KR20230042319A - 열 관리 부품 - Google Patents

열 관리 부품 Download PDF

Info

Publication number
KR20230042319A
KR20230042319A KR1020237005904A KR20237005904A KR20230042319A KR 20230042319 A KR20230042319 A KR 20230042319A KR 1020237005904 A KR1020237005904 A KR 1020237005904A KR 20237005904 A KR20237005904 A KR 20237005904A KR 20230042319 A KR20230042319 A KR 20230042319A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
connection port
assembly
communicates
connection
valve
Prior art date
Application number
KR1020237005904A
Other languages
English (en)
Inventor
커리 예
펑옌 쉬
린중 우
정이 인
빈 송
Original Assignee
쯔지앙 산후아 오토모티브 컴포넌츠 컴퍼니 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CN202010726752.1A external-priority patent/CN113968112A/zh
Application filed by 쯔지앙 산후아 오토모티브 컴포넌츠 컴퍼니 리미티드 filed Critical 쯔지앙 산후아 오토모티브 컴포넌츠 컴퍼니 리미티드
Publication of KR20230042319A publication Critical patent/KR20230042319A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
    • B60H1/00342—Heat exchangers for air-conditioning devices of the liquid-liquid type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/40—Fluid line arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F28F9/0251—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors
    • F28F9/0253—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors with multiple channels, e.g. with combined inflow and outflow channels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/01—Minimizing space with more compact designs or arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/05—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2500/00—Problems to be solved
    • F25B2500/18—Optimization, e.g. high integration of refrigeration components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B5/00—Compression machines, plants or systems, with several evaporator circuits, e.g. for varying refrigerating capacity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B6/00—Compression machines, plants or systems, with several condenser circuits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

차량 열 관리 시스템에 사용되는 열 관리 부품. 상기 열 관리 부품은 제1 인터페이스, 제2 인터페이스 및 제3 인터페이스를 가진다. 상기 열 관리 부품은 제1 밸브부분, 액체 저장부분 및 패널-타입 열 교환 부품을 포함한다. 상기 제1 밸브부분은 제4 인터페이스 및 제5 인터페이스 사이에 위치한다. 상기 제1 인터페이스는 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통한다. 상기 패널-타입 열 교환 부품은 상기 액체 저장부분으로부터 하류에 위치한다. 상기 패널-타입 열 교환 부품은 상기 제2 인터페이스 및 상기 제3 인터페이스와 연통하고, 상기 제2 인터페이스 및 상기 제3 인터페이스는 배출구이다. 본 열 관리 부품은 더 간결한 구조를 가지고 조립이 더 용이하다.

Description

열 관리 부품
본 출원은 다음의 두 개의 중국 특허 출원에 대한 우선권을 주장하며, 이들 모두는 본 명세서에 참조로서 포함된다.
2020년 7월 25일 중국 특허청에 제출된 중국 특허 출원 제202010726752.1 호, "열 관리 부품"; 및
2020년 7월 25일 중국 특허청에 제출된 중국 특허 출원 제202010726751.7 호, "열 관리 부품."
본 출원은 차량 부품의 기술 분야, 구체적으로는 차량 열 관리 조립체에 관한 것이다.
차량 열 관리 시스템은 공조 시스템, 모터 및 부품 열 관리 시스템을 포함한다. 신 에너지 차량의 경우, 차량 열 관리 시스템은 배터리 팩 열 관리 시스템을 더 포함한다. 열 관리 시스템에는 많은 부품들이 있으며, 이에 연결이 복잡하고 점유 공간이 커진다. 기술적인 문제는 어떻게 부품들의 기능을 충족시키면서 시스템의 다양한 부품들 간의 연결 관계를 구조가 간결하고, 조립이 용이하도록 설계하느냐 하는 것이다.
본 출원에 따른 목적은 간결한 구조 및 편리한 조립을 갖는 열 관리 조립체를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 다음과 같은 기술적 솔루션이 제공된다: 차량용 열 관리 시스템에 적용할 수 있는 열 관리 조립체로서, 상기 열 관리 조립체는 제1 연결포트, 제2 연결포트 및 제3 연결포트를 포함하고, 상기 열 관리 조립체는 액체 저장부분 및 플레이트 열 교환 조립체를 포함하며, 상기 제1 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통하거나, 또는 상기 제1 연결포트는 상기 액체 저장부분의 하나의 유입구로서 구성되고, 상기 플레이트 열 교환 조립체는 상기 액체 저장부분의 하류에 위치하고, 상기 플레이트 열 교환 조립체는 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트와 각각 연통하고, 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 배출구로서 구성되거나, 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 상기 플레이트 열 교환 조립체의 배출구로서 구성된다.
본 출원에 따른 열 관리 조립체는 상기 액체 저장부분 및 상기 플레이트 열 교환 조립체를 포함하며, 상기 열 관리 조립체는 제1 연결포트, 제2 연결포트, 및 제3 연결포트를 구비하고, 상기 액체 저장부분은 플레이트 열 교환 조립체를 기반으로 일체형 유닛으로 통합되고, 상기 시스템과 연결되는 다수의 연결포트들이 제공되어 보다 컴팩트한 구조를 제공한다.
상기 열 관리 조립체는 시스템에 조립할 때 일체형 구조로 구성되며, 오직 시스템의 파이프 라인들만 대응 구조에 연결하면 되므로 조립이 편리하다.
도 1은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제1 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 2는 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제1 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 3은 열 관리 조립체의 제1 실시예의 개략적인 평면도이다.
도 4는 일 방향에서 본 도 1의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 5는 도 1의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 단면도이다.
도 6은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제2 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 7은 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제2 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 8은 일 방향에서 본 도 6의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 9는 다른 방향에서 본 도 6의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 10은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제3 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 11은 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제3 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 12는 도 11의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 13은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제4 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 14는 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제4 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 15는 일 방향에서 본 도 13의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 16은 다른 방향에서 본 도 13의 열 관리 조립체의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 17은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제5 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 18은 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제5 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 19 는 또 다른 방향(제3 방향)에서 본 열 관리 조립체의 제5 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 20은 도 18의 열 관리 조립체에서 제2 밸브 조립체의 개략적인 사시도이다.
도 21은 일 방향에서 본 열 관리 조립체의 제6 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 22는 다른 방향에서 본 열 관리 조립체의 제 7 실시예의 개략적인 사시도이다.
도 23은 도 22의 연결부분의 개략적인 사시도이다.
도 24는 열 관리 시스템의 제1 실시예의 연결을 도시하는 개략 블록도이다.
도 25는 열 관리 시스템의 제2 실시예의 연결을 도시하는 개략 블록도이다.
도 26은 열 관리 시스템의 제3 실시예의 연결을 도시하는 개략 블록도이다.
도 27은 열 관리 시스템의 제4 실시예의 연결을 도시하는 개략적인 블록도이다.
본 출원은 도면 및 특정 실시예와 함께 이하에서 추가로 설명된다.
도 1 내지 도 23을 참조하면, 본 출원에 따른 열 관리 조립체는 차량용 열 관리 시스템에 적용될 수 있으며, 열 관리 조립체는 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)를 포함하며, 열 관리 조립체는 제1 밸브부분(11), 액체 저장부분(3) 및 플레이트 열 교환기 조립체(56)를 포함하고, 제1 밸브부분(11)은 제4 연결포트(10)와 제5 연결포트(20) 사이에 위치하고, 제1 연결포트(30)는 액체 저장부분(3)의 유입구와 연통하고, 플레이트 열 교환 조립체(56)는 액체 저장부분(3)의 하류에 위치한다. 상기 플레이트 열 교환 조립체(56)는 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)과 연통하며, 제2 연결포트(40)와 제3 연결포트(50)는 배출구로서 구성되며; 또는 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 배출구 로서 구성된다. 열 관리 조립체는 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)를 더 가질 수 있고, 제6 연결포트(60)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 유입구이고, 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 배출구는 제7 연결포트(80)와 연통하고, 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 유입구는 제8 연결포트(80)와 연통한다. 구체적으로, 열 관리 조립체는 제1 밸브 조립체(7), 제1 밸브 조립체(7)의 제1 유입구(71) 및 제1 밸브 조립체(7)의 제1 배출구(72)를 추가로 포함하며, 플레이트 열 교환 조립체(56)와 연통한다. 제1 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(73)는 제8 연결포트(80)와 연통하거나 제1 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(73)는 제8 연결포트(80)를 형성하고, 제1 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(74)는 제7 연결포트(70)와 연통하거나 제1 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(74)는 제7 연결포트(70)를 형성한다. 대안적으로, 제1 밸브 조립체(7)는 마련되지 않을 수 있고, 제7 연결포트(70)는 통로를 통해 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 유입구와 연통되고, 제7 연결포트(70)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 유입구로서 구성되고, 제8 연결포트(80)는 통로를 통해 플레이트 열 교환 조립체(56)와 연통하거나 제8 연결포트(80)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 하나의 배출구로서 구성된다. 열 관리 조립체는 제2 밸브 조립체(4)를 더 포함할 수 있고, 제2 밸브 조립체(4)는 액체 저장부분(3)과 플레이트 열 교환 조립체(56) 사이에 위치하고, 액체 저장부분(3)의 배출구는 제2 밸브 조립체(4)의 제1 유입구와 연통한다. 제12 연결포트(100)는 제2 밸브 조립체(4)의 제2 유입구와 연통하거나 제12 연결포트(100)는 상기 제2밸브 조립체(4)의 제2 유입구로서 구성되고, 제11 연결포트(90)는 제2 밸브 조립체(4)의 제1 배출구와 연통되거나 제11 연결포트(90)는 제2 밸브 조립체(4)의 제1 배출구로서 구성되고, 제2 밸브 조립체(4)의 제2 배출구는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 유입구와 연통한다. 열 관리 조립체는 제2 밸브부분(12)을 더 포함할 수 있고, 제2 밸브부분(12)은 제4 연결포트(10)와 제9 연결포트(110) 사이에 위치하고, 제10 연결포트(120)는 액체 저장부분(3)의 제2 유입구(33)와 연통한다. 물론, 압력 조정이 필요하지 않은 경우 제1 밸브부분 및 제2 밸브부분이 제공되지 않을 수 있다.
본 출원에 따른 열 관리 조립체는 차량용 열 관리 시스템에 적용될 수 있으며, 상기 열 관리 시스템은 압축기(compressor), 응축기(condenser), 증발기(evaporator) 및 열 관리 조립체를 포함할 수 있고, 열 관리 조립체의 제4 연결포트(10)는 압축기의 배출구와 연통하고, 열 관리 조립체의 제2 연결포트는 압축기의 유입구와 연통 할 수 있고, 열 관리 조립체의 제5 연결포트는 응축기의 유입구와 연통 할 수 있고, 제1 연결포트는 응축기의 배출구와 연통 될 수 있고, 제6 연결포트는 증발기의 배출구와 연통 될 수 있으며, 제3 연결포트는 증발기의 유입구와 연통 될 수 있다. 물론, 상기 시스템은 제2 증발기를 더 포함할 수 있으며, 제7 연결포트(70)는 제2 증발기의 유입구와 연통하고, 제8 연결포트(80)는 증발기의 배출구와 연통한다. 상기 시스템은 과냉각기(subcooler)를 더 포함할 수 있으며, 제11 연결포트(90)는 과냉각기의 유입구와 연통되고, 제12 연결포트(100)는 과냉각기의 배출구와 연통된다. 상기 시스템은 제2 응축기를 더 포함할 수 있으며, 제9 연결포트(110)는 제2 응축기의 유입구와 연통되고, 제10 연결포트는 제2 응축기의 배출구와 연통된다. 상기 차량 열 관리 시스템은 순수 전기 자동차 열 관리 시스템을 포함하는 신 에너지 차량 열 관리 시스템일 수 있다.
도 1 내지 도 5는, 열 관리 조립체의 제1 실시예의 개략도이다. 이 실시예에서, 상기 열 관리 조립체(1010)는 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제7 연결포트(70), 제8 연결포트(80), 제9 연결포트(110) 및 제10 연결포트(120)를 갖는다. 열 관리 조립체(1010)는 제1 밸브부분(11), 제2 밸브부분(12), 액체 저장부분(3), 플레이트 열 교환 조립체(56) 및 연결부분(8)을 포함하고, 여기서 플레이트 열 교환 조립체(56)는 중간 열 교환기(5), 냉각기(6) 및 내부 연결 브리지(506)를 포함하고, 상기 냉각기(6)에는 냉매 통로(refrigerant passage) 및 냉각수 통로(coolant passage)가 제공되고, 중간 열 교환기(5)는 냉각기의 냉매 통로와 연통한다. 상기 연결부분(8)은 제1 덕트(801)를 갖고, 제1 밸브부분(11)의 적어도 일부는 제1 덕트(801)에 위치하고, 제4 연결포트(10)는 제1 덕트(801)를 통해 제5 연결포트(20)와 연통되며, 제4 연결포트(10) 및 제5 연결포트(20)는 연결부분(8)상에 형성된다. 이 실시예에서 상기 연결부분(8)은 프로파일로 가공되며, 제4 연결포트는 수평방향을 향하고, 제5 연결포트는 수직방향을 향한다. 제1 덕트의 처리를 용이하게 하기 위해, 상기 연결부분(8)은 제1 부분(81)과 제2 부분(82)인 두 개의 분리된 구조를 가지며, 상기 제1 부분(81)은 제2 부분(82)에 고정적으로 연결된다. 대안적으로, 연결부분(8)은 주조와 같은 다른 가공 방법이 적용되는 경우, 일체형 구조를 가질 수 있다. 제4 연결포트(10)와 제5 연결포트(20)는 제1 밸브부분과 제1 덕트의 연동을 통해 연통될 수 있으며, 제1 덕트 내의 작동 매체의 압력을 조절할 수 있다.
상기 연결부분(8)은 액체 저장부분 연결포트(83), 열 교환부분 연결포트(84) 및 제2 전이 통로(85)를 갖고, 상기 액체 저장부분 연결포트(83)는 제2 전이 통로(85)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통하고, 액체 저장부분(3)의 배출구는 액체 저장부분 연결포트(83)와 연통되고, 열 교환부분 연결포트(84)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 유입구와 연통된다. 이 실시예에서, 상기 플레이트 열 교환기(56)가 중간 열 교환기(5), 냉각기(6) 및 내부 연결 브리지(506)를 포함하기 때문에, 상기 내부 연결 브리지(506)는 중간 열 교환기(5)와 냉각기(6) 사이에 위치하며, 상기 플레이트 열 교환기(56)의 유입구는 내부 연결 브리지(506) 상에 위치하고, 즉, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 내부 연결 브리지(506)와 연통하며, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 연결부분(8)의 하부(bottom)에 위치하고(도 5에 도시된 바와 같이), 상기 내부 연결 브리지(506)의 상부(top)에는 상기 열 교환부분 연결포트(84)와 연통되는 관통홀이 형성된다. 상기 연결부분과 내부 연결 브리지의 연결 신뢰성을 확보하기 위하여, 플레이트 열 교환 조립체는 연결 나사(58)를 더 포함하고, 상기 연결부분(8)은 연결 플랜지(802)를 형성하고, 내부 연결 브리지(506)는 돌출부(507)를 형성하고, 상기 연결 플랜지(802)는 연결 플랜지(802)의 관통홀을 통해 연결 나사(58)를 나사 결합함으로써 돌출부(507)에 나사 결합된다. 대안적으로, 용접과 같은, 다른 연결 방법이 사용될 수 있다. 상기 플레이트 열 교환 조립체는 스로틀(throttle) 요소(61)를 더 포함하고, 상기 스로틀 요소는 전기적 팽창 밸브일 수 있고, 스로틀 요소(61)는 냉각기(6)의 자유 단부에 위치하고, 상기 자유 단부는 중간 열 교환기(5)의 연결 단부에 대해 정의된다. 상기 열 교환부분 연결포트(84)에서 내부 연결 브리지로 유입되는 작동 매체는 중간 열 교환기로 유입되며, 상기 중간 열 교환기 내의 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 그룹으로 나뉘고, 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입 되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제 7 연결포트(70)와 연통하고, 제8 연결포트(80)로부터 유입되는 작동 매체는, 중간 열 교환기(5)에서 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기(5)로 유입되는 작동 매체와 열을 교환한 후, 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 유동하는 작동 매체와 합류하고, 중간 열 교환기(5) 밖으로 유출되고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)로부터 유출된다.
제1 연결포트(30)와 제10 연결포트(120)는 액체 저장부분(3)의 커버 본체(31)에 위치하고, 제1 연결포트(30)와 제10 연결포트(120)는 액체 저장부분(3)의 유입구로서 구성되며, 상기 액체 저장부분은 커버 본체(31)를 통해 연결부분(8)에 고정적으로 연결된다. 이 실시예에서, 액체 저장부분(3)은 각각 제1 연결포트(30) 및 제10 연결포트(120)인 2개의 유입구 및 액체 저장부분(3)의 배출구는 상기 연결부분(8)의 액체 저장부분 연결포트(83)과 연통한다.
제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는 중간 열 교환기의 자유 단부에 위치하며, 상기 자유 단부는 냉각기(6)의 연결 단부에 대하여 정의되고, 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는 일렬로 배열되고, 제2 연결포트(40)와 제3 연결포트(50)는 배출구로서 구성되고, 제7 연결포트(70)는 유입구로서 구성되며, 제8 연결포트(80)는 배출구로서 구성된다. 제9 연결포트(110)는 연결부분(8)의 연결 통로와 연통한다. 구체적으로, 열 관리 조립체는 블록 캡(1100)을 더 포함하고, 상기 블록 캡(1100)은 연결부분(8)에 고정 연결되고, 제9 연결포트(110)는 블록 캡(1100) 상에 위치하고, 또는 다시 말해서, 연결부분(8)은 블록 캡(1100)을 더 포함하고, 상기 블록 캡(1100)은 연결부분(8)의 일부이며, 제9 연결포트(1100)는 연결부분(8)에 위치한다. 이 실시예에서, 상기 열 관리 조립체는 제6 연결포트를 포함하지 않는다. 즉, 하나의 유입구가 감소되며, 해당 시스템 회로는 열 관리 조립체를 통해 흐르지 않고 압축기로 직접 다시 유도 될 수 있으며, 이는 간단한 구조를 가지고 유동 통로를 단순화한다.
이 실시예의 열 관리 조립체(1010)가 작동 중일 때, 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 연결부분의 제1 덕트(801)로 유입되고, 제5 연결포트(20) 및 제9 연결포트를 통해 연결부분(8) 밖으로 흐르고, 제1 연결포트(20) 및 제10 연결포트(120)를 통해 액체 저장부분(3)으로 유입된다. 상기 액체 저장부분(3)의 배출구는 연결부분(8)의 액체 저장부분 연결포트(83)와 연통되며, 상기 액체 저장부분 연결포트(83)는 제2 전이 통로(85)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통하고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 내부 연결 브리지(506)와 연통한다. 상기 작동 매체는 중간 열 교환기(5)로 유입될 수 있고, 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기(5)로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 그룹으로 나뉘고, 상기 제 1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제 7 연결포트(70)와 연통하고, 제8 연결포트(80)로부터 유입되는 작동 매체는, 상기 중간 열 교환기(5)에서 열 교환부분 연결포트 (84)로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환한 후, 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 흐르는 작동 매체와 합류하고, 중간 열 교환기(5)에서 유출되며, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)로부터 유출된다. 이 실시예에서 액체 저장부분(3), 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는 중간 열 교환기(5)의 동일한 자유단에 위치 하며, 상기 연결부분(8), 제1 밸브부분(11) 및 제2 밸브부분(12)는 모두 플레이트 열 교환 조립체(56)의 상부 상에 위치하며, 열 관리 조립체 내의 구성요소는, 공간을 효율적으로 활용하며, 유로의 형태를 합리적으로 정돈하고, 흐름 저항을 줄일 수 있도록, 순서대로 배열되어 있다. 게다가 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는, 중간 열 교환기(5)의 동일한 자유단에 위치하므로, 제1 연결포트(30) 및 제10 연결포트(80)는 액체 저장부분(3)의 커버 본체(31)에 위치하고, 상기 연결포트는 쌍으로 배열되며, 2개의 연결포트를 연결하는데 오직 하나의 연결 나사(78)만이 필요하므로, 이는 시스템에서 열 관리 조립체를 조립하는 조립 프로세스를 단순화 하는데 유리하다.
도 6 내지 9는 열 관리 조립체의 제2 실시예의 개략도이다. 상기 열 관리 조립체(1020)는 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70), 제8 연결포트(80), 제9 연결포트(110) 및 제10 연결포트(120)를 가진다. 상기 열 관리 조립체(1020)는 제1 밸브부분(11), 제2 밸브부분(12), 액체 저장부분(3), 플레이트 열 교환 조립체(56) 및 연결부분(8)을 포함하며, 상기 플레이트 열 교환 조립체(56)는 중간 열 교환기(5), 냉각기(6) 및 내부 연결 브리지(506)를 포함하고, 상기 연결부분(8)은 제1 덕트(801), 제2 덕트(802)(도면 미도시) 및 제3 덕트(803)를 갖는다. 이 실시예에서, 제2 덕트 및 제3 덕트(803)는 동일한 구조를 갖지만 방향이 상이하며, 제1 밸브부분(11)의 적어도 일부는 제1 덕트(801)에 위치하고, 제4 연결포트(10)는 제1 덕트를 통해 제5 연결포트(20)와 연통되며, 상기 제1 연결포트(30)는 제2 덕트를 통해 액체 저장부분(3)의 유입구와 연통되고, 제10 연결포트(120)는 제3 덕트를 통해 액체 저장부분(3)의 다른 유입구와 연통하며, 제4 연결포트(10)는 연결부분(8) 상에 위치한다. 이 실시예에서 연결부분(8)은 프로파일에 의해 가공된다. 중량을 줄이기 위하여, 상기 연결부분은 중공 부분(9)을 가지며, 중공 부분(19)은 인접한 덕트들 사이에 위치한다. 이 실시예에서 열 관리 조립체는 제1 블록 캡(805) 및 제2 블록 캡(806)을 포함하며, 제1 블록 캡(805)은 연결부분(8)에 고정 연결되고, 제2 블록 캡 (806)은 연결부분(8)에 고정 연결되며, 상기 제5 연결포트(20) 및 제1 연결포트(30)는 제1 블록 캡(805)에 위치하고, 제9 연결포트(110) 및 제10 연결포트(120)는 제2 블록 캡(806)에 위치한다.
이 실시예에서, 상기 연결부분(8)은 액체 저장부분의 커버 본체를 형성하고, 상기 액체 저장부분의 배출구는 액체 저장부분 연결포트(83)이며, 열 교환부분 연결포트(84)는 상기 연결부분의 돌출된 연결부에 위치하고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 내부 연결 브리지와 연통하고, 상기 작동 매체는 중간 열 교환기로 유입될 수 있으며, 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기(5)로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 그룹으로 나뉘고, 상기 제1 그룹은 상기 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제7 연결포트(70)와 연통하고, 상기 제8 연결포트(80)로부터 유입된 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기(5)로 유입되는 작동 매체와 열 교환한 후, 냉각기를 통해 흐르는 작동 매체 및 제2 연결포트(40)에서 제6 포트(60)를 통해 유동하는 작동 매체와 합류하며, 상기 중간 열 교환기로부터 흘러 나가고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통된다. 이 실시예에서 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는 중간 열 교환기(5)의 동일한 자유 단부에 위치하며, 상기 액체 저장부분(3), 연결부분(8), 제1 밸브부분(11) 및 제2 밸브부분(12)은 모두 플레이트 열 교환기 조립체(56)의 측면 상에 위치하고, 열 관리 조립체에서의 부품들은 순서대로 배열됨으로써 공간을 효과적으로 활용하고 유로의 형태를 합리적으로 배열하며, 흐름 저항을 줄일 수 있다. 또한, 제3 연결포트(50), 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)는 중간 열 교환기(5)의 동일한 자유단에 위치하며, 제5 연결포트(20) 및 제1 연결포트(30)는 연결부분(8)의 일 측에 위치하고, 제9 연결포트(110)와 제10 연결포트(120)는 상기 연결부분(8)의 타 측에 위치하여 상기 연결포트는 쌍으로 배열되고, 상기 제3 연결포트와 제6 연결포트는 장착 시트 상에 위치하며, 상기 장착 시트는 상기 중간 열 교환기 상에 위치하고, 2개의 연결포트를 연결하기 위하여 오직 하나의 연결 나사(78)만이 필요하며, 이는 시스템에서 열 관리 조립체를 조립하는 조립 프로세스를 단순화 하는데 유리하다.
도 10 내지 도 12 및 도 23은 열 관리 조립체의 제3 실시예의 개략도이고, 상기 열 관리 조립체(1030)는 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40), 제3 연결포트(50), 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70), 제8 연결포트(80), 제9 연결포트(110) 및 제10 연결포트(120)를 갖는다. 상기 열 관리 조립체(1030)는 제1 밸브부분(11), 제2 밸브부분(12), 액체 저장부분(도면 미도시, 도 19 와 동일), 플레이트 열 교환 조립체(56) 및 연결부분(8)을 포함하며, 상기 플레이트 열 교환 조립체(56)는 중간 열 교환기(5), 냉각기(6), 내부 연결 브리지(506) 및 외부 연결 브리지(92)를 포함하며, 제1 밸브부분(11)의 적어도 일부는 제1 덕트(801)에 위치하고, 제4 연결포트(10)는 제1 덕트(801)을 통해 제5 연결포트(20)와 연통되며, 제1 연결포트(30)는 제2 덕트를 통해 액체 저장부분의 유입구와 연통하고, 제10 연결포트(120)는 제3 덕트(803)를 통해 액체 저장부분의 다른 유입구와 연통하며, 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40), 제9 연결포트(110) 및 제10 연결포트(120)는 연결부분(8)에 위치하며, 상기 연결부분(8)은 액체 저장부분 연결포트(83) 및 열 교환부분 연결포트(84)를 포함하고, 액체 저장부분의 배출구는 액체 저장부분 연결포트(83)와 연통하고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 플레이트 열 교환 조립체(56)의 유입구와 연통한다. 상기 연결부분(8)은 메인 본체부분(86)과 캔틸레버 부분(87)을 포함하며, 상기 메인 본체부분(86) 및 캔틸레버 부분(87) 사이에는 직각이 형성된다. 이 실시예에서, 메인 본체부분(86)과 캔틸레버 부분(87)는 함께 L자형("L-shape")을 형성하고, 상기 액체 저장부분 연결포트(83)는 메인 본체부분(86)에 위치하고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 캔틸레버 부분(87)의 내측상에 위치하고, 상기 연결부분은 연결 덕트(88)를 갖고, 상기 액체 저장부분 연결포트(83)는 연결 덕트(88)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통하며; 상기 외부 연결 브리지(92)는 중간 열 교환기(5)의 외측상에 위치하고, 상기 중간 열 교환기(5)는 내부 연결 브리지(506)를 통해 냉각기(6)와 연통하며, 상기 플레이트 열 교환 조립체(56)의 유입구는 외부 연결 브리지(92)에 위치하고, 중간 열 교환기(5)의 유입구는 외부 연결 브리지(92)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통한다. 이 실시예에서, 열 관리 조립체는 제1 밸브 조립체(7)를 더 포함하고, 상기 제1 밸브 조립체(7)의 제1 유입구 및 제1 밸브 조립체(7)의 제1 배출구는 플레이트 열 교환 조립체(56)와 연통되고, 제1 밸브 조립체의 제2 유입구는 제8 연결포트(80)와 연통되거나, 제1 밸브 조립체의 제2 유입구는 제8 연결포트(80)를 형성하고, 제1 밸브 조립체의 제2 배출구는 제7 연결포트(70)와 연통하거나, 제1 밸브 조립체(7)의 제2 배출구는 제7 연결포트(70)를 형성하고, 제2 밸브 조립체는 스로틀 요소와 체크 밸브를 포함하고, 상기 스로틀 요소는 제1 밸브 조립체의 제1 유입구와 제2 배출구 사이에 위치하며, 상기 체크 밸브는 제1밸브 조립체의 제2 유입구와 제1 배출구 사이에 위치한다.
이 실시예에서, 열 관리 조립체가 작동 중일 때, 상기 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 연결부분(8)로 유입되고, 제5 연결포트(20) 및 제9 연결포트(110)를 통해 연결부분(8) 밖으로 흐르고, 제1 연결포트(30) 및 제10 연결포트(120)를 통해 액체 저장부분으로 유입된다. 상기 액체 저장부분의 배출구는 연결부분의 액체 저장부분 연결포트(83)와 연통되며, 상기 액체 저장부분 연결포트(83)는 제2 전이 통로(85)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통하고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)는 외부 연결 브리지(92)와 연통한다. 상기 작동 매체는 중간 열 교환기(5)로 유입될 수 있고, 상기 열 교환부분 연결포트(84)로부터 상기 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 그룹으로 나뉘며, 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제 1 밸브 조립체(7)를 통해 제 7 연결포트(70)와 연통되며, 상기 제8 연결포트(80) 및 제6 연결포트(60) 및 제1 밸브 조립체(7)를 통해 유입 되는 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환한 후, 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 유동하는 작동 매체와 합류하며, 중간 열 교환기 밖으로 유출되고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통한다. 제 3 연결포트(50), 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70), 제8 연결포트(80) 및 제1 밸브 조립체(7)는 상기 중간 열 교환기의 동일한 자유단에 위치하고, 액체 저장부분, 연결부분(8), 제1 밸브부분(11) 및 제2 밸브부분(12)은 모두 플레이트 열 교환 조립체(56)의 측면에 위치하며, 상기 열 관리 조립체 내의 부품들은 공간을 효과적으로 활용할 수 있고, 유동 통로의 형태를 합리적으로 배열하고, 유동 저항을 줄일 수 있도록 순서대로 배열된다. 상기 연결포트는 쌍으로 배열되며, 2개의 연결포트를 연결하는데 오직 하나의 연결 나사(78)만이 필요하므로 시스템에서 열 관리 조립체를 조립하는 조립 프로세스를 단순화하는데 유리하다.
도 13 내지 도 16은 열 관리 조립체의 제4 실시예의 개략도이고, 상기 열 관리 조립체(1040)와 제 3 실시예의 주요 차이점은 다음과 같다: 상기 플레이트 열 교환 조립체(56)는 중간 열 교환기(5), 냉각기(6) 및 외부 연결 브리지(92)를 포함하며, 상기 외부 연결 브리지(92)는 중간 열 교환기(5)의 외측면 상에 위치하며, 중간 열 교환기(5)는 냉각기(6)와 연통하고, 플레이트 열 교환 조립체(56)의 유입구는 외부 연결 브리지(92)에 위치하고, 중간 열 교환기(5)의 유입구는 외부 연결 브리지(92)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통되고, 상기 연결부분(8)은 연결 파이프(89)를 갖고, 액체 저장부분 연결포트(83)는 연결 덕트(89)를 통해 열 교환부분 연결포트(84)와 연통하고, 연결 파이프(89)는 메인 본체부분(86) 및 캔틸레버 부분(87)에 고정 연결된다. 대안적으로, 제1 전이 통로(806)는 열 교환부분 연결포트와 연결 파이프 사이에 형성되고, 상기 제1 전이 통로(806)는 캔틸레버 부분의 상부로부터 상기 캔틸레버 부분의 측면으로 연장되고, 상기 액체 저장부분 연결포트는 메인 본체부분의 상부 상에 위치하고, 연결부분의 형성은 제3 실시예에 비해 더 편리하며, 특히 프로파일을 사용하여 연결부분의 덕트를 처리하는 솔루션에 대해 제3 실시예보다 편리하다. 제3 연결포트(50) 및 제6 연결포트(60)는 장착 시트 상에 위치하고, 상기 장착 시트(560)는 외부 연결 브리지(92)에 위치하며 고정적으로 연결된다.
도 17 내지 도 20은 열 관리 조립체의 제5 실시예의 개략도이고, 상기 열 관리 조립체(1050)와 제4 실시예의 주요 차이점은 다음과 같다: 상기 열 관리 조립체(1050)는 제2 밸브 조립체(4)를 더 포함하고, 상기 제2 밸브 조립체(4)는 제1 밸브 본체(41), 제1 밸브 코어 및 제2 밸브 코어를 포함하고, 제1 밸브 본체(41)는 제1 유로(411) 및 제2 유로(412)를 갖고, 상기 제1 밸브 코어는 제1 유로(411)에 위치하고, 제2 밸브 코어는 제2 유로(412)에 위치하고, 제11 연결포트(90)는 제1 밸브 본체(41)에서 제1 유로(411)에 의해 형성되는 포트로 구성되고, 제12 연결포트(100)는 제1 밸브 본체(41)에서 제2 유로(412)에 의해 형성되는 포트로 구성되며, 액체 저장부분을 통해 흐르는 작동 매체는 상기 액체 저장부분의 배출구와 연통되는 제1 유입구를 통해 제1 유로(411)로 유입되며, 작동 매체의 이 부분은 제1 밸브 코어를 회전하도록 제어함으로써 플레이트형 열 교환 조립체 또는 제11 연결포트(90)와 연통할 수 있고, 상기 작동 매체는 제12 연결포트(100)로부터 상기 제2 유로(412)로 유입될 수 있고, 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하는 제2 배출구는 상기 제2 밸브 코어에 의하여 상기 제2 유로(412)를 통해 상기 플레이트 열교환 조립체와 연통한다. 상기 제2 밸브 코어는 체크 밸브이고, 상기 제1 밸브 코어는 3방향 볼 밸브이다.
도 21은 열 관리 조립체의 제6 실시예의 개략도이고, 상기 열 관리 조립체(1060)와 제2 실시예의 주요 차이점은 다음과 같다: 상기 열 관리 조립체의 제2 실시예는 두 세트의 연결포트들을 포함하며, 이는 제3 연결포트(50)와 제6 연결포트(60) 및 제7 연결포트(70)와 제8 연결포트(80)이며, 열 관리 조립체의 제6 실시예는, 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체가 제1 그룹과 제2 그룹으로 나뉘도록 상기 두 세트의 연결포트 중 하나를 포함하고, 상기 제1 그룹은 스로틀 요소(61)를 통해 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제7 연결포트(70) 또는 제3 연결포트(50)와 연통하고, 제8 연결포트(80) 또는 제6 연결포트(60)를 통해 흐르는 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 열 교환부분 연결포트(84)로부터 중간 열 교환기로 유입된 작동 매체와 열 교환한 후, 제2 연결포트(40)에서 냉각기를 통해 흐르는 작동 매체와 합쳐져 중간 열 교환기 밖으로 흘러나간다.
도 22는 열 관리 조립체의 제7 실시예의 개략도이고, 상기 열 관리 조립체(1070)와 열 관리 조립체의 제1 실시예 사이의 주요 차이점은 다음과 같다: 제1 실시예에서, 중간 열 교환기(5)와 냉각기(6)의 크기는 길이 방향과 폭 방향에서 동일하고, 스로틀 요소(61)는 냉각기(6)의 자유단에 위치한다. 다만, 이 실시예에서는 중간 열 교환기(5)의 크기가 상기 냉각기(6)의 크기보다 작기 때문에, 내부 연결 브리지(506)는 중간 열 교환기(5)를 노출시킬 수 있으며 스로틀 요소(61) 및 내부 연결 브리지(506)는 고정적으로 연결 되고 밀봉될 수 있다.
도 24 내지 도 27를 참조하면, 본 출원에 따른 열 관리 조립체는 차량 열 관리 시스템에 적용될 수 있으며, 상기 열 관리 조립체는 제4 연결포트(10), 제5 연결포트(20), 제1 연결포트(30), 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)를 갖고, 상기 열 관리 조립체는 제1 밸브부분(11), 액체 저장부분(3), 중간 열 교환기(5) 및 냉각기(6)를 포함하고, 상기 냉각기는 냉매 통로 및 냉각수 통로를 가지며, 상기 중간 열 교환기는 냉매 통로와 연통할 수 있다. 제1 밸브부분(11)은 제4 연결포트(10)와 제5 연결포트(20) 사이에 위치하고, 제1 연결포트(30)는 액체 저장부분(3)의 제1 유입구(31)와 연통하고, 중간 열 교환기(5)는 액체 저장부분(3)의 하류에 위치한다. 상기 중간 열 교환기(5)는 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)와 연통되며, 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)는 배출구들로 구성되거나, 또는 제2 연결포트(40) 및 제3 연결포트(50)는 중간 열 교환기의 배출구로서 구성된다.
상기 열 관리 조립체는 제6 연결포트(60), 제7 연결포트(70) 및 제8 연결포트(80)를 더 포함할 수 있고, 제6 연결포트는 중간 열 교환기(5)의 유입구로서 구성되고, 중간 열 교환기(5)의 하나의 배출구는 제7 연결포트(70)와 연통하고, 중간 열 교환기(5)의 하나의 유입구는 제8 연결포트(80)와 연통한다. 구체적으로, 상기 열 관리 조립체는 제2 밸브 조립체(7)를 더 포함하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제1 유입구(701) 및 제2 밸브 조립체(7)의 제1 배출구(702)는 중간 열 교환기(5)와 연통하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)와 연통하거나, 또는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)를 형성하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)는 제7 연결포트(70)와 연통되거나, 또는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)는 제7 연결포트(70)를 형성한다. 대안적으로 제2 밸브 조립체(7)는 구비되지 않을 수 있으며, 제7 연결포트(70)는 통로를 통해 중간 열 교환기(5)의 하나의 유입구와 연통 되거나, 또는 제7 연결포트(70)는 중간 열 교환기의 유입구로서 구성되고, 제8 연결포트(80)는 통로를 통해 중간 열 교환기(5)의 중간 열 교환기(5)와 연통되거나, 또는 제8 연결포트(80)는 중간 열 교환기(5)의 배출구로서 구성된다.
상기 열 관리 조립체는 제1 밸브 조립체(4)를 추가로 포함할 수 있으며, 상기 제1 밸브 조립체(4)는 액체 저장부분(3)과 중간 열 교환기(5) 사이에 위치하고, 액체 저장부분(3)의 배출구(32)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 유입구(401)와 연통하고, 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구(402)와 연통하거나, 또는 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구로서 구성되고, 제9 연결포트(90)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 배출구(403)와 연통되거나, 또는 제 9 연결포트(90)는 제 1 밸브 조립체(4)의 제1 배출구로서 구성되고, 제1 밸브 조립체(4)의 제2 배출구(404)는 중간 열 교환기(5)의 유입구와 연통한다. 상기 열 관리 조립체는 제2 밸브부분(12)을 추가로 포함할 수 있고, 제2 밸브부분은 제4 연결포트(10)와 제11 연결포트(110) 사이에 위치하며, 제12 연결포트(120)는 액체 저장부분(3)의 제2 유입구(33)와 연통된다. 물론 제1 밸브부분 및 제2 밸브부분은 압력 조정이 필요하지 않은 경우 제공되지 않을 수 있다.
본 출원에 따른 열 관리 조립체는 차량용 열 관리 시스템에 적용될 수 있으며, 상기 열 관리 시스템은 압축기, 응축기, 증발기 및 열 관리 조립체를 포함할 수 있고, 상기 열 관리 조립체의 제4 연결포트(10)는 압축기의 배출구와 연통하고, 상기 열 관리 조립체의 제2 연결포트는 압축기의 유입구와 연통 할 수 있고, 상기 열 관리 조립체의 제5 연결포트는 응축기의 유입구와 연통하고, 제1 연결포트는 응축기의 배출구와 연통 될 수 있고, 제6 연결포트는 증발기의 배출구와 연통 될 수 있으며, 제3 연결포트는 증발기의 유입구와 연통될 수 있다. 물론, 시스템은 제2 증발기를 더 포함할 수 있으며, 제7 연결포트(70)는 제2 증발기의 유입구와 연통하고, 제8 연결포트(80)는 증발기의 배출구와 연통한다. 상기 시스템은 과냉각기(subcooler)를 더 포함할 수 있으며, 제9 연결포트(90)는 과냉각기의 유입구와 연통되고, 제10 연결포트(100)는 과냉각기의 배출구와 연통된다. 상기 시스템은 제2 응축기를 더 포함할 수 있으며, 제11 연결포트(110)는 제2 응축기의 유입구와 연통되고, 제12 연결포트는 제2 응축기의 배출구와 연통된다. 상기 차량 열 관리 시스템은 순수 전기 자동차 열 관리 시스템을 포함하는 신 에너지 차량 열 관리 시스템일 수 있다. 도 24의 열 관리 조립체가 작동 중일 때, 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 유입되고 제5 연결포트(20)를 통해 열 관리 조립체 밖으로 흐르고, 제1 연결포트(30)로부터 액체 저장부분(3)으로 유입될 수 있다. 액체 저장부분(3)의 배출구(33)는 중간 열 교환기(5)와 연통하고, 작동 매체는 중간 열 교환기(5)로 유입될 수 있으며, 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹, 제3 패스로 나뉘며, 상기 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제7 연결포트(70)와 연통하고, 제8 연결포트(80)를 통해 유입된 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 액체 저장부분의 배출구로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환하며, 그 후 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 흐르는 작동 매체와 합쳐지고, 중간 열 교환기(5) 밖으로 흐르고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통한다. 상기 열 관리 조립체의 구성요소는 순서대로 배열되며, 이는 공간을 효과적으로 활용할 수 있고, 유로의 형태를 합리적으로 배열하며, 흐름 저항을 줄일 수 있다.
도 25의 열 관리 시스템이 작동 중일 때, 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 유입될 수 있고, 제5 연결포트(20)를 통해 열 관리 조립체로부터 유출될 수 있으며, 제1 연결포트(30)로부터 액체 저장부분(3)으로 유입될 수 있다. 액체 저장부분(3)의 배출구(33)는 중간 열 교환기(5)와 연통하고, 작동 매체는 중간 열 교환기(5)로 유입될 수 있으며, 중간 열 교환기로 유입된 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 경로로 나뉘며, 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 흐르고, 제2 그룹의 작동 매체는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)와 연통하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)는 제7 연결포트(70)를 형성하며, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)와 연통하거나, 또는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)를 형성하고, 제8 연결포트(80)를 통해 유동하는 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 액체 저장부분의 배출구로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환되며, 그 후 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 흐르는 작동 매체와 합쳐지고, 중간 열 교환기(5)로부터 유출되고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통된다.
도 26의 열 관리 시스템이 작동 중일 때, 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 유입될 수 있고, 제5 연결포트(20)를 통해 열 관리 조립체로부터 유출될 수 있으며, 제1 연결포트(30)로부터 액체 저장부분(3)으로 유입될 수 있다. 액체 저장부분(3)의 배출구(32)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 유입구(401)와 연통하고, 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구(402)와 연통하거나, 또는 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구로서 구성되고, 제9 연결포트(90)는 제 1 밸브 조립체(4)의 제 1 배출구와 연통되거나, 또는 제9 연결포트(90)는 제 1 밸브 조립체(4)의 제1 배출구로서 구성되며, 상기 제1 밸브 조립체(4)의 제2 배출구(404)는 중간 열 교환기(5)의 유입구와 연통하고, 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제 3 경로로 나뉜다. 상기 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 유입되고, 제2 그룹의 작동 매체는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)와 연통하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)는 제7 연결포트(70)를 형성하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)와 연통되거나, 또는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)를 형성하며, 제8 연결포트(80)를 통해 유입되는 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 액체 저장부분의 배출구로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환되고, 그 후 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 흐르는 작동 매체와 합쳐지고, 중간 열 교환기(5)로부터 유출되며, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통된다.
도 26의 열 관리 조립체가 작동 중일 때, 작동 매체는 제4 연결포트(10)로부터 유입 될 수 있고, 제5 연결포트(20) 및 제11 연결포트(110)를 통해 열 관리 조립체 밖으로 유출될 수 있다. 제4 연결포트(10)와 제5 연결포트(20) 사이에는 제1 밸브부분(11)이 마련되고, 제4 연결포트(10)와 제11 연결포트(110) 사이에는 제2 밸브부분(12)이 마련되며, 제1 연결포트(10)와 액체 저장소 배출구의 제1 유입구(31) 사이에는 제1 체크 밸브(21)가 마련되며, 제12 연결포트(120)와 액체 저장소의 배출구의 제2 유입구(33) 사이에는 제2 체크 밸브(22)가 마련된다. 작동 매체는 제1 연결포트(30) 및 제12 연결포트(120)를 통해 액체 저장부분(3)으로 유입되고, 액체 저장부분(3)의 배출구(32)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 유입구(401)와 연통하고, 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구(402)와 연통되거나, 또는 제10 연결포트(120)는 제1 밸브 조립체(4)의 제2 유입구로서 구성되고, 제9 연결포트(90)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 배출구(403)와 연통되거나, 또는 제9 연결포트(90)는 제1 밸브 조립체(4)의 제1 배출구로서 구성되고, 제1 밸브 조립체(4)의 제2 배출구(404)는 중간 열 교환기(5)의 유입구와 연통하고, 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체는 제1 그룹, 제2 그룹 및 제3 경로로 나뉘며, 제1 그룹은 스로틀 요소(61)로부터 냉각기(6)로 흐르고, 제2 그룹의 작동 매체는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)와 연통하며, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 배출구(704)는 제7 연결포트(70)를 형성하고, 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)와 연통하거나, 또는 제2 밸브 조립체(7)의 제2 유입구(703)는 제8 연결포트(80)를 형성하고, 제8 연결포트(80)를 통해 흐르는 작동 매체는 중간 열 교환기(5)에서 액체 저장부분의 배출구로부터 중간 열 교환기로 유입되는 작동 매체와 열 교환하며, 그 후 제2 연결포트(40)에서 냉각기(6)를 통해 흐르는 작동 매체와 합쳐지고, 중간 열 교환기(5)로부터 유출되고, 제3 그룹은 제3 연결포트(50)와 연통된다.
위의 실시예들은, 본 출원에서 설명된 기술적 해결책을 제한하기 보다는 단지 본 출원을 예시하기 위한 것임을 유의해야 한다. 본 명세서에서는 이상에서 설명한 실시예를 참조하여 상세하게 설명하였으나, 당업자에 의하여 본 출원의 기술적 해결책에 대한 다양한 변형 또는 균등한 대체가 가능함이 이해되어야 하고, 본 출원의 정신과 범위를 벗어나지 않는 모든 기술적 솔루션 및 개선 사항은 본 출원의 청구범위 내에 포함되어야 한다.

Claims (15)

  1. 차량용 열 관리 시스템에 적용할 수 있는 열 관리 조립체로서,
    상기 열 관리 조립체는 제1 연결포트, 제2 연결포트, 제3 연결포트, 액체 저장부분 및 플레이트 열 교환 조립체를 포함하며,
    상기 제1 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통하거나, 또는 상기 제1 연결포트는 상기 액체 저장부분의 하나의 유입구로서 구성되고,
    상기 플레이트 열 교환 조립체는 상기 액체 저장부분의 하류에 위치하고, 상기 플레이트 열 교환 조립체는 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트와 각각 연통하고,
    상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 배출구로서 구성되거나, 또는 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 상기 플레이트 열 교환 조립체의 배출구로서 구성되는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 플레이트 열 교환 조립체는 중간 열 교환기 및 냉각기를 포함하고, 상기 중간 열 교환기는 상기 액체 저장부분의 하류에 위치하며, 상기 중간 열 교환기는 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트와 각각 연통하고, 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 배출구로서 구성되거나, 또는 상기 제2 연결포트 및 상기 제3 연결포트는 상기 중간 열 교환기의 배출구로서 구성되며, 상기 냉각기는 냉매 통로 및 냉각수 통로를 포함하고, 상기 중간 열 교환기는 상기 냉각기의 상기 냉매 통로와 연통하는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 제4 연결포트 및 제5 연결포트를 더 포함하고, 상기 제4 연결포트는 상기 제5 연결포트와 연통할 수 있고, 상기 제4 연결포트는 하나의 유입구로서 구성되며, 상기 제5 연결포트는 하나의 배출구로서 구성되는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 플레이트 열 교환 조립체는 중간 열 교환기를 포함하며, 상기 열 관리 조립체는 제6 연결포트를 더 포함하고, 상기 제6 연결포트는 상기 중간 열 교환기의 유입구와 연통하거나, 또는 상기 제6 연결포트는 상기 중간 열 교환기의 하나의 유입구로서 구성되는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 제7 연결포트 및 제8 연결포트를 더 포함하고, 상기 중간 열 교환기의 하나의 배출구는 상기 제7 연결포트와 연통하거나, 또는 상기 제7 연결포트가 상기 중간 열 교환기의 하나의 배출구로서 구성되며, 상기 중간 열 교환기의 하나의 유입구는 상기 제8 연결포트와 연통되거나, 또는 상기 제8 연결포트가 상기 중간 열 교환기의 하나의 유입구로서 구성되는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 제1 밸브 조립체를 더 포함하고, 상기 제1 밸브 조립체의 제1 유입구 및 상기 제1 밸브 조립체의 제1 배출구는 상기 중간 열 교환기와 연통하고, 상기 제1 밸브 조립체의 제2 유입구는 상기 제8 연결포트와 연통하거나, 또는 상기 제 1 밸브 조립체의 제2 유입구는 상기 제8 연결포트를 형성하며, 상기 제1 밸브 조립체의 제2 배출구는 상기 제7 연결포트와 연통하거나, 또는 상기 제1 밸브 조립체의 제2 배출구는 상기 제7 연결포트를 형성하고, 상기 제1 밸브 조립체는 스로틀 요소 및 체크 밸브를 포함하며, 상기 스로틀 요소는 상기 제1 유입구와 상기 제2 배출구 사이에 위치하고, 상기 체크 밸브는 상기 제2 유입구와 상기 제1 배출구 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 제9 연결포트 및 제10 연결포트를 더 포함하며, 상기 제9 연결포트는 상기 열 관리 조립체의 하나의 배출구로서 구성되고, 상기 제10 연결포트는 상기 열 관리 조립체의 하나의 유입구로서 구성되며, 상기 제9 연결포트는 상기 제4 연결포트와 연통될 수 있고, 상기 제10 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통될 수 있는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 연결부분, 제1 밸브부분 및 제2 밸브부분을 더 포함하며,
    상기 제1 밸브부분은 상기 제4 연결포트와 상기 제5 연결포트 사이에 위치하고, 상기 제1 밸브부분은 상기 제4 연결포트와 상기 제5 연결포트 사이에서의 온/오프 및 유량을 제어하도록 구성되고, 상기 제2 밸브부분은 상기 제4 연결포트와 상기 제9 연결포트 사이에 위치하고, 상기 제1 밸브부분은 상기 제4 연결포트와 상기 제9 연결포트 사이에서의 온/오프 및 유량을 제어하도록 구성되며, 상기 제10 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통될 수 있고;
    상기 연결부분은 연통 통로를 구비하고, 상기 연통 통로는 제1 덕트를 포함하며, 상기 제1 밸브부분의 적어도 일부는 상기 제1 덕트에 위치하고, 상기 제4 연결포트 및 상기 제5 연결포트는 상기 연결부분에 위치하고, 상기 제4 연결포트 및 상기 제5 연결포트는 상기 제1 밸브부분 및 상기 제1 덕트의 협력을 통해 연통될 수 있는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 연결부분은 액체 저장부분 연결포트 및 열 교환부분 연결포트를 구비하고, 상기 액체 저장부분의 배출구는 상기 액체 저장부분 연결포트와 연통하며, 상기 열 교환부분 연결포트는 상기 플레이트 열 교환 조립체의 유입구와 연통하고; 상기 연결부분은 메인 본체부분 및 캔틸레버 부분을 포함하며, 상기 메인 본체부분 및 상기 캔틸레버 부분은 직각으로 배열되고, 상기 액체 저장부분 연결포트는 상기 메인 본체부분에 위치하고, 상기 열 교환 부분 연결포트는 상기 캔틸레버 부분에 위치하며, 상기 제1 덕트는 상기 메인 본체부분에 위치하고, 상기 열 관리 조립체는 연결 파이프를 더 포함하며, 상기 연결 파이프는 상기 메인 본체부분 및 상기 캔틸레버 부분에 고정 연결되고, 상기 액체 저장부분 연결포트는 상기 연결 파이프를 통해 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하거나, 또는 상기 연결부분이 연결 덕트를 더 구비하여, 상기 액체 저장부분은 상기 연결 덕트를 통해 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하며; 또는
    상기 연결부분은 액체 저장부분 연결포트, 열 교환부분 연결포트 및 제2 전이 통로를 구비하며, 상기 액체 저장부분 연결포트는 상기 제2 전이통로를 통해 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하고, 상기 액체 저장부분의 배출구는 상기 액체 저장부분 연결포트와 연통하며, 상기 열 교환 부분 연결포트는 상기 플레이트 열 교환 조립체의 유입구와 연통하고; 상기 플레이트 열 교환 조립체는 중간 열 교환기, 냉각기 및 내부 연결 브리지를 포함하고, 상기 내부 연결 브리지는 상기 중간 열 교환기와 상기 냉각기 사이에 위치하고, 상기 플레이트 열 교환 조립체의 유입구는 상기 내부 연결 브리지에 위치하고, 상기 열 교환부분 연결포트는 상기 내부 연결 브리지를 통해 상기 중간 열 교환기의 유입구와 연통되는 것을 특징으로 하는 열 관리 조립체.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 열 관리 조립체는 제11 연결포트, 제12 연결포트 및 제2 밸브 조립체를 더 포함하며, 상기 제2 밸브 조립체는 상기 액체 저장부분 및 상기 중간 열 교환기 사이에 위치하고, 상기 액체 저장부분의 배출구는 상기 제2 밸브 조립체의 제1 유입구와 연통하며, 상기 제12 연결포트는 상기 제2 밸브 조립체의 제2 유입구와 연통하거나, 또는 상기 제12 연결포트는 상기 제2 밸브 조립체의 제2 유입구로서 구성되며, 상기 제11 연결포트는 상기 제2 밸브 조립체의 배출구와 연통하거나, 또는 상기 제11 연결포트는 상기 제2 밸브 조립체의 제1 배출구로서 구성되고, 상기 제2 밸브 조립체의 제2 배출구는 상기 중간 열 교환기의 유입구와 연통하고;
    상기 제2 밸브 조립체는 제1 밸브 본체, 제1 밸브 코어 및 제2 밸브 코어를 포함하고, 상기 제1 밸브 본체는 제1 유로 및 제2 유로를 구비하고, 상기 제1 밸브 코어는 상기 제1 유로에 위치하고, 상기 제2 밸브 코어는 상기 제2 유로에 위치하고, 상기 제11 연결포트는 상기 밸브 본체에서 상기 제1 유로에 의해 형성되는 포트이고, 상기 제12 연결포트는 상기 밸브 본체 상에서 상기 제2 유로에 의해 형성되는 포트이며, 상기 액체 저장부분을 통해 흐르는 작동 매체는 상기 제1 유로로 유입될 수 있고, 작동 매체의 그 부분은 상기 플레이트 열 교환 조립체와 연통할 수 있거나, 또는 상기 제1 밸브 코어를 회전하도록 제어함으로써 상기 제11 연결포트일 수 있고, 상기 작동 매체는 상기 제12 연결포트로부터 상기 제2 유로로 유입될 수 있고, 상기 제2 유로는 상기 제2 밸브 코어를 통해 상기 플레이트 열 교환 조립체와 연통할 수 있고, 상기 제2 밸브 코어는 체크밸브인 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 연결부분은 액체 저장부분 연결포트 및 열 교환부분 연결포트를 갖고, 상기 액체 저장부분의 배출구는 상기 액체 저장부분 연결포트와 연통하고, 상기 열 교환부분 연결포트는 상기 플레이트 열 교환 조립체의 유입구와 연통하고, 상기 연결부분은 메인 본체부분 및 캔틸레버 부분을 포함하며, 상기 메인 본체부분 및 상기 캔틸레버 부분은 직각으로 배열되고, 상기 액체 저장부분 연결포트는 상기 메인 본체부분에 위치하고, 상기 열 교환부분 연결포트는 상기 캔틸레버 부분에 위치하며, 상기 캔틸레버 부분은 제1 전이 통로를 형성하고, 상기 제2 유로는 상기 제1 전이 통로를 통해 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하는 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
  12. 청구항 9 내지 11 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 플레이트 열 교환 조립체는 중간 열 교환기, 냉각기 및 외부 연결 브리지를 포함하고, 상기 외부 연결 브리지는 상기 중간 열 교환기의 외측상에 위치하며, 상기 중간 열 교환기는 상기 냉각기와 연통하고, 상기 플레이트 열 교환 조립체의 유입구는 상기 외부 연결 브리지 상에 위치하고, 상기 중간 열 교환기의 유입구는 상기 외부 연결 브리지를 통해 상기 열 교환부분 연결포트와 연통하며, 상기 냉각기는 냉매 통로 및 냉각수 통로를 구비하고, 상기 중간 열 교환기는 상기 냉매 통로와 연통하는 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 제2 연결포트는 상기 연결부분 또는 외부 연결 브리지에 위치하고, 상기 제3 연결포트 및 상기 제6 연결포트는 연결 시트에 위치하고, 상기 연결 시트는 외부 연결 브리지에 위치하며, 상기 제1 밸브 조립체는 상기 외부 연결 브리지에 고정 연결되고, 상기 제2 밸브 조립체는 제2 밸브 본체를 포함하고, 상기 제7 연결포트 및 상기 제8 연결포트는 상기 제2 밸브 본체에 형성되고, 상기 제7 연결포트는 상기 스로틀 요소를 통해 상기 중간 열 교환기와 연통하고, 상기 제8 연결포트는 상기 체크 밸브를 통해 상기 중간 열 교환기와 연통하는 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
  14. 청구항 13에 있어서,
    상기 제1 연결포트 및 상기 제10 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구로서 구성되고, 상기 제1 연결포트 및 상기 제10 연결포트는 상기 액체 저장부분의 커버 플레이트에 위치하고; 또는
    상기 제1 연결포트 및 상기 제10 연결포트는 상기 액체 저장부분의 유입구로서 구성되고, 상기 제1 연결포트 및 상기 제10 연결포트는 상기 연결부분에 위치하고, 상기 연통 통로는 제2 덕트 및 제3 덕트를 구비하고, 상기 제1 연결포트는 상기 제2 덕트를 통해 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통하고, 상기 제10 연결포트는 상기 제3 덕트를 통해 상기 액체 저장부분의 유입구와 연통하는 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
  15. 청구항 12에 있어서,
    상기 중간 열 교환기의 상기 작동 매체는 제1 그룹 및 제2 그룹으로 나뉘고, 상기 제1 그룹은 스로틀링된 후 상기 냉각기로 유입되고, 상기 제2 그룹의 상기 작동 매체는 상기 제1 밸브 조립체를 통해 스로틀링된 후 상기 제7 연결포트와 연통되며, 상기 제8 연결포트로부터 유입된 상기 작동 매체는 상기 중간 열 교환기에서 상기 액체 저장부분으로부터 상기 중간 열 교환기로 유입되는 상기 작동 매체와 열을 교환한 후, 상기 제2 연결포트에서 상기 냉각기를 통해 흐르는 상기 작동 매체와 합쳐지고, 상기 중간 열 교환기로부터 흘러나오는 것을 특징으로 하는 열 교환 조립체.
KR1020237005904A 2020-07-25 2021-07-23 열 관리 부품 KR20230042319A (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010726752.1 2020-07-25
CN202010726751.7 2020-07-25
CN202010726751.7 2020-07-25
CN202010726752.1A CN113968112A (zh) 2020-07-25 2020-07-25 热管理组件
PCT/CN2021/108075 WO2022022407A1 (zh) 2020-07-25 2021-07-23 热管理组件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230042319A true KR20230042319A (ko) 2023-03-28

Family

ID=80037162

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020237005904A KR20230042319A (ko) 2020-07-25 2021-07-23 열 관리 부품

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230339284A1 (ko)
EP (1) EP4190607A1 (ko)
JP (1) JP2023534227A (ko)
KR (1) KR20230042319A (ko)
WO (1) WO2022022407A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022104197A1 (de) * 2022-02-22 2023-08-24 Valeo Klimasysteme Gmbh Wärmemanagementvorrichtung
DE102022206847A1 (de) 2022-07-05 2024-01-11 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Fluidvorrichtung

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200950012Y (zh) * 2006-07-25 2007-09-19 江春燕 汽车用层叠式蒸发器
CN101666567A (zh) * 2009-09-28 2010-03-10 四川丹甫制冷压缩机股份有限公司 贮液式汽液热交换装置及使用该装置的换热系统
CN205980446U (zh) * 2016-08-11 2017-02-22 新昌县行峰制冷配件厂 一种具有贮液、节能、积液功能的热交换器
CN108068572B (zh) * 2016-11-09 2022-08-05 杭州三花研究院有限公司 流体换热组件及车辆热管理系统
CN110614895B (zh) * 2018-06-20 2022-04-05 浙江三花汽车零部件有限公司 热管理系统及热管理组件
CN113167512B (zh) * 2018-12-19 2023-02-28 三菱电机株式会社 热交换器及制冷循环装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2023534227A (ja) 2023-08-08
WO2022022407A1 (zh) 2022-02-03
US20230339284A1 (en) 2023-10-26
EP4190607A1 (en) 2023-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20230042319A (ko) 열 관리 부품
CN106403666B (zh) 热交换器
CN106918165B (zh) 一种换热装置
KR20150003878A (ko) 어댑터 모듈을 갖는 열교환기
CN113968116A (zh) 热管理组件
CN211428311U (zh) 液冷板和用于新能源车辆的热管理系统
CN211230611U (zh) 芯片、芯片组件、芯体及多级中冷器
CN218270317U (zh) 板式换热器及车辆
US20240151475A1 (en) Heat Exchanger
EP4325632A1 (en) Connecting device and integrated assembly
CN113363611A (zh) 液冷板和用于新能源车辆的热管理系统
CN218208027U (zh) 一种冷却器及阀块总成
CN217197694U (zh) 新能源汽车的集成歧管
CN217994055U (zh) 流道集成组件和具有其的车辆
CN216708957U (zh) 一种热管理装置及车辆热管理系统
CN219903986U (zh) 热管理集成装置、热管理集成系统和车辆
JP7480415B2 (ja) 絞り熱交換ユニット
CN211204243U (zh) 一种天花机
CN217623047U (zh) 歧管及热管理装置
CN218267383U (zh) 一种整体式冷媒控制部件及热管理组件
EP4235075A1 (en) Heat exchanger, heat exchange assembly, and heat management system
CN114763974A (zh) 一种换热组件及一种车辆热管理系统
CN217719744U (zh) 一种集成组件以及热管理组件
CN213655808U (zh) 热管理装置及阀模块
CN216522487U (zh) 一种能够均匀布风的热泵机组