KR20230037600A - 차량에서 정보를 제공하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

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KR20230037600A
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vehicles
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KR1020237004513A
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다니엘 리바우
클라우디아 리바우
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바이에리쉐 모토렌 베르케 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은, 차량(100)에서 정보를 제공하기 위한 장치(101)에 관한 것이다. 장치(101)는, 차량(100)의 주변에 있는 다른 차량(112)의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량(112)에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하도록 설계되어 있다. 또한, 장치(101)는, 차량(100)의 탑승자에게 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 출력하도록 설계되어 있다.

Description

차량에서 정보를 제공하기 위한 방법 및 장치
본 발명은, 차량 탑승자 또는 차량 사용자에게 차량 주변에 대한 정보를 제공하기 위한 방법 및 이 방법에 상응하는 장치에 관한 것이다.
차량, 특히 자율적으로 운전하는 차량의 탑승자는, 차량을 운전하기 위해 소비될 필요가 없는, 주행 중에 이용 가능한 상대적으로 많은 시간을 가질 수 있다.
본 명세서는, 차량 탑승자로 하여금 차량으로 주행할 때에 가용 시간을 가급적 유용하게 그리고/또는 재미있게 보낼 수 있도록 하는 기술적 과제를 다루고 있다.
상기 과제는 각각의 독립 청구항들에 의해서 해결된다. 바람직한 실시예들은 다른 무엇보다 종속 청구항들에서 설명된다. 언급해야만 할 사실은, 일 독립 특허 청구항에 종속되는 일 특허 청구항의 추가 특징부들은, 그 독립 특허 청구항의 특징부들이 없는 상태로 또는 다만 그 독립 특허 청구항의 특징부들의 일 부분 집합과 조합된 상태로만, 그 독립 특허 청구항의 전체 특징부의 조합으로부터 독립된 그리고 일 독립 청구항의, 일 분할 출원의 또는 일 후속 출원의 대상이 될 수 있는 하나의 고유한 발명을 형성할 수 있다는 것이다. 이와 같은 내용은, 독립 특허 청구항들의 특징부들로부터 독립된 하나의 발명을 형성할 수 있는, 명세서 내에 기재된 기술적 교시에 대해서도 동일한 방식으로 적용된다.
일 양태에 따르면, 차량(본 명세서에서 차량은 자기-차량(Ego-Vehicle)으로도 지칭됨)에서 정보를 제공하기 위한 장치가 설명된다. 이 장치는, 차량의 주변에 있는 다른 차량의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하도록 설계될 수 있다. 다른 차량은, 예를 들어 (자기-)차량의 하나 이상의 주변 환경 센서로부터의 (특히 하나 이상의 카메라로부터의) 환경 데이터에 기초하여 인식될 수 있다. 이 장치는, 차량 간(Car-to-Car) 통신 링크를 통해 다른 차량으로부터 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 (특히 (자기-)차량으로부터의 데이터에 대한 요청에 응답해서) 수신하도록 설계될 수 있다.
개인과 관련된 데이터는, 다른 차량의 탑승자의 특성(예컨대 연령, 국적 등)에 대한, 직업에 대한 그리고/또는 자격(예컨대 학위)에 대한 정보를 포함할 수 있다. 대안적으로 또는 보완적으로, 차량과 관련된 데이터는, 다른 차량의 특성에 대한 그리고/또는 주행 경로에 대한 정보를 포함할 수 있다. 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터의 범위 및/또는 정보 깊이는 다른 차량의 탑승자에 의해서 확정될 수 있다. 이때, 개인과 관련된 데이터는 다른 차량의 탑승자의 전자식 단말 장치에 의해서 제공될 수 있다.
이 장치는 또한, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 차량 탑승자에게 출력하도록 설계되어 있다. 이때, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터는 특히 이미지 형태로 (차량의 스크린상에 또는 차량 탑승자의 단말 장치상에) 출력될 수 있다. 대안적으로 또는 보완적으로, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터는 (예를 들어, 차량의 스피커를 통해 그리고/또는 차량 탑승자의 헤드폰을 통해) 청각적으로 그리고/또는 음향적으로 출력될 수 있다.
특히, 이 장치는, 다른 차량의 이미지 표시, 특히 (다른 차량도 배치되어 있는) 차량 주변에서의 주변 상황에 대한 이미지 표시와 중첩되어 있는 정보 필드 내에 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 표시하도록 설계될 수 있다.
예를 들어, 이 장치는, 차량의 탑승자가 다른 차량을 볼 수 있도록 하는 차량의 유리창 상에 정보 필드를 (예를 들어 증강 현실(Augmented Reality)로서) 출력하도록 설계될 수 있다. 대안적으로 또는 보완적으로, 이 장치는, 차량 카메라의 이미지 데이터에 기초하여 차량의 스크린(예를 들어 TFT 스크린) 상에 다른 차량과의 주변 상황에 대한 이미지 표시를 출력하도록 설계될 수 있다. 이 경우, 정보 필드는 스크린상의 이미지 표시 내부에서 출력될 수 있다.
따라서, 이 장치는, 하나 이상의 다른 교통 참여자의 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 결정하는 것 그리고 (자기-)차량의 탑승자에 제공하는 것을 가능하게 한다. 이로써, (특히 자율 주행의 경우에) (자기-)차량 탑승자의 편안함이 증가할 수 있다.
이 장치는, 차량 탑승자가 다만 다른 차량만을 볼 수 있는지 아니면 다른 차량의 탑승자까지도 볼 수 있는지를 결정하도록 설계될 수 있다. 개인과 관련된 데이터는, 차량 탑승자가 다른 차량의 탑승자까지도 볼 수 있다는 것이 결정되는 경우에만 차량 탑승자에게 출력될 수 있다. 따라서, 정보의 의도적 출력이 이루어질 수 있다. 이로써, (자기-)차량 탑승자의 편안함이 더욱 증가할 수 있다.
이 장치는, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터에 기초하여 차량 탑승자에게 인터랙티브 게임, 특히 추측 게임 또는 할당 게임을 제공하도록 설계될 수 있다. 이로써, (자기-)차량 탑승자의 편안함이 더욱 증가할 수 있다.
또 다른 일 양태에 따르면, 본 명세서에 기술된 제어 유닛 및/또는 장치를 포함하는 (도로-)자동차 (특히 승용차 또는 트럭 또는 버스)가 설명된다.
또 다른 일 양태에 따르면, 차량 내에서 정보를 제공하기 위한 방법이 설명된다. 이 방법은, 차량 주변에 있는 다른 차량의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하는 단계를 포함한다. 또한, 이 방법은, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 차량 탑승자에게 출력하는 단계를 포함한다.
또 다른 일 양태에 따르면, 소프트웨어(SW) 프로그램이 설명된다. 이 SW 프로그램은, 프로세서상에서 (예컨대 차량의 제어 장치상에서) 실행되도록, 그리고 이로 인해 본 명세서에서 설명된 방법을 수행하도록 설계될 수 있다.
또 다른 일 양태에 따르면, 저장 매체가 설명된다. 이 저장 매체는, 프로세서상에서 실행되도록 그리고 이로 인해 본 명세서에서 설명된 방법을 수행하도록 설계된 SW 프로그램을 포함할 수 있다.
본 명세서에서 설명된 방법, 장치 및 시스템은 단독으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 본 명세서에서 설명된 다른 방법, 장치 및 시스템과 조합된 상태로도 사용될 수 있다. 또한, 본 명세서에서 설명된 방법, 장치 및 시스템의 모든 양태들은 다양한 방식으로 서로 조합될 수 있다. 특히, 청구항들의 특징부들이 다양한 방식으로 서로 조합될 수 있다.
본 발명은, 실시예들을 참조하여 이하에서 더욱 상세하게 설명된다. 도면부에서:
도 1은 차량의 예시적인 구성 요소를 도시하며;
도 2a 및 도 2b는 예시적인 운전 상황을 도시하고;
도 3은 스크린상에서의 예시적인 이미지 출력을 도시하며; 그리고
도 4는 차량 사용자에게 정보를 제공하기 위한 예시적인 방법의 흐름도를 도시한다.
서두에서 설명된 바와 같이, 본 명세서는 차량, 특히 자율적으로 운전하는 차량의 사용자에게 정보를 제공하는 것을 다루고 있다. 이와 같은 맥락에서, 도 1은 하나 이상의 (자기-)차량(100), 하나 이상의 다른 교통 참여자(112)(예를 들어 다른 차량) 및 경우에 따라서는 중앙 유닛(111)(예를 들어 차량 외부 서버)을 갖는 예시적인 시스템(150)을 보여준다.
차량(100)은, (데이터를 교환하기 위하여) (무선) 통신 링크(114)(예를 들어 WLAN, 3G, 4G, 5G 등)를 통해 중앙 유닛(111)과 통신하도록 그리고/또는 직접적으로 하나 이상의 다른 교통 참여자와, 특히 다른 차량(112)과 통신하도록 설계된 통신 유닛(104)을 구비한다.
차량(100)은, 차량(100)의 주변 환경과 관련된 센서 데이터를 수집하도록 설계된 하나 이상의 주변 환경 센서(102)(예를 들어 이미지 카메라, 레이더 센서, 라이다 센서, 초음파 센서 등)를 포함한다. 이 센서 데이터는 본 명세서에서 주변 환경 데이터로도 지칭된다. 차량(100)의 제어 유닛(101)은, 주변 환경 데이터에 기초하여 차량(100) 부근에 있는 하나 이상의 물체, 특히 하나 이상의 다른 교통 참여자(차량)(112)를 검출하도록 설계되어 있다. 또한, 제어 유닛(101)은, 차량(100)을 적어도 부분적으로 또는 완전히 자동으로 안내하기 위해, 주변 환경 데이터에 기초하여, 특히 주변 환경 데이터에 종속된 주변 환경 모델에 기초하여 차량(100)의 하나 이상의 종 방향 및/또는 횡 방향 가이드 액추에이터(103)(예를 들어 조향, 구동 및/또는 제동 장치)를 작동하도록 설계될 수 있다.
차량(100)은, 차량(100)의 사용자, 특히 탑승자 및/또는 운전자와 상호 작용하도록 설계된 사용자 인터페이스(105)를 더 포함한다. 사용자 인터페이스(105)는, 예를 들어 정보의 출력 요청과 같은 사용자의 입력 내용을 수신하도록 설계될 수 있다. 또한, 사용자 인터페이스(105)는, (예를 들어 사용자 인터페이스(105)의 스크린을 통해) 사용자에게 정보를 출력하도록 설계될 수 있다.
도 2a 및 도 2b는, (자기-)차량(110)이 하나 이상의 다른 교통 참여자(특히 차량)(112)도 위치하는 도로(200) 상에서 주행하고 있는 예시적인 주행 상황을 보여준다. 제어 유닛(101)은. 주변 환경 데이터에 기초하여 차량(100)과 다른 교통 참여자(112) 사이의 거리(201)와 관련된 거리 정보를 결정하도록 설계될 수 있다.
제어 유닛(101)은, 통신 유닛(104)을 참조하여 차량(100) 주변에 있는 다른 교통 참여자(112)에 대한 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 요청하도록 설계될 수 있다. 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터의 예는,
Figure pct00001
다른 교통 참여자(112)의 운전 목적지;
Figure pct00002
다른 교통 참여자(112)의 출발 지점;
Figure pct00003
다른 교통 참여자(112)가 이미 지나간 주행 경로;
Figure pct00004
다른 교통 참여자 또는 차량(112) 내에 있는 탑승자의 수; 및 또는
Figure pct00005
다른 교통 참여자 또는 차량(112)의 탑승자와 관련된 개인적인 정보.
다른 교통 참여자(112)에 대한 데이터는 차량(100)의 사용자 인터페이스(105)를 통해 차량(100)의 사용자에 의해서 요청될 수 있다. 이와 같은 요청에 응답하여, 요청이 통신 링크(114)를 통해 (예를 들어 Car-to-X 통신을 이용해서) 중앙 유닛(111)으로 또는 직접 다른 교통 참여자(112)로 전송될 수 있고, 요청된 정보가 통신 링크(114)를 통해 차량(100)에 제공될 수 있다.
제어 유닛(101)은 또한, 다른 교통 참여자(112)에 대한 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 사용자 인터페이스(105)를 통해 차량(100)의 사용자에게 출력하도록 설계될 수 있다. 특히, 데이터는 사용자 인터페이스(105)의 스크린상에 표시될 수 있다.
도 3은, 사용자 인터페이스(105)의 스크린상에 출력될 수 있는 예시적인 이미지 표시(300)를 보여준다. 이미지 표시(300) 내에서는, 차량(100)이 주행한 도로(301)가 이미지로 표시될 수 있다. 더욱이, 하나 이상의 다른 교통 참여자(312)도 표시될 수 있다. 또한, 필요에 따라서는 자기-차량(310)도 표시될 수 있다. 이 경우, 이미지 표시(300)는 차량(100)의 주변 환경에 대한 비디오 재생을 포함할 수 있다. 대안적으로, 이미지 표시(300)는 그래픽 심볼(301, 310, 312)을 참조한 현재의 주변 환경 상황의 그래픽적 표시를 포함할 수 있다.
이미지 표시(300)는 또한 하나 이상의 다른 교통 참여자(112, 312)에 대한 하나 이상의 정보 필드(313)를 포함한다. 이 경우, 다른 교통 참여자(112, 312)에 대한 정보 필드(313)는 교통 참여자(112) 바로 근처에 또는 교통 참여자(112)의 심볼(312) 바로 근처에 표시될 수 있다. 교통 참여자(112)에 대한 정보 필드(313)는 다른 교통 참여자(112, 312)에 대한 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 포함할 수 있다.
따라서, 두 대 이상의 차량(100, 112)이 서로 지나쳐서 주행하고(예를 들어 추월할 때, 고속도로를 통과할 때 등), 이때 예를 들어 차량 간 통신을 통해 교환하는 서로 접근하는 GPS-좌표를 참조하여 서로를 인식하거나 자체 운전자 지원 시스템의 센서(102)를 이용하여 서로를 인식하게 되는 상황이 고려될 수 있다. 이 경우에는, 예를 들어 한 명 이상의 탑승자의 스마트폰이 (예를 들어 블루투스를 통해) 개별 차량(100, 112)으로 개인과 관련된 데이터(예를 들어 이력, 관심사 등)를 전송하는 모바일 컴퓨터로서의 역할을 할 수 있다. 개인과 관련된 데이터는 재차 차량 간 통신(예컨대 WLAN)을 통해 일 차량(112)으로부터 다른 차량(100)으로 전송될 수 있다. 이때, 개인과 관련된 데이터는 단계별로 익명화될 수 있다. 이 경우 공개는 발췌 형태로 이루어질 수 있는데, 예를 들어 취미, 관심사, 직업 등과 같은 특정 분류에 따라 제한된 방식으로 이루어질 수 있다. 개인과 관련된 데이터는 단계적으로 익명화될 수 있다(예를 들어, 단계 0: 익명화된 개인, 단계 1: 부분적으로 익명화된 개인, 단계 2: 익명화가 이루어지지 않아서 이름, 연락처 등을 포함하는 전체 프로필).
자기-차량(100) 내에 있는 알고리즘은, 주변에 놓여 있는 한 명 이상의 교통 참여자의 또는 차량(112)의 한 명 이상의 탑승자의 개인과 관련된 데이터에 액세스하도록 설계될 수 있다. 결정된 데이터가 디스플레이 및/또는 모니터상에 또는 차량(100)의 유리창 상에 (예를 들어 프로젝션에 의해) 표시될 수 있음으로써, 결과적으로 스쳐 지나가는 차량(112)은 (특히 자기-차량(100)의 탑승자가 유리창을 통해 다른 차량(112)을 보는 경우에) 정보를 갖는 오버레이(313)를 수신하게 된다.
제공되는 정보는 익명성 단계에 따라 달라질 수 있는데, 예를 들어 a) "다른 차량에 조종사가 앉아 있다", b) "다른 차량에 Y형 항공기의 X 항공사의 조종사가 앉아 있다", c) "다른 차량에 출근 중인 Y형 항공기의 X 항공사의 조종사인 뮐러 씨가 앉아 있다"와 같이 달라질 수 있다. 또한, 검색 기능을 사용하여 (예를 들어 인터넷으로부터의 하나 이상의 데이터 베이스로부터) 예컨대 직업 프로필 "조종사"에 대한, X 항공사에 대한, 특정 공항 또는 Y형 항공기에 대한 보완적인 정보 또는 사람과 관련하여 생각할 수 있는 또 다른 정보가 출력될 수 있다.
따라서, 데이터 처리(인터넷으로부터의 데이터 베이스, 탑승자의 개인과 관련된 데이터 및/또는 차량(100) 주변에 있는 한 명 이상의 교통 참여자(112)의 차량과 관련된 데이터)를 이용하여, 특히 자율 운전 동안에 자기-차량(100)의 탑승자를 위한 추가 정보를 제공하기 위해 통신 기술을 이용하는 시스템(150)이 설명된다. 이 경우에는, 개인과 관련된 데이터에 대해 대안적으로 또는 보완적으로, 한 명 이상의 교통 참여자(112)의 차량과 관련된 데이터가 수집 및/또는 전송될 수 있다.
이로써, 자기-차량(100)의 스크린상에는 (예를 들어 차량 유리창 상에 또는 TFT 스크린상에 투사된 디스플레이 내에는) 다른 차량(112)에 대한 정보(예를 들어 차량 연식, 성능, 총 주행 거리 및/또는 연간 주행 거리, 현재의 일일 킬로미터, 출발 지점 등)가 표시될 수 있다. 예를 들면, "차량 A가 시점 T에 출발 지점 Z1에서 목적 지점 Z2로 출발했다"와 같은 방식으로 표시될 수 있다.
예를 들어 자율적으로 안내되는 주행 동안 오락을 제공할 수 있기 위하여, 경우에 따라서는 제어 유닛(101)에 의해, 한 명 이상의 다른 교통 참여자(112)의 차량과 관련된 또는 개인과 관련된 데이터를 이용하여 할당 게임 및/또는 추측 게임이 수행될 수 있다. 예를 들어 할당 게임에서는, 주변 차선에 있는 세 대의 차량이 차량 유리창 내의 증강 현실을 통해 원을 그리면서 다음과 같은 질문을 제기할 수 있다: "어느 차량이 오늘 이미 고속도로상에서 최장으로 주행 중에 있는가(주행 시간의 의미에서)? 또는 어느 차량이 오늘 이미 고속도로상에서 최장으로 주행했는가(일일 킬로미터의 의미에서)? 주행한 킬로미터의 순서대로 차량을 할당하십시오" 또는 "표시된 세 대의 차량에 의사, 농부, 판사와 같은 직업을 올바르게 할당하십시오". 예를 들어, 추측 게임을 위해서는 다음과 같은 질문이 출력될 수 있다: 당신의 우측 옆 차선의 차량 내에 있는 탑승자는 어떤 직업을 갖고 있을까요? "a) 푸줏간 주인?, b) 빵 굽는 사람?, c) 정치인?"; 또는 "어느 차량이 방금 휴가로부터 돌아왔을까요?".
따라서, 자기-차량(100)의 사용자에게는 차량(100)의 유리창을 통해 밖을 볼 때에 유리창 상에 추가 정보가 제공되는 것이 가능해지며, 그 결과 주변 교통의 하나 이상의 다른 차량(112)이 특정되며(예를 들어 컬러 상자, 테두리 등으로) 그리고 그 결과 추가 정보가 페이드-인(fade-in) 될 수 있다. 실제 외부 세계는 또한 자기-차량(100)의 하나 이상의 온-보드 카메라(102)로부터 전달되어 차량(100)의 모니터 또는 디스플레이상에서 재생될 수 있다.
데이터는 다양한 형태로 표시되거나 시각화될 수 있다: 헤드 업 디스플레이 내에, 예컨대 후면 모니터, 파노라마 모니터와 같은 모니터 내에; 유리창 상에 또는 도로상에 투사되는 형태로; 예컨대 스마트폰 또는 태블릿과 같은 차량 탑승자의 모바일 단말 장치상에 표시되는 형태로.
자기-차량(100) 내에서 출력되는 다른 교통 참여자(112)에 대한 정보는, 다른 교통 참여자(112)에 대한 자기-차량(100)의 거리(201)에 의존할 수 있다. 예를 들어 자기-차량(100)의 탑승자가 다른 차량(112) 내의 탑승자와 눈이 마주치지 않으면, 필요에 따라 (자기-차량(100)의 탑승자는 다른 차량(112)의 한 명 이상의 탑승자를 인식할 수 없기 때문에) 주로 차량과 관련된 데이터가 사용되거나 출력될 수 있다. 다른 한 편으로, 자기-차량(100)의 탑승자가 다른 차량(112) 내의 탑승자와 눈이 마주치면, 필요에 따라 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터가 사용 및/또는 출력될 수 있다.
위에서 이미 설명된 바와 같이, 차량(112) 탑승자의 개인과 관련된 데이터는 (예를 들어 블루투스 또는 WLAN을 통해) 탑승자의 전자식 단말 장치로부터 차량(112)으로 그리고/또는 중앙 유닛(111)으로 전송될 수 있다. 또한, 차량과 관련된 데이터가 중앙 유닛(111)으로 전송될 수 있다. 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터는 차량 간 통신에 의해 다른 차량(112)으로부터 그리고/또는 중앙 유닛(111)으로부터 자기-차량(100)으로 전송될 수 있다. 이 경우, 자기-차량(100)의 탑승자는 정보 개요에서 추가 배경 정보와 함께 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 볼 수 있다.
도 4는, 차량(100) 내에서 정보를 제공하기 위한 예시적인 (필요에 따라 컴퓨터로 구현되는) 방법(400)의 흐름도를 보여준다.
방법(400)은, 차량(100)의 주변 영역에 있는 다른 차량(112)의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량(112)에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하는 단계(401)를 포함한다. 이때, 다른 차량(112)에 의해 제공되는 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터의 범위는 다른 차량(112)의 탑승자에 의해 확정될 수 있다.
방법(400)은, (예를 들어 추측 게임 및/또는 할당 게임의 틀 안에서) 차량(100)의 탑승자에게 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 출력하는 단계(402)를 더 포함한다. 이로써, 특히 자율 주행 시 차량(100) 탑승자의 편안함이 증가할 수 있다.
본 발명은 도시된 실시예들에 한정되지 않는다. 특히, 상세한 설명부 및 각각의 도면은 제안된 방법, 장치 및 시스템의 원리를 예시적으로 설명하기 위한 것에 불과하다는 사실을 유의해야만 한다.

Claims (10)

  1. 차량(100)에서 정보를 제공하기 위한 장치(101)로서, 상기 장치(101)가,
    - 차량(100)의 주변에 있는 다른 차량(112)의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량(112)에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하도록; 그리고
    - 차량(100)의 탑승자에게 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 출력하도록
    설계되어 있는, 차량(100)에서 정보를 제공하기 위한 장치(101).
  2. 제1항에 있어서, 상기 개인과 관련된 데이터가 다른 차량(112)의 탑승자의 특성에 대한, 직업에 대한 그리고/또는 자격에 대한 정보를 포함하는, 장치(101).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차량과 관련된 데이터가 다른 차량(112)의 특성에 대한 그리고/또는 주행 경로에 대한 정보를 포함하는, 장치(101).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치(101)는, 차량 간 통신 링크를 통해 다른 차량(112)으로부터 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 수신하도록 설계되어 있는, 장치(101).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치(101)는, 다른 차량(112)의 이미지 표시(300)와 중첩되어 있는 정보 필드(313) 내에 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 표시하도록 설계되어 있는, 장치(101).
  6. 제5항에 있어서, 상기 장치(101)는, 차량(100)의 탑승자가 다른 차량(100)을 볼 수 있도록 하는 차량(100)의 유리창 상에 정보 필드(313)를 출력하도록 설계되어 있는, 장치(101).
  7. 제5항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치(101)는,
    - 차량(100) 카메라(102)의 이미지 데이터에 기초하여, 차량(100)의 스크린상에 다른 차량(112)과의 주변 상황에 대한 이미지 표시(300)를 출력하도록; 그리고
    - 상기 정보 필드를 스크린상의 이미지 표시(300) 내부에서 출력하도록
    설계되어 있는, 장치(101).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치(101)는,
    - 차량(100)의 탑승자가 다만 다른 차량(112)만을 볼 수 있는지 아니면 다른 차량(112)의 탑승자까지도 볼 수 있는지를 결정하도록; 그리고
    - 차량(100)의 탑승자가 다른 차량(112)의 탑승자까지도 볼 수 있다는 것이 결정되는 경우에만, 개인과 관련된 데이터를 차량(100)의 탑승자에게 출력하도록
    설계되어 있는, 장치(101).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치(101)는, 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터에 기초하여 차량(100)의 탑승자에게 인터랙티브 게임, 특히 추측 게임 또는 할당 게임을 제공하도록 설계되어 있는, 장치(101).
  10. 차량(100) 내에서 정보를 제공하기 위한 방법(400)으로서,
    - 차량(100)의 주변 영역에 있는 다른 차량(112)의 탑승자에 대한 개인과 관련된 데이터 및/또는 다른 차량(112)에 대한 차량과 관련된 데이터를 결정하는 단계(401); 및
    - 차량(100)의 탑승자에게 개인과 관련된 그리고/또는 차량과 관련된 데이터를 출력하는 단계(402)
    를 포함하는, 차량(100) 내에서 정보를 제공하기 위한 방법(400).
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