KR20230082409A - 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전력거래 시스템 및 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나, 기존의 배터리 충전서비스들은 충전시설의 보급이 절대적으로 부족한 한계가 있고, 배터리를 대여해 주는 배터리 대여서비스는 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되는 데 더하여, 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공하는 것에 의해, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 용이하게 거래할 수 있도록 구성됨으로써, 기존의 충전 서비스나 배터리 대여 서비스에 비하여 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공된다.
Description
본 발명은 전력거래 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나 그러한 전기자동차의 충전을 위한 충전시설의 보급이 부족함으로 인해 전기자동차의 원활한 운행이 제한되는 한계가 있었던 있었던 종래기술의 배터리 충전서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 거래정보를 서로 매칭하여 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 손쉽게 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은, 상기한 바와 같이 충전시설의 부족을 해소하기 위하여 배터리를 대여해 주는 배터리 대여서비스가 제시된 바 있으나, 이는 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되는 데 더하여, 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 배터리 대여서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공함으로써, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS) 등과 같이, 공급자와 수요자가 용이하게 배터리에 저장된 전력을 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
아울러, 본 발명은, 상기한 바와 같이 배터리 자체를 제공하거나 대여하는 방식이 아니라 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 거래할 수 있도록 구성됨으로써, 기존의 충전시설에 더하여 양방향 충전이 가능한 충전기를 추가로 보급하는 것과 같은 효과를 통해 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
최근, IT 기술 및 배터리 기술이 발전함에 따라, 배터리에 저장된 전력으로 구동되는 전기자동차의 개발 및 보급이 빠르게 증가하고 있다.
또한, 전기자동차는 배기가스 및 소음이 발생하지 않으므로 기존의 내연기관 차량에 비하여 친환경적인 장점이 있어 내연기관을 대체할 차세대 교통수단으로 주목받고 있으며, 이에, 전세계적으로 전기자동차의 보급이 날로 증가하고 있다.
여기서, 전기자동차를 운행하기 위하여는 기존의 내연기관에 연료를 주입하는 것과 달리 배터리를 충전하여야 하나, 전기자동차의 보급에 비해 전기자동차의 배터리를 충전하기 위한 충전시설의 보급은 아직까지도 크게 부족한 실정이며, 이에, 전기자동차의 배터리 충전을 보다 편리하게 하기 위한 충전장치 및 방법에 대한 기술개발이나 전기자동차의 배터리 충전을 위한 서비스에 대한 요구가 높아지고 있다.
여기서, 상기한 바와 같이 전기자동차의 배터리 충전을 위한 장치 및 방법에 대한 종래기술의 예로는, 먼저, 예를 들면, 한국 등록특허공보 제10-2305522호에 제시된 바와 같은 "전기차 충전기 렌탈 서비스 시스템"이 있다.
더 상세하게는, 상기한 한국 등록특허공보 제10-2305522호는, 구매자에게 전기차 충전기의 렌탈 서비스를 제공하는 전기차 충전기 렌탈 서비스 시스템에 있어서, 렌탈대상인 전기차 충전기의 제조사의 서버인 제조사서버; 제조사 서버로부터 렌탈대상의 관련정보인 제품정보를 전송받아 등록을 요청받으면 전송받은 제품정보를 저장하는 통합 관리서버; 통합 관리서버에 등록된 제품정보들을 수신받는 어플리케이션이 설치되는 구매자 단말기; 3개의 측정방식들을 통해 렌탈된 전기차 충전기의 전력 사용량을 측정하는 전력사용량 취득부와, 전력사용량 취득부로부터 측정된 전력사용량을 통합 관리서버로 전달하는 전달부를 포함하는 통합 취득 프로세스를 포함하고, 상기 통합 관리서버는, 어플리케이션으로부터 특정 전기차 충전기의 렌탈을 요청받을 때 렌탈 계약을 수행하는 렌탈서비스부; 렌탈 서비스부에 의해 렌탈 계약된 전기차 충전기의 전력사용량을 수집한 후 수집된 전력 사용량에 따른 사용요금을 산출하여 해당 어플리케이션으로 사용요금을 전송하는 정산부를 포함하여, 통합 관리서버가 제조사 서버들로부터 등록된 제품에 관련된 정보를 어플리케이션을 이용하여 구매자에게 제공함으로써 구매자가 쉽고 간편하게 제품을 비교 및 분석할 수 있고, 통합 관리서버가 구매자가 전기차 충전기를 렌탈한 이후에도 어플리케이션을 통해 A/S, 이전설치 등의 서비스 관련상담을 진행함으로써 구매자가 어플리케션을 통해 서비스와 관련된 상담을 용이하게 진행할 수 있을 뿐만 아니라, 제조사의 경우 별도의 상담인력이 필요 없으므로 제품의 생산, 설치 및 수리작업에 집중할 수 있도록 구성되는 전기차 충전기 렌탈 서비스 시스템에 관한 것이다.
또한, 상기한 바와 같이 전기자동차의 배터리 충전을 위한 장치 및 방법에 대한 종래기술의 다른 예로는, 예를 들면, 한국 등록특허공보 제10-2046995호에 제시된 바와 같은 "전기차 충전 서비스 시스템"이 있다.
더 상세하게는, 상기한 한국 등록특허공보 제10-2046995호는, 전기차 충전 서비스 시스템으로서, 전기차에 설치되며, 전기차의 ECU(Electronic Control Unit) 및 전기차에 탑재된 전자장비와 데이터 연동되는 전기차정보 연동 에이전트; 전기차 사용자가 소지한 휴대통신단말에 설치되며, 전기차정보 연동 에이전트와 근거리 무선통신을 통해 데이터 연동되는 사용자정보 연동 에이전트; 전기차정보 연동 에이전트 및 사용자정보 연동 에이전트 중 적어도 하나와 무선통신을 통해 상호 연결되며, 전기차 충전소 관리단말 또는 전기차 충전스테이션 장치와 유무선 통신망을 통해 연결되는 전기차 충전서비스 서버를 포함하여, 전기차 사용자들에게 전기차 충전 및 사용과 관련된 다양한 편의서비스를 제공할 수 있도록 구성되는 전기차 충전서비스 시스템에 관한 것이다.
상기한 바와 같이, 종래, 전기자동차의 배터리 충전을 위한 장치 및 방법에 대하여 다양한 장치 및 방법들이 제시된 바 있으나, 상기한 바와 같은 종래기술의 내용들은 다음과 같은 한계가 있는 것이었다.
즉, 상기한 바와 같은 기존의 충전 서비스들은, 일반적으로, 전기자동차의 배터리를 충전하기 위하여 미리 정해진 특정 장소에 설치된 충전기를 이용하여 충전해야 하고, 다른 차량이 충전중일 경우는 충전기가 설치된 다른 장소로 이동하거나 충전이 끝날때까지 대기하여야 하는 등의 불편함이 있었다.
여기서, 현재 대부분의 주차장의 경우 주차면적이나 대수에 비하여 전기자동차용 충전기의 설치 대수가 절대적으로 부족한 실정이며, 이에 더하여, 내연기관의 연료주입이 비교적 단시간에 이루어지는 것과 달리 전기자동차의 경우는 배터리 충전에 시간이 비교적 오래 걸리므로, 기존의 전기자동차용 충전기 및 충전서비스들은 이용 가능한 충전기를 찾기도 어렵고, 충전중인 차량이 있을 경우 앞차의 충전이 끝날 때까지 대기하기도 어려운 문제가 있다.
더욱이, 2025년까지 국내에는 전기차가 약 100만대 이상 보급될 것으로 예상되나, 가장 빠르게 전력을 공급하는 급속충전기의 보급 대수는 6만여대에 그칠 것으로 예상되어, 충전기 및 충전 서비스의 부족 문제는 더욱 심화될 것으로 전망되고 있다.
또한, 상기한 바와 같은 기존의 충전기 및 충전 서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 종래, 예를 들면, 배터리를 대여해 주는 배터리 대여 서비스가 제시된 바 있으나, 이러한 배터리 대여 서비스를 위하여는 상대적으로 고가인 전기자동차용 배터리를 대여용으로 대량으로 구비하여야 하므로 그만큼 비용이 크게 증가하게 되는 문제가 있다.
이에 더하여, 2024년부터 전세계적으로 배터리 부족이 예상되고 있어 대여를 위한 배터리의 수급도 용이하지 못할 것으로 우려되며, 이와 같이 배터리 수급난이 발생하면 배터리 대여 서비스도 영향을 받게 되므로, 전기자동차의 보급과는 별개로 배터리 충전에 대한 문제는 해결되기 어려운 실정이다.
더욱이, 상기한 바와 같은 종래기술의 배터리 대여 서비스들은, 서비스가 확대될수록 사용되는 배터리도 증가하여 그만큼 폐배터리가 대량으로 발생하게 되므로, 이러한 폐배터리로 인한 환경오염 문제 및 이를 처리하기 위한 사회적 비용이 증가하는 문제도 있다.
따라서 상기한 바와 같은 종래기술의 배터리 충전 서비스 및 배터리 대여 서비스들의 한계를 해결하기 위하여는, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 거래할 수 있는 전력거래 중개 플랫폼을 제공하는 것에 의해 충전기 및 충전서비스의 부족 문제를 해결하고 폐배터리로 인한 환경오염 및 폐기물 처리 문제를 해소할 수 있도록 구성되는새로운 구성의 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 방법을 제시하는 것이 바람직하나, 아직까지 그러한 요구를 모두 만족시키는 장치나 방법은 제시되지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 따라서 본 발명의 목적은, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나 그러한 전기자동차의 충전을 위한 충전시설의 보급이 부족함으로 인해 전기자동차의 원활한 운행이 제한되는 한계가 있었던 있었던 종래기술의 배터리 충전서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 거래정보를 서로 매칭하여 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 손쉽게 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법을 제시하고자 하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 상기한 바와 같이 충전시설의 부족을 해소하기 위하여 배터리를 대여해 주는 배터리 대여서비스가 제시된 바 있으나, 이는 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되는 데 더하여, 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 배터리 대여서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성됨으로써, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 공급자와 수요자가 용이하게 서로 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법을 제시하고자 하는 것이다.
아울러, 본 발명의 또 다른 목적은, 상기한 바와 같이 배터리 자체를 제공하거나 대여하는 방식이 아니라 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 용이하게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성됨으로써, 기존의 충전시설에 더하여 양방향 충전이 가능한 충전기를 추가로 보급하는 것과 같은 효과를 통해 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법을 제시하고자 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따르면, 전력거래 중개서비스 제공시스템에 있어서, 공급자측의 사용자 단말기를 통하여 공급자가 원하는 공급자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 공급자 거래정보 수집부; 수요자측의 사용자 단말기를 통하여 수요자가 원하는 수요자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 수요자 거래정보 수집부; 상기 공급자 거래정보 수집부 및 상기 수요자 거래정보 수집부를 통해 각각 수집된 거래정보를 분석하여 공급자와 수요자를 각각 매칭시키는 처리가 수행되도록 이루어지는 거래정보 매칭부; 및 각각의 공급자와 수요자에 대하여 거래성사시의 보상과 거래취소시의 페널티를 각각 산출하는 처리가 수행되도록 이루어지는 보상 및 페널티 산출부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템이 제공된다.
여기서, 상기 공급자 거래정보는,공급가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전설비의 하드웨어 정보, 희망 충전량(공급량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하고, 상기 수요자 거래정보는, 구매가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 방전설비의 하드웨어 정보, 희망 전력량(수요량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 거래정보 매칭부는, 수집된 공급자 거래정보와 수요자 거래정보의 각각의 항목을 분석하여 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 서로 일치하거나 가장 유사한 사용자들을 서로 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 거래정보 매칭부는, 상기 거래정보에 더하여, 수요측과 공급측 각각에 대하여 배터리 충전상태(SoC)와 희망 전력량 및 배터리 충전 프로파일을 이용하여 공급측의 방전가능 시간 및 전력량과 수요측의 충전가능 시간 및 전력량을 계산하고 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 거래조건을 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 보상 및 페널티 산출부는, 기존 전력사업자의 공급원가, 배터리에 충전 또는 수소 기반으로 생산된 전력의 원가, 전력을 공급하기 위한 이동비용, 중개서비스 이용가격 및 미리 정해진 보상기준과 페널티 기준에 근거하여 전력거래에 따른 보상 및 패널티를 각각 산출하고 각각의 공급자 및 수요자에게 부여하는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전력거래 중개서비스 제공시스템의 전력거래 대상은, 전기자동차의 배터리에 저장된 전력, 수소 기반으로 생산된 수소차 배터리의 전력, 전동킥보드를 포함하는 개인 이동수단의 배터리 전력, UAM(Urban air mobility) 드론의 배터리 전력, 또는, 각종 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS)이나 건물의 에너지 저장시설에 저장된 전력을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 사용자 단말기는, PC나 노트북을 포함하는 정보처리장치에 전용의 프로그램을 설치하여 구성되거나, 또는, 스마트폰이나 태블릿를 포함하는 개인 휴대용 정보통신 단말기에 전용의 어플리케이션 프로그램을 설치하여 구성되거나, 또는, 배터리를 동력원으로 사용하는 전기자동차 중 적어도 하나를 포함하여 구성되는 것을 특징으는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 본 발명에 따르면, 전력거래 중개서비스 제공방법에 있어서, 공급자측의 사용자 단말기를 통하여 공급자가 원하는 공급자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되는 공급자 거래정보 수집단계; 수요자측의 사용자 단말기를 통하여 수요자가 원하는 수요자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되는 수요자 거래정보 수집단계; 상기 공급자 거래정보 수집단계 및 상기 수요자 거래정보 수집단계를 통해 각각 수집된 거래정보를 분석하여 공급자와 수요자를 각각 매칭시키는 처리가 수행되는 거래정보 매칭단계; 및 각각의 공급자와 수요자에 대하여 거래성사시의 보상과 거래취소시의 페널티를 각각 산출하는 처리가 수행되는 보상 및 페널티 산출단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공된다.
여기서, 상기 공급자 거래정보는, 공급가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전설비의 하드웨어 정보, 희망 충전량(공급량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하고, 상기 수요자 거래정보는, 구매가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 방전설비의 하드웨어 정보, 희망 전력량(수요량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 거래정보 매칭단계는, 수집된 공급자 거래정보와 수요자 거래정보의 각각의 항목을 분석하여 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 서로 일치하거나 가장 유사한 사용자들을 서로 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 거래정보 매칭단계는, 상기 거래정보에 더하여, 수요측과 공급측 각각에 대하여 배터리 충전상태(SoC)와 희망 전력량 및 배터리 충전 프로파일을 이용하여 공급측의 방전가능 시간 및 전력량과 수요측의 충전가능 시간 및 전력량을 계산하고 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 거래조건을 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 보상 및 페널티 산출단계는, 기존 전력사업자의 공급원가, 배터리에 충전 또는 수소 기반으로 생산된 전력의 원가, 전력을 공급하기 위한 이동비용, 중개서비스 이용가격 및 미리 정해진 보상기준과 페널티 기준에 근거하여 전력거래에 따른 보상 및 패널티를 각각 산출하고 각각의 공급자 및 수요자에게 부여하는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기에 기재된 전력거래 중개서비스 제공방법을 컴퓨터나 전용의 하드웨어에 실행시키도록 구성되는 프로그램이 기록된 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체가 제공된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 공급자와 수요자가 용이하게 서로 거래할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 공급자와 수요자의 거래정보를 서로 매칭하여 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 손쉽게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나 그러한 전기자동차의 충전을 위한 충전시설의 보급이 부족함으로 인해 전기자동차의 원활한 운행이 제한되는 한계가 있었던 있었던 종래기술의 배터리 충전서비스들의 문제점을 해결하는 동시에, 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되고 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 배터리 대여서비스들의 문제점을 모두 해결할 수 있다.
아울러, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 배터리 자체를 제공하거나 대여하는 방식이 아니라 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 용이하게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 기존의 충전시설에 더하여 양방향 충전이 가능한 충전기를 추가로 보급하는 것과 같은 효과를 통해 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템에서 서버의 구체적인 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 3은 일반적인 배터리의 충전특성을 그래프로 나타낸 도면이다.
도 4는 시간에 따른 배터리의 충전상태(State of Charge ; SoC)를 그래프로 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 거래정보 매칭부를 통하여 공급자와 수요자를 매칭시키는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 6은 는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 보상 및 페널티 산출부를 통하여 전력거래에 따른 보상 및 페널티가 부과되는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 7은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 전체적인 처리 흐름을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 8은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템을 이용하여 다양한 전력거래가 이루어지는 구성을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템에서 서버의 구체적인 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 3은 일반적인 배터리의 충전특성을 그래프로 나타낸 도면이다.
도 4는 시간에 따른 배터리의 충전상태(State of Charge ; SoC)를 그래프로 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 거래정보 매칭부를 통하여 공급자와 수요자를 매칭시키는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 6은 는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 보상 및 페널티 산출부를 통하여 전력거래에 따른 보상 및 페널티가 부과되는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 7은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템의 전체적인 처리 흐름을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 8은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템을 이용하여 다양한 전력거래가 이루어지는 구성을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
여기서, 이하에 설명하는 내용은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예일 뿐이며, 본 발명은 이하에 설명하는 실시예의 내용으로만 한정되는 것은 아니라는 사실에 유념해야 한다.
또한, 이하의 본 발명의 실시예에 대한 설명에 있어서, 종래기술의 내용과 동일 또는 유사하거나 당업자의 수준에서 용이하게 이해하고 실시할 수 있다고 판단되는 부분에 대하여는, 설명을 간략히 하기 위해 그 상세한 설명을 생략하였음에 유념해야 한다.
즉, 본 발명은, 후술하는 바와 같이, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나 그러한 전기자동차의 충전을 위한 충전시설의 보급이 부족함으로 인해 전기자동차의 원활한 운행이 제한되는 한계가 있었던 있었던 종래기술의 배터리 충전서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 거래정보를 서로 매칭하여 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 손쉽게 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
아울러, 본 발명은, 후술하는 바와 같이, 충전시설의 부족을 해소하기 위하여 배터리를 대여해 주는 배터리 대여서비스가 제시된 바 있으나, 이는 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되는 데 더하여, 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 배터리 대여서비스들의 문제점을 해결하기 위해, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성됨으로써, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 공급자와 수요자가 용이하게 서로 거래할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
더욱이, 본 발명은, 후술하는 바와 같이, 배터리 자체를 제공하거나 대여하는 방식이 아니라 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 용이하게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성됨으로써, 기존의 충전시설에 더하여 양방향 충전이 가능한 충전기를 추가로 보급하는 것과 같은 효과를 통해 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법에 관한 것이다.
계속해서, 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법의 구체적인 내용에 대하여 설명한다.
더 상세하게는, 먼저, 도 1을 참조하면, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)은, 크게 나누어, 공급자와 수요자가 각각 전력거래를 위한 정보를 입력하고 제공받기 위한 사용자 단말기(11)와, 각각의 사용자 단말기(11)와 통신하여 전력거래를 위한 각종 데이터를 송수신하고, 수신된 공급자와 수요자의 정보를 분석하여 각각의 항목을 매칭시키는 것에 의해 공급자와 수요자를 연결하여 거래정보를 제공하는 처리가 수행되도록 이루어지는 서버(12)를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 상기한 사용자 단말기(11)는, 예를 들면, 스마트폰이나 태블릿 PC 등과 같이, 네트워크를 통해 서버(12)와 통신하는 개인 정보통신 단말기에 후술하는 바와 같은 배터리 기반의 전력거래 처리가 수행되도록 이루어지는 전용의 어플리케이션 프로그램을 설치하여 구성될 수 있다.
또한, 상기한 사용자 단말기(11)는 배터리를 동력원으로 사용하는 전기자동차를 더 포함할 수 있으며, 즉, 전기자동차가 사용자 단말기(11)의 역할을 수행하도록 구성될 수 있다.
이 경우, 전기자동차 내에는 네트워크를 통해 서버(12)와 통신하여 후술하는 바와 같은 배터리 기반의 전력거래 처리를 수행하기 위한 다양한 구성 요소들(예를 들면, 통신부, 디스플레이부 등)을 포함할 수 있으며, 전용 어플리케이션이 설치될 수 있다.
아울러, 전기자동차의 배터리에 대한 정보는 주기적으로 서버(12)로 전송되어 서버(12)와 사용자 단말기(11)간 동기화가 수행될 수 있으며, 배터리에 저장된 전력의 거래시 동기화를 한 번 더 수행하여 배터리에 대한 최신 데이터가 활용되도록 구성될 수 있다.
또한, 서버(12)는, 각각의 사용자 단말기(11)를 통하여 공급자 및 수요자의 각종 거래정보를 수신하고, 미리 정해진 조건에 따라 각각의 항목을 매칭시켜 제시된 거래정보가 일치하거나 가장 유사한 공급자와 수요자를 연결하는 것에 의해 전력거래를 중개하는 처리가 수행되도록 구성될 수 있다.
더 상세하게는, 도 2를 참조하면, 도 2는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)에서 서버(12)의 구체적인 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)의 서버(12)는, 공급자측의 사용자 단말기(11)를 통하여 공급자가 원하는 공급자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 공급자 거래정보 수집부(21)와, 수요자측의 사용자 단말기(11)를 통하여 수요자가 원하는 수요자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 수요자 거래정보 수집부(22)와, 공급자 거래정보 수집부(21) 및 수요자 거래정보 수집부(22)를 통해 각각 수집된 거래정보를 분석하여 일치 또는 가장 유사한 항목을 연관지어 공급자와 수요자를 매칭시키는 처리가 수행되도록 이루어지는 거래정보 매칭부(23)와, 공급자와 수요자에 대하여 거래 성사시의 보상과 거래 취소시의 페널티를 각각 산출하는 처리가 수행되도록 이루어지는 보상 및 페널티 산출부(24)를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 상기한 공급자 거래정보는, 예를 들면, 공급가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전소켓 등의 충전설비 하드웨어 정보, 희망 충전량(공급량), 희망 거래가격 등의 정보를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기한 수요자 거래정보는, 예를 들면, 구매가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전소켓 등의 방전설비 하드웨어 정보, 희망 전력량(수요량), 희망 거래가격 등의 정보를 포함하여 구성될 수 있다.
아울러, 상기한 거래정보 매칭부(23)는, 상기한 바와 같이 하여 수집된 공급자 거래정보와 수요자 거래정보의 하드웨어 정보, 거래가능 위치, 시간, 거래량 및 가격 등의 각각의 항목을 분석하여 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 서로 일치하거나 가장 유사한 사용자들을 찾아 서로 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성될 수 있다.
더욱이, 상기한 거래정보 매칭부(23)는, 상기한 거래정보에 더하여, 수요측과 공급측 각각에 대하여 배터리에 충전된 전력정보(배터리 잔량, 희망 충전량, 충전시간 등)와 충방전 설비 능력(성능, 제원 등) 및 가용시간 등의 정보를 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 매칭하여 전력거래를 중개하는 처리가 수행되도록 구성될 수 있다.
즉, 도 3 및 도 4를 참조하면, 도 3은 일반적인 배터리의 충전특성을 그래프로 나타낸 도면이고, 도 4는 시간에 따른 배터리의 충전상태(State of Charge ; SoC)를 그래프로 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4의 배터리 충전 프로파일에 나타낸 바와 같이, 배터리의 충전 및 방전특성은 선형적인 것이 아니라 배터리의 상태나 입력전압 및 부하 등의 각종 조건에 따라 변화하게 된다.
더 상세하게는, 도 4에 나타낸 바와 같이, 배터리의 잔량(SOC)이 약 30% ~ 70%인 구간에서 충전시간이 가장 빠른 것을 확인할 수 있으며, 배터리의 잔량(SOC)이 80% ~ 100%인 구간에서는 충전시간이 오히려 더 증가하는 것을 확인할 수 있다.
따라서 배터리 잔량과 충전 또는 방전 희망 전력량에 따라 충전시간이 달라지게 되므로, 전력거래 매칭시 수요자와 공급자의 배터리 충전상태(SoC)와 희망 전력량을 통해 충전시간을 계산하여 거래조건을 매칭시킴으로써, 단순히 사용자가 입력한 조건들만을 매칭시키는 것에 비해 보다 효율적인 매칭이 이루어질 수 있다.
즉, 도 5를 참조하면, 도 5는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)의 거래정보 매칭부(23)를 통하여 공급자와 수요자를 매칭시키는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 배터리 잔량이 30%인 전력수요자 'A'는 가장 빠른 속도로 충전될 수 있는 30% ~ 70% SOC 구간 직전에 있기 때문에 방전출력이 가장 높은 전력공급자 '다'와 매칭되는 것이 효율적이다.
또한, 배터리 잔량이 60%인 전력수요자 'B'는 가장 빠른 속도로 충전될 수 있는 30% ~ 70% SOC 구간의 마지막 부근에 있기 때문에 전력공급자 '가', '나' 및 '다' 중에서 방전출력이 두 번째로 높은 전력공급자 '나'와 매칭되는 것이 효율적이다.
아울러, 배터리 잔량이 80%인 전력수요자 'C'는 가장 빠른 속도로 충전될 수 있는 30% ~ 70% SOC 구간을 벗어나므로, 배터리의 안전을 위해서 가장 낮은 속도로 충전이 되는 것이 바람직하며, 따라서 방전출력이 낮은 전력 공급자 '가'와 매칭되는 것이 효율적이다.
즉, 거래정보 매칭부(23)는, 배터리를 기반으로 하는 다수의 전력수요자와 전력공급자간 거래 발생시 전력거래 효율을 높이는 방향으로 매칭을 수행하도록 구성될 수 있다.
따라서 상기한 바와 같이, 배터리의 충전 프로파일을 이용하여 공급측의 방전가능 시간 및 전력량과 수요측의 충전가능 시간 및 전력량을 계산하여 매칭시킴으로써, 사용자들 사이에서 보다 원활하고 편리하게 거래가 이루어질 수 있고, 그것에 의해, 전력거래 중개 서비스의 편의성 및 신뢰성을 높일 수 있다.
계속해서, 도 6을 참조하면, 도 6은 는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)의 보상 및 페널티 산출부(24)를 통하여 전력거래에 따른 보상 및 페널티가 부과되는 처리과정의 예를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 6에 나타낸 바와 같이, 상기한 보상 및 페널티 산출부(24)는, 그리드(Grid) 가격, 유사 서비스들의 가격, 전력수급량, 보상가격 및 패널티를 산출하는 처리가 각각 수행되도록 구성될 수 있다.
더 상세하게는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 기존 전력사업자의 공급원가를 C1, 전력망 이용 원가를 C2, 배터리에 충전된 또는 수소 기반으로 생산된 전력의 원가를 C3, 전력을 공급하기 위한 이동 원가를 C4, 기존 전력망 사용자의 전력가격을 P1(경부하), P2(중부하), P3(최대부하), 본 발명의 전력거래 중개서비스(Smart EV Grid)를 통한 전력 서비스 가격을 P4, 전력거래 성사후 미이행시 발생하는 벌금(페널티)를 P5, 전력수요 예측에 따른 보상을 R1, 전력공급자측 보상(이동시)을 R2, 전력수요자측 보상을 R3라 하면, 이하의 [수학식 1]에 근거하여 가격과 보상 및 페널티를 각각 계산하는 처리가 수행되도록 구성될 수 있다.
[수학식 1]
C1 + C2 < C3 < P1 < P4 < P3 < P5
R3 < R2 < (R2 + R3) < R1
C4 < (R2 - R3)
따라서 상기한 바와 같이 하여 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)을 용이하게 구현할 수 있으며, 즉, 도 7을 참조하면, 도 7은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)의 전체적인 처리 흐름을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 7에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)은, 각각의 사용자 단말기(11)를 통해 전력 수요자와 공급자의 거래정보(위치, 배터리 잔량, 희망시간, 희망 전력량, 설비정보 등)를 서버(12)에서 수집하고 수요자와 공급자의 하드웨어 정보, 위치, 거리, 시간 등의 정보와 함께 전력거래량을 통해 계산하여 적합한 매칭정보를 전송하며, 수요자와 공급자가 모두 승락할 경우 거래가 성사되고 거래성사 또는 취소에 따른 보상 및 페널티를 산정하여 지급하는 처리가 수행되도록 구성될 수 있다.
이때, 상기한 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)은, 전력거래 조건의 우선 순위를 설정하여 전력거래를 원하는 수요자와 공급자를 매칭하도록 구성될 수 있다.
더 상세하게는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 수요자와 공급자 차량의 하드웨어(예를 들면, 충전 인터페이스 등)의 호환이 최우선 순위로 설정될 수 있으며, 이는 수요자와 공급자가 가까운 장소에서 최단시간에 만났다고 하더라도 서로 전력을 거래할 수 있는 충전 인터페이스가 호환되지 않는다면 전력거래는 발생할 수 없기 때문이다.
그 다음으로 근거리와 거래 가능시간 순으로 우선 순위가 설정될 수 있으나, 실시예에 따라서는 거래 가능시간과 근거리 순으로 우선순위가 설정되어 매칭될 수도 있다.
이러한 과정을 통해 다수의 수요자와 공급자가 그룹핑될 수 있으며, 해당 그룹의 전력거래량 계산 및 매칭과정은 도 5에 도시된 실시예와 같이 전력거래 효율을 높이는 방향으로 이루어지도록 구성될 수 있다.
상기한 바와 같은 구성으로부터, 본 발명에 따르면, 사용자들이 서로 배터리에 저장된 전력을 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있으며, 여기서, 상기한 본 발명의 실시예에서는 전기자동차의 배터리에 저장된 전력을 거래하는 경우를 예로 하여 본 발명을 나타내었으나, 본 발명은 반드시 상기한 실시예의 경우로만 한정되는 것은 아니다.
즉, 도 8을 참조하면, 도 8은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)을 이용하여 다양한 전력거래가 이루어지는 구성을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 8에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)은, 상기한 전기자동차의 배터리에 저장된 전력 이외에, 예를 들면, 수소 기반으로 생산된 수소차 배터리의 전력이나, 전동킥보드 등과 같은 개인 이동수단의 배터리 전력, UAM(Urban air mobility) 드론의 배터리 전력, 또는, 각종 ESS나 건물의 에너지 저장시설에 저장된 전력 등을 이용하여 거래가 이루어지도록 구성될 수도 있는 등, 즉, 본 발명은 반드시 상기한 실시예의 경우로만 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 취지 및 본질을 벗어나지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 필요에 따라 다양하게 수정 및 변경하여 구성될 수 있는 것임에 유념해야 한다.
상기한 바와 같이 하여 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)을 구현할 수 있으며, 이를 이용하여 전력거래 중개서비스 제공방법을 용이하게 구현할 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공방법은, 크게 나누어, 상기한 바와 같이 하여 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템(10)을 이용하여 전력거래 시스템을 구축하는 시스템 구축단계와, 구축된 전력거래 시스템을 이용하여 수요자와 공급자를 매칭시키는 처리가 수행되는 서비스 제공단계를 포함하여 구성될 수 있다.
따라서 상기한 바와 같이 하여 본 발명의 실시예에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법을 구현할 수 있으며, 그것에 의해, 본 발명에 따르면, 공급자와 수요자의 위치, 배터리 잔량, 거래 희망시간, 희망 전력량, 장소, 설비정보 등의 각종 거래정보를 서로 매칭하여 주는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 예를 들면, 전기자동차나 에너지 저장시스템(ESS) 등과 같이, 배터리에 저장된 전력을 공급자와 수요자가 용이하게 서로 거래할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 공급자와 수요자의 거래정보를 서로 매칭하여 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 손쉽게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 최근, 전기자동차의 보급이 빠르게 확대되고 있으나 그러한 전기자동차의 충전을 위한 충전시설의 보급이 부족함으로 인해 전기자동차의 원활한 운행이 제한되는 한계가 있었던 있었던 종래기술의 배터리 충전서비스들의 문제점을 해결하는 동시에, 고가의 배터리를 대여용으로 대량으로 공급하기 위하여 막대한 자본이 요구되고 배터리 자체의 수급도 용이하지 못한 문제가 있었던 종래기술의 배터리 대여서비스들의 문제점을 모두 해결할 수 있다.
아울러, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 배터리 자체를 제공하거나 대여하는 방식이 아니라 배터리에 저장된 전력을 사용자들이 서로 용이하게 거래할 수 있는 전력거래 플랫폼을 제공할 수 있도록 구성되는 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법이 제공됨으로써, 기존의 충전시설에 더하여 양방향 충전이 가능한 충전기를 추가로 보급하는 것과 같은 효과를 통해 충전의 편의성을 높일 수 있는 동시에, 대량의 폐배터리 발생으로 인한 환경오염을 방지하고 폐기물 처리를 위한 사회적 비용을 절감할 수 있다.
이상, 상기한 바와 같은 본 발명의 실시예를 통하여 본 발명에 따른 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법의 상세한 내용에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 기재된 내용으로만 한정되는 것은 아니며, 따라서 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 설계상의 필요 및 기타 다양한 요인에 따라 여러 가지 수정, 변경, 결합 및 대체 등이 가능한 것임은 당연한 일이라 하겠다.
10. 전력거래 중개서비스 제공시스템
11. 사용자 단말기 12. 서버
21. 공급자 거래정보 수집부 22. 수요자 거래정보 수집부
23. 거래정보 매칭부 24. 보상 및 페널티 산출부
11. 사용자 단말기 12. 서버
21. 공급자 거래정보 수집부 22. 수요자 거래정보 수집부
23. 거래정보 매칭부 24. 보상 및 페널티 산출부
Claims (13)
- 전력거래 중개서비스 제공시스템에 있어서,
공급자측의 사용자 단말기를 통하여 공급자가 원하는 공급자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 공급자 거래정보 수집부;
수요자측의 사용자 단말기를 통하여 수요자가 원하는 수요자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되도록 이루어지는 수요자 거래정보 수집부;
상기 공급자 거래정보 수집부 및 상기 수요자 거래정보 수집부를 통해 각각 수집된 거래정보를 분석하여 공급자와 수요자를 각각 매칭시키는 처리가 수행되도록 이루어지는 거래정보 매칭부; 및
각각의 공급자와 수요자에 대하여 거래성사시의 보상과 거래취소시의 페널티를 각각 산출하는 처리가 수행되도록 이루어지는 보상 및 페널티 산출부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 공급자 거래정보는,
공급가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전설비의 하드웨어 정보, 희망 충전량(공급량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하고,
상기 수요자 거래정보는,
구매가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 방전설비의 하드웨어 정보, 희망 전력량(수요량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 거래정보 매칭부는,
수집된 공급자 거래정보와 수요자 거래정보의 각각의 항목을 분석하여 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 서로 일치하거나 가장 유사한 사용자들을 서로 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 거래정보 매칭부는,
상기 거래정보에 더하여, 수요측과 공급측 각각에 대하여 배터리 충전상태(SoC)와 희망 전력량 및 배터리 충전 프로파일을 이용하여 공급측의 방전가능 시간 및 전력량과 수요측의 충전가능 시간 및 전력량을 계산하고 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 거래조건을 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 보상 및 페널티 산출부는,
기존 전력사업자의 공급원가, 배터리에 충전 또는 수소 기반으로 생산된 전력의 원가, 전력을 공급하기 위한 이동비용, 중개서비스 이용가격 및 미리 정해진 보상기준과 페널티 기준에 근거하여 전력거래에 따른 보상 및 패널티를 각각 산출하고 각각의 공급자 및 수요자에게 부여하는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 전력거래 중개서비스 제공시스템의 전력거래 대상은,
전기자동차의 배터리에 저장된 전력, 수소 기반으로 생산된 수소차 배터리의 전력, 전동킥보드를 포함하는 개인 이동수단의 배터리 전력, UAM(Urban air mobility) 드론의 배터리 전력, 또는, 각종 에너지 저장시스템(Energy Storage System ; ESS)이나 건물의 에너지 저장시설에 저장된 전력을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 사용자 단말기는,
PC나 노트북을 포함하는 정보처리장치에 전용의 프로그램을 설치하여 구성되거나,
또는, 스마트폰이나 태블릿를 포함하는 개인 휴대용 정보통신 단말기에 전용의 어플리케이션 프로그램을 설치하여 구성되거나,
또는, 배터리를 동력원으로 사용하는 전기자동차 중 적어도 하나를 포함하여 구성되는 것을 특징으는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공시스템.
- 전력거래 중개서비스 제공방법에 있어서,
공급자측의 사용자 단말기를 통하여 공급자가 원하는 공급자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되는 공급자 거래정보 수집단계;
수요자측의 사용자 단말기를 통하여 수요자가 원하는 수요자 거래정보를 입력받는 처리가 수행되는 수요자 거래정보 수집단계;
상기 공급자 거래정보 수집단계 및 상기 수요자 거래정보 수집단계를 통해 각각 수집된 거래정보를 분석하여 공급자와 수요자를 각각 매칭시키는 처리가 수행되는 거래정보 매칭단계; 및
각각의 공급자와 수요자에 대하여 거래성사시의 보상과 거래취소시의 페널티를 각각 산출하는 처리가 수행되는 보상 및 페널티 산출단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법.
- 제 8항에 있어서,
상기 공급자 거래정보는,
공급가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 충전설비의 하드웨어 정보, 희망 충전량(공급량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하고,
상기 수요자 거래정보는,
구매가능 전력량(배터리 잔량), 거래가능 위치(이동거리 및 이동시간을 포함함), 거래가능 시간, 방전설비의 하드웨어 정보, 희망 전력량(수요량), 희망 거래가격에 대한 정보를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법.
- 제 8항에 있어서,
상기 거래정보 매칭단계는,
수집된 공급자 거래정보와 수요자 거래정보의 각각의 항목을 분석하여 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 서로 일치하거나 가장 유사한 사용자들을 서로 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법.
- 제 8항에 있어서,
상기 거래정보 매칭단계는,
상기 거래정보에 더하여, 수요측과 공급측 각각에 대하여 배터리 충전상태(SoC)와 희망 전력량 및 배터리 충전 프로파일을 이용하여 공급측의 방전가능 시간 및 전력량과 수요측의 충전가능 시간 및 전력량을 계산하고 미리 정해진 기준이나 설정에 따라 거래조건을 매칭시키는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법.
- 제 8항에 있어서,
상기 보상 및 페널티 산출단계는,
기존 전력사업자의 공급원가, 배터리에 충전 또는 수소 기반으로 생산된 전력의 원가, 전력을 공급하기 위한 이동비용, 중개서비스 이용가격 및 미리 정해진 보상기준과 페널티 기준에 근거하여 전력거래에 따른 보상 및 패널티를 각각 산출하고 각각의 공급자 및 수요자에게 부여하는 처리가 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전력거래 중개서비스 제공방법.
- 청구항 8항 내지 청구항 12항 중 어느 한 항에 기재된 전력거래 중개서비스 제공방법을 컴퓨터나 전용의 하드웨어에 실행시키도록 구성되는 프로그램이 기록된 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210170313A KR102641923B1 (ko) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210170313A KR102641923B1 (ko) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20230082409A true KR20230082409A (ko) | 2023-06-08 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020210170313A KR102641923B1 (ko) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 전력거래 중개서비스 제공시스템 및 이를 이용한 전력거래 중개서비스 제공방법 |
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