KR20220141667A - 내비게이션 단말의 통합 제어 방법 및 그 방법을 제공하는 자동차 시스템 - Google Patents

내비게이션 단말의 통합 제어 방법 및 그 방법을 제공하는 자동차 시스템 Download PDF

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KR20220141667A
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김소정
오동혁
오정택
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 차량의 운전석 및 비운전석에 설치되는 복수의 내비게이션 단말을 통합하여 제어하는 방법 및 자동차 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 자동차 시스템은, 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말, 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말, 그리고, 상기 운전자 단말 또는 상기 동승자 단말을 통해 제1 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 프로세서를 포함하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함한다.

Description

내비게이션 단말의 통합 제어 방법 및 그 방법을 제공하는 자동차 시스템{METHOD FOR COMBINED CONTROL OF NAVIGATION DEVICES AND VEHICLE SYSTEM PROVIDING THE SAME}
본 발명은, 차량의 운전석 및 비운전석에 설치되는 복수의 내비게이션 단말을 통합하여 제어하는 방법 및 자동차 시스템에 관한 것이다.
차량 내 내비게이션 단말은 운전석 인근에만 설치되어, 옆자석에 탑승자가 없는 경우, 운전자가 목적지를 내비게이션 단말에 직접 입력할 수 밖에 없다.
한편, 차량의 주행 중에 목적지를 변경해야 하는 경우, 목적지를 재입력(탐색)하는 과정에서 운전자는 운전에 집중할 수 없고, 그 결과 사고 발생 가능성이 커지는 문제가 있다. 특히, 택시와 같은 영업용 차량의 경우, 운전자는 목적지에 대한 위치 및 정보를 상세히 알 수 없는 경우가 많다. 그로 인해, 승객(탑승자)이 운행 중 목적지를 변경하는 경우가 빈번하게 발생하고 있다.
이에, 운전자가 운전에만 집중할 수 있는 환경 조성의 필요성이 커지고 있다.
본 발명은, 주행 중 목적지가 변경되는 경우에도, 운전자가 운전에만 집중할 수 있는 환경을 제공하는 내비게이션 단말의 통합 제어 방법 및 그 방법을 제공하는 자동차 시스템을 제공한다.
본 발명의 일 특징에 따른 자동차 시스템은, 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말, 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말, 그리고, 상기 운전자 단말 또는 상기 동승자 단말을 통해 제1 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 프로세서를 포함하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함한다.
상기 프로세서는, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 상기 내비게이션 프로그램이 실행되면, 상기 제1 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어할 수 있다.
상기 프로세서는, 상기 제1 목적지에 대한 내비게이션 프로그램이 실행 중인 상태에서 상기 운전자 단말 또는 상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어할 수 있다.
상기 프로세서는, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 상기 내비게이션 프로그램이 실행되면, 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어할 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따른 자동차 시스템은, 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말, 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말, 서버로부터 제1 목적지에 대한 목적지 정보를 포함하는 승객의 호출신호를 수신하는 통신부, 그리고 상기 호출신호에 대해 승낙 후 상기 승객이 상기 차량에 탑승하면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 제1 목적지에 대한 내비게이션 프로그램이 실행 중인 상태에서 상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지 또는 제2 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함한다.
상기 프로세서는, 상기 제1 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하고, 상기 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 재입력되면, 상기 제1 목적지에서 상기 제2 목적지로 변경된 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하고, 상기 운행정보는, 상기 제1 목적지 또는 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법은, 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말을 통해 목적지 정보가 입력되는 단계, 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고 상기 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법은, 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고 상기 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함한다.
상기 내비게이션 단말의 통합 제어 방법은, 상기 운전자 단말을 제어하는 단계 이전에, 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말을 통해 목적지 정보가 입력되는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법은, 서버로부터 제1 목적지에 대한 목적지 정보를 포함하는 승객의 호출신호를 수신하는 단계, 상기 호출신호에 대해 승낙 후 상기 승객이 상기 차량에 탑승하면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 상기 제1 목적지에 대한 운행정보가 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계,
상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고, 상기 제1 목적지에서 상기 제2 목적지로 변경된 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고, 상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하고, 상기 운행정보는, 상기 제1 목적지 또는 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함한다.
본 발명은, 차량의 운전석 및 비운전석에 설치되는 복수의 단말 중 일부 단말을 통해 목적지가 입력되면, 운전자 단말을 통해 목적지까지의 경로 안내가 제공되어, 운전자가 운전하는 데에 집중할 수 있다.
본 발명은, 승객이 비운전석에 설치되는 동승자 단말을 통해 목적지 주소를 입력함으로써 운전자에게 정확하게 목적지 정보를 전달할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 자동차 시스템을 포함하는 택시 모빌리티 시스템을 설명하는 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 3은 다른 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 4는 또 다른 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일, 유사한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및/또는 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 일 실시예에 따른 자동차 시스템을 포함하는 택시 모빌리티 시스템을 설명하는 도면이다.
도 1을 참고하면, 택시 모빌리티 시스템(1)은 승객 휴대단말(100), 서버(200), 그리고 자동차 시스템(300)을 포함한다.
택시 모빌리티 시스템(1)은 승객과 택시를 매칭시키는 서비스를 제공하는 시스템으로 설명하나, 자동차 시스템(300)은 영업용 차량인 택시에 한정되어 적용되는 것은 아니며, 비영업용 차량에도 적용될 수 있다.
승객 휴대단말(100)은 승객이 목적지까지 이동하기 위해 인근에 위치하는 택시를 호출(CALL)할 수 있는 애플리케이션(Application, 이하 APP)이 탑재된 휴대용 단말일 수 있다.
승객 휴대단말(100)은 휴대폰, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 네비게이션 장치 등을 포함할 수 있다. 그러나, 승객 휴대단말(100)은 이에 한정되는 것은 아니며, 택시를 호출(CALL)할 수 있는 앱(APP)이 탑재되고, 사용자가 앱을 실행하여 택시를 호출(CALL)할 수 있는 디지털 TV, 데스크탑 컴퓨터 등을 포함할 수도 있다.
서버(200)는, 콜 택시 서비스를 제공하는 서버일 수 있다. 도 1을 참고하면, 적어도 한 명의 승객이 소지하는 승객 휴대단말(100)에서 송출되는 호출(CALL)신호를 수신하고, 승객의 인근에 위치하는 복수의 자동차 시스템(300)으로 호출신호를 전달할 수 있다. 이후, 응답하는 자동차 시스템(300)에 대한 정보를 승객 휴대단말(100)로 전송하여, 승객 휴대단말(100)과 자동차 시스템(300)을 매칭할 수 있다. 이때, 호출(CALL)신호에는 목적지 정보가 포함될 수 있다.
서버(200)는, 실시간 교통정보를 제공하는 내비게이션 서버일 수 있다. 자동차 시스템(300)이 현재 차량의 위치와 목적지 정보를 전송하면, 서버(200)는, 실시간 교통정보에 따라 최단 이동경로 정보를 자동차 시스템(300)으로 전송할 수 있다.
자동차 시스템(300)은, 운전자 단말(10), 동승자 단말(20), 메모리(30), 통신부(40), 그리고 프로세서(50)를 포함한다.
운전자 단말(10)은 운전석에 인접한 위치(예를 들어, 운전자의 정면 또는 측면)에 설치되는 내비게이션 장치일 수 있다.
예를 들어, 운전자 단말(10)은 터치스크린(미도시)을 포함하여, 운전자의 터치 입력에 대응하는 목적지정보를 입력 받을 수 있다. 터치스크린은 LCD, PDP, OLED, 또는 마이크로 LED 등과 같은 다양한 유형의 디스플레이 위에 부가되는 온셀(On-cell) 타입의 터치 스크린 또는 상기 디스플레이 내부에 일체형으로 내장되는 인셀(In-cell) 타입의 터치 스크린을 포함할 수 있다.
다른 예를 들어, 통신부(40)가 원거리의 승객 휴대단말(100)에서 전송되는 호출신호를 수신하면, 운전자 단말(10)은 프로세서(50)의 제어로 호출신호에 포함된 목적지 정보를 전달받을 수 있다.
일 실시예에 따라, 운전자 단말(10)은 내비게이션 프로그램을 실행하여 목적지에 대한 이동경로정보를 운전자에게 제공할 수 있다. 운전자 단말(10)은 디스플레이(미도시) 및 오디오(미도시)를 포함하여, 이동경로정보를 디스플레이에 표시 및/또는 오디오를 통해 음성으로 운전자에게 제공할 수 있다. 이때, 디스플레이는 LCD, PDP, OLED 또는 마이크로 LED 등과 같은 다양한 유형의 디스플레이일 수 있고, 오디오부는, 스피커 또는 이어폰 등을 포함할 수 있다.
동승자 단말(20)은, 비운전석에 인접한 위치(예를 들어, 동승자의 정면 또는 측면)에 설치되는 전자 장치일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 내비게이션 장치로 구성될 수도 있다. 이때, 동승자는, 운전자 이외 차량에 탑승한 사람일 수 있다.
예를 들어, 동승자 단말(20)은, 터치스크린(미도시)을 포함하여, 운전자의 터치 입력에 대응하는 목적지정보를 입력 받아 프로세서(50)에 전달할 수 있다. 이때, 프로세서(50)는 동승자 단말(20)를 통해 입력된 목적지 정보를 운전자 단말(10)로 전송하여, 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어할 수 있다.
일 실시예에 따라, 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되면, 동승자 단말(20)은, 프로세서(50)의 제어로 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보를 제공할 수 있다.
메모리(30)는, 운전자 단말(10)에서 실행되는 내비게이션 프로그램, 서버(200)로부터 전송되는 호출신호, 실시간 교통정보 및 최단 이동경로에 대한 정보가 저장될 수 있다.
통신부(40)는, 서버(200)와 원거리 무선통신을 지원하는 통신 모듈을 포함하여, 서버(200)와 데이터를 송수신할 수 있다.
프로세서(50)는 운전자 단말(10) 또는 동승자 단말(20)을 통해 목적지 정보가 입력되면, 운전자 단말(10)에서 내비게이션 프로그램이 실행되고, 동승자 단말(20)에서 운행정보가 제공되도록 제어할 수 있다. 일 실시예에 따라, 프로세서(50)는 운전자 단말(10)뿐만 아니라 동승자 단말(20)을 통해서도 목적지 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 프로세서(50)는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되고, 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 제어할 수 있다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참고하여, 내비게이션 단말의 통합 제어 방법 및 그 방법을 제공하는 자동차 시스템을 상세히 설명한다.
도 2는 일 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 2를 참고하면, 승객(또는, 동승자)이 동승자 단말(20)을 통해 목적지 정보를 입력하면, 프로세서(50)는 동승자 단말(20)로부터 목적지 정보를 수신할 수 있다(S11).
소정의 입력이 없는 초기 화면에서, 동승자 단말(20)은, 목적지의 키워드를 입력할 수 있는 화면을 표시할 수 있다. 예를 들어, 비운전석에 착석한 승객은, 승객의 정면 또는 측면에 설치된 동승자 단말(20)을 터치하여 목적지에 대한 키워드를 입력할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 음성, 목적지에 대한 전체 주소 등을 입력할 수도 있다.
다음으로, 프로세서(50)는 목적지 키워드에 대응하는 복수의 목적지 목록(list)을 동승자 단말(20)에 표시할 수 있다(S12).
다음으로, 프로세서(50)는 승객이 복수의 목적지 목록에서 임의의 목적지 주소를 선택하는지 여부를 판단할 수 있다(S13).
다음으로, 판단결과 승객이 목록에서 목적지 주소를 선택하지 않은 경우(S13, No), 프로세서(50)는 S11단계에서 표시된 키워드 입력 화면을 동승자 단말(20)에 다시 표시할 수 있다. 예를 들어, 목적지 목록이 표시되고 소정의 시간이 경과하여도 입력 정보가 없는 경우, 프로세서(50)는 승객이 목록에서 목적지 주소를 선택하지 않은 것으로 판단할 수 있다.
다음으로, 판단결과 승객이 목록에서 목적지 주소를 선택한 경우(S13, Yes), 프로세서(50)는 선택된 목적지 주소를 확정하고, 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어한다(S14, S15). 이때, 이동경로정보는, 차량의 실시간 위치에서 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함할 수 있다.
다음으로, 프로세서(50)는 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 동승자 단말(20)을 제어할 수 있다(S16).
도 3은 다른 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 3을 참고하면, 운전자가 운전자 단말(10)을 통해 목적지 정보를 입력하면, 프로세서(50)는 운전자 단말(10)로부터 목적지 정보를 수신할 수 있다(S21).
소정의 입력이 없는 초기 화면에서, 운전자 단말(10)은, 목적지의 키워드를 입력할 수 있는 화면을 표시할 수 있다. 예를 들어, 운전석에 착석한 운전자는, 운전자의 정면 또는 측면에 설치된 운전자 단말(10)을 터치하여 목적지에 대한 키워드를 입력할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 음성, 목적지에 대한 전체 주소 등을 입력할 수도 있다.
다음으로, 프로세서(50)는 목적지 키워드에 대응하는 복수의 목적지 목록(list)을 운전자 단말(10)에 표시할 수 있다(S22).
다음으로, 프로세서(50)는 운전자가 복수의 목적지 목록에서 임의의 목적지 주소를 선택하는지 여부를 판단할 수 있다(S23).
다음으로, 판단결과 운전자가 목록에서 목적지 주소를 선택하지 않은 경우(S23, No), 프로세서(50)는 S21단계에서 표시된 키워드 입력 화면을 운전자 단말(10)에 다시 표시할 수 있다. 예를 들어, 목적지 목록이 표시되고 소정의 시간이 경과하여도 입력 정보가 없는 경우, 프로세서(50)는 운전자가 목록에서 목적지 주소를 선택하지 않은 것으로 판단할 수 있다.
다음으로, 판단결과 운전자가 목록에서 목적지 주소를 선택한 경우(S23, Yes), 프로세서(50)는 선택된 목적지 주소를 확정하고, 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어한다(S24, S25).
다음으로, 프로세서(50)는 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 동승자 단말(20)을 제어할 수 있다(S26).
정리하면, 도 2 및 도 3을 참고하면, 프로세서(50)는, 운전자 단말(10)뿐만 아니라 동승자 단말(20)을 통해서도 목적지 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 프로세서(50)는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되고, 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 제어할 수 있다.
도 4는 또 다른 실시예에 따른 내비게이션 단말의 통합 제어 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 4를 참고하면, 프로세서(50)는 승객의 호출신호에 따른 제1 목적지에 대한 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어한다(S31).
일 실시예에 따라, 프로세서(50)는 통신부(40)를 통해 서버(200)로부터 제1 목적지에 대한 목적지 정보를 포함하는 승객의 호출신호를 수신할 수 있다. 이후, 프로세서(50)가 호출신호에 대해 승낙하면 매칭이 이루어지고, 승객이 차량에 탑승할 수 있다. 예를 들어, 운전자가 운전자 단말(10)을 통해 승객의 탑승을 지시하는 정보(또는 버튼)를 입력할 수 있다. 그러면, 프로세서(50)는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어할 수 있다.
이때, 프로세서(50)는 제1 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 동승자 단말(20)을 제어할 수 있다.
다음으로, 승객(또는, 동승자)이 동승자 단말(20)을 통해 제2 목적지 정보를 입력하면, 프로세서(50)는 동승자 단말(20)로부터 제2 목적지 정보를 수신할 수 있다(S32).
소정의 입력이 없는 초기 화면에서, 동승자 단말(20)은, 목적지의 키워드를 입력할 수 있는 화면을 표시할 수 있다. 예를 들어, 비운전석에 착석한 승객은, 승객의 정면 또는 측면에 설치된 동승자 단말(20)을 터치하여 제2 목적지에 대한 키워드를 입력할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 음성, 제2 목적지에 대한 전체 주소 등을 입력할 수도 있다.
다음으로, 프로세서(50)는 제2 목적지 키워드에 대응하는 복수의 제2 목적지 목록(list)을 동승자 단말(20)에 표시할 수 있다(S33).
다음으로, 프로세서(50)는 승객이 복수의 제2 목적지 목록에서 임의의 제2 목적지 주소를 선택하는지 여부를 판단할 수 있다(S34).
다음으로, 판단결과 승객이 목록에서 제2 목적지 주소를 선택하지 않은 경우(S34, No), 프로세서(50)는 S32단계에서 표시된 키워드 입력 화면을 동승자 단말(20)에 다시 표시할 수 있다. 예를 들어, 목적지 목록이 표시되고 소정의 시간이 경과하여도 입력 정보가 없는 경우, 프로세서(50)는 승객이 목록에서 제2 목적지 주소를 선택하지 않은 것으로 판단할 수 있다.
다음으로, 판단결과 승객이 목록에서 목적지 주소를 선택한 경우(S34, Yes), 프로세서(50)는 제1 목적지 주소에서 제2 목적지 주소로 변경하고, 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 운전자 단말(10)에서 실행되도록 운전자 단말(10)을 제어한다(S35, S36). 이때, 이동경로정보는, 차량의 실시간 위치에서 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함할 수 있다.
다음으로, 프로세서(50)는 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 동승자 단말(20)에서 제공되도록 동승자 단말(20)을 제어할 수 있다(S37).
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

Claims (10)

  1. 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말,
    상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말, 그리고,
    상기 운전자 단말 또는 상기 동승자 단말을 통해 제1 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 프로세서를 포함하고,
    상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하는 자동차 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 상기 내비게이션 프로그램이 실행되면, 상기 제1 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는, 자동차 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 제1 목적지에 대한 내비게이션 프로그램이 실행 중인 상태에서 상기 운전자 단말 또는 상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면,
    상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는, 자동차 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 상기 내비게이션 프로그램이 실행되면, 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는, 자동차 시스템.
  5. 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말,
    상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말,
    서버로부터 제1 목적지에 대한 목적지 정보를 포함하는 승객의 호출신호를 수신하는 통신부, 그리고
    상기 호출신호에 대해 승낙 후 상기 승객이 상기 차량에 탑승하면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 프로세서를 포함하고,
    상기 프로세서는,
    상기 제1 목적지에 대한 내비게이션 프로그램이 실행 중인 상태에서 상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하고,
    상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지 또는 제2 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하는, 자동차 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 제1 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하고,
    상기 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 재입력되면, 상기 제1 목적지에서 상기 제2 목적지로 변경된 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하고,
    상기 운행정보는,
    상기 제1 목적지 또는 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는, 자동차 시스템.
  7. 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말을 통해 목적지 정보가 입력되는 단계,
    목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고
    상기 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고,
    상기 이동경로정보는,
    상기 차량의 실시간 위치에서 상기 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하는, 내비게이션 단말의 통합 제어 방법.
  8. 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고
    상기 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 운행정보가 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고,
    상기 이동경로정보는,
    상기 차량의 실시간 위치에서 상기 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하는, 내비게이션 단말의 통합 제어 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 운전자 단말을 제어하는 단계 이전에,
    상기 운전자 단말을 통해 목적지 정보가 입력되는 단계를 더 포함하는, 내비게이션 단말의 통합 제어 방법.
  10. 서버로부터 제1 목적지에 대한 목적지 정보를 포함하는 승객의 호출신호를 수신하는 단계,
    상기 호출신호에 대해 승낙 후 상기 승객이 상기 차량에 탑승하면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계,
    상기 제1 목적지에 대한 운행정보가 상기 차량의 비운전석에 인접하여 설치되는 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계,
    상기 동승자 단말을 통해 제2 목적지에 대한 목적지 정보가 입력되면, 상기 제1 목적지에 대한 이동경로정보의 제공을 중단하고, 상기 제2 목적지에 대한 이동경로정보를 제공하는 내비게이션 프로그램이 상기 운전자 단말에서 실행되도록 상기 운전자 단말을 제어하는 단계, 그리고,
    상기 제1 목적지에서 상기 제2 목적지로 변경된 운행정보가 상기 동승자 단말에서 제공되도록 상기 동승자 단말을 제어하는 단계를 포함하고,
    상기 이동경로정보는, 상기 차량의 실시간 위치에서 상기 제1 목적지까지의 최단 이동경로가 표시되는 지도를 포함하고,
    상기 운행정보는, 상기 제1 목적지 또는 상기 제2 목적지까지 예상 도착시간, 남은 주행거리, 및 이동경로 중 적어도 하나의 정보를 포함하는, 내비게이션 단말의 통합 제어 방법.


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