KR20230091575A - 스피커가 장착된 헤드레스트 - Google Patents

스피커가 장착된 헤드레스트 Download PDF

Info

Publication number
KR20230091575A
KR20230091575A KR1020210180802A KR20210180802A KR20230091575A KR 20230091575 A KR20230091575 A KR 20230091575A KR 1020210180802 A KR1020210180802 A KR 1020210180802A KR 20210180802 A KR20210180802 A KR 20210180802A KR 20230091575 A KR20230091575 A KR 20230091575A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
headrest
speaker
frame
headrest frame
sound
Prior art date
Application number
KR1020210180802A
Other languages
English (en)
Inventor
손병선
이태훈
최영선
김지환
나선채
김상호
박상훈
송재호
김원기
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
현대트랜시스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사, 현대트랜시스 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020210180802A priority Critical patent/KR20230091575A/ko
Priority to US17/950,855 priority patent/US20230191969A1/en
Publication of KR20230091575A publication Critical patent/KR20230091575A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/829—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0264—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits characterised by the type of electrical connection, e.g. wiring, plugs or USB
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865—Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head

Abstract

본 발명에 따르면 후면부에 구동모듈이 결합되어 구동모듈의 동작에 따라 전후 또는 상하 방향으로 이동되며, 전면부에 후방으로 함몰된 설치공간이 형성된 헤드레스트 프레임; 헤드레스트 프레임의 설치공간에 삽입되어 체결되며, 사운드를 출력하는 출력부가 전방을 향해 마련되고, 후방이 헤드레스트 프레임에 의해 폐쇄된 스피커; 헤드레스트 프레임의 전면부에 설치되어 헤드레스트 프레임과 스피커를 함께 덮으며, 출력부에 대응되는 위치에 사운드가 전방으로 출력되도록 제1관통홀이 형성된 폼패드; 및 폼패드의 전면부를 감싸며 헤드레스트의 전방 외관을 구성하는 커버링;를 포함하는 스피커가 장착된 헤드레스트가 소개 된다.

Description

스피커가 장착된 헤드레스트 {HEADREST WITH SPEAKER}
본 발명은 자동차의 헤드레스트에 부착되는 스피커에 관한 것으로, 헤드레스트의 내부에 스피커가 장착되어 외부로 노출되지 않도록 하는 기술에 관한 것이다.
종래 자동차에는 탑승자에게 지루한 감을 주지 않고 기분전환 등을 목적으로 라디오와 카셋트가 장착되어 있는데, 라디오나 카셋트의 스피커는 통상적으로 차실내의 전후에 다수 개 설치되어, 전방 탑승자나 후방 탑승자가 모두다 용이하게 청취할 수 있도록 되어 있다.
그런데 자동차에 탑승한 탑승자마다 개개인의 취향과 탑승상태의 기분에 따라서 청취를 원하지 않는 탑승객도 있게 되지만, 스피커가 차량 내부에 전후로 다수 개 설치되어 있기 때문에 청취를 원하지 않는 사람도 하는 수 없이 청취하게 되므로, 불쾌감을 준다고 하는 결점이 있었다.
이를 해결하기 위해 종래에는 1열 시트의 헤드레스트에 스피커를 장착하였으나, 헤드레스트 외부로 스피커가 돌출되어 차량의 충돌 사고 발생시 운전자의 머리부에 충격이 가해져 상해가 발생되는 문제가 있었다.
KR 10-2017-0035535 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 헤드레스트 프레임에 스피커가 매립되도록 장착되고 폼패드 및 슬라브 패드로 감싸도록 형성하여 스피커의 부피를 최소화하여 헤드레스트의 외부로 스피커가 돌출되지 않는 스피커가 장착된 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트는 후면부에 구동모듈이 결합되어 구동모듈의 동작에 따라 전후 또는 상하 방향으로 이동되며, 전면부에 후방으로 함몰된 설치공간이 형성된 헤드레스트 프레임; 헤드레스트 프레임의 설치공간에 삽입되어 체결되며, 사운드를 출력하는 출력부가 전방을 향해 마련되고, 후방이 헤드레스트 프레임에 의해 폐쇄된 스피커; 헤드레스트 프레임의 전면부에 설치되어 헤드레스트 프레임과 스피커를 함께 덮으며, 출력부에 대응되는 위치에 사운드가 전방으로 출력되도록 제1관통홀이 형성된 폼패드; 및 폼패드의 전면부를 감싸며 헤드레스트의 전방 외관을 구성하는 커버링;를 포함한다.
폼패드에는 전방에 내측으로 만임된 만입부가 형성되고, 폼패드의 만입부에 안착되어 폼패드와 결합되며, 제1관통홀과 대응되는 위치에 제1관통홀 보다 직경이 작으며 복수 개로 관통된 제2관통홀이 방사형으로 배치된 슬라브패드;를 더 포함할 수 있다.
커버링에는 전방에 제2관통홀 보다 직경이 더 작으며, 그라데이션 패턴 또는 방사형 패턴을 포함하는 기설정된 패턴으로 배치되며 커버홀이 마련될 수 있다.
설치공간은 스피커보다 후방으로 더 만입되어 스피커의 사운드박스 역할을 하도록 형성될 수 있다.
스피커와 헤드레스트 프레임 사이를 차폐하도록 마련되어 누음을 방지하는 누음패드;를 더 포함할 수 있다.
스피커의 출력부는 헤드레스트 프레임의 좌우방향으로 이격된 한 쌍이 마련되고, 제1관통홀은 출력부에 대응되도록 한 쌍이 마련될 수 있다.
좌우방향으로 이격되어 마련된 한 쌍의 출력부는 스피커에 일체로 형성되고, 상하방향 및 좌우방향으로 헤드레스트 프레임에 장착될 수 있다.
스피커에는 후측의 헤드레스트 프레임을 관통하며 후방으로 연장되어 전기적 신호 및 전력이 인가되는 스피커 커넥터가 마련될 수 있다.
스피커는 헤드레스트 프레임의 하부에 장착되어 출력부가 헤드레스트의 전방 하부에 위치될 수 있다.
헤드레스트 프레임과 시트를 연결하는 헤드레스트 스테이;를 더 포함하고, 구동모듈은 헤드레스트 프레임과 헤드레스트 스테이 사이에 연결되어 헤드레스트를 전후 방향 또는 상하 방향으로 이동시킬 수 있다.
헤드레스트 스테이로 삽입되는 전선에 터미널이 연결되고, 터미널이 결합되어 헤드레스트 스테이의 단부에 결합되어 외부와 연결되는 헤드레스트 커넥터;를 더 포함할 수 있다.
헤드레스트 프레임의 후면에 결합되어 구동모듈을 감싸며, 스피커의 사운드가 후방으로 출력되는 것을 차폐하는 헤드레스트 커버;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트는 헤드레스트 프레임의 전방에 스피커가 매립되어 결합되고, 후방에 구동모듈이 마련되며, 스피커의 전방으로 폼패드 및 슬라브패드가 결합되어 차량의 충돌사고가 발생되더라도 스피커와 승객의 머리부가 충돌되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 폼패드에 형성된 제1관통홀과 슬라브패드의 형성된 제2관통홀 및 커버링에 형성된 커버홀을 통해 헤드레스트 프레임의 전방에 매립된 스피커의 사운드가 운전자에게 정확하게 전달될 수 있는 효과가 있다.
또한, 헤드레스트에 스피커가 장착되고 사운드가 전방으로 발생되어 운전자에게만 필요한 사운드를 전달할 수 있게 되어 후석 승객에게 불필요한 소리를 차단시킴으로서 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한 운전자에게만 필요한 사운드를 전달함에 따라 운전자의 운전안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 프레임에 스피커가 장착된 사시도,
도 3은 도 2의 배면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 프레임에 폼패드가 장착된 전면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 폼패드에 슬라브패드가 장착된 전면도,
도 6은 도 5의 A-A 단면도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 커버링을 도시한 도면,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커가 장착된 헤드레스트의 헤드레스트 커넥터를 도시한 도면이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
종래에는 후석 승객에게 불필요한 소리를 차단시키며, 운전자의 운전 안정성을 향상시키기 위해 헤드레스트에 스피커(200)를 결합시키도록 개발되었다.
그러나 종래의 헤드레스트 프레임(100)에는 헤드레스트를 시트와 연결시키는 헤드레스트 스테이(700)에서 상하 방향 및 전후 방향으로 이동시키는 구동모듈(600)이 결합될 수 있으며, 이로 인해 헤드레스트의 외측으로 스피커(200)가 돌출되도록 결합됨에 따라 차량의 충돌 사고 발생시 스피커(200)와 승객의 머리부가 충돌하게 되어 승객의 안전에 우려가 발생되는 문제가 있었다.
이와 같은 문제를 해결하기 위해 본 발명이 고안되었다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 프레임에 스피커(200)가 장착된 사시도, 도 3은 도 2의 배면도, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 헤드레스트 프레임(100)에 폼패드(300)가 장착된 전면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 폼패드(300)에 슬라브패드(400)가 장착된 전면도, 도 6은 도 5의 A-A 단면도, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 커버링(500)을 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
본 발명에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트는 구체적으로 후면부에 구동모듈(600)이 결합되어 구동모듈(600)의 동작에 따라 전후 또는 상하 방향으로 이동되며, 전면부에 후방으로 함몰된 설치공간(110)이 형성된 헤드레스트 프레임(100); 헤드레스트 프레임(100)의 설치공간(110)에 삽입되어 체결되며, 사운드를 출력하는 출력부(210)가 전방을 향해 마련되고, 후방이 헤드레스트 프레임(100)에 의해 폐쇄된 스피커(200); 헤드레스트 프레임(100)의 전면부에 설치되어 헤드레스트 프레임(100)과 스피커(200)를 함께 덮으며, 출력부(210)에 대응되는 위치에 사운드가 전방으로 출력되도록 제1관통홀(310)이 형성된 폼패드(300); 및 폼패드(300)의 전면부를 감싸며 헤드레스트의 전방 외관을 구성하는 커버링(500);를 포함한다.
도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 헤드레스트 프레임(100)의 전방에는 후방 측으로 만입된 설치공간(110)이 마련될 수 있으며, 설치공간(110)에는 전방으로 소리를 출력하는 출력부(210)가 마련된 스피커(200)가 장착될 수 있습니다.
스피커(200)는 헤드레스트 프레임(100)의 설치공간(110)에 삽입된 이후 볼팅 결합으로 인해 헤드레스트 프레임(100)과 일체로 결합될 수 있으며, 헤드레스트 프레임(100)은 합성수지와 같은 플라스틱 재질로 성형되어 스피커(200)의 부피에 대응되도록 설치공간(110)이 성형될 수 있다.
또한, 헤드레스트 프레임(100)의 후방에는 헤드레스트 프레임(100)을 이동시키는 구동장치가 배치될 수 있으며, 이러한 헤드레스트 프레임(100)의 전방에 설치공간(110)이 마련되고, 후방에 구동장치가 배치됨에 따라 헤드레스트의 부피를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.
승객의 머리부를 지지하기 위해 헤드레스트 프레임(100)의 전방 및 스피커(200)의 전면을 감싸며 헤드레스트 프레임(100)의 전방에 결합되는 폼패드(300)가 마련될 수 있다.
폼패드(300)는 기설정된 두께로 성형되어 충돌사고 발생시 승객의 머리부를 지지할 수 있으며, 승객의 머리부가 스피커(200)와 충돌하지 않도록 충분한 두께로 제조될 수 있다.
또한, 폼패드(300)에는 스피커(200)에서 사운드가 발생되는 출력부(210)에 대응되는 크기로 관통된 제1관통홀(310)이 마련될 수 있으며, 출력부(210)에서 출력되는 사운드는 제1관통홀(310)을 통행 승객에게 전달될 수 있으며, 제1관통홀(310)은 스피커(200)의 울림통 역할을 수행할 수 있다.
이를 통해 헤드레스트 내부에 스피커(200)가 장착된 상태에서 사고가 발생시 승객의 머리부를 충분히 보호할 수 있는 효과가 있다.
또한, 헤드레스트에 스피커(200)가 장착되고 사운드가 전방으로 발생되어 운전자에게만 필요한 사운드를 전달할 수 있게 되어 후석 승객에게 불필요한 소리를 차단시킴으로서 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한 운전자에게만 필요한 사운드를 전달함에 따라 운전자의 운전안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
커버링(500)은 폼패드(300)가 헤드레스트 프레임(100)에 결합된 이후 외측면을 감싸도록 결합되어 헤드레스트의 외관미를 향상시킬 수 있다.
폼패드(300)에는 전방에 내측으로 만임된 만입부(320)가 형성되고, 폼패드(300)의 만입부(320)에 안착되어 폼패드(300)와 결합되며, 제1관통홀(310)과 대응되는 위치에 제1관통홀(310) 보다 직경이 작으며 복수 개로 관통된 제2관통홀(410)이 방사형으로 배치된 슬라브패드(400);를 더 포함할 수 있다.
도 1 및 도 4 내지 5에 도시된 바와 같이 폼패드(300)의 전면에는 내측으로 만입된 만입부(320)가 형성될 수 있으며, 슬라브패드(400)는 만입부(320)에 안착되며 폼패드(300)에 결합될 수 있다.
이를 통해 차량의 사고 발생시 승객의 머리부 후면을 이중을 지지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 슬라브패드(400)는 폼패드(300)에 형성된 제1관통홀(310)을 커버링(500)하며, 제1관통홀(310)에 대응되는 위치에 제1관통홀(310) 보다 직경이 작으며 복수개가 방사형 형태로 배치된 제2관통홀(410)이 마련될 수 있다.
이를 통해 스피커(200)에서 발생된 사운드는 제1관통홀(310) 및 제2관통홀(410)을 통과하여 운전자에게 전달될 수 있다.
커버링(500)에는 전방에 제2관통홀(410) 보다 직경이 더 작으며, 그라데이션 패턴 또는 방사형 패턴을 포함하는 기설정된 패턴으로 배치되며 커버홀(510)이 마련될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이 폼패드(300)에 슬라브패드(400)가 장착된 이후에 커버링(500)이 외측을 감싸도록 결합되어 헤드레스트의 상품성을 향상시킬 수 있으며, 커버링(500)의 전방에 복수개로 관통된 커버홀(510)이 마련되며, 커버홀(510)은 제2관통홀(410) 보다 직경이 작게 형성되며, 그라데이션 패턴 또는 방사형 형상으로 복수개가 배치되어 스피커(200)에서 출력되는 사운드가 제1관통홀(310), 제2관통홀(410) 및 커버홀(510)을 통과하여 운전자에게 전달될 수 있다.
설치공간(110)은 스피커(200)보다 후방으로 더 만입되어 스피커(200)의 사운드박스 역할을 하도록 형성될 수 있다.
헤드레스트 프레임(100)의 전방에서 후방으로 만입된 설치공간(110)에 스피커(200)가 삽입시 스피커(200)의 외측면과 헤드레스트 프레임(100)의 외측면은 이어지도록 형성되며, 설치공간(110)은 스피커(200)의 부피보다 더 크게 형성되도록 내측으로 만입되어 스피커(200)의 후방으로 여유공간이 형성될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이 여유공간은 스피커(200)의 출력부(210) 후방에 형성될 수 있으며, 이러한 여유공간은 스피커(200)의 울림통 역할을 하게 되어 운전자에게 더욱 풍부한 사운드를 전달할 수 있는 효과가 있다.
스피커(200)와 헤드레스트 프레임(100) 사이를 차폐하도록 마련되어 누음을 방지하는 누음패드(120);를 더 포함할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이 스피커(200)가 헤드레스트 프레임(100)의 설치공간(110)에 삽입시 스피커(200)와 헤드레스트 프레임(100)이 접촉하는 사이에 누음패드(120)가 배치되어 스피커(200)에서 출력되는 소리가 헤드레스트 프레임(100)의 후방으로 전달되지 않으며 사운드가 전방으로 출력되도록 보조할 수 있다.
이를 통해 누음패드(120)는 후석승객으로 스피커(200)에서 전달되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
스피커(200)의 출력부(210)는 헤드레스트 프레임(100)의 좌우방향으로 이격된 한 쌍이 마련되고, 제1관통홀(310)은 출력부(210)에 대응되도록 한 쌍이 마련될 수 있다.
운전자의 양측 귀에 대응되도록 헤드레스트 프레임(100)의 양측에 이격되어 한 쌍으로 형성되어 스테레오 사운드를 출력할 수 있음에 따라 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 양측의 출력부(210)는 운전자의 양측 귀에 대응되는 사운드를 출력하여 운전자에게 정확한 사운드를 전달함으로써 운전자의 혼동을 방지하여 운전의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
좌우방향으로 이격되어 마련된 한 쌍의 출력부(210)는 스피커(200)에 일체로 형성되고, 상하방향 및 좌우방향으로 헤드레스트 프레임(100)에 장착될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 마련된 출력부(210)는 스피커(200)의 본체에 일체로 형성된 모듈형태로 제조되며, 스피커(200)의 본체에는 출력부(210)와 연결되어 출력부(210)에서 소리가 출력되도록 신호를 송신하는 회로기판이 결합되어 일체로 형성될 수 있다.
이를 통해 출력부(210)와 본체가 일체로 모듈화된 스피커(200)는 제조 공정에서 헤드레스트 프레임(210)에 바로 결합됨으로써 결합과정이 간소화될 수 있는 효과가 있다.
또한, 헤드레스트 프레임(100)에 결합되는 스피커(200)는 상하방향 및 좌우방향으로 볼팅에 의해 결합될 수 있다. 볼팅 결합은 스피커(200)를 헤드레스트 프레임(100)에 결합시키는 결합방법의 일 실시예로서 다양한 결합 방법에 의해 결합될 수 있다.
이를 통해 외부의 충격 또는 차량의 진동에도 스피커(200)가 헤드레스트 프레임(100)에서 분리되지 않고 견고하게 결합될 수 있는 효과가 있다.
스피커(200)에는 후측의 헤드레스트 프레임(100)을 관통하며 후방으로 연장되어 전기적 신호 및 전력이 인가되는 스피커 커넥터(220)가 마련될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 스피커(200)에는 후방으로 연장되어 외부로부터 전기적 신호 및 전력이 인가될 수 있도록 형성된 스피커 커넥터(220)가 형성될 수 있으며, 스피커 커넥터(220)는 헤드레스트 프레임(100)에 형성된 장착홀(130)을 관통하며 후방으로 연장되어 외부와 전기적으로 연결될 수 있다.
스피커 커넥터(220)가 헤드레스트 프레임(100)의 장착홀(130)을 관통하며 후방으로 연장됨에 따라 스피커(200)를 설치공간(110)에 조립시 조립 위치를 가이드할 수 있는 효과가 있다.
또한, 스피커(200)의 출력부(210)는 양측으로 한 쌍이 형성되고, 스피커 커넥터(220)는 스피커(200)의 중앙에서 후방으로 연장되며 회로기판을 통해 출력부(210)와 연결될 수 있으며 이러한 형상을 통해 스피커(200)의 부피를 최소화할 수 있다.
스피커(200)는 헤드레스트 프레임(100)의 하부에 장착되어 출력부(210)가 헤드레스트의 전방 하부에 위치될 수 있다.
설치공간(110)은 헤드레스트 프레임(100)의 하부에 마련될 수 있으며, 스피커(200)는 헤드레스트 프레임(100)의 하부에 장착되어 사운드를 출력할 수 있다.
이에 운전자의 머리부의 후방에 위치된 헤드레스트에서 사운드가 하부로 출력될 수 있으며, 이러한 스피커(200)의 위치는 운전자의 귀의 위치에 대응될 수 있으며, 따라서 작은 소리로도 운전자에게 전달될 수 있어 후석 승객에게 전달되는 사운드를 최소화하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
헤드레스트 프레임(100)과 시트를 연결하는 헤드레스트 스테이(700);를 더 포함하고, 구동모듈(600)은 헤드레스트 프레임(100)과 헤드레스트 스테이(700) 사이에 연결되어 헤드레스트를 전후 방향 또는 상하 방향으로 이동시킬 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 헤드레스트 프레임(100)의 후방으로 헤드레스트 스테이(700)가 결합되어 헤드레스트 프레임(100)은 시트에 연결될 수 있다.
또한, 헤드레스트 프레임(100)과 헤드레스트 스테이(700)는 구동모듈(600)에 의해 연결되고, 구동모듈(600)의 작동에 따라 헤드레스트 프레임(100)은 헤드레스트 스테이(700)에서 상하 방향 또는 전후방향으로 이동될 수 있다.
헤드레스트 스테이(700)로 삽입되는 전선(711)에 터미널(720)이 연결되고, 터미널(720)이 결합되어 헤드레스트 스테이(700)의 단부에 결합되어 외부와 연결되는 헤드레스트 커넥터(710);를 더 포함할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피커(200)가 장착된 헤드레스트의 헤드레스트 커넥터(710)를 도시한 도면이다.
도 8을 더 참조하면, 헤드레스트 스테이(700)의 단부에는 외부와 연결될 수 있는 헤드레스트 커넥터(710)가 결합될 수 있으며, 헤드레스트 커넥터(710)에는 헤드레스트 스테이(700)의 내부로 삽입되어 구동모듈(600) 및 스피커(200)에 전기적 제어 신호를 송신하는 전선(711)이 마련되고, 전선(711)의 단부가 터미널(720)과 결합되어 헤드레스트 커넥터(710)에 결합될 수 있다.
이를 통해 외부의 전기적 제어 신호가 커넥터를 통해 구동모듈(600)로 전달될 수 있으며, 또한 구동모듈(600) 및 스피커(200)를 작동시키는 전력이 인가될 수 있다.
또한, 전선(711)이 헤드레스트 스테이(700) 내부로 삽입되고 헤드레스트 커넥터(710)가 헤드레스트 스테이(700)의 단부에 결합됨에 따라 전선(711)이 외부로 노출되지 않아 헤드레스트의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
헤드레스트 프레임(100)의 후면에 결합되어 구동모듈(600)을 감싸며, 스피커(200)의 사운드가 후방으로 출력되는 것을 차폐하는 헤드레스트 커버(800);를 더 포함할 수 있다.
헤드레스트 프레임(100)의 후방에 결합되는 구동모듈(600) 및 헤드레스트 스테이(700)를 커버링(500)하기 위해 헤드레스트 프레임(100)의 후면에 구동모듈(600) 및 헤드레스트 스테이(700)를 커버링(500)하며 결합된 헤드레스트 커버(800)가 마련되어 차량의 상품성을 완성시킬 수 있다.
또한, 헤드레스트 커버(800)의 후면에는 후석 승객을 위한 손잡이, 옷걸이 또는 디스플레이장치(미도시)가 마련될 수 있다.
또한, 헤드레스트 커버(800)가 헤드레스트 프레임(100)의 후면으로 결합됨에 따라 헤드레스트 프레임(100)의 후방으로 전달되는 스피커(200)의 사운드를 차폐할 수 있는 효과가 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 헤드레스트 프레임
110 : 설치공간
120 : 누음패드
130 : 장착홀
200 : 스피커
210 : 출력부
220 : 스피커 커넥터
300 : 폼패드
310 : 제1관통홀
320 : 만입부
400 : 슬라브패드
410 : 제2관통홀
500 : 커버링
510 : 커버홀
600 : 구동모듈
700 : 헤드레스트 스테이
710 : 헤드레스트 커넥터
711 : 전선
720 : 터미널
800 : 헤드레스트 커버

Claims (12)

  1. 후면부에 구동모듈이 결합되어 구동모듈의 동작에 따라 전후 또는 상하 방향으로 이동되며, 전면부에 후방으로 함몰된 설치공간이 형성된 헤드레스트 프레임;
    헤드레스트 프레임의 설치공간에 삽입되어 체결되며, 사운드를 출력하는 출력부가 전방을 향해 마련되고, 후방이 헤드레스트 프레임에 의해 폐쇄된 스피커;
    헤드레스트 프레임의 전면부에 설치되어 헤드레스트 프레임과 스피커를 함께 덮으며, 출력부에 대응되는 위치에 사운드가 전방으로 출력되도록 제1관통홀이 형성된 폼패드; 및
    폼패드의 전면부를 감싸며 헤드레스트의 전방 외관을 구성하는 커버링;를 포함하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    폼패드에는 전방에 내측으로 만임된 만입부가 형성되고,
    폼패드의 만입부에 안착되어 폼패드와 결합되며, 제1관통홀과 대응되는 위치에 제1관통홀 보다 직경이 작으며 복수 개로 관통된 제2관통홀이 방사형으로 배치된 슬라브패드;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  3. 청구항 2에 있어서,
    커버링에는 전방에 제2관통홀 보다 직경이 더 작으며, 그라데이션 패턴 또는 방사형 패턴을 포함하는 기설정된 패턴으로 배치되며 커버홀이 마련된 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  4. 청구항 1에 있어서,
    설치공간은 스피커보다 후방으로 더 만입되어 스피커의 사운드박스 역할을 하도록 형성된 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    스피커와 헤드레스트 프레임 사이를 차폐하도록 마련되어 누음을 방지하는 누음패드;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    스피커의 출력부는 헤드레스트 프레임의 좌우방향으로 이격된 한 쌍이 마련되고,
    제1관통홀은 출력부에 대응되도록 한 쌍이 마련된 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  7. 청구항 6에 있어서,
    좌우방향으로 이격되어 마련된 한 쌍의 출력부는 스피커에 일체로 형성되고, 상하방향 및 좌우방향으로 헤드레스트 프레임에 장착된 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  8. 청구항 1에 있어서,
    스피커에는 후측의 헤드레스트 프레임을 관통하며 후방으로 연장되어 전기적 신호 및 전력이 인가되는 스피커 커넥터가 마련된 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  9. 청구항 1에 있어서,
    스피커는 헤드레스트 프레임의 하부에 장착되어 출력부가 헤드레스트의 전방 하부에 위치되는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  10. 청구항 1에 있어서,
    헤드레스트 프레임과 시트를 연결하는 헤드레스트 스테이;를 더 포함하고,
    구동모듈은 헤드레스트 프레임과 헤드레스트 스테이 사이에 연결되어 헤드레스트를 전후 방향 또는 상하 방향으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  11. 청구항 10에 있어서,
    헤드레스트 스테이로 삽입되는 전선에 터미널이 연결되고, 터미널이 결합되어 헤드레스트 스테이의 단부에 결합되어 외부와 연결되는 헤드레스트 커넥터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.
  12. 청구항 1에 있어서,
    헤드레스트 프레임의 후면에 결합되어 구동모듈을 감싸며, 스피커의 사운드가 후방으로 출력되는 것을 차폐하는 헤드레스트 커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피커가 장착된 헤드레스트.

KR1020210180802A 2021-12-16 2021-12-16 스피커가 장착된 헤드레스트 KR20230091575A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210180802A KR20230091575A (ko) 2021-12-16 2021-12-16 스피커가 장착된 헤드레스트
US17/950,855 US20230191969A1 (en) 2021-12-16 2022-09-22 Headrest having a speaker

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210180802A KR20230091575A (ko) 2021-12-16 2021-12-16 스피커가 장착된 헤드레스트

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230091575A true KR20230091575A (ko) 2023-06-23

Family

ID=86767185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210180802A KR20230091575A (ko) 2021-12-16 2021-12-16 스피커가 장착된 헤드레스트

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20230191969A1 (ko)
KR (1) KR20230091575A (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019206715A1 (de) * 2019-05-09 2020-11-12 Audi Ag Kopfstütze

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170035535A (ko) 2015-09-23 2017-03-31 주식회사 서연이화 각도 조절이 가능한 차량용 헤드레스트 스피커

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9327628B2 (en) * 2013-05-31 2016-05-03 Bose Corporation Automobile headrest
US9699537B2 (en) * 2014-01-14 2017-07-04 Bose Corporation Vehicle headrest with speakers
US20170210263A1 (en) * 2016-01-25 2017-07-27 Ford Global Technologies, Llc Integrated independent thigh supports
US9802519B2 (en) * 2016-03-16 2017-10-31 Bose Corporation Connectors for speakers disposed in headrests
US10239432B2 (en) * 2016-03-17 2019-03-26 Bose Corporation Acoustic output through headrest wings
CN109476248A (zh) * 2016-07-26 2019-03-15 安道拓卢森堡控股有限公司 可调节的头枕
GB2554856B (en) * 2016-09-28 2019-10-23 Jaguar Land Rover Ltd Apparatus and method for deploying a storage means for a vehicle seat
US10730423B2 (en) * 2017-10-16 2020-08-04 Bose Corporation Vehicle headrest
US10562426B2 (en) * 2017-12-13 2020-02-18 Lear Corporation Vehicle head restraint with movement mechanism

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170035535A (ko) 2015-09-23 2017-03-31 주식회사 서연이화 각도 조절이 가능한 차량용 헤드레스트 스피커

Also Published As

Publication number Publication date
US20230191969A1 (en) 2023-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8044413B2 (en) Loudspeaker system for motor vehicles utilizing cavities formed by supporting structures
US9327628B2 (en) Automobile headrest
CN105745119B (zh) 头枕装置以及声音采集装置
EP3094517B1 (en) Vehicle headrest
EP0988771B1 (en) Dipole speaker headrests
US7370719B2 (en) Instrument panel construction for a vehicle
US7237825B1 (en) Automotive interior trim panel with integral acoustic chamber and pelvic bolster
KR20230091575A (ko) 스피커가 장착된 헤드레스트
US20190379956A1 (en) Headrests
CN116279173A (zh) 露天车辆的音频系统和面板
CN208971787U (zh) 汽车音响系统
EP4072901A1 (de) Rückenlehne für einen fahrzeugsitz
KR102633948B1 (ko) 자동차용 시트백 및 이의 제조 방법
US6107569A (en) Foam wire harness in a pillar
JP4524972B2 (ja) マイクロホンの防音構造
JP6993566B2 (ja) 車両用シート
CN218021449U (zh) 一种汽车座椅音响结构及汽车
CN219728048U (zh) 座椅和具有其的车辆
US11958415B2 (en) Pad with speaker retention bracket
CN217553766U (zh) 一种汽车头枕及音响系统
KR0115823Y1 (ko) 자동차용 오디오 결합장치
CN115179832A (zh) 一种汽车头枕及音响系统
JPH05124477A (ja) バンパ構造
WO2021071496A1 (en) Side-firing headrest loudspeaker with omnidirectional lens
KR100580484B1 (ko) 자동차용 후방스피커의 음향 출력 향상구조