CN217553766U - 一种汽车头枕及音响系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车头枕技术领域，公开一种汽车头枕及音响系统，该汽车头枕包括：头枕骨架，包括相互连接的前盖和后盖，前盖和后盖之间围成一安装腔，且后盖上设有透音网；扬声器模块，设置在安装腔中，且与头枕骨架固定连接，扬声器模块正对透音网，且扬声器模块发出的声音可穿过透音网向汽车头枕后侧的乘客传出。本实用新型的优点在于，本汽车头枕的音响效果好，且布局合理、噪声小。

Description

一种汽车头枕及音响系统

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕技术领域，尤其涉及一种汽车头枕及音响系统。

背景技术

在汽车中，前排的音响一般布置在中控台上，后排的音响一般布置在汽车后排座椅后面靠近后备箱的位置处，对于坐在汽车后排座椅上的乘客，声音从后侧发出，不能形成全方位环绕音的效果，后排乘客无法体验身临其境的音乐体验，音响效果不好。

传统的汽车头枕中，一般不会布置音响，为了提高音响效果，陆续有车企或者汽配供应商将音响布置在汽车头枕中。但现有的汽车头枕中，音响布置不合理、结构设置不合理，导致乘客的体验感不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种音响效果好，结构布置合理的汽车头枕及音响系统。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车头枕，包括：

头枕骨架，包括相互连接的前盖和后盖，所述前盖和所述后盖之间围成一安装腔，且所述后盖上设有透音网；

扬声器模块，设置在所述安装腔中，且与所述头枕骨架固定连接，所述扬声器模块正对所述透音网，且所述扬声器模块发出的声音可穿过所述透音网向所述汽车头枕后侧的乘客传出。

进一步地，所述透音网上排布有多个透音孔，所述透音孔将所述安装腔与外界连通。

进一步地，所述扬声器模块包括扬声器主体和外罩，所述外罩固定连接在所述前盖上，所述扬声器主体安装在所述外罩中，且与所述外罩固定连接，所述透音网正对所述扬声器主体。

进一步地，所述后盖上开设有一通孔，所述通孔中设有一护罩，所述透音网处于所述护罩上，所述扬声器主体被包覆于所述外罩和所述护罩两者中。

进一步地，所述外罩和所述护罩两者上均具有一聚音筒，所述扬声器主体处于所述聚音筒中。

进一步地，所述护罩沿其周向向外凸出一圈凸沿，所述凸沿抵顶在所述后盖上，所述凸沿与所述扬声器模块之间设有一橡胶垫。

进一步地，还包括外接线束，所述头枕骨架上设有中空的支撑杆，所述扬声器主体上具有导线，所述导线伸出所述外罩之外；所述外接线束的一端与所述导线电连接，所述外接限速的另一端自上而下从所述支撑杆中穿出。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种汽车音响系统，包括：

上述的汽车头枕，所述汽车头枕设置在驾驶室的前排座椅上，且所述扬声器模块正对后排座椅上的乘客。

进一步地，汽车中控上设有所述扬声器模块，靠近汽车后排座椅的置物架上设有所述扬声器模块。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，在汽车头枕的后盖上设置了透音网，头枕中的扬声器模块正对该透音网，扬声器模块发出的声音可以透过该透音网向处于汽车头枕背侧的乘客传出。当将该汽车头枕设置在汽车前排座椅上时，对于坐在汽车后排座椅上的乘客，该汽车头枕中的扬声器模块发出的声音面向乘客，靠近汽车后备箱处的扬声器模块发出的声音从乘客的后侧传出，对后排乘客形成全方位音乐环绕、为后排乘客提供身临其境的音乐体验。另外，扬声器主体安装在外罩中，透音网处于护罩上，护罩罩在扬声器模块上，外罩和护罩两者上的聚音筒将扬声器主体拢聚，扬声器发出的声音通过聚音筒拢聚后，从乘客的正面传出，声音不会向其他方向扩散，有利于提高音质，进而提高后排乘客的音乐体验，且汽车头枕内部零部件的整体结构布局合理、噪声小。

附图说明

图1为本实用新型汽车头枕的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为图1的平面示意图；

图4为图3沿A-A处的半剖示意图；

图5为汽车头枕的分解示意图；

图6为扬声器模块与外罩的分解示意图。

图中：

1、头枕骨架；10、前盖；11、后盖；110、通孔；12、护罩；120、透音孔；121、聚音筒；122、凸沿；

2、扬声器模块；20、扬声器主体；201、导线；21、外罩；22、橡胶垫；3、外接线束。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

如图1-图5所示，一种汽车头枕，主要包括：头枕骨架1和扬声器模块2。

头枕骨架1包括相互连接的前盖10和后盖11，前盖10和后盖11之间可通过卡扣连接或者螺丝连接，所述前盖10和所述后盖11之间围成一安装腔，方便在安装腔中安装其他零部件，所述后盖11上设有透音网，且所述透音网上排布有多个透音孔120，所述透音孔120将所述安装腔与外界连通，扬声器模块2发出的声音透过透音孔120，向乘客正面传出。

扬声器模块2设置在所述安装腔中，且与所述头枕骨架1固定连接，扬声器模块2通过螺钉固定安装在前盖10上，以使其朝向后盖11方向，面向坐在头枕后侧的乘客。所述扬声器模块2正对所述透音网，且所述扬声器模块2发出的声音可穿过所述透音网向所述汽车头枕后侧的乘客传出，及扬声器模块2发出的声音从乘客的正面传出。

如图5-图6所示，所述扬声器模块2包括扬声器主体20和外罩21，所述外罩21固定连接在所述前盖10上，所述扬声器主体20安装在所述外罩21中，且与所述外罩21固定连接，扬声器主体20也通过螺钉固定在外罩21中，且所述透音网正对所述扬声器主体20。

在实际的使用过程中，在汽车头枕的后盖11上设置了透音网，头枕中的扬声器模块2正对该透音网，扬声器模块2发出的声音可以透过该透音网向处于汽车头枕背侧的乘客传出。当将该汽车头枕设置在汽车前排座椅上时，对于坐在汽车后排座椅上的乘客，该汽车头枕中的扬声器模块2发出的声音面向乘客，靠近汽车后备箱处的扬声器模块2发出的声音从乘客的后侧传出，对后排乘客形成全方位音乐环绕、为后排乘客提供身临其境的音乐体验。

在所述后盖11上开设有一通孔110，所述通孔110中设有一护罩12，所述透音网处于所述护罩12上，所述扬声器主体20被包覆于所述外罩21和所述护罩12两者中，即扬声器主体20发出的声音受限于外罩21和护罩12，保证其声音不会向其他的方向传播，以提高其音效。其中，所述外罩21和所述护罩12两者上均具有一聚音筒121，所述扬声器主体20处于所述聚音筒121中，该聚音筒121呈空心的圆柱形，扬声器模块2发出的声音被拢聚在两聚音筒121中。在使用过程中，扬声器发出的声音通过聚音筒121拢聚后，从乘客的正面传出，声音不会向其他方向扩散，有利于提高音质，进而提高后排乘客的音乐体验，

具体地，在所述护罩12沿其周向向外凸出一圈凸沿122，所述凸沿122抵顶在所述后盖11上，所述凸沿122与所述扬声器模块2之间设有一橡胶垫22，橡胶垫22可起到缓冲作用，防止护罩12和扬声器模块2之间刚性接触，有利于消除碰撞产生的噪声，在汽车行驶在颠簸路段时，不会有塑料之间的碰撞噪声产生，保证其不影响扬声器模块2发出的声音。

如图1和图5所示，本汽车头枕还包括外接线束3，所述头枕骨架1上设有中空的支撑杆，所述扬声器主体20上具有导线201，所述导线201伸出所述外罩21之外；所述外接线束3的一端与所述导线201电连接，所述外接限速的另一端自上而下从所述支撑杆中穿出，导线201从空心的支撑杆中穿过，不需要再额外在头枕上开设穿线孔，保证汽车头枕的美观度。

在实际的使用过程中，本实施例中的汽车头枕优选用于汽车的前排座椅，汽车头枕中的扬声器模块2正对后排乘客的正面，从后排乘客的正面将声音传出。

实施例二：

一种汽车音响系统，包括：实施例一中的汽车头枕，所述汽车头枕设置在驾驶室的前排座椅上，且所述扬声器模块2正对后排座椅上的乘客。其中，汽车中控上设有所述扬声器模块2，靠近汽车后排座椅的置物架上设有所述扬声器模块2。在使用过程中，汽车中控台处的扬声器模块2、前排座椅上汽车头枕中的扬声器模块2以及后排座椅靠近后备箱处的扬声器模块2同时发出声音。该汽车头枕中的扬声器模块2发出的声音面向后排乘客，靠近汽车后备箱处的扬声器模块2发出的声音从乘客的后侧传出，对后排乘客形成全方位音乐环绕、为后排乘客提供身临其境的音乐体验。

本方案中，本汽车头枕的音响效果好，且汽车头枕整体布局合理、噪声小。

Claims (9)

1.一种汽车头枕，其特征在于，包括：

头枕骨架，包括相互连接的前盖和后盖，所述前盖和所述后盖之间围成一安装腔，且所述后盖上设有透音网；

扬声器模块，设置在所述安装腔中，且与所述头枕骨架固定连接，所述扬声器模块正对所述透音网，且所述扬声器模块发出的声音可穿过所述透音网向所述汽车头枕后侧的乘客传出。

2.根据权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述透音网上排布有多个透音孔，所述透音孔将所述安装腔与外界连通。

3.根据权利要求1或2所述的汽车头枕，其特征在于，所述扬声器模块包括扬声器主体和外罩，所述外罩固定连接在所述前盖上，所述扬声器主体安装在所述外罩中，且与所述外罩固定连接，所述透音网正对所述扬声器主体。

4.根据权利要求3所述的汽车头枕，其特征在于，所述后盖上开设有一通孔，所述通孔中设有一护罩，所述透音网处于所述护罩上，所述扬声器主体被包覆于所述外罩和所述护罩两者中。

5.根据权利要求4所述的汽车头枕，其特征在于，所述外罩和所述护罩两者上均具有一聚音筒，所述扬声器主体处于所述聚音筒中。

6.根据权利要求4所述的汽车头枕，其特征在于，所述护罩沿其周向向外凸出一圈凸沿，所述凸沿抵顶在所述后盖上，所述凸沿与所述扬声器模块之间设有一橡胶垫。

7.根据权利要求3所述的汽车头枕，其特征在于，还包括外接线束，所述头枕骨架上设有中空的支撑杆，所述扬声器主体上具有导线，所述导线伸出所述外罩之外；所述外接线束的一端与所述导线电连接，所述外接线束的另一端自上而下从所述支撑杆中穿出。

8.一种汽车音响系统，其特征在于，包括：

如权利要求1-7任意一项所述的汽车头枕，所述汽车头枕设置在驾驶室的前排座椅上，且所述扬声器模块正对后排座椅上的乘客。

9.根据权利要求8所述的汽车音响系统，其特征在于，汽车中控上设有所述扬声器模块，靠近汽车后排座椅的置物架上设有所述扬声器模块。

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