KR20230137049A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20230137049A
KR20230137049A KR1020220034700A KR20220034700A KR20230137049A KR 20230137049 A KR20230137049 A KR 20230137049A KR 1020220034700 A KR1020220034700 A KR 1020220034700A KR 20220034700 A KR20220034700 A KR 20220034700A KR 20230137049 A KR20230137049 A KR 20230137049A
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류동호
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량용 램프는 광이 조사되는 방향인 전방으로 개구되는 공간이 형성되는 하우징와, 상기 하우징의 전방에 장착되고, 제1 관통홀과 제2 관통홀이 형성된 베젤과, 상기 제1 관통홀을 통해 노면에 광을 조사하도록 구비되는 제1 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 하우징에 장착되고 상기 제1 광원부의 광축이 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 경사지게 설치되는 제1 광학모듈과, 상기 제2 관통홀을 통해 전방으로 광을 조사하도록 구비되는 제2 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 베젤에 장착되는 제2 광학모듈을 포함하고, 상기 제1 광학모듈은, 상기 제1 광원부의 후방면에 조립되는 방열부와, 상기 제1 광원부의 전방면에 조립되는 경통부와, 상기 방열부와 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 관통하여 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 조립하는 조립부재를 포함하고, 상기 경통부의 중심축을 수직방향으로 연장한 면을 수직기준면이라 할 때, 상기 제1 광학모듈이 상기 하우징에 장착된 상태에서, 상기 조립부재는 상기 수직기준면으로부터 이격되도록 구비된다.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것이다.
차량에 구비된 후진 가이드 램프는 운전자가 변속레버를 후진(R) 위치로 조작 시 점등되어 후방을 밝혀주고 동시에, 노면에 소정 형상의 패턴이미지를 맺히게 하여 선행차량의 차선 변형 또는 후진의도를 전달하는 기능을 한다.
그런데 종래 후진 가이드 램프는 차량의 후방에 설치되는 위치에 따라 시인성이 떨어져서 안정성과 외관상품성이 저하되는 문제가 있었다.
또한 종래 후진 가이드 램프는 램프의 사이즈가 커져서 디자인의 한계성을 가지게 되는 문제가 있었다. 따라서 시인성이 확보되면서 소형화가 가능한 기술의 개선이 필요한 실정이다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 외관 상품성이 증대되고 높이를 최소화되는 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 램프는 광이 조사되는 방향인 전방으로 개구되는 공간이 형성되는 하우징와, 상기 하우징의 전방에 장착되고, 제1 관통홀과 제2 관통홀이 형성된 베젤과, 상기 제1 관통홀을 통해 노면에 광을 조사하도록 구비되는 제1 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 하우징에 장착되고 상기 제1 광원부의 광축이 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 경사지게 설치되는 제1 광학모듈과, 상기 제2 관통홀을 통해 전방으로 광을 조사하도록 구비되는 제2 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 베젤에 장착되는 제2 광학모듈을 포함하고, 상기 제1 광학모듈은, 상기 제1 광원부의 후방면에 조립되는 방열부와, 상기 제1 광원부의 전방면에 조립되는 경통부와, 상기 방열부와 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 관통하여 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 조립하는 조립부재를 포함하고, 상기 경통부의 중심축을 수직방향으로 연장한 면을 수직기준면이라 할 때, 상기 제1 광학모듈이 상기 하우징에 장착된 상태에서, 상기 조립부재는 상기 수직기준면으로부터 이격되도록 구비된다.
상기 방열부는 상기 조립부재가 관통하는 방열조립홀을 구비하고, 상기 경통부는 상기 조립부재가 관통하는 경통조립홀을 구비하고, 상기 방열조립홀과 상기 경통조립홀은, 상기 제1 광학모듈이 상기 하우징에 장착된 상태에서, 상기 수직기준면으로부터 이격되도록 구비될 수 있다.
상기 하우징의 전방에 결합되고, 상기 베젤과 상기 제1 광학모듈 및 상기 제2 광학모듈을 커버하도록 마련되는 아우터렌즈를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 광학모듈은 상기 베젤의 중심을 포함하는 영역에 설치되고, 상기 제1 광학모듈은 상기 제2 광학모듈의 수평방향 일측에 배치되고, 상기 베젤 중 상기 제1 광학모듈이 위치하는 영역은, 상기 베젤 중 다른 영역에 비해 전방으로 돌출되게 구비될 수 있다.
상기 방열부는, 상기 제1 광원부에 결합되는 히트싱크와, 상기 히트싱크로부터 돌출되고 상기 하우징에 결합되게 구비되는 복수의 결합편을 포함하고, 상기 히트싱크의 상단 가장자리는 노면에 평행하게 형성될 수 있다.
상기 제1 광학모듈의 광축 방향에서 바라본 상기 히트싱크의 형상은 상단변과 하단변과, 한 쌍의 측변으로 이루어진 사각형상으로 형성되고, 상기 상단 가장자리를 형성하는 상기 상단변은 노면에 평행하게 형성될 수 있다.
상기 제1 광학모듈은, 상기 제1 광원부를 방열시키기 위한 방열부와, 상기 제1 광학모듈을 상기 하우징에 장착하도록, 상기 방열부와 상기 하우징을 관통하여 체결되는 고정부재를 더 포함하고, 상기 고정부재는 상기 하우징에, 차량의 진행방향과 평행한 방향으로 체결되게 구비될 수 있다.
상기 방열부는, 상기 제1 광원부에 결합되는 히트싱크와, 상기 히트싱크로부터 돌출되며 상기 하우징에 결합되고, 상기 고정부재가 관통되는 결합홀이 형성된 복수의 결합편을 포함하고, 상기 하우징은 상기 고정부재가 삽입되는 고정홈을 포함하고, 상기 결합홀과 상기 고정홈은, 차량의 진행방향과 평행하게 형성될 수 있다.
상기 제1 광학모듈은, 상기 경통부의 내부에 형성된 수납공간에 구비되고 상기 제1 광원부의 전방에 배치되는 렌즈부와, 상기 제1 광원부와 상기 렌즈부 사이에 배치되고, 상기 제1 광원부로부터 조사되는 광의 일부를 차폐하여 소정의 빔 패턴을 형성하게 구비되는 쉴드부를 더 포함할 수 있다.
상기 쉴드부는 상기 제1 광원부로부터 조사되는 광을 차폐하는 차폐영역과, 상기 제1 광원부로부터 조사되는 광을 통과시키고 소정의 패턴을 형성된 관통영역을 포함하고, 상기 쉴드부는 상기 경통부에 분리 가능하게 조립될 수 있다.
상기 제2 광학모듈은, 상기 베젤에 설치되고, 상기 제2 광원부에서 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사하도록 구비되고, 복수의 파셋을 포함하는 MFR(Multi Facet Reflection)을 포함하는 반사부를 포함할 수 있다.
상기 제2 광원부는, 상기 반사부의 상부에 구비되는 제2 기판과, 상기 제2 기판에 설치되는 복수의 제2 광원을 포함하고, 상기 반사부는 상기 제2 기판에 결합되고, 복수의 상기 제2 광원에 대응되는 위치에 관통된 광원홀을 포함하는 본체와, 상기 본체와 일체로 구비되고 복수의 상기 파셋을 포함하고, 복수의 상기 제2 광원에 대응되게 연속적으로 형성되는 복수의 반사면을 포함할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 램프에 따르면, 베젤에서 제1 광학모듈이 위치하는 영역이 돌출되게 형성됨으로써 제2 광학모듈의 방광영역이 증대될 수 있고, 이에 의해 차량용 램프의 외관 상품성이 증대될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 차량에 장착된 상태에서 차량용 램프의 높이를 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 것으로, 도 1의 도면에서 아우터렌즈를 제거한 상태를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 일부를 도시한 사시도로, 베젤에 제1 광학모듈과 제2 광학모듈에 장착된 상태를 도시한 것이다.
도 4는 도 3을 후방에서 바라본 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 일부를 도시한 사시도로, 하우징에 제1 광학모듈이 장착된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면을 도시한 단면도로, 도 5의 B-B 단면을 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면을 도시한 단면도로, 도 5의 A-A 단면을 도시한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학모듈을 도시한 분해사시도이다.
도 9의 (a) 내지 도 9의 (c)는 본 발명의 실시예에 적용되는 쉴드부의 일례를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
먼저, 이하에서 설명되는 실시예들은 본 발명인 차량용 램프의 기술적인 특징을 이해시키기에 적합한 실시예들이다. 다만, 본 발명이 이하에서 설명되는 실시예에 한정하여 적용되거나 설명되는 실시예들에 의하여 본 발명의 기술적 특징이 제한되는 것이 아니며, 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 것으로, 도 1의 도면에서 아우터렌즈를 제거한 상태를 도시한 것이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 일부를 도시한 사시도로, 베젤에 제1 광학모듈과 제2 광학모듈에 장착된 상태를 도시한 것이고, 도 4는 도 3을 후방에서 바라본 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 일부를 도시한 사시도로, 하우징에 제1 광학모듈이 장착된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면을 도시한 단면도로, 도 5의 B-B 단면을 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면을 도시한 단면도로, 도 5의 A-A 단면을 도시한 단면도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학모듈을 도시한 분해사시도이고, 도 9의 (a) 내지 도 9의 (c)는 본 발명의 실시예에 적용되는 쉴드부의 일례를 도시한 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 램프(10)는, 예를 들어 차량의 인접한 노면에 광을 투사하여 노면에 일정 형상의 패턴 이미지가 구현되도록 하는 가이드램프일 수 있다. 일례로 본 발명에 따른 차량용 램프(10)는 후진등과 함께 점등되는 후진 가이드램프일 수 있다. 이하에서는 본 발명에 따른 차량용 램프(10)가 후진 가이드램프인 경우를 일례로 설명한다. 다만 본 발명에 따른 차량용 램프(10)는 후진 가이드램프에 한정하는 것은 아니고, 노면에 특정 패턴을 조사하는 다양한 램프가 적용될 수 있다.
도 1 내지 도 9의 (c)를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 램프(10)는, 하우징(100)과, 베젤(200)과, 제1 광학모듈(300)과, 제2 광학모듈(400)을 포함한다.
하우징(100)은 광이 조사되는 방향인 전방으로 개구되는 공간이 형성된다. 예를 들어 하우징(100)과 공간은 지면에 평행한 방향으로 연장될 수 있고, 공간에는 차량용 램프(10)를 구성하는 부품이 수납될 수 있다.
여기서 광이 조사되는 방향인 전방은 차량용 램프(10)로부터 광이 조사되는 방향을 의미하는 것으로, 차량의 진행방향(CL)을 기준의 전, 후방과는 별개의 방향이고, 차량용 램프(10)의 설치 위치나 설치 방향에 따라 전방이 지시하는 방향은 달라질 수 있다.
베젤(200)은, 하우징(100)의 전방에 장착되고, 제1 관통홀(210)과 제2 관통홀(220)이 형성된다. 구체적으로 베젤(200)은 하우징(100)의 공간을 커버하는 형태로 결합될 수 있고, 제1 관통홀(210)과 제2 관통홀(220)은 지면에 평행한 방향을 따라 서로 이격되게 형성될 수 있다. 제1 관통홀(210)과 제2 관통홀(220)의 위치와 형상은 제1 광학모듈(300)과 제2 광학모듈(400)의 위치와 형상에 대응되게 형성될 수 있다.
제1 광학모듈(300)은, 제1 관통홀(210)을 통해 노면에 광을 조사하도록 구비되는 제1 광원부(310)를 포함하고, 공간에 수용되며 하우징(100)에 장착되고 제1 광원부(310)의 광축(AX1)이 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 경사지게 설치된다.
구체적으로 제1 광학모듈(300)은 하우징(100)의 공간에 수용되며 하우징(100)에 결합되고, 제1 관통홀(210)을 통해 베젤(200)을 관통하여 설치될 수 있다. 제1 광원부(310)에서 생성된 광은 제1 관통홀(210)을 관통하여 조사될 수 있다.
여기서 제1 광학모듈(300)은 제1 광원부(310)에서 생성된 광이 노면을 향하여 조사되도록 전방을 향할수록 하향 경사지게 형성될 수 있다. 즉 제1 광학모듈(300)이 경사지게 설치됨으로써, 제1 광원부(310)의 광축(AX1)이 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 형성될 수 있다. 제1 광학모듈(300)은 점등 시에 노면에 소정의 패턴이미지를 형성하여 주변 차량이나 보행자에게 차량의 진행방향 등의 정보를 제공할 수 있다.
제2 광학모듈(400)은, 제2 관통홀(220)을 통해 전방으로 광을 조사하도록 구비되는 제2 광원부(410)를 포함하고, 공간에 수용되며 베젤(200)에 장착된다.
구체적으로 제2 광학모듈(400)은 하우징(100)의 공간에 수용되고, 베젤(200)에 결합될 수 있다. 제2 광원부(410)에서 생성된 광은 제2 관통홀(220)을 통해 전방으로 조사될 수 있다.
더욱 구체적으로 제2 광학모듈(400)은, 반사부(430)를 더 포함할 수 있다. 반사부(430)는 베젤(200)에 설치되고, 제2 광원부(410)에서 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사하도록 구비되고, 복수의 파셋(facet)을 포함하는 MFR(Multi Facet Reflection)을 포함할 수 있다.
제2 광학모듈(400)은 MFR(다중 초점 반사면)이 적용됨으로써 제2 광원부(410)에서 생성된 광을 다양한 각도로 조사할 수 있다. 이에 의해 차량용 램프(10)의 광의 조사범위를 증가시킬 수 있고, 이에 의해 주변의 보다 넓은 방향에서 신호를 확인할 수 있다. 즉 차량용 램프(10)의 시인성이 향상될 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(10)는, 결상광학계 형태의 제1 광학모듈(300)과, 다중 초점 반사면(MFR)을 포함하는 제2 광학모듈(400)이 조합된 형태로 형성되어, 시인성과 안전성을 향상시킬 수 있다.
한편 본 발명은 아우터렌즈(500)를 더 포함할 수 있다. 아우터렌즈(500)는 하우징(100)의 전방에 결합되고, 베젤(200)과 제1 광학모듈(300) 및 제2 광학모듈(400)을 커버하도록 마련될 수 있다. 아우터렌즈(500)는 하우징(100) 및 베젤(200)의 형상에 대응되게 형성될 수 있다.
한편 도 3, 도 4 및 도 6에 도시된 실시예를 참조하면, 베젤(200)에서 제1 광학모듈(300)이 위치하는 영역은, 상부로 갈수록 전방으로 돌출되게 형성된다.
즉, 상기한 바와 같이 제1 광학모듈(300)이 전방으로 갈수록 하향 경사지게 형성되므로, 베젤(200)도 제1 광학모듈(300)의 전면부의 각도에 대응되도록, 지면에 대하여 경사지게 형성될 수 있다. 이에 의해 베젤(200)에서 제1 광학모듈(300)이 관통되는 영역 즉, 제1 관통홀(210)이 형성된 영역은 상부로 갈수록 전방으로 돌출되게 형성될 수 있다.
예를 들어 제2 광학모듈(400)은 베젤(200)의 중심을 포함하는 영역에 설치되고, 제1 광학모듈(300)은 제2 광학모듈(400)의 수평방향 일측에 치우쳐 배치될 수 있다. 일례로 제2 광학모듈(400)은 베젤(200)의 연장방향을 따라 연장되도록 형성될 수 있고, 제1 광학모듈(300)은 제2 광학모듈(400)의 연장방향 일측에 이격되게 위치할 수 있다. 예를 들어 제1 광학모듈(300)은 제2 광학모듈(400)의 외측 즉, 차량의 아웃보드 측에 위치할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
그리고 베젤(200) 중 제1 광학모듈(300)이 위치하는 영역(201)은, 베젤(200) 중 다른 영역에 비해 전방으로 돌출되게 구비될 수 있다.
구체적으로 베젤(200) 중 제1 광학모듈(300)이 위치하는 영역은 중심에서 일측으로 치우친 영역이므로, 베젤(200)의 가장자리 일측 영역이 다른 부분에 비해 돌출되게 형성될 수 있다. 이로 인해 베젤(200)에서 제1 광학모듈(300)에 의한 발광 영역이 증대될 수 있고, 이에 의해 차량용 램프(10)의 외관 상품성이 증대될 수 있다. 특히 제1 광학모듈(300)이 베젤(200)의 아웃보드 측에 최외측에 위치하는 경우 외관 상품성이 더욱 증대될 수 있다.
또한 도 6을 참조하면 아우터렌즈(500) 또한 베젤(200)의 형상에 대응되게 제1 광학모듈(300)이 위치하는 영역에서, 상측으로 갈수록 전방을 향하여 돌출되게 형성될 수 있다. 다만 아우터렌즈(500)의 형상은 이에 한정하는 것은 아니다.
한편 제1 광학모듈(300)은 상기한 제1 광원부(310)와, 방열부(320)와, 고정부재(325)와, 경통부(330)와 렌즈부(340) 및, 쉴드부(350)를 더 포함할 수 있다.
제1 광원부(310)는 제1 기판(311)과, 제1 광원(312)과 콜리메이터(313)를 포함할 수 있다. 여기서 제1 기판(311)은 PCB(Printed Circuit Board) 일 수 있고, 제1 광원(312)은 발광 다이오드(Light Emitting Diode, 이하 LED 라 함)일 수 있다. 그리고 콜리메이터(Collimator, 313)는 제1 광원(312)의 전방에 구비되어 제1 광원(312)에서 방사된 광을 광축(AX1)에 평행한 광으로 변환하여 렌즈부(340)로 입사시키는 역할을 할 수 있다. 다만 제1 광원부(310)의 구성은 이에 한정하는 것은 아니다.
방열부(320)는 제1 광원부(310)를 방열시키기 위해 구비될 수 있다. 방열부(320)는 제1 광원부(310)와 인접하게 또는 접촉되게 구비되어 제1 광원부(310)에서 발생한 열을 방출시킬 수 있다. 이때 방열부(320)는 제1 광원부(310)에서 발생한 열을 방출시킬 수 있다면 다양한 종류의 방열수단이 적용될 수 있다. 예를 들어, 방열부(320)가 제1 광원부(310)와 접촉하는 경우 제1 광원부(310)에서 발생하는 열은 전도에 의해 방열부(320)에 전달될 수 있다.
고정부재(325)는 제1 광학모듈(300)을 하우징(100)에 장착하도록, 방열부(320)와 하우징(100)을 관통하여 체결될 수 있다. 이때 고정부재(325)는 하우징(100)에, 차량의 진행방향(CL)과 평행한 방향으로 체결될 수 있다.
예를 들어 고정부재(325)는 볼트 부재일 수 있고, 방열부(320)와 하우징(100)에 나사 결합될 수 있다. 여기서 고정부재(325)가 체결되는 방향은, 제1 광학모듈(300)의 장착 각도에 대응되게 경사진 방향으로 삽입되는 것이 아니라, 차량의 진행방향(CL)에 평행한 방향으로 체결될 수 있다.
이와 같이 고정부재(325)가 제1 광학모듈(300)의 경사 각도와 무관하게 차량의 진행방향(CL)에 평행하게 체결됨으로써, 차량에 설치되는 다른 부품들과의 간섭이 최소화될 수 있고, 차량용 램프(10)의 높이를 최소화할 수 있다.
방열부(320)는 히트싱크(321)와, 결합편(323)을 포함할 수 있다.
히트싱크(321)는 제1 광원부(310)에 결합될 수 있다. 예를 들어 히트싱크(321)는 후술하는 조립부재(335)에 의해, 제1 광원부(310) 및 경통부(330)와 결합될 수 있다.
결합편(323)은 히트싱크(321)로부터 돌출되며 하우징(100)에 결합되고, 고정부재(325)가 관통되는 결합홀(324)이 형성되고 복수로 마련될 수 있다. 그리고 하우징(100)은 고정부재(325)가 삽입되는 고정홈을 포함할 수 있다.
예를 들어 도 8에 도시된 바와 같이 결합편(323)은 히트싱크(321)의 측부와 하부로부터 연장되고 3개로 구비될 수 있다. 그리고 각각의 결합편(323)에는 하나 또는 복수의 결합홀(324)이 형성될 수 있다. 그리고 하우징(100)에는 결합홀(324)에 대응되는 위치에 고정홈이 형성될 수 있다. 다만 결합편(323)과 결합홀(324) 및 고정홈의 개수와 위치는 도시된 실시예에 한정하는 것은 아니다.
여기서 결합홀(324)과 고정홈은, 차량의 진행방향(CL)과 평행하게 형성될 수 있다. 이에 의해 고정부재(325)는 결합홀(324)과 고정홈에 체결될 때, 차량의 진행방향(CL)과 평행한 방향으로 체결될 수 있다. 예를 들어 고정부재(325)가 경사진 방향으로 장착되는 경우, 고정부재(325)의 경사 높이만큼 차량용 램프(10)의 높이가 증가하게 될 수 있다. 따라서 본 발명과 같이 고정부재(325)가 수평하게 장착되는 경우 차량용 램프(10)의 높이가 최소화될 수 있다.
경통부(330)는 제1 광원부(310)의 전방면에 조립될 수 있다. 그리고 조립부재(335)는, 방열부(320)와 제1 광원부(310) 및 경통부(330)를 조립하도록, 방열부(320)와 제1 광원부(310) 및 경통부(330)를 관통하여 조립될 수 있다.
구체적으로 경통부(330)는, 내부에 중공이 형성될 수 있고, 제1 기판(311)을 향하는 측에 조립부재(335)가 관통하는 경통조립홀(331)이 형성될 수 있다. 그리고 방열부(320)는 경통조립홀(331)에 대응되는 위치에 형성되고 조립부재(335)가 관통하는 방열조립홀을 구비할 수 있다.
여기서 경통부(330)의 중심축을 수직방향으로 연장한 면을 수직기준면(RF)이라 할 때, 제1 광학모듈(300)이 하우징(100)에 장착된 상태에서, 조립부재(335)는 수직기준면(RF)으로부터 이격되도록 구비될 수 있다.
더욱 구체적으로 방열조립홀과 경통조립홀(331)은, 제1 광학모듈(300)이 하우징(100)에 장착된 상태에서, 수직기준면(RF)으로부터 이격되도록 구비될 수 있다. 예를 들어 제1 광학모듈(300)이 하우징(100)에 장착된 상태에서, 조립부재(335)는 복수로 구비될 수 있고, 복수의 조립부재(335)는 수직기준면(RF)으로부터 좌우 방향으로 이격되도록 구비될 수 있다.
이와 같이 조립부재(335)가 수직기준면(RF) 상에 놓이지 않게 됨으로써, 조립부재(335)는 경통부(330)의 중심의 상단에 위치하지 않게 된다. 경통부(330)의 중심의 상단은 경통부(330)에서 높이가 가장 높은 부분이므로, 조립부재(335)가 경통부(330)의 중심 상단에 위치하지 않게 되면 조립부재(335)에 의해 차량용 램프(10)의 높이가 증가하는 것을 방지할 수 있다. 따라서 차량용 램프(10)의 높이가 최소화될 수 있다.
한편 렌즈부(340)는 제1 광원부(310)와 쉴드부(350)의 출사 측에 배치되고, 제1 광원부(310)에서 출사되는 광을 투사시키도록 구비될 수 있다. 렌즈부(340)는 광축방향으로 서로 이격되게 마련되는 제1 렌즈(341)와 제2 렌즈(342)를 포함할 수 있다.
그리고 제1 광학모듈(300)은 경통부(330) 내에 구비되는 리테이너(370)를 더 포함할 수 있다. 리테이너(370)는 경통부(330) 내에서 제1 렌즈(341)와 제2 렌즈(342)를 고정하고 다른 부품과의 간격을 유지시키는 역할을 할 수 있다.
한편 쉴드부(350)는 제1 광원부(310)와 렌즈부(340) 사이에 배치되고, 제1 광원부(310)로부터 조사되는 광의 일부를 차폐하여 소정의 빔 패턴을 형성하도록 구비될 수 있다.
구체적으로 쉴드부(350)는 제1 광원부(310)로부터 조사되는 광을 차폐하는 차폐영역(351)과, 제1 광원부(310)로부터 조사되는 광을 통과시키고 소정의 패턴을 형성된 관통영역(352)을 포함할 수 있다.
그리고 쉴드부(350)는 경통부(330)에 분리 가능하게 조립될 수 있다. 쉴드부(350)가 경통부(330)에 분리 가능하게 조립됨으로써, 필요 시에 다른 형상을 가진 쉴드부(350)로 교체할 수 있다.
예를 들어 쉴드부(350)는, 도 9의 (a), 도 9의 (b) 및 도 9의 (c)에 도시된 실시예와 같이 관통영역(352)이 다양한 형상으로 형성될 수 있고, 쉴드부(350)의 형상에 따라 노면에 형성되는 패턴 이미지가 다양해질 수 있다. 쉴드부(350)는 교체할 수 있도록, 경통부(330)에 분리 가능하게 조립될 수 있고, 사용자는 원하는 패턴이미지를 구현하는 쉴드부(350)로 교체할 수 있다. 이에 따라 제품 만족도가 향상될 수 있다.
한편 제1 광학모듈(300)은 렌즈부(340)를 경통부(330)에 고정시키도록, 경통부(330)의 전방을 향하는 단부에 조립되는 헤드부(360)를 더 포함할 수 있다.
한편 도 5 및 도 8에 도시된 실시예를 참조하면 방열부(320)는, 제1 광원부(310)에 결합되는 히트싱크(321)와, 히트싱크(321)로부터 돌출되고 하우징(100)에 결합되게 구비되는 복수의 결합편(323)을 포함할 수 있다.
그리고, 히트싱크(321)의 상단 가장자리는 노면에 평행하게 형성될 수 있다.
예를 들어, 제1 광학모듈(300)의 광축(AX1) 방향에서 바라본 히트싱크(321)의 형상은 상단변과 하단변과, 한 쌍의 측변으로 이루어진 사각형상으로 형성될 수 있다. 그리고 상단 가장자리를 형성하는 상단변은 노면에 평행한 선(HL)에 평행하게 형성될 수 있다.
이와 같이 히트싱크(321)의 상단 가장자리가 노면에 평행하게 형성됨으로써, 차량용 램프(10)의 높이를 최소화할 수 있다. 구체적으로 제1 광학모듈(300)은 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 형성되므로, 제1 광학모듈(300)의 후방을 향하는 단부에 배치되는 히트싱크(321)의 상단부 형상은 차량용 램프(10)의 높이에 영향을 주게 된다. 본 발명은 차량용 램프(10)가 차량에 장착된 상태에서, 히트싱크(321)의 상단부를 편평하게 형성함으로써, 차량용 램프(10)의 전체 높이를 최소화할 수 있다.
한편 제2 광학모듈(400)은 제2 광원부(410)와, 반사부(430)를 포함할 수 있다.
제2 광원부(410)는, 반사부(430)의 상부에 구비되는 제2 기판(411)과, 제2 기판(411)에 설치되는 복수의 제2 광원(412)을 포함할 수 있다. 예를 들어 제2 광원(412)은 발광 다이오드(Light Emitting Diode, 이하 LED 라 함)일 수 있고, 제2 기판(411)에는 LED 점등을 위해 일정한 전류를 인가해주기 위한 전기회로인 LDM(LED Drive Module)이 인쇄될 수 있다. 다만 제2 광원부(410)의 구성은 이에 한정하는 것은 아니다.
반사부(430)는, 본체(431)와, 반사면(433)을 포함할 수 있다.
본체(431)는 제2 기판(411)에 결합되고, 복수의 제2 광원(412)에 대응되는 위치에 관통된 광원홀(432)을 포함할 수 있다.
그리고 반사면(433)은 본체(431)와 일체로 구비되고 복수의 파셋을 포함하고, 복수의 제2 광원(412)에 대응되게 연속적으로 형성되고, 복수로 구비될 수 있다. 이에 의해 복수의 반사면(433)은 다중 초점 반사면(MFR: Multi Facet Reflection) 구조를 가질 수 있다.
구체적으로 본체(431)는 복수의 반사면(433)을 설치하기 위한 프레임 구조물 역할을 할 수 있다. 예를 들어 본체(431)와 반사면(433)은 일체로 형성될 수 있고, 본체(431)는 반사면(433)의 가장자리 중 측단부와 상단부에서 연장될 수 있다. 본체(431)는 반사부(430)의 상부에 구비된 제2 기판(411)과 결합될 수 있다. 그리고 본체(431)는 베젤(200)에 결합되기 위한 결합 홀(미도시)을 구비할 수 있다.
본체(431) 중, 반사면(433)의 상단부로부터 연장되는 부분에는 복수의 광원홀(432)이 형성될 수 있다. 각각의 광원홀(432)은 제2 광원(412) 각각에 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 제2 광원(412)에서 발광되는 광은 광원홀(432)을 통과하여 반사면(433)을 향하여 조사될 수 있고, 반사면(433)에 도달한 광은 반사되어 제2 관통홀(220)을 통과하여 전방으로 조사될 수 있다. 이때 복수의 파셋을 포함하는 복수의 반사면(433)에 의해 제2 광학모듈(400)에 의한 광의 조사범위가 넓어질 수 있다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 램프에 따르면, 베젤에서 제1 광학모듈이 위치하는 영역이 돌출되게 형성됨으로써 제2 광학모듈의 방광영역이 증대될 수 있고, 이에 의해 차량용 램프의 외관 상품성이 증대될 수 있다.
그리고 본 발명의 실시예에 따르면 차량에 장착된 상태에서 차량용 램프의 높이를 최소화할 수 있다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였지만, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 특허청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다.
10: 차량용 램프 100: 하우징
200: 베젤 210: 제1 관통홀
220: 제2 관통홀 300: 제1 광학모듈
310: 제1 광원부 311: 제1 기판
312: 제1 광원 313: 콜리메이터
320: 방열부 321: 히트싱크
323: 결합편 324: 결합홀
325: 고정부재 330: 경통부
331: 경통조립홀 335: 조립부재
340: 렌즈부 341: 제1 렌즈
342: 제2 렌즈 350: 쉴드부
351: 차폐영역 352: 관통영역
360: 헤드부 370: 리테이너
400: 제2 광학모듈 410: 제2 광원부
411: 제2 기판 412: 제2 광원
430: 반사부 431: 본체
432: 광원홀 433: 반사면
500: 아우터렌즈 RF: 수직기준면
CL: 차량의 진행방향 AX1: 제1 광원부의 광축

Claims (12)

  1. 광이 조사되는 방향인 전방으로 개구되는 공간이 형성되는 하우징;
    상기 하우징의 전방에 장착되고, 제1 관통홀과 제2 관통홀이 형성된 베젤;
    상기 제1 관통홀을 통해 노면에 광을 조사하도록 구비되는 제1 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 하우징에 장착되고 상기 제1 광원부의 광축이 전방으로 갈수록 하향 경사지도록 경사지게 설치되는 제1 광학모듈; 및
    상기 제2 관통홀을 통해 전방으로 광을 조사하도록 구비되는 제2 광원부를 포함하고, 상기 공간에 수용되며 상기 베젤에 장착되는 제2 광학모듈을 포함하고,
    상기 제1 광학모듈은, 상기 제1 광원부의 후방면에 조립되는 방열부와, 상기 제1 광원부의 전방면에 조립되는 경통부와, 상기 방열부와 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 관통하여 상기 제1 광원부 및 상기 경통부를 조립하는 조립부재를 포함하고,
    상기 경통부의 중심축을 수직방향으로 연장한 면을 수직기준면이라 할 때, 상기 제1 광학모듈이 상기 하우징에 장착된 상태에서, 상기 조립부재는 상기 수직기준면으로부터 이격되도록 구비되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 방열부는 상기 조립부재가 관통하는 방열조립홀을 구비하고,
    상기 경통부는 상기 조립부재가 관통하는 경통조립홀을 구비하고,
    상기 방열조립홀과 상기 경통조립홀은, 상기 제1 광학모듈이 상기 하우징에 장착된 상태에서, 상기 수직기준면으로부터 이격되도록 구비되는 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 전방에 결합되고, 상기 베젤과 상기 제1 광학모듈 및 상기 제2 광학모듈을 커버하도록 마련되는 아우터렌즈를 더 포함하는 차량용 램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제2 광학모듈은 상기 베젤의 중심을 포함하는 영역에 설치되고, 상기 제1 광학모듈은 상기 제2 광학모듈의 수평방향 일측에 배치되고,
    상기 베젤 중 상기 제1 광학모듈이 위치하는 영역은, 상기 베젤 중 다른 영역에 비해 전방으로 돌출되게 구비되는 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 방열부는,
    상기 제1 광원부에 결합되는 히트싱크; 및
    상기 히트싱크로부터 돌출되고 상기 하우징에 결합되게 구비되는 복수의 결합편을 포함하고,
    상기 히트싱크의 상단 가장자리는 노면에 평행하게 형성되는 차량용 램프.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 광학모듈의 광축 방향에서 바라본 상기 히트싱크의 형상은 상단변과 하단변과, 한 쌍의 측변으로 이루어진 사각형상으로 형성되고,
    상기 상단 가장자리를 형성하는 상기 상단변은 노면에 평행하게 형성되는 차량용 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광학모듈은,
    상기 제1 광원부를 방열시키기 위한 방열부; 및
    상기 제1 광학모듈을 상기 하우징에 장착하도록, 상기 방열부와 상기 하우징을 관통하여 체결되는 고정부재를 더 포함하고,
    상기 고정부재는 상기 하우징에, 차량의 진행방향과 평행한 방향으로 체결되게 구비되는 차량용 램프.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 방열부는,
    상기 제1 광원부에 결합되는 히트싱크; 및
    상기 히트싱크로부터 돌출되며 상기 하우징에 결합되고, 상기 고정부재가 관통되는 결합홀이 형성된 복수의 결합편을 포함하고,
    상기 하우징은 상기 고정부재가 삽입되는 고정홈을 포함하고,
    상기 결합홀과 상기 고정홈은, 차량의 진행방향과 평행하게 형성되는 차량용 램프.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 광학모듈은,
    상기 경통부의 내부에 형성된 수납공간에 구비되고 상기 제1 광원부의 전방에 배치되는 렌즈부; 및
    상기 제1 광원부와 상기 렌즈부 사이에 배치되고, 상기 제1 광원부로부터 조사되는 광의 일부를 차폐하여 소정의 빔 패턴을 형성하게 구비되는 쉴드부를 더 포함하는 차량용 램프.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 쉴드부는
    상기 제1 광원부로부터 조사되는 광을 차폐하는 차폐영역; 및
    상기 제1 광원부로부터 조사되는 광을 통과시키고 소정의 패턴을 형성된 관통영역을 포함하고,
    상기 쉴드부는 상기 경통부에 분리 가능하게 조립되는 차량용 램프.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제2 광학모듈은,
    상기 베젤에 설치되고, 상기 제2 광원부에서 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사하도록 구비되고, 복수의 파셋을 포함하는 MFR(Multi Facet Reflection)을 포함하는 반사부를 포함하는 차량용 램프.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 광원부는, 상기 반사부의 상부에 구비되는 제2 기판과, 상기 제2 기판에 설치되는 복수의 제2 광원을 포함하고,
    상기 반사부는
    상기 제2 기판에 결합되고, 복수의 상기 제2 광원에 대응되는 위치에 관통된 광원홀을 포함하는 본체;
    상기 본체와 일체로 구비되고 복수의 상기 파셋을 포함하고, 복수의 상기 제2 광원에 대응되게 연속적으로 형성되는 복수의 반사면을 포함하는 차량용 램프.
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