KR20230014052A - 수평 스핀들을 위한 기계적 다중 토크 감쇠 장치 - Google Patents

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KR20230014052A
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쳉-헝 리
렁-이 치앙
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싱크프로토 컴퍼니 리미티드
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Abstract

기계적 다중 토크 감쇠 장치(10)는 지지 모듈(1), 스핀들 결합 슬리브(2) 및 감쇠 실린더(3)를 포함한다. 지지 모듈(1)은 장착 시트(11), 장착 시트에서 연장하는 관형 지지 액슬(12), 지지 액슬에 슬리브로 끼워지는 마찰 링(13) 및 지지 액슬을 통해 연장하는 나사 샤프트(14)를 포함한다. 스핀들 결합 슬리브(2)는 수평 스핀들(30)을 지지하기 위해 지지 액슬(12)에 회전 가능하게 슬리브로 끼워진다. 감쇠 실린더(3)는 수평 스핀들(30)과 함께 회전하는 동안 마찰 링(13)에 상대적으로 나사 샤프트(14)를 따라 축 방향으로 변위할 수 있다. 실린더(3)의 실린더 본체(31)는 수평 스핀들(30)에 다중 마찰 토크를 생성하도록 마찰 링(13)과 마찰 접촉하는 내부 마찰면 섹션(311~317)을 갖는다.

Description

수평 스핀들을 위한 기계적 다중 토크 감쇠 장치 {MECHANICAL MULTIPLE TORQUE DAMPING DEVICE FOR A HORIZONTAL SPINDLE}
본 개시는 기계적 감쇠 장치에 관한 것으로, 더 구체적으로는 수평 스핀들의 회전 속도를 감소시키기 위한 기계적 다중 토크 감쇠 장치에 관한 것이다.
자유롭게 하강시킬 수 있는 롤러 셰이드(roller shade)에는 사용자가 롤러 셰이드의 하강 속도를 제어할 수 있도록 일반적으로 당김 줄이 있다. 사용자가 롤러 셰이드의 하강을 조절하기 위해 당김 줄에 저항력을 가하지 않기 때문에 롤러 셰이드의 급격한 하강이 발생할 수도 있다. 이러한 롤러 셰이드의 급격한 하강은 큰 진동과 소음을 발생시키므로 바람직하지 않다. 롤러 셰이드의 급격한 하강을 방지하기 위해, 롤러 셰이드의 수평 스핀들에 기계적 감쇠 장치를 배치하여 스핀들의 회전 속도를 감소시킨다. 감쇠 장치는 일반적으로 스핀들에 가해지는 고정된 저항력을 가지므로 셰이드를 처음 하강시키기에는 저항력이 너무 클 수도 있다. 따라서, 셰이드를 원활하고 안정적으로 하강시킬 수 있도록 하강 과정에서 저항력을 변화시키는 것이 바람직하다.
전자적으로 제어되는 감쇠 시스템이 제안되는데 이는 위치 모니터링 또는 시간 제어 수단과 디지털 출력을 활용하여 셰이드 하강 과정에서 다수의 상이한 감쇠력에 대한 필요를 충족하도록 롤러 셰이드의 감쇠력을 변화시키고 조절한다. 그러나, 이러한 전자적으로 제어되는 감쇠 시스템은 고가이고 부피가 크며, 설치하기가 불편하다. 그것은 롤러 블라인드처럼 크기가 작고 설치가 쉬워야 하는 어떤 창문 셰이드에 사용하기에는 적합하지 않다.
따라서, 본 개시의 목적은 선행 기술의 단점 중 적어도 하나를 완화하기 위해 회전 스트로크(rotation stroke) 동안 다중 마찰 토크를 생성할 수 있는 기계적 다중 토크 감쇠 장치를 제공하는 것이다.
본 개시에 따르면, 기계적 다중 토크 감쇠 장치는 수평 스핀들의 단부에 연결 가능하고, 지지 모듈, 스핀들 결합 슬리브 및 감쇠 실린더를 포함한다. 상기 지지 모듈은 장착 시트, 관형 지지 액슬, 탄성중합체 마찰 링 및 나사 샤프트를 포함한다. 상기 장착 시트는 상기 수평 스핀들의 축이 베이스 벽에 수직이 되도록 하는 상기 베이스 벽을 갖는다. 상기 베이스 벽은 서로 대향하는 내벽면 및 외벽면을 갖는다. 상기 관형 지지 액슬은 상기 베이스 벽에 견고하게 연결되고, 말단부를 갖도록 상기 내벽면에서 연장한다. 상기 마찰 링은 상기 지지 액슬의 말단부에 견고하게 슬리브로 끼워진다. 상기 나사 샤프트는 상기 관형 지지 액슬을 통해 동축으로 연장하고 상기 관형 지지 액슬의 상기 말단부의 외측으로 연장하는 나사부를 갖는다. 상기 스핀들 결합 슬리브는 상기 수평 스핀들에 연결 가능하고 상기 수평 스핀들과 함께 회전 가능하다. 상기 스핀들 결합 슬리브는 상기 관형 지지 액슬에 회전 가능하며 동축으로 슬리브로 끼워지고 상기 베이스 벽에 인접한다. 상기 감쇠 실린더는 상기 관형 지지 액슬 및 상기 스핀들 결합 슬리브와 동축이고 상기 수평 스핀들과 함께 회전 가능하다. 상기 감쇠 실린더는, 축 방향으로 연장하되 개방 단부와 폐쇄 단부로 끝나는 실린더 본체를 갖는다. 상기 개방 단부는 상기 마찰 링에 근접하게 배치된다. 상기 폐쇄 단부는, 상기 감쇠 실린더가 상기 수평 스핀들과 함께 회전하는 동안 상기 마찰 링에 상대적으로 상기 나사 샤프트를 따라 축 방향으로 변위될 수 있도록, 상기 나사 샤프트의 상기 나사부와 나사 결합되는 나사 구멍을 갖는다. 상기 실린더 본체는 축 방향으로 형성되고 상이한 내경을 갖는 복수의 내부 마찰면 섹션을 가짐으로써, 상기 내부 마찰면 섹션은 상기 감쇠 실린더의 축 방향 변위 동안 상기 마찰 링과 마찰 접촉하여 다중 마찰 토크를 형성한다.
본 개시의 다른 특징 및 장점은 첨부 도면을 참조하는 실시예에 대한 다음의 상세한 설명에서 명백해질 것이다.
도 1은 롤러 셰이드에 장착된 본 개시에 따른 기계적 다중 토크 감쇠 장치의 실시예를 도시하는 개략 사시도이다.
도 2는 롤러 셰이드의 분해 사시도이다.
도 3은 수평 스핀들에 연결된 실시예를 도시하는 부분 사시도이다.
도 4는 실시예와 수평 스핀들을 도시하는 부분 분해 사시도이다.
도 5는 실시예의 사시도이다.
도 6은 실시예의 분해 사시도이다.
도 7은 다른 각도에서 본 실시예의 분해 사시도이다.
도 8은 실시예의 부분 분해 사시도이다.
도 9는 도 4의 IX-IX선을 따른 단면도이다.
도 10은 도 3의 X-X선을 따른 단면도이다.
도 11은 실시예의 부분 분해 사시도이다.
도 12는 실시예의 개략 측면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 개시에 따른 기계적 다중 토크 감쇠 장치(10)의 실시예가 롤러 셰이드(100)에 이용된다. 롤러 셰이드(100)는, 상승 제어 장치(20), 감쇠 장치(10)와 상승 제어 장치(20)에 각각 연결되는 두 개의 단부를 가진 수평 스핀들(30), 수평 스핀들(30)에 감긴 셰이드 본체(40), 및 감쇠 장치(10)와 상승 제어 장치(20)에 연결되되 셰이드 본체(40)를 덮는 레일 커버(50)를 포함한다. 상승 제어 장치(20)는 셰이드 본체(40)의 감겨 올라감과 내려옴을 제어하기 위해 수평 스핀들(30)을 회전시키도록 작동된다. 감쇠 장치(10)는 셰이드 본체(40)를 안정적이고 천천히 하강시키기 위해 셰이드 본체(40)의 자유 하강(free lowering) 과정에서 수평 스핀들(30)에 감쇠력을 제공하도록 사용된다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 기계적 다중 토크 감쇠 장치(10)는 지지 모듈(1), 스핀들 결합 슬리브(2), 감쇠 실린더(3) 및 조임(tightness) 조절 모듈(4)을 포함한다.
도 6 내지 도 9를 참조하면, 지지 모듈(1)은 장착 시트(11), 관형 지지 액슬(axle)(12), 탄성중합체 마찰 링(13), 나사 샤프트(14), 관형 조임 부재(15) 및 패스너(fastener)(16)를 포함한다. 장착 시트(11)는 레일 커버(50)(도 2 참조)에 연결 가능하고, 수평 스핀들(30)의 축(A)이 베이스 벽(111)(도 3 참조)에 수직하게 하는 베이스 벽(111)을 갖는다. 베이스 벽(111)은 서로 대향하는 내벽면(112) 및 외벽면(113)을 갖는다. 관형 지지 액슬(12)은 베이스 벽(111)에 견고하게 연결되고 내벽면(112)에서 축 방향으로 연장하여 말단부(terminal end)를 갖는다. 이 실시예에서, 관형 지지 액슬(12)은, 베이스 벽(111)에서 축 방향으로 연장하는 주 관형부(121), 및 주 관형부(121)에서 축 방향으로 연장하고 말단부로서 기능하도록 점차 감소하는 외경을 갖는 좁은 관형부(122)를 포함한다. 좁은 관형부(122)의 중심에는 비(非)원형의 회전 방지 구멍(123)이 형성되어 있다. 마찰 링(13)은 탄성중합체이고 좁은 관형부(122)에 단단히 슬리브로 끼워진다(sleeved). 나사 샤프트(14)는 관형 지지 액슬(12)을 통해 동축으로 연장하고 관형 지지 액슬(12)의 말단부의 외측으로 연장하는 나사부를 갖는다. 관형 조임 부재(15)는 축 방향 부분(151) 및 축 방향 부분(151)에서 반경 방향으로 연장하는 반경 방향 부분(152)을 갖는다. 축 방향 부분(151)은 반경 방향 부분(152)의 측면에 배치되고 회전 방지 구멍(123)에 회전 불가능하게 끼워지는 중앙 섹션(centering section)(151a), 및 나사 샤프트(14)의 작동으로 인해 관형 지지 액슬(12)에 상대적인 관형 조임 부재(15)의 축 방향 변위가 발생하도록 나사 샤프트(14)의 나사부에 나사 결합되는 암나사 섹션(internally threaded section)(151b)을 포함한다. 반경 방향 부분(152)은 좁은 관형부(122)와 협동하여 마찰 링(13)을 조인다. 따라서, 마찰 링(13)의 조임 정도는 관형 조임 부재(15)의 축 방향 변위에 의해 조절될 수 있다. 관형 조임 부재(15)의 축 방향 변위를 위한 나사 샤프트(14)의 작동은 아래에서 상세하게 설명될 것이다. 패스너(16)는, 나사 샤프트(14)를 관형 조임 부재(15)에 견고하게 고정하기 위해, 나사 샤프트(14)에 나사 결합되어 중앙 섹션(151a)에 대향하는 단부에서 관형 조임 부재(15)의 축 방향 부분(151)에 닿는다. 이 실시예에서, 패스너(16)는 나사 너트이다.
도 3, 4 및 10을 참조하면, 스핀들 결합 슬리브(2)는 관형 지지 액슬(12)에 회전 가능하며 동축으로 슬리브로 끼워지고 베이스 벽(111)에 인접하여 수평 스핀들(30)에 연결되고 수평 스핀들(30)과 함께 회전 가능하다. 스핀들 결합 슬리브(2)는 수평 스핀들(30)의 내주벽에 끼워지는 슬리브부(21), 및 슬리브부(21)의 단부에서 반경 방향으로 연장하여 베이스 벽(111)에 닿는 접촉부(abutting portion)(22)을 포함한다. 슬리브부(21)는 그것의 외주에서 함몰되어 축 방향으로 연장하는 제1 키 슬롯(211)을 포함하므로, 수평 스핀들(30)의 키(301)가 제1 키 슬롯(211)에 맞물릴 수 있다.
도 8 내지 도 10을 참조하면, 감쇠 실린더(3)는 관형 지지 액슬(12) 및 스핀들 결합 슬리브(2)와 동축이고, 수평 스핀들(30)과 함께 회전 가능하다. 감쇠 실린더(3)는 축 방향으로 연장하되 개방 단부(32)와 폐쇄 단부(33)로 끝나는 실린더 본체(31)를 포함한다. 개방 단부(32)는 마찰 링(13)에 근접하게 배치된다. 폐쇄 단부(33)는 나사 샤프트(14)의 나사부와 나사 결합되는 나사 구멍(331)을 가지므로, 감쇠 실린더(3)가 수평 스핀들(30)과 함께 회전하는 동안 마찰 링(13)에 상대적으로 나사 샤프트(14)를 따라 축 방향으로 변위할 수 있다. 실린더 본체(31)는 다양한 내경을 가진 내주벽을 가지므로, 마찰 링(13)에 상대적인 감쇠 실린더(3)의 축 방향 변위 동안, 실린더 본체(31)의 내주벽이 마찰 링(13)과 접촉하여 다중 감쇠력을 발생시킨다. 이 실시예에서, 감쇠 실린더(3)의 실린더 본체(31)는, 수평 스핀들(30)과 접촉하지 않도록, 슬리브부(21)의 외경보다 작은 외경을 갖는다. 감쇠 실린더(3)는 폐쇄 단부(33)에서 반경 방향으로 연장하는 플랜지(34)를 더 포함한다. 플랜지(34)는 제1 키 슬롯(211)과 축 방향으로 정렬되는 제2 키 슬롯(341)을 가지므로, 스핀들 결합 슬리브(2) 및 감쇠 실린더(3)가 수평 스핀들(30)과 함께 동시에 회전할 수 있도록 수평 스핀들(30)의 키(301)가 제2 키 슬롯(211)에 맞물릴 수 있다. 도 9를 참조하면, 실린더 본체(31)는 축 방향으로 형성되고 상이한 내경 및 축 방향 길이를 갖는 복수의 내부 마찰면 섹션(311~317)을 갖는다. 따라서, 내부 마찰면 섹션(311~317)은 감쇠 실린더(3)의 축 방향 변위 동안 마찰 링(13)과 마찰 접촉하여 다중 마찰 토크, 즉 수평 스핀들(30)에 대한 감쇠력을 발생시킨다.
셰이드 본체(40)(도 2 참조)가 자체 무게에 의해 자유 하강하는 동안, 수평 스핀들(30)의 토크와 셰이드 본체(40)의 일부분 - 이는 초기 단계에서 1/8 정도임 - 의 무게로 인해, 셰이드 본체(40)의 하강을 촉진하도록, 수평 스핀들(30)에 가해지는 감쇠력은 0이어야 한다. 셰이드 본체(40)의 2/8가 하강했을 때, 하강하는 셰이드 본체(40)의 관성에 따른 가속을 억제하도록 최대 감쇠력이 필요하다. 이후, 감쇠력은 중간 힘까지 감소되어야 하고, 이어서 셰이드 본체(40)가 완전히 하강할 때까지 천천히 증가되어야 한다.
따라서, 본 실시예에서, 셰이드 본체(40)가 수평 스핀들(30)에 완전히 감겨져 있을 때, 감쇠 실린더(3)는 마찰 링(13)과 이격된다. 사용자가 상승 제어 장치(20)를 작동시켜 셰이드 본체(40)가 자유롭게 하강하도록 할 때, 수평 스핀들(30)은 아무런 저항 없이 회전되어 감쇠 실린더(3)의 회전을 일으킨다. 나사 구멍(331)이 나사 샤프트(14)에 나사 결합되어 있으므로, 감쇠 실린더(3)는 스핀들 결합 슬리브(2)를 향해 축 방향으로 변위한다. 셰이드 본체(40)의 하강 과정에서, 내부 마찰면 섹션(311~317)은 그 순서대로 마찰 링(13)과 마찰 접촉됨으로써 상이한 마찰 토크를 발생시켜 수평 스핀들(30)의 회전 속도를 억제한다. 내부 마찰면 섹션(311~317)은 셰이드 본체(40)의 원활하고 안정적인 하강을 보장하기 위해 요구되는 저항에 따라 구성되고 크기가 정해진다. 사용자가 상승 제어 장치(20)를 작동시켜 셰이드 본체(40)를 말아 올릴 때, 수평 스핀들(30)은 반대 회전 방향으로 회전되어, 감쇠 실린더(3)를 마찰 링(13)에서 멀어지는 축 방향으로 변위시키도록 감쇠 실린더(3)의 회전을 일으킨다. 감쇠 실린더(3)는 셰이드 본체(40)가 수평 스핀들(30)에 완전히 감겼을 때 원래 위치로 되돌아간다.
도 9를 참조하면, 이 실시예에서, 감쇠 실린더(3)의 실린더 본체(31)는, 마찰 링(13)을 적절하게 윤활시키기 위해, 그것의 내주면에 형성되고 윤활유를 수용하도록 축 방향으로 연장하는 복수의 오일 통로(318)를 더 가진다.
도 7, 9, 11 및 12를 참조하면, 장착 시트(11)는 베이스 벽(111)의 외벽면(113)에서 연장하는 환형 고정(retaining) 벽(114)을 더 포함한다. 환형 고정 벽(114)은 베이스 벽(111)에 연결되는 소경(smaller-diameter) 섹션(114a) 및 베이스 벽(111)에서 이격되는 대경(lager-diameter) 섹션(114b)을 갖는다. 조임 조절 모듈(4)은 베이스 벽(111)의 외벽면(113)에 회전 가능하게 배치되는 회전 조절 부재(41), 및 베이스 벽(111)에 배치되고 회전 조절 부재(41)의 회전을 제한하도록 회전 조절 부재(41)에 움직일 수 있게 마찰 결합되는 회전 제한 부재(42)를 포함한다. 구체적으로, 회전 조절 부재(41)는 관형 지지 액슬(12)과 동축으로 배치된 축 방향 연결부(411), 및, 수동으로 작동 가능하도록, 축 방향 연결부(411)에 연결되고 그로부터 반경 방향으로 연장하는 작동부(412)를 포함한다. 축 방향 연결부(411)는 베이스 벽(111)을 통해 연장하고 관형 지지 액슬(12)에 동축으로 삽입된다. 축 방향 연결부(411)는 나사 샤프트(14)에 나사 결합되는 축 방향 나사 구멍(413)을 갖는다. 작동부(412)는 원형 플레이트(412a), 원형 플레이트(412a)에서 연장하되 그 가장자리를 둘러싸는 주위 벽(412b), 및 원형 플레이트(412a)에서 돌출하고 각도 상으로 서로 이격된 복수의 고정 돌출부(412d)를 포함한다. 고정 돌출부(412d)는, 장착 시트(11)에 상대적인 회전 조절 부재(41)의 축 방향 움직임을 방지하고 장착 시트(11)에 상대적인 회전 조절 부재(41)의 회전을 허용하도록 대경 섹션(114b)과 슬라이딩 가능하게 맞물린다. 또한, 작동부(412)의 주위 벽(412b)은 장착 시트(11)에 상대적인 회전 조절 부재(41)의 축 방향 움직임을 더욱 방지하도록 베이스 벽(111)에 닿는다. 주위 벽(412b)은 원주 방향으로 배열되는 복수의 고정 슬롯(412c)을 포함한다. 회전 제한 부재(42)는 고정 슬롯들(412c) 중 하나와 유연하게 맞물릴 수 있는 편향된(biased) 고정 부분(421)을 갖는다.
이 실시예에서, 구체적으로, 회전 제한 부재(42)는 회전 조절 부재(41)의 위쪽에 배치되고, 십자형 장착 구조체(422), 장착 구조체(422)의 2개의 수직 단부에서 축 방향으로 연장하는 2개의 위치 결정 스터드(stud)(423), 장착 구조체(422)의 2개의 수평 단부에서 축 방향으로 연장하는 2개의 스냅-핏(snap-fit) 부분(424)을 갖는다. 베이스 벽(111)에 형성된 관통 구멍(115)에 고정되는(retained) 위치 결정 스터드(423) 및 스냅-핏 부분(424)을 통해, 회전 제한 부재(42)가 베이스 벽(111)에 견고하게 유지된다. 편향된 고정 부분(421)은 장착 구조체(422)의 2개의 수평 단부에서 서로를 향해 연장하는 2개의 편향된 아암(421a), 및, 고정 슬롯들(412c) 중 하나에 맞물리도록, 편향된 아암들(421a)의 접합부에 형성된 고정 팁(421b)을 갖는다.
회전 조절 부재(41)의 회전은 나사 샤프트(14)의 축 방향 변위를 일으켜서 관형 조임 부재(15)를 이동시킴으로써 마찰 링(13)의 조임 정도를 조절한다. 도 12에 도시된 바와 같이, 예컨대, 회전 조절 부재(41)를 시계 방향으로 회전시키면, 나사 샤프트(14)가 회전 조절 부재(41)를 향하여 변위되어 관형 조임 부재(15)를 좁은 관형부(122)을 향해 이동시킴으로써 마찰 링(13)을 압착하고 마칠 링(13)의 탄성적인 축 방향 변형을 일으킨다. 즉, 마찰 링(13)의 외경이 증가되어 감쇠 실린더(3)와 접촉하는 증가된 마찰력을 발생시킨다. 회전 조절 부재(41)가 반시계 방향으로 회전하면, 나사 샤프트(14)는 회전 조절 부재(41)에서 멀어지게 변위되어 관형 조임 부재(15)를 좁은 관형부(122)에서 멀어지게 이동시킨다. 마찰 링(13)의 외경은 감소되어 감쇠 실린더(3)와 접촉하는 감소된 마찰력을 발생시킨다. 따라서, 감쇠 실린더(3)와 마찰 링(13) 사이의 마찰력의 약간의 조정이 회전 조절 부재(41)를 회전시킴으로써 수행될 수 있으므로, 주변 온도에 따라 변할 수도 있는 마찰 링(13)의 마찰 계수의 변화에 따를 수 있다.
또한, 실린더 본체(31)가, 셰이드 본체(40)의 무게 및 하강 위치에 따라 크기가 정해지고 구성되는 다수의 내부 마찰면 섹션(311~317)을 가지므로, 마찰력의 약간의 조정을 통해, 감쇠 장치(10)는 상이한 크기와 무게를 가진 다양한 롤러 셰이드와 함께 사용될 수 있다.
회전 제한 부재(42)가 회전 조절 부재(41)의 회전을 제한함으로써, 예상치 못한 외력이나 진동에 의한 회전 조절 부재(41)의 원치 않는 회전이 방지된다. 편향된 고정 부분(421)이 고정 슬롯들(412c) 중 하나와 유연하게 맞물릴 수 있기 때문에, 회전 조절 부재(41)는, 고정 팁(421b)이 하나의 고정 슬롯(412c)에서 분리되고, 이동하여(pass over) 다른 고정 슬롯(412c)에 유연하게 맞물리도록 압박하는 수동(manual) 힘으로 회전 가능하다. 또한, 편향된 고정 부분(421)은 고정 팁(421b)에 상대적인 회전 조절 부재(41)의 위치 및 회전 조절 부재(41)의 회전 위치를 나타내는 표시 부재의 역할을 한다.
조립 시, 조임 조절 모듈(4)이 장착 시트(11)에 단단히 장착되고 스핀들 결합 슬리브(2)는 지지 액슬(12)에 장착된다. 이어서 마찰 링(13)이 지지 액슬(12)의 좁은 관형부(122)에 슬리브로 끼워진다. 축 방향 부분(151)의 중앙 섹션(151a)이 관형 조임 부재(15)를 지지 액슬(12)에 연결하도록 회전 방지 구멍(123)에 끼워진다. 이어서, 나사 샤프트(14)가 조임 조절 모듈(4)에 나사 결합되어 축 방향 나사 구멍(413)과 암나사 섹션(151b)에 나사 결합되고 이어서 나사 샤프트(14)의 일부분이 관형 조임 부재(15)를 통해 연장한다. 패스너(16)는 나사 샤프트(14)의 일부분에 나사 결합되어 관형 조임 부재(15)에 닿는다. 마지막으로, 감쇠 실린더(3)가 나사 샤프트(14)에 장착된다.
이 실시예에서, 암나사 섹션(151b), 나사 구멍(331) 및 축 방향 나사 구멍(413)은 각각 금속 재질로 이루어진 나사 너트의 형태이며 관형 조임 부재(15), 감쇠 실린더(3) 및 회전 조절 부재(41) - 이들은 구조적 강도를 향상시키기 위해 플라스틱 재료로 제조됨 - 중 대응하는 것에 고정된다. 또한, 조임 조절 모듈(4)을 수동으로 작동함으로써, 감쇠 실린더(3)와 마찰 링(13) 사이의 마찰력의 미세 조정이 수행될 수 있다. 대안적으로, 나사 샤프트(14)는 조임 조절 모듈(4) 없이 관형 조임 부재(15)를 조정하도록 도구를 사용하여 회전될 수도 있다. 다양한 실시예에서, 나사 샤프트(14) 및 마찰 링(13)은 지지 액슬(12)에 장착될 수 있고, 관형 조임 부재(15) 및 조임 조절 모듈(4)은 생략될 수 있다.
도시된 바와 같이, 기계적 다중 토크 감쇠장치(10)는 수평 스핀들(30)에 대해 다중 토크를 발생시킬 수 있는 단순한 기계적 구성을 가지며, 제조 및 조립이 용이하고, 어떤 종류의 롤러 셰이드(100)와도 함께 사용될 수 있을 정도로 소형이고 경량이므로 셰이드 본체(40)를 원활하고 안정적으로 하강시킬 수 있다.
본 개시가 예시적인 실시예로 간주되는 것과 관련하여 설명되었지만, 본 개시는 개시된 실시예로 한정되지 않고, 모든 변형과 균등한 배열을 포괄하도록 최광의의 해석의 사상 및 범위 내에 다양한 배열을 포함하도록 의도된다.

Claims (11)

  1. 수평 스핀들의 단부에 연결 가능한 기계적 다중 토크 감쇠 장치로서,
    다음을 포함하는, 지지 모듈;
    상기 수평 스핀들의 축이 베이스 벽에 수직이 되도록 상기 베이스 벽을 갖는 장착 시트 - 상기 베이스 벽은 서로 대향하는 내벽면 및 외벽면을 가짐,
    상기 베이스 벽에 견고하게 연결되고, 말단부를 갖도록 상기 내벽면에서 연장하는, 관형 지지 액슬,
    상기 지지 액슬의 상기 말단부에 견고하게 슬리브로 끼워지는 탄성중합체 마찰 링, 및
    상기 관형 지지 액슬을 통해 동축으로 연장하고 상기 관형 지지 액슬의 상기 말단부의 외측으로 연장하는 나사부를 갖는 나사 샤프트,
    상기 수평 스핀들에 연결 가능하고 상기 수평 스핀들과 함께 회전 가능한 스핀들 결합 슬리브 - 상기 스핀들 결합 슬리브는 상기 관형 지지 액슬에 회전 가능하며 동축으로 슬리브로 끼워지고 상기 베이스 벽에 인접함 -; 및
    상기 관형 지지 액슬 및 상기 스핀들 결합 슬리브와 동축이고 상기 수평 스핀들과 함께 회전 가능한 감쇠 실린더
    를 포함하며,
    상기 감쇠 실린더는, 축 방향으로 연장하되 개방 단부와 폐쇄 단부로 끝나는 실린더 본체를 포함하되, 상기 개방 단부는 상기 마찰 링에 근접하게 배치되고, 상기 폐쇄 단부는, 상기 감쇠 실린더가 상기 수평 스핀들과 함께 회전하는 동안 상기 마찰 링에 상대적으로 상기 나사 샤프트를 따라 축 방향으로 변위될 수 있도록, 상기 나사 샤프트의 상기 나사부와 나사 결합되는 나사 구멍을 포함하며, 상기 실린더 본체는, 내부 마찰면 섹션이 상기 감쇠 실린더의 축 방향 변위 동안 상기 마찰 링과 마찰 접촉하여 다중 마찰 토크를 형성하도록, 축 방향으로 형성되고 상이한 내경을 갖는 복수의 상기 내부 마찰면 섹션을 가지는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  2. 제1항에서,
    상기 스핀들 결합 슬리브는 상기 수평 스핀들에 끼워지는 슬리브부를 갖고, 상기 슬리브부는, 상기 수평 스핀들의 키가 제1 키 슬롯에 맞물릴 수 있도록, 외주에서 함몰되어 축 방향으로 연장하는 상기 제1 키 슬롯을 가지며, 상기 감쇠 실린더의 상기 실린더 본체는 상기 슬리브부의 외경보다 작은 외경을 갖고, 상기 감쇠 실린더는, 상기 스핀들 결합 슬리브 및 상기 감쇠 실린더가 상기 수평 스핀들과 함께 동시에 회전하도록 상기 수평 스핀들의 상기 키가 제2 키 슬롯에 맞물릴 수 있게, 상기 폐쇄 단부에서 반경 방향으로 연장하고 상기 제1 키 슬롯과 축 방향으로 정렬되는 상기 제2 키 슬롯을 갖는 플랜지를 더 포함하는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  3. 제1항에서,
    상기 관형 지지 액슬은 상기 베이스 벽에서 축 방향으로 연장하는 주 관형부와, 상기 주 관형부에서 축 방향으로 연장하고 상기 말단부로서 기능하도록 점차 감소하는 외경을 갖는 좁은 관형부를 갖고,
    상기 마찰 링은 상기 좁은 관형부에 슬리브로 끼워지고,
    상기 좁은 관형부는 중심에 형성된 비원형의 회전 방지 구멍을 가지며,
    상기 지지 모듈은 관형 조임 부재를 더 포함하되, 상기 관형 조임 부재는 축 방향 부분 및 상기 축 방향 부분에서 반경 방향으로 연장하는 반경 방향 부분을 갖고, 상기 축 방향 부분은 상기 반경 방향 부분의 측면에 배치되고 상기 회전 방지 구멍에 회전 불가능하게 끼워지는 중앙 섹션, 및 상기 나사 샤프트의 작동으로 인해 상기 관형 지지 액슬에 상대적인 상기 관형 조임 부재의 축 방향 변위가 발생하도록 상기 나사 샤프트의 상기 나사부에 나사 결합되는 암나사 섹션을 포함하고, 상기 반경 방향 부분은 상기 좁은 관형 부분과 협동하여 상기 마찰 링을 조이는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  4. 제3항에서,
    상기 지지 모듈은 상기 중앙 섹션에 대향하는 단부에서 상기 관형 조임 부재의 상기 축 방향 부분에 접하는 패스너를 더 포함하는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  5. 제4항에서,
    조임 조절 모듈을 더 포함하고, 상기 조임 조절 모듈은 상기 베이스 벽의 상기 외벽면에 회전 가능하게 배치되는 회전 조절 부재를 포함하고, 상기 회전 조절 부재는 상기 관형 지지 액슬과 동축으로 배치된 축 방향 연결부, 및, 수동으로 작동 가능하도록, 상기 축 방향 연결부에서 반경 방향으로 연장하는 작동부를 포함하고, 상기 축 방향 연결부는, 상기 작동부의 회전이 상기 나사 샤프트의 축 방향 변위를 일으켜서 상기 관형 조임 부재를 이동시킴으로써 상기 마찰 링의 조임 정도를 조절하도록, 상기 나사 샤프트에 나사 결합되는 축 방향 나사 구멍을 포함하는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  6. 제5항에서,
    상기 조임 조절 모듈은, 상기 베이스 벽에 배치되고 상기 회전 조절 부재의 회전을 제한하도록 상기 회전 조절 부재에 움직일 수 있게 마찰 결합되는 회전 제한 부재를 더 포함하는,
    기계식 다중 토크 감쇠 장치.
  7. 제6항에서,
    상기 회전 조절 부재의 상기 작동부는 원형 플레이트 및 상기 원형 플레이트에서 연장하되 상기 원형 플레이트의 가장자리를 둘러싸는 주위 벽을 갖고, 상기 주위 벽은 원주 방향으로 배열되는 복수의 고정 슬롯을 포함하며, 상기 회전 제한 부재는 상기 고정 슬롯들 중 하나와 유연하게 맞물릴 수 있는 편향된 고정 부분을 갖는,
    기계식 다중 토크 감쇠 장치.
  8. 제7항에서,
    상기 편향된 고정 부분은, 서로를 향해 연장하는 2개의 편향된 아암, 및, 상기 고정 슬롯들 중 하나에 맞물리도록, 상기 편향된 아암의 접합부에 형성된 고정 팁을 갖는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  9. 제7항에서,
    상기 장착 시트는 상기 베이스 벽의 상기 외벽면에서 연장하는 환형 고정 벽을 더 갖고, 상기 환형 고정 벽은 상기 베이스 벽에 연결되는 소경 섹션, 및 상기 베이스 벽에서 이격되는 대경 섹션을 갖고,
    상기 회전 조절 부재의 상기 작동부는 상기 원형 플레이트에서 돌출하고 각도 상으로 서로 이격된 복수의 고정 돌출부를 더 포함하며, 상기 고정 돌출부는, 상기 장착 시트에 상대적인 상기 회전 조절 부재의 축 방향 움직임을 방지하고 상기 장착 시트에 상대적인 상기 회전 조절 부재의 회전을 허용하도록 상기 대경 섹션과 슬라이딩 가능하게 맞물리며,
    상기 작동부의 상기 주위 벽은 상기 장착 시트에 상대적인 상기 회전 조절 부재의 축 방향 움직임을 더욱 방지하도록 상기 베이스 벽에 접하는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  10. 제5항에서,
    상기 회전 조절 부재의 상기 축 방향 연결부는 상기 베이스 벽을 통해 연장하고 상기 관형 지지 액슬에 동축으로 삽입되는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
  11. 제1항에서,
    상기 감쇠 실린더의 상기 실린더 본체는, 그 내주면에 형성되되 윤활유를 수용하도록 축 방향으로 연장하는 복수의 오일 통로를 더 포함하는,
    기계적 다중 토크 감쇠 장치.
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