KR20230073511A - 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템 - Google Patents

배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20230073511A
KR20230073511A KR1020210159978A KR20210159978A KR20230073511A KR 20230073511 A KR20230073511 A KR 20230073511A KR 1020210159978 A KR1020210159978 A KR 1020210159978A KR 20210159978 A KR20210159978 A KR 20210159978A KR 20230073511 A KR20230073511 A KR 20230073511A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
current
charging
cell
defect
Prior art date
Application number
KR1020210159978A
Other languages
English (en)
Inventor
박정욱
Original Assignee
주식회사 엘지에너지솔루션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지에너지솔루션 filed Critical 주식회사 엘지에너지솔루션
Priority to KR1020210159978A priority Critical patent/KR20230073511A/ko
Priority to PCT/KR2022/014206 priority patent/WO2023090617A1/ko
Publication of KR20230073511A publication Critical patent/KR20230073511A/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은, 배터리의 충전과정에서 배터리의 결함을 진단하는 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 배터리 시스템은, 복수의 배터리 셀을 포함하는 상기 배터리, 상기 배터리에 흐르는 전류인 배터리 전류를 소정 주기마다 측정하는 전류센서, 그리고 충전 사이클 중 상기 배터리의 양단 전압인 배터리 전압이 일정하도록 상기 배터리가 충전되는 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 배터리 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 BMS(Battery Management System)를 포함한다.

Description

배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템{DEFECT TEST METHOD FOR BATTERY, BATTERY TEST APPARATUS PROVIDING THE SAME, AND BATTERY SYSTEM PROVIDING THE SAME}
본 발명은, 배터리의 충전과정에서 배터리의 결함을 진단하는 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템에 관한 것이다.
정전류/정전압(Constant Current/Constant Voltage, CC/CV) 충전방법은, 납축전지, 리튬이온 배터리 등을 충전하는데 사용하는 방법이다. 도 6은, 종래 정전류/정전압(CC/CV) 충전 과정에서 배터리 전압 및 배터리 전류의 변화를 설명하는 도면이다.
도 6을 참고하면, 충전시작 단계에서, 충전기가 정전류 모드(CC mode)로 배터리를 충전한다. 정전류 모드(CC mode)가 지속되면, 배터리 전압은 서서히 상승한다. 정전류 모드(CC mode)는, 충전기가 배터리에 정전류(CC)를 인가하여 배터리를 충전하는 방법이다. 배터리가 충전됨에 따라 배터리 전압이 기준전압(충전 상한전압)에 도달하더라도, 배터리가 만충 상태(100% 충전)에 도달하는 것은 아니다. 따라서, 배터리 전압이 기준전압(충전 상한전압)에 도달하면, 그 때부터 충전기는 정전압 모드(CV mode)로 배터리를 충전한다. 정전압 모드(CV mode)가 지속되면, 배터리 전류는 서서히 감소한다. 전류가 거의 영까지 감소하면, 충전기는 배터리의 충전을 종료한다.
만약, 정전류 모드(CC mode)로 계속 배터리가 충전되면, 배터리 전압은 계속 상승하게 되고, 결국 배터리가 터지는 등 문제가 발생할 수 있다. 따라서, 배터리 전압이 충전 상한전압에 도달하면, 충전기는 정전류 모드(CC mode)에서 정전압 모드(CV mode) 모드로 전환하여 배터리를 충전한다. 그러면, 배터리는 안전하게 만충 상태(100% 충전)로 충전될 수 있다. 즉, 배터리 용량은 한정되어 있기 때문에, 정전압 모드(CV mode)로 충전되는 구간에서, 충전전류가 줄어들어야 배터리 전압이 일정하게 유지될 수 있다.
한편, 종래에는, 배터리 전압의 변화량(ΔV)에 기초하여 비정상 배터리를 진단(검출)하는 방법이 많았다. 그러나, 배터리 전류(예를 들어, 충전전류)의 변화량(ΔI)에 기초하여 비정상 배터리를 진단하는 방법은 없었다.
본 발명은, 배터리를 정전류/정전압(Constant Current/Constant Voltage, CC/CV) 충전방법으로 충전하는 과정에서, 배터리의 결함을 진단하는 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 특징에 따른 배터리 시스템은, 복수의 배터리 셀을 포함하는 상기 배터리, 상기 배터리에 흐르는 전류인 배터리 전류를 소정 주기마다 측정하는 전류센서, 그리고 충전 사이클 중 상기 배터리의 양단 전압인 배터리 전압이 일정하도록 상기 배터리가 충전되는 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 배터리 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 BMS(Battery Management System)를 포함한다.
상기 BMS는, 충전 사이클마다 상기 정전압 모드에서, 제N 주기에 측정된 제N 배터리 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 배터리 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하고, 충전 사이클마다 상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 이상 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하고, 복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 누적 카운트 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
상기 BMS는, 상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따른 배터리 진단 장치는, 배터리 셀을 소정의 충전방법에 따라 충전하는 충전기, 상기 배터리 셀에 흐르는 전류인 셀 전류를 소정 주기로 측정하는 전류센서, 그리고 충전 사이클 중 상기 배터리 셀의 양단 전압인 셀 전압이 일정하도록 상기 배터리 셀이 충전되는 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 셀 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리 셀의 결함을 진단하는 제어부를 포함한다.
상기 제어부는, 충전 사이클마다 상기 정전압 모드에서 제N 주기에 측정된 제N 셀 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 셀 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하고, 충전 사이클마다 상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 이상 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하고, 복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트의 횟수에 기초하여 상기 배터리 셀의 결함을 진단할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 누적 카운트의 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리 셀에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리 셀에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따른 배터리의 결함 진단 방법은, 배터리에 흐르는 전류인 배터리 전류를 소정 주기마다 측정하고, 상기 배터리 전류에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 방법으로서, 충전 사이클 중 배터리의 양단 전압인 배터리 전압이 일정하도록 상기 배터리를 충전하는 정전압 모드를 수행하는 단계, 그리고 상기 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 배터리 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계를 포함한다.
상기 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는, 상기 정전압 모드에서 제N 주기에 측정된 제N 배터리 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 배터리 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하는 단계, 상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하는 단계, 그리고, 복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는, 상기 누적 카운트 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는, 상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단할 수 있다.
본 발명은, 배터리를 충전하는 과정에서, 배터리의 결함을 간단한 방법으로 진단하는 효과를 갖는다.
본 발명은, 배터리 전류의 변화량에 기초하여 배터리의 결함을 진단함으로써, 배터리의 결함을 진단하는 방법에 다양성을 제공하는 효과가 있다.
도 1은 일 실시예에 따라 외부장치(차량 등)와 연결된 배터리의 결함을 진단하는 배터리 시스템을 설명하는 도면이다.
도 2는 다른 실시예에 따라 배터리 셀의 결함을 진단하는 배터리 진단 장치를 설명하는 도면이다.
도 3 및 도 4는 소정의 결함 있는 배터리 셀을 정전류/정전압 충전방법으로 충전하는 과정에서, 셀 전류의 변화를 도시한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 배터리의 결함 진단 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 6은 종래 정전류/정전압(CC/CV) 충전 과정에서 배터리 전압 및 배터리 전류의 변화를 설명하는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일, 유사한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및/또는 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 일 실시예에 따라 외부장치(차량 등)와 연결된 배터리의 결함을 진단하는 배터리 시스템을 설명하는 도면이다.
도 1을 참고하면, 배터리 시스템(A)은, 배터리(10), 릴레이(20), 전류센서(30), 그리고, 배터리 관리 시스템(Battery Management System, 이하 ‘BMS’로 기재함)(40)을 포함한다.
배터리(10)는, 전기적으로 직렬 및 병렬 연결되어 있는 복수의 배터리 셀(Cell1-Celln)을 포함할 수 있다. 어떤 실시예에서, 배터리 셀은 충전 가능한 2차 전지일 수 있다. 소정 개수의 배터리 셀이 직렬 연결되어 배터리 모듈(battery module)을 구성하고, 소정 개수의 배터리 모듈이 직렬 연결되어 배터리 팩(battery pack)을 구성하고, 소정 개수의 배터리 팩이 병렬 연결되어 배터리 뱅크(battery bank)를 구성하여, 원하는 전력을 공급할 수 있다.
도 1에는, 3 개의 배터리 셀(Cell1-Cell3)이 직렬 연결된 배터리(10)를 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 배터리(10)는 직렬 및/또는 병렬 연결된 복수의 배터리 셀(Cell1-Celln)을 포함할 수 있다. 일 실시예에 따라, 도 1에 도시된 3 개의 배터리 셀(Cell1-Cell3) 중 적어도 하나는 결함 있는 비정상 셀일 수 있다. 이하, 소정의 기 설정된 기준을 만족하는 배터리 셀(Cell)은 정상 셀(Normal Cell), 소정의 기 설정된 기준을 만족하지 못하는 결함 있는 배터리 셀(Cell)은 비정상 셀(Abnormal Cell)로 정의한다. 또한, 비정상 셀을 적어도 하나 이상 포함하는 배터리(10)는 결함 있는 배터리(10) 또는 비정상 배터리(10)로 정의한다.
도 1에서, 배터리(10)는 직렬 연결되어 있는 복수의 배터리 셀(Cell1-Cell3)을 포함하고, 배터리 시스템(A)의 두 출력단(OUT1, OUT2) 사이에 연결되어 있으며, 배터리 시스템(A)의 양극과 제1 출력단(OUT1) 사이에 릴레이(20)가 연결되어 있고, 배터리 시스템(A)의 음극과 제2 출력단(OUT2) 사이에 전류센서(30)가 연결되어 있다. 도 1에 도시된 구성들 및 구성들 간의 연결 관계는 일 예로 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
릴레이(20)는 배터리 시스템(A)과 외부장치 간의 전기적 연결을 제어한다. 릴레이(20)가 온 되면, 배터리 시스템(A)과 외부장치가 전기적으로 연결되어 충전 또는 방전이 수행되고, 릴레이(20)가 오프 되면, 배터리 시스템(A)과 외부장치가 전기적으로 분리된다. 이때, 외부장치는 배터리(10)에 전력을 공급하여 충전하는 충전 사이클에서는 충전기이고, 배터리(10)가 외부장치로 전력을 방전하는 방전 사이클에서는 부하일 수 있다.
전류센서(30)는 배터리(10)와 외부장치간 전류 경로에 직렬 연결되어 있다. 전류센서(30)는 배터리(10)에 흐르는 배터리 전류 즉, 충전 전류 및 방전 전류를 측정하고, 측정 결과를 BMS(40)에 전달할 수 있다.
일 실시예에 따라, 전류센서(30)는, 외부장치의 전력으로 배터리(10)를 충전하는 충전 사이클에서, 소정 주기로 배터리 전류(즉, 충전 전류)를 측정하고, 측정결과를 BMS(40)에 전달할 수 있다.
BMS(40)는, 배선을 통해 복수의 배터리 셀(Cell1-Cell3) 각각에 전기적으로 연결되어 있다. BMS(40)는 복수의 배터리 셀(Cell1-Cell3)에 대한 정보를 포함한 배터리 셀에 관한 다양한 정보를 취합 및 분석하여 배터리 셀의 충전 및 방전, 보호 동작 등을 제어하고, 릴레이(20)의 동작을 제어할 수 있다.
일 실시예에 따라, BMS(40)는, 정전류/정전압(Constant Current/Constant Voltage, CC/CV) 충전방법으로 배터리(10)의 충전을 제어하고, 정전압 모드(CC mode)에서 배터리 전류의 변화량에 기초하여 배터리의 결함을 진단할 수 있다.
이하에서 설명할 충전 사이클은, 배터리(10)가 충전을 시작하는 시점부터 충전에 의해 만충 상태에 도달한 시점까지의 기간을 의미할 수 있다. 충전 사이클에서 충전 모드는, 정전류 모드(Constant Current Mode, CC mode), 그리고 정전압 모드(Constant Voltage Mode, CV mode)를 포함할 수 있다. 이때, 만충 상태는, 배터리의 충전상태(SOC, State of Charge)가 100%가 되는 것을 의미하는 것은 아니며, 배터리가 과충전되지 않고 안전하게 사용할 수 있을 정도의 충전 상태, 예를 들어 80%, 85%인 상태로 설정될 수 있다.
예를 들어, 충전 사이클 마다 BMS(40)는, 소정의 주기로 배터리 전류의 전류값(이하, 배터리 전류값)을 전류센서(30)로부터 수신할 수 있다. 정전압 모드(CC mode)에서, BMS(40)는, 제N회 주기에 수신한 제N 배터리 전류(IN) 값이 제N-1회 주기에 수신한 제N-1 배터리 전류(IN-1) 값보다 크거나 같은 경우에 대응하는 이벤트(ΔI= IN - IN-1 ≥0)(이하, 전류증가 이벤트)를 카운트한다. 이때, 한 번의 충전 사이클에서 이벤트가 복수 회 발생하는 경우에도, BMS(40)는, 충전 사이클 단위로 카운트 횟수를 증가시킬 수 있다. 즉, 제1 회 충전 사이클의 정전압 모드(CC mode)에서 전류증가 이벤트가 3회 발생하고, 제2 회 충전 사이클의 정전압 모드(CC mode)에서 전류증가 이벤트가 2회 발생하더라도, BMS(40)는, 제1 회 충전 사이클 및 제2 회 충전 사이클 각각에서 1회 발생하여 총 2회 전류증가 이벤트가 발생한 것으로 결정할 수 있다.
그리고, 복수의 충전 사이클에서 카운트 합산값이 소정의 기준값(예를 들어, 5회)을 초과하면, BMS(40)는, 배터리(10)에 결함 있는 배터리 셀이 존재하는 것으로 진단할 수 있다. 즉, BMS(40)는, 배터리(10)를 비정상 배터리로 진단할 수 있다. 이때, 비정상 배터리는, 결함 있는 배터리 셀을 포함하는 배터리(10)일 수 있다. 보다 상세한 설명은, 이하 도 5와 함께 설명한다.
도 2는 다른 실시예에 따라 배터리 셀의 결함을 진단하는 배터리 진단 장치를 설명하는 도면이다.
도 2를 참고하면, 배터리 진단 장치(B)는, 릴레이(200), 전류센서(300), 충전기(400), 그리고, 제어부(500)를 포함한다.
배터리 진단 장치(B)는, 배터리 셀(100)의 하자를 진단하는 장치일 수 있다. 예를 들어, 배터리 진단 장치(B)는, 배터리 셀(100)의 제조공정의 마지막 단계에서, 배터리 셀(100)의 결함을 진단하는 장치일 수 있다. 이때, 배터리 셀(100)은 충전 가능한 2차 전지일 수 있다. 즉, 배터리 셀(100)은 도 1에 도시된 배터리(10)를 구성하는 복수의 배터리 셀(Cell1-Cell3) 각각에 대응할 수 있다. 또한, 배터리 셀(100)은 배터리 시스템(A)에 포함된 각종 전자 장치에 전력을 공급하는 납축전지(12V)를 포함할 수 있다.
릴레이(200)는 배터리 셀(100)과 충전기(400) 간의 전기적 연결을 제어한다. 릴레이(200)가 온 되면, 배터리 셀(100)과 충전기(400)가 전기적으로 연결되어 충전이 수행된다. 릴레이(200)가 오프 되면, 배터리 셀(100)과 충전기(400)가 전기적으로 분리된다.
전류센서(300)는, 배터리 셀(100)과 충전기(400) 사이에 직렬 연결되어, 배터리 셀(100)에 흐르는 전류(이하, 셀 전류)를 측정하고, 측정결과를 제어부(500)에 전달할 수 있다. 일 실시예에 따라, 전류센서(300)는, 충전기(400)의 전력으로 배터리 셀(100)을 충전하는 충전 사이클에서, 소정 주기로 셀 전류를 측정하고, 측정결과를 제어부(500)에 전달할 수 있다.
제어부(500)는, 릴레이(200) 및 충전기(400)를 제어하여 배터리 셀(100)을 충전하면서, 배터리 셀(100)의 결함을 진단할 수 있다. 일 실시예에 따라, 제어부(500)는, 정전류/정전압(CC/CV) 충전방법으로 배터리 셀(100)을 복수 회 충전하면서, 정전압 모드(CC mode)에서 셀 전류의 변화량에 기초하여 배터리 셀(100)의 결함을 진단할 수 있다.
예를 들어, 제어부(500)는, 충전 사이클 마다 정전압 모드(CC mode)에서, 소정의 주기로 셀 전류의 전류값(이하, 셀 전류값)을 전류센서(300)로부터 수신할 수 있다. 제어부(500)는, 제N회 주기에 수신한 제N 셀 전류(IN)값이 제N-1회 주기에 수신한 제N-1 셀 전류(IN-1)값보다 크거나 같은 경우에 대응하는 이벤트(ΔI= IN - IN-1 ≥0)(이하, 전류증가 이벤트)를 카운트한다. 이때, 한 번의 충전 사이클에서 이벤트가 복수 회 발생하는 경우에도, 제어부(500)는, 충전 사이클 단위로 카운트 횟수를 증가시킬 수 있다. 즉, 제1 회 충전 사이클의 정전압 모드(CC mode)에서 전류증가 이벤트가 3회 발생하고, 제2 회 충전 사이클의 정전압 모드(CC mode)에서 전류증가 이벤트가 2회 발생하더라도, 제어부(500)는, 제1 회 충전 사이클 및 제2 회 충전 사이클 각각에서 1회 발생하여 총 2회 전류증가 이벤트가 발생한 것으로 카운트할 수 있다. 그리고, 복수의 충전 사이클에서 카운트 합산값이 소정의 기준값(예를 들어, 5회)을 초과하면, 제어부(500)는, 배터리 셀(100)에 결함 있는 것으로 진단할 수 있다. 즉, 제어부(500)는, 배터리 셀(100)을 비정상 셀로 진단할 수 있다.
도 3은, 음극탭이 리드에 접촉되지 않은 배터리 셀을 인위적으로 제작하고, 해당 비정상 셀을 정전류/정전압(CC/CV) 충전방법으로 충전하였을 때, 전류변화를 관찰한 실험에 대한 일 예시도이다.
도 3을 참고하면, 예를 들어, 충전기(400)는 정전류 모드(CC mode)로 배터리 셀(100)을 충전하다가(a1 구간), 셀 전압이 충전상한 전압에 도달하면 정전압 모드(CV mode)로 배터리 셀(100)을 충전할 수 있다(a2 구간).
도 3을 참고하면, 결함 있는 배터리 셀이 정전압 모드(CV mode)로 충전되는 경우, 셀 전류가 튀는 현상이 발생할 수 있다. 이때, 셀 전류가 튀는 현상은, 앞서 설명한, 전류증가 이벤트(ΔI= IN - IN-1 ≥0)에 대응하는 현상이다. 실험결과, 도 3과 같은 현상은, 총 200회의 충전 사이클 중 144회의 충전 사이클에서 확인되었고, 셀 전류 증가(ΔI)의 평균값은 4.5mA로 확인되었다. 이때, 셀 온도 및 셀 전압은 정상 범주 내의 변화를 보였다. 즉, 도 3의 실험결과에 따르면, 정전압(CV) 구간에서 셀 전류의 변화량으로 비정상 셀을 구별할 수 있다.
도 4는, 음극탭이 리드에 접촉되지 않은 배터리 셀을 인위적으로 제작하고, 해당 비정상 셀을 정전류/정전압(CC/CV) 충전방법으로 충전하였을 때, 전류변화를 관찰한 실험에 대한 다른 예시도이다.
도 4를 참고하면, 예를 들어, 충전기(400)는 정전류 모드(CC mode)로 배터리 셀(100)을 충전하다가(b1 구간), 셀 전압이 충전상한 전압에 도달하면 정전압 모드(CV mode)로 배터리 셀(100)을 충전할 수 있다(b2 구간).
도 4를 참고하면, 결함 있는 배터리 셀이 정전압 모드(CV mode)로 충전되는 경우, 셀 전류가 튀는 현상이 발생할 수 있다. 이때, 셀 전류가 튀는 현상은, 앞서 설명한, 전류증가 이벤트(ΔI= IN - IN-1 ≥0)에 대응하는 현상이다. 실험결과, 도 4와 같은 현상은, 총 200회의 충전 사이클 중 164회의 충전 사이클에서 확인되었고, 셀 전류 증가(ΔI)의 평균값은 1.5mA로 확인되었다. 이때, 셀 온도 및 셀 전압은 정상 범주 내의 변화를 보였다. 즉, 도 4의 실험결과에 따르면, 정전압(CV) 구간에서 셀 전류의 변화량으로 비정상 셀을 구별할 수 있다.
이러한 실험결과를 바탕으로, 도 1, 도 2 및 도 5를 참고하여, 이하 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템을 상세하게 설명한다. 또한, 비정상 셀을 진단하는 배터리 진단 장치(B) 및 적어도 하나 이상의 비정상 셀을 포함하는 배터리(10)의 결함을 진단하는 배터리 시스템(A)을 도 5에 기초하여 함께 설명한다.
도 5는 일 실시예에 따른 배터리의 결함 진단 방법을 설명하는 흐름도이다.
우선, 일실시예에 따라, BMS(40)는, 릴레이(20)를 턴 온하여 외부장치와 배터리(10)를 전기적으로 연결하고, 정전류 모드(CC mode)로 배터리(10)가 충전되도록 외부장치와 통신한다(S110).
정전류 모드(CC mode)는, 외부장치(예를 들어, 충전기)가 배터리(10)에 소정의 일정한 전류값을 갖는 전류, 즉, 정전류(CC)를 인가하여 배터리(10)를 충전하는 방법이다. 정전류 모드(CC mode)가 지속되면, 배터리(10)의 양단 전압(이하, 배터리 전압)은 서서히 상승한다.
다른 실시예에 따라, 도 2 및 도 5에서, 제어부(500)는, 릴레이(200)를 턴 온하고, 충전기(400)를 제어하여 정전류 모드(CC mode)로 배터리 셀(100)을 충전한다(S110).
다음으로, 배터리 전압이 기 설정된 기준전압인 충전상한 전압에 도달하면(S130, Yes), BMS(40)는, 정전압 모드(CV mode)로 배터리(10)가 충전되도록 외부장치와 통신한다(S150).
배터리(10)가 충전됨에 따라 배터리 전압이 기준전압(충전상한 전압)에 도달하더라도, 배터리가 만충 상태가 되는 것은 아니다. 따라서, 배터리 전압이 기준전압(충전 상한전압)에 도달하면, BMS(40)는, 외부장치와 통신하여 정전압 모드(CV mode)로 배터리(10)가 충전되도록 할 수 있다.
정전압 모드(CV mode)는, 외부장치(예를 들어, 충전기)가 배터리 전압을 일정하게 유지하면서 배터리(10)를 충전하는 방법이다. 이때, 외부장치는, BMS(40)로부터 배터리 전압값을 수신하거나, 배터리(10)와 병렬 연결되는 링크 커패시터(미도시)의 양단 전압 값을 확인하여, 배터리 전압이 일정하게 유지되는지를 확인할 수 있다. 정전압 모드(CV mode)에서 배터리 전압값은 일정하나, 정전압 모드(CV mode)가 지속되면, 충전 전류는 서서히 감소한다. 충전 전류가 거의 영(0A)까지 감소하면, 외부장치는 배터리(10)의 충전을 종료한다.
다른 실시예에 따라, 도 2 및 도 5에서, 셀 전압이 기 설정된 기준전압인 충전상한 전압에 도달하면(S130, Yes), 제어부(500)는, 충전기(400)를 제어하여 정전압 모드(CV mode)로 배터리 셀(100)을 충전한다(S150).
다음으로, BMS(40)는, 정전압 모드(CV mode)에서 인접한 두 주기에서 측정된 충전전류 간의 전류 변화량에 기초하여 배터리(10)의 결함을 진단한다(S170).
전류센서(20)는 소정의 주기 마다 충전전류를 측정하고, 측정한 결과를 BMS(40)에 전송할 수 있다. 이를 기초로, BMS(40)는, 정전압 모드(CV mode)에서 인접한 두 주기에서 측정된 충전전류 간의 전류 변화량을 계산할 수 있다.
S170 단계에서, BMS(40)는, 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인지 판단한다(S171).
BMS(40)는, 정전압 모드(CV mode)에서, 소정의 주기로 전류센서(30)로부터 충전 전류(배터리 전류) 값을 수신한다. BMS(40)는, 충전 전류값을 수신할 때마다, 현재 수신된 충전 전류(IN)값과 직전에 수신된 충전 전류값(IN-1)의 차이값인 충전전류 변화량(ΔI= IN - IN-1)을 계산한다. 그리고, BMS(40)는, 충전전류 변화량(ΔI= IN - IN-1)이 제로 이상(ΔI= IN - IN-1≥0)인지 여부를 판단한다. 즉, 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우는, 제N회 주기에 수신한 제N 배터리 전류(IN) 값이 제N-1회 주기에 수신한 제N-1 배터리 전류(IN-1) 값보다 크거나 같은 경우에 대응할 수 있다.
도 3 및 도 4를 참고하면, 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우는, 정전압(CV) 구간에서 셀 전류가 튀는 현상에 대응할 수 있다. 이는, 배터리(10)에 비정상 셀이 포함되어 있음을 지시할 수 있다.
정전압 모드(CV mode)는 배터리 전압을 유지하면서 배터리(10)를 충전하는 충전 방법이므로, 외부장치는 안정적인 상태(stable state)의 충전 전류를 배터리(10)에 공급할 수 있다. 따라서, 복수의 배터리 셀(Cell1-Cell3) 중 소정의 결함 있는 배터리 셀(이하, 비정상 셀)이 존재하는 경우, 해당 배터리 셀에 의한 셀 전류의 변화(전류 튀는 현상)는 복수의 배터리 셀, 즉, 배터리(10)에 흐르는 배터리 전류에도 영향을 미칠 수 있다.
S170 단계에서, 판단결과 충전전류의 변화량이 제로 이상인 경우가 발생하지 않으면(S171, No), BMS(40)는, 다음 주기에 대응하는 충전전류(배터리 전류) 값이 수신될 때까지 기다린다(S172). 주기가 도달하면, BMS(40)는, S171 단계를 반복한다.
S170 단계에서, 판단결과 충전전류의 변화량이 제로 이상이면(S171, Yes), BMS(40)는, 카운트를 1회 증가시킨다(S173).
일 실시예에 따라, BMS(40)는, 제N 충전사이클에서 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우가 적어도 한 번 이상 발생하면, 카운트를 1회 증가시킨다.
제N 충전 사이클에서 이벤트가 복수 회 발생하는 경우에도, BMS(40)는, 제N 충전 사이클 단위로 카운트 횟수를 증가할 수 있다. 예를 들어, 제10 충전사이클에서 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우가 3회 발생하더라도, BMS(40)는, 제10 충전사이클에서 이벤트 발생 횟수를 1회 카운트할 수 있다. 다른 예를 들어, 제10 충전사이클에서 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우가 3회, 그리고 제11 충전사이클에서 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 경우가 2회 발생하더라도, BMS(40)는, 제1 내지 제11 충전사이클 동안 이벤트 발생 횟수는 제10 충전사이클 및 제11 충전사이클 각각에서 1회씩 발생하여 총 2회의 이벤트가 발생한 것으로 카운트할 수 있다.
S170 단계에서, BMS(40)는, 제N 충전사이클까지 충전을 진행한 결과 누적 카운트 횟수에 기초하여 배터리(10)의 결함을 진단한다(S174, S175).
일 실시예에 따라, BMS(40)는, 누적 카운트 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 배터리(10)에 결함 있음을 진단할 수 있다. 예를 들어, 총 12회의 충전사이클을 반복하였고, 제12 충전사이클에서 판단결과 누적 카운트 횟수(예를 들어, 6회)가 기준값(예를 들어, 5회)을 초과한 경우, 배터리(10)를 비정상 배터리로 진단할 수 있다.
다른 실시예에 따라, BMS(40)는, 복수의 충전 사이클에서 충전전류 변화량(ΔI)이 제로 이상(ΔI≥0)인 이벤트가 연속적으로 발생하고, 상기 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 배터리(10)에 결함 있음을 진단할 수 있다.
예를 들어, 총 20회의 충전사이클이 수행되는 동안 제1, 2, 15 - 20회 충전사이클에서 이벤트가 발생한 경우를 가정하자. BMS(40)는, 제20회 충전사이클에서 판단결과 제15 내지 제20회 충전사이클에서 연속적으로 6회의 이벤트의 발생하였으므로, 누적 카운트 횟수(예를 들어, 6회)가 기준값(예를 들어, 5회)을 초과함을 이유로 배터리(10)를 비정상 배터리로 진단할 수 있다.
S170 단계에서, 제N 충전사이클까지 충전을 진행한 결과 누적 카운트 횟수가 기준값을 초과하지 않으면(S174, No), BMS(40)는, 충전이 완료될 때까지 S171 단계부터 반복할 수 있다(S176).
다른 실시예에 따라, 도 2 및 도 5에서, 제어부(500)는, 정전압 모드(CV mode)에서 소정의 주기마다 충전전류(셀 전류) 변화량을 계산하고, 충전전류 변화량에 기초하여 배터리 셀(100)의 결함을 진단한다(S170). 즉, 제어부(500)는, 앞서 설명한 S171 단계 내지 S176 단계를 수행하여, 배터리 셀(100)의 결함을 진단할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

Claims (12)

  1. 복수의 배터리 셀을 포함하는 상기 배터리,
    상기 배터리에 흐르는 전류인 배터리 전류를 소정 주기마다 측정하는 전류센서, 그리고
    충전 사이클 중 상기 배터리의 양단 전압인 배터리 전압이 일정하도록 상기 배터리가 충전되는 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 배터리 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 BMS(Battery Management System)를 포함하는, 배터리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 BMS는,
    충전 사이클마다 상기 정전압 모드에서, 제N 주기에 측정된 제N 배터리 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 배터리 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하고,
    충전 사이클마다 상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 이상 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하고,
    복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는, 배터리 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 누적 카운트 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단하는, 배터리 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 BMS는,
    상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단하는, 배터리 시스템.
  5. 배터리 셀을 소정의 충전방법에 따라 충전하는 충전기,
    상기 배터리 셀에 흐르는 전류인 셀 전류를 소정 주기로 측정하는 전류센서, 그리고
    충전 사이클 중 상기 배터리 셀의 양단 전압인 셀 전압이 일정하도록 상기 배터리 셀이 충전되는 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 셀 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리 셀의 결함을 진단하는 제어부를 포함하는, 배터리 진단 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제어부는,
    충전 사이클마다 상기 정전압 모드에서 제N 주기에 측정된 제N 셀 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 셀 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하고,
    충전 사이클마다 상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 이상 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하고,
    복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트의 횟수에 기초하여 상기 배터리 셀의 결함을 진단하는, 배터리 진단 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 누적 카운트의 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리 셀에 결함이 있다고 진단하는, 배터리 진단 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리 셀에 결함이 있다고 진단하는, 배터리 진단 장치.
  9. 배터리에 흐르는 전류인 배터리 전류를 소정 주기마다 측정하고, 상기 배터리 전류에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 방법으로서,
    충전 사이클 중 배터리의 양단 전압인 배터리 전압이 일정하도록 상기 배터리를 충전하는 정전압 모드를 수행하는 단계, 그리고
    상기 정전압 모드에서, 복수의 주기 중 인접한 두 주기에서 측정된 두 배터리 전류 간의 전류 변화량을 계산하고, 상기 전류 변화량에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계를 포함하는, 배터리의 결함 진단 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는,
    상기 정전압 모드에서 제N 주기에 측정된 제N 배터리 전류의 전류값에서 제N-1 주기에 측정된 제N-1 배터리 전류의 전류값을 차감하여 상기 전류 변화량을 계산하는 단계,
    상기 전류 변화량이 제로 이상인 경우가 적어도 한 번 발생하면, 해당 충전 사이클에서 이벤트가 발생한 것으로 판단하여 카운트를 1 증가하는 단계, 그리고,
    복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계를 포함하는, 배터리의 결함 진단 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는,
    상기 누적 카운트 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단하는, 배터리의 결함 진단 방법.
  12. 제10항에 있어서,
    복수의 충전 사이클에 대한 누적 카운트 횟수에 기초하여 상기 배터리의 결함을 진단하는 단계는,
    상기 복수의 충전 사이클에서 상기 이벤트가 연속적으로 발생하고, 연속적으로 발생한 이벤트에 대응하는 카운트의 누적 횟수가 소정의 기준값을 초과하면, 상기 배터리에 결함이 있다고 진단하는, 배터리의 결함 진단 방법.

KR1020210159978A 2021-11-19 2021-11-19 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템 KR20230073511A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210159978A KR20230073511A (ko) 2021-11-19 2021-11-19 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템
PCT/KR2022/014206 WO2023090617A1 (ko) 2021-11-19 2022-09-22 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210159978A KR20230073511A (ko) 2021-11-19 2021-11-19 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230073511A true KR20230073511A (ko) 2023-05-26

Family

ID=86397265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210159978A KR20230073511A (ko) 2021-11-19 2021-11-19 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20230073511A (ko)
WO (1) WO2023090617A1 (ko)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002305038A (ja) * 2001-04-05 2002-10-18 Japan Storage Battery Co Ltd 鉛蓄電池の不良判定方法及び鉛蓄電池の充電方法
US6683440B2 (en) * 2001-05-29 2004-01-27 Canon Kabushiki Kaisha Detecting method for detecting internal information of a rechargeable battery, detecting apparatus for detecting internal information of a rechargeable battery, apparatus in which said detecting method is applied, apparatus including said detecting apparatus, and storage medium in which a software program of said detecting method is stored
JP5381664B2 (ja) * 2009-12-02 2014-01-08 トヨタ自動車株式会社 組電池の異常検出装置
JP2014186007A (ja) * 2013-03-25 2014-10-02 Toyota Motor Corp 蓄電システム、制御装置及び異常検出方法
KR102410756B1 (ko) * 2017-08-28 2022-06-20 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩의 전력소비 패턴 학습을 통한 충전 및 방전 제어 시스템 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023090617A1 (ko) 2023-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2770606B1 (en) Battery system monitoring device and charge storage device equipped with same
US7785729B2 (en) Battery pack and battery pack producing method
CN106537718B (zh) 电池管理
JP4798548B2 (ja) 電池パック
CN101911429B (zh) 一种平衡高压电池组的方法
JP6056730B2 (ja) 蓄電システム
JP5621818B2 (ja) 蓄電システムおよび均等化方法
US20080231284A1 (en) Method and Device for Detdermining the Ageing of a Battery
JP5846054B2 (ja) 診断装置および診断方法
JP2015073429A (ja) 直列群のバッテリまたはキャパシタのセル充電状態および放電状態の分岐を検出する方法
CN110462916B (zh) 蓄电元件管理装置以及蓄电元件管理方法
US7612540B2 (en) Lithium-ion battery diagnostic and prognostic techniques
CN112740504A (zh) 对锂离子电池单体的异常的自放电的探测以及蓄电池系统
US11815558B2 (en) Apparatus and method for diagnosing abnormal degradated battery cell
US11456610B2 (en) Internal short sensing battery control apparatus and battery control method
JP2010256210A (ja) 制御弁式鉛蓄電池の短絡検査方法および制御弁式鉛蓄電池の短絡検査装置
JP5783116B2 (ja) 組電池の劣化診断方法、及び充放電監視制御システム
CN111999663A (zh) 电池连接线断线检测装置
KR20230073511A (ko) 배터리의 결함 진단 방법, 그 방법을 제공하는 배터리 진단 장치 및 배터리 시스템
US11824392B2 (en) Battery pack
KR102360012B1 (ko) 배터리 시스템 및 배터리 시스템 제어 방법
JP4436947B2 (ja) 電池パックおよび電圧バランス測定装置
JP2018129896A (ja) 電池管理ユニット
US20240019497A1 (en) Method for Detecting Defective Battery Cell and Battery Management System Providing the Same
KR20130080725A (ko) 배터리 관리 시스템 및 배터리 관리 방법