KR20230013316A - Ocpp를 기반으로 하는 차량번호 인식방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기차 충전 시스템에 있어서 OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법을 개시하는 것으로, 다수의 충전기를 구비하여 전기차량의 충전을 제어하는 충전 스테이션에서 차량번호를 인식하는 방법에 있어서, (a) 충전기에 접근하는 차량 및 주차를 감지하는 단계, (b) 주차가 감지된 차량에 대하여 차량번호를 촬영하는 단계, (c) 촬영된 차량번호 이미지를 파일로 저장하고, 저장된 이미지 파일을 충전 스테이션 관리시스템의 관리서버로 업로드하는 단계, (d) 차량번호 인식을 요청하는 OCPP 메시지를 생성하여 저장된 이미지 파일명과 함께 충전 스테이션 관리시스템으로 전송하는 단계, (e) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지를 수신한 후 상기 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 포함된 파일명으로 상기 관리서버에 업로드된 파일을 불러오고, 해당 파일의 이미지로부터 차량번호를 추출하는 단계, (f) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 대한 차량번호 응답 OCPP 메시지를 생성한 후, 생성한 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 차량번호 데이터와 함께 충전 스테이션으로 전송하는 단계, 및, (g) 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 수신하여 분석한 후, 차량번호 데이터를 충전기의 임시 변수로 처리하여 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법{Vehicle number recognition method based on OCPP}
본 발명은 전기차 충전 시스템에 있어서 OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법을 개시한다.
최근 화석 연료의 고갈 문제와 과다 사용으로 인한 대기 환경오염 문제가 심각해짐에 따라 재생 가능한 신재생 에너지의 사용과 친환경적인 운송 수단에 대한 연구와 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
친환경 운송 수단 중 전기 자동차는 운행 중에 대기오염 물질을 전혀 배출하지 않고 소음 공해 등을 유발하지 않으므로 전세계 자동차 메이커들이 앞다투어 시장에 출시하고 있다. 또한, 세계 각국은 이러한 친환경 전기 자동차의 보급과 원활한 이용을 위하여 전기 자동차 충전시스템의 개발과 설치를 위해 노력하고 있다.
국내의 전기 자동차 충전 인프라는 환경관리공단이 주도하여 진행하고, 민간에서는 한국전력공사, 한국토지주택공사, POSCO ICT 등이 주도하고 있다. 이들 주체들은 충전기의 제조사 또는 충전시스템에 따라 충전기 또는 충전시스템을 관리하는 서로 다른 통신 프로토콜을 사용하고 있으며, 각 충전기 또는 충전시스템 운영에 대한 상호 호환성이나 운용성 없이 운영되고 있다.
한편, 최근에는 충전기의 보급이 급격히 늘어남에 따라 충전기 또는 충전시스템의 효율적인 관리를 위하여 국제적으로 상호 호환이 가능한 표준 프로토콜을 제시하고 있으며, 국내에서도 국제표준을 따르는 충전기 네트워크 프로토콜로 변경하여 시장을 선점하고자 하는 요구가 증가하는 추세이다.
예컨대, OCA(Open Charge Alliance)에서는 OCPP(Open Charge Point Protocol)를 전기차 충전시스템에서의 표준 프로토콜로 배포하고 있으며, 현재 IEC 63110 표준에 OCPP 2.0이 반영되어 표준화 작업이 진행 중이다. OCPP는 전기차 충전소와 중앙 관리시스템 간의 통신을 위한 어플리케이션 프로토콜로서, 전기 자동차 충전소와 여러 전기 자동차 충전 회사를 중앙 관리시스템이 서로 통신할 수 있게 하는 개방형 애플리케이션 프로토콜이다. 이러한 OCPP는 전 세계의 수많은 전기 자동차 충전소 및 중앙 관리시스템에 적용되어 사용 중이다.
한편, 전기 자동차는 차량을 특정하고, 특정된 차량을 대상으로 사용자 인증, 충전, 주차 관리 및 과금 등의 행위가 진행된다. 따라서 충전을 하고자 하는 차량이 접근하는 경우 차량번호를 자동으로 인식하여 차량을 특정할 필요가 있다. 이를 위하여 충전기에 접근하는 차량의 번호를 촬영하고, 촬영된 이미지와 이로부터 추출된 차량번호 데이터를 효율적으로 전송할 수 있는 표준화된 통신 프로토콜도 요구되고 있다.
한국등록특허 10-1729450호(2017.04.24.등록공고, 전기자동차충전 장치와 차량 번호 인식 기능을 구비한 LPR장치와 이를 이용한 주차 관리 시스템 및 그 작동방법)
본 발명은, 표준화된 OCPP 기반의 통신 프로토콜을 이용하여 메시지 및 신호 처리가 이루어질 수 있는 차량번호 인식방법을 제공하는 것을 과제로 한다.
또한, 본 발명은, 차량 번호를 자동으로 인식하여 특정된 차량 정보를 OCPP 기반의 통신 프로토콜을 이용하여 중앙 관제 시스템이나 오프라인의 관제 시스템, 주차 관제 시스템 등에 제공함으로써, 다양한 용도로 활용할 수 있도록 하는 차량번호 인식방법을 제공하는 것을 과제로 한다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 실시예의 차량번호 인식방법은, 다수의 충전기를 구비하여 전기차량의 충전을 제어하는 충전 스테이션에서 차량번호를 인식하는 방법에 있어서, (a) 충전기에 접근하는 차량 및 주차를 감지하는 단계, (b) 주차가 감지된 차량에 대하여 차량번호를 촬영하는 단계, (c) 촬영된 차량번호 이미지를 파일로 저장하고, 저장된 이미지 파일을 충전 스테이션 관리시스템의 관리서버로 업로드하는 단계, (d) 차량번호 인식을 요청하는 OCPP 메시지를 생성하여 저장된 이미지 파일명과 함께 충전 스테이션 관리시스템으로 전송하는 단계, (e) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지를 수신한 후 상기 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 포함된 파일명으로 상기 관리서버에 업로드된 파일을 불러오고, 해당 파일의 이미지로부터 차량번호를 추출하는 단계, (f) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 대한 차량번호 응답 OCPP 메시지를 생성한 후, 생성한 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 차량번호 데이터와 함께 충전 스테이션으로 전송하는 단계, 및, (g) 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 수신하여 분석한 후, 차량번호 데이터를 충전기의 임시 변수로 처리하여 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 실시예의 OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법은, (h) 사용자 인증요청 OCPP 메시지 또는 충전요청 OCPP 메시지를 생성하여 차량번호 데이터의 임시 변수와 함께 충전 스테이션 관리시스템으로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 (e) 단계는, 추출된 번호의 차량이 전기차량인지 여부를 확인하는 과정을 포함하고, 상기 (f) 단계는, 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지에 전기차량 여부 데이터를 더 포함하여 전송할 수 있다.
또한, 상기 (g) 단계에서, 분석 결과 차량번호 추출에 실패하거나 전기차량이 아닌 것으로 확인되는 경우, (i) 충전기의 디스플레이 또는 음성 수단을 통하여 안내 메시지를 송출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 (c) 단계에서 저장되는 파일명은, EVSE의 ID와 시간 정보를 조합하여 설정할 수 있다.
본 발명의 차량번호 인식방법은, 충전기와 운영서버 사이에 표준화된 통신 프로토콜을 기반으로 촬영된 이미지와 추출된 차량번호 데이터의 송수신이 이루어짐으로써, 차량번호 인식의 정확성과 효율성이 향상될 수 있다.
도 1은 본 실시예에 따른 전기차 충전시스템을 나타낸 블록도,
도 2는 본 실시예에 따른 전기차 충전시스템에서의 통신 프로토콜을 나타낸 블록도,
도 3은 본 실시예에 따른 차량번호 인식과정을 나타낸 개념도,
도 4는 본 실시예에 따른 차량번호 인식을 위한 정보 전송 과정을 나타낸 흐름도.
본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 살펴보기로 한다.
후술되는, 본 실시예의 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉, 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 일 실시예에 관련하여 다른 실시예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다. 본 실시예의 설명에서, 제 1, 제 2 등과 같은 표현은 특정 구성에 대하여 서로 상대적인 위치나 순서에 따라 달리 표현한 것으로, 기술적 의의가 사전적 의미에 구속되는 것은 아니다.
도 1은 본 실시예에 따른 전기차 충전시스템을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 실시예에 따른 전기차 충전시스템에서의 통신 프로토콜을 나타낸 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 전기차 충전시스템은 충전 스테이션을 관리하는 충전 스테이션 관리시스템(CSMS : Charging Station Management System, 10)과, 충전기를 관리하는 충전 스테이션(CS : Charging Station, 20)과, 전기 자동차를 충전하는 충전기(EVSE : Electric Vehicle supply Equipment, 30)를 포함한다.
여기서, 충전 스테이션 관리시스템(10)은 하나 이상의 충전 스테이션을 감시하고 관리하는 구성으로, 전기차 충전관리시스템을 운영하는 운영 서버로 기능하며, 이를 위하여 충전 스테이션(20)을 관리하는 관리서버(11)와 충전 스테이션(20)과 OCPP 메시지를 송수신하는 통신서버(12)를 구비한다.
충전 스테이션(20)은 다수의 충전기(30)와 연결되어 충전기(30)에서 이루어지는 전기차 충전 프로세스를 직접 제어하고 관리한다. 일 예로, 충전 스테이션은 다수의 충전기(30)에 대하여 효율적인 충전이 이루어질 수 있도록 충전 우선 순위를 결정하거나 각 충전기에 대한 전력을 분배한다. 이를 위한 충전 스테이션(20)은 충전기의 충전 프로세스를 제어하는 제어모듈(21)과, 충전 스테이션 관리시스템(10)과 OCPP 메시지를 송수신하고 제어모듈(21)과 제어신호를 송수신하는 통신모듈(22)을 구비한다. 충전 스테이션(20)은 하나 이상의 충전기(30)가 구비되는 충전소에 설치되며, 일 예로, 충전소는 공용 주차장, 고속도로 휴게소의 주차장, 공동주택의 지하주차장 등이 될 수 있다.
충전기(30)는 전기 자동차의 인렛을 접속시켜 전기 자동차로 전원을 공급하는 구성으로, 하나의 충전소 영역 내에 다수 개가 설치될 수 있다.
이와 같이 본 실시예의 전기차 충전관리시스템은 충전 스테이션 관리시스템(10)이 충전 스테이션을 직접 감시하고 관리하도록 구성된다.
또한, 도시되지는 않았지만, 본 실시예의 전기차 충전시스템은 현장 제어기(LC : Local Controller)를 더 포함할 수 있다. 현장 제어기는 그룹 단위의 충전 스테이션을 감시하고 관리하도록 구성된다. 일 예로, 현장 제어기는 공동주택의 지하 주차장과 같이 충전소가 다수 영역으로 분리될 때, 각 영역의 충전소를 그룹 단위의 충전 스테이션으로 구분하고, 그룹 단위의 충전 스테이션을 감시하고 관리하는데 유리하다. 이를 위한 현장 제어기는 충전 스테이션을 관리하는 제어모듈과, 충전 스테이션 관리시스템(10) 및 충전 스테이션(20)과 OCPP 메시지를 송수신하는 통신모듈을 구비할 것이다.
본 실시예의 전기차 충전시스템에서 충전 스테이션 관리시스템(10)과 충전 스테이션(20) 사이에는 통신서버(12) 및 통신모듈(22)을 통하여 OCPP 메시지 및 제어신호를 전송하여 전기차의 충전이 이루어지도록 제어된다. 이들 통신서버(12) 및 통신모듈(22)은 OCPP를 기반으로 하는 통신 프로토콜에 따라 메시지 및 신호를 처리하도록 구성된다. 이하에서, 통신서버(12) 및 통신모듈(22)를 구성하는 통신 프로토콜에 대하여 상세히 살펴보며, 충전 스테이션 관리 시스템(10) 또는 충전 스테이션(20) 중 어느 하나의 특정 시스템과 통신하는 상대 시스템은 OCPP Entity라고 정의한다.
도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 통신 프로토콜(100)은 Message Handler(110)와, OCPP Ctrlrs(120)와, 제 1 Signal Converter(130)와, Sending Queue(140)와, Control Queue(150)와, 제 2 Signal Converter(160)와, Scheduled Jobs(170)를 포함한다.
여기서, Message Handler(110)는 상대 OCPP Entity로부터 OCPP Message를 수신하고, 동시에 해당 시스템의 제어모듈로부터 제 1 Signal Converter(130)를 통하여 Control Signal을 수신한다. 즉, Message Handler(110)는 OCPP Receiver를 통하여 OCPP Message를 수신하는 OCPP Message thread를 형성하고, 동시에, Control Receiver을 통하여 Control Signal을 수신하는 Control Signal thread를 형성한다.
OCPP Receiver는 OCPP로 통신하는 상대 OCPP Entity로부터 메시지를 수신하여 Message Handler(110)에 메시지를 전달하고 다음 메시지를 기다린다. Control Receiver는 제어모듈로부터 제어신호를 수신하여 제 1 Signal Converter(130)를 통해 해당 제어신호와 매칭되는 OCPP 메시지의 생성을 요청하는 메시지를 만들어 Message Handler(110)에 전달하고 다음 신호 또는 메시지를 기다린다.
그리고, Sending Queue(140)에 보관된 OCPP Message는 상대 OCPP Entity로 전송되고, Control Queue(150)에 보관된 Control Signal은 제 2 Signal Converter(160)를 통하여 제어모듈(200)로 전송되고, Scheduled Jobs(170)에 보관된 예약 정보는 Message Handler(110)에 제공되며, 이들의 동작은 Scheduler에 의하여 이루어진다.
이와 같은 Scheduler는 일정 시간마다 다음 동작들을 수행한다. 즉, Scheduler는 Sending Queue(140)를 확인하여 메시지가 존재하고, 현재 메시지를 보낼 수 있는 상태라면 해당 OCPP Message를 상대 OCPP Entity에 전송한다. 또한, Scheduler는 Control Queue(150)를 확인하여 메시지가 존재하고, 현재 메시지를 보낼 수 있는 상태라면 제 2 Signal Converter(160)를 사용하여 제어모듈이 식별할 수 있는 신호로 전환하여 전송한다. 또한, Scheduler는 Scheduled Jobs(170)을 확인하여 작업이 존재하고, 작업을 수행할 수 있는 상태라면 해당 작업을 Message Handler(110)에 전달한다.
상기와 같은 구성의 통신 프로토콜(100)에서, OCPP Receiver와 Control Receiver, Scheduler에 의해 호출되는 Message Handler(110)와, Message Handler(110)에 의해 호출되는 OCPP Ctrlrs(120)의 상호관계에 의해 OCPP Message, Control Signal 및 예약 작업이 도출된다.
이들 구성을 구체적으로 살펴보면, Message Handler(110)는 OCPP Receiver로부터 넘겨받은 메시지의 유효성을 검사하고 분류하거나, Control Receiver, Scheduled Jobs(170)로부터 넘겨받은 메시지 생성 요청을 분류하여 OCPP Ctrlrs(120)로 전달하는 작업을 수행한다. 이후, OCPP Ctrlrs(120)로부터 작업 결과를 전달받아 확인하고 그 내용에 따라 다음과 같은 작업을 수행한다.
먼저, Message Handler(110)는 상대 OCPP Entity로 전달해야 할 메시지가 존재한다면 해당 메시지를 Sending Queue(140)에 넣고, 제어모듈로 전달해야 할 메시지가 존재한다면 해당 메시지를 Control Queue(150)에 넣는다. 또한, Message Handler(110)는 특정 동작에 대하여 예약해야 한다면 예약 정보를 Scheduled Jobs(170)에 넣고, 특정 OCPP Controller에 전달할 내용이 존재한다면 OCPP Ctrlrs(120)를 호출한다.
OCPP Ctrlrs(120)는 OCPP Controller들의 집합체이다. 하나의 OCPP Controller는 OCPP에서 정의하는 메시지 중 하나에 각각 대응하고, OCPP Ctrlrs(120)는 기능에 따라 구분되는 다수의 OCPP Controller를 포함한다. OCPP Controller는 다음과 같은 작업을 한다.
먼저, OCPP Controller는 OCPP Receiver를 통해 받은 OCPP 메시지를 제어모듈에 전달하기 위해 Control Queue(150)에 넣을 수 있는 메시지를 생성하고, OCPP Controller는 OCPP Receiver를 통해 상대 OCPP Entity로부터 수신한 OCPP 요청 메시지에 대하여 Sending Queue(140)에 넣을 수 있는 OCPP 응답 메시지를 생성한다. 또한, OCPP Controller는 Control Receiver 및 Scheduled Jobs(170)에서 받은 내용을 토대로 Sending Queue(140)에 넣을 수 있는 OCPP 메시지를 생성한다. 또한, OCPP Controller는 OCPP 메시지를 통해 상대 OCPP Entity로부터 요청받은 내용에 따라 DB를 업데이트 하거나 플래그 또는 변수를 수정하는 등의 실질적인 작업을 수행하고, 그 결과로 생성된 메시지를 다시 Message Handler(110)로 반환한다.
Sending Queue(140)는 상대 OCPP Entity로 전송할 완성된 메시지를 보관한다. Sending Queue(140)는 Queue로 이루어져 있으므로 전송 순서가 정해져 있다. 만일, 통신모듈이 다수의 상대 OCPP Entity와 통신 중이라면, Sending Queue(140)는 상대 OCPP Entity의 수에 해당하는 다수 개로 구성된다.
Control Queue(150)는 해당 시스템 내의 제어모듈로 전송해야 할 내용을 보관한다.
한편, 제 1 Signal Converter(130)는 해당 시스템 내에서 제어모듈의 제어신호를 OCPP 메시지의 생성을 요청하는 메시지로 변환하고, 제 2 Signal Converter(160)는 통신모듈의 작업 결과를 메시지를 제어신호로 변환한다. 즉, 제어모듈로부터 수신한 제어신호는 제 1 Signal Converter(130)에 의하여 해당 제어신호와 매칭되는 OCPP 메시지의 생성을 요청하는 메시지로 변환되어 Message Handler(110)에 전달되고, Control Queue(150)에 보관된 작업 결과 메시지는 제 2 Signal Converter(160)에 의하여 제어모듈이 식별할 수 있는 신호로 변환되어 제어모듈로 전송된다. 여기서 제어모듈은 시스템 내부에 구비되는 제어모듈로서, 시스템의 종류에 따라 관리서버, CS를 관리하는 모듈, EVSE를 제어하는 모듈 또는 EVSE 자체가 될 수 있다. 이러한 통신모듈과 제어모듈 사이의 통신 수단으로는 CP, UDP, Websocket, http 등과 같은 통신규약 또는 자체 프로토콜이나 전기신호 등이 될 수 있다.
Scheduled Jobs(170)은 OCPP에서 정의하는 모든 예약 작업을 보관한다. 일 예로, Scheduled Jobs(170)은 일정 시간마다 충전중인 충전기의 계량 값을 보고하기 위해 트리거되는 TransactionEvent 메시지, 일정 시간마다 서버와 시간을 동기화하기 위해 트리거되는 Heartbeat 메시지, 각종 진행중인 작업의 등록된 Timeout 등의 내용을 보관할 수 있다.
상기와 같은 구성의 통신 프로토콜(100)은 충전 스테이션 관리시스템(10)과 충전 스테이션(20)의 통신모듈에 동일하게 적용되어 전기차 충전시스템의 표준화된 통신모듈을 구현할 수 있으며, 이들 시스템 사이에 높은 호환성이나 운용성을 나타낼 수 있다.
이하에서 본 실시예에 따른 차량번호 인식과정과 상기와 같은 통신 프로토콜을 통한 정보 전송 과정을 살펴본다.
도 3은 본 실시예에 따른 차량번호 인식과정을 나타낸 개념도이고, 도 4는 본 실시예에 따른 차량번호 인식을 위한 정보 전송 과정을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 도 3을 참조하면, EVSE는 전면부에 거리감지센서와 카메라 모듈을 구비하고 있으며, (a)와 같이 충전을 위하여 차량이 EVSE 앞으로 접근하면 거리감지센서가 차량의 접근을 감지한다. 거리감지센서에서 감지되는 거리 값은 차량이 접근함에 따라 변하게 되고, (b)와 같이 정차시 거리 값은 일정하게 유지되므로, 이때, 제어모듈은 차량이 주차 상태임을 판단한다. 그리고 (c)와 같이 카메라 모듈에서 차량의 번호판 영역을 촬영하고, 촬영한 이미지를 OCPP 메시지와 함께 CSMS로 전송하며, (d)와 같이 CSMS에서는 이미지로부터 차량번호를 판독하여 그 결과를 OCPP 메시지와 함께 다시 EVSE로 전송한다. EVSE으로 전송되는 차량번호 정보는 로컬 과제 시스템, 주차 관제 시스템 등으로 제공되어 활용되거나, 온라인 비회원 충전 관제 등에 활용될 수 있다.
이와 같은 차량번호 인식을 위한 정보의 전송은 도 2의 통신 프로토콜로 구성되는 CS의 통신모듈(22)과 CSMS의 통신서버(12)를 통하여 이루어질 수 있으며, 이하에서 더욱 구체적으로 살펴본다.
도 4를 참조하면, 거리감지센서는 정상상태에서 기준 값을 CS의 제어모듈(21)로 전송하고, 차량이 EVSE에 접근하는 경우 거리감지센서에서 감지되는 거리 값은 변하게 되며 이에 따라 변하는 거리 값을 전송한다. 차량이 멈추었을 때 거리 값은 일정하게 되고, 제어모듈(21)은 전송되는 값이 변화가 없는 경우 차량이 주차한 것으로 판단한다. 이와 같이, EVSE는 거리감지센서를 통하여 차량의 접근 및 주차를 감지한 후(S11), 제어모듈(21)은 차량이 주차하였을 때 카메라 모듈로 차량 번호판을 촬영하도록 한다(S12).
그리고, 제어모듈(21)은 촬영된 이미지를 별도로 구비되는 메모리의 특정 경로 상에 파일로 저장한다(S13). 이때, 저장되는 파일명은 EVSE의 ID, 시간(Unix Time) 정보를 조합하여 설정하는 것이 바람직하다. 따라서 파일명으로부터 해당 EVSE를 쉽게 파악하고, 주차 시간이나 이후 충전 요청이 있는 경우 충전 시간 정보를 쉽게 추출할 수 있다.
또한, 제어모듈(21)은 이미지 파일을 저장한 후 CS의 통신모듈(22)에 이미지 파일이 저장되었음을 알리는 신호를 보내고(S14), 통신모듈(22)은 이미지 파일이 저장된 경로의 디렉토리를 확인하여 이미지 파일의 파일명을 특정 변수에 저장한 후, CSMS의 관리서버(11)에 구비되는 메모리의 특정 경로 상에 이미지 파일을 업로드 한다(S15).
CS의 통신모듈(22)은 이미지 파일 업로드를 완료한 후 DataTransferRequest OCPP 메시지를 생성하여 CSMS에 전송한다(S16). 이때, DataTransferRequest OCPP 메시지에는 파일명이 함께 결합되어 전송되고, 파일명은 표 1과 같이 통신 프로파일 내에 "customData" 필드를 추가하여 메시지에 결합할 수 있다.
DataTransferRequest 메시지 예시

{
"evseid": 15 //evse의 ID
"customData": { //차량번호 인식을 위해 사용하는 customData
"vendorId": "Klinelex" //공급자
"evNumberImg": "evse15_1616546693.png" //파일명
}
}
이러한 OCPP 메시지의 생성과 전송은 OCPP Ctrlrs(120)와 Scheduler에 의하여 이루어진다. 즉, MessageHandler(110)가 OCPP Ctrlrs(120)를 호출하여 DataTransferRequest OCPP Controller에 MessageName:DataTransfer 메시지를 전달하고, DataTransferRequest OCPP Controller는 DataTransferRequest 메시지를 생성하여 MessageHandler(110)에 반환한다. 이어, MessageHandler(110)는 이를 Sending Queue(140)에 넣고, Scheduler는 Sending Queue(140)를 확인하여 보관된 메시지를 CSMS에 전송하는 과정으로 이루어진다. 여기서, MessageName:DataTransfer 차량번호 인식을 요청하는 OCPP 메시지를 정의하고, DataTransferRequest OCPP Controller는 DataTransfer 메시지를 처리하는 OCPP Controller 이다.
한편, CSMS는 CS로부터 DataTransferRequest OCPP 메시지를 수신하고(S17), 메시지에 포함된 파일명으로부터 파일을 호출하여 해당 파일의 이미지로부터 차량번호를 추출한다(S18). 이때, CSMS의 관리서버(11)에는 번호인식을 수행하는 서버 프로그램이 구비되며, 메모리에 업로드된 경로에서 파일을 찾고, 해당 파일의 이미지로부터 차량번호를 추출하게 된다.
또한, 본 실시예의 CSMS는 추출된 차량번호로부터 해당 차량이 전기차량인지 여부를 확인한다(S19). EVSE가 설치된 영역에 전기차량이 아닌 일반차량이 주차할 수도 있기 때문에 해당 차량이 전기차량인지 확인할 필요가 있다. 이를 위하여 CSMS의 관리서버(11)는 저공해차 번호 정보를 제공하는 외부서버와 연계되고, 해당 서버의 데이터베이스에서 차량번호를 검색하여 추출된 번호의 차량이 전기차량인지 확인하게 된다.
그리고, CSMS는 DataTransferResponse OCPP 메시지를 생성한 후, 파일명과 분석한 차량번호 인식결과, 전기차량 여부 등의 정보와 함께 CS로 전송한다(S20). 이러한 DataTransferResponse OCPP 메시지의 생성과 전송은 마찬가지로 통신서버(12)의 OCPP Ctrlrs(120)와 Scheduler에 의하여 이루어진다. 이때, 파일명, 차량번호 인식결과, 전기차량 여부 등의 정보는 표 2와 같이 결합될 수 있다.
DataTransferResponse 메시지 예시

{
"evseid": 15 //evse의 ID
"customData": { //차량번호 인식을 위해 사용하는 customData
"vendorId": "Klinelex" //공급자
"evNumberImg": "evse15_1616546693.png" //파일명
"evNumber": "123가4567", //차량번호
"isEv": "true" //전기차량 확인

}
}
CS는 CSMS로부터 DataTransferResponse OCPP 메시지를 수신하여 분석하게 되고(S21), 분석 결과에 따라 전기차량인 경우 차량번호 데이터를 EVSE의 임시 변수로 하여 메모리에 저장한다(S22). 저장된 차량번호 데이터의 임시 변수는 이 후 사용자 인증을 위한 Authorize OCPP 메시지나 충전 요청을 위한 TransactionEvent OCPP 메시지와 같이 실제 충전 행위를 위한 메시지에 customData 필드의 하나로 추가하여 해당 행위에 대한 OCPP 메시지로 전송될 수 있다(S23).
한편, CSMS로부터 메시지를 수신한 CS는 메시지 분석 결과 다음과 행위를 진행할 수 있다. 이미지 판독결과 번호인식에 실패한 것으로 분석되는 경우("evNumber": "false" 또는 "evNumber": "unknown") 디스플레이나 음성 수단을 통하여 재주차를 안내하는 메시지를 송출하고, 전기차량이 아닌 것으로 분석되는 경우("isEv": "false") 해당 위치는 전기차량 주차면임을 안내하는 메시지를 송출할 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 예시적인 실시예가 도시되어 설명되었지만, 다양한 변형과 다른 실시예가 본 분야의 숙련된 기술자들에 의해 행해질 수 있을 것이다. 이러한 변형과 다른 실시예들은 첨부된 청구범위에 모두 고려되고 포함되어 본 발명의 진정한 취지 및 범위를 벗어나지 않는다 할 것이다.
10 : 충전 스테이션 관리시스템
20 : 충전 스테이션
30 : 충전기
100 : 통신 프로토콜
110 : Message Handler 120 : OCPP Ctrlrs
130 : 제 1 Signal Converter 140 : Sending Queue
150 : Control Queue 160 : 제 2 Signal Converter
170 : Scheduled Jobs

Claims (5)

  1. 다수의 충전기를 구비하여 전기차량의 충전을 제어하는 충전 스테이션에서 차량번호를 인식하는 방법에 있어서,
    (a) 충전기에 접근하는 차량 및 주차를 감지하는 단계;
    (b) 주차가 감지된 차량에 대하여 차량번호를 촬영하는 단계;
    (c) 촬영된 차량번호 이미지를 파일로 저장하고, 저장된 이미지 파일을 충전 스테이션 관리시스템의 관리서버로 업로드하는 단계;
    (d) 차량번호 인식을 요청하는 OCPP 메시지를 생성하여 저장된 이미지 파일명과 함께 충전 스테이션 관리시스템으로 전송하는 단계;
    (e) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지를 수신한 후 상기 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 포함된 파일명으로 상기 관리서버에 업로드된 파일을 불러오고, 해당 파일의 이미지로부터 차량번호를 추출하는 단계;
    (f) 차량번호 인식요청 OCPP 메시지에 대한 차량번호 응답 OCPP 메시지를 생성한 후, 생성한 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 차량번호 데이터와 함께 충전 스테이션으로 전송하는 단계; 및
    (g) 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지를 수신하여 분석한 후, 차량번호 데이터를 충전기의 임시 변수로 처리하여 저장하는 단계;를 포함하는,
    OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    (h) 사용자 인증요청 OCPP 메시지 또는 충전요청 OCPP 메시지를 생성하여 차량번호 데이터의 임시 변수와 함께 충전 스테이션 관리시스템으로 전송하는 단계;를 더 포함하는, OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 (e) 단계는, 추출된 번호의 차량이 전기차량인지 여부를 확인하는 과정을 포함하고,
    상기 (f) 단계는, 상기 차량번호 응답 OCPP 메시지에 전기차량 여부 데이터를 더 포함하여 전송하는, OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 (g) 단계에서, 분석 결과 차량번호 추출에 실패하거나 전기차량이 아닌 것으로 확인되는 경우,
    (i) 충전기의 디스플레이 또는 음성 수단을 통하여 안내 메시지를 송출하는 단계;를 더 포함하는, OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 (c) 단계에서 저장되는 파일명은, EVSE의 ID와 시간 정보를 조합하여 설정하는, OCPP를 기반으로 하는 차량번호 인식방법.
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