KR20230027883A - 세레이션이 적용된 스터드 용접볼트 - Google Patents

Abstract

스터드 용접볼트가 자재에 용접되었을 때, 스터드 용접볼트의 축부가 자재의 홀에 압입되어 작업자의 숙련도나 가해지는 힘에 관계없이 언제나 견고한 결합상태를 유지하며, 이를 통해 일정한 높이의 작업 길이를 제공함으로써 신뢰성이 높은 스터드 용접볼트를 제공한다.
실시예에 따른 스터드 용접볼트는, 자재에 형성된 홀에 압입되는 체결부재용의 스터드 용접볼트에 있어서, 나사부; 나사부의 일단에 연장 형성되며, 외주면에 다수 개의 평행한 톱니형상체인 세레이션이 형성된 축부; 및 일측면이 축부의 일단에 결합되며, 일측면 가장자리에 돌기부가 형성되는 헤드부;를 포함한다.

Description

세레이션이 적용된 스터드 용접볼트{STUD WELDING BOLT WITH SERRATION}

본 개시(The Disclosure)는 스터드 용접볼트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 기계 또는 기계부품 간의 체결 개소에서 체결부재용으로 사용되기에 적합한 스터드 용접볼트에 관한 것이다.

일반적으로, 복수의 부재(部材)를 연결하는 체결부재로써 스터드 볼트와 너트가 사용된다. 체결되는 부재의 접하는 부위에 홀을 뚫고, 뚫린 홀에 스터드 볼트를 삽입한 뒤, 스터드 볼트의 양단에 각각 너트를 결합하여 대향(對向)부재를 체결한다. 이러한 스터드 볼트는 대표적으로 자동차 차체 부품인 사이드 실(side sill) 및 센터 필러(center pillar)에 사용된다.

전술한 방법은 부재들을 체결하기에는 용이하였으나, 기계나 자동차와 같이 불규칙적인 진동과 충격을 지속적으로 받는 곳에서는 허용 압력 하에 체결하더라도 고정부의 강도가 약해 풀림이 발생되는 문제점이 있다. 전술한 문제점을 보완하기 위해, 스터드 볼트를 압입이나 용접 등의 방법을 이용하여 어느 하나의 부재에 고정한다.

한국 공개특허공보 제10-2008-0094655호는 용접 스터드 볼트를 개시한다.

동 공보에 개시된 용접 스터드 볼트는, 요철부가 형성된 몸체부와, 상기 몸체부 하부에 철판과 용접할 수 있는 용접부와, 상기 몸체부 상에 형성된 머리를 포함한다.

전술한 용접 스터드 볼트는, 표면이 매끄러운 몸체부를 가지는 용접 스터드 볼트에 비해 철판의 면외방향 변형을 줄이고 접합부의 강도를 증대시키에는 효과적이였으나, 여전히 기계나 자동차와 같이 불규칙적인 진동과 충격을 지속적으로 받는 곳에서는 허용 압력 하에서 체결하더라도 고정부의 강도가 약해 풀림이 발생된다는 문제점이 있다.

KR 10-2008-0094655 A (2010. 04. 05. 공개)

본 개시가 해결하고자 하는 과제는, 자동차와 같이 불규칙한 진동과 충격을 많이 받아도 쉽게 풀리지 않는 고강도 스터드 용접볼트를 제공하는 것이다.

또한, 유격이 감소됨에 따라 소음이 감소하여 승차감이 향상되는 스터드 용접볼트를 제공하는 것이다.

또한, 스터드 용접볼트가 자재에 용접되었을 때, 작업자의 숙련도나 가해지는 힘에 관계없이 스터드 용접볼트의 축부가 자재의 홀에 압입되어 언제나 견고한 결합상태를 유지하며, 이를 통해 일정한 높이의 작업 길이를 제공함으로써 신뢰성이 높은 스터드 용접볼트를 제공하는 것이다.

실시예에 따른 스터드 용접볼트는, 자재에 형성된 홀에 압입되는 체결부재용의 스터드 용접볼트에 있어서, 나사부; 나사부의 일단에 연장 형성되며, 외주면에 다수개의 평행한 톱니형상체인 세레이션이 형성된 축부; 및 일측면이 축부의 일단에 결합되며, 일측면 가장자리에 돌기부가 형성되는 헤드부;를 포함한다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 세레이션은, 축부의 축 방향에 대하여 경사지게 형성될 수 있다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 세레이션의 경사진 각도는, 축부의 축 방향에 대하여 3°~ 5°일 수 있다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 세레이션은, 축부의 축 방향에 대하여 경사진 원호 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 돌기부는, 헤드부의 일측면 가장자리를 따라 복수 개가 일정 간격으로 이격되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 복수 개의 돌기부 각각은, 헤드부의 일측면으로부터 멀어질수록 단면적이 감소되도록 형성될 수 있다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 복수 개의 돌기부 각각은, 돔 형상으로 형성될 수 있다.

실시예에 따른 스터드 용접볼트는, 자재에 용접되었을 때, 작업자의 숙련도나 가해지는 힘에 관계없이 스터드 용접볼트의 축부에 형성된 세레이션이 자재의 홀에 압입되어 언제나 견고한 결합상태를 유지한다. 이로 인해, 일정한 높이의 작업 길이를 제공한다.

또한, 실시예에 따른 스터드 용접볼트는, 헤드부에 형성된 돌기부에 전류가 집중되면서 저항열이 돌기부에 한정된 상태에서 자재에 용접된다. 이로 인해, 자동차와 같이 불규칙한 진동과 충격을 많이 받아도 자재로부터 쉽게 풀리지 않는다.

아울러, 이와 같은 기재된 본 발명의 효과는 발명자가 인지하는지 여부와 무관하게 기재된 내용의 구성에 의해 당연히 발휘되게 되는 것이므로 상술한 효과는 기재된 내용에 따른 몇가지 효과일 뿐 발명자가 파악 또는 실재하는 모든 효과를 기재한 것이라 인정되어서는 안된다.

또한, 본 발명의 효과는 명세서의 전체적인 기재에 의해서 추가로 파악되어야 할 것이며, 설사 명시적인 문장으로 기재되어 있지 않더라도 기재된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 명세서를 통해 그러한 효과가 있는 것으로 인정할 수 있는 효과라면 본 명세서에 기재된 효과로 보아야 할 것이다.

도 1은 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 평면도이다.
도 3은 다른 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 사시도이다.
도 4는 또다른 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 사시도이다.
도 5는 피용접재에 용접되는 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 측면도이다.
도 6은 피용접재에 용접된 또다른 실시예에 따른 스터드 용접볼트의 측면도이다.

본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시는 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 개시가 해결하고자 하는 종래 기술의 문제점을 상세히 설명하면, 스터드 볼트를 이용하여 체결된 차량 차체부품들이 운전 등의 이유로 진동하게 되고, 이렇게 발생한 진동은 스터드 용접볼트의 압입 방향에 대하여 1차적으로 흔들림을 발생한다. 이러한 흔들림으로 인해 압입 방향에 대한 유격이 발생 시에는 압입 방향의 직각 방향으로도 유격이 발생하여 전체적으로 흔들림이 발생하여 결국에는 스터드 용접볼트가 차량 차체부품으로부터 이탈되는 현상이 발생한다.

또한, 온도변화에 따른 미세한 팽창과 수축의 반복으로 스터드 용접볼트와 차량 차체부품이 견고하게 결합상태를 유지하지 못한다. 이로 인해, 스터드 용접볼트가 차량 차체부품으로부터 쉽게 분리된다는 문제점이 있다.

이와 같이 차량 차체부품으로부터 스터드 용접볼트가 분리될 경우, 연결부위에 이격된 틈을 통하여 차량 주행 중에 상당한 소음이 발생하며, 이로 인해 승차감이 저하되는 문제점이 있다.

위에서는 자동차 차체부품들을 예로 들어 설명하였지만 진동이 유발되거나 고하중이 인가되는 다양한 기계 또는 기계부품 간의 체결에 있어서도 역시 동일하게 발생되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 개선하기 위해 이하 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 스터드 용접볼트(100)[이하 '용접 볼트(100)'라 함]를 구체적으로 설명한다.

용접 볼트(100)의 사시도인 도 1과 용접 볼트(100)의 평면도인 도 2를 참조하면, 용접 볼트(100)는 나사부(110), 축부(120) 및 헤드부(130)를 포함하며, 스틸, 스테인리스, 티탄 등의 재질로 구성될 수 있다.

나사부(110)는 원기둥 형상이되, 외주면에 나사산이 형성된다. 나사부(110)는 피용접재(P)(철판, 플랜지 등)에 형성된 홀에 삽입되고 나서 피용접재(P)의 반대편으로 노출되는 부분으로, 너트를 결합하여 대향되는 부재를 피용접재(P)에 체결할 때 사용된다.

축부(120)는 나사부(110)의 일단에 연장 형성되며, 원기둥 형상이다. 축부(120)는 용접 볼트(100)가 피용접재(P)에 형성된 홀에 압입 및 용접되었을 때, 피용접재(P)의 홀의 내부 영역에 위치한다. 축부(120)의 외주면에는 다수 개의 톱니형상체인 세레이션(121)이 형성되며, 세레이션(121)은 축부(120)의 축 방향과 평행하게 형성된다. 또한, 세레이션(121)의 직경은 피용접재(P)에 형성된 홀의 직경보다 크게 형성된다.

세레이션(121)의 직경은 피용접재(P)의 홀의 직경보다 크므로, 용접 볼트(100)가 피용접재(P)의 홀에 압입될 때, 축부(120)에 형성된 세레이션(121)이 피용접재(P)의 홀의 측벽을 파고들면서 결합된다. 즉, 억지끼움방식으로 피용접재(P)의 홀에 결합된다. 이로 인해, 용접 볼트(100)가 피용접재(P)에 견고하게 결합된다.

헤드부(130)는 원반 형상일 수 있으며, 피용접재(P)와 접하는 일측면이 축부(120)의 일단에 결합된다. 또한, 헤드부(130)는 육각기둥, 팔각기둥 등 다양한 정다각형의 단면을 가지는 기둥 형상을 가질 수 있다. 또한, 헤드부(130)의 일측면은 나사부(110) 및 축부(120)와 수직이다. 헤드부(130)의 일측면 가장자리에는 돌기부(131)가 형성된다.

돌기부(131)는 복수 개가 구비되며, 헤드부(130)의 일측면 가장자리를 따라 일정 간격으로 이격되어 형성된다. 돌기부(131)는 용접 볼트(100)의 헤드부(130)에 전류가 가해질 때 가해진 전류를 집중시킴으로써, 저항열을 집중시키는 기능을 한다.

또한, 돌기부(131)는 헤드부(130)의 일측면으로부터 멀어질수록 단면적이 감소되는 형상으로 돌출 형성되어, 돌기부(131)에 저항열을 더욱더 집중시킬 수 있다. 하나의 예로, 돌기부(131)는 돔 형상으로 형성될 수 있다.

다른 실시예에 따른 스터드 용접볼트[이하 '용접 볼트(200)'라 함]의 사시도인 도 3을 참조하면, 용접 볼트(200)는 나사부(210), 축부(220) 및 헤드부(230)을 포함하며, 스틸, 스테인리스, 티탄 등의 재질로 구성될 수 있다.

나사부(210)는 원기둥 형상이되, 외주면에 나사산이 형성된다. 나사부(210)는 피용접재(P)(철판, 플랜지 등)에 형성된 홀에 삽입되고 나서 피용접재(P)의 반대편으로 노출되는 부분으로, 너트를 결합하여 대향되는 부재를 피용접재(P)에 체결할 때 사용된다.

축부(220)는 나사부(210)의 일단에 연장 형성되며, 원기둥 형상이다. 축부(220)는 용접 볼트(200)가 피용접재(P)에 형성된 홀에 압입 및 용접되었을 때, 피용접재(P)의 홀의 내부 영역에 위치한다. 축부(220)의 외주면에는 다수 개의 톱니형상체인 세레이션(221)이 형성되며, 세레이션(221)은 축부(220)의 축 방향에 대하여 경사지게 형성될 수 있다. 또한, 세레이션(221)의 직경은 피용접재(P)에 형성된 홀의 직경보다 크게 형성된다.

세레이션(221)의 직경은 피용접재(P)의 홀의 직경보다 크므로, 용접 볼트(200)가 피용접재(P)의 홀에 압입될 때, 축부(220)에 형성된 세레이션(221)이 피용접재(P)의 홀의 측벽에 나사산을 형성하면서 결합된다. 이로 인해, 용접 볼트(200)의 삽입이 용이하며, 용접 볼트(200)가 피용접재(P)에 견고하게 결합된다.

세레이션(221)의 각도는 적용되는 소재의 물성이나 두께, 가압압력 등에 따라 가변적으로 결정될 수 있지만, 차량 차체부품인 사이드 실의 통상적인 강소재의 경우에는 3°~ 5° 정도인 것이 바람직한 것으로 실험에 의하여 도출되었다.

헤드부(230)는 원반 형상일 수 있으며, 피용접재(P)와 접하는 일측면이 축부(220)의 일단에 결합된다. 또한, 헤드부(230)는 육각기둥, 팔각기둥 등 정다각형의 단면을 가지는 다양한 기둥 형상을 가질 수 있다. 헤드부(230)의 일측면 가장자리에는 돌기부(231)가 형성된다.

돌기부(231)는 복수 개가 구비되며, 헤드부(230)의 일측면 가장자리를 따라 일정 간격으로 이격되어 형성된다. 돌기부(231)는 용접 볼트(200)의 헤드부(230)에 전류가 가해질 때 가해진 전류를 집중시킴으로써, 저항열을 집중시키는 기능을 한다.

또한, 돌기부(231)는 헤드부(230)의 일측면으로부터 멀어질수록 단면적이 감소되는 형상으로 돌출 형성되어, 돌기부(231)에 저항열을 더욱더 집중시킬 수 있다. 하나의 예로, 돌기부(231)는 돔 형상으로 형성될 수 있다.

또다른 실시예에 따른 스터드 용접볼트[이하 '용접 볼트(300)'라 함]의 사시도인 도 4를 참조하면, 용접 볼트(300)는 나사부(310), 축부(320) 및 헤드부(330)을 포함하며, 스틸, 스테인리스, 티탄 등의 재질로 구성될 수 있다.

나사부(310)는 원기둥 형상이되, 외주면에 나사산이 형성된다. 나사부(310)는 피용접재(P)(철판, 플랜지 등)에 형성된 홀에 삽입되고 나서 피용접재(P)의 반대편으로 노출되는 부분으로, 너트를 결합하여 대향되는 부재를 피용접재(P)에 체결할 때 사용된다.

축부(320)는 나사부(310)의 일단에 연장 형성되며, 원기둥 형상이다. 축부(320)는 용접 볼트(300)가 피용접재(P)에 형성된 홀에 압입 및 용접되었을 때, 피용접재(P)의 홀의 내부 영역에 위치한다. 축부(320)의 외주면에는 다수 개의 톱니형상체인 세레이션(321)이 형성되며, 세레이션(321)은 축부(320)의 축 방향에 대하여 경사진 원호 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 세레이션(321)의 직경은 피용접재(P)에 형성된 홀의 직경보다 크게 형성된다.

세레이션(321)의 직경은 피용접재(P)의 홀의 직경보다 크므로, 용접 볼트(300)가 피용접재(P)의 홀에 압입될 때, 축부(320)에 형성된 세레이션(321)이 피용접재(P)의 홀의 측벽에 나사산을 형성하면서 결합된다. 이로 인해, 용접 볼트(300)의 삽입이 용이하며, 용접 볼트(300)가 피용접재(P)에 견고하게 결합된다. 더 자세하게는, 나선타입으로 형성된 세레이션(321)이 홀에 압입될 때 나사산을 형성하듯이 결합되므로 스터드 용접볼트의 압입 방향은 물론, 압입 방향의 직각 방향에 대한 내성도 충분히 가지게 되므로 진동과 충격, 고온 등이 반복되더라도 쉽게 압입된 상태를 벗어나지 않고 견고한 상태를 지속할 수 있게 된다.

헤드부(330)는 원반 형상일 수 있으며, 피용접재(P)와 접하는 일측면이 축부(320)의 일단에 결합된다. 또한, 헤드부(330)는 육각기둥, 팔각기둥 등 정다각형의 단면을 가지는 다양한 기둥 형상을 가질 수 있다. 헤드부(330)의 일측면 가장자리에는 돌기부(331)가 형성된다.

돌기부(331)는 복수 개가 구비되며, 헤드부(330)의 일측면 가장자리를 따라 일정 간격으로 이격되어 형성된다. 돌기부(331)는 용접 볼트(300)의 헤드부(330)에 전류가 가해질 때 가해진 전류를 집중시킴으로써, 저항열을 집중시키는 기능을 한다.

또한, 돌기부(331)는 헤드부(330)의 일측면으로부터 멀어질수록 단면적이 감소되는 형상으로 돌출 형성되어, 돌기부(331)에 저항열을 더욱더 집중시킬 수 있다. 하나의 예로, 돌기부(331)는 돔 형상으로 형성될 수 있다.

피용접재(P)에 용접되는 용접 볼트(100)의 측면도인 도 5를 참조하면, 실질적으로 차량 차체부품에 구비되는 고정부재인 피용접재(P)에 견고하게 압입되는 축부(120)의 외주면에는, 피용접재(P)와 억지 결합된 상태를 유지할 수 있도록 다수 개의 톱니형상체인 세레이션(121)이 축부(120)의 축 방향과 평행하게 형성된다. 세레이션(121)의 직경보다 근소하게 작게 형성된 피용접재(P)의 홀에 나사부(110)를 삽입시킨 뒤, 스폿용접(Spot Welding)기로 압력을 가하여 압입하면 세레이션(121)이 홀의 측벽을 기계적으로 절삭하면서 압입하게 되고, 압입된 이후에는 홀의 물성의 회복으로 강고(强固)하게 고정된 상태로 유지됨으로써 스터드 용접볼트로서 사용이 가능하게 된다. 스폿용접기로 용접할 때 가해진 전류가 헤드부(130)의 일측면 가장자리를 따라 일정 간격으로 이격되어 형성된 돌기부(131)에 집중됨으로써, 저항열이 돌기부(131)에 집중되어 용접된다.

피용접재(P)에 용접된 용접 볼트(300)의 측면도인 도 6을 참조하면, 실질적으로 차량 차체부품에 구비되는 고정부재인 피용접재(P)에 견고하게 압입되는 축부(320)의 외주면에는, 피용접재(P)와 억지 결합된 상태를 유지할 수 있도록 다수 개의 톱니형상체인 세레이션(321)이 축부(320)의 축 방향에 대하여 원호 형상으로 형성된다. 세레이션(321)의 직경보다 근소하게 작게 형성된 피용접재(P)의 홀에 나사부(310)를 삽입시킨 뒤, 스폿용접기로 압력을 가하여 압입하면 원호 형상의 세레이션(321)이 나선을 형성하듯이 약간의 회전을 하면서 압입하게 되고, 압입된 이후에 홀의 물성의 회복으로 강고하게 고정된 상태로 유지됨으로써 스터드 용접볼트로서 사용이 가능하게 된다. 이때, 나선 형상의 체결구성으로 인해 스터드 용접볼트가 홀과 결합된 상태에서 진동과 충격, 고온 등의 외압이 전도되더라도 스터드 용접볼트는 유동 없는 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다. 또한, 스터드 용접볼트의 축 방향 진동력이 축 방향에 대하여 경사져 있으므로, 진동력은 경사진 각도만큼 분산되므로 진동력은 대폭 저하되고 나선 형상으로 압입된 상태에서의 이탈은 더욱 어렵게 된다.

전술한 용접 볼트(100, 200, 300)는, 다양한 용도와 적용 개소에 사용될 수 있다. 예를 들어 자동차 차체의 사이드 실 및 센터 필러 등의 체결용, 중장비의 부품간 체결용, 진동이나 고하중을 인가받는 산업 기계의 부품 체결용 등이 그것이다.

또한, 전술한 용접 볼트(100, 200, 300)는, 피용접재(P)에 용접되었을 때, 작업자의 숙련도나 가해지는 힘에 관계없이 축부(120, 220, 320)에 형성된 세레이션(121, 221, 321)에 의해 용접 볼트(100, 200, 300)의 축부(120, 220, 320)가 피용접재(P)의 홀에 압입되어 언제나 견고한 결합상태를 유지한다. 이로 인해, 일정한 높이의 작업 길이를 제공한다.

또한, 전술한 용접 볼트(100, 200, 300)는, 헤드부(130, 230, 330)의 일측면에 형성된 복수 개의 돌기부(131, 231, 331)에 전류가 집중되면서 저항열이 돌기부에 한정된 상태에서 피용접재(P)에 용접된다. 이로 인해, 피용접재(P)로부터 쉽게 분리되지 않는다.

전술한 용접 볼트(100, 200, 300)는 피용접재(P)와 견고한 결합상태를 유지하여 자동차의 주행 중 분리되는 우려가 없어지므로 소음발생의 배제는 물론, 승차감 또한 향상된다.

본 개시에서는 차량 차체부품 사이드 실 및 센터 필러 고정용의 스터드 용접볼트를 바람직한 실시 예로서 설명하였지만 진동이 유발하는 곳에 사용되는 어떠한 형태의 스터드 용접볼트에도 역시 동일하게 적용이 가능함은 물론이다.

본 개시의 실시예를 설명할 때 사용된 표현(용어, 시각화된 이미지 등)들은 기술에 대한 이해를 높이기 위한 도구적인 목적에 의해 선택된 것에 불과하다.

또한, 여건상 본 개시는 제한된 수의 실시예에 의하여 설명되었고, 통상의 기술자는 설명된 실시예를 바탕으로 본 개시의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 새로운 실시예들을 창안해 낼 수 있을 것이다.

따라서, 본 개시의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면'에 나타난 일부 표현에 의하여 제한되어선 안되고, 명세서의 전반에 내재된 본원적인 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 함이 마땅하다.

100, 200, 300... 용접볼트
110, 210, 310... 나사부
120, 220, 320... 축부
121, 221, 321... 세레이션
130, 230, 330... 헤드부
131, 231, 331... 돌기부
P... 피용접재

Claims (7)

1. 자재에 형성된 홀에 압입되는 체결부재용의 스터드 용접볼트에 있어서,
   나사부;
   상기 나사부의 일단에 연장 형성되며, 외주면에 다수 개의 평행한 톱니형상체인 세레이션이 형성된 축부; 및
   일측면이 상기 축부의 일단에 결합되며, 일측면 가장자리에 돌기부가 형성되는 헤드부;를 포함하는 스터드 용접볼트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 세레이션은,
   상기 축부의 축 방향에 대하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.
3. 제2항에 있어서,
   상기 세레이션의 경사진 각도는,
   상기 축부의 축 방향에 대하여 3°~ 5°인 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.
4. 제1항에 있어서,
   상기 세레이션은,
   상기 축부의 축 방향에 대하여 경사진 원호 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.
5. 제1항에 있어서,
   상기 돌기부는,
   상기 헤드부의 일측면 가장자리를 따라 복수 개가 일정 간격으로 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.
6. 제5항에 있어서,
   상기 복수 개의 돌기부 각각은,
   상기 헤드부의 일측면으로부터 멀어질수록 단면적이 감소되는 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.
7. 제5항에 있어서,
   상기 복수 개의 돌기부 각각은,
   돔 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스터드 용접볼트.

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