheel output shaft 64 extending rearward from the main case portion 3 and an input side normal portion 50A that intersects the rear wheel output shaft 64. It is provided with an output-side normal portion 50B that is externally fitted to a branch transmission shaft 51 extending in the direction and supports the branch transmission shaft 51. The input side normal portion 50A and the output side normal portion 50B are formed as an integrated body with a common internal space.

후륜 출력축(64)으로부터 분기 전동축(51)으로 동력을 전달하는 분기 출력용 베벨 기어(52)는 입력측 통상부(50A) 내에 장비되고, 그 분기 출력용 베벨 기어(52)에 맞물리는 시비용 베벨 기어(53)(분기 입력용 베벨 기어에 상당함)는, 출력측 통상부(50B) 내에 장비되어 있다.The branch output bevel gear 52, which transmits power from the rear wheel output shaft 64 to the branch transmission shaft 51, is installed in the input side normal portion 50A, and the fertilization bevel gear meshed with the branch output bevel gear 52 ( 53) (corresponding to a bevel gear for branch input) is installed in the output side normal portion 50B.

분기 출력용 베벨 기어(52)는, 분기 전동축(51)보다 메인 케이스부(3)에 가까운 측의 입력측 통상부(50A) 내에 설치되어 있다.The branch output bevel gear 52 is installed in the input side normal part 50A on the side closer to the main case part 3 than the branch transmission shaft 51.

후륜 출력용 베벨 기어(35d)에 맞물리는 후륜 입력용 베벨 기어(64a)를 전단부에 구비한 후륜 출력축(64)이, 전단측을 메인 케이스부(3)의 케이스 본체(30)에 설치한 볼 베어링(39)에 의해 지지되고, 후단부가, 분기 케이스부(5)의 후단부 근처에 설치한 볼 베어링(54)에 의해 지지되어 있다.The rear wheel output shaft 64, which has a rear wheel input bevel gear 64a engaged with the rear wheel output bevel gear 35d at the front end, has a ball installed on the front end to the case body 30 of the main case portion 3. It is supported by a bearing 39, and the rear end is supported by a ball bearing 54 installed near the rear end of the branch case portion 5.

이 후륜 출력축(64)은, 그 축선 방향의 도중 위치에 단차부(64C)(위치 결정부에 상당함)가 설치되어 있고, 단차부(64C)보다 전동 방향에서의 상측에 상당하는 전방부가 대직경 축 부분(64A)이고, 단차부(64C)보다 전동 방향에서의 하측에 상당하는 후방측이 소직경 축 부분(64B)으로 형성되어 있다.This rear wheel output shaft 64 has a step portion 64C (corresponding to a positioning portion) provided at a midway position in the axis direction, and the front portion corresponding to the upper side in the transmission direction is larger than the step portion 64C. It is the diameter shaft portion 64A, and the rear side corresponding to the lower side in the rolling direction than the step portion 64C is formed as a small diameter shaft portion 64B.

단차부(64C)는 메인 케이스부(3)와 분기 케이스부(5)의 경계 근처에 형성되어 있고, 소직경 축 부분(64B) 중 단차부(64C)에 가까운 부위에 스플라인부(64D)가 형성되고, 이 스플라인부(64D)에 분기 출력용 베벨 기어(52)를 스플라인 감합시키고 있다.The step portion 64C is formed near the boundary between the main case portion 3 and the branch case portion 5, and a spline portion 64D is formed at a portion of the small diameter shaft portion 64B close to the step portion 64C. It is formed, and the bevel gear 52 for branch output is spline-fitted to this spline portion 64D.

메인 케이스부(3)와의 대향 개소에 형성되는 분기 케이스부(5)의 개구부(50a)는, 후륜 출력축(64)에 지지된 분기 출력용 베벨 기어(52)가 삽입 관통 가능한 내경을 갖고 있다.The opening portion 50a of the branch case portion 5 formed at a location opposite to the main case portion 3 has an inner diameter through which the bevel gear for branch output 52 supported on the rear wheel output shaft 64 can be inserted.

따라서, 분기 케이스부(5)에 후륜 출력축(64)을 내장할 때, 미리 후륜 출력축(64)에 분기 출력용 베벨 기어(52)를 지지시킨 상태에서, 분기 케이스부(5)에 내장할 수 있어, 조립 분해 시의 편의를 도모할 수 있다.Therefore, when embedding the rear wheel output shaft 64 in the branch case part 5, it can be built in the branch case part 5 with the bevel gear 52 for branch output supported in advance on the rear wheel output shaft 64. , convenience can be achieved during assembly and disassembly.

후륜 출력축(64)에 지지된 분기 출력용 베벨 기어(52)에 맞물리는 시비용 베벨 기어(53)를 입력측 단부에 장비하는 분기 전동축(51)은, 후륜 출력축(64)에 대하여 직교하는 자세로 배치되어 있다. 그리고, 분기 케이스부(5)의 출력측 통상부(50B)에 형성된 출력측 개구(50b)측으로부터 입력측 단부를 삽입 인발 가능하게 구성되고, 출력측 단부를 출력측 통상부(50B)의 출력측 개구(50b)로부터 외측으로 돌출시킨 상태로 지지되어 있다.The branch transmission shaft 51, which is equipped at the input side end with a fertilizing bevel gear 53 that engages the branch output bevel gear 52 supported on the rear wheel output shaft 64, is in an attitude perpendicular to the rear wheel output shaft 64. It is placed. And, the input side end is configured to be insertable and extractable from the output side opening 50b formed in the output side normal portion 50B of the branch case portion 5, and the output side end is pulled outward from the output side opening 50b of the output side normal portion 50B. It is supported in a protruding state.

이 출력측 개구(50b)로부터 외측으로 돌출된 분기 전동축(51)의 돌출 부분에, 시비 장치(9)로의 도시하지 않은 연동축이 연결되어 있다.A linkage shaft (not shown) to the fertilizing device 9 is connected to the protruding portion of the branch transmission shaft 51 that protrudes outward from the output side opening 50b.

또한, 분기 전동축(51)은, 출력측 통상부(50B)로의 삽입 한계 위치에 상당하는 개소이며, 입력측 단부가 후륜 출력축(64)에 맞닿는다. 즉, 분기 전동축(51)을 출력측 개구(50b)로부터 삽입 한계 위치에 도달할 때까지 출력측 통상부(50B)로 삽입하면, 그 입력측 단부가 후륜 출력축(64)에 맞닿는 위치 관계이도록, 입력측 통상부(50A)에 대한 후륜 출력축(64)의 위치를 정하고 있다.Additionally, the branch transmission shaft 51 is at a location corresponding to the insertion limit position into the output side normal portion 50B, and the input side end abuts the rear wheel output shaft 64. That is, when the branch transmission shaft 51 is inserted from the output side opening 50b into the output side normal portion 50B until it reaches the insertion limit position, the input side end is in a positional relationship in contact with the rear wheel output shaft 64, so that the input side normal portion ( 50A), the position of the rear wheel output shaft 64 is determined.

시비용 베벨 기어(53)는, 분기 전동축(51)에 대하여 상대 회전 가능하게 지지되어 있고, 분기 전동축(51)과 시비용 베벨 기어(53)는 시비 클러치(55)(작업 클러치에 상당함)를 통하여 결합 분리 가능하게 구성되어 있다.The bevel gear 53 for fertilization is supported so as to rotate relative to the branch transmission shaft 51, and the branch transmission shaft 51 and the bevel gear 53 for fertilization are connected to a fertilization clutch 55 (equivalent to a work clutch). It is configured so that it can be combined and separated.

시비 클러치(55)는, 분기 전동축(51)의 외주면에 형성된 스플라인부에 스플라인 감합한 통상 시프트 부재(56)를 구비하고 있다. 그리고, 이 통상 시프트 부재(56)의 시비용 베벨 기어(53)에 대한 대향면에 형성한 갈고리부(56a)와, 통상 시프트 부재(56)에 대향하는 시비용 베벨 기어(53)측의 걸림 결합 오목부(53a)를 결합 분리 조작함으로써, 시비용 베벨 기어(53)의 회전을 분기 전동축(51)으로 전동하는 상태와, 전달을 끊는 상태로 전환 가능하게 구성되어 있다.The fertilizing clutch 55 is provided with a normal shift member 56 spline-fitted to a spline portion formed on the outer peripheral surface of the branch transmission shaft 51. And, the claw portion 56a formed on the opposing surface of the normal shift member 56 to the bevel gear 53 for fertilization is caught on the side of the bevel gear 53 for fertilization opposed to the normal shift member 56. It is configured to be able to switch between a state in which the rotation of the bevel gear 53 for fertilization is transmitted by the branch transmission shaft 51 and a state in which transmission is interrupted by engaging and disengaging the engaging recessed portion 53a.

통상 시프트 부재(56)는 코일 스프링(57)에 의해 시비용 베벨 기어(53)측으로 가압 압박되어 있고, 이 가압 압박력에 저항하여 통상 시프트 부재(56)를 시비용 베벨 기어(53)로부터 이격되는 측으로 조작하는 클러치 조작 축체(58)가, 출력측 통상부(50B)를 관통하여 설치되어 있다.Normally, the shift member 56 is pressed toward the bevel gear 53 for fertilization by a coil spring 57, and resists this pressing force to move the normal shift member 56 away from the bevel gear 53 for fertilization. A clutch operating shaft body 58 that operates toward the side is installed penetrating the output side normal portion 50B.

[차축 케이스][Axle Case]

도 10에 도시하는 바와 같이, 전륜 구동축(63)으로부터 구동력이 전달되는 차축 케이스(16)에는, 상하 방향을 따르는 전동축(65)이 설치되고, 이 전동축(65)의 상부측에 위치하는 전동 상측의 상부 베벨 기어 쌍(66)과, 전동축(65)의 하부측에 위치하는 전동 하측의 하부 베벨 기어 쌍(67)이 구비되어 있다.As shown in FIG. 10, a transmission shaft 65 along the vertical direction is installed in the axle case 16 through which the driving force is transmitted from the front wheel drive shaft 63, and is located on the upper side of this transmission shaft 65. An upper bevel gear pair 66 on the upper side of the transmission and a lower bevel gear pair 67 on the lower side of the transmission located on the lower side of the transmission shaft 65 are provided.

이들 각 베벨 기어 쌍(66, 67)은, 각각이 감속 전동되는 것이다. 그리고, 전동 상측의 상부 베벨 기어 쌍(66)보다 전동 하측의 하부 베벨 기어 쌍(67)에 있어서의 감속비가 크게 설정되어 있다.Each of these bevel gear pairs 66 and 67 is subjected to reduction gear transmission. And, the reduction ratio in the lower bevel gear pair 67 on the lower side of the transmission is set to be larger than that in the upper bevel gear pair 66 on the upper side of the transmission.

도시는 하지 않았지만, 후륜(11R)에 구동력을 전달하는 차축 케이스(19)에 있어서도, 상방측으로부터 비스듬하게 후방 하방을 향하는 전동축(65)이 설치되어 있다. 그리고, 이 전동축(65)의 상부측 및 하부측에 있어서도, 전륜(11F)측의 상부 베벨 기어 쌍(66)이나 하부 베벨 기어 쌍(67)과 마찬가지의 구조로, 전동 하측에서의 감속비를 크게 한 구성이 채용되어 있다.Although not shown, in the axle case 19 that transmits the driving force to the rear wheels 11R, a transmission shaft 65 is installed diagonally downward from the upper side. Also, on the upper and lower sides of the transmission shaft 65, the structure is similar to that of the upper bevel gear pair 66 and the lower bevel gear pair 67 on the front wheel 11F side, and the reduction ratio on the lower transmission side is changed. A large configuration is adopted.

[다른 실시 형태 1][Other Embodiment 1]

상기 실시 형태에서는, 작업 케이스부로서 주간 케이스부(4)를 나타냈지만, 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 작업기가 직파 장치를 구비한 파종기에 사용한 경우에는, 작업 케이스부는, 직파 장치에 의한 점파 간격을 변경하기 위한 작업 케이스부로 된다.In the above embodiment, the main case part 4 is shown as the work case part, but it is not limited to this. For example, when the work machine is used in a seed drill equipped with a direct seeding device, the work case portion becomes a work case portion for changing the seeding spacing by the direct seeding device.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

[다른 실시 형태 2][Other Embodiment 2]

상기 실시 형태에서는, 분립체 공급 장치로서 시비 장치(9)를 사용한 것이지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.In the above embodiment, the fertilizing device 9 is used as the powder supply device, but it is not limited to this.

예를 들어, 제초제나, 해충 기피제 등의 약제를 공급하는 것이어도 된다.For example, it may be to supply chemicals such as herbicides or insect repellent.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

[다른 실시 형태 3][Other Embodiment 3]

상기 실시 형태에서는, 작업 클러치로서 이식 클러치(8)에 적용한 기술을 나타냈지만, 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 도시는 하지 않지만, 시비 클러치(55)을 상술한 작업 클러치로서의 이식 클러치(8)과 동일한 구조의 것으로 구성해도 된다.In the above embodiment, the technology applied to the transplant clutch 8 as a work clutch is shown, but it is not limited to this. For example, although not shown, the fertilizing clutch 55 may be configured to have the same structure as the transplant clutch 8 as the work clutch described above.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 동일한 구성을 채용하면 된다.For other configurations, the same configuration as the above-described embodiment may be adopted.

[다른 실시 형태 4][Other Embodiment 4]

상기 실시 형태에서는, 통상 축체로서, 전방부 통상 축체(43)과, 중간 통상체(44)과, 후방 통상체(45)의 3예로 구성된 구조의 것을 예시하였지만, 이 구조에 한정되는 것은 아니다.In the above embodiment, a structure consisting of three examples of the cylindrical shaft body, the front cylindrical body 43, the middle cylindrical body 44, and the rear cylindrical body 45 is illustrated, but the structure is not limited to this structure.

예를 들어, 통상 축체로서, 전방부 통상 축체(43)만을 사용한 구조이거나, 더 많은 통상체의 조합에 의한 구조여도 상관없다.For example, as a normal shaft body, it may be a structure using only the front normal shaft body 43 or a structure using a combination of more normal shaft bodies.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 동일한 구성을 채용하면 된다.For other configurations, the same configuration as the above-described embodiment may be adopted.

[다른 실시 형태 5][Other Embodiment 5]

상기 실시 형태에서는, 식파 작업 케이스부로서 주간 케이스부(4)를 구비한 이앙기를 나타냈지만, 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 직파 장치를 구비한 파종기에 사용한 경우에는, 식파 작업 케이스부는, 직파 장치에 의한 점파 간격을 변경하기 위한 작업 케이스부로 된다.In the above embodiment, the rice transplanter provided with the main case part 4 as the planting case part is shown, but it is not limited to this. For example, when used in a seed drill equipped with a direct seeding device, the planting work case portion becomes a work case portion for changing the planting spacing by the direct seeding device.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

[다른 실시 형태 6][Other Embodiment 6]

상기 실시 형태에서는, 분립체 공급 장치로서 시비 장치(9)를 사용한 것이지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.In the above embodiment, the fertilizing device 9 is used as the powder supply device, but it is not limited to this.

예를 들어, 제초제나, 해충 기피제 등의 약제를 공급하는 것이어도 된다.For example, it may be to supply chemicals such as herbicides or insect repellent.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

[다른 실시 형태 7][Other Embodiment 7]

상기 실시 형태에서는, 식파 작업 케이스부와 분기 케이스부의 양쪽을 구비하고, 각각을 개구부(40a, 50a)에서 탈착할 수 있도록 한 구조의 것을 예시하였지만, 식파 작업 케이스부만을 개구부(40a)에서 탈착할 수 있도록 한 것이어도 된다.In the above embodiment, a structure is illustrated in which both the cooling operation case portion and the branch case portion are provided and each can be detached from the openings 40a and 50a. However, only the cooling operation case portion can be detached from the opening 40a. It may be something that allows you to do so.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

[다른 실시 형태 8][Other Embodiment 8]

상기 실시 형태에서는, 부 변속 기구(3A)에 있어서의 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍에 있어서의 하측 고속 기어(32b)의 맞물림 오목부(32c, 32d)가, 축 지지 구멍(32e)과 이어지는 형상으로 형성한 것을 예시하였지만, 반드시 이 형상이 아니어도 된다.In the above embodiment, the meshing recesses 32c and 32d of the lower high-speed gear 32b in the high-speed gear pair suitable for road driving in the auxiliary transmission mechanism 3A are aligned with the shaft support hole 32e. Although it is exemplified that it is formed in a continuous shape, it does not necessarily have to be this shape.

예를 들어, 축 지지 구멍(32e)이 완전한 둥근 구멍이고, 맞물림 오목부(32c, 32d)가 축 지지 구멍(32e)에 근접하고는 있지만, 축 지지 구멍(32e)과는 다른 독립된 요입부 형상으로 형성된 것이어도 된다.For example, the shaft support hole 32e is a perfectly round hole, and the engaging recesses 32c and 32d are close to the shaft support hole 32e, but have an independent concave shape different from the shaft support hole 32e. It may be formed of .

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

〔다른 실시 형태 9〕[Other Embodiment 9]

이하, 본 발명의 다른 실시 형태를 도면의 기재에 기초하여 설명한다.Hereinafter, other embodiments of the present invention will be described based on the description of the drawings.

〔전체 구성〕〔Overall composition〕

도 11에, 지면에 대하여 모종 이식을 행하는 모종 이식 장치 또는 지면에 대하여 볍씨를 뿌리는 직파 장치 등의 작업 장치(식파계 작업 장치)를 구비한 수전 작업기의 일례로서의 승용형 이앙기의 좌측면이 도시되어 있다.In Figure 11, the left side of a riding-type rice transplanter as an example of a water-transplanting machine equipped with a working device (seeding system working device) such as a seedling transplant device for transplanting seedlings to the ground or a direct sowing device for sowing rice seeds to the ground is shown. It is done.

이 승용형 이앙기는, 기체 프레임(1010)의 하방에, 주행 구동 장치로서 좌우 한 쌍의 조향 조작 및 구동 가능한 전륜(1011F)과, 좌우 한 쌍의 구동 가능한 후륜(1011R)을 구비하고, 기체 프레임(1010)에 탑재된 엔진(E100)으로부터의 동력을 받아, 전륜(1011F)과 후륜(1011R)이 구동되는 자주식의 주행 기체(1001)를 구비하고 있다.This riding-type rice transplanter is provided with a pair of left and right front wheels 1011F that can be steered and driven as a traveling drive device, and a pair of left and right rear wheels 1011R that can be driven as a travel drive device below the body frame 1010. It is provided with a self-propelled traveling body 1001 in which front wheels 1011F and rear wheels 1011R are driven by receiving power from an engine E100 mounted on 1010.

주행 기체(1001)에는, 엔진(E100)을 내장한 원동부(1013)가 운전부 플로어(1014) 상에서 기체 전방부에 구비되어 있다. 원동부(1013)의 후방측에서 주행 기체(1001)의 전후 방향 중앙부의 운전부 플로어(1014) 상에 전륜(1011F)을 조향 조작하는 스티어링 핸들(1015) 및 운전 좌석(1012)을 가진 탑승 운전부가 구비되어 있다.In the traveling body 1001, a prime mover 1013 containing an engine E100 is provided in the front part of the body on the operating section floor 1014. Ride-on operation with a steering handle 1015 and a driver's seat 1012 for steering the front wheels 1011F on the driver's floor 1014 in the center of the traveling body 1001 in the anteroposterior direction from the rear side of the propulsion unit 1013. Supplies are provided.

운전 좌석(1012)의 후방부에는, 시비 장치(1009)(분립체 공급 장치에 상당함)가 탑재되어 있다. 시비 장치(1009)는 비료 탱크(1090)에 저류시킨 비료를, 도시하지 않은 조출 장치로부터 소정량씩 조출하여, 도시하지 않은 공급 경로를 거쳐 모종 이식 장치(1002)에 장비한 작구기(1091)에 보내어, 포장에 공급하도록 구성되어 있다. 주행 기체(1001)의 후방측에는, 승강 작동용의 유압 실린더(1026)를 가진 링크 기구(1025)를 통하여 모종 이식 장치(1002)가 승강 가능하게 지지되어 있다.A fertilizing device 1009 (equivalent to a granular material supply device) is mounted on the rear portion of the driver's seat 1012. The fertilization device 1009 supplies fertilizer stored in the fertilizer tank 1090 in predetermined amounts from a delivery device not shown, and is equipped with a planting device 1091 in the seedling transplant device 1002 through a supply path not shown. It is configured to be sent to and supplied in packaging. On the rear side of the traveling body 1001, a seedling transplant device 1002 is supported so as to be able to be raised and lowered through a link mechanism 1025 having a hydraulic cylinder 1026 for lifting and lowering operation.

이와 같이 구성된 승용형 이앙기는, 모종 이식 장치(1002)에 의해 포장에 대한 벼 등의 모종의 모종 이식 작업을 행하는 것이다.The riding-type rice transplanter configured in this way performs the operation of transplanting seedlings such as rice to the field using the seedling transplanting device 1002.

주행 기체(1001)의 전방부에는, 원동부(1013)의 좌우 양측에, 전후 이동 가능할 정도의 좌우 방향의 간격을 두고 예비 모종 적재대(1017)가 배치되어 있다. 주행 기체(1001)의 후방부에는, 승강 작동용의 유압 실린더(1026)를 가진 링크 기구(1025)를 통하여 모종 이식 장치(1002)가 승강 가능하게 지지되어 있다.In the front part of the traveling body 1001, a spare seedling loading stand 1017 is arranged on both left and right sides of the motor unit 1013 at a distance in the left and right directions that can be moved back and forth. At the rear of the traveling body 1001, a seedling transplantation device 1002 is supported so as to be able to be raised and lowered through a link mechanism 1025 having a hydraulic cylinder 1026 for lifting and lowering operation.

이와 같이 구성된 승용형 이앙기는, 모종 이식 장치(1002)에 의해 포장에 대한 벼 등의 모종의 모종 이식 작업을 행하는 것이다.The riding-type rice transplanter configured in this way performs the operation of transplanting seedlings such as rice to the field using the seedling transplanting device 1002.

모종 이식 장치(1002)는 4조식 형식으로 구성되어 있고, 전동 케이스(1021), 그 전동 케이스(1021)의 후방부의 우측 및 좌측의 횡측부에 회전 구동 가능하게 지지된 이식 케이스(1022), 이식 케이스(1022)의 양단에 구비된 한 쌍의 이식 아암(1023)(이식 갈고리 구동 기구), 접지 플로트(1024) 및 모종이 적재되는 모종 적재대(1020) 등을 구비하고 있다. 모종 적재대(1020)가 좌우로 왕복 횡이송 구동되는 것에 수반하여, 이식 케이스(1022)가 회전 구동되고, 모종 적재대(1020)의 하부로부터 이식 아암(1023)이 교대로 모종을 취출하여 논바닥에 이식하도록 구성되어 있다.The seedling transplant device 1002 is composed of a four-piece type, including an electric case 1021, a transplant case 1022 rotatably supported on the right and left lateral sides of the rear part of the electric case 1021, and a transplant case 1022. It is equipped with a pair of transplanting arms 1023 (transplanting hook drive mechanism) provided at both ends of the case 1022, a grounding float 1024, and a seedling loading stand 1020 on which seedlings are loaded. As the seedling loading stand 1020 is driven to reciprocate left and right, the transplanting case 1022 is rotated, and the transplanting arms 1023 alternately take out seedlings from the lower part of the seedling loading stand 1020 and plant them. It is designed to be transplanted to the floor.

주행 기체(1001)에 있어서의 기체 프레임(1010)의 전방부에는, 전륜(1011F)을 축 지지한 미션 케이스(M100)가 연결 고정되어 있음과 함께, 기체 프레임(1010)의 후방부에는, 후륜(1011R)을 좌우에 장비한 차축 케이스(1019)가 지지되어 있다. 미션 케이스(M100)로부터는 전방을 향하여 전 프레임(1010F)이 연장되고, 이 전방 프레임(1010F)에 엔진(E100)이 횡방향으로 탑재되어 있다.In the traveling body 1001, a transmission case M100 supporting the front wheel 1011F is connected and fixed to the front part of the body frame 1010, and at the rear part of the body frame 1010, the rear wheel The axle case 1019 equipped with (1011R) on the left and right is supported. A front frame 1010F extends forward from the transmission case M100, and an engine E100 is mounted laterally on this front frame 1010F.

도 12 및 도 13에 도시한 바와 같이, 미션 케이스(M100)의 좌우 양측에는, 차축 케이스(1016)가 좌우 양 외측을 향하여 연장되고, 좌우의 전륜(1011F, 1011F)이 설치되어 있다.As shown in Figs. 12 and 13, on both left and right sides of the transmission case M100, an axle case 1016 extends outward on both left and right sides, and left and right front wheels 1011F and 1011F are installed.

후륜(1011R)의 차축 케이스(1019)는 좌우 한 쌍의 전후 방향 프레임(1010A, 1010A)의 하측에, 서스펜션 스프링(1018)을 통하여 좌우 각각 별도로 상하 이동 가능하게 탄성 지지되어, 좌우 롤링 작동 가능하게 설치되어 있다.The axle case 1019 of the rear wheel 1011R is elastically supported on the lower side of the left and right pairs of front and rear frames 1010A and 1010A so that the left and right can move up and down separately through suspension springs 1018, allowing left and right rolling operation. It is installed.

〔동력 전달계〕 [Power transmission system]

엔진(E100)의 동력이 전달되는 미션 케이스(M100)에서의 동력 전달 구조에 대하여 설명한다.The power transmission structure in the mission case (M100) through which the power of the engine (E100) is transmitted will be described.

*미션 케이스(M100)에 입력된 엔진(E100)의 동력은, 미션 케이스(M100) 내에서, 전륜(1011F) 및 후륜(1011R) 등을 구동하기 위한 주행 구동계와, 식파계 작업 장치로서의 모종 이식 장치(1002) 또는 파종 장치(도시하지 않음)를 구동하기 위한 작업 장치 구동계와, 시비 장치(1009)를 구동하기 위한 시비 구동계로 분기하여 출력된다.*The power of the engine (E100) input to the mission case (M100) is used as a driving drive system to drive the front wheels (1011F) and rear wheels (1011R), etc. within the mission case (M100), and for seedling transplantation as a seeding system work device. The output is branched to a work device drive system for driving the device 1002 or a seeding device (not shown) and a fertilization drive system for driving the fertilization device 1009.

미션 케이스(M100)는, 주행 구동계의 부 변속 기구(1003A) 등을 내장하는 메인 케이스부(1003)와, 그 메인 케이스부(1003)의 후방부측에 배치된 주간 케이스부(1004)(식파 작업 케이스부에 상당함)와 분기 케이스부(1005)를 구비하고 있다.The transmission case (M100) includes a main case part (1003) containing the sub-shift mechanism (1003A) of the traveling drive system, etc., and a main case part (1004) disposed on the rear side of the main case part (1003) (see Equivalent to the case part) and a branch case part 1005.

주간 케이스부(1004)는 메인 케이스부(1003)로부터 출력된 동력을 모종 이식 장치(1002)에 변속하여 전달하는 주간 변속 기구(1007)(식파계 변속 기구에 상당함)를 내장하고, 분기 케이스부(1005)는 메인 케이스부(1003)로부터 출력된 동력을 시비 장치(1009)에 분기 전동하는 분기 전동 기구(1005A)를 내장하고 있다.The main case portion 1004 has a built-in main shift mechanism 1007 (corresponding to a plant-type shift mechanism) that changes and transmits the power output from the main case portion 1003 to the seedling transplant device 1002, and the branch case portion The unit 1005 has a built-in branching mechanism 1005A that branches off the power output from the main case unit 1003 to the fertilizing device 1009.

엔진(E100)의 동력은, 미션 케이스(M100)에 있어서의 메인 케이스부(1003)의 외벽부에 장착된 정유압식 무단 변속 장치(1006)의 펌프축(1060a)에 전달되고, 정유압식 무단 변속 장치(1006)의 모터축(1061a)으로부터 메인 케이스부(1003)에 있어서의 케이스 본체(1030)의 내부로 입력된다. 즉, 정유압식 무단 변속 장치(1006)는 무단의 주 변속 장치로서 사용되고 있으며, 그 주 변속 장치로부터 출력된 동력이 미션 케이스(M100) 내에서 더 변속된다.The power of the engine E100 is transmitted to the pump shaft 1060a of the hydrostatic continuously variable transmission device 1006 mounted on the outer wall of the main case portion 1003 in the transmission case M100, and the hydrostatic continuously variable transmission It is input from the motor shaft 1061a of the device 1006 into the inside of the case body 1030 in the main case portion 1003. That is, the hydrostatic continuously variable transmission device 1006 is used as a continuously variable main transmission device, and the power output from the main transmission device is further shifted within the transmission case M100.

〔주행 구동계〕 [Driving drive system]

우선, 주행 구동계의 전동 구조에 대하여 설명한다.First, the transmission structure of the traveling drive system will be explained.

도 12에 도시한 바와 같이, 엔진(E100)의 동력은, 벨트 전동 기구(1062)를 통하여, 정유압식 무단 변속 장치(1006)의 변속 입력축인 펌프축(1060a)에 전달되어 유압 펌프(1060)가 회전 구동된다.As shown in FIG. 12, the power of the engine E100 is transmitted to the pump shaft 1060a, which is the shift input shaft of the hydrostatic continuously variable transmission 1006, through the belt transmission mechanism 1062 and is supplied to the hydraulic pump 1060. is driven to rotate.

정유압식 무단 변속 장치(1006)의 변속 출력축인 모터축(1061a)이, 메인 케이스부(1003)의 케이스 본체(1030) 내에 있어서의 제1 변속축(1031)(상측 변속축에 상당함)에, 스플라인 감합 상태로 접속되고, 모터(1061)의 회전에 수반하여 제1 변속축(1031)이 회전 구동된다.The motor shaft 1061a, which is the shift output shaft of the hydrostatic continuously variable transmission 1006, is connected to the first shift shaft 1031 (corresponding to the upper shift shaft) within the case body 1030 of the main case portion 1003. , are connected in a spline-fitting state, and the first shift shaft 1031 is rotationally driven as the motor 1061 rotates.

도 13에 도시한 바와 같이, 제1 변속축(1031)에는 주행 구동계의 상측 저속 기어(1031a)와, 상측 고속 기어(1031b)가 일체 회전하도록 장비되고, 또한, 작업 장치 구동계의 감속 전동용 출력 기어(1031c)가 일체 회전하도록 설치되어 있다.As shown in FIG. 13, the first shift shaft 1031 is equipped so that the upper low-speed gear 1031a of the traveling drive system and the upper high-speed gear 1031b of the travel drive system rotate together, and also the output for the reduction transmission of the work device drive system The gears 1031c are installed to rotate integrally.

이 제1 변속축(1031) 중 모터축(1061a)에 연결된 측과는 반대측의 단부는, 케이스 본체(1030)의 측벽(1030b)을 관통하여 케이스 본체(1030)의 외측으로 돌출되는 축부(1033a)를 구비한 연장축(1033)의 통 보스부(1033b)에 삽입 끼움되고, 상대 회전 가능하게 피봇 지지되어 있다. 연장축(1033)은, 통 보스부(1033b)의 외주부에 이식 전동 기어(1033c)를 구비하고, 측벽(1030b)을 관통하여 케이스 본체(1030)의 외측으로 돌출된 축부(1033a)에 제1 외부 기어(1036a)가 일체 회전 가능하게 지지되어 있다.The end of the first shifting shaft 1031 opposite to the side connected to the motor shaft 1061a is a shaft portion 1033a that penetrates the side wall 1030b of the case body 1030 and protrudes outward from the case body 1030. ) is inserted into the tubular boss portion 1033b of the extension shaft 1033, and is pivotally supported so as to be relatively rotatable. The extension shaft 1033 is provided with an implanted electric gear 1033c on the outer periphery of the barrel boss portion 1033b, and has a first shaft portion 1033a that penetrates the side wall 1030b and protrudes to the outside of the case body 1030. The external gear 1036a is supported so as to be fully rotatable.

상기 감속 전동용의 출력 기어(1031c) 및 이식 전동 기어(1033c)는, 후술하는 제2 변속축(1032)에 회전 가능하게 헐겁게 끼우게 한 중계 기어(1032f)에 맞물려져 있다.The output gear 1031c for reduction transmission and the transfer gear 1033c are meshed with a relay gear 1032f that is loosely and rotatably fitted to a second shift shaft 1032, which will be described later.

제1 변속축(1031)과 평행한 축심을 가진 제2 변속축(1032)(하측 변속축에 상당함)이, 케이스 본체(1030)에 축 지지되어 있다. 이 제2 변속축(1032)에는, 상측 저속 기어(1031a)와 맞물리는 하측 저속 기어(1032a)(하측 기어에 상당함)와, 상측 고속 기어(1031b)와 맞물리는 하측 고속 기어(1032b)(하측 기어에 상당함)가 제2 변속축(1032)에 상대 회전 가능하게 축 지지되어 있다.A second shift shaft 1032 (corresponding to the lower shift shaft), which has an axis parallel to the first shift shaft 1031, is axially supported by the case body 1030. This second shift shaft 1032 includes a lower low-speed gear 1032a (corresponding to the lower gear) meshing with the upper low-speed gear 1031a, and a lower high-speed gear 1032b meshing with the upper high-speed gear 1031b ( (corresponding to the lower gear) is axially supported on the second shift shaft 1032 so as to be capable of relative rotation.

상기한 상측 저속 기어(1031a)와 하측 저속 기어(1032a)의 기어 쌍 및 상측 고속 기어(1031b)와 하측 고속 기어(1032b)의 기어 쌍 및 이들 기어 쌍끼리의 사이에서 제2 변속축(1032)에 축 지지된 시프트 부재(1034)를 구비함으로써 부 변속 기구(1003A)가 구성되어 있다.The gear pair of the upper low-speed gear 1031a and the lower low-speed gear 1032a, the gear pair of the upper high-speed gear 1031b and the lower high-speed gear 1032b, and the second shift shaft 1032 between these gear pairs. The auxiliary transmission mechanism 1003A is configured by providing a shift member 1034 axially supported.

상기 기어 쌍 중 상측 저속 기어(1031a)와 하측 저속 기어(1032a)의 조합이 작업 주행에 적합한 저속용의 기어 쌍이며, 상측 고속 기어(1031b)와 하측 고속 기어(1032b)의 조합이 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍이다.Among the gear pairs, the combination of the upper low-speed gear 1031a and the lower low-speed gear 1032a is a low-speed gear pair suitable for work driving, and the combination of the upper high-speed gear 1031b and the lower high-speed gear 1032b is suitable for road driving. This is a gear pair suitable for high speed use.

시프트 부재(1034)는 제2 변속축(1032)에 스플라인 감합하여, 제2 변속축(1032)과 일체 회전 가능하게, 또한 제2 변속축(1032)의 축선 방향에서 슬라이드 이동 가능하게 지지되어 있다. 좌우 양측의 각 기어 쌍에 대향하는 시프트 부재(1034)의 좌우 양측면에는, 각 기어 쌍 중 동력 전달 방향에서의 하측에 위치하는 하측 저속 기어(1032a) 및 하측 고속 기어(1032b)가 존재하고 있는 좌우 양방향을 향하여 돌출되는 맞물림 치부(1034a, 1034b)가 구비되어 있다.The shift member 1034 is spline-fitted to the second shift shaft 1032, is supported so as to be rotatable integrally with the second shift shaft 1032, and can slide in the axis direction of the second shift shaft 1032. . On the left and right sides of the shift member 1034 opposing each pair of gears on both left and right sides, there is a lower low speed gear 1032a and a lower high speed gear 1032b located on the lower side in the power transmission direction of each gear pair. It is provided with engaging teeth 1034a and 1034b that protrude in both directions.

그리고, 시프트 부재(1034)와 대향하는 위치의, 하측 저속 기어(1032a)와 하측 고속 기어(1032b)의 각각에는, 시프트 부재(1034)의 맞물림 치부(1034a, 1034b)에 대하여 택일적으로 맞물리는 맞물림 오목부(1032c, 1032d)가 형성되어 있다.And, each of the lower low-speed gear 1032a and the lower high-speed gear 1032b at a position opposite to the shift member 1034 has a gear alternatively engaged with the engaging teeth 1034a and 1034b of the shift member 1034. Engagement concave portions 1032c and 1032d are formed.

시프트 부재(1034)의 맞물림 치부(1034a, 1034b) 중 직경이 큰 하측 저속 기어(1032a)에 대향하는 측의 맞물림 치부(1034a)는, 시프트 부재(1034)의 외주 에지 부근에서, 제2 변속축(1032)의 외주면으로부터 이격된 개소에 형성되어 있다. 반대측의 직경이 작은 하측 고속 기어(1032b)에 대향하는 측의 맞물림 치부(1034b)는, 시프트 부재(1034)의 내주 에지 부근에서, 제2 변속축(1032)의 외주면에 근접한 개소에 형성되어 있다.Among the engaging teeth 1034a and 1034b of the shift member 1034, the engaging tooth 1034a on the side opposite to the lower low-speed gear 1032a with a large diameter is located near the outer peripheral edge of the shift member 1034, and is located on the second shift shaft. It is formed at a location spaced apart from the outer peripheral surface of (1032). The engaging teeth 1034b on the side opposite to the lower high-speed gear 1032b with a small diameter on the opposite side are formed near the inner peripheral edge of the shift member 1034 and close to the outer peripheral surface of the second shifting shaft 1032. .

그리고, 맞물림 오목부(1032c, 1032d) 중 하측 저속 기어(1032a)에 형성되는 맞물림 오목부(1032c)는, 이것에 대향하는 위치의 시프트 부재(1034)측의 맞물림 치부(1034a)에 맞물림 가능한 형상으로, 제2 변속축(1032)의 외주면으로부터는 이격된 개소에 형성되어 있다. 또한, 하측 고속 기어(1032b)에 형성되는 맞물림 오목부(1032d)는, 이것에 대향하는 위치의 시프트 부재(1034)측의 맞물림 치부(1034b)에 맞물림 가능한 형상으로, 제2 변속축(1032)의 외주면에 가까운 개소에 형성되어 있다.Among the engaging recessed portions 1032c and 1032d, the engaging recessed portion 1032c formed in the lower low-speed gear 1032a has a shape capable of engaging with the engaging tooth portion 1034a on the shift member 1034 side located opposite to the engaging recessed portion 1032c. It is formed at a location spaced apart from the outer peripheral surface of the second shift shaft 1032. In addition, the engagement concave portion 1032d formed in the lower high-speed gear 1032b has a shape that allows engagement with the engagement tooth portion 1034b on the shift member 1034 side located opposite to the engagement concave portion 1032d, and the second shift shaft 1032 It is formed in a location close to the outer circumference of the .

하측 고속 기어(1032b)에 형성되는 맞물림 오목부(1032d)는, 도 14에 도시한 바와 같이, 제2 변속축(1032)에 외부 끼움하는 하측 고속 기어(1032b)의 축 지지 구멍(1032e)과 연통된 형상으로 형성되어 있다. 이에 의해, 하측 고속 기어(1032b)에 형성되는 맞물림 오목부(1032d)를, 제2 변속축(1032)의 외주면에 극한까지 접근시켜 형성한 것이다.As shown in FIG. 14, the engagement concave portion 1032d formed in the lower high-speed gear 1032b includes the shaft support hole 1032e of the lower high-speed gear 1032b externally fitted to the second shift shaft 1032. It is formed in a connected shape. As a result, the engagement concave portion 1032d formed in the lower high-speed gear 1032b is formed as close to the outer peripheral surface of the second shift shaft 1032 as possible.

상기 시프트 부재(1034)는 그 시프트 부재(1034)를 안은 상태에서 지지하는 조작판(1034c)과, 그 조작판(1034c)과 일체로 고정된 조작 로드(1034d)를 사용하여, 케이스 본체(1030)의 외부측으로부터 조작 가능하게 구성되어 있다.The shift member 1034 uses an operation panel 1034c that supports the shift member 1034 while holding it, and an operation rod 1034d integrally fixed with the operation panel 1034c, and forms a case body 1030. ) is configured to be operable from the outside.

조작 로드(1034d)를 가장 케이스 본체(1030) 내에 압입한 위치가, 작업 주행에 적합한 저속용의 기어 쌍을 시프트 부재(1034)가 선택한 위치이며, 조작 로드(1034d)를 가장 케이스 본체(1030)의 외측으로 인출한 위치가, 노상 주행에 적합한 고속용의 기어 쌍을 시프트 부재(1034)가 선택한 위치이다. 시프트 부재(1034)가 어느 기어 쌍도 선택하지 않은 중간 위치에 존재하는 상태가 중립 위치이다.The position at which the operating rod 1034d is pressed into the case body 1030 is the position where the shift member 1034 selects a low-speed gear pair suitable for work travel, and the operating rod 1034d is most pressed into the case body 1030. The position pulled out to the outside of is the position where the shift member 1034 selects the high-speed gear pair suitable for road driving. The neutral position is when the shift member 1034 is in an intermediate position where neither gear pair is selected.

시프트 부재(1034)를 통하여 제2 변속축(1032)에 전달된 동력은, 제2 변속축(1032)에 고정된 연동 기어(1035a)를 통하여, 전륜 출력 기어(1035b)에 전달된다. 전륜 출력 기어(1035b)는, 전륜 구동축(1063)에 상대 회동 가능하게 외부 끼움한 통 부재(1035c)의 우단측의 외주부에 스플라인 감합되어 있다. 통 부재(1035c)의 좌단측은, 외주부에 스플라인 감합한 후륜 출력용 베벨 기어(1035d)의 보스부를 통하여 디퍼렌셜 기어 케이스(1066)에 일체 회동 가능하게 연결되어 있다.The power transmitted to the second shift shaft 1032 through the shift member 1034 is transmitted to the front wheel output gear 1035b through the interlocking gear 1035a fixed to the second shift shaft 1032. The front wheel output gear 1035b is spline-fitted to the outer peripheral portion of the right end side of the cylinder member 1035c externally fitted so as to be rotatable relative to the front wheel drive shaft 1063. The left end side of the cylinder member 1035c is rotatably connected to the differential gear case 1066 through the boss portion of the rear wheel output bevel gear 1035d spline-fitted to the outer peripheral portion.

따라서, 전륜 출력 기어(1035b)가 구동되면, 통 부재(1035c)를 통하여 후륜 출력용 베벨 기어(1035d)와 디퍼렌셜 기어 케이스(1066)가 회전 구동된다. 이에 의해, 디퍼렌셜 기어 케이스(1066)의 회전에 수반하여 좌우의 전륜 구동축(1063)이 회전 구동되고, 후륜 출력용 베벨 기어(1035d)의 회전에 수반하여, 이것에 맞물리는 후륜 입력용 베벨 기어(1064a) 및 후륜 출력축(1064)(주행용 전동축에 상당함)이 회전 구동된다.Accordingly, when the front wheel output gear 1035b is driven, the rear wheel output bevel gear 1035d and the differential gear case 1066 are rotationally driven through the barrel member 1035c. As a result, the left and right front wheel drive shafts 1063 are rotationally driven with the rotation of the differential gear case 1066, and with the rotation of the rear wheel output bevel gear 1035d, the rear wheel input bevel gear 1064a engages with this. ) and the rear wheel output shaft 1064 (equivalent to a driving electric shaft) are driven to rotate.

전륜 출력 기어(1035b)의 보스부의 우단에는, 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(1067a)가 설치되어 있다. 그리고, 전륜 구동축(1063)에 외부 끼움되는 미끄럼 이동 통(1067)의 좌측 단부에도, 상기 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(1067a)에 결합 분리 가능한 디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(1067b)가 형성되어 있다. 이 디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(1067b)는, 케이스 본체(1030)를 관통하여 설치된 디퍼렌셜 기어 로크 조작 핀(1068)의 회동 조작에 의해 결합 분리 조작된다. 즉, 디퍼렌셜 기어 로크 조작 핀(1068)의 회동 조작에 의해 미끄럼 이동 통(1067)이 전륜 구동축(1063)의 축선 방향을 따라 이동하고, 전륜 출력 기어(1035b)의 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(1067a)에 대하여 결합 분리 작동한다.A claw portion 1067a for differential gear locking is provided at the right end of the boss portion of the front wheel output gear 1035b. Also, at the left end of the sliding cylinder 1067 externally fitted to the front wheel drive shaft 1063, a sliding hook 1067b for differential gear locking that can be coupled and detached from the differential gear lock hook 1067a is formed. there is. This differential gear lock sliding claw portion 1067b is engaged and disengaged by rotating the differential gear lock operating pin 1068 installed through the case body 1030. That is, by rotating the differential gear lock operation pin 1068, the sliding barrel 1067 moves along the axis direction of the front wheel drive shaft 1063, and the differential gear lock claw portion 1067a of the front wheel output gear 1035b ) for the bond separation operation.

디퍼렌셜 기어 로크용 미끄럼 이동 갈고리부(1067b)가 디퍼렌셜 기어 로크용 갈고리부(1067a)에 걸림 결합한 디퍼렌셜 기어 로크 상태에서는, 디퍼렌셜 기어 장치(1065)에 의한 차동이 로크된다.In the differential gear lock state in which the differential gear lock sliding claw portion 1067b is engaged with the differential gear lock claw portion 1067a, the differential by the differential gear device 1065 is locked.

〔작업 장치 구동계〕[Working device drive system]

상술한 주행 구동계와는 별도로, 식파계 작업 장치의 모종 이식 장치(1002)에 동력을 전달하는 작업 장치 구동계에 대하여 설명한다.Separately from the above-described traveling drive system, a working device driving system that transmits power to the seedling transplanting device 1002 of the planting system working device will be described.

모종 이식 장치(1002)로의 동력은, 메인 케이스부(1003)의 후방부에 설치된 주간 케이스부(1004) 내의, 주간 변속 기구(1007) 및 이식 클러치(1008)(작업 클러치에 상당함)를 통하여, 주간 케이스부(1004)로부터 후방측으로 연장된 출력 전동 축체(1042)로부터 취출되어, 후방의 모종 이식 장치(1002)에 전달된다.Power to the seedling transplanting device 1002 is provided through the main shifting mechanism 1007 and the transplanting clutch 1008 (corresponding to a working clutch) in the main case part 1004 installed in the rear part of the main case part 1003. , is taken out from the output transmission shaft body 1042 extending rearwardly from the main case portion 1004, and is delivered to the rear seedling transplantation device 1002.

도 15, 도 16에 도시한 바와 같이, 주간 케이스부(1004)는 메인 케이스부(1003)의 케이스 본체(1030)와는 별체로 구성된 주간 케이스 본체(1040)를 구비하고 있다. 이 주간 케이스 본체(1040)는 메인 케이스부(1003)에 대하여 연결 볼트 등(도시하지 않음)을 통하여 일체적으로 연결 고정되어 있다. 그리고, 이 주간 케이스부(1004)와 메인 케이스부(1003)는, 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부(1040a, 1030a)끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되는 상태로 연결되어 있다.As shown in FIGS. 15 and 16, the main case portion 1004 is provided with a main case body 1040 that is constructed separately from the case body 1030 of the main case portion 1003. This main case body 1040 is integrally connected and fixed to the main case portion 1003 through connection bolts or the like (not shown). Then, the main case part 1004 and the main case part 1003 are connected in a sealed state where the openings 1040a and 1030a formed at the connection points are joined to each other, and their respective internal spaces are in communication with each other. It is done.

메인 케이스부(1003)로부터 주간 케이스부(1004) 내로의 동력 전달은, 케이스 본체(1030)의 좌우의 측벽(1030b, 1030b)에 걸쳐 설치한 작업계 전동축(1037)과, 작업계 전동축(1037)에 고정한 베벨 기어(1037a)와, 그 베벨 기어(1037a)에 맞물리는 출력용 베벨 기어(1038)를 통하여 행하여진다.Power is transmitted from the main case portion 1003 to the main case portion 1004 through a work-type transmission shaft 1037 installed across the left and right side walls 1030b and 1030b of the case body 1030, and a work-type transmission shaft. This is done through a bevel gear 1037a fixed to 1037 and an output bevel gear 1038 meshed with the bevel gear 1037a.

작업계 전동축(1037)으로는, 케이스 본체(1030)의 외측으로 돌출되는 작업계 전동축(1037)의 축 부분에 설치한 제2 외부 기어(1036b)를, 연장축(1033)의 케이스 본체(1030)의 외측으로 돌출되는 축 부분에 설치한 제1 외부 기어(1036a)와 맞물리게 하고 있고, 이에 의해 동력 전달이 행하여진다.As the work system transmission shaft 1037, a second external gear 1036b installed on the axial portion of the work system transmission shaft 1037 protrudes outward from the case body 1030, and the case main body of the extension shaft 1033. It is engaged with the first external gear 1036a installed on the shaft portion protruding outward from 1030, and power is transmitted thereby.

주간 케이스부(1004) 내에서는, 도 16에 도시한 바와 같이, 전후 방향으로 긴 작업 구동축(1041)(변속 조작축에 상당함)이, 주간 케이스부(1004)의 전후에 걸쳐 배치되어 있다.In the main case part 1004, as shown in FIG. 16, a work drive shaft 1041 (corresponding to a shift operation shaft) that is long in the front-back direction is arranged across the front and back of the main case part 1004.

작업 구동축(1041)은, 후방의 모종 이식 장치(1002)로의 전동축(1027)이 연결되는 출력 전동 축체(1042)와, 그 출력 전동 축체(1042)의 전단측 부분에 상대 회동 가능하게 외부 끼움되어, 전동 방향 상측의 동력이 전달되는 통상 축체(1043)에 의한, 부분적인 이중축 구조로 구성되어 있다.The work drive shaft 1041 is externally fitted to enable relative rotation between the output transmission shaft body 1042 to which the transmission shaft 1027 is connected to the rear seedling transplantation device 1002 and the front end portion of the output transmission shaft body 1042. It is composed of a partial double-axis structure by a normal shaft body 1043 through which power in the upper direction of the transmission direction is transmitted.

전동 상측에 위치하는 통상 축체(1043)의 전단부는, 메인 케이스부(1003)의 케이스 본체(1030)의 내부로 침입한 상태로 배치되어 있다. 이 통상 축체(1043)의 가장 전동 방향 상측에 위치하는 부위에는 스플라인부가 형성되어 있고, 그 스플라인부가 메인 케이스부(1003) 내에 위치하는 출력용 베벨 기어(1038)의 통 보스 내주측의 스플라인부에 삽입되어 있다.The front end of the normal shaft body 1043 located on the upper side of the transmission is disposed in a state that penetrates into the inside of the case body 1030 of the main case portion 1003. A spline portion is formed on the portion located most above the rolling direction of this normal shaft body 1043, and the spline portion is inserted into the spline portion on the inner peripheral side of the barrel boss of the output bevel gear 1038 located within the main case portion 1003. It is done.

출력용 베벨 기어(1038)는 메인 케이스부(1003)의 케이스 본체(1030)측에 구비한 볼 베어링(1038a)에 의해 보스부 외주측이 지지되고, 이에 의해 내주측에 삽입된 통상 축체(1043)도 지지되어 있다.The output bevel gear 1038 is supported on the outer peripheral side of the boss portion by a ball bearing 1038a provided on the case body 1030 side of the main case portion 1003, and the normal shaft body 1043 is thereby inserted into the inner peripheral side. is also supported.

또한, 이 케이스 본체(1030)측에 구비한 볼 베어링(1038a)에는, 통상 축체(1043) 중 출력용 베벨 기어(1038)에 삽입된 부위보다도 후방측의 약간 대직경의 부위가 내부 끼움되어 지지되어 있다. 또한 그 볼 베어링(1038a)에 있어서의 이너 레이스의 후단측에는, 통상 축체(1043) 중 더욱 대직경의 부위가 맞닿아 있다. 이에 의해, 통상 축체(1043)의 전방측으로의 위치 규제가 행하여지고 있다.In addition, in the ball bearing 1038a provided on the case main body 1030 side, a slightly larger diameter portion of the shaft body 1043 rearward than the portion inserted into the output bevel gear 1038 is fitted and supported. there is. Additionally, the larger diameter part of the shaft body 1043 is usually in contact with the rear end side of the inner race of the ball bearing 1038a. As a result, the position of the shaft body 1043 toward the front side is normally regulated.

통상 축체(1043)는 출력 전동 축체(1042)가 삽입되는 대직경 구멍(1043a)보다도 전방측에, 메인 케이스부(1003)의 내부 공간과 연통되는 소직경 구멍(1043b)이 형성되어 있다. 이 통상 축체(1043)의 소직경 구멍(1043b) 및 대직경 구멍(1043a)이, 메인 케이스부(1003)의 내부 공간과 주간 케이스부(1004)의 내부 공간을 연통하는 내주측 통로로 되어 있다.Normally, the shaft body 1043 is formed with a small diameter hole 1043b communicating with the internal space of the main case portion 1003 on the front side of the large diameter hole 1043a into which the output transmission shaft body 1042 is inserted. The small-diameter hole 1043b and the large-diameter hole 1043a of this normal shaft body 1043 form an inner circumferential passage that communicates the inner space of the main case portion 1003 and the inner space of the main case portion 1004. .

통상 축체(1043)가 존재하는 개소보다도 후방측에 있어서의 출력 전동 축체(1042)의 외주부에는, 중간 통상체(1044)와, 후방 통상체(1045)가 상대 회전 가능하게 외부 끼움되어 있다.A middle cylindrical body 1044 and a rear cylindrical body 1045 are externally fitted so as to be relatively rotatable on the outer periphery of the output transmission shaft 1042 rearward of the location where the cylindrical shaft 1043 exists.

중간 통상체(1044)의 후단부와 후방 통상체(1045)의 전단부의 사이에 토크 리미터(1046)가 설치되어 있다.A torque limiter 1046 is installed between the rear end of the middle cylindrical body 1044 and the front end of the rear cylindrical body 1045.

후방 통상체(1045)의 후단부와, 그 후방 통상체(1045)보다도 후방측에 있어서의 출력 전동 축체(1042) 사이에, 이식 클러치(1008)가 설치되어 있다.An implant clutch 1008 is provided between the rear end of the rear cylindrical body 1045 and the output transmission shaft body 1042 on the rear side of the rear cylindrical body 1045.

이와 같이, 출력 전동 축체(1042)의 외주부에, 중간 통상체(1044)와 후방 통상체(1045)가 상대 회전 가능하게 외부 끼움된 상태로 존재하고, 이 출력 전동 축체(1042)가 통상 축체(1043)의 내주측 통로에 존재하고 있으므로, 주간 케이스부(1004) 내에 있어서의 윤활을 양호하게 행하기 쉽다.In this way, on the outer periphery of the output transmission shaft body 1042, the middle cylindrical body 1044 and the rear cylindrical body 1045 exist in an externally fitted state so as to be relatively rotatable, and this output transmission shaft body 1042 is a normal shaft body ( Since it exists in the inner circumferential passage of 1043), it is easy to achieve satisfactory lubrication within the main case portion 1004.

즉, 메인 케이스부(1003)의 내부 공간에 존재하는 윤활유가, 출력용 베벨 기어(1038)의 통 보스 내주측을 통하여 유입되고, 도 16에 파선의 화살표로 나타낸 바와 같이, 통상 축체(1043)와 중간 통상체(1044) 사이, 중간 통상체(1044)와 후방 통상체(1045) 사이 및 후방 통상체(1045)와 후방측의 출력 전동 축체(1042) 사이로부터, 작업 구동축(1041) 상에서 회전하는 부재의 회전에 수반하는 원심력을 이용하면서, 양호하게 윤활할 수 있다.That is, the lubricating oil existing in the inner space of the main case portion 1003 flows in through the inner peripheral side of the barrel boss of the output bevel gear 1038, and as shown by the broken arrow in FIG. 16, the normal shaft body 1043 and Rotating on the work drive shaft 1041 between the middle cylindrical body 1044, between the middle cylindrical body 1044 and the rear cylindrical body 1045, and between the rear cylindrical body 1045 and the output transmission shaft body 1042 on the rear side. Good lubrication can be achieved while utilizing the centrifugal force accompanying the rotation of the member.

〔주간 변속 기구〕[Weekly shifting mechanism]

주간 변속 기구(1007)에 대하여 설명한다.The day shift mechanism 1007 will be described.

주간 변속 기구(1007)는 전동 상측에 위치하는 제1 변속부(1007A)와, 그것보다도 전동 하측에 위치하는 제2 변속부(1007B)를 구비하고 있다. 제1 변속부(1007A)에서는 고저 2단의 변속이 행하여지고, 제2 변속부(1007B)에서는 고, 중 저의 3단의 변속이 행하여져, 합계 6속의 변속단에 의한 변속이 행하여지도록 구성되어 있다.The day shift mechanism 1007 includes a first shift portion 1007A located above the transmission, and a second shift portion 1007B located below the transmission. The first shift unit 1007A performs two high and low gear shifts, and the second shift unit 1007B performs three high and mid low gear shifts, so that a total of six gear shifts are performed. .

제1 변속부(1007A)에서는, 작업 구동축(1041)의 통상 축체(1043)에 설치된 시프트 기어(1047)와, 상기 작업 구동축(1041)과 평행하게 위치하는 변속축(1048)의 전단부에 고정 지지된 종동측 기어(1048a)가 구비되어 있다.In the first transmission unit 1007A, a shift gear 1047 installed on the normal shaft body 1043 of the work drive shaft 1041 is fixed to the front end of the shift shaft 1048 located parallel to the work drive shaft 1041. A supported driven gear 1048a is provided.

통상 축체(1043)는 외주부에 스플라인부(1043c)를 형성하고 있고, 그 스플라인부(1043c)에 외부 끼움된 시프트 기어(1047)가 일체 회전 및 미끄럼 이동 가능하게 장비되어 있다. 시프트 기어(1047)는 약간 잇수가 상이한 근사한 직경의 제1 치부(1047a)와 제2 치부(1047b)를 구비하고, 어느 한쪽의 치부(1047a, 1047b)가 택일적으로 종동측 기어(1048a)에 맞물림 가능하도록, 통상 축체(1043)의 축선 방향을 따라 위치 변경 가능하게 구성되어 있다.Normally, the shaft body 1043 has a spline portion 1043c formed on its outer periphery, and a shift gear 1047 externally fitted into the spline portion 1043c is equipped to rotate and slide integrally. The shift gear 1047 is provided with a first tooth 1047a and a second tooth 1047b of similar diameters with slightly different numbers of teeth, and either of the teeth 1047a, 1047b is alternatively connected to the driven gear 1048a. To enable engagement, the position is generally configured to be changeable along the axis direction of the shaft body 1043.

시프트 기어(1047)의 이동 범위는, 도 16에 도시한 바와 같이, 제1 치부(1047a)와 제2 치부(1047b)의 양쪽이 주간 케이스부(1004) 내에 위치하는 제2 변속 위치와, 제1 치부(1047a) 부분의 전부 혹은 일부가, 주간 케이스부(1004)로부터 비어져 나와 메인 케이스부(1003)의 내부 공간에 위치하는 제1 변속 위치로, 변속 조작 위치를 전환 가능하게 구성되어 있다. 주간용 변속 조작 부재(1100)에 의한 조작 범위는, 시프트 기어(1047)를 제1 변속 위치와 제2 변속 위치에 걸쳐 이동 가능하도록 설정되어 있다.As shown in FIG. 16, the movement range of the shift gear 1047 includes a second shifting position where both the first teeth 1047a and the second teeth 1047b are located within the main case portion 1004, and All or part of the 1 tooth portion 1047a is a first shift position protruding from the main case portion 1004 and located in the inner space of the main case portion 1003, and is configured to enable the shift operation position to be switched. . The operating range by the day shift operation member 1100 is set so that the shift gear 1047 can be moved between the first shift position and the second shift position.

또한, 시프트 기어(1047)는 제1 치부(1047a)와 제2 치부(1047b) 사이에, 후술하는 주간용 변속 조작 부재(1100)의 걸림 핀(1102)을 꽂아넣기 상태로 삽입 가능한 간격이 형성되어 있다.In addition, the shift gear 1047 forms a gap between the first teeth 1047a and the second teeth 1047b into which the locking pin 1102 of the daytime shift operation member 1100, which will be described later, can be inserted. It is done.

그리고, 시프트 기어(1047)는 제1 치부(1047a)보다도 전방측을 향하여 돌출되는 보스부(1047c)를 구비하고, 제2 치부(1047b)보다도 후방측을 향해서는, 상기 보스부(1047c)에 상당하는 부분은 설치되어 있지 않다. 즉, 시프트 기어(1047)는 그 전후 방향의 단부 중 일방측의 단부인 전단부측에만 보스부(1047c)를 설치하고 있다. 이 보스부(1047c)의 돌출 길이는, 통상 축체(1043)에 대하여 시프트 기어(1047)가 전후 방향에서 역방향으로 조립되는 것을 저지할 수 있도록 길이 설정되어 있다.In addition, the shift gear 1047 has a boss portion 1047c that protrudes toward the front side of the first tooth portion 1047a, and has a boss portion 1047c toward the rear side of the second tooth portion 1047b. A significant portion is not installed. That is, the shift gear 1047 has a boss portion 1047c provided only on the front end side, which is one of the front and rear ends thereof. The protruding length of this boss portion 1047c is usually set to prevent the shift gear 1047 from being assembled in the reverse direction in the front-back direction with respect to the shaft body 1043.

즉, 통상 축체(1043)에 대하여 시프트 기어(1047)가 전후 방향에서 역방향으로 조립되면, 제1 치부(1047a)가 종동측 기어(1048a)와의 걸림 결합측으로 조작되어도, 시프트 기어(1047)의 보스부(1047c)의 단부가, 중간 통상체(1044)의 전단부(1044a)에 맞닿아, 제1 치부(1047a)를 종동측 기어(1048a)와의 걸림 결합 개소까지 이동시킬 수 없다.That is, when the shift gear 1047 is assembled in the reverse direction in the front-back direction with respect to the normal shaft body 1043, even if the first tooth 1047a is operated to the engaging side with the driven gear 1048a, the boss of the shift gear 1047 The end of the portion 1047c is in contact with the front end 1044a of the intermediate cylindrical body 1044, and the first tooth 1047a cannot be moved to the engaging position with the driven gear 1048a.

이와 같이, 보스부(1047c)의 돌출 길이를 설정하고 있으므로, 보스부(1047c)가 일방측의 단부에만 설치된 것이, 시프트 기어(1047)의 역방향에서의 조립을 저지하는 수단으로서 도움이 되고 있다.In this way, since the protruding length of the boss portion 1047c is set, the fact that the boss portion 1047c is provided only at one end serves as a means of preventing assembly of the shift gear 1047 in the reverse direction.

주간 케이스부(1004) 내에는, 작업 구동축(1041)과 평행하게 위치시킨 변속축(1048)(입력측 전동축에 상당함)이 설치되어 있다. 이 변속축(1048)과 작업 구동축(1041)의 출력 전동 축체(1042)에 걸쳐 제2 변속부(1007B)가 설치되어 있다.In the main case portion 1004, a shift shaft 1048 (corresponding to the input side transmission shaft) positioned parallel to the work drive shaft 1041 is provided. A second transmission portion 1007B is provided across this transmission shaft 1048 and the output transmission shaft body 1042 of the work drive shaft 1041.

제2 변속부(1007B)는, 상기 종동측 기어(1048a)보다도 전동 하측에서, 변속축(1048)에 지지된 복수(도면 중에서는 3매)의 변속 기어(1049)(전동 기어에 상당함)와, 그 변속 기어(1049)에 상시 맞물림 상태로, 출력 전동 축체(1042)에 외부 끼움하는 중간 통상체(1044)(출력측 전동축에 상당함)에 고정된 복수(도면 중에서는 3매)의 종동 변속 기어(1044b)(전동 기어에 상당함)에 의한 기어 쌍을 구비하고 있다.The second transmission unit 1007B includes a plurality of (three in the figure) transmission gears 1049 (corresponding to electric gears) supported on the transmission shaft 1048 on the lower side of the transmission than the driven gear 1048a. and a plurality (three pieces in the drawing) fixed to the intermediate cylindrical body 1044 (corresponding to the output-side transmission shaft) externally fitted to the output transmission shaft body 1042 in a state of constant engagement with the transmission gear 1049. It is provided with a gear pair by a driven transmission gear 1044b (equivalent to an electric gear).

변속축(1048)에 지지된 변속 기어(1049)는 변속축(1048)에 대하여 상대 회전 가능하게 느슨하게 삽입한 상태로 설치되어 있다.The shift gear 1049 supported on the shift shaft 1048 is installed in a loosely inserted state so that it can rotate relative to the shift shaft 1048.

이 상시 맞물림 상태에 있는 복수의 변속 기어(1049)와 복수의 종동 변속 기어(1044b) 사이에서는, 변속축(1048) 내에서 슬라이드 조작되는 변속 조작체(1070)에 의해, 복수개의 변속 기어(1049) 중 어느 하나가 선택됨으로써, 기어 쌍을 통하여 변속 동력이 출력 전동 축체(1042)측으로 전달된다.Between the plurality of shift gears 1049 and the plurality of driven shift gears 1044b in this always engaged state, the plurality of shift gears 1049 are operated by a shift operation body 1070 that is slidably operated within the shift shaft 1048. ) is selected, the shifting power is transmitted to the output transmission shaft body 1042 through the gear pair.

즉, 변속 조작체(1070)에서 선택된 변속 기어(1049)와 맞물림 상태에 있는 종동 변속 기어(1044b)에 대하여, 변속축(1048)의 회전이, 서로 맞물림 상태에 있는 변속 기어(1049)와 종동 변속 기어(1044b)의 기어비에 따른 변속 동력으로서 전달된다.That is, with respect to the driven shift gear 1044b in a state of engagement with the shift gear 1049 selected by the shift operation body 1070, the rotation of the shift shaft 1048 is driven by the shift gear 1049 in a state of mesh with each other. It is transmitted as shifting power according to the gear ratio of the shifting gear 1044b.

변속 조작체(1070)는, 각 변속 기어(1049)의 내주측에 형성되어 있는 걸림 결합 오목부(1049a)에 대하여 결합 분리 가능하게 구성된 걸림 돌기(1071a)를 구비하는 변속 키 부분(1071)과, 그 변속 키 부분(1071)의 상기 걸림 돌기(1071a)의 위치를, 변속축(1048)의 축선 방향으로 슬라이드 조작하여, 걸림 결합 대상이 되는 변속 기어(1049)에 대한 걸림 결합 위치를 선택 조작하는 슬라이드 조작부(1072)를 구비하고 있다.The shift operating body 1070 includes a shift key portion 1071 having a locking protrusion 1071a configured to be disengaged from a locking recess 1049a formed on the inner peripheral side of each shift gear 1049; , the position of the locking protrusion 1071a of the shift key portion 1071 is slid in the direction of the axis of the shift shaft 1048, and the locking position for the shift gear 1049 that is the target of locking is selected. It is provided with a slide operation unit 1072 that operates.

또한, 변속 키 부분(1071)의 걸림 돌기(1071a)를 걸림 결합 대상의 변속 기어(1049)의 내주측의 걸림 결합 오목부(1049a)에 눌러 압박하는 탄성 압박 기구(1073)를 구비하고 있다.In addition, it is provided with an elastic pressing mechanism 1073 that presses the locking protrusion 1071a of the shift key portion 1071 against the locking recess 1049a on the inner peripheral side of the shift gear 1049 to be locked.

변속 키 부분(1071)과 슬라이드 조작부(1072)는, 도 16 및 도 17에 도시한 바와 같이, 슬라이드 조작부(1072)의 전단부에 형성된 외주 홈(1072a)에, 변속 키 부분(1071)의 후단측 돌편(1071b)이 걸림 삽입됨으로써 연결되어 있다.As shown in FIGS. 16 and 17, the shift key portion 1071 and the slide operation portion 1072 are located at the rear end of the shift key portion 1071 in the outer peripheral groove 1072a formed at the front end of the slide operation portion 1072. The side protrusions 1071b are connected by being inserted.

따라서, 슬라이드 조작부(1072)가 축선 방향에서 전후로 밀고 당김 조작되는 것에 수반하여, 변속 키 부분(1071)도 동일 방향으로 전후 이동하게 된다.Therefore, as the slide operation unit 1072 is pushed and pulled back and forth in the axial direction, the shift key portion 1071 also moves back and forth in the same direction.

도 16에 도시하는 상태가, 슬라이드 조작부(1072)를 가장 주간 케이스 본체(1040)의 내부로 압입한 상태를 나타내고 있다. 이 상태에서 변속 키 부분(1071)의 걸림 돌기(1071a)는, 복수개의 변속 기어(1049) 중 최전단측의 변속 기어(1049)의 걸림 결합 오목부(1049a)에 걸림 결합되어, 변속축(1048)의 회전 동력을 최전단측의 변속 기어(1049)에 전달한다.The state shown in FIG. 16 shows the state in which the slide operation portion 1072 is pressed into the inner case main body 1040. In this state, the locking protrusion 1071a of the shift key portion 1071 is engaged with the locking recess 1049a of the shift gear 1049 on the frontmost side among the plurality of shift gears 1049, and the shift shaft ( The rotational power of 1048 is transmitted to the shifting gear 1049 on the frontmost side.

이 최전단측의 변속 기어(1049)를 선택한 상태가, 제2 변속부(1007B)에서 변속축(1048)의 회전을 가장 저속으로 출력 전동 축체(1042)측으로 전달하는 저속 전동 위치이다.The state in which the shift gear 1049 on the front-most side is selected is a low-speed transmission position in which the rotation of the shift shaft 1048 is transmitted from the second shift portion 1007B to the output transmission shaft body 1042 at the lowest speed.

저속 전동 위치에 존재하는 최전단측의 변속 기어(1049)는 편심 기어에 의해 구성되고, 동일하게 편심 기어로 구성된 중간 통상체(1044)측의 최전단측의 종동 변속 기어(1044b)와 맞물려 있다.The shifting gear 1049 on the frontmost side that exists at the low-speed transmission position is comprised of an eccentric gear, and is meshed with the driven shift gear 1044b on the frontmost side on the side of the intermediate cylindrical body 1044, which is also comprised of an eccentric gear. .

이 저속 전동 위치에서의 전동 상태에서는, 주행 속도에 대한 모종 이식 장치(1002)에 있어서의 이식 아암(1023)의 구동 속도가 가장 저속이 되고, 주간 피치는 제2 변속부(1007B)에서 가장 길어진다. 이때, 변속축(1048)에 의한 변속 기어(1049)의 구동 토크는 가장 작아도 된다.In the transmission state at this low-speed transmission position, the drive speed of the transplant arm 1023 in the seedling transplant device 1002 relative to the travel speed is the lowest, and the weekly pitch is the longest in the second transmission unit 1007B. Lose. At this time, the driving torque of the shift gear 1049 by the shift shaft 1048 may be the smallest.

또한, 이 저속 전동 위치에서의 전동 상태에서는, 변속축(1048)의 회전이, 부등속으로의 전동 상태에서 중간 통상체(1044)측으로 전달된다. 이것은, 이식 아암(1023)의 구동 속도가 가장 저속이 되므로, 이식 도중의 갈고리가 논바닥의 진흙 속에서 질질 끌리는 상태로 되는 것을 가능한 한 피할 수 있도록 하기 위해서이다. 즉, 이식 아암(1023)의 구동 회전 궤적 중에서, 갈고리가 진흙 속에 존재하는 범위의 구동 속도를 부분적으로 빨리 하여, 갈고리가 진흙 속으로부터 빨리 빠져나갈 수 있도록 한 것이다.Additionally, in the transmission state at this low-speed transmission position, the rotation of the shift shaft 1048 is transmitted to the intermediate cylindrical body 1044 side in the transmission state at an uneven speed. This is because the driving speed of the transplanting arm 1023 is the lowest, so as to avoid as much as possible the hook being dragged in the mud on the bottom of the rice field during transplanting. That is, in the driving rotation trajectory of the grafting arm 1023, the driving speed of the range where the hook is in the mud is partially increased to enable the hook to quickly escape from the mud.

도 17에 도시하는 상태는, 슬라이드 조작부(1072)를 가장 주간 케이스 본체(1040)의 외측으로 인출된 상태를 나타내고 있다. 이 상태에서 변속 키 부분(1071)의 걸림 돌기(1071a)는, 복수개의 변속 기어(1049) 중 최후단측의 변속 기어(1049)의 걸림 결합 오목부(1049a)에 걸림 결합되어, 변속축(1048)의 회전 동력을 최후단측의 변속 기어(1049)에 전달한다.The state shown in FIG. 17 shows a state in which the slide operation unit 1072 is pulled out to the outside of the main case body 1040. In this state, the locking protrusion 1071a of the shift key portion 1071 is engaged with the locking recess 1049a of the last shift gear 1049 among the plurality of shift gears 1049, and the shift shaft 1048 ) of the rotational power is transmitted to the shift gear 1049 on the last end.

이 최후단측의 변속 기어(1049)를 선택한 상태가, 제2 변속부(1007B)에서 변속축(1048)의 회전을 가장 고속으로 출력 전동 축체(1042)측으로 전달하는 고속 전동 위치이다. 이 고속 전동 위치에서의 전동 상태에서는, 주행 속도에 대한 모종 이식 장치(1002)에 있어서의 이식 아암(1023)의 구동 속도가 상대적으로 빨라지고, 주간 피치는 제2 변속부(1007B)에서 가장 짧아진다. 이때, 변속축(1048)에 의한 변속 기어(1049)의 구동 토크는 가장 커진다.The state in which this last-stage shift gear 1049 is selected is a high-speed transmission position in which the rotation of the shift shaft 1048 is transmitted from the second shift portion 1007B to the output transmission shaft body 1042 at the highest speed. In the transmission state at this high-speed transmission position, the drive speed of the transplant arm 1023 in the seedling transplant device 1002 relative to the travel speed becomes relatively fast, and the weekly pitch becomes shortest in the second transmission portion 1007B. . At this time, the driving torque of the shift gear 1049 by the shift shaft 1048 becomes the largest.

도시는 하지 않았지만, 슬라이드 조작부(1072)를 가장 주간 케이스 본체(1040)의 내부로 압입한 상태와 가장 외측으로 인출한 상태의 중간 위치가, 중속 전동 위치이다.Although not shown, the intermediate position between the state in which the slide operating portion 1072 is most pressed into the inside of the case main body 1040 and the state in which it is pulled out most outward is the medium-speed transmission position.

이 중속 전동 위치에서는, 변속 키 부분(1071)의 걸림 돌기(1071a)는, 복수개의 변속 기어(1049) 중 중간 위치에 존재하는 변속 기어(1049)의 걸림 결합 오목부(1049a)에 걸림 결합되어, 변속축(1048)의 회전 동력을 중간 위치의 변속 기어(1049)에 전달한다. 중속 전동 위치에서의 전동 상태에서는, 주행 속도에 대한 모종 이식 장치(1002)에 있어서의 이식 아암(1023)의 구동 속도가 중간속이 되고, 주간 피치도 중간적인 길이가 된다. 이때, 변속축(1048)에 의한 변속 기어(1049)의 구동 토크도 중간의 크기가 된다.In this middle-speed transmission position, the locking protrusion 1071a of the shift key portion 1071 is engaged with the locking recess 1049a of the shift gear 1049 located in the middle position among the plurality of shift gears 1049. , the rotational power of the shift shaft 1048 is transmitted to the shift gear 1049 in the intermediate position. In the transmission state at the medium-speed transmission position, the drive speed of the transplanting arm 1023 in the seedling transplantation device 1002 relative to the travel speed becomes a medium speed, and the main pitch also becomes a medium length. At this time, the driving torque of the shift gear 1049 by the shift shaft 1048 also becomes a medium size.

탄성 압박 기구(1073)는 코일 스프링(1073a)으로 압박된 강구(1073b)를, 변속 키 부분(1071)의 길이 방향 복수 개소에 형성되어 있는 요입부(1071c)에 눌러 압박하고 있다. 이 변속 키 부분(1071)의 요입부(1071c)에 강구(1073b)가 눌러 압박됨으로써, 요입부(1071c)와는 반대측으로 돌출 형성되어 있는 걸림 돌기(1071a)가, 걸림 결합 대상의 변속 기어(1049)의 내주측의 걸림 결합 오목부(1049a)에 눌러 압박된다. 이들 코일 스프링(1073a), 강구(1073b) 및 요입부(1071c)를 구비함으로써, 탄성 압박 기구(1073)가 구성되어 있다.The elastic pressing mechanism 1073 presses the steel ball 1073b pressed by the coil spring 1073a against the concave portions 1071c formed at a plurality of locations in the longitudinal direction of the shift key portion 1071. When the steel ball 1073b is pressed against the recessed portion 1071c of this shifting key portion 1071, the locking protrusion 1071a protruding on the opposite side from the recessed portion 1071c is formed to cause the shifting gear 1049 to be engaged. ) is pressed against the engaging recess 1049a on the inner circumference side. By providing these coil springs 1073a, steel balls 1073b, and concave portions 1071c, an elastic pressing mechanism 1073 is formed.

변속 키 부분(1071)은 변속 키 부분(1071)과 슬라이드 조작부(1072)의 연결 개소인 곳의, 외주 홈(1072a)과 후단측 돌편(1071b)의 걸림 결합 개소를 요동 지점으로 하여, 탄성 압박 기구(1073)에 의한 누름 압박 방향, 즉, 슬라이드 조작부(1072)에 의한 슬라이드 조작 방향과는 교차하는 방향에서, 변속 기어(1049)의 내주측의 걸림 결합 오목부(1049a)를 향하여 요동 작동 가능하게 구성되어 있다.The shift key portion 1071 uses as a swing point the engaging portion of the outer peripheral groove 1072a and the rear end protrusion piece 1071b, which is the connection portion between the shift key portion 1071 and the slide operation unit 1072, and provides elastic compression. A swing operation is possible toward the engaging recess 1049a on the inner circumferential side of the shifting gear 1049 in the pressing direction by the mechanism 1073, that is, in a direction intersecting the slide operation direction by the slide operation unit 1072. It is composed of:

그리고, 탄성 압박 기구(1073)에 의한 누름 압박 개소는, 제2 변속부(1007B)에 있어서의 복수의 기어 쌍보다도, 상기 요동 지점으로부터 이격된 위치에 설치되어 있다. 따라서, 지레의 작용으로 주간 피치를 짧게 설정하고 있는 기어 쌍일수록, 탄성 압박 기구(1073)에 의한 누름 압박 작용이 강하게 작용한다.In addition, the pressing point by the elastic pressing mechanism 1073 is provided at a position further away from the swing point than the plurality of gear pairs in the second transmission unit 1007B. Therefore, the shorter the gear pair whose main pitch is set by the action of the lever, the stronger the pressing action by the elastic pressing mechanism 1073 is.

제2 변속부(1007B)에 있어서의 변속 기어(1049) 중 최후단측의 고속 기어와 중간 위치의 중속 기어는, 각각 칼라(1074)에 의해 양측으로부터 끼워진 상태에 있다. 그리고, 최전단측의 저속 기어는, 칼라(1074)와 변속축(1048)의 일부에 끼워진 상태로 설치되어 있다.Among the shift gears 1049 in the second transmission unit 1007B, the high-speed gear at the last stage and the middle-speed gear at the intermediate position are each sandwiched from both sides by collars 1074. And, the low-speed gear on the front-most side is installed in a state where it is sandwiched between the collar 1074 and a part of the shift shaft 1048.

이 칼라(1074)끼리의 간격(a1001, a1002, a1003)은, 도 17에 도시한 바와 같이, 모종 이식 장치(1002)에 의한 주간 피치를 짧게 설정한 기어 쌍이 존재하는 개소일수록, 변속 기어(1049)에 대한 변속 키 부분(1071)의 걸림 결합량이 많아지도록 넓은 간격으로 설정되어 있다.As shown in FIG. 17 , the spacing (a1001, a1002, a1003) between the collars 1074 is the location where the gear pair whose weekly pitch by the seedling transplant device 1002 is set to be short exists, the closer the shift gear 1049 is. ) is set at wide intervals so that the amount of engagement of the shift key portion 1071 for ) increases.

즉, 걸림 돌기(1071a)는, 도 16, 도 17에 도시하는 바와 같이 끝이 가는 형상의 산형으로 형성되어 있다. 따라서, 칼라(1074)끼리의 간격(a1001, a1002, a1003)이 넓으면, 변속 기어(1049)의 걸림 결합 오목부(1049a)에 대하여 깊게 걸림 결합되어, 걸림 결합 마진이 커지고, 반대로 얕으면 변속 기어(1049)의 걸림 결합 오목부(1049a)에 대한 걸림 결합 마진이 작아진다.That is, the locking protrusion 1071a is formed in a mountain shape with a tapered tip, as shown in FIGS. 16 and 17 . Therefore, if the spacing (a1001, a1002, a1003) between the collars 1074 is wide, they are deeply engaged with the engaging concave portion 1049a of the shifting gear 1049, and the engaging margin increases, and conversely, if it is shallow, the shifting gear 1049 is engaged deeply. The engaging margin for the engaging concave portion 1049a of the gear 1049 becomes smaller.

제2 변속부(1007B)에 있어서의 변속 기어(1049)는 종동 변속 기어(1044b)에 맞물리는 부위의 치부(1049b)의 전후 방향폭은 모두 동일폭으로 설정되어 있지만, 각 변속 기어(1049)의 허브면에 있어서, 둘레 방향에서 복수 개소에 점재하는 팽출부(1049c)가 형성되어 있다. 이 팽출부(1049c)의 돌출량은, 각 변속 기어(1049)마다 상이하게 되어 있다.The front-to-back widths of the teeth 1049b of the portion that engages with the driven shift gear 1044b of the shift gear 1049 in the second shift portion 1007B are all set to the same width, but each shift gear 1049 On the hub surface of , bulging portions 1049c are formed scattered at a plurality of locations in the circumferential direction. The protrusion amount of this bulging portion 1049c is different for each transmission gear 1049.

즉, 도 17에 도시한 바와 같이, 최전방부의 저속 기어는 후방측의 허브면에 돌출량이 적은 팽출부(1049c)가 형성되고, 중간 위치의 중속 기어는 후방측의 허브면에 돌출량이 큰 팽출부(1049c)가 형성되어 있다. 그리고, 최후방부의 고속 기어는, 전후 양측의 허브면으로부터 전후 양방향으로 팽출부(1049c, 1049c)가 돌출 형성되어 있다.That is, as shown in FIG. 17, the low-speed gear in the frontmost position has a bulge 1049c with a small protrusion on the rear hub surface, and the medium-speed gear in the middle position has a bulge 1049c with a large protrusion on the rear hub surface. (1049c) is formed. And, in the rearmost high-speed gear, bulges 1049c and 1049c are formed to protrude from the hub surfaces on both front and rear sides in both front and rear directions.

이에 의해, 변속 기어(1049)의 치부(1049b)의 폭과 팽출부(1049c)를 포함한 전후 방향폭은, 전술한 칼라(1074)끼리의 간격(a1001, a1002, a1003)과 합치하는 폭으로 설정되어 있다.As a result, the width of the teeth 1049b of the shifting gear 1049 and the front-back width including the bulge 1049c are set to a width that matches the distances a1001, a1002, and a1003 between the collars 1074 described above. It is done.

그 결과, 변속 기어(1049)의 치부(1049b)끼리의 간격(b1001, b1002)은, 칼라(1074)끼리의 간격(a1001, a1002, a1003)을 넓힌 개소에 존재하는 변속 기어(1049)의 치부(1049b)끼리의 간격(b1001)보다도, 칼라(1074)끼리의 간격(a1001, a1002, a1003)을 좁힌 개소에 존재하는 변속 기어(1049)의 치부(1049b)끼리의 간격(b1002)이 작아지도록 설정되어 있다.As a result, the spacing (b1001, b1002) between the teeth 1049b of the shifting gear 1049 is the tooth of the shifting gear 1049 existing at the location where the spacing (a1001, a1002, a1003) between the collars 1074 is widened. So that the gap (b1002) between the teeth 1049b of the shifting gear 1049 existing at the location where the gap (a1001, a1002, a1003) between the collars 1074 is narrowed is smaller than the gap (b1001) between the collars (1049b). It is set.

변속 조작체(1070)는, 제2 변속 레버(1075)의 조작에 의해 변속축(1048)의 축선 방향으로 슬라이드 조작된다.The shift operation body 1070 is slid in the axial direction of the shift shaft 1048 by operating the second shift lever 1075.

도 15 및 도 16에 도시한 바와 같이, 변속 조작체(1070)의 슬라이드 조작부(1072)에는, 그 후단부에 제2 변속 레버(1075)가 상대 회동 가능하게 연결되어 있다. 이 제2 변속 레버(1075)는 하단부가 상기 슬라이드 조작부(1072)에 연결되고, 상하 방향에서의 중간부가, 주간 케이스 본체(1040)의 상부에 설치된 레버 지지부(1076)에 의해 지지되어 있다.As shown in FIGS. 15 and 16 , a second shift lever 1075 is connected to the rear end of the slide operation portion 1072 of the shift operation body 1070 so as to be capable of relative rotation. The lower end of the second shift lever 1075 is connected to the slide operation portion 1072, and the middle portion in the vertical direction is supported by a lever support portion 1076 provided at the upper part of the main case main body 1040.

이에 의해, 제2 변속 레버(1075)의 레버체 중 레버 지지부(1076)로 상대 회동 가능하게 지지된 부위에서는, 제2 변속 레버(1075)의 상하 방향을 따르는 중간부 위치의 레버체 부분의 중심이 사실상의 요동 중심이 되고, 이 요동 중심을 나타내는 요동 중심선(y1001)의 둘레로 제2 변속 레버(1075)가 요동 조작되게 된다.As a result, in the portion of the lever body of the second shift lever 1075 supported so as to be relatively rotatable by the lever support portion 1076, the center of the lever body portion at the middle position along the vertical direction of the second shift lever 1075 This becomes the actual center of rotation, and the second shift lever 1075 is operated to rock around the rotation center line y1001 indicating this center of rotation.

따라서, 제2 변속 레버(1075)를 요동 중심선(y1001)의 둘레로 요동 조작함으로써, 변속 조작체(1070)의 슬라이드 조작부(1072)가, 변속축(1048)의 축선 방향을 따라 슬라이드 이동하도록 구성되어 있다.Therefore, by swinging the second shift lever 1075 around the swing center line y1001, the slide operation portion 1072 of the shift operation body 1070 is configured to slide along the axis direction of the shift shaft 1048. It is done.

상기한 레버 지지부(1076)는 제2 변속 레버(1075)의 상하 방향에서의 중간부를 상대 회동 가능하게 지지하는 것이지만, 이 중간부의 전후 방향의 움직임은 규제하면서, 좌우 방향에서의 위치 이동은 소정 범위 내에서 허용하도록, 평면에서 보아 U자상으로 형성된 상하 한 쌍의 요입 피봇부(1076a)를 구비하고 있다. 이와 같이 제2 변속 레버(1075)의 상하 방향에서의 중간부가 좌우 방향에서의 소정 범위 내에서 위치 이동하는 것을 허용함으로써, 제2 변속 레버(1075)의 상하 방향에서의 중간부의 축 중심과 합치하는 요동 중심선(y1001)도, 좌우 방향에서의 소정 범위 내에서 위치 이동하게 된다.The lever support portion 1076 described above supports the middle portion of the second shift lever 1075 so as to be relatively rotatable, but the movement of this middle portion in the forward and backward directions is regulated, and the positional movement in the left and right directions is within a predetermined range. It is provided with a pair of upper and lower recessed pivot parts 1076a formed in a U-shape in plan view so as to allow it within. In this way, by allowing the middle portion in the vertical direction of the second shift lever 1075 to move within a predetermined range in the left and right directions, the center portion coincides with the axis of the middle portion in the vertical direction of the second shift lever 1075. The swing center line (y1001) also moves in position within a predetermined range in the left and right directions.

즉, 요동 중심선(y1001)도 좌우 방향에서의 소정 범위 내에서 위치 이동 가능한 상태로 지지함으로써, 직선적으로 이동하는 슬라이드 조작부(1072)의 전후 방향 이동을 방해하지 않고 제2 변속 레버(1075)의 요동 조작을 행할 수 있도록 구성되어 있다.That is, the swing center line (y1001) is also supported in a state where its position can be moved within a predetermined range in the left and right directions, so that the swing of the second shift lever 1075 does not interfere with the forward and backward movement of the linearly moving slide operation unit 1072. It is configured so that operations can be performed.

주간 변속 기구(1007)에 있어서의 주간용 변속 조작 부재(1100)는, 도 15, 도 16 및 도 18에 도시한 바와 같이 구성되어 있다.The day shift operation member 1100 of the day shift mechanism 1007 is configured as shown in FIGS. 15, 16, and 18.

즉, 주간 케이스부(1004)의 상부 벽 부분을 관통하는 조작축(1101)의 하단부에, 제1 치부(1047a)와 제2 치부(1047b) 사이에 끼워 넣는 걸림 핀(1102)이 고정되어 있고, 상부 벽 부분의 외부에 위치하는 조작축(1101)의 상단부에 판상 조작체(1103)가 설치되어 있다.That is, a locking pin 1102 that is inserted between the first teeth 1047a and the second teeth 1047b is fixed to the lower end of the operating shaft 1101 that penetrates the upper wall portion of the main case portion 1004. , a plate-shaped operating body 1103 is installed at the upper end of the operating shaft 1101 located outside the upper wall portion.

이 판상 조작체(1103)를 조작축(1101)의 축심 둘레로 회동 조작함으로써, 편심 위치에 존재하는 걸림 핀(1102)이 시프트 기어(1047)를 작업 구동축(1041)의 축선 방향에서 위치 변경 조작하도록 구성되어 있다. 판상 조작체(1103)의 축심 둘레에서의 위치는, 볼 디텐트 기구(1104)에 의해 위치 결정된다.By rotating this plate-shaped operating body 1103 around the axis of the operation shaft 1101, the locking pin 1102 present at an eccentric position changes the position of the shift gear 1047 in the axis direction of the work drive shaft 1041. It is configured to do so. The position of the plate-shaped operating body 1103 around the axis is determined by the ball detent mechanism 1104.

주간 변속 기구(1007)의 제1 변속부(1007A)를 조작하는 주간용 변속 조작 부재(1100)는, 중간의 연계 기구의 설명은 생략하지만, 판상 조작체(1103)가, 도 22에 도시하는 제1 변속 레버(1077)에 연계되어 있다.The daytime shift operation member 1100 that operates the first shift unit 1007A of the daytime shift mechanism 1007 has a plate-shaped operating body 1103 shown in FIG. 22, although description of the intermediate linkage mechanism is omitted. It is linked to the first shift lever 1077.

이 제1 변속 레버(1077)의 상단부는, 주행 기체(1001)의 운전부 플로어(1014)에 설치한 레버 가이드부(1110)의 T자형의 가이드 홈(1111) 내에 위치하는 상태에서 설치되어 있다. 이 제1 변속 레버(1077)의 상단부는, 도면 중에서 좌우 횡방향의 가이드 홈(1111) 내에 위치하고, 가이드 홈(1111)에 안내되면서, 제1 변속 위치와 제2 변속 위치의 2위치 중 어느 하나를 선택 가능하도록, 위치 변경 가능하게 구성되어 있다.The upper end of the first shift lever 1077 is installed in the T-shaped guide groove 1111 of the lever guide portion 1110 installed on the operating section floor 1014 of the traveling body 1001. . The upper end of the first shift lever 1077 is located in the guide groove 1111 in the left and right lateral directions in the figure, and is guided by the guide groove 1111 and is shifted to one of two positions, the first shift position and the second shift position. It is configured so that it can be selected and its location can be changed.

그리고, 제2 변속부(1007B)를 조작하는 제2 변속 레버(1075)의 상단부도, 상기 레버 가이드부(1110)의 가이드 홈(1111) 중 전후 방향을 따르는 전후 방향의 가이드 홈(1111) 내에 위치하고, 가이드 홈(1111)에 안내되면서, 저속 변속 위치와 중속 변속 위치와 고속 변속 위치의 3위치 중 어느 것을 선택 가능하도록, 위치 변경 가능하게 구성되어 있다.In addition, the upper part of the second shift lever 1075 that operates the second shift unit 1007B is also located within the guide groove 1111 in the front-back direction along the front-back direction among the guide grooves 1111 of the lever guide section 1110. It is positioned and guided by the guide groove 1111, and is configured to change its position so that any of the three positions of the low-speed shift position, the middle-speed shift position, and the high-speed shift position can be selected.

레버 가이드부(1110)에서는, T자형의 가이드 홈(1111)의 좌우 양측에, 주간 피치를 나타내는 수치가 기재된 패턴 표시부(1112)가 설치되어 있다.In the lever guide unit 1110, pattern display units 1112 on which numerical values representing the weekly pitch are written are provided on both left and right sides of the T-shaped guide groove 1111.

이 도 22에 도시하는 것에서는, 도면 중 좌측 상방에, 주간 피치 14㎝를 지지하는 「14」의 문자 패턴이 존재하고 있다. 이 주간 피치 14㎝를 설정하기 위해서는, 제1 변속 레버(1077)를 가이드 홈(1111)의 좌단부에 위치시키고, 제2 변속 레버(1075)를 최전방부의 「14」의 문자 패턴의 오른쪽 옆에 위치시키면 된다. 이 상태에서는, 제1 변속 레버(1077)가 제1 변속 위치에서 고속측으로 조작되고, 제2 변속 레버(1075)도 고속 변속 위치로 조작되어 있으므로, 이식 장치측이 최고속 상태로 구동되어, 주간 피치를 가장 밀한 14㎝로 설정한다.In the figure shown in FIG. 22, a character pattern of "14" supporting a weekly pitch of 14 cm exists in the upper left corner of the figure. In order to set this weekly pitch of 14 cm, the first shift lever 1077 is positioned at the left end of the guide groove 1111, and the second shift lever 1075 is positioned next to the right of the character pattern of “14” at the forefront. Just place it. In this state, the first shift lever 1077 is operated from the first shift position to the high-speed side, and the second shift lever 1075 is also operated to the high-speed shift position, so the implantation device side is driven at the highest speed, Set the pitch to the densest 14cm.

이 상태로부터, 제1 변속 레버(1077)를 가이드 홈(1111)의 우단부를 향하여 조작하여, 문자 패턴 「16」의 전방 위치로 조작하면, 제1 변속 레버(1077)가 제2 변속 위치로 전환되어, 저속측으로 전환된 상태로 된다. 따라서, 제2 변속 레버(1075)의 위치가 변함없으면, 주간 피치는 16㎝로 설정된 상태로 된다.From this state, when the first shift lever 1077 is operated toward the right end of the guide groove 1111 and operated to the forward position of the character pattern “16”, the first shift lever 1077 switches to the second shift position. and the state is switched to the low speed side. Therefore, if the position of the second shift lever 1075 does not change, the weekly pitch is set to 16 cm.

또한, 이 상태로부터 제2 변속 레버(1075)의 위치를 문자 패턴 「21」의 왼쪽 옆에 위치시키면, 주간 피치는 21㎝로 설정되고, 문자 패턴 「28」의 왼쪽 옆에 위치시키면, 주간 피치는 28㎝로 설정된다.Additionally, from this state, if the position of the second shift lever 1075 is located next to the left of the character pattern “21”, the weekly pitch is set to 21 cm, and if the position of the second shift lever 1075 is located next to the left of the character pattern “28”, the weekly pitch is set to 21 cm. is set to 28cm.

제1 변속 레버(1077)를 가이드 홈(1111)의 좌단부에 위치시킨 상태에서 마찬가지의 조작을 행하면, 제2 변속 레버(1075)의 위치가 문자 패턴 「18」의 오른쪽 옆에 위치하고, 주간 피치는 18㎝로 설정되고, 문자 패턴 「24」의 오른쪽 옆에 위치시키면, 주간 피치는 24㎝로 설정된다.If the same operation is performed with the first shift lever 1077 positioned at the left end of the guide groove 1111, the position of the second shift lever 1075 is located next to the right of the character pattern “18”, and the weekly pitch is set to 18 cm, and when placed next to the right of the character pattern “24”, the weekly pitch is set to 24 cm.

즉, 제1 변속 레버(1077)의 좌우의 움직임으로, 시프트 기어(1047)를 제1 변속 위치와 제2 변속 위치로 전환하고, 가이드 홈(1111)의 좌측의 문자 패턴군과 우측의 문자 패턴의 군을 선택하고, 제2 변속 레버(1075)의 전후 방향의 움직임으로, 각 문자 패턴의 군으로부터 목적의 문자 패턴을 선택할 수 있도록 되어 있다.That is, by moving the first shift lever 1077 to the left and right, the shift gear 1047 is switched between the first shift position and the second shift position, and the character pattern group on the left and the right side of the guide groove 1111 are switched. It is possible to select a group and select a target character pattern from each group of character patterns by moving the second shift lever 1075 in the forward and backward directions.

따라서, 제1 변속 레버(1077)와 제2 변속 레버(1075)의 조작 위치에 의한 주간 피치의 설정을, 눈에 의한 오조작이 적은 상태로 행하기 쉬운 것이다.Therefore, it is easy to set the weekly pitch by operating positions of the first shift lever 1077 and the second shift lever 1075 with less visual error.

레버 가이드부(1110)의 가이드 홈(1111)은, 주행 기체(1001)의 운전부 플로어(1014)에 형성한 관통 구멍에 의해 구성되어 있다. 도 22는 레버 가이드부(1110)에 있어서의 패턴 표시부(1112)를 나타내는 평면에서 본 설명도이다. 가이드 홈(1111) 내의 제1 변속 레버(1077) 및 제2 변속 레버(1075)는 운전부 플로어(1014)의 상면보다도 상방측으로는 돌출되지 않은 상태로 설치되어 있고, 평소에는 운전부 플로어(1014) 상의 매트로 가려진 상태에 있어, 필요에 따라 매트를 걷어 조작할 수 있도록 하고 있다.The guide groove 1111 of the lever guide unit 1110 is formed by a through hole formed in the operating unit floor 1014 of the traveling body 1001. Fig. 22 is an explanatory diagram viewed from the plane showing the pattern display portion 1112 in the lever guide portion 1110. The first shift lever 1077 and the second shift lever 1075 in the guide groove 1111 are installed in a state that does not protrude upward from the upper surface of the operating section floor 1014, and are normally installed on the operating section floor 1014. ) It is covered with a mat on top, so the mat can be rolled up and manipulated as needed.

주간 변속 기구(1007)에 의해 변속된 동력은, 중간 통상체(1044)로부터 토크 리미터(1046)에 전달된다.The power shifted by the day shift mechanism 1007 is transmitted from the intermediate cylindrical body 1044 to the torque limiter 1046.

토크 리미터(1046)는 중간 통상체(1044)의 후단부에 고정한 원판상의 받침판(1046a)과, 그 받침판(1046a)을 향하여 맞닿는 누름판(1046b)과, 누름판(1046b)을 받침판(1046a)측을 향하여 가압 압박하는 코일 스프링(1046c)을 구비하여 구성되어 있다. 이 토크 리미터(1046)를 거쳐, 주간 변속 기구(1007)에 의한 변속 동력이 이식 클러치(1008)에 전달된다.The torque limiter 1046 includes a disk-shaped support plate 1046a fixed to the rear end of the intermediate cylindrical body 1044, a press plate 1046b abutting toward the support plate 1046a, and the press plate 1046b on the support plate 1046a side. It is comprised of a coil spring 1046c that presses and presses toward the coil spring 1046c. The shifting power from the weekly shifting mechanism 1007 is transmitted to the transplant clutch 1008 via this torque limiter 1046.

〔이식 클러치〕[Transplant Clutch]

이식 클러치(1008)는 다음과 같이 구성되어 있다.The transplant clutch 1008 is configured as follows.

작업 구동축(1041) 중 후방 통상체(1045)의 후단부에는, 후방 통상체(1045)의 외주측 스플라인과 걸림 결합하여 후방 통상체(1045)와 일체 회동하는 원반상의 구동측 회전 부재(1080)가 설치되어 있다.At the rear end of the rear cylindrical body 1045 of the work drive shaft 1041, there is a disk-shaped drive side rotation member 1080 that engages with the outer circumferential spline of the rear cylindrical body 1045 and rotates integrally with the rear cylindrical body 1045. is installed.

후방 통상체(1045)보다도 후방측으로 연장되어 있는 출력 전동 축체(1042)의 외주측에는, 그 출력 전동 축체(1042)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인부(1042a)와 걸림 결합하여, 출력 전동 축체(1042)와 일체 회동 및 출력 전동 축체(1042)의 축선 방향에서 위치 이동 가능한 종동측 회전 부재(1081)가 설치되어 있다.The outer peripheral side of the output transmission shaft body 1042 extending rearward than the rear cylindrical body 1045 is engaged with the spline portion 1042a formed on the outer peripheral surface of the output transmission shaft body 1042, and the output transmission shaft body 1042 ) and a driven side rotation member 1081 that can rotate integrally and move in position in the axis direction of the output transmission shaft body 1042 is provided.

이 종동측 회전 부재(1081)는 압박 스프링(1082)에 의해 구동측 회전 부재(1080)측을 향하여 가압 압박되어 있고, 구동측 회전 부재(1080)와 종동측 회전 부재(1081)의, 각각의 대향면에는, 서로 맞물림 상태에서 동력 전달을 행하는 것이 가능한 맞물림부(1080a, 1081a)가 형성되어 있다.This driven-side rotating member 1081 is pressed toward the driving-side rotating member 1080 by a compression spring 1082, and each of the driving-side rotating member 1080 and the driven-side rotating member 1081 On the opposing surfaces, engaging portions 1080a and 1081a that enable power transmission in a mutually engaged state are formed.

압박 스프링(1082)은, 종동측 회전 부재(1081)의 맞물림부(1081a)가 형성된 측과는 반대측의 면에 형성된 스프링 수용부(1081b)와, 주간 케이스부(1004)의 내면측에 있어서의 고정부 사이에 설치되어 있다. 이 주간 케이스부(1004)의 내면측에 있어서의 고정부로서는, 출력 전동 축체(1042)를 지지하는 볼 베어링(1040b)의 이너 레이스(1040c)의 내측 단부를 이용하고 있지만, 반드시 이 위치일 필요는 없다.The compression spring 1082 includes a spring receiving portion 1081b formed on a surface opposite to the side on which the engaging portion 1081a of the driven side rotation member 1081 is formed, and a spring receiving portion 1081b formed on the inner side of the main case portion 1004. It is installed between the fixed parts. As a fixing part on the inner side of this main case part 1004, the inner end of the inner race 1040c of the ball bearing 1040b supporting the output transmission shaft body 1042 is used, but it must be in this position. There is no

그리고, 압박 스프링(1082)의 형상은, 작업 구동축(1041)의 축선 방향에서 스프링 수용부(1081b)에 맞닿는 측의 단부에 있어서의 권취 직경이, 이너 레이스(1040c)의 내측 단부에 맞닿는 측의 권취 직경보다도 크게 설정된 원뿔대형으로 형성되어 있다.And, the shape of the compression spring 1082 is such that the winding diameter at the end on the side abutting the spring receiving portion 1081b in the axial direction of the work drive shaft 1041 is the winding diameter on the side abutting against the inner end of the inner race 1040c. It is formed in a truncated cone shape set larger than the winding diameter.

이 압박 스프링(1082) 중 이너 레이스(1040c)의 내측 단부에 맞닿는 측의 권취 직경은, 외부 끼움된 출력 전동 축체(1042)의 외경과 동일 정도이거나, 약간 큰 정도로 구성되어 있다. 따라서, 특별히 위치 결정 수단을 요하지 않고, 출력 전동 축체(1042)를 지지하는 볼 베어링(1040b)의 이너 레이스(1040c)의 내측 단부를 이용하여, 그 단부 위치를 위치 결정할 수 있다.The winding diameter of the compression spring 1082 on the side that abuts the inner end of the inner race 1040c is approximately the same as or slightly larger than the outer diameter of the externally fitted output transmission shaft body 1042. Therefore, the end position can be determined using the inner end of the inner race 1040c of the ball bearing 1040b supporting the output transmission shaft body 1042 without requiring any special positioning means.

상기한 종동측 회전 부재(1081)는 도 16에 도시한 바와 같이, 외주부에 맞닿는 클러치 조작 부재(1083)에 의해, 압박 스프링(1082)의 압박력에 저항하여 구동측 회전 부재(1080)로부터 이격되는 측으로 조작되는 것이며, 외주부에 클러치 조작 부재(1083)가 걸림 결합하는 걸림 결합부(1081c)를 구비하고 있다.As shown in FIG. 16, the driven-side rotating member 1081 is spaced apart from the driving-side rotating member 1080 by resisting the pressing force of the pressing spring 1082 by the clutch operating member 1083 abutting the outer periphery. It is operated sideways, and is provided with an engaging portion 1081c on the outer periphery where the clutch operating member 1083 engages.

클러치 조작 부재(1083)는 주간 케이스부(1004)의 상부 벽 부분을 관통하는 조작 핀(1084)을 구비하고, 그 조작 핀(1084)의 하단부에, 종동측 회전 부재(1081)의 걸림 결합부(1081c)와 맞닿아, 조작 핀(1084)의 회동 조작에 수반하여, 종동측 회전 부재(1081)를 출력 전동 축체(1042)의 축선 방향에서 위치 이동시키는 조작부(1084a)가 형성되어 있다.The clutch operating member 1083 is provided with an operating pin 1084 that penetrates the upper wall portion of the main case portion 1004, and at the lower end of the operating pin 1084, an engaging portion of the driven side rotation member 1081 is provided. In contact with 1081c, an operation portion 1084a is formed that moves the driven side rotation member 1081 in the axis direction of the output transmission shaft body 1042 in accordance with the rotation operation of the operation pin 1084.

클러치 조작 부재(1083)는 작업 구동축(1041)의 축선에 교차하는 방향의 회전 축심(p1001) 둘레로 조작되는 조작 핀(1084) 중 주간 케이스부(1004)의 외측에 노출된 부위의 조작 핀(1084)의 축 단부에, 이 조작 핀(1084)을 회동 조작하기 위한 조작 플레이트(1085)가 설치되어 있다. 그리고, 그 조작 플레이트(1085)의 일부를 상하에서 끼워넣도록 지지하면서, 그 조작 플레이트(1085)의 상기 회전 축심(p1001) 둘레에서의 회동 조작을 안내하는 조작 가이드 부재(1086)가 주간 케이스부(1004)의 외측에 설치되어 있다.The clutch operating member 1083 is an operating pin ( An operating plate 1085 for rotating the operating pin 1084 is provided at the end of the shaft 1084. And, an operation guide member 1086 that supports the part of the operation plate 1085 so as to fit it from above and below and guides the rotation operation of the operation plate 1085 around the rotation axis p1001 is provided in the main case portion. It is installed outside (1004).

이에 의해, 조작 핀(1084)은, 회전 축심(p1001)을 따르는 방향에서의 위치 이동을 조작 플레이트(1085)로 규제받고, 회전 축심(p1001) 둘레에서의 조작 범위를, 조작 플레이트(1085)와 조작 가이드 부재(1086)의 맞닿음에 의해 규제받는다.As a result, the positional movement of the operation pin 1084 in the direction along the rotation axis p1001 is regulated by the operation plate 1085, and the operation range around the rotation axis p1001 is controlled by the operation plate 1085 and the operation plate 1084. It is regulated by the abutment of the operation guide member 1086.

상기 조작 핀(1084)의 하단부에 있어서의, 종동측 회전 부재(1081)의 걸림 결합부(1081c)와의 걸림 결합 개소에 대하여, 종동측 회전 부재(1081)의 스프링 수용부(1081b)의 위치가, 종동측 회전 부재(1081)의 반경 방향에서의 내측측이며, 또한 작업 구동축(1041)의 축선 방향에서는, 종동측 회전 부재(1081)의 걸림 결합부(1081c)와의 걸림 결합 개소보다도 맞물림부(1081a)가 형성된 대향면측 근처 개소에 설치되어 있다.The position of the spring receiving portion 1081b of the driven rotating member 1081 is relative to the engaging portion 1081c of the driven rotating member 1081 at the lower end of the operating pin 1084. , on the inner side in the radial direction of the driven side rotary member 1081, and in the axial direction of the work drive shaft 1041, the engaging portion ( It is installed near the opposing surface where 1081a) is formed.

이와 같이, 스프링 수용부(1081b)가, 조작 핀(1084)과 종동측 회전 부재(1081)의 걸림 결합부(1081c)의 걸림 결합 개소보다도 반경 방향에서의 내측측이고, 또한 맞물림부(1081a)가 존재하는 측에 근접하도록 크게 오목하게 들어간 형상이다. 이에 의해, 압박 스프링(1082)의 작업 구동축(1041)의 축선 방향 길이가, 작업 구동축(1041)의 축선 방향에서의 조작 핀(1084)의 위치에 의해 제약을 받는 것을 피할 수 있어, 주간 케이스부(1004)의 콤팩트화를 도모할 수 있다.In this way, the spring receiving portion 1081b is on the inner side in the radial direction than the engaging portion between the operating pin 1084 and the engaging portion 1081c of the driven side rotation member 1081, and the engaging portion 1081a It has a greatly concave shape close to the side where it exists. Thereby, it is possible to avoid that the axial length of the working drive shaft 1041 of the pressing spring 1082 is restricted by the position of the operation pin 1084 in the axial direction of the working driving shaft 1041, and the main case part (1004) can be compacted.

〔시비 구동계〕[fertilization drive system]

상술한 주행 구동계로부터, 시비 장치(1009)에 대하여 구동력을 분기 전동하는 시비 장치 구동계는 다음과 같이 구성되어 있다.From the above-described traveling drive system, the fertilizing device drive system that branches and transmits the driving force to the fertilizing device 1009 is configured as follows.

도 21에 도시된 바와 같이, 메인 케이스부(1003)의 후방부측에는, 메인 케이스부(1003)와는 별체로 구성된 분기 케이스부(1005)가, 설치 볼트 등(도시하지 않음)을 통하여 연결 고정되어 있다.As shown in FIG. 21, on the rear side of the main case portion 1003, a branch case portion 1005, which is separate from the main case portion 1003, is connected and fixed through an installation bolt or the like (not shown). there is.

메인 케이스부(1003)와 분기 케이스부(1005)는 서로의 연결 개소에 형성되어 있는 개구부(1030a, 1050a)끼리를 접합시킨 밀폐 상태에서, 각각의 내부 공간끼리 연통되어 있다.The main case portion 1003 and the branch case portion 1005 are in a sealed state where the openings 1030a and 1050a formed at the connection points are joined to each other, and their respective internal spaces are in communication with each other.

도 21에 도시한 바와 같이, 분기 케이스부(1005)는 메인 케이스부(1003)로부터 후방으로 연장된 후륜 출력축(1064)을 지지하는 입력측 통상부(1050A)와, 후륜 출력축(1064)에 교차하는 방향으로 연장된 분기 전동축(1051)에 외부 끼움되어, 그 분기 전동축(1051)을 지지하는 출력측 통상부(1050B)를 구비하고 있다. 입력측 통상부(1050A)와 출력측 통상부(1050B)는 공통된 내부 공간을 가진 일체물로 구성되어 있다.As shown in FIG. 21, the branch case portion 1005 intersects the input side normal portion 1050A supporting the rear wheel output shaft 1064 extending rearward from the main case portion 1003 and the rear wheel output shaft 1064. It is provided with an output-side normal portion 1050B that is externally fitted to the branch transmission shaft 1051 extending to and supports the branch transmission shaft 1051. The input side normal portion 1050A and the output side normal portion 1050B are composed of an integrated body with a common internal space.

후륜 출력축(1064)으로부터 분기 전동축(1051)으로 동력을 전달하는 분기 출력용 베벨 기어(1052)는 입력측 통상부(1050A) 내에 장비되고, 그 분기 출력용 베벨 기어(1052)에 맞물리는 시비용 베벨 기어(1053)(분기 입력용 베벨 기어에 상당함)는 출력측 통상부(1050B) 내에 장비되어 있다.The branch output bevel gear 1052, which transmits power from the rear wheel output shaft 1064 to the branch transmission shaft 1051, is installed in the input side normal portion 1050A, and the fertilization bevel gear meshed with the branch output bevel gear 1052 ( 1053) (corresponding to a bevel gear for branch input) is installed in the output side normal portion 1050B.

분기 출력용 베벨 기어(1052)는 분기 전동축(1051)보다도 메인 케이스부(1003)에 가까운 측의 입력측 통상부(1050A) 내에 설치되어 있다.The bevel gear 1052 for branch output is installed in the input side normal part 1050A on the side closer to the main case part 1003 than the branch transmission shaft 1051.

후륜 출력용 베벨 기어(1035d)에 맞물리는 후륜 입력용 베벨 기어(1064a)를 전단부에 구비한 후륜 출력축(1064)이, 전단측을 메인 케이스부(1003)의 케이스 본체(1030)에 설치한 볼 베어링(1039)에 지지되고, 후단부가, 분기 케이스부(1005)의 후단부 근처에 설치한 볼 베어링(1054)으로 지지되어 있다.The rear wheel output shaft 1064, which has a rear wheel input bevel gear 1064a engaged with the rear wheel output bevel gear 1035d at the front end, has a ball installed on the front end to the case body 1030 of the main case portion 1003. It is supported by a bearing 1039, and the rear end is supported by a ball bearing 1054 installed near the rear end of the branch case portion 1005.

이 후륜 출력축(1064)은, 그 축선 방향의 도중 위치에 단차부(1064C)(위치 결정부에 상당함)가 형성되어 있고, 단차부(1064C)보다도 전동 방향에서의 상측에 상당하는 전방부가 대직경 축 부분(1064A)이고, 단차부(1064C)보다도 전동 방향에서의 하측에 상당하는 후방측이 소직경 축 부분(1064B)에 형성되어 있다.This rear wheel output shaft 1064 has a step portion 1064C (corresponding to a positioning portion) formed at a midway position in the axis direction, and the front portion corresponding to the upper side in the transmission direction is larger than the step portion 1064C. The small diameter shaft portion 1064B is the diameter shaft portion 1064A, and a rear side corresponding to the lower side in the rolling direction than the step portion 1064C is formed in the small diameter shaft portion 1064B.

단차부(1064C)는 메인 케이스부(1003)와 분기 케이스부(1005)의 경계 근처에 형성되어 있고, 소직경 축 부분(1064B) 중 단차부(1064C)에 가까운 부위에 스플라인부(1064D)가 형성되고, 이 스플라인부(1064D)에 분기 출력용 베벨 기어(1052)를 스플라인 감합시키고 있다.The step portion 1064C is formed near the boundary between the main case portion 1003 and the branch case portion 1005, and a spline portion 1064D is formed at a portion of the small diameter shaft portion 1064B close to the step portion 1064C. It is formed, and a bevel gear 1052 for branch output is spline-fitted to this spline portion 1064D.

메인 케이스부(1003)와의 대향 개소에 형성되는 분기 케이스부(1005)의 개구부(1050a)는, 후륜 출력축(1064)에 지지된 분기 출력용 베벨 기어(1052)가 삽입 관통 가능한 내경을 갖고 있다.The opening 1050a of the branch case portion 1005 formed at a location opposite the main case portion 1003 has an inner diameter through which the branch output bevel gear 1052 supported on the rear wheel output shaft 1064 can be inserted.

따라서, 분기 케이스부(1005)에 후륜 출력축(1064)을 내장할 때에, 미리 후륜 출력축(1064)에 분기 출력용 베벨 기어(1052)를 지지시킨 상태에서, 분기 케이스부(1005)에 내장할 수 있어, 조립 분해 시의 편의를 도모할 수 있다.Therefore, when embedding the rear wheel output shaft 1064 in the branch case part 1005, the bevel gear 1052 for branch output can be supported in advance on the rear wheel output shaft 1064, and then it can be embedded in the branch case part 1005. , convenience can be achieved during assembly and disassembly.

후륜 출력축(1064)에 지지된 분기 출력용 베벨 기어(1052)에 맞물리는 시비용 베벨 기어(1053)를 입력측 단부에 장비하는 분기 전동축(1051)은, 후륜 출력축(1064)에 대하여 직교하는 자세로 배치되어 있다. 그리고, 분기 케이스부(1005)의 출력측 통상부(1050B)에 형성된 출력측 개구(1050b)측으로부터 입력측 단부를 삽입 인발 가능하게 구성되고, 출력측 단부를 출력측 통상부(1050B)의 출력측 개구(1050b)로부터 외측으로 돌출시킨 상태로 지지되어 있다.The branch transmission shaft 1051, which is equipped at the input side end with a fertilization bevel gear 1053 that engages the branch output bevel gear 1052 supported on the rear wheel output shaft 1064, is in an attitude perpendicular to the rear wheel output shaft 1064. It is placed. And, the input side end is configured to be insertable and extractable from the output side opening 1050b formed in the output side normal portion 1050B of the branch case portion 1005, and the output side end is drawn outward from the output side opening 1050b of the output side normal portion 1050B. It is supported in a protruding state.

이 출력측 개구(1050b)로부터 외측으로 돌출된 분기 전동축(1051)의 돌출 부분에, 시비 장치(1009)로의 도시하지 않은 연동축이 연결되어 있다.A linkage shaft (not shown) to the fertilizing device 1009 is connected to the protruding portion of the branch transmission shaft 1051 that protrudes outward from the output side opening 1050b.

또한, 분기 전동축(1051)은, 출력측 통상부(1050B)로의 삽입 한계 위치에 상당하는 개소이고, 입력측 단부가 후륜 출력축(1064)에 맞닿는다. 즉, 분기 전동축(1051)을 출력측 개구(1050b)로부터 삽입 한계 위치에 도달할 때까지 출력측 통상부(1050B)로 삽입하면, 그 입력측 단부가 후륜 출력축(1064)에 맞닿는 위치 관계이도록, 입력측 통상부(1050A)에 대한 후륜 출력축(1064)의 위치를 정하고 있다.Additionally, the branch transmission shaft 1051 is at a location corresponding to the insertion limit position into the output side normal portion 1050B, and the input side end abuts the rear wheel output shaft 1064. That is, when the branch transmission shaft 1051 is inserted from the output side opening 1050b into the output side normal portion 1050B until it reaches the insertion limit position, the input side end is in a positional relationship in contact with the rear wheel output shaft 1064, so that the input side normal portion ( The position of the rear wheel output shaft 1064 with respect to 1050A) is determined.

시비용 베벨 기어(1053)는 분기 전동축(1051)에 대하여 상대 회전 가능하게 지지되어 있고, 분기 전동축(1051)과 시비용 베벨 기어(1053)는 시비 클러치(1055)(작업 클러치에 상당함)를 통하여 결합 분리 가능하게 구성되어 있다.The bevel gear 1053 for fertilization is supported to rotate relative to the branch transmission shaft 1051, and the branch transmission shaft 1051 and the bevel gear 1053 for fertilization are connected to a fertilization clutch 1055 (equivalent to a work clutch). ) is configured to enable separation through bonding.

시비 클러치(1055)는 분기 전동축(1051)의 외주면에 형성된 스플라인부에 스플라인 감합한 통상 시프트 부재(1056)를 구비하고 있다. 그리고, 이 통상 시프트 부재(1056)의 시비용 베벨 기어(1053)에 대한 대향면에 형성한 갈고리부(1056a)와, 통상 시프트 부재(1056)에 대향하는 시비용 베벨 기어(1053)측의 걸림 결합 오목부(1053a)를 결합 분리 조작함으로써, 시비용 베벨 기어(1053)의 회전을 분기 전동축(1051)으로 전동하는 상태와, 전달을 끊는 상태로 전환 가능하게 구성되어 있다.The fertilizing clutch 1055 is provided with a normal shift member 1056 spline-fitted to a spline portion formed on the outer peripheral surface of the branch transmission shaft 1051. And, the claw portion 1056a formed on the opposing surface of the normal shift member 1056 to the bevel gear 1053 for fertilization is caught on the side of the bevel gear 1053 for fertilization opposed to the normal shift member 1056. It is configured so that the rotation of the fertilizing bevel gear 1053 can be switched between a state in which the rotation of the fertilizing bevel gear 1053 is transmitted to the branch transmission shaft 1051 and a state in which transmission is interrupted by engaging and disengaging the engaging recessed portion 1053a.

통상 시프트 부재(1056)는 코일 스프링(1057)에 의해 시비용 베벨 기어(1053)측으로 가압 압박되어 있고, 이 가압 압박력에 저항하여 통상 시프트 부재(1056)를 시비용 베벨 기어(1053)로부터 이격되는 측으로 조작하는 클러치 조작 축체(1058)가, 출력측 통상부(1050B)를 관통하여 설치되어 있다.The normal shift member 1056 is pressed toward the bevel gear 1053 for fertilization by a coil spring 1057, and resists this pressing force to move the normal shift member 1056 away from the bevel gear 1053 for fertilization. A clutch operation shaft body 1058 that operates toward the side is installed penetrating the output side normal portion 1050B.

〔다른 실시 형태 10〕 [Other Embodiment 10]

상기 실시 형태에서는, 식파 작업 케이스부로서 주간 케이스부(1004)를 구비한 이앙기를 나타냈지만, 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 직파 장치를 구비한 파종기에 사용한 경우에는, 식파 작업 케이스부는, 직파 장치에 의한 점파 간격을 변경하기 위한 작업 케이스부로 된다.In the above embodiment, the rice transplanter provided with the main case part 1004 as the planting case part is shown, but it is not limited to this. For example, when used in a seed drill equipped with a direct seeding device, the planting work case portion becomes a work case portion for changing the planting spacing by the direct seeding device.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

〔다른 실시 형태 11〕 [Other Embodiment 11]

상기 실시 형태에서는, 분립체 공급 장치로서 시비 장치(1009)를 사용한 것이지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.In the above embodiment, the fertilizing device 1009 is used as the powder supply device, but it is not limited to this.

예를 들어, 제초제나, 해충 기피제 등의 약제를 공급하는 것이어도 된다.For example, it may be to supply chemicals such as herbicides or insect repellent.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

〔다른 실시 형태 12〕[Other Embodiment 12]

전술한 실시 형태에서는, 레버 가이드부(1110)에 있어서의 패턴 표시부(1112)로서, T자형의 가이드 홈(1111)의 좌우로 배치한 구조의 것을 예시했지만, 이 구조에 한정되는 것은 아니다.In the above-described embodiment, the pattern display portion 1112 in the lever guide portion 1110 is illustrated as having a structure disposed on the left and right sides of the T-shaped guide groove 1111, but it is not limited to this structure.

예를 들어, 도 23의 (a)에 도시한 바와 같이, L자형의 가이드 홈(1111)의 전방측 및 횡측에 배치하거나, 도 23의 (b)에 도시한 바와 같이, 십자형의 가이드 홈(1111)의 전후좌우로 배치하는 등, 적당한 구조의 것을 채용할 수 있다.For example, as shown in Figure 23 (a), it is disposed on the front and lateral sides of the L-shaped guide groove 1111, or as shown in Figure 23 (b), a cross-shaped guide groove ( 1111) can be adopted with an appropriate structure, such as arranging them front, rear, left, and right.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

〔다른 실시 형태 13〕[Other Embodiment 13]

전술한 실시 형태에서는, 주간 변속 기구(1007)의 변속 조작체(1070)는, 입력측 전동축에 상당하는 축으로서 배치한 변속축(1048)측에 설치하고, 출력측 전동축으로서 설치한 중간 통상체(1044)에 고정의 종동 변속 기어(1044b)에 대하여 동력 전달을 선택적으로 행하도록 한 구조의 것을 예시했지만, 이 구조에 한정되는 것은 아니다.In the above-described embodiment, the shift operating body 1070 of the day shift mechanism 1007 is installed on the side of the shift shaft 1048 arranged as an axis corresponding to the input side transmission shaft, and the intermediate cylindrical body installed as the output side transmission shaft. Although a structure in which power is selectively transmitted to the fixed driven transmission gear 1044b is illustrated in 1044, the structure is not limited to this structure.

예를 들어, 입력측 전동축에 상당하는 축으로서 배치한 변속축(1048)측에 고정의 전동 기어를 설치하고, 출력측 전동축으로서 설치한 중간 통상체(1044)에 상대 회전 가능한 전동 기어를 설치하고, 그 중간 통상체(1044)측의 상대 회전 가능한 전동 기어를 변속 조작체(1070)에서 선택하도록 구성해도 된다.For example, a fixed electric gear is installed on the shift shaft 1048 arranged as an axis corresponding to the input-side transmission shaft, and an electric gear capable of relative rotation is installed on the intermediate cylindrical body 1044 installed as the output-side transmission shaft. , it may be configured so that the relatively rotatable electric gear on the side of the intermediate cylindrical body 1044 is selected by the shift operation body 1070.

그 밖의 구성은, 전술한 실시 형태와 마찬가지의 구성을 채용하면 된다.The other configuration may be the same as that of the above-described embodiment.

본 발명은 4조 이식용의 승용형 이앙기에 한하지 않고, 3조 이하의 소수조, 혹은 5조 이상의 모종 이식 장치나 직파 장치를 채용한 작업기, 수전 작업기 또는 경운기나 트랙터 등의 각종 작업기의 전동 장치에 적용할 수 있다.The present invention is not limited to a riding-type rice transplanter for 4-row transplanting, but is also applicable to a small number of plants of 3 or less, or a work machine employing a seedling transplanter or direct seeding device of 5 or more plants, a hand-operated work machine, or an electric power plant for various work machines such as a cultivator or tractor. Applicable to devices.

1: 주행 기체
2: 모종 이식 장치(작업 장치)
3: 메인 케이스부
3A: 부변속 기구
4A: 작업계 변속 기구(식파계 변속 기구)
4: 파종 케이스부(작업 케이스부)
5: 분기 케이스부
5A: 분기 전동 기구
6: 주 변속 기구
8: 작업 클러치
16: 차축 케이스
30a: 개구부
31: 상측 변속축
32: 하측 변속축
32a, 32b: 하측 기어
32c, 32d: 맞물림 오목부
32e: 축 지지 구멍
34: 시프트 부재
34a, 34b: 맞물림 치부
40a: 개구부
41: 변속 조작축(작업 구동축)
42: 출력 전동 축체
43: 전방부 통상 축체
47: 시프트 기어
50a: 개구부
50A: 입력측 통 형상부
50B: 출력측 통 형상부
51: 분기 구동축
52: 분기 출력용 베벨 기어
53: 분기 입력용 베벨 기어
64: 주행용 전동축
64C: 위치 결정부
65: 전동축
66: 베벨 기어 쌍
67: 베벨 기어 쌍
80: 구동측 회전 부재
80a: 맞물림부
81: 종동측 회전 부재
81a: 맞물림부
81b: 스프링 수용부
81c: 걸림 결합부
82: 압박 스프링
83: 클러치 조작 부재
84: 조작 핀
85: 조작 플레이트
86: 조작 가이드 부재
p1: 회전 축심
1001: 주행 기체
1002: 모종 이식 장치(작업 장치)
1004: 식파 작업 케이스부
1007: 주간 변속 기구(식파계 변속 기구)
1041: 변속 조작축
1044: 중간 통상체(출력측 전동축)
1044b: 종동 변속 기어(전동 기어)
1047: 시프트 기어
1048: 변속축(입력측 전동축)
1049: 변속 기어(전동 기어)
1049b: 치부
1070: 변속 조작체
1071: 변속 키 부분
1072: 슬라이드 조작부
1073: 탄성 압박 기구
1074: 칼라
1: Running body
2: Seedling transplant device (working device)
3: Main case part
3A: Sub-transmission mechanism
4A: Work type shifting mechanism (type wave type shifting mechanism)
4: Seeding case part (work case part)
5: Branch case part
5A: Branch electric mechanism
6: Main transmission mechanism
8: Working clutch
16: Axle case
30a: opening
31: upper shifting shaft
32: Lower shifting shaft
32a, 32b: lower gear
32c, 32d: Engagement recess
32e: shaft support hole
34: Shift member
34a, 34b: Engaging teeth
40a: opening
41: Shift operation shaft (work drive shaft)
42: Output electric shaft body
43: Front normal shaft body
47: shift gear
50a: opening
50A: Input side barrel shape
50B: Output side barrel-shaped portion
51: branch drive shaft
52: Bevel gear for branch output
53: Bevel gear for branch input
64: Transmission shaft for driving
64C: Positioning unit
65: transmission shaft
66: Bevel gear pair
67: Bevel gear pair
80: Drive side rotation member
80a: engaging portion
81: Followed side rotation member
81a: engaging portion
81b: spring receiving portion
81c: Locking joint
82: compression spring
83: Clutch operation member
84: operation pin
85: operating plate
86: Operation guide member
p1: rotation axis
1001: Running aircraft
1002: Seedling transplant device (working device)
1004: Cooling work case part
1007: Day shift mechanism (day shift mechanism)
1041: Shift operation shaft
1044: Middle cylindrical body (output side transmission shaft)
1044b: Driven shifting gear (electric gear)
1047: shift gear
1048: Shift shaft (input side transmission shaft)
1049: Shift gear (electric gear)
1049b: Ilbu
1070: Shift operation body
1071: Shift key part
1072: Slide control unit
1073: Elastic compression device
1074: collar

Claims (5)

엔진 동력을 변속하여 모종 이식 장치 또는 파종 장치로 전달하는 식파계 변속 기구가 식파 작업 케이스부에 내장되고,
상기 식파계 변속 기구는, 전동 상측의 입력측 전동축과 전동 하측의 출력측 전동축에 걸쳐 상시 맞물림 상태로 배치된 복수의 기어 쌍과, 상기 기어 쌍 중 어느 하나의 기어 쌍을 선택하여 동력 전달을 가능하게 하는 변속 조작체를 구비하고,
상기 변속 조작체는, 상기 기어 쌍을 구성하는 전동 기어 중 어느 하나의 전동 기어를 걸림 결합 대상으로서 택일적으로 결합 분리 가능한 변속 키 부분을 구비하고,
걸림 결합 대상의 상기 전동 기어에 대한 상기 변속 키 부분의 걸림 결합 마진은, 복수의 상기 기어 쌍 중에서, 상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 상기 기어 쌍이 선택될수록 커지도록 구성되어 있는, 수전 작업기의 전동 장치.
A sowing system transmission mechanism that changes the engine power and transmits it to the seedling transplant device or sowing device is built into the sowing work case portion,
The type wave system transmission mechanism includes a plurality of gear pairs arranged in a state of constant engagement across the input side transmission shaft on the upper side of the transmission and the output side transmission shaft on the lower side of the transmission, and enables power transmission by selecting any one gear pair among the gear pairs. It is provided with a shift operation body that allows,
The shift operation body is provided with a shift key portion that can be alternatively engaged and disengaged with one of the electric gears constituting the gear pair as an engaging object,
The locking engagement margin of the shift key portion with respect to the electric gear to be engaged is selected from among the plurality of gear pairs, the gear pair having a short weekly pitch by the seedling transplant device or a short seeding pitch by the seeding device. The electric device of a faucet work machine that is configured to become larger as it becomes larger.
제1항에 있어서, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서 인접하는 위치에 배치된 상기 전동 기어끼리의 사이에, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서의 간격을 설정하는 복수의 칼라가 배치되고,
상기 칼라끼리의 간격은, 상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정한 상기 기어 쌍이 존재하는 개소일수록, 상기 전동 기어에 대한 상기 변속 키 부분의 걸림 결합량이 많아지도록 넓은 간격으로 설정되어 있는, 수전 작업기의 전동 장치.
The method according to claim 1, wherein a gap in the axis direction of the input transmission shaft or the output transmission shaft is set between the electric gears disposed at adjacent positions in the axis direction of the input transmission shaft or the output transmission shaft. Multiple colors are arranged,
The spacing between the collars is such that the amount of engagement of the shift key portion with respect to the electric gear increases at a location where the gear pair having a short weekly pitch by the seedling transplant device or a seeding pitch by the seeding device is present. The electric device of the faucet machine, set at wide intervals.
제2항에 있어서, 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향에서의, 상기 전동 기어의 치부끼리의 간격은, 상기 칼라끼리의 간격을 넓힌 개소에 존재하는 상기 전동 기어의 치부끼리의 간격보다도, 상기 칼라끼리의 간격을 좁힌 개소에 존재하는 상기 전동 기어의 치부끼리의 간격이 좁혀져 있는, 수전 작업기의 전동 장치.The method according to claim 2, wherein the gap between the teeth of the electric gear in the axial direction of the input-side transmission shaft or the output-side transmission shaft is the distance between the teeth of the electric gear present at a location where the gap between the collars is widened. Furthermore, the electric device of a water faucet work machine, wherein the interval between the teeth of the electric gear existing at the location where the interval between the collars is narrowed is narrowed. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 변속 조작체는, 상기 변속 키 부분과, 그 변속 키 부분을 상기 입력측 전동축 또는 상기 출력측 전동축의 축선 방향으로 슬라이드 조작하여, 걸림 결합 대상이 되는 상기 전동 기어에 대한 걸림 결합 위치를 선택 조작하는 슬라이드 조작부를 구비하고,
상기 변속 키 부분은, 상기 슬라이드 조작부에 대한 연결 개소를 요동 지점으로 하여, 상기 슬라이드 조작부에 의한 슬라이드 조작 방향과는 교차하는 상기 전동 기어와의 걸림 결합 방향에서 요동 작동 가능하게 구성되어 있는, 수전 작업기의 전동 장치.
The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the shift operation body slides the shift key portion and the shift key portion in the axis direction of the input side transmission shaft or the output side transmission shaft, thereby engaging the shift key portion. Equipped with a slide operation unit that selects and operates an engaging position for the target electric gear,
The shift key portion is configured to be swing-operable in an engaging direction with the electric gear that intersects the slide operation direction by the slide operation unit, with the connection point to the slide operation unit as a swing point. of powertrain.
제4항에 있어서, 상기 변속 조작체는, 상기 변속 키 부분을 걸림 결합 대상의 상기 전동 기어측에 눌러 압박하는 탄성 압박 기구를 구비하고,
이 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소는, 복수의 상기 기어 쌍보다도 상기 요동 지점으로부터 이격된 위치에 설정되고,
상기 모종 이식 장치에 의한 주간 피치 또는 상기 파종 장치에 의한 파종 피치를 짧게 설정하고 있는 상기 기어 쌍일수록, 상기 탄성 압박 기구에 의한 누름 압박 개소로부터 상기 요동 지점측 근처와 이격되어 위치하고 있는, 수전 작업기의 전동 장치.
The method according to claim 4, wherein the shift operating body is provided with an elastic pressing mechanism that presses and presses the shift key portion against the electric gear side to be engaged,
The pressing point by this elastic pressing mechanism is set at a position further away from the swing point than the plurality of gear pairs,
The shorter the gear pair in which the main pitch by the seedling transplantation device or the seeding pitch by the seeding device is set, the more the gear pair is located near the swing point side from the pressing point by the elastic pressing mechanism. Electric gear.
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