KR20230009143A

KR20230009143A - 차량 도어용 빗물차단장치

Info

Publication number: KR20230009143A
Application number: KR1020210089819A
Authority: KR
Inventors: 이경석; 정경태
Original assignee: 유한회사 경성하이테크
Priority date: 2021-07-08
Filing date: 2021-07-08
Publication date: 2023-01-17

Abstract

본 발명은 차량 도어용 빗물차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우천시 차량 도어를 열게 될 경우, 도어와 차체 사이에 빗물이 떨어지는 것을 차단하여 승하차시 빗물에 젖는 것을 최소화할 수 있는 차량 도어용 빗물차단장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치는 차량의 프런트 필러에 탈부착되는 제1서포트에 의해 지지되는 제1보빈부와; 상기 제1보빈부로부터 소정 거리 이격되어 차량의 루프에 탈부착되는 제2서포트에 의해 지지되는 제2보빈부와; 일직선상에 위치하지 아니한 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부를 연결하는 것으로 쉽게 휘어지는 자바라스프링과; 소정 폭으로 형성되어 양측이 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부에 감기는 시트와; 차량 도어의 상단 프레임에 탈부착가능하게 구비되는 것으로 소정 높이로 돌출되어 있는 시트걸이와; 차량 도어가 열릴 경우 상기 시트가 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부로부터 풀리어 펼치지도록 상기 시트의 선단에 구비되고 상기 시트걸이에 걸리는 시트고정판을 포함하여 이루어진다.

Description

차량 도어용 빗물차단장치{APPARATUS FOR PREVENTING ENTRY OF RAIN WHEN VEHICLE DOOR IS OPENED}

본 발명은 차량 도어용 빗물차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우천시 차량 도어를 열게 될 경우, 도어와 차체 사이에 빗물이 떨어지는 것을 차단하여 승하차시 빗물에 젖는 것을 최소화할 수 있는 차량 도어용 빗물차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 타고 내리는 동안에는 일정한 시간이 소요된다.

특히, 우천 시에는 자동차에 탑승하는 과정에서 쓰고 있던 우산을 접어야 하기 때문에, 더 많은 시간이 소요되며, 이순간 몸과 머리, 신발 등이 비에 젖게 된다.

또한, 하차하는 과정에서도 도어를 열고, 우산을 펼칠 때, 탑승자는 비를 맞을 뿐 아니라, 개방된 도어를 통해 빗물이 차량 내부로 들어오게 된다.

습기가 많은 여름철에는 침투된 빗물로 인하여 곰팡이가 발생되는 등 차량 내부로 들어온 빗물로 인하여 위생상태가 나빠지기도 한다.

그리고, 승하차 시, 빗물이 차량 내부로 유입됨에 따라 도어 및 도어 근처에 설치된 각종 센서에 침투하여 오작동을 일으키게 함은 물론, 시트가 젖게 되는 문제점이 있다.

폭우 시에는 자동차에 탑승하는 시간이 짧음에도 불구하고, 차량 내부로 유입되는 빗물의 양이 더 많기 때문에 상기의 문제점은 더욱 부각된다.

따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위해 국내외에 상당히 많은 종래 기술이 개발되고 있는 실정이다.

대한민국 등록특허공보 제10-0536389호. 대한민국 등록특허공보 제10-1357476호. 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0000770호.

이에, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 우천시 차량 도어와 차체 사이에 빗물이 떨어지는 것을 차단하여 승하차시 빗물에 젖는 것과, 차량 실내로 빗물이 유입되는 것을 최소화할 수 있는 차량 도어용 빗물차단장치를 제공하는 데에 있다.

또한, 본 발명은 차량에 간편하게 설치 및 분리가 가능한 차량 도어용 빗물차단장치를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치는 차량의 프런트 필러에 탈부착되는 제1서포트에 의해 지지되는 제1보빈부와; 상기 제1보빈부로부터 소정 거리 이격되어 차량의 루프에 탈부착되는 제2서포트에 의해 지지되는 제2보빈부와; 일직선상에 위치하지 아니한 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부를 연결하는 것으로 쉽게 휘어지는 자바라스프링과; 소정 폭으로 형성되어 양측이 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부에 감기는 시트와; 차량 도어의 상단 프레임에 탈부착가능하게 구비되는 것으로 소정 높이로 돌출되어 있는 시트걸이와; 차량 도어가 열릴 경우 상기 시트가 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부로부터 풀리어 펼치지도록 상기 시트의 선단에 구비되고 상기 시트걸이에 걸리는 시트고정판을 포함하여 이루어진다.

상기 제1보빈부는 일단은 상기 제1서포트에 고정되고 타단은 상기 자바라스프링에 고정되는 제1메인축과; 상기 제1메인축에 끼워져 회전가능하게 구비되고 외주면에 왼나사산이 형성된 제1릴가이드와; 상기 제1릴가이드에 끼워지고 일단이 고정되어 상기 제1릴가이드와 함께 회전되며, 상기 시트가 감기는 제1보빈과; 상기 제1릴가이드에 끼워지도록 관통되고 관통된 내측에는 상기 왼나사산에 인입되는 베어링강구가 구비되어 상기 제1릴가이드가 정역회전될 때, 상기 베어링강구가 상기 왼나사산을 따라 이동되면서 상기 제1릴가이드를 따라 직선이동하는 제1릴롤러와; 일단은 상기 제1릴롤러에 고정되고 타단은 상기 제1서포트에 고정되어 상기 제1릴롤러를 소정 인장력으로 잡아당기는 제1인장스프링을 포함하여 이루어진다.

상기 제2보빈부는 일단은 상기 제2서포트에 고정되고 타단은 상기 자바라스프링에 고정되는 제2메인축과; 상기 제2메인축에 끼워져 회전가능하게 구비되고 외주면에 오른나사산이 형성된 제2릴가이드와; 상기 제2릴가이드에 끼워지고 일단이 고정되어 상기 제2릴가이드와 함께 회전되며, 상기 시트가 감기는 제2보빈과; 상기 제2릴가이드에 끼워지도록 관통되고 관통된 내측에는 상기 오른나사산에 인입되는 베어링강구가 구비되어 상기 제2릴가이드가 정역회전될 때, 상기 베어링강구가 상기 오른나사산을 따라 이동되면서 상기 제2릴가이드를 따라 직선이동하는 제2릴롤러와; 일단은 상기 제2릴롤러에 고정되고 타단은 상기 제2서포트에 고정되어 상기 제2릴롤러를 소정 인장력으로 잡아당기는 제2인장스프링을 포함하여 이루어진다.

상기 제1서포트는 상기 차량의 프런트 필러에 부착되고 자성을 갖는 제1기초자석과; 상기 제1기초자석에 자성에 의해 탈부착되는 제1서포트자석과; 상기 제1서포트자석에 소정 높이로 구비되어 상기 제1메인축이 고정되는 제1서포트브라켓과; 상기 제1서포트브라켓의 하측과 상기 제1서포트자석의 상면에 각각 결합되어 상기 제1서포트브라켓을 견고하게 지지하는 제1보강블럭을 포함하여 이루어진다.

상기 제2서포트는 상기 차량의 루프에 부착되고 자성을 갖는 제2기초자석과; 상기 제2기초자석에 자성에 의해 탈부착되는 제2서포트자석과; 상기 제2서포트자석에 소정 높이로 구비되어 상기 제2메인축이 고정되는 제2서포트브라켓과; 상기 제2서포트브라켓의 하측과 상기 제2서포트자석의 상면에 각각 결합되어 상기 제2서포트브라켓을 견고하게 지지하는 제2보강블럭을 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 제1보빈과 상기 제2보빈은 차량 도어의 회전 중심에 가까워질수록 외경이 점점 작아지게 테이퍼져 있으며, 상기 자바라스프링에는 상기 제1보빈과 상기 제2보빈의 사이에 위치하는 상기 시트가 처지는 것을 방지하기 위해 상기 시트를 지지하도록 회전가능하게 구비되는 서브롤러가 더 구비되어 있다.

또한, 일측은 상기 제1서포트브라켓과 상기 제1서포트자석에 고정되고 타측은 상기 제2서포트브라켓과 상기 제2서포트자석에 고정되어 상기 제1보빈과 상기 제2보빈에 감긴 상기 시트를 커버하되 상기 시트가 상기 제1보빈과 상기 제2보빈으로부터 풀리어 인출되는 일측은 개구되어 있는 커버부재가 더 구비되어 있다.

상기 시트걸이는 상기 시트 폭에 상응하는 길이로 형성되어 차량 도어의 상단 프레임에 부착되는 걸이베이스판에 일정 간격으로 다수 구비되어 있다.

상기 시트고정판은 상기 시트의 끝부분에 상기 시트의 폭 전체에 걸쳐 구비되어 상기 시트를 펼쳐진 상태로 유지시키며, 상기 시트걸이에 대응되는 위치에는 상기 시트걸이가 끼워지도록 관통된 끼움홀이 다수 형성되어 있다.

본 발명은 차량 도어를 열 때 차량 도어와 차체 사이를 부채꼴의 형상으로 펼쳐지는 시트에 의해 빈틈없이 차단하여 승하차시 빗물에 젖는 것을 최소화하고, 차량으로 빗물이 유입되는 것을 최대한 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 차량에 간편하게 자석 및 양면테이프로 간편하게 탈부착할 수가 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치의 일 실시 예가 차량에 장착되어 사용된 상태를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 일 실시 예에서 제1,2보빈부의 구조를 나타낸 단면도,
도 3은 도 1의 일 실시 예에서 제1보빈부의 구조를 나타낸 분해도면,
도 4는 도 1의 일 실시 예에서 제2보빈부의 제2릴가이드를 나타낸 도면,
도 5는 도 1의 일 실시 예에서 제1서포트의 구조를 나타낸 도면,
도 6은 도 1의 일 실시 예에서 제2서포트의 구조를 나타낸 도면,
도 7은 도 1의 일 실시 예에서 시트걸이와 시트고정판의 결합구조를 나타낸 도면,

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치의 일 실시 예에 대해 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 7에는 본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치의 일 실시 예가 도시되어 있다.

첨부된 도면을 참조하면, 본 발명의 따른 차량 도어용 빗물차단장치의 일 실시 예는 차량의 프런트 필러(10)와 루프(20)에 소정 간격을 두고 순차적으로 각각 제1서포트(100) 및 제2서포트(100')에 의해 구비되는 제1보빈부(200), 제2보빈부(200')와, 제1보빈부(200)와 제2보빈부(200')를 연결하는 자바라스프링(300)과, 제1보빈부(200)와 제2보빈부(200')에 감기는 시트(400)와, 차량 도어의 상단프레임(30)에 구비되는 시트걸이(500)와, 시트(400) 선단에 구비되어 시트걸이(500)가 걸리는 시트고정판(600)을 포함하여 이루어져 있다.

제1,2보빈부(200,200') 및 제1,2서포트(100,100')는 동일한 구조로 형성되고, 제1보빈부(200)의 좌측단에 제1서포트(100)가 구비되고, 제2보빈부(200')의 우측단에 제2서포트(100')가 구비되어 있다.

제1보빈부(200)는 일단이 제1서포트(100)에 고정되는 제1메인축(210)과, 제1메인축(210)에 끼워져 회전가능하게 구비되고 외주면에 왼나사산이 형성된 제1릴가이드(220)와, 제1릴가이드(220)에 끼워지고 일단이 고정되며 제1릴가이드(220)와 함께 회전되고 시트(400)가 감기는 제1보빈(230)과, 제1릴가이드(220)에 끼워지고 제1릴가이드(220)가 정역회전될 때 직선이동하는 제1릴롤러(240)와, 제1서포트(100)에 고정되어 제1릴롤러(240)를 소정 인장력으로 잡아당기는 제1인장스프링(250)으로 이루어져 있다.

제1서포트(100)는 차량의 프런트 필러(10)에 부착되는 제1기초자석(110)과, 제1기초자석(110)에 자성에 의해 탈부착되는 제1서포트자석(120)과, 제1서포트자석(120)에 소정 높이로 구비되어 제1메인축(210)이 고정되는 제1서포트브라켓(130)과, 제1서포트브라켓(130)을 견고히 지지하는 제1보강블럭(140)으로 이루어져 있다.

제2보빈부(200')는 제1메인축(210)에 대응되는 제2메인축(210')과, 제1릴가이드(220)에 대응되되 외주면에 오른나사산이 형성된 제2릴가이드(220')와, 제1보빈(230)에 대응되는 제2보빈(230')과, 제1릴롤러(240)에 대응되는 제2릴롤러(240')와, 제1인장스프링(250)에 대응되는 제2인장스프링(250')으로 이루어져 있다.

제2서포트(100')는 제1기초자석(110)에 대응되되 차량의 루프(20)에 부착되는 제2기초자석(110')과, 제1서포트자석(120)에 대응되는 제2서포트자석(120')과, 제1서포트브라켓(130)에 대응되는 제2서포트브라켓(130')과, 제1보강블럭(140)에 대응되는 제2보강블럭(140')으로 이루어져 있다.

제1,2보빈부(200,200')의 구성설명은 다음과 같다.

제1,2메인축(210,210')은 일정 외경을 갖는 환봉으로 형성된다. 제1메인축(210)은 좌측단에 제1서포트브라켓(130)이 위치하고, 제2메인축(210')은 우측단에 제2서포트브라켓(130')이 위치한다. 제1,2메인축(210,210')은 제1,2서포트브라켓(130,130')을 관통하여 각각의 단부에 결합되는 볼트부재에 의해 고정된다.

제1,2릴가이드(220,220')는 제1,2메인축(210,210')의 외경보다 큰 내경을 갖는 파이프형상으로 형성되어 제1,2메인축(210,210')에 끼워져 회전가능하게 구비된다.

다만, 제1릴가이드(220)의 외주면에는 단면이 반원형인 왼나사산이 형성되고, 제2릴가이드(220')의 외주면에는 오른나사산이 형성되어 있다.

제1,2보빈(230,230')은 제1,2릴가이드(220,220')의 외경보다 큰 내경을 갖되, 제1,2보빈(230,230')의 내주면과 제1,2릴가이드(220,220')의 외주면 사이가 충분히 이격되어 소정 이송공간(S)이 형성할 수 있도록 제1,2보빈(230,230')은 상당한 내경을 갖는 파이프의 형상으로 형성되어 있다.

제1,2릴롤러(240,240')는 파이프의 향상으로 형성되되 내주면에 단면이 반원형인 왼나사산 및 오른나사산에 인입되어 구르는 구형의 베어링강구(700)가 다수 배열되어 있다.

따라서, 제1,2릴가이드(220,220')가 정역회전되면 베어링강구(700)가 왼나사산 및 오른나사산을 따라 이동하게 되고, 이때, 제1,2릴롤러(240,240')는 제1,2릴가이드(220,220')를 따라 직선유동하게 된다.

제1,2인장스프링(250,250')은 일단은 제1,2릴롤러(240,240')에 고정되고 타단은 제1,2서포트브라켓(130,130')에 고정되어 설치되어 있다. 제1,2인장스프링(250,250')은 소정 인장력으로 제1,2릴롤러(240,240')를 잡아당기도록 되어 있다.

제1,2서포트(100,100')의 구성설명은 다음과 같다.

제1,2기초자석(110,110')은 자성을 갖는 자석으로 양면테이프에 의해 차량의 프런트 필러(10) 및 루프(20)에 각각 부착되어 있다.

제1,2서포트자석(120,120')은 자성을 갖는 자석으로 제1,2기초자석(110,110')과 자성에 의해 탈부착된다.

제1,2서포트브라켓(130,130')은 소정 폭과 길이로 형성되고 제1,2서포트자석(120,120')의 상면에 돌출되게 구비되어 있으며 상단에는 제1,2메인축(210,210')을 고정하기 위한 볼트부재가 관통되는 관통홀이 형성되어 있다.

제1,2보강블럭(140,140')은 직육면체의 형태로 형성되어 제1,2서포트브라켓(130,130')의 하측면과 제1,2서포트자석(120,120')의 상면에 각각 밀착되고 볼트부재에 의해 고정되어 제1,2서포트브라켓(130,130')을 보강하며 지지하게 된다.

한편, 일측은 제1서포트브라켓(130)과 제1서포트자석(120)에 고정되고 타측은 제2서포트브라켓(130')과 제2서포트자석(120')에 고정되어 제1보빈(230)과 제2보빈(230')에 감긴 시트(400)를 커버하는 커버부재(800)가 구비되어 있다.

시트(400)가 제1보빈(230)과 제2보빈(230')으로부터 풀리어 인출되는 커버부재(800)의 일측은 개구되어 있다.

자바라스프링(300)은 공지의 것으로 역삼각 단면형상을 가지는 상대적으로 큰 폭을 갖는 연질철선과 반원형 단면형상을 가지는 상대적으로 작은 경질철선이 상호간에 교대로 접하도록 귄취되어 있는 것으로, 자유자재로 쉽게 굴곡가능하도록 되어 있다.

이러한 자바라스프링(300)은 일직선상에 있지 아니한 제1보빈부(200)와 제2보빈부(200')를 연결하기 위해 사용된다. 즉, 차량의 프런트 필러(10)에서 루프(20)로 이어지는 굴곡진 부분에 시트(400)가 휘어져 양측에 구비된 제1,2보빈(230,230')에 쉽게 감기고 풀릴 수 있도록 자유자재로 쉽게 휘어지는 자바라스프링(300)이 사용되었다.

자바라스프링(300)에는 회전 가능하게 서브롤러(310)가 구비되어 있다. 서브롤러(310)는 제1,2보빈(230,230')에 지지되는 시트(400)의 양측을 제외한 중앙부분을 지지하기 위한 것으로, 다수 개가 구비될 수 있다.

시트(400)는 합성수지재의 방수천이 사용된다. 시트(400)는 차량 도어의 회전중심을 기준으로 부채꼴의 형상으로 형성된다.

또한, 부재꼴 형상의 시트(400)를 감기 용이하도록 제1,2보빈(230,230')은 차량 도어의 회전 중심에 가까워질수록 외경이 점점 작아지게 테이펴져 형성되어 있다.

시트걸이(500)는 'ㄴ'형으로 형성되고, 차량 도어의 상단 프레임(30)에 부착되는 걸이베이스판(510)에 일정 간격으로 다수 구비되어 있다.

걸이베이스판(510)은 만곡되게 형성된 챠량 도어의 상단 프레임(30)에 양면테이프 또는 접착제에 의해 부착된다. 또한, 바람직하게는 자석에 의해 탈부착되게 구비될 수도 있다.

시트고정판(600)은 시트(400)의 끝부분에 폭 전체에 걸쳐 구비되는 것으로 걸이베이스판(510)에 대응되는 형상으로 만곡되게 형성되어 있다. 그리고, 시트고정판(600)에는 걸이베이스판(510)의 시트걸이(500)에 대응되는 위치에 시트걸이(500)가 끼워지도록 관통된 끼움홀(610)이 다수 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 도어용 빗물차단장치의 일 실시 예에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.

먼저, 제1,2기초자석(110,110')은 차량의 프런트 필러(10)와 루프(20)에 각각 부착되어 고정된다. 제1,2기초자석(110,110')에 자바라스프링(300)에 의해 연결된 제1,2보빈부(200,200')가 각각 부착된다. 제1,2보빈부(200,200')에는 시트(400)가 감겨 있다.

차량 도어의 상단 프레임(30)에는 시트고정판(600)에 대응되는 위치에 걸이베이스판(510)이 부착된다. 그리고 시트걸이(500)를 시트고정판(600)의 끼움홀(610)에 끼운다.

이와 같이 제1,2보빈부(200,200')와 시트걸이(500)가 차량에 부착된 상태에서 우천시 차량 도어를 열게 되면, 시트(400)가 차량 도어와 차체 사이에 펼쳐져 빗물을 차단하게 된다.

즉, 차량 도어를 열게 되면, 시트걸이(500)에 걸린 시트(400)는 제1,2보빈(230,230')으로부터 풀리어 펼쳐진다. 시트(400)는 차량의 프런트 필러(10)에서 루프(20)에 이르는 반경으로 차량 도어와 차체 사이에 부채꼴 형상으로 펼쳐진다. 따라서, 시트(400)는 차량 도어와 차체 사이를 빈틈없이 차단하게 된다.

한편, 제1,2보빈(230,230')으로부터 시트(400)가 풀릴 때, 제1,2보빈(230,230')은 회전하게 된다. 이때, 제1,2릴가이드(220,220')도 함께 회전된다.

왼나사산이 형성된 제1릴가이드(220)가 회전되면, 제1릴롤러(240)는 자바라스프링(300)측으로 이동되며, 제1인장스프링(250)은 늘어나게 된다.

그리고, 오른나사산이 형성된 제2릴가이드(220')가 회전되면 제2릴롤러(240')도 자바라스프링(300)측으로 이동되고, 제2인장스프링(250')도 늘어나게 된다.

탑승자가 차량에 탑승 후 차량 도어를 닫게 되면, 펼쳐진 시트(400)는 제1,2보빈(230,230')에 자동으로 감기어 원위치 된다.

즉, 제1,2인장스프링(250,250')의 인장력에 의해 제1,2릴롤러(240,240')를 잡아당기게 된다. 제1,2릴롤러(240,240')가 원위치되는 방향으로 직선이동되면, 제1,2릴롤러(240,240')의 베어링강구(700)가 각각의 왼나사산 및 오른나사산을 따라 이동되면서 제1,2릴가이드(220,220')를 역회전시키게 된다.

따라서, 제1,2보빈(230,230')도 역회전되어 시트(400)를 감게 된다.

이와 같이 본 발명은 시트(400)는 차량의 프런트 필러(10)에서 루프(20)에 이르는 반경으로 부채꼴 형상으로 펼쳐져 차량 도어와 차체 사이를 빈틈없이 차단하게 된다. 이에, 승하차시 빗물에 젖는 것을 최소화하고, 차량 실내로 빗물이 유입되는 것을 최대한 방지할 수 가 있다.

또한, 본 발명은 제1,2기초자석(110,110')과 걸이베이스판(510)은 필요에 따라 탈부착할 수 있으므로, 우천시 차량에 간편하게 부착하여 사용하고, 맑을 경우에는 차량으로부터 간편하게 제거할 수가 있다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 프런트 필러 20 : 루프
30 : 상단 프레임 100 : 제1서포트
100' : 제2서포트 200 : 제1보빈부
200' : 제2보빈부 300 : 자바라스프링
310 : 서브롤러 400 : 시트
500 : 시트걸이 510 : 걸이베이스판
600 : 시트고정판 610 : 끼움홀
700 : 베어링강구 800 : 커버부재

Claims

차량의 프런트 필러에 탈부착되는 제1서포트에 의해 지지되는 제1보빈부와;
상기 제1보빈부로부터 소정 거리 이격되어 차량의 루프에 탈부착되는 제2서포트에 의해 지지되는 제2보빈부와;
일직선상에 위치하지 아니한 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부를 연결하는 것으로 쉽게 휘어지는 자바라스프링과;
소정 폭으로 형성되어 양측이 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부에 감기는 시트와;
차량 도어의 상단 프레임에 탈부착가능하게 구비되는 것으로 소정 높이로 돌출되어 있는 시트걸이와;
차량 도어가 열릴 경우 상기 시트가 상기 제1보빈부와 상기 제2보빈부로부터 풀리어 펼치지도록 상기 시트의 선단에 구비되고 상기 시트걸이에 걸리는 시트고정판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 빗물차단장치.
제 1항에 있어서,
상기 제1보빈부는
일단은 상기 제1서포트에 고정되고 타단은 상기 자바라스프링에 고정되는 제1메인축과;
상기 제1메인축에 끼워져 회전가능하게 구비되고 외주면에 왼나사산이 형성된 제1릴가이드와;
상기 제1릴가이드에 끼워지고 일단이 고정되어 상기 제1릴가이드와 함께 회전되며, 상기 시트가 감기는 제1보빈과;
상기 제1릴가이드에 끼워지도록 관통되고 관통된 내측에는 상기 왼나사산에 인입되는 베어링강구가 구비되어 상기 제1릴가이드가 정역회전될 때, 상기 베어링강구가 상기 왼나사산을 따라 이동되면서 상기 제1릴가이드를 따라 직선이동하는 제1릴롤러와;
일단은 상기 제1릴롤러에 고정되고 타단은 상기 제1서포트에 고정되어 상기 제1릴롤러를 소정 인장력으로 잡아당기는 제1인장스프링을 포함하여 이루어지고,
상기 제2보빈부는
일단은 상기 제2서포트에 고정되고 타단은 상기 자바라스프링에 고정되는 제2메인축과;
상기 제2메인축에 끼워져 회전가능하게 구비되고 외주면에 오른나사산이 형성된 제2릴가이드와;
상기 제2릴가이드에 끼워지고 일단이 고정되어 상기 제2릴가이드와 함께 회전되며, 상기 시트가 감기는 제2보빈과;
상기 제2릴가이드에 끼워지도록 관통되고 관통된 내측에는 상기 오른나사산에 인입되는 베어링강구가 구비되어 상기 제2릴가이드가 정역회전될 때, 상기 베어링강구가 상기 오른나사산을 따라 이동되면서 상기 제2릴가이드를 따라 직선이동하는 제2릴롤러와;
일단은 상기 제2릴롤러에 고정되고 타단은 상기 제2서포트에 고정되어 상기 제2릴롤러를 소정 인장력으로 잡아당기는 제2인장스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 빗물차단장치.
제 2항에 있어서,
상기 제1서포트는
상기 차량의 프런트 필러에 부착되고 자성을 갖는 제1기초자석과;
상기 제1기초자석에 자성에 의해 탈부착되는 제1서포트자석과;
상기 제1서포트자석에 소정 높이로 구비되어 상기 제1메인축이 고정되는 제1서포트브라켓과;
상기 제1서포트브라켓의 하측과 상기 제1서포트자석의 상면에 각각 결합되어 상기 제1서포트브라켓을 견고하게 지지하는 제1보강블럭을 포함하여 이루어지고,
상기 제2서포트는
상기 차량의 루프에 부착되고 자성을 갖는 제2기초자석과;
상기 제2기초자석에 자성에 의해 탈부착되는 제2서포트자석과;
상기 제2서포트자석에 소정 높이로 구비되어 상기 제2메인축이 고정되는 제2서포트브라켓과;
상기 제2서포트브라켓의 하측과 상기 제2서포트자석의 상면에 각각 결합되어 상기 제2서포트브라켓을 견고하게 지지하는 제2보강블럭을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 빗물차단장치.
제 3항에 있어서,
상기 제1보빈과 상기 제2보빈은 차량 도어의 회전 중심에 가까워질수록 외경이 점점 작아지게 테이퍼져 있으며,
상기 자바라스프링에는 상기 제1보빈과 상기 제2보빈의 사이에 위치하는 상기 시트가 처지는 것을 방지하기 위해 상기 시트를 지지하도록 회전가능하게 구비되는 서브롤러가 더 구비되고,
일측은 상기 제1서포트브라켓과 상기 제1서포트자석에 고정되고 타측은 상기 제2서포트브라켓과 상기 제2서포트자석에 고정되어 상기 제1보빈과 상기 제2보빈에 감긴 상기 시트를 커버하되 상기 시트가 상기 제1보빈과 상기 제2보빈으로부터 풀리어 인출되는 일측은 개구되어 있는 커버부재가 더 구비되며,
상기 시트걸이는 상기 시트 폭에 상응하는 길이로 형성되어 차량 도어의 상단 프레임에 부착되는 걸이베이스판에 일정 간격으로 다수 구비되어 있고,
상기 시트고정판은 상기 시트의 끝부분에 상기 시트의 폭 전체에 걸쳐 구비되어 상기 시트를 펼쳐진 상태로 유지시키며, 상기 시트걸이에 대응되는 위치에는 상기 시트걸이가 끼워지도록 관통된 끼움홀이 다수 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 빗물차단장치.