KR20230019737A - Umbrella hanger cover for vehicle - Google Patents

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KR20230019737A
KR20230019737A KR1020210101614A KR20210101614A KR20230019737A KR 20230019737 A KR20230019737 A KR 20230019737A KR 1020210101614 A KR1020210101614 A KR 1020210101614A KR 20210101614 A KR20210101614 A KR 20210101614A KR 20230019737 A KR20230019737 A KR 20230019737A
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umbrella
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전덕엽
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현대모비스 주식회사
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, an umbrella hanger cover for a vehicle is built in a cover hole formed on a cockpit module of the vehicle. The umbrella hanger cover for the vehicle comprises: a stopper located in the cover hole apart from the cover hole and having a fastening hole on a section of a body; a main body coupled to the cover hole by a hinge, and opening/closing the cover hole, and having a touch groove indented on an outer surface on one end side; a hook protruding from an inner surface on the other end side of the main body and snap-fit-fastened with the fastening hole; and a supporter folded inward along an edge on the other end side of the main body and supporting and fixing an umbrella stick put in the part between the supporter and the hook. Therefore, a higher convenience can be provided.

Description

차량용 우산걸이 커버{UMBRELLA HANGER COVER FOR VEHICLE}Umbrella hanger cover for vehicles {UMBRELLA HANGER COVER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 실내에 설치되는 차량용 우산걸이 커버에 관한 것이다.The present invention relates to an umbrella holder cover for a vehicle installed inside a vehicle.

차종에 따라 상이할 수 있지만 대체적으로 차량의 실내에는 우산을 거치하는 공간이 마련돼 있지 않아, 우천 시 차량을 운행하다 보면 어쩔 수 없이 빗물에 젖은 우산을 차량의 실내 바닥에 놓을 수밖에 없다.It may differ depending on the type of vehicle, but generally there is no space to hold an umbrella in the interior of the vehicle, so when driving a vehicle in rainy weather, there is no choice but to place a wet umbrella on the interior floor of the vehicle.

이 경우, 차량의 실내에는 고정되지 않은 우산이 굴러다니는 등의 예기치 못한 상황으로 인해 운행 중 안전사고가 발생할 가능성도 있다.In this case, there is a possibility of a safety accident during operation due to an unexpected situation, such as an unfixed umbrella rolling around inside the vehicle.

일부 고급 차종에선 도어 끝에 형성된 홀에 우산이 내장되는 구조가 적용돼 있지만, 이 구조는 도어를 열어야 우산을 꺼낼 수 있기 때문에 우산을 쓰려는 탑승자(운전자, 동승자, 사용자 등을 포괄)는 짧은 시간 동안이라고 해도 비를 맞을 수밖에 없다.In some luxury models, a structure is applied in which an umbrella is built into the hole formed at the end of the door, but in this structure, the umbrella can be taken out only when the door is opened, so passengers who want to use the umbrella (including the driver, passenger, user, etc.) Even so, it is bound to rain.

또한, 도어가 두꺼운 고급 차종에만 적용 가능하기 때문에 해당 구조를 범용적으로 채택하기에도 무리가 있다.In addition, since it is applicable only to high-end models with thick doors, it is difficult to universally adopt the structure.

한편, 시중에서는 시트에 걸거나 클립 형태를 갖는 우산걸이가 판매되고 있지만, 차량의 실내에 공간을 차지하기 때문에 비가 오지 않을 땐 불필요한 공간 낭비가 될 수 있고, 우천 시에만 탈착해서 사용한다고 하더라도 결국엔 차량의 별도 공간에 거치해야 하기 때문에 실효성 측면에서 재고할 필요가 있다.On the other hand, umbrella holders that hang on seats or have a clip shape are sold on the market, but because they take up space in the interior of the vehicle, it can be an unnecessary waste of space when it is not raining. Since it must be mounted in a separate space of the vehicle, it is necessary to reconsider in terms of effectiveness.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 차량의 실내에 구성된 내장품(트림; trim)에 빌트인(built-in)되어 선택적으로 우산 거치가 가능한 차량용 우산걸이 커버를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an umbrella holder cover for a vehicle that is built-in to an interior (trim) configured in the interior of a vehicle and can selectively mount an umbrella. .

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved by the present invention is not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned herein will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버는, 차량의 칵핏 모듈상에 형성된 커버 홀에 빌트인(Built-in)되는 구조로서, 커버 홀의 내부에 이격되게 위치하며, 몸체 일부 구간상에 체결 홀을 갖는 스토퍼; 커버 홀상에서 힌지 결합되어 커버 홀을 개폐하고, 일단 측 외면에 함몰된 터치 홈을 갖는 본체; 본체의 타단 측 내면에 돌출되어 체결 홀에 스냅 핏(Snap-fit) 체결되는 후크; 및 본체의 타단 측 테두리를 따라 내측 방향으로 절곡되어, 후크와의 사이에 놓이는 우산대를 받쳐 고정하는 받침대를 포함한다.An umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention has a built-in structure in a cover hole formed on a cockpit module of a vehicle, is spaced apart from the inside of the cover hole, and has a fastening hole on a part of the body section A stopper having; A main body that is hinged on the cover hole to open and close the cover hole, and has a touch groove recessed into one side of the outer surface; a hook that protrudes from the inner surface of the other end of the main body and is fastened with a snap-fit to the fastening hole; and a pedestal that is bent inwardly along the edge of the other end of the body and supports and fixes an umbrella stand placed between the hook and the hook.

스토퍼는 본체가 회전되는 경로상에 배치되어, 본체의 회전 각도를 제한하는 것이 바람직하다.The stopper is preferably disposed on the path through which the main body is rotated to limit the rotational angle of the main body.

스토퍼는 칵핏 모듈의 커버 홀 내에 개방된 일면이 연장된 'ㄷ'자 단면 구조를 갖는다.The stopper has a 'c'-shaped cross-sectional structure in which one surface open in the cover hole of the cockpit module is extended.

스토퍼는 본체와 닿는 마찰면에 탄성부재를 구비할 수 있다.The stopper may have an elastic member on a friction surface in contact with the main body.

본체는 후크와 받침대 사이의 상단에 우산대의 유동을 방지하는 플랜지를 구비한다.The main body has a flange at the top between the hook and the pedestal to prevent movement of the umbrella stand.

플랜지는 모서리가 챔퍼링(Chamfering) 처리된 구조를 갖는다.The flange has a structure in which edges are chamfered.

후크는 본체의 타단 측 내면에 돌출되되 상호 이격된 제1, 2 후크; 및 제1, 2 후크의 상, 하단에 각각 돌출된 걸림 턱을 포함한다.The hook protrudes from the inner surface of the other end of the main body and includes first and second hooks spaced apart from each other; and hooking protrusions protruding from upper and lower ends of the first and second hooks, respectively.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버는, 차량의 칵핏 모듈상에 형성된 커버 홀에 빌트인(Built-in)되는 구조로서, 커버 홀의 내부에 이격되게 위치하며, 몸체 일부 구간상에 체결 홀을 갖는 스토퍼; 커버 홀상에서 힌지 결합되어 커버 홀을 개폐하고, 일단 측 외면에 함몰된 터치 홈과, 타단 측 테두리를 따라 내측 방향으로 절곡된 받침대를 포함하는 본체; 및 본체의 타단 측 내면에 돌출되어 체결 홀에 스냅 핏(Snap-fit) 체결되는 후크를 포함한다.On the other hand, an umbrella holder cover for a vehicle according to another embodiment of the present invention has a built-in structure in a cover hole formed on a cockpit module of a vehicle, is spaced apart inside the cover hole, and is located on a part of the body section. A stopper having a fastening hole; A main body including a touch groove recessed on an outer surface of one side and a pedestal bent inward along a rim of the other end to open and close the cover hole by being hinged on the cover hole; and a hook that protrudes from the inner surface of the other end of the main body and is fastened to the fastening hole by snap-fitting.

여기서, 받침대는 후크와의 사이에 놓이는 다양한 종류의 우산대를 받쳐 고정하도록, 후크와의 간격 조절이 가능할 수 있다.Here, the pedestal may be able to adjust the distance between the hook and the hook so as to support and fix various types of umbrella poles placed between the hook and the hook.

예컨대, 받침대는 본체의 타단에 내장되어 선택적으로 신축되는 슬라이딩 구조를 가질 수 있다.For example, the pedestal may have a sliding structure that is built into the other end of the main body and selectively expands and contracts.

이때, 본체의 타단에는 스프링이 내장되어 본체와 받침대를 이을 수 있다.At this time, a spring is built into the other end of the main body to connect the main body and the pedestal.

본 발명에 따르면, 차량용 우산걸이 커버는 우산 거치가 필요할 경우엔 외부(차량의 실내 방향)로 돌출되고, 그렇지 않은 평상시에는 차량의 내장품에 빌트인되어 공간 활용에 유리하다.According to the present invention, the umbrella holder cover for a vehicle protrudes outward (in the direction of the vehicle's interior) when an umbrella holder is required, and is built into the vehicle's interior at normal times, which is advantageous for space utilization.

이에 따라, 본 발명은 별도의 우산걸이 용품을 구매할 필요가 없고, 우산이 굴러다니는 등의 위험 요소를 제거할 수 있다.Accordingly, in the present invention, there is no need to purchase a separate umbrella holder product, and risk factors such as an umbrella rolling around can be eliminated.

특히, 본 발명은 탑승자의 단순한 터치로 손쉽게 적정 구간만큼 회전하며 선택적인 우산 거치가 가능하여 종래보다 나은 편의성을 제공한다.In particular, the present invention provides better convenience than the prior art by easily rotating an appropriate section with a simple touch of the occupant and enabling an optional umbrella stand.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버가 설치된 모습을 개략적으로 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버를 도시한 정면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버의 구조적 메커니즘을 설명하기 위해 도시한 도면.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버를 도시한 배면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버에 있어서, 후크의 스냅 핏(Snap-fit) 체결 구조를 도시한 도면.
도 9는 도 8에 표시된 A-A의 단면도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버에 우산의 우산대를 거치하는 모습을 도시한 예시도.
도 11 및 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버를 도시한 도면.1 and 2 are views schematically showing a state in which an umbrella holder cover for a vehicle is installed according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front view showing an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 and 5 are views for explaining a structural mechanism of an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 and 7 are rear views showing an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a snap-fit fastening structure of a hook in an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Fig. 9 is a cross-sectional view of AA shown in Fig. 8;
10 is an exemplary view showing a state in which an umbrella stand of an umbrella is mounted on an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
11 and 12 are views showing an umbrella holder cover for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 본 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the holder of the scope of the invention, and the present invention is defined by the description of the claims. Meanwhile, terms used in this specification are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, "comprises" or "comprising" means the presence of one or more other elements, steps, operations and/or elements other than the mentioned elements, steps, operations and/or elements. or do not rule out additions. As used herein, the term "and/or" includes any one and all combinations of one or more of the listed items.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

기본 실시예basic embodiment

도 1 내지 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버를 개략적으로 도시한다.1 to 10 schematically show an umbrella holder cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

차량용 우산걸이 커버(100)는 차량의 칵핏 모듈(10)상에 형성된 커버 홀(11)에 빌트인(Built-in)되는 구조로 이루어진다. 즉, 차량용 우산걸이 커버(100)는 탑승자가 우산을 거치할 경우에만 사용하며, 사용하지 않을 땐 칵핏 모듈(10)상에 빌트인되어 공간을 효과적으로 활용할 수 있다.The vehicle umbrella holder cover 100 has a structure built into the cover hole 11 formed on the cockpit module 10 of the vehicle. That is, the vehicle umbrella holder cover 100 is used only when the occupant holds an umbrella, and when not in use, it is built in on the cockpit module 10 to effectively utilize the space.

이러한 차량용 우산걸이 커버(100)는 회전을 통해 선택적으로 우산을 거치할 수 있다.The umbrella holder cover 100 for a vehicle can selectively hold an umbrella through rotation.

이를 위하여 차량용 우산걸이 커버(100)는 스토퍼(110), 본체(120), 후크(130) 및 받침대(140)를 포함한다.To this end, the vehicle umbrella holder cover 100 includes a stopper 110, a body 120, a hook 130, and a pedestal 140.

스토퍼(110)는 커버 홀(11)의 내부에 이격되게 위치하며, 몸체 일부 구간상에 체결 홀(111)을 갖는다.The stopper 110 is spaced apart from the inside of the cover hole 11 and has a fastening hole 111 on a part of the body section.

스토퍼(110)는 본체(120)가 회전되는 경로상에 배치되어, 본체(120)의 회전 각도를 제한하는 것이 바람직하다.The stopper 110 is preferably disposed on a path along which the main body 120 is rotated to limit the rotation angle of the main body 120 .

스토퍼(110)는 칵핏 모듈(10)의 커버 홀(11) 내에 개방된 일면이 연장된 'ㄷ'자 단면 구조를 갖는다.The stopper 110 has a 'c'-shaped cross-sectional structure in which one surface open in the cover hole 11 of the cockpit module 10 is extended.

스토퍼(110)는 본체와 닿는 마찰면에 탄성부재(미도시)를 구비할 수 있다.The stopper 110 may include an elastic member (not shown) on a friction surface that comes into contact with the main body.

본체(120)는 커버 홀(11)상에서 힌지 결합되어 커버 홀(11)을 개폐하고, 일단 측 외면에 함몰된 터치 홈(121)을 갖는다.The main body 120 is hinged on the cover hole 11 to open and close the cover hole 11, and has a touch groove 121 recessed in one side of the outer surface.

본체(120)는 차량의 전방과 후방에 장착되어 있는 범퍼의 토잉 커버를 열 때와 유사한 정도의 힘(F)으로 터치 홈(121)이 눌리면 스토퍼(110)의 체결 홀(111)과 분리될 수 있다. 여기서, 토잉 커버를 열 때와 유사한 정도의 힘(F)은 3 내지 7kgf일 수 있다.The body 120 is separated from the fastening hole 111 of the stopper 110 when the touch groove 121 is pressed with a force (F) similar to that of opening the toeing cover of the bumper mounted on the front and rear of the vehicle. can Here, the force (F) similar to that when opening the toeing cover may be 3 to 7 kgf.

만약, 본체(120)를 커버 홀(11) 내에서 180도로 회전시키면, 커버(100)가 주변 부품과 닿을 수 있기 때문에 스토퍼(110)에 의해 회전이 제약되는 것이 바람직하다. 이때, 본체(120)가 최대 회전한 상태는 약 35도일 수 있다.If the main body 120 is rotated by 180 degrees in the cover hole 11, the cover 100 may come into contact with peripheral parts, so the rotation is preferably restricted by the stopper 110. At this time, the maximum rotation state of the body 120 may be about 35 degrees.

본체(120)는 후크(130)와 받침대(140) 사이의 상단에 우산대(1)의 유동을 방지하는 플랜지(122)를 구비한다.The main body 120 has a flange 122 at an upper end between the hook 130 and the pedestal 140 to prevent the movement of the umbrella stand 1.

플랜지(122)는 모서리가 챔퍼링(Chamfering) 처리된 구조를 갖는다.The flange 122 has a structure in which corners are chamfered.

후크(130)는 본체(120)의 타단 측 내면에 돌출되어 체결 홀(111)에 스냅 핏(Snap-fit) 체결된다.The hook 130 protrudes from the inner surface of the other end side of the main body 120 and is fastened to the fastening hole 111 by snap-fit.

이러한 후크(130)는 본체(120)의 타단 측 내면에 돌출되되 상호 이격된 제1, 2 후크(131, 132)와, 제1, 2 후크(131, 132)의 상, 하단에 각각 돌출된 걸림 턱(133)을 포함한다.The hook 130 protrudes from the inner surface of the other end side of the main body 120 and protrudes from the first and second hooks 131 and 132 spaced apart from each other and from the top and bottom of the first and second hooks 131 and 132, respectively. It includes a locking jaw 133.

받침대(140)는 본체(120)의 타단 측 테두리를 따라 내측 방향으로 절곡되어, 후크(130)와의 사이에 놓이는 우산대(1)를 받쳐 고정한다.The pedestal 140 is bent inwardly along the edge of the other end of the main body 120, and supports and fixes the umbrella stand 1 placed between the hook 130.

한편, 차량용 우산걸이 커버(100)는 PP-TD20(20% mineral filled polypropylene) 또는 TPO(Thermo Plastic Olefin) 재질로 이루어질 수 있다.Meanwhile, the vehicle umbrella holder cover 100 may be made of PP-TD20 (20% mineral filled polypropylene) or TPO (Thermo Plastic Olefin) material.

변형 실시예Variant Example

도 11 및 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버를 개략적으로 도시한다.11 and 12 schematically show an umbrella holder cover for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 11 및 도 12는 변형 실시예로서, 전술된 실시예와의 차이점 위주로 설명하기로 한다.11 and 12 are modified embodiments, and will be described focusing on differences from the above-described embodiments.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 우산걸이 커버(100')는, 칵핏 모듈(10)의 로어 측면이나, 도어 트림에 빌트인될 수 있다. 이 경우, 차량용 우산걸이 커버(100')는 전술한 각각의 위치마다 별도로 설치될 수 있고, 이를 통합하여 해당 위치에 일괄 설치될 수도 있다.The vehicle umbrella holder cover 100' according to another embodiment of the present invention may be built-in to the lower side of the cockpit module 10 or the door trim. In this case, the vehicle umbrella holder cover 100 'may be installed separately for each of the above-described positions, or may be collectively installed at the corresponding position by integrating them.

변형 실시예에서의 받침대(140')는, 후크(130')와의 사이에 놓이는 다양한 종류의 우산대를 받쳐 고정하도록, 후크(130')와의 간격 조절이 가능할 수 있다.In the modified embodiment, the pedestal 140' may be able to adjust the distance from the hook 130' so as to support and fix various types of umbrella poles placed between the hook 130'.

예컨대, 받침대(140')는 본체(120')의 타단에 내장되어 선택적으로 신축되는 슬라이딩 구조를 가질 수 있다.For example, the pedestal 140' may have a sliding structure that is built into the other end of the body 120' and selectively expands and contracts.

이때, 본체(120')의 타단에는 스프링(미도시)이 내장되어 본체(120')와 받침대(140')를 이을 수 있다.At this time, a spring (not shown) is built into the other end of the main body 120' so that the main body 120' and the pedestal 140' can be connected.

본 발명은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be implemented with various modifications within the scope permitted by the technical spirit of the present invention.

1: 우산대 10: 칵핏 모듈
11: 커버 홀 20: 도어 트림
30: 카울 크로스바
100, 100': 차량용 우산걸이 커버
110: 스토퍼 111: 체결 홀
120, 120': 본체 121: 터치 홈
122: 플랜지 123: 힌지 축
130, 130': 후크 131: 제1 후크
132: 제2 후크 133: 걸림 턱
140, 140': 받침대1: umbrella stand 10: cockpit module
11: cover hole 20: door trim
30: cowl crossbar
100, 100': Vehicle umbrella holder cover
110: stopper 111: fastening hole
120, 120': body 121: touch home
122: flange 123: hinge axis
130, 130': hook 131: first hook
132: second hook 133: hook jaw
140, 140': pedestal

Claims (10)

차량의 칵핏 모듈상에 형성된 커버 홀에 빌트인(Built-in)되는 차량용 우산걸이 커버에 있어서,
상기 커버 홀의 내부에 이격되게 위치하며, 몸체 일부 구간상에 체결 홀을 갖는 스토퍼;
상기 커버 홀상에서 힌지 결합되어 상기 커버 홀을 개폐하고, 일단 측 외면에 함몰된 터치 홈을 갖는 본체;
상기 본체의 타단 측 내면에 돌출되어 상기 체결 홀에 스냅 핏(Snap-fit) 체결되는 후크; 및
상기 본체의 타단 측 테두리를 따라 내측 방향으로 절곡되어, 상기 후크와의 사이에 놓이는 우산대를 받쳐 고정하는 받침대를 포함하는 차량용 우산걸이 커버.
In the umbrella holder cover for a vehicle built-in to a cover hole formed on a cockpit module of a vehicle,
a stopper spaced apart from the inside of the cover hole and having a fastening hole on a portion of the body section;
a main body that is hinged on the cover hole to open and close the cover hole, and has a touch groove recessed into an outer surface of one end;
a hook that protrudes from an inner surface of the other end of the main body and is fastened with a snap-fit to the fastening hole; and
An umbrella holder cover for a vehicle including a pedestal that is bent inwardly along the edge of the other end of the main body and supports and fixes an umbrella stand placed between the hook and the hook.
 제1항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 본체가 회전되는 경로상에 배치되어, 상기 본체의 회전 각도를 제한하는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 1,
The stopper
An umbrella holder cover for a vehicle disposed on a path in which the main body is rotated to limit a rotation angle of the main body.
 제1항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 칵핏 모듈의 커버 홀 내에 개방된 일면이 연장된 'ㄷ'자 단면 구조를 갖는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 1,
The stopper
An umbrella holder cover for a vehicle having a 'c'-shaped cross-sectional structure in which one surface opened in the cover hole of the cockpit module is extended.
 제1항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 본체와 닿는 마찰면에 탄성부재를 구비하는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 1,
The stopper
Umbrella holder cover for a vehicle having an elastic member on the friction surface in contact with the main body.
 제1항에 있어서,
상기 본체는
상기 후크와 받침대 사이의 상단에 우산대의 유동을 방지하는 플랜지를 구비하는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 1,
the main body
Umbrella holder cover for a vehicle having a flange at the top between the hook and the base to prevent the movement of the umbrella stand.
 제5항에 있어서,
상기 플랜지는
모서리가 챔퍼링(Chamfering) 처리된 구조인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 5,
the flange
Umbrella holder cover for vehicles with chamfered edges.
 제1항에 있어서,
상기 후크는
상기 본체의 타단 측 내면에 돌출되되 상호 이격된 제1, 2 후크; 및
상기 제1, 2 후크의 상, 하단에 각각 돌출된 걸림 턱을 포함하는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 1,
The hook
first and second hooks protruding from the inner surface of the other end of the main body and spaced apart from each other; and
An umbrella holder cover for a vehicle comprising hooks protruding from the top and bottom of the first and second hooks, respectively.
 차량의 칵핏 모듈상에 형성된 커버 홀에 빌트인(Built-in)되는 차량용 우산걸이 커버에 있어서,
상기 커버 홀의 내부에 이격되게 위치하며, 몸체 일부 구간상에 체결 홀을 갖는 스토퍼;
상기 커버 홀상에서 힌지 결합되어 상기 커버 홀을 개폐하고, 일단 측 외면에 함몰된 터치 홈과, 타단 측 테두리를 따라 내측 방향으로 절곡된 받침대를 포함하는 본체; 및
상기 본체의 타단 측 내면에 돌출되어 상기 체결 홀에 스냅 핏(Snap-fit) 체결되는 후크를 포함하고,
상기 받침대는
상기 후크와의 사이에 놓이는 다양한 종류의 우산대를 받쳐 고정하도록, 상기 후크와의 간격 조절이 가능한 차량용 우산걸이 커버.
In the umbrella holder cover for a vehicle built-in to a cover hole formed on a cockpit module of a vehicle,
a stopper spaced apart from the inside of the cover hole and having a fastening hole on a portion of the body section;
a main body that is hinged on the cover hole to open and close the cover hole, and includes a touch groove recessed into an outer surface of one end and a pedestal bent inward along an edge of the other end; and
A hook protruding from the inner surface of the other end of the body and snap-fitted into the fastening hole,
the pedestal
An umbrella holder cover for a vehicle that can adjust the distance between the hook and the hook so as to support and fix various types of umbrella stands placed between the hook.
 제8항에 있어서,
상기 받침대는
상기 본체의 타단에 내장되어 선택적으로 신축되는 슬라이딩 구조를 갖는 것인 차량용 우산걸이 커버.
According to claim 8,
the pedestal
An umbrella holder cover for a vehicle that is built into the other end of the main body and has a sliding structure that is selectively stretchable.
 제9항에 있어서,
상기 본체의 타단에는 스프링이 내장되어 상기 본체와 받침대를 잇는 것인 차량용 우산걸이 커버.According to claim 9,
An umbrella holder cover for a vehicle in which a spring is built into the other end of the main body to connect the main body and the pedestal.
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