KR20220135850A - 프리세이프 장착 카시트 - Google Patents

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이인주
최금림
장재훈
이영제
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주식회사 폴레드
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Abstract

본 발명의 프리세이프 장착 카시트에 관한 것으로, 사고 발생이 예측되는 경우 카시트의 웨빙의 감김량을 조절하여 웨빙의 텐션을 증가시킴으로써 카시트 탑승자의 상해를 방지할 수 있다.

Description

프리세이프 장착 카시트 {CAR SEAT EQUIPPED WITH PRESAFE DEVICE}
본 발명은 프리세이프 장착 카시트에 관한 것이다.
프리세이프(PRE-SAFE)는 차량의 주행 중 사고 발생이 임박한 상황을 미리 감지하여 필요한 경우 예방조치가 이루어지도록 함으로써 탑승자를 보호하는 능동적인 안전 기술이다.
종래 프리세이프 기술은 차량의 운전자와 승객을 보호하기 위해 차량용 시트에 활발히 적용되고 있으며 탑승자의 피해를 최소화하는 최후의 수단으로 효용을 발휘하고 있다.
이러한 프리세이프 기술은 차량용 시트의 탑승자 뿐만 아니라, 차량에 장착되는 카시트에도 적용되어 카시트의 탑승자인 유아 보호에 활용될 필요성이 있다.
대한민국 공개특허 제10-2020-0046940호
본 발명은 전술한 바와 같이 능동적 안전 기술인 프리세이프가 적용된 카시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 프리세이프 장착 카시트는, 충돌 가능성을 판단하는 제어부와, 상기 제어부에서 차량의 충돌이 예측되는 경우 카시트에 장착되는 웨빙의 감김량을 늘려 상기 웨빙의 텐션을 조절하는 구동부를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 프리세이프 장착 카시트에 의하면 사고 발생이 예측되는 경우 카시트의 웨빙의 감김량이 조절되어 웨빙의 텐션을 증가시킴으로써 카시트에 탑승한 유아의 신체가 쏠리지 않도록 자세를 잡아줄 수 있다. 이를 통해 유아의 몸을 카시트에 잡아매어 사고발생시 상해를 감소시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 조립도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 구동모듈의 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트에서 구동모듈의 동작에 따라 웨빙의 경로가 변경되는 모습을 도시한 도면이다.
도 4은 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 조립도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 구동모듈의 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트에서 구동모듈의 동작에 따라 웨빙의 경로가 변경되는 모습을 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아닐 수 있다.
실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 " 상(위) 또는 하(아래)", "전(앞) 또는 후(뒤)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, "상(위) 또는 하(아래)" 및"전(앞) 또는 후(뒤)"는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1 , 제2 , A, B,(a),(b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 조립도이다.
프리세이프 장착 카시트(100)는 웨빙(111)을 포함하는 메인버켓(110)과, 메인버켓(110)의 하부에 장착되는 구동모듈(120)과, 메인버켓(110)과의 사이에 구동모듈(120)을 개재한채로 메인버켓(110)의 하부에 장착되는 하부프레임(130)을 포함한다.
구동모듈(120)을 보다 상세하게 설명하기 위해 도 2를 참조하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 구동모듈의 도면이다. 구동모듈(120)은 메인버켓(110)와의 장착부로 볼팅홀이 형성되어 있는 지지부(121)와 수평이동을 가이드하는 가이드홈이 형성되어 있는 하우징(122), 리드스크류(123), 하우징(122)의 가이드홈에 끼워져 리드스크류(123)에 나사결합되어 리드스크류(123)의 회전에 따라 가이드홈을 따라 수평이동되는 이송부(124), 웨빙(111)이 걸려 웨빙(111)에 텐션을 제공할 수 있도록 이송부(124)에 마련되는 걸림샤프트(125), 구동모터(126), 구동모터(126)와 리드스크류(123)의 회전을 연동시키는 기어(127)를 포함한다. 본 실시예에서 구동모터(126)는 양측에 하나씩 2개가 설치되는 것으로 구성되어 있으나, 1개 또는 그 이상의 수량일 수 있으며, 개수에 제한됨이 없어 충분한 토크값을 제공할 수 있는 수량으로 구성되면 충분하다.
구동모듈(120)에서 구동모터(126)가 동작하면, 구동모터(126)의 회전력이 기어(127)를 통해 리드스크류(123)로 전달된다. 리드스크류(123)가 회전하면 리드스크류(123)에 나사결합되어 있는 이송부(124)에도 회전력이 전달되는데, 이송부(124)는 하우징(122)의 가이드홈에 끼워져 회전이 제한되므로 리드스크류(123)와의 나사결합을 따라 가이드홈을 수평으로 이동하면서 그 위치를 변화시킬 수 있다.
구동모듈(120)의 움직임이 본 발명에 따른 프리세이프 장착 카시트의 동작과 어떻게 연결되는지를 설명하기 위해 도 3을 참조하여 설명한다. 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 카시트에서 구동모듈의 동작에 따라 웨빙의 경로가 변경되는 모습을 도시한 도면이다.
웨빙(111)의 경로는 이송부(124)의 걸림샤프트(125)에 걸쳐진 채로 형성되어 이송부(124)의 위치에 따라 걸림샤프트(125)에 걸린 웨빙(111)에 텐션이 제공될 수 있다. 본 실시예에서 이송부(124)는 카시트의 후방으로 치우친 위치에 놓이는 것을 기본 위치로 하며 이 때의 웨빙(111)의 경로가 기본 웨빙 경로이다. 이송부(124)가 카시트의 전방측으로 이동하면 걸림샤프트(125)가 웨빙(111)을 끌고 전방으로 이동하기 때문에 기본 웨빙 경로와 비교하여 경로의 길이가 길어지게 된다. 이러한 구조로부터 변경 웨빙 경로에서 웨빙(111)에는 추가적인 텐션이 작용하게 되며, 웨빙(111)은 카시트의 탑승자를 감싸고 있는 안전벨트와 연결되어 있으므로 안전벨트를 당겨 탑승자가 카시트에 더 타이트하게 매이도록 한다.
구동모듈(120)의 동작은 도시되지 않은 제어부의 제어에 의해 이루어지는데, 제어부가 차량의 충돌이 예측되는 경우 구동모터(126)에 신호를 보내 이송부(124)를 이동시킴으로써 웨빙(111)의 경로가 기본 웨빙 경로에서 변경 웨빙 경로로 변경되도록 한다.
여기서 제어부는 차량의 첨단운전자보조시스템(ADAS: Advanced Driver Asistant System)일 수 있다. 첨단운전자보조시스템은 촬영이미지, 속도센서 및 가속도센서부로 센싱되는 정보를 바탕으로 차량의 충돌 가능성을 판단하여, 판단결과 차량의 충돌 가능성이 미리 설정된 값보다 높은 경우 충돌이 일어날 것으로 예측하여 구동모듈(120)을 동작시킨다. 이 경우 구동모듈(120)은 첨단운전자보조시스템으로부터 제공되는 제어신호를 수신할 수 있는 수신부를 가진다.
제어부가 첨단운전자보조시스템과 같이 차량 시스템의 일부일 필요는 없으며, 카시트에 내장된 시스템일 수도 있다. 일례로서 프리세이프 장착 카시트가 가속도 센서를 포함하고, 가속도 센서를 통해 센싱된 감속 가속도가 미리 설정된 값을 초과하는지 판단하여, 미리 설정된 값을 초과하는 경우 충돌이 일어날 것으로 예측하여 구동모듈(120)을 동작시키는 것도 가능하다.
일정 시간이 경과한 후 제어부는 구동모터(126)를 제어하여 이송부(124)가 다시 기본 위치로 이동하도록 함으로써 웨빙(111)의 경로가 기본 웨빙 경로로 돌아가도록 할 수 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 프리세이프 장착 카시트의 제2실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 조립도이다.
프리세이프 장착 카시트(200)는 웨빙(211)을 포함하는 메인버켓(210)과, 메인버켓(210)의 하부에 장착되는 구동모듈(220)과, 메인버켓(210)과의 사이에 구동모듈(220)을 개재한채로 메인버켓(210)의 하부에 장착되는 하부프레임(230)을 포함한다.
구동모듈(220)을 보다 상세하게 설명하기 위해 도 5를 참조하여 설명한다. 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트의 구동모듈의 도면이다. 구동모듈(220)은 메인버켓(210)와의 장착부로 볼팅홀이 형성되어 있고 수평이동을 가이드하는 가이드홈이 형성되어 있는 하우징(221), 하우징(221)의 일측에 위치가 고정되는 전자석(222), 전자석(222)과 상호작용할 수 있는 영구자석을 포함하고 하우징(221)의 가이드홈에 끼워져 전자석(222)과 영구자석의 상호작용에 따라 가이드홈을 따라 수평이동되는 이송부(223), 웨빙(211)이 걸려 웨빙(211)에 텐션을 제공할 수 있도록 이송부(223)에 마련되는 걸림샤프트(224)를 포함한다.
전자석(222)이 영구자석에 인력을 작용하면, 이송부(223)가 하우징(221)의 가이드홈에 의해 이동이 유도되어 가이드홈을 수평으로 이동하면서 그 위치를 변화시킬 수 있다. 전자석(222)이 영구자석에 척력을 작용하는 경우도 같다.
구동모듈(220)의 움직임이 본 발명에 따른 프리세이프 장착 카시트의 동작과 어떻게 연결되는지를 설명하기 위해 도 6을 참조하여 설명한다. 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 카시트에서 구동모듈의 동작에 따라 웨빙의 경로가 변경되는 모습을 도시한 도면이다.
웨빙(211)의 경로는 이송부(223)의 걸림샤프트(224)에 걸쳐진 채로 형성되어 이송부(223)의 위치에 따라 걸림샤프트(224)에 걸린 웨빙(211)에 텐션이 제공될 수 있다. 본 실시예에서 이송부(223)는 카시트의 후방으로 치우친 위치에 놓이는 것을 기본 위치로 하며 이 때의 웨빙(211)의 경로가 기본 웨빙 경로이다. 이송부(223)가 카시트의 전방측으로 이동하면 걸림샤프트(224)가 웨빙(211)을 끌고 전방으로 이동하기 때문에 기본 웨빙 경로와 비교하여 경로의 길이가 길어지게 된다. 이러한 구조로부터 변경 웨빙 경로에서 웨빙(211)에는 추가적인 텐션이 작용하게 되며, 웨빙(211)은 카시트의 탑승자를 감싸고 있는 안전벨트와 연결되어 있으므로 안전벨트를 당겨 탑승자가 카시트에 더 타이트하게 매이도록 한다.
100 : 본 발명의 제1실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트
110 : 메인버켓
111 : 웨빙
120 : 구동모듈
121 : 지지부
122 : 하우징
123 : 리드스크류
124 : 이송부
125 : 걸림샤프트
126 : 구동모터
127 : 기어
130 : 하부프레임
200 : 본 발명의 제2실시예에 따른 프리세이프 장착 카시트
210 : 메인버켓
211 : 웨빙
220 : 구동모듈
221 : 하우징
222 : 전자석
223 : 이송부
224 : 걸림샤프트
230 : 하부프레임

Claims (1)

  1. 충돌 가능성을 판단하는 제어부; 및
    상기 제어부에서 차량의 충돌이 예측되는 경우 카시트에 장착되는 웨빙의 감김량을 늘려 웨빙의 텐션을 조절하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리세이프 장착 카시트.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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