KR20230114346A - 해양 탐방로 구조물 - Google Patents
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Abstract
해양 탐방로 구조물이 개시된다. 개시되는 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물은, 하부 기둥 및 상기 하부 기둥의 상부에 마련되는 상부 기둥을 포함하는 기둥부, 기둥부의 외주면에 마련되고 하부 기둥과 상부 기둥을 연결하는 기둥 보강부, 상부 기둥의 상부에서 기둥부와 수직하게 마련되고 보행자가 통행 가능하게 마련되는 보행 통로부, 및 보행 통로부의 하부에서 보행 통로부를 지지하는 보행 통로 지지부를 포함한다.
Description
본 발명의 실시예는 해양 탐방로 구조물과 관련된다.
해안에 사람이 통행할 수 있는 해양 탐방로들이 설치되고 있다. 이러한 해양 탐방로는 해안가 근처에 설치되기 때문에 염분 등에 의한 부식에 내구성이 강해야 하고, 보행자가 안전하게 통행 할 수 있도록 안전성 및 강도를 확보하는 것이 중요하다.
본 발명은 염분에 대한 내부식성 및 안전성을 확보한 해양 탐방로 구조물을 제공하기 위한 것이다.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물은, 하부 기둥 및 상기 하부 기둥의 상부에 마련되는 상부 기둥을 포함하는 기둥부; 상기 기둥부의 외주면에 마련되고 상기 하부 기둥과 상기 상부 기둥을 연결하는 기둥 보강부; 상기 상부 기둥의 상부에서 상기 기둥부와 수직하게 마련되고 보행자가 통행 가능하게 마련되는 보행 통로부; 및 상기 보행 통로부의 하부에서 상기 보행 통로부를 지지하는 보행 통로 지지부를 포함한다.
상기 기둥부는, 알루미늄 및 황동 중 어느 하나 또는 그 둘의 조합된 재료를 이용하여 용사 코팅(Thermal Spray Coating) 되어 메탈라이제이션 공법이 적용된 것
상기 기둥 보강부는, 상기 기둥 보강부의 상단에 마련되고 상기 상부 기둥의 하단이 삽입되는 제1 삽입홈; 및 상기 기둥 보강부의 하단에 마련되고 상기 하부 기둥의 상단이 삽입되는 제2 삽입홈을 포함하며, 상기 상부 기둥과 상기 하부 기둥은 상기 기둥 보강부에서 중심축이 동일하도록 마련될 수 있다.
상기 해양 탐방로 구조물은, 상기 상부 기둥의 하단에서 하부로 돌출되어 마련되고 상기 상부 기둥의 직경보다 작은 직경으로 마련되는 결합 돌기부; 및 상기 제1 삽입홈의 바닥면에서 하부로 마련되고, 상기 결합 돌기부의 길이와 대응되는 깊이로 마련되며, 상기 결합 돌기부와 삽입되어 결합되는 결합홈을 더 포함할 수 있다.
상기 결합 돌기부와 상기 결합홈은 나사 결합되고, 상기 상부 기둥의 높이는 상기 나사 결합에 의해 조절되며, 상기 해양 탐방로 구조물은, 상기 상부 기둥의 높이 조절에 의해 상기 상부 기둥의 하단면과 상기 삽입홈의 바닥면 사이에서 발생되는 갭에 삽입되는 도넛 형상의 구조물을 더 포함할 수 있다.
상기 보행 통로부는, 상기 보행자가 통행하고, 상기 보행 통로부의 길이 방향을 따라 마련되는 통로 베이스; 및 상기 통로 베이스의 양측에서 상기 통로 베이스에 수직하게 마련되는 핸드 레일을 포함할 수 있다.
상기 통로 베이스는, 상기 통로 베이스의 중심 영역에 마련되고, 플레이트 형태의 금속 프로파일이 일렬로 배열되어 마련되는 제1 통로 베이스; 및 상기 통로 베이스의 테두리 영역에 마련되고, 그레이팅 구조로 이루어지는 제2 통로 베이스를 포함할 수 있다.
상기 보행 통로 지지부는, 상기 보행 통로부의 하부에서 상기 보행 통로부의 중심 영역에 상기 보행 통로부의 길이 방향을 따라 마련되는 기초 지지부; 상기 보행 통로부의 하부에서 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 마련되는 길이 방향 지지부; 및 상기 통로 베이스의 하면에 마련되고 상기 기초 지지부의 양측에서 상기 통로 베이스의 폭 방향을 따라 각각 마련되는 폭 방향 지지부를 포함할 수 있다.
상기 기초 지지부는, 상기 통로 베이스의 하면에 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 마련되는 상부 플레이트; 상기 상부 플레이트의 양측에서 하부로 마련되는 한 쌍의 측부 플레이트; 상기 한 쌍의 측부 플레이트의 하단을 연결하며 마련되고 상기 상부 플레이트와 평행하게 마련되는 하부 플레이트; 및 상기 상부 플레이트, 상기 한 쌍의 측부 플레이트, 및 상기 하부 플레이트로 구성되는 상기 기초 지지부의 내주면을 따라 루프 형태로 마련되고, 상기 기초 지지부의 길이 방향을 따라 복수 개가 이격되어 마련되는 제1 기초 보강부를 포함할 수 있다.
상기 기초 지지부는, 상기 한 쌍의 측부 플레이트의 내벽에서 상기 한 쌍의 측부 플레이트의 길이 방향을 따라 마련되고, 상기 복수 개의 제1 기초 보강부를 각각 관통하여 결합되는 제2 기초 보강부; 및 상기 하부 플레이트의 상면에서 상기 하부 플레이트와 수직하게 마련되고, 상기 하부 플레이트의 길이 방향을 따라 마련되며, 상기 복수 개의 제1 기초 보강부를 각각 관통하여 결합되는 제3 기초 보강부를 더 포함할 수 있다.
상기 길이 방향 지지부는, 상기 통로 베이스의 양측단에서 상기 통로 베이스와 수직하게 마련되는 수직 지지부 및 상기 통로 베이스의 하면에서 상기 통로 베이스와 수평하게 마련되고 단부가 상기 수직 지지부에 연결되는 수평 지지부를 포함하는 제1 길이 방향 지지부; 및 상기 통로 베이스의 하면에서 상기 통로 베이스와 수직하게 돌출되고 상기 기초 지지부와 상기 제1 길이 방향 지지부 사이에 마련되는 제2 길이 방향 지지부를 포함하며, 상기 폭 방향 지지부는, 일단이 상기 기초 지지부의 측면에 연결되고, 타단이 상기 제1 길이 방향 지지부에 연결되고, 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되어 마련되며, 상기 제2 길이 방향 지지부는, 상기 복수 개의 폭 방향 지지부를 관통하며 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상부 기둥과 하부 기둥 사이에 기둥 보강부를 형성하고, 상부 기둥이 기둥 보강부에 나사 결합되도록 함으로써, 해양 탐방로의 기둥을 구조적으로 보강할 수 있으며, 기둥의 높이 및 보행 통로의 방향을 필요에 따라 용이하게 조정할 수 있다.
또한, 보행자가 통행하는 통로 베이스를 플레이트 형태의 알루미늄 프로파일들이 일렬로 배열되도록 함으로써, 통로 베이스를 경량화 하면서도 높은 강도를 가지게 할 수 있으며, 염분에 내부식성이 강하여 유지 보수 비용을 절감할 수 있게 된다.
또한, 보행 통로부의 하부에서 보행 통로 지지부가 보행 통로부의 길이 방향 및 폭 방향에서 각각 지지하도록 함으로써, 보행 통로부의 하중을 균형 있게 분산하면서 보행 통로부를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물을 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 상부 기둥을 기둥 보강부에서 분리한 상태를 나타낸 도면이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부를 나타낸 도면이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로 지지부를 전면에서 바라본 도면이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부 및 보행 통로 지지부를 하부에서 바라본 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 상부 기둥을 기둥 보강부에서 분리한 상태를 나타낸 도면이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부를 나타낸 도면이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로 지지부를 전면에서 바라본 도면이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부 및 보행 통로 지지부를 하부에서 바라본 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결 방안을 명확하게 하기 위한 발명의 구성을 본 발명의 바람직한 실시 예에 근거하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 도면의 구성요소들에 참조번호를 부여함에 있어서 동일 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 있더라도 동일 참조번호를 부여하였으며 당해 도면에 대한 설명 시 필요한 경우 다른 도면의 구성요소를 인용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.
한편, 상측, 하측, 일측, 타측 등과 같은 방향성 용어는 개시된 도면들의 배향과 관련하여 사용된다. 본 발명의 실시예의 구성 요소는 다양한 배향으로 위치 설정될 수 있으므로, 방향성 용어는 예시를 목적으로 사용되는 것이지 이를 제한하는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 상부 기둥을 기둥 보강부에서 분리한 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로 지지부를 전면에서 바라본 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 탐방로 구조물에서 보행 통로부 및 보행 통로 지지부를 하부에서 바라본 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 해양 탐방로 구조물(100)은 기둥부(102), 기둥 보강부(104), 보행 통로부(106), 및 보행 통로 지지부(108)를 포함할 수 있다.
기둥부(102)는 지면에 수직하게 마련될 수 있다. 즉, 기둥부(102)는 높이 방향(중력과 반대 방향)으로 설치될 수 있다. 기둥부(102)는 해양 탐방로 구조물(100)이 설치되는 장소에 따라 해저 지형 또는 암반 지형 등에 설치될 수 있다. 예를 들어, 기둥부(102)는 강관 파일로 이루어지고, 해저면 또는 암반에 천공하는 방식으로 시공될 수 있으나, 그 재질이 이에 한정되는 것은 아니다.
기둥부(102)는 해양 생물 부착 방지를 위해 메탈라이제이션 공법이 적용될 수 있다. 예시적인 실시예에서, 기둥부(102)는 알루미늄 및 황동 중 어느 하나 또는 그 둘의 조합된 재료를 이용하여 용사 코팅(Thermal Spray Coating) 될 수 있다. 이러한 용사 코팅을 통해 기둥부(102)의 강관 파일의 안전성을 증대시킬 수 있고, 해수 및 해약 부착물에 의한 부식화를 방지할 수 있으며, 기둥부(102)에 외적 심미감을 부여할 수 있게 된다. 이때, 용사 코팅이 적용되는 범위는 상부 기둥(102-1)의 하단부 또는 하부 기둥(102-2)의 상단부 등이 될 수 있으나, 그 적용 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.
기둥부(102)는 상부 기둥(102-1) 및 하부 기둥(102-2)을 포함할 수 있다.
상부 기둥(102-1)은 기둥 보강부(104)의 상부에 마련될 수 있다. 상부 기둥(102-1)은 기둥 보강부(104)에 의해 하부 기둥(102-2)과 결합될 수 있다. 상부 기둥(102-1)의 하단에는 기둥 보강부(104)와 결합되기 위한 결합 돌기부(102-1a)가 돌출되어 마련될 수 있다.
결합 돌기부(102-1a)는 상부 기둥(102-1)의 높이 방향을 따라 마련될 수 있다. 결합 돌기부(102-1a)는 상부 기둥(102-1)의 직경보다 작은 직경으로 마련될 수 있다. 결합 돌기부(102-1a)의 외주면에는 나사 결합을 위한 나사산이 형성될 수 있다. 상부 기둥(102-1)은 결합 돌기부(102-1a)를 통해 기둥 보강부(104)와 탈착 가능하게 결합될 수 있다.
하부 기둥(102-2)은 기둥 보강부(104)의 하부에 마련될 수 있다. 하부 기둥(102-2)의 상단은 기둥 보강부(104)의 내부에 삽입되어 기둥 보강부(104)와 결합될 수 있다. 하부 기둥(102-2)은 상부 기둥(102-1)과 동일한 직경으로 마련될 수 있다. 또한, 하부 기둥(102-2)은 상부 기둥(102-1)과 동일한 중심축을 가지도록 마련될 수 있다. 하부 기둥(102-2)은 해저면 또는 암반 등에 삽입되어 설치될 수 있다.
기둥 보강부(104)는 기둥부(102)의 안전성을 높이기 위한 것이다. 즉, 기둥 보강부(104)는 상부 기둥(102-1)과 하부 기둥(102-2)을 고정시켜 줌으로써 기둥부(102)의 안전성을 높일 수 있다. 예를 들어, 기둥 보강부(104)는 콘크리트 블록으로 이루어질 수 있으나, 그 재질이 이에 한정되는 것은 아니다.
기둥 보강부(104)는 상부 기둥(102-1)과 하부 기둥(102-2) 사이에서 상부 기둥(102-1)과 하부 기둥(102-2)을 연결하는 역할을 할 수 있다. 기둥 보강부(104)는 육면체로 이루어질 수 있다. 기둥 보강부(104)는 하단에서 상단으로 갈수록 단면적(기둥 보강부(104)를 수평 방향으로 잘랐을 때의 단면적)이 좁아지는 구간을 포함할 수 있다. 이때, 기둥 보강부(104)의 최소 단면적은 기둥부(102)의 직경 보다 넓은 면적을 가지도록 마련될 수 있다.
기둥 보강부(104)의 상단에는 제1 삽입홈(104a)이 마련될 수 있다. 제1 삽입홈(104a)은 상부 기둥(102-1)의 직경과 대응하도록 마련될 수 있다. 제1 삽입홈(104a)의 바닥면에는 결합홈(104b)이 일정 깊이로 마련될 수 있다. 결합홈(104b)은 결합 돌기부(102-1a)의 돌출된 길이와 대응하는 깊이로 마련될 수 있다. 결합홈(104b)은 결합 돌기부(102-1a)의 직경과 대응되는 직경으로 마련될 수 있다.
결합홈(104b)의 내벽에는 결합 돌기부(102-1a)에 형성되는 나사산과 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 즉, 결합 돌기부(102-1a)와 결합홈(104b)은 나사 결합될 수 있다. 여기서, 결합 돌기부(102-1a)가 결합홈(104b)과 나사 결합되는 경우, 상부 기둥(102-1)의 하단은 삽입홈(104a)의 바닥면에 안착될 수 있다.
결합 돌기부(102-1a)와 결합홈(104b)이 나사 결합됨에 따라 상부 기둥(102-1)의 높이를 조절할 수 있게 된다. 이때, 상부 기둥(102-1)의 높이 조절에 따라 발생되는 갭(즉, 상부 기둥(102-1)의 하단면과 삽입홈(104a)의 바닥면 사이의 갭)에 추가 구조물(예를 들어, 도넛 형상의 구조물)이 삽입될 수 있다. 즉, 상부 기둥(102-1)의 하단면과 삽입홈(104a)의 바닥면 사이의 갭에 상부 기둥(102-1)의 하단이 삽입되는 도넛 형상의 구조물을 추가 구조물로 삽입할 수 있다. 또한, 결합 돌기부(102-1a)와 결합홈(104b)이 나사 결합됨에 따라 보행 통로부(106)의 방향을 필요에 따라 용이하게 조정할 수 있게 된다.
기둥 보강부(104)의 하단에는 하부 기둥(102-2)의 상단이 삽입되는 제2 삽입홈(104c)이 마련될 수 있다. 제2 삽입홈(104c)은 하부 기둥(102-2)의 직경과 대응되는 직경으로 마련될 수 있다. 제2 삽입홈(104c)은 제1 삽입홈(104a)과 중심축이 동일하도록 마련될 수 있다.
보행 통로부(106)는 기둥부(102)의 상부에 마련될 수 있다. 보행 통로부(106)는 사람들이 통행할 수 있도록 마련될 수 있다. 보행 통로부(106)는 보행 통로 지지부(108)에 의해 기둥부(102)와 연결될 수 있다. 보행 통로부(106)는 지면에 수평하게 마련될 수 있다.
보행 통로부(106)는 통로 베이스(106a) 및 핸드 레일(106b)을 포함할 수 있다. 통로 베이스(106a)는 사람들이 통행할 수 있는 발판의 역할을 할 수 있다. 통로 베이스(106a)는 지면에 수평하게 마련될 수 있다.
통로 베이스(106a)는 제1 통로 베이스(106a-1) 및 제2 통로 베이스(106a-2)를 포함할 수 있다. 제1 통로 베이스(106a-1)는 통로 베이스(106a)의 중심 영역에 마련될 수 있다. 제1 통로 베이스(106a-1)는 플레이트 형태의 금속 프로파일이 일렬로 배열되어 마련될 수 있다.
예를 들어, 제1 통로 베이스(106a-1)는 플레이트 형태의 알루미늄 프로파일이 일렬로 배열되어 마련될 수 있다. 이 경우, 통로 베이스(106a)를 경량화 할 수 있으면서 높은 강도를 가질 수 있으며, 그로 인해 골프 카 등과 같은 소형 이동 수단도 통행 가능하게 된다. 또한, 염분에 내부식성이 강하여 유지 보수 비용을 절감할 수 있게 된다.
제2 통로 베이스(106a-2)는 통로 베이스(106a)의 테두리 영역(중심 영역의 양측에 존재하는 영역)에 마련될 수 있다. 제2 통로 베이스(106a-2)는 그레이팅(grating) 구조로 이루어질 수 있다. 이 경우, 사람들이 통행할 수 있을 뿐만 아니라 하부 시야를 확보할 수 있게 된다.
핸드 레일(106b)은 통로 베이스(106a)의 양측에서 통로 베이스(106a)에 수직하게 마련될 수 있다. 핸드 레일(106b)은 통로 베이스(106a)를 통행하는 보행자가 추락하지 않도록 하는 역할을 할 수 있다. 이를 위해 핸드 레일(106b)은 일정 높이 이상으로 마련될 수 있다. 예를 들어, 핸드 레일(106b)은 알루미늄 소재로 이루어질 수 있다. 이 경우, 미관적으로 우수하고 염분에 대한 부식 저항력을 높일 수 있게 된다.
보행 통로 지지부(108)는 보행 통로부(106)의 하부에서 보행 통로부(106)를 지지하는 역할을 할 수 있다. 보행 통로 지지부(108)는 기초 지지부(111), 길이 방향 지지부(113), 및 폭 방향 지지부(115)를 포함할 수 있다.
기초 지지부(111)는 보행 통로부(106)의 하부에서 보행 통로부(106)의 중심 영역에 보행 통로부(106)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다. 예시적인 실시예에서, 기초 지지부(111)는 제1 통로 베이스(106a-1)의 폭보다 좁은 폭으로 마련될 수 있다. 기초 지지부(111)는 상부 플레이트(121), 한 쌍의 측부 플레이트(123), 하부 플레이트(125), 제1 기초 보강부(127), 제2 기초 보강부(129), 및 제3 기초 보강부(131)를 포함할 수 있다.
상부 플레이트(121)는 통로 베이스(106a)(보다 상세하게는 제1 통로 베이스(106a-1))의 하면에 통로 베이스(106a)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다. 상부 플레이트(121)는 제1 통로 베이스(106a-1)의 폭보다 좁은 폭으로 마련될 수 있다.
한 쌍의 측부 플레이트(123)는 상부 플레이트(121)의 양측에서 하부로 마련될 수 있다. 한 쌍의 측부 플레이트(123)는 상부 플레이트(121)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다. 한 쌍의 측부 플레이트(123)는 상부 플레이트(121)와 하부 플레이트(125) 사이에서 상부 플레이트(121)와 하부 플레이트(125)를 연결하는 역할을 할 수 있다.
하부 플레이트(125)는 한 쌍의 측부 플레이트(123)의 하단을 연결하며 마련될 수 있다. 하부 플레이트(125)는 상부 플레이트(121)와 평행하게 마련될 수 있다. 하부 플레이트(125)는 상부 플레이트(121) 보다 좁은 폭으로 마련될 수 있다. 이에, 한 쌍의 측부 플레이트(123)는 외측 방향으로 경사지게 마련될 수 있다. 하부 플레이트(125)에는 상부 기둥(102-1)의 상단이 결합될 수 있다. 여기서, 상부 플레이트(121), 한 쌍의 측부 플레이트(123), 및 하부 플레이트(125)는 전면 및 후면이 개방된 거더 박스 형태를 이루게 된다.
제1 기초 보강부(127)는 기초 지지부(111)를 보강하는 역학을 할 수 있다. 제1 기초 보강부(127)는 기초 지지부(111)의 내주면을 따라 루프 형태(틀 형태)로 마련될 수 있다. 즉, 제1 기초 보강부(127)는 상부 플레이트(121), 한 쌍의 측부 플레이트(123), 및 하부 플레이트(125)로 이루어지는 거더 박스의 내주면을 따라 마련될 수 있다. 이때, 제1 기초 보강부(127)는 사다리꼴 형태의 형상을 가질 수 있다. 제1 기초 보강부(127)는 기초 지지부(111)의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 복수 개가 마련될 수 있다.
제2 기초 보강부(129)는 한 쌍의 측부 플레이트(123)에 각각 마련될 수 있다. 제2 기초 보강부(129)는 한 쌍의 측부 플레이트(123)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다. 예를 들어, 제2 기초 보강부(129)는 한 쌍의 측부 플레이트(123)의 높이 방향의 중심에서 한 쌍의 측부 플레이트(123)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다.
제2 기초 보강부(129)는 제1 기초 보강부(127)를 관통하여 마련될 수 있다. 즉, 제1 기초 보강부(127)가 기초 지지부(111)의 내주면을 따라 루프 형태로 마련되므로, 한 쌍의 측부 플레이트(123)에서 제1 기초 보강부(127)와 제2 기초 보강부(129)는 상호 수직하게 마련되는데, 이때 제2 기초 보강부(129)가 제1 기초 보강부(127)를 관통하여 결합될 수 있다. 이에 따라, 제1 기초 보강부(127)와 제2 기초 보강부(129) 간의 연결이 견고해지고 기초 지지부(111)를 보강할 수 있게 된다.
제3 기초 보강부(131)는 하부 플레이트(125)에 마련될 수 있다. 제3 기초 보강부(131)는 하부 플레이트(125)의 상면에서 하부 플레이트(125)와 수직하게 마련될 수 있다. 제3 기초 보강부(131)는 하부 플레이트(125)에서 복수 개가 일정 간격 이격되어 마련될 수 있다. 제3 기초 보강부(131)는 하부 플레이트(125)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다.
제3 기초 보강부(131)는 제1 기초 보강부(127)를 관통하여 마련될 수 있다. 즉, 제1 기초 보강부(127)가 기초 지지부(111)의 내주면을 따라 루프 형태로 마련되므로, 하부 플레이트(125)에서 제1 기초 보강부(127)와 제3 기초 보강부(131)는 상호 수직하게 마련되는데, 이때 제3 기초 보강부(131)가 제1 기초 보강부(127)를 관통하여 결합될 수 있다. 이에 따라, 제1 기초 보강부(127)와 제3 기초 보강부(131) 간의 연결이 견고해지고 기초 지지부(111)를 보강할 수 있게 된다.
또한, 제3 기초 보강부(131)는 상부 플레이트(121)의 하면에서 상부 플레이트(121)와 수직하게 마련될 수 있다. 예를 들어, 제3 기초 보강부(131)는 상부 플레이트(121)의 길이 방향의 중심 축을 따라 마련될 수 있다. 이때, 제3 기초 보강부(131)는 제1 기초 보강부(127)를 관통하여 마련될 수 있다.
길이 방향 지지부(113)는 보행 통로부(106)를 보행 통로부(106)의 길이 방향에서 지지하도록 마련될 수 있다. 길이 방향 지지부(113)는 보행 통로부(106)의 길이 방향을 따라 마련될 수 있다. 길이 방향 지지부(113)는 제1 길이 방향 지지부(113-1) 및 제2 길이 방향 지지부(113-2)를 포함할 수 있다.
제1 길이 방향 지지부(113-1)는 통로 베이스(106a)의 양측을 따라 마련될 수 있다. 제1 길이 방향 지지부(113-1)는 수직 지지부(113-1a) 및 수평 지지부(113-1b)를 포함할 수 있다. 수직 지지부(113-1a)는 통로 베이스(106a)의 양측단에서 통로 베이스(106a)와 수직하게 마련될 수 있다. 수평 지지부(113-1b)는 통로 베이스(106a)의 하면에서 통로 베이스(106a)와 수평하게 마련될 수 있다. 수평 지지부(113-1b)의 단부는 수직 지지부(113-1a)에 연결될 수 있다. 이에, 수평 지지부(113-1b)는 통로 베이스(106a)를 그 하부에서 지지할 수 있게 된다.
제2 길이 방향 지지부(113-2)는 통로 베이스(106a)의 하부에서 기초 지지부(111)와 제1 길이 방향 지지부(113-1) 사이에 각각 마련될 수 있다. 제2 길이 방향 지지부(113-2)는 통로 베이스(106a)의 하면에서 통로 베이스(106a)와 수직하게 돌출되도록 마련될 수 있다. 예를 들어, 제2 길이 방향 지지부(113-2)는 각 파이프 형태로 마련될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
폭 방향 지지부(115)는 보행 통로부(106)를 보행 통로부(106)의 폭 방향에서 지지하도록 마련될 수 있다. 폭 방향 지지부(115)는 통로 베이스(106a)의 하부에서 통로 베이스(106a)의 폭 방향을 따라 마련될 수 있다. 폭 방향 지지부(115)는 통로 베이스(106a)의 하면에 마련되고 기초 지지부(111)의 양측에서 통로 베이스(106a)의 폭 방향을 따라 각각 마련될 수 있다.
폭 방향 지지부(115)는 통로 베이스(106a)의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되어 마련될 수 있다. 예를 들어, 폭 방향 지지부(115)는 제1 기초 보강부(127)와 각각 대응하여 통로 베이스(106a)의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되어 마련될 수 있다.
폭 방향 지지부(115)의 일단은 기초 지지부(111)의 측면(즉, 한 쌍의 측부 플레이트(123))에 연결되고, 폭 방향 지지부(115)의 타단은 제1 길이 방향 지지부(113-1)에 연결될 수 있다. 폭 방향 지지부(115)의 타단은 수직 지지부(113-1a) 및 수평 지지부(113-1b)에 각각 연결될 수 있다. 폭 방향 지지부(115)는 일단에서 타단으로 갈수록 높이 방향의 길이가 줄어들도록 마련될 수 있다.
여기서, 제2 길이 방향 지지부(113-2)는 각 폭 방향 지지부(115)를 관통하며 마련될 수 있다. 통로 베이스(106a)의 하면에서 제2 길이 방향 지지부(113-2)는 폭 방향 지지부(115)와 상호 수직하게 마련되는데, 이때 제2 길이 방향 지지부(113-2)가 각 폭 방향 지지부(115)를 관통하며 결합될 수 있다. 이에 따라, 제2 길이 방향 지지부(113-2)와 폭 방향 지지부(115) 간의 연결이 견고해지고 보행 통로부(106)를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.
여기서, 길이 방향 지지부(113)와 폭 방향 지지부(115)를 통해 보행 통로부(106)의 하중을 길이 방향과 폭 방향으로 균형 있게 분산하면서 보행 통로부(106)를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 해양 탐방로 구조물
102 : 기둥부
102-1 : 상부 기둥
102-1a : 결합 돌기부
102-2 : 하부 기둥
104 : 기둥 보강부
104a : 제1 삽입홈
104b : 결합홈
104c : 제2 삽입홈
106 : 보행 통로부
106a : 통로 베이스
106a-1 : 제1 통로 베이스
106a-2 : 제2 통로 베이스
106b : 핸드 레일
108 : 보행 통로 지지부
111 : 기초 지지부
113 : 길이 방향 지지부
113-1 : 제1 길이 방향 지지부
113-1a : 수직 지지부
113-1b : 수평 지지부
113-2 : 제2 길이 방향 지지부
115 : 폭 방향 지지부
121 : 상부 플레이트
123 : 한 쌍의 측부 플레이트
125 : 하부 플레이트
127 : 제1 기초 보강부
129 : 제2 기초 보강부
131 : 제3 기초 보강부
102 : 기둥부
102-1 : 상부 기둥
102-1a : 결합 돌기부
102-2 : 하부 기둥
104 : 기둥 보강부
104a : 제1 삽입홈
104b : 결합홈
104c : 제2 삽입홈
106 : 보행 통로부
106a : 통로 베이스
106a-1 : 제1 통로 베이스
106a-2 : 제2 통로 베이스
106b : 핸드 레일
108 : 보행 통로 지지부
111 : 기초 지지부
113 : 길이 방향 지지부
113-1 : 제1 길이 방향 지지부
113-1a : 수직 지지부
113-1b : 수평 지지부
113-2 : 제2 길이 방향 지지부
115 : 폭 방향 지지부
121 : 상부 플레이트
123 : 한 쌍의 측부 플레이트
125 : 하부 플레이트
127 : 제1 기초 보강부
129 : 제2 기초 보강부
131 : 제3 기초 보강부
Claims (11)
- 하부 기둥 및 상기 하부 기둥의 상부에 마련되는 상부 기둥을 포함하는 기둥부;
상기 기둥부의 외주면에 마련되고 상기 하부 기둥과 상기 상부 기둥을 연결하는 기둥 보강부;
상기 상부 기둥의 상부에서 상기 기둥부와 수직하게 마련되고 보행자가 통행 가능하게 마련되는 보행 통로부; 및
상기 보행 통로부의 하부에서 상기 보행 통로부를 지지하는 보행 통로 지지부를 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기둥부는,
알루미늄 및 황동 중 어느 하나 또는 그 둘의 조합된 재료를 이용하여 용사 코팅(Thermal Spray Coating) 되어 메탈라이제이션 공법이 적용된 것인, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기둥 보강부는,
상기 기둥 보강부의 상단에 마련되고 상기 상부 기둥의 하단이 삽입되는 제1 삽입홈; 및
상기 기둥 보강부의 하단에 마련되고 상기 하부 기둥의 상단이 삽입되는 제2 삽입홈을 포함하며,
상기 상부 기둥과 상기 하부 기둥은 상기 기둥 보강부에서 중심축이 동일하도록 마련되는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 3에 있어서,
상기 해양 탐방로 구조물은,
상기 상부 기둥의 하단에서 하부로 돌출되어 마련되고 상기 상부 기둥의 직경보다 작은 직경으로 마련되는 결합 돌기부; 및
상기 제1 삽입홈의 바닥면에서 하부로 마련되고, 상기 결합 돌기부의 길이와 대응되는 깊이로 마련되며, 상기 결합 돌기부와 삽입되어 결합되는 결합홈을 더 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 4에 있어서,
상기 결합 돌기부와 상기 결합홈은 나사 결합되고,
상기 상부 기둥의 높이는 상기 나사 결합에 의해 조절되며,
상기 해양 탐방로 구조물은,
상기 상부 기둥의 높이 조절에 의해 상기 상부 기둥의 하단면과 상기 삽입홈의 바닥면 사이에서 발생되는 갭에 삽입되는 도넛 형상의 구조물을 더 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 1에 있어서,
상기 보행 통로부는,
상기 보행자가 통행하고, 상기 보행 통로부의 길이 방향을 따라 마련되는 통로 베이스; 및
상기 통로 베이스의 양측에서 상기 통로 베이스에 수직하게 마련되는 핸드 레일을 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 6에 있어서,
상기 통로 베이스는,
상기 통로 베이스의 중심 영역에 마련되고, 플레이트 형태의 금속 프로파일이 일렬로 배열되어 마련되는 제1 통로 베이스; 및
상기 통로 베이스의 테두리 영역에 마련되고, 그레이팅 구조로 이루어지는 제2 통로 베이스를 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 6에 있어서,
상기 보행 통로 지지부는,
상기 보행 통로부의 하부에서 상기 보행 통로부의 중심 영역에 상기 보행 통로부의 길이 방향을 따라 마련되는 기초 지지부;
상기 보행 통로부의 하부에서 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 마련되는 길이 방향 지지부; 및
상기 통로 베이스의 하면에 마련되고 상기 기초 지지부의 양측에서 상기 통로 베이스의 폭 방향을 따라 각각 마련되는 폭 방향 지지부를 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 8에 있어서,
상기 기초 지지부는,
상기 통로 베이스의 하면에 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 마련되는 상부 플레이트;
상기 상부 플레이트의 양측에서 하부로 마련되는 한 쌍의 측부 플레이트;
상기 한 쌍의 측부 플레이트의 하단을 연결하며 마련되고 상기 상부 플레이트와 평행하게 마련되는 하부 플레이트; 및
상기 상부 플레이트, 상기 한 쌍의 측부 플레이트, 및 상기 하부 플레이트로 구성되는 상기 기초 지지부의 내주면을 따라 루프 형태로 마련되고, 상기 기초 지지부의 길이 방향을 따라 복수 개가 이격되어 마련되는 제1 기초 보강부를 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 9에 있어서,
상기 기초 지지부는,
상기 한 쌍의 측부 플레이트의 내벽에서 상기 한 쌍의 측부 플레이트의 길이 방향을 따라 마련되고, 상기 복수 개의 제1 기초 보강부를 각각 관통하여 결합되는 제2 기초 보강부; 및
상기 하부 플레이트의 상면에서 상기 하부 플레이트와 수직하게 마련되고, 상기 하부 플레이트의 길이 방향을 따라 마련되며, 상기 복수 개의 제1 기초 보강부를 각각 관통하여 결합되는 제3 기초 보강부를 더 포함하는, 해양 탐방로 구조물.
- 청구항 8에 있어서,
상기 길이 방향 지지부는,
상기 통로 베이스의 양측단에서 상기 통로 베이스와 수직하게 마련되는 수직 지지부 및 상기 통로 베이스의 하면에서 상기 통로 베이스와 수평하게 마련되고 단부가 상기 수직 지지부에 연결되는 수평 지지부를 포함하는 제1 길이 방향 지지부; 및
상기 통로 베이스의 하면에서 상기 통로 베이스와 수직하게 돌출되고 상기 기초 지지부와 상기 제1 길이 방향 지지부 사이에 마련되는 제2 길이 방향 지지부를 포함하며,
상기 폭 방향 지지부는,
일단이 상기 기초 지지부의 측면에 연결되고, 타단이 상기 제1 길이 방향 지지부에 연결되고, 상기 통로 베이스의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되어 마련되며,
상기 제2 길이 방향 지지부는, 상기 복수 개의 폭 방향 지지부를 관통하며 결합되는, 해양 탐방로 구조물.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220010366A KR20230114346A (ko) | 2022-01-25 | 2022-01-25 | 해양 탐방로 구조물 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220010366A KR20230114346A (ko) | 2022-01-25 | 2022-01-25 | 해양 탐방로 구조물 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20230114346A true KR20230114346A (ko) | 2023-08-01 |
Family
ID=87561502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020220010366A KR20230114346A (ko) | 2022-01-25 | 2022-01-25 | 해양 탐방로 구조물 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20230114346A (ko) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180032781A (ko) | 2016-09-23 | 2018-04-02 | 손유성 | 우레탄 완충형 데크의 제조방법 |
-
2022
- 2022-01-25 KR KR1020220010366A patent/KR20230114346A/ko active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180032781A (ko) | 2016-09-23 | 2018-04-02 | 손유성 | 우레탄 완충형 데크의 제조방법 |
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