KR20230120825A - 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛 - Google Patents
기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용하기 위한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 관한 것으로서, 상기 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 악력을 가하여 클램핑하기 위한 한 쌍의 클램프부재를 갖되 가동범위를 가변 처리 가능하도록 구비되는 클램프부; 상기 클램프부와 조립 결합 또는 분리 가능하도록 구비되는 띠형 플레이트부재로서, 롤러에 회전 토크를 부여할 수 있도록 구비되는 토크암대;를 포함하는 구성을 제안한다.
본 발명에 따르면, 자동차검사 제동력시험기의 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 아주 유용하게 사용할 수 있고, 다양한 직경을 갖는 자동차검사 제동력시험기의 롤러를 모두 수용하여 간단하게 구속 체결할 수 있으며, 사용 용이성 및 편의성을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 검사장비의 효율성은 물론 내구성을 확보할 수 있는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차검사 제동력시험기의 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 아주 유용하게 사용할 수 있고, 다양한 직경을 갖는 자동차검사 제동력시험기의 롤러를 모두 수용하여 간단하게 구속 체결할 수 있으며, 사용 용이성 및 편의성을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 검사장비의 효율성은 물론 내구성을 확보할 수 있는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
Description
본 발명은 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차검사 제동력시험기의 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용할 수 있도록 하되 다양한 직경을 갖는 자동차검사 제동력시험기의 롤러를 모두 수용하여 구속 체결할 수 있도록 한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 기기정도검사는 국민의 운송 수단 중 대부분을 차지하는 자동차의 점검, 정비 또는 검사에 사용하는 기계나 기구의 정확도를 유지하기 위하여 자동차의 안전성 확보와 교통사고 예방으로 국민의 생명과 재산을 보호하고자 하는 검사로서, 자동차로 인한 대기 오염 방지 및 생활소음의 저하로 국민 건강의 안녕과 쾌적한 생활환경을 만들고자 측정기기에 대하여 정도검사를 실시하고 있다.
이러한 기기정도검사는 환경분야 시험검사 등에 관한 법률 제11조에 의한 환경 오염물질, 소음, 진동을 측정 분석하거나 검사하는 장비 및 기기를 사용하는 자는 정도검사를 받아야 하며, 환경분야 시험검사 등에 관한 법률시행규칙 제7조에 의한 환경측정기기를 사용하는 자는 측정기기를 취득한 날로부터 1년이 되는 날이 속한 달마다 매년 정도검사를 받아야 하는 것을 법적 근거로 한다.
또한, 기기정도검사에 대한 세부적인 구조 및 성능기준에 대하여는 환경측정기기의 형식승인, 정도검사 등에 관한 고시를 통하여 구체적인 정도검사방법을 정하고, 검사자는 관련 고시의 검사방법에 의하여 정도검사를 시행하고 있다.
이와 같은 기기정도검사는 미리 지정된 검사일정에 따라 업체(기관)에 검사 팀이 출장하여, 각 검사대상 기기의 구조 및 장치의 구성과 정확성에 대하여 검사하고, 측정값과 자동판정 여부, 형식의 표시와 제원 등을 확인하는 등 주로 현장에서 검사 업무를 처리하고 있다.
이와 관련, 한국교통안전공단에서는 자동차 점검, 정비 및 검사용 기계, 기구의 정밀도검사를 국토교통부에서 위탁받아 실시하고 있으며, 검사대상 기기로써 자동차의 제동력 측정을 위한 제동력시험기, 자동차전조등 광축(방향) 및 광도(밝기) 측정을 위한 전조등시험기, 자동차 앞바퀴의 올바른 정렬상태 측정을 위한 사이드슬립측정기, 자동차 속도계의 정확도 측정을 위한 속도계시험기, 영업용택시 미터의 정확도 측정을 위한 택시미터주행검사기, 가스를 연료로 하는 자동차의 가스 누출 여부 측정을 위한 가스누출감지기 등이 있다.
여기에서, 상기 제동력시험기의 제동력 검정 및 교정은 자동차관리법 제40조 제2항의 규정 및 동법 시행규칙 제68조 제5항에 의거하여 1년에 한번 한국교통안전공단 정도검사팀에서 시행하는 정밀도검사를 받아 기기를 사용하고 있다.
하지만, 교정주기(1년간) 사이에는 검사기기의 성능 및 교정상태를 상시 확인할 방법이 없으며, 자동차의 안전운행과 자동차검사의 신뢰도에 막대한 영향을 주는 좌/우 제동력의 정확한 측정과 장비성능에 대한 신뢰도를 확보하기 위해 현장에서 상시 확인할 수 있는 기능이 필요한 실정이다.
이와 같이 현행 제동력시험기의 교정은 1년에 한번 시행하는 정밀도 검사 외에는 현장에서 객관적으로 좌/우제동력의 교정상태를 확인할 방법이 없다. 축중은 차량제원 또는 중량계 등을 활용해서 근사하게 맞출 수 있으나, 동적검사인 좌/우제동력은 정밀도검사외에는 정확히 확인할 방법이 없으며, 일선 검사소에서는 제동력이 부족하거나 좌우 편차가 심할 경우 옆 진로의 제동력과 비교하는 등 임의로 수정해서 사용하고 있는 실정에 있다.
이에 따라, 자동차 안전에 대한 국민 의식은 날로 증가하고 있고, 자동차의 안전에 직접적인 영향을 미치는 제동력 검사에 대한 신뢰도를 높일 필요가 있으며, 검사장비의 내구성을 확보할 필요가 있다.
또한, 현재 사용되고 있는 자동차검사 제동력시험기는 회전력을 갖게 되는 롤러를 구성요소로 포함하는데, 상기 롤러는 다양한 직경을 갖는 것으로서, 롤러 측 직경에 맞는 대응 장비를 사용하여야 하는 불편함이 있었으며, 종래에는 토크암을 U볼트로 체결 고정하는 방식으로 롤러를 구속 체결하였으므로 사용이 번거롭거나 체결시간이 오래 걸리는 등 효율성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해소 및 이를 감안하여 안출된 것으로서, 자동차검사 제동력시험기의 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용하기 위한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 다양한 직경을 갖는 자동차검사 제동력시험기의 롤러를 모두 수용하여 간단하게 구속 체결할 수 있도록 한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 자동차 검사장비의 효율성 및 내구성을 확보할 수 있도록 하고, 소형화 및 경량화할 수 있도록 하며, 기기정도검사 업무차량 측 용이한 탑재 및 휴대를 가능하게 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 자동차 검사장비의 정밀도 및 신뢰성을 높일 수 있도록 하며, 자동차의 안전성을 확보하는데 기여할 수 있도록 한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛은, 자동차 검사장비로서, 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용하기 위한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어서, 상기 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 악력을 가하여 클램핑하기 위한 한 쌍의 클램프부재를 갖되 가동범위를 가변 처리 가능하도록 구비되는 클램프부; 상기 클램프부와 조립 결합 또는 분리 가능하도록 구비되는 띠형 플레이트부재로서, 한 쌍의 클램프부재로 기기정도검사 제동력시험기용 롤러를 클램핑한 상태에서 롤러에 회전 토크를 부여할 수 있도록 구비되는 토크암대;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 클램프부는, 정면 기준으로 앞뒤에 간격 배치되면서 이들이 좌우측에 위치하여 간격 배치되는 것으로서, 상단부에 수직장공을 갖는 제1링크체결부와 이 제1링크체결부에서 외측방향으로 연장 돌출 및 관통홀을 갖는 고정키체결부가 구비되고, 하단부에 기기정도검사 제동력시험기용 롤러를 클램핑하기 위한 클램프부재가 구비되는 한 쌍의 수직배치플레이트; 수직배치플레이트의 상단부 측 앞뒤 외측에 배치되면서 중앙부에 위치되는 것으로서, 수직배치플레이트 측 제1링크체결부에 위치하여 수평장공을 갖는 제2링크체결부가 구비되는 상부수평플레이트; 제1링크체결부와 제2링크체결부에 상단부가 체결되어 지지 결합되고 하단부가 수직배치플레이트 측 중간부 또는 클램프부재에 체결되어 지지 결합되는 X자형 링크부; 상부수평플레이트의 상면에 고정 결합되는 고정브래킷과, 고정브래킷의 하면에 고정 결합되는 고정너트, 및 고정브래킷 측 수직 관통을 통해 고정너트 측 체결력을 갖는 가동볼트가 구비되는 클램프가동부; 수직배치플레이트 측 고정키체결부의 관통홀에 삽입 고정되어 수평 배치되고 체결홀을 갖는 고정키체결브래킷; 고정키체결브래킷의 체결홀에 체결되어 클램프부에 조립 결합되는 토크암대의 고정에 사용되는 고정키;를 포함하는 구성일 수 있다.
여기에서, 상기 토크암대는, 수직배치플레이트의 중간부 내측에 선단부가 삽입되어 관통 배치 및 선단부 상에 형성시킨 수직장공을 통해 X자형 링크부 측 중앙교차영역과 힌지 결합되어 조립되는 구성일 수 있다.
여기에서, 상기 클램프부재는, 기기정도검사 제동력시험기용 롤러가 외면 둘레를 따라 요철치형을 갖는 경우, 요철치형의 요(凹)부에 끼워져 철(凸)부를 가압 지지하도록 가압돌부를 가지며, 상기 가압돌부는 선단에 돌출단턱부를 갖되 상호 대향되는 구조로 구비하여 롤러 측 클램핑에 따른 가압력을 높일 수 있도록 구성할 수 있다.
여기에서, 상기 클램프부는 100~150mm 직경의 제동력시험기 롤러를 모두 수용 가능한 가동범위를 가지며, 상기 클램프부 및 토크암대는 금속재로 구성하되 부식방지를 위해 아연도금으로 표면처리하며, 상기 클램프부 및 토크암대는 항복강도가 최소 700N/mm이고, 인장강도가 700~1000N/mm인 기계적 물성을 만족하는 구성일 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차검사 제동력시험기의 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 아주 유용하게 사용할 수 있는 새로운 구성의 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 다양한 직경을 갖는 자동차검사 제동력시험기의 롤러를 모두 수용하여 간단하게 구속 체결할 수 있으며, 사용 용이성 및 편의성을 구현할 수 있는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차 검사장비의 사용 효율성은 물론 내구성을 확보할 수 있고, 소형화 및 경량화할 수 있으며, 기기정도검사 업무차량 측 용이한 탑재 및 휴대가 가능한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차 검사장비의 정밀도 및 신뢰성을 높일 수 있으며, 자동차의 안전성을 확보하는데 기여할 수 있는 새로운 구성의 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제동력시험기용 롤러에 장착하기 전 상태를 나타낸 요부 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛의 클램핑부재에 대한 가동범위 조정을 통해 제동력시험기용 롤러에 장착한 상태를 나타낸 요부 정면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 고정키 측 분해 구조를 나타낸 요부 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 클램프부에 조립 결합되는 토크암대를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 클램프가동부를 설명하기 위해 나타낸 요부 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛을 제동력시험기용 롤러에 장착하기 전 상태를 나타낸 요부 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛의 클램핑부재에 대한 가동범위 조정을 통해 제동력시험기용 롤러에 장착한 상태를 나타낸 요부 정면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 고정키 측 분해 구조를 나타낸 요부 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 클램프부에 조립 결합되는 토크암대를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어 클램프가동부를 설명하기 위해 나타낸 요부 사시도이다.
본 발명에 대해 첨부한 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같으며, 이와 같은 상세한 설명을 통해서 본 발명의 목적과 구성 및 그에 따른 특징들을 보다 잘 이해할 수 있게 될 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛은 자동차 검사장비로서 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용하기 위한 장비이다.
구체적으로, 도 1 내지 도 7에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛(100)은 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)에 악력을 가하여 클램핑하기 위한 한 쌍의 클램프부재를 갖되 가동범위를 가변 처리 가능하도록 구비되는 클램프부(1000)와, 상기 클램프부(1000)와 조립 결합 또는 분리 가능하도록 구비되는 띠형 플레이트부재로서 한 쌍의 클램프부재로 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)를 클램핑한 상태에서 롤러(1)에 회전 토크를 부여할 수 있도록 구비되는 토크암대(2000)를 포함하는 구성으로 이루어진다.
상기 클램프부(1000)는 수직배치플레이트(1100), 상부수평플레이트(1200), X자형 링크부(1300), 클램프가동부(1400), 고정키체결브래킷(1500), 및 고정키(1600)를 포함한다.
상기 수직배치플레이트(1100)는 도시된 방향을 정면 기준으로 할 때, 앞뒤에 간격 배치되면서 이들이 좌우측에 위치하여 간격 배치되는 것으로서, 한 쌍 구성으로 이루어진다.
상기 수직배치플레이트(1100)는 상단부에 수직장공(1111)을 갖는 제1링크체결부(1110)와 이 제1링크체결부(1110)에서 외측방향으로 연장 돌출 및 관통홀(1121)을 갖는 고정키체결부(1120)가 구비되고, 하단부에 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)를 클램핑하기 위한 클램프부재(1130)가 구비된다.
상기 수직배치플레이트(1100)에는 중간부에 토크암대(2000)의 관통 삽입에 의한 조립 결합이 가능한 구조를 갖도록 구비된다.
상기 수직배치플레이트(1100) 측 제1링크체결부(1110)는 앞뒤에 간격 배치되는 플레이트부재의 상단면을 연결하는 구성일 수 있으며, 이를 통해 클램프부재(1130)의 가변 처리시 더욱 안정된 동작 수행을 가능하게 할 수 있다.
이때, 상기 클램프부재(1130)는 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)가 외주면 둘레를 따라 요철치형을 갖는 경우, 요철치형의 요(凹)부에 끼워져 철(凸)부를 가압 지지하도록 내측면 하단부에 가압돌부(1131)를 가지며, 상기 가압돌부(1131)는 선단에 돌출단턱부(1132)를 갖되 한 쌍 구성에 있어 상호 대향되는 구조로 구비함으로써 롤러(1) 측 클램핑에 따른 가압력을 높일 수 있도록 구성할 수 있다.
부연하여, 상기 돌출단턱부(1132)는 어느 하나에 대해 요철치형의 철(凸)부 측 하측면을 가압 지지하고 다른 하나에 대해 요철치형의 철(凸)부 측 상측면을 가압 지지하도록 상호 대향되는 구조로 구비한다.
상기 상부수평플레이트(1200)는 수직배치플레이트(1100)의 상단부 측 앞뒤 외측에 배치되면서 중앙부에 위치되는 것으로서, 수직배치플레이트(1100) 측 제1링크체결부(1110)에 위치하여 수평장공(1211)을 갖는 제2링크체결부(1210)가 구비된다.
상기 제2링크체결부(1210)의 수평장공(1211)과 상기 수직배치플레이트(1100)의 수직장공(1111)은 상호 대응하는 위치에서 X자형 링크부(1300)와 공유하여 체결 조립 가능하도록 구비된다.
상기 X자형 링크부(1300)는 수직배치플레이트(1100) 측 제1링크체결부(1110)와 상부수평플레이트(1200) 측 제2링크체결부(1210)에 상단부가 체결되어 지지 결합되고 하단부가 수직배치플레이트(1100) 측 중간부 또는 클램프부재(1130)에 체결되어 지지 결합된다.
상기 X자형 링크부(1300)는 정면을 기준으로 앞뒤쪽에 X자형 구조로 링크부재가 각각 배치되며, 링크부재간 중앙교차영역이 힌지 결합되고, 링크부재 각각의 상하단이 지지 결합된다.
상기 클램프가동부(1400)는 상부수평플레이트(1200)의 상면에 고정 결합되는 고정브래킷(1410)과, 상기 고정브래킷(1410)의 하면에 고정 결합되는 고정너트(1420), 및 상기 고정브래킷(1410) 측 수직 관통을 통해 고정너트(1420) 측 체결력을 갖는 가동볼트(1430)를 포함한다.
상기 클램프가동부(1400) 측 가동볼트(1430)에 대해 상하 체결력을 조절함으로써 상부수평플레이트(1200)의 높낮이를 조정할 수 있고, 이와 동시에 X자형 링크부(1300)를 가동할 수 있으며, X자형 링크부(1300) 측 가동범위에 대한 확장 또는 축소에 따라 한 쌍의 클램프부재(1130)를 롤러(1)의 직경에 맞춰 가변 처리할 수 있다.
상기 고정키체결브래킷(1500)은 수직배치플레이트(1100) 측 고정키체결부(1120)의 관통홀(1121)에 삽입 고정되어 수평 배치되고, 고정키(1600)를 수직 체결하기 위한 체결홀(1510)이 형성된다.
상기 고정키(1600)는 고정키체결브래킷(1500)의 체결홀(1510)에 체결되어 클램프부(1000)에 조립 결합되는 토크암대(2000)를 고정하는데 사용된다.
여기에서, 상기 클램프부(1000)는 수직배치플레이트(1100)와 클램프부재(1130)를 상술한 일체 구조가 아닌 분리하는 구조로 구비할 수도 있다 할 것인데, 이때에는 X자형 링크부(1300) 측 하단부 링크부재를 수직배치플레이트(1100) 측 중간하단부가 아닌 클램프부재(1130)에 지지 결합하는 구조로 변경하면 되며, 나머지 구성요소들은 앞서 설명한 바와 같이 동일하게 적용이 가능하다.
이와 같은 상술한 구성을 갖는 상기 클램프부(1000)는 100~150mm 직경으로 다양한 규격을 갖는 제동력시험기용 롤러(1)를 모두 수용 가능한 가동범위를 갖게 할 수 있으며, 사용 편의성 및 업무 효율성을 높여줄 수 있다.
상기 토크암대(2000)는 띠형 플레이트부재로서 8~10mm 두께의 금속재를 사용하여 구비 및 일정 길이를 갖도록 구비된다.
상기 토크암대(2000)는 가변 가능한 한 쌍의 클램프부재(1130)로 기기정도검사 제동력시험기용 롤러(1)를 클램핑한 상태에서 롤러(1)에 롤러중심축을 기반으로 회전력을 가하기 위한 구성요소로서, 필요 최대 가동력 이내에서 토크암대의 변형량은 5% 이내가 되게 하고 가동력 제거 후 원위치로 복귀되도록 구비함이 바람직하다.
상기 토크암대(2000)는 수직배치플레이트(1100)의 중간부 내측에 선단부가 관통 삽입되어 배치 및 선단부 상에 형성시킨 수직장공(2100)을 통해 X자형 링크부(1300)의 링크부재간 중앙교차영역과 공통적으로 힌지 결합시켜 조립하도록 구비된다.
상기 토크암대(2000)는 제동력 검사에 사용되는 로드셀과 인장압 기구를 연결 장착 또는 체결 고정하는데 사용하기 위한 장착공(2200)을 후단부에 형성하는 구성일 수 있다.
상기 토크암대(2000)는 휴대의 용이성 및 작업을 위해 사용 가능한 손잡이부(2300)를 장착한 구성일 수 있다.
상기 장착공(2200)을 통해서는 가동 토크 회전 반경이 다양한 시험조건에 맞추어 로드셀과 인장압 기구 등을 함께 사용하는데 활용할 수 있다.
여기에서, 상기 클램프부(1000) 및 토크암대(2000)는 금속재로 구성하되 부식방지를 위해 아연도금으로 표면처리함이 바람직하다.
여기에서, 상기 클램프부(1000) 및 토크암대(2000)는 내구성 및 기계적 특성의 신뢰성을 확보하도록 하기 위해 항복강도가 최소 700N/mm이고, 인장강도가 700~1000N/mm인 기계적 물성을 만족하도록 구비함이 바람직하다.
이러한 상술한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛(100)의 조립과정 및 사용상태를 설명하면 다음과 같다.
클램프부(1000)를 제동력시험기용 롤러(1)에 직하방향으로 내려놓는다.
이때, 클램프부(1000)가 갖는 한 쌍의 클램프부재(1130) 측 가압돌부(1131)가 롤러(1) 측 요철치형의 요(凹)부에 위치된 상태에서 롤러(1) 측 요철치형의 철(凸)부를 가압 지지하도록 장착한다.
여기에서, 클램프가동부(1400) 측 가동볼트(1430)에 대한 상하 체결력을 조절함으로써 상부수평플레이트(1200)의 높낮이를 조정하여 X자형 링크부(1300) 측 가동범위를 미세 조정함으로써 한 쌍의 클램프부재(1130)에 대해 확장 또는 축소로 가동범위를 조정하여줄 수 있으며, 현장에서 사용되는 롤러(1)의 직경에 맞춰 용이하게 가변 처리할 수 있다.
즉, 클램프가동부(1400) 측 가동볼트(1430)를 움직여 한 쌍의 클램프부재(1130) 측 가동범위를 조정함으로써 제동력시험기용 롤러(1)를 견고하게 클램핑할 수 있다.
토크암대(2000)를 클램프부(1000)의 후방으로부터 전방 방향을 향해 삽입 배치한다.
이때, 토크암대(2000)는 수직배치플레이트(1100) 측 중간부의 공간을 통해 선단부를 삽입 및 관통 배치한다.
토크암대(2000)를 클램프부(1000) 측에 삽입 배치한 상태에서 클램프부(1000) 측 고정키(1600)를 밀착시켜 고정한다.
그리고, 필요에 따라 토크암대(2000) 측 장착공(2200)에 로드셀 및 인장압 기구를 장착한다.
이러한 조립과정은 하나의 사용 예시로서, 이에 국한되지 않는다 할 것이며, 클램프부(1000)에 토크암대(2000)를 미리 조립한 상태에 기기정도정사 업무차량에 탑재시켜 사용할 수 있는 등 다양한 유형으로 사용 가능하다 할 것이다.
이렇게 본 발명에 따른 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛(100)을 제동력시험기용 롤러(1)에 장착한 상태에 회전 토크를 부여함으로써 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용할 수 있다.
이상에서 설명한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고 이러한 실시예에 극히 한정되지 않는다 할 것이며, 본 발명의 기술적 사상과 청구범위 내에서 이 기술분야의 당해업자에 의하여 다양한 수정과 변형 등이 이루어질 수 있다 할 것이며, 이는 본 발명의 기술적 권리범위 내에 속한다 할 것이다.
100: 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛
1000: 클램프부
1110: 수직배치플레이트
1130: 클램프부재
1200: 상부수평플레이트
1300: X자형 링크부
1400: 클램프가동부
1500: 고정키체결브래킷
1600: 고정키
2000: 토크암대
2100: 수직장공
2200: 장착공
2300: 손잡이부
1000: 클램프부
1110: 수직배치플레이트
1130: 클램프부재
1200: 상부수평플레이트
1300: X자형 링크부
1400: 클램프가동부
1500: 고정키체결브래킷
1600: 고정키
2000: 토크암대
2100: 수직장공
2200: 장착공
2300: 손잡이부
Claims (5)
- 자동차 검사장비로서, 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 장착하여 시험 작동 토크(Torque)를 시험하는데 사용하기 위한 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛에 있어서,
상기 기기정도검사 제동력시험기용 롤러에 악력을 가하여 클램핑하기 위한 한 쌍의 클램프부재를 갖되 가동범위를 가변 처리 가능하도록 구비되는 클램프부;
상기 클램프부와 조립 결합 또는 분리 가능하도록 구비되는 띠형 플레이트부재로서, 한 쌍의 클램프부재로 기기정도검사 제동력시험기용 롤러를 클램핑한 상태에서 롤러에 회전 토크를 부여할 수 있도록 구비되는 토크암대; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛. - 제 1항에 있어서,
상기 클램프부는,
정면 기준으로 앞뒤에 간격 배치되면서 이들이 좌우측에 위치하여 간격 배치되는 것으로서, 상단부에 수직장공을 갖는 제1링크체결부와 이 제1링크체결부에서 외측방향으로 연장 돌출 및 관통홀을 갖는 고정키체결부가 구비되고, 하단부에 기기정도검사 제동력시험기용 롤러를 클램핑하기 위한 클램프부재가 구비되는 한 쌍의 수직배치플레이트;
수직배치플레이트의 상단부 측 앞뒤 외측에 배치되면서 중앙부에 위치되는 것으로서, 수직배치플레이트 측 제1링크체결부에 위치하여 수평장공을 갖는 제2링크체결부가 구비되는 상부수평플레이트;
제1링크체결부와 제2링크체결부에 상단부가 체결되어 지지 결합되고 하단부가 수직배치플레이트 측 중간부 또는 클램프부재에 체결되어 지지 결합되는 X자형 링크부;
상부수평플레이트의 상면에 고정 결합되는 고정브래킷과, 고정브래킷의 하면에 고정 결합되는 고정너트, 및 고정브래킷 측 수직 관통을 통해 고정너트 측 체결력을 갖는 가동볼트가 구비되는 클램프가동부;
수직배치플레이트 측 고정키체결부의 관통홀에 삽입 고정되어 수평 배치되고 체결홀을 갖는 고정키체결브래킷;
고정키체결브래킷의 체결홀에 체결되어 클램프부에 조립 결합되는 토크암대의 고정에 사용되는 고정키; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛. - 제 2항에 있어서,
상기 토크암대는,
수직배치플레이트의 중간부 내측에 선단부가 관통 삽입되어 배치 및 선단부 상에 형성시킨 수직장공을 통해 X자형 링크부 측 중앙교차영역과 힌지 결합되어 조립되는 것을 특징으로 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛. - 제 2항에 있어서,
상기 클램프부재는,
기기정도검사 제동력시험기용 롤러가 외면 둘레를 따라 요철치형을 갖는 경우, 요철치형의 요(凹)부에 끼워져 철(凸)부를 가압 지지하도록 가압돌부를 가지며,
상기 가압돌부는 선단에 돌출단턱부를 갖되 상호 대향되는 구조로 구비하여 롤러 측 클램핑에 따른 가압력을 높일 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛. - 제 1항에 있어서,
상기 클램프부는 100~150mm 직경의 제동력시험기 롤러를 모두 수용 가능한 가동범위를 가지며,
상기 클램프부 및 토크암대는 금속재로 구성하되 부식방지를 위해 아연도금으로 표면처리하며,
상기 클램프부 및 토크암대는 항복강도가 최소 700N/mm이고, 인장강도가 700~1000N/mm인 기계적 물성을 만족하는 것을 특징으로 하는 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛.
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| KR1020220017527A KR102592406B1 (ko) | 2022-02-10 | 2022-02-10 | 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛 |
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| KR1020220017527A KR102592406B1 (ko) | 2022-02-10 | 2022-02-10 | 기기정도검사 제동력시험기용 클램핑 토크암 유닛 |
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- 2022-02-10 KR KR1020220017527A patent/KR102592406B1/ko active Active
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102592406B1 (ko) | 2023-10-23 |
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