KR20220166635A - 배전선로용 분기슬리브와 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전선로용 분기슬리브와 그 시공방법에 관한 것으로, 분기슬리브는 상부슬리브와, 상부슬리브의 중앙에 직교하는 방향으로 연결된 하부슬리브를 포함한다. 하부슬리브에 분기선을 연결하는 작업을 사선 작업으로 실시할 수 있게 되어 안전성이 향상되며, 본선에 장착하는 상부슬리브 작업을 할 때 주 작업자 혼자 간접활선작업을 실시할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

배전선로용 분기슬리브와 그 시공방법{Branch sleeve for power distribution line and its construction method}

본 발명은 배전선로용 분기슬리브와 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 T형 분기슬리브와 그 시공방법에 관한 것이다.

배전선로의 분기가 필요한 경우 본선과 분기선을 분기슬리브를 매개로 연결하고 있다.

도 1에 종래의 E형 분기슬리브(1)가 도시되어 있다. 분기슬리브(1)는 본선을 연결하는 상부슬리브(1a)와 분기선을 연결하는 하부슬리브(1b)가 일체로 형성되어 있으며, 상부슬리브(1a)는 전면부에 압축홀이 형성되고 하부슬리브(1b)는 하면부에 압축홀이 형성되어 있다.

도 2와 같이, 먼저 상부슬리브(1a)의 압축홀을 통해 본선(2)을 통과시켜 분기슬리브(1)를 본선(2)에 걸어주고, 이어 하부슬리브(1b)의 측면 홀을 통해 분기선(3)을 삽입한 후, 분기슬리브(1) 전체를 압축기로 압축하여 본선(2)과 분기슬리브(1) 및 분기선(3)을 서로 연결 및 고정해준다.

이후, 분기슬리브(1) 설치 부분을 절연테이프로 감아주고, 그 외측에 절연커버를 설치함으로써 분기 작업이 완료되며, 상기 작업들은 스마트스틱을 이용하여 간접활선방법으로 실시된다.

한편, 상기와 같은 종래 기술에 따른 분기슬리브(1)는 상부슬리브(1a)의 폭이 협소하고 그 전면에 형성된 압축홀의 크기가 작아 흔들리는 본선(2)에 분기슬리브(1)를 걸어 주기가 매우 어려웠다.

따라서 보조작업자가 본선(2)이 흔들리지 않도록 잡아주어야만 했으므로 분기슬리브 설치 작업을 작업자 1인이 실시할 수 없었다.

또한 상부슬리브(1a)를 먼저 본선(2)에 결합하고, 이어 하부슬리브(1b)에 분기선(3)을 결합하므로 하부슬리브(1b)에 분기선(3)을 연결하는 작업을 활선 상태에서 진행해야만 했기 때문에 안전성이 떨어졌다.

또한 절연테이프로 테이핑을 한다고 하여도 본선(2)과 분기선(3) 사이의 벌어진 틈(도 2의 A부)을 완전히 차단하기가 어려우며, 이에 그 틈으로 수분이 침투하여 분기슬리브(1)에 부식이 발생하였다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0470445호(2013.12.16.공고)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 보조 작업자가 불필요하고, 분기선 연결 작업의 안전성이 향상되며, 분기슬리브의 부식을 방지할 수 있도록 된 배전선로용 분기슬리브와 그 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 분기슬리브는, 본선에 장착되는 상부슬리브와, 상기 상부슬리브의 저면 중앙에 직교하는 방향으로 연결되고 분기선이 연결되는 하부슬리브를 포함한다.

상기 상부슬리브는 C형 단면으로 형성되고, 전면부에 길이 방향 전체에 걸쳐 압축홀이 형성되며, 그 압축홀의 상하 길이는 본선 피박부 직경의 2 ~ 3 배 크기로 형성된다.

상기 하부슬리브는 D형 단면으로 형성되고, 그 길이 방향 전체에 걸쳐 압축홀이 형성된다.

상기 상부슬리브의 바닥부 내측면에 길이 방향 전체에 걸쳐 보강부가 형성되고, 상기 하부슬리브의 내측면에 길이 방향 전체에 걸쳐 보강부가 형성되며, 상부슬리브와 하부슬리브는 서로 용접된다.

상기 상부슬리브의 중앙 부분에 갭이 형성된다.

한편, 상기 분기슬리브 시공방법은, 분기슬리브의 하부슬리브에 분기선을 삽입하는 분기선 삽입단계(S10); 상기 분기선이 삽입된 하부슬리브를 압축기로 압축하는 하부슬리브 압축단계(S20); 상기 분기선이 연결된 분기슬리브의 상부슬리브를 본선에 걸어서 본선에 분기슬리브를 거치하는 분기슬리브 거치단계(S30); 상기 본선에 걸려진 상부슬리브를 압축기로 압축하는 상부슬리브 압축단계(S40); 상기 분기슬리브를 포함하여 본선과 분기선의 연결 부분을 절연테이프로 감싸주는 절연테이프 시공단계(S50); 상기 절연테이프가 시공된 부분을 감싸도록 플라스틱 재질의 절연커버를 설치하는 절연커버 설치단계(S60);를 포함한다.

상기 분기선 삽입단계(S10)와 하부슬리브 압축단계(S20)는 사선 상태에서 실시되는 것을 특징으로 한다.

상기 분기슬리브 거치단계(S30), 상부슬리브 압축단계(S40), 절연테이프 시공단계(S50), 절연커버 설치단계(S60)는 스마트스틱을 이용한 간접활선작업인 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 상부슬리브의 길이와 상부슬리브의 압축홀 크기가 증가됨으로써 상부슬리브를 본선에 쉽게 설치할 수 있게 된다. 따라서 본선에 분기슬리브를 걸어주는 작업을 할 때 본선을 잡아주는 보조 작업자가 필요 없게 되어 주 작업자 혼자서도 작업을 실시할 수 있게 되는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 하부슬리브에 분기선을 먼저 결합한 뒤 상부슬리브를 본선에 걸어주는 작업을 실시하게 된다. 따라서 하부슬리브에 분기선을 결합하는 작업을 사선 상태에서 실시할 수 있게 됨으로써 종래의 활선 상태 작업에 비하여 안전성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 작업 완료 상태에서 본선과 분기선 사이에 외부로 노출되는 틈새가 존재하지 않으므로 수분 침투로 인한 분기슬리브의 부식을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 분기슬리브의 사시도.
도 2는 종래 기술에 따른 분기슬리브 설치 상태도.
도 3은 본 발명에 따른 분기슬리브의 사시도.
도 4는 도 3의 분기슬리브에 분기선이 삽입된 상태의 도면.
도 5는 도 4의 분기슬리브에 본선이 삽입된 상태의 도면.
도 6은 본 발명에 따른 분기슬리브 시공방법을 설명하는 블록도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 분기슬리브의 사시도이다. 본 발명에 따른 분기슬리브(10)는 상부슬리브(11)와 하부슬리브(12)가 T형 구조로 연결되어 이루어진다.

상부슬리브(11)는 대략 C 형상의 단면을 가지는 직선형 부품으로서, 전면에 횡방향 전체에 걸쳐서 압축홀(11a)이 형성된다.

상기 압축홀(11a)은 본선(20) 피박부(외부 절연체를 벗겨낸 부분) 직경의 2 ~ 3배 정도의 상하 길이를 가진다.

또한 상기 압축홀(11a)의 상하 길이가 길게 형성된 것만큼 종래 기술에 비하여 상부슬리브(11)의 전체의 상하 길이도 증가된다.

또한 상부슬리브(11)는 종래 분기슬리브의 상부슬리브에 비하여 2배 이상의 횡방향 길이를 가지며, 그 중간 부분에는 몸체의 일부가 제거되어 갭(11b)이 형성된다. 갭(11b)은 상부슬리브(11)의 상부 부분인 고리부 일부가 제거된 것이며 상부슬리브(11)의 뒷벽부를 따라 하방으로 연장 성형되지는 않는다.

상부슬리브(11)의 내측 바닥면은 보강부(11c)(Mass의 보강)가 형성되어 타 부분보다 두껍게 형성된다. 상기 보강부(11c)는 상부슬리브(11)의 바닥면을 따라 길이 방향 전체에 동일하게 형성된다.

상기 하부슬리브(12)는 대략 D 형상의 단면을 가지는 직선형 부품으로서 상부슬리브(11)에 직교하는 방향으로 설치된다.

즉, 하부슬리브(12)는 상단부가 상부슬리브(11)의 저면부 중앙에 일체로 용접된다.

또한 하부슬리브(12)는 전면에 종방향 전체에 걸쳐서 압축홀(12a)이 형성된다. 이 압축홀(12a)은 상부슬리브(11)의 압축홀(11a)과 달리 전선(분기선(30)) 통과를 위한 것이 아니라 단순히 슬리브의 압축 파단을 방지하기 위한 것이므로 홀 간격이 좁게 형성된다.

하부슬리브(12)의 내측 저면부 즉, 상기 압축홀(12a)과 마주보는 내측 벽면은 상하 방향 길이 전체에 걸쳐서 보강부(12b)가 형성되어 타 부분보다 두껍게 형성된다.

상기 보강부(12b)의 상단부 역시 상부슬리브(11)의 저면부 중앙에 용접된다.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 분기슬리브(10)를 시공하는 분기슬리브 시공방법을 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명한다.

분기슬리브 시공방법은 분기선 삽입단계(S10), 하부슬리브 압축단계(S20), 분기슬리브 거치단계(S30), 상부슬리브 압축단계(S40), 절연테이프 시공단계(S50), 절연커버 설치단계(S60)를 포함한다.

분기선 삽입단계(S10)는 도 4와 같이 하부슬리브(12)의 하단 홀을 통해 분기선(30)의 단부(피박되어 있음)를 하부슬리브(12)의 내부로 삽입하는 단계이다.

이때 분기선(30)은 본선(20)과 접속되지 않은 사선 상태이기 때문에 작업자가 분기슬리브(10)와 분기선(30)을 손으로 잡고 직접 작업을 실시할 수 있다. 따라서 종래에 스마트스틱을 사용여 간접활선 상태로 작업하던 것에 비하여 매우 용이하게 하부슬리브(12)와 분기선(30)을 연결하는 작업을 실시할 수 있다. 또한 이 작업은 사선 작업이기 때문에 감전 사고에 대한 확실한 안전성을 확보할 수 있다.

하부슬리브 압축단계(S20)는 분기선(30)이 삽입된 하부슬리브(12)를 압축기로 압축하는 단계이다. 압축은 하부슬리브(12)의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 4회 실시된다. 이 작업 역시 사선 상태에서 실시되므로 작업을 보다 쉽고 신속하며 안전하게 실시할 수 있다.

분기슬리브 거치단계(S30)는 상기 두 단계(S10, S20)를 거쳐 분기선(30)이 연결된 분기슬리브(10)를 본선(20)에 거치하는 단계이다. 즉, 본선(20)의 피박된 부분이 압축홀(11a)을 통해 상부슬리브(11)의 내부로 삽입되는 것으로, 실제로는 작업자가 상부슬리브(11)의 고리부를 본선(20)의 피박부에 걸어주는 것이다. 이때 압축홀(11a)의 상하 폭이 본선(20) 피박부 직경의 2 ~ 3 배에 달하므로 피박부가 압축홀(11a)을 용이하게 통과할 수 있어서 작업자가 상부슬리브(11)를 본선(20)에 걸어주는 작업을 매우 쉽게 실시할 수 있다.

또한 상부슬리브(11)의 전체 길이가 종래에 비해 증대된 것에 의해 상부슬리브(11)의 전면부를 본선(20)에 맞대어 상하좌우로 적절히 슬라이딩시키면서 결합 위치(본선이 압축홀을 통과하는 위치)를 찾을 수 있게 됨으로써 본선(20) 피박부의 압축홀(11a) 통과가 보다 쉽게 이루어질 수 있다.

따라서 보조 작업자가 본선을 잡아 줄 필요 없이 주 작업자가 혼자서 분기슬리브 거치단계(S30)를 실시할 수 있다.

분기슬리브 거치단계(S30)는 분기슬리브(10)가 본선(20)과 접촉되는 활선 상태 작업이므로 스마트스틱을 사용하여 간접활선방법으로 실시한다.

상부슬리브 압축단계(S40)는 본선(20)이 삽입된 상부슬리브(11)를 압축기로 압축하는 단계이다. 이 작업 역시 활선 상태에서 실시되므로 스마트스틱을 이용한 간접활선방법으로 실시된다.

압축은 중앙의 갭(11b)을 기준으로 양측에 각 2회 실시되는데, 상기 갭(11b)에 의해 압축연신 공간이 확보되므로 압축시 상부슬리브(11)의 중앙부가 외측으로 부풀어 오르면서 변형되거나 파손되는 현상을 방지할 수 있다.

또한 상기 분기슬리브(10)는 상부슬리브(11)와 하부슬리브(12)가 그 길이 방향을 따라 각각 보강부(11c,12b)가 형성되어 있기 때문에 각각의 자체 강성 및 분기슬리브(10) 전체의 강성이 향상된다.

또한 상부슬리브(11)와 하부슬리브(12)의 연결 부분이 각각의 보강부(11c,12b)에 의해 보강되어 있기 때문에 상부슬리브(11) 또는 하부슬리브(12)를 압축할 때 상부슬리브(11)와 하부슬리브(12)의 연결 부분에 균열이 발생하는 것이 방지된다.

절연테이프 시공단계(S50)는 위와 같이 분기슬리브(10)를 이용한 본선(20)과 분기선(30)의 연결이 완료된 상태에서 이 분기 부분을 절연 및 보호하기 위하여 절연테이프를 감아주는 단계이다.

절연테이프는 스마트스틱(로터스틱)에 장착된 테이핑장치를 이용하여 감아준다.

스마트스틱 및 테이핑장치를 세밀하게 조작하여 T형 분기슬리브(10) 전체에 절연테이프를 감을 수 있다. 이때 종래 기술과 같이 본선(20)과 분기선(30) 사이에 벌어진 틈(도 2의 A부에 해당)이 존재하지 않으므로 수분이 분기슬리브(10)의 내부로 침투하기 어려우며, 따라서 수분에 의한 분기슬리브(10)의 부식이 방지된다.

절연커버 설치단계(S60)는 상기 분기슬리브(10)와 그 양단 및 하단의 전선 연결 부분을 모두 감쌀 수 있는 플라스틱 재질의 절연커버(미도시)를 설치하는 단계이다. 절연커버는 스마트스틱(그랩스틱, 핸드스틱 등)을 이용하여 설치한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 분기슬리브 11 : 상부슬리브
11a : 압축홀 11b : 갭
11c : 보강부 12 : 하부슬리브
12a : 압축홀 12b : 보강부
20 : 본선 30 : 분기선

Claims (8)

1. 본선에 장착되는 상부슬리브와;
   상기 상부슬리브의 저면 중앙에 직교하는 방향으로 연결되고 분기선이 연결되는 하부슬리브;
   를 포함하는 분기슬리브.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부슬리브는 C형 단면으로 형성되고, 전면부에 길이 방향 전체에 걸쳐 압축홀이 형성되며, 그 압축홀의 상하 길이는 본선 피박부 직경의 2 ~ 3 배 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 분기슬리브.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부슬리브는 D형 단면으로 형성되고, 그 길이 방향 전체에 걸쳐 압축홀이 형성된 것을 특징으로 하는 분기슬리브.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부슬리브의 바닥부 내측면에 길이 방향 전체에 걸쳐 보강부가 형성되고, 상기 하부슬리브의 내측면에 길이 방향 전체에 걸쳐 보강부가 형성되며, 상부슬리브와 하부슬리브는 서로 용접된 것을 특징으로 하는 분기슬리브.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 상부슬리브의 중앙 부분에 갭이 형성된 것을 특징으로 하는 분기슬리브.
6. 분기슬리브의 하부슬리브에 분기선을 삽입하는 분기선 삽입단계(S10);
   상기 분기선이 삽입된 하부슬리브를 압축기로 압축하는 하부슬리브 압축단계(S20);
   상기 분기선이 연결된 분기슬리브의 상부슬리브를 본선에 걸어서 본선에 분기슬리브를 거치하는 분기슬리브 거치단계(S30);
   상기 본선에 걸려진 상부슬리브를 압축기로 압축하는 상부슬리브 압축단계(S40);
   상기 분기슬리브를 포함하여 본선과 분기선의 연결 부분을 절연테이프로 감싸주는 절연테이프 시공단계(S50);
   상기 절연테이프가 시공된 부분을 감싸도록 플라스틱 재질의 절연커버를 설치하는 절연커버 설치단계(S60);
   를 포함하는 분기슬리브 시공방법.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 분기선 삽입단계(S10)와 하부슬리브 압축단계(S20)는 사선 상태에서 실시되는 것을 특징으로 하는 분기슬리브 시공방법.
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 분기슬리브 거치단계(S30), 상부슬리브 압축단계(S40), 절연테이프 시공단계(S50), 절연커버 설치단계(S60)는 스마트스틱을 이용한 간접활선작업인 것을 특징으로 하는 분기슬리브 시공방법.
   
   

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