KR20220130417A - 커튼 에어백쿠션의 고정장치 - Google Patents

커튼 에어백쿠션의 고정장치 Download PDF

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KR20220130417A
KR20220130417A KR1020210035266A KR20210035266A KR20220130417A KR 20220130417 A KR20220130417 A KR 20220130417A KR 1020210035266 A KR1020210035266 A KR 1020210035266A KR 20210035266 A KR20210035266 A KR 20210035266A KR 20220130417 A KR20220130417 A KR 20220130417A
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Abstract

본 발명은 커튼 에어백쿠션의 고정장치에 관한 것으로, 커튼 에어백쿠션(1)과 봉제(300) 결합되는 중간연결탭(200) 및 스트랩(400), 중간연결탭(200)과 결합되고 차체(2)에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트(100)를 포함하고, 마운팅플레이트(100)는 스틸재질로 형성되어서 볼트(500)를 매개로 차체(2)에 고정되게 조립시 충분한 조립토크의 유지가 가능하고, 커튼 에어백쿠션(1)과의 봉제(300) 결합되는 중간연결탭(200)과 스트랩(400)은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되어서 봉제(300) 결합시 중간연결탭(200) 및 스트랩(400)에 의한 커튼 에어백쿠션(1)의 손상을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

커튼 에어백쿠션의 고정장치{APPARATUS FOR MOUNTING CURTAIN AIR BAG CUSHION}
본 발명은 폴딩된 커튼 에어백쿠션을 차체에 고정되게 결합할 때에 사용하는 장치로서, 보다 상세하게는 차체와의 결합시 조립토크의 유지가 가능하고, 처짐을 방지함으로써 조립성 및 작업성을 개선할 수 있는 커튼 에어백쿠션의 고정장치에 관한 기술이다.
일반적으로, 차량에는 사고 발생시 승객을 보호하기 위한 다양한 종류의 에어백 장치가 마련되어 있는 바, 그 중에서 커튼 에어백장치는 차체의 사이드패널에 장착되어서 차량의 전복 및 측면 충돌사고 발생시 에어백쿠션이 아래로 펼쳐지면서 전개됨에 따라 승객을 보호하는 장치이다.
이러한 커튼 에어백장치는 통상 차체 필러부의 상부에 원형으로 말려진 형태로 폴딩된 커튼 에어백쿠션이 고정되고, 인플레이터에서 발생한 에어백가스의 압력으로 폴딩된 커튼 에어백쿠션이 전개되어 승객의 머리를 포함한 상체를 보호하게 된다.
도 1에는 원형으로 폴딩된 커튼 에어백쿠션이 종래의 고정장치를 매개로 차체에 고정되게 결합된 도면이 도시되어 있고, 도 2에는 종래의 고정장치를 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.
즉, 원형으로 폴딩된 커튼 에어백쿠션(1)은 유연한 재질로 형성된 마운팅탭(10)과 봉제(11, sewing) 결합되고, 상기 마운팅탭(10)을 관통하도록 회전방지용 클립(20)이 결합되고, 상기 마운팅탭(10)의 뒤쪽으로 푸시 리테이너가 결합되고, 볼트(30)가 회전방지용 클립(20)과 푸시 리테이너를 관통한 후 차체(2)에 체결됨에 따라 마운팅탭(10)이 차체(2)에 고정되게 결합된다.
또한, 원형으로 폴딩된 커튼 에어백쿠션(1)은 마운팅탭(10)과 연결된 스트랩(40)에 의해 감싸여짐에 따라 폴딩된 커튼 에어백쿠션(1)은 스트랩(40)과 마운팅탭(10) 및 볼트(30)에 의해 차체(2)에 고정되게 결합된 구조가 된다.
상기와 같은 종래의 고정장치에서 마운팅탭(10)은 원형으로 폴딩된 커튼 에어백쿠션(1)과 직접 봉제 결합되는 구성으로, 커튼 에어백쿠션(1)과의 봉제 결합을 위해 마운팅탭(10)은 딱딱한 경질의 스틸재질이나 또는 플라스틱재질로 형성되지 않고, 보통 유연한 특성을 갖는 패브릭(fabric)재질로 형성된다.
또한, 커튼 에어백쿠션(1)과 직접 봉제 결합되는 마운팅탭(10)이 경질의 스틸재질이나 또는 플라스틱재질로 형성되면, 커튼 에어백쿠션(1)과의 봉제 결합시 커튼 에어백쿠션(1)에 손상을 줄 우려가 있는 바, 이를 예방하기 위해 마운팅탭(10)은 유연한 패브릭으로 형성된다.
그런데, 종래의 고정장치는 마운팅탭(10)이 유연한 재질의 패브릭으로 형성됨에 따라 볼트(30)를 이용한 차체(2)와의 조립시 조립토크를 유지하지 어려운 단점이 있고, 조립토크가 유지되지 않으면 차체(2)와의 체결력이 약해서 차체(2)로부터 쉽게 이탈되는 단점이 있다.
또한, 마운팅탭(10)이 유연한 재질의 패브릭으로 형성됨에 따라 마운팅탭(10)에 결합된 회전방지용 클립(20) 및 푸시 리테이너의 하중에 의해 마운팅탭(10)은 형상유지가 어려워서 처짐이 발생하며, 이로 인해 볼트(30)를 이용한 차체(2)와의 조립시 조립성 및 작업성이 나쁜 단점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국공개특허공보 제10-2003-0097137호
본 발명은, 폴딩된 커튼 에어백쿠션을 차체에 고정되게 결합할 때에 사용하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치로서, 커튼 에어백쿠션과는 유연한 재질로 연결되고 차체와는 딱딱한 경질의 재질로 조립되며, 이를 통해 커튼 에어백쿠션의 손상을 방지하면서 차체와의 결합시 조립토크의 유지가 가능하고, 처짐방지를 통해 조립성 및 작업성을 개선할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 커튼 에어백쿠션의 고정장치는, 차체에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트; 상기 마운팅플레이트와 결합된 중간연결탭; 및 원형으로 말려진 폴딩상태의 커튼 에어백쿠션을 원주방향으로 감싸고, 일단은 커튼 에어백쿠션 및 중간연결탭과 함께 봉제 결합되며, 타단은 마운팅플레이트를 관통한 후 중간연결탭에 걸려져서 고정되는 스트랩;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅플레이트는 상단부를 관통하는 볼트를 매개로 차체에 고정되게 결합되고; 상기 마운팅플레이트는 중간연결탭과 스트랩 및 커튼 에어백쿠션의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있도록 스틸재질로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅플레이트에는 스트랩이 관통하는 제1관통홀 및 중간연결탭이 관통하는 제2관통홀이 상하로 이격되게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅플레이트에는 중간연결탭과 스트랩이 함께 관통할 수 있는 한 개의 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 중간연결탭은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되고, 마운팅플레이트의 제2관통홀을 관통한 양단이 서로 포개어지고, 제2관통홀의 아래쪽 부위가 커튼 에어백쿠션 및 스트랩의 일단과 함께 봉제 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 스트랩은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되고, 일단은 커튼 에어백쿠션과 중간연결탭사이로 삽입되어서 커튼 에어백쿠션 및 중간연결탭과 함께 봉제 결합되고, 타단은 커튼 에어백쿠션을 원주방향으로 감싼 다음 마운팅플레이트의 제1관통홀을 관통한 후 중간연결탭에 걸려져서 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 중간연결탭의 하단에는 양측으로 돌출되게 걸림부가 구비되고;
상기 스트랩의 타단에는 걸림부가 관통해서 걸려지도록 걸림구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 커튼 에어백쿠션의 고정장치는, 커튼 에어백쿠션과 봉제 결합되는 중간연결탭 및 스트랩, 중간연결탭과 결합되고 차체에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트를 포함하는 구성으로, 마운팅플레이트가 스틸재질로 형성됨에 따라 볼트를 매개로 차체에 고정되게 조립시 충분한 조립토크의 유지가 가능하고, 이를 통해 차체와의 체결력을 강화시킬 수 있게 됨으로써 커튼 에어백쿠션이 차체로부터 이탈되는 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 마운팅플레이트가 스틸재질로 형성됨에 따라 중간연결탭과 스트랩 및 커튼 에어백쿠션의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있으며, 이를 통해 마운팅플레이트의 형상유지가 가능해져서 볼트를 이용한 차체와의 조립시 작업자의 조립성 및 작업성 향상을 도모할 수 효과가 있다.
또한, 본 발명은 커튼 에어백쿠션과의 봉제 결합을 위해 중간연결탭과 스트랩이 유연한 재질의 패브릭으로 형성됨으로써, 봉제 결합시 중간연결탭 및 스트랩에 의한 커튼 에어백쿠션의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 폴딩된 커튼 에어백쿠션이 종래의 고정장치를 매개로 차체에 고정된 상태의 도면,
도 2는 종래의 고정장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백쿠션 고정장치의 분해도,
도 4는 본 발명에 따라 커튼 에어백쿠션과 중간연결탭 및 스트랩의 일단이 봉제 결합된 상태의 도면,
도 5는 도 4에서 스트랩이 커튼 에어백쿠션을 감싼 후 중간연결탭을 관통한 상태의 도면,
도 6은 본 발명에 따라 중간연결탭을 관통한 스트랩의 타단이 중간연결탭에 걸려져서 고정된 상태를 설명하기 위한 도면,
도 7은 본 발명에 따라 마운팅플레이트에 중간연결탭과 스트랩이 함께 관통할 수 있는 한 개의 관통홀이 형성된 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예를 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시 된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(제어기)는 차량의 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 커튼 에어백쿠션의 고정장치에 대해 살펴보기로 한다.
차량의 커튼 에어백장치는 에어백가스를 발생하는 인플레이터, 에어백가스를 전달받아서 전개되는 커튼 에어백쿠션을 포함한다.
인플레이터와 커튼 에어백쿠션은 차량 필러부의 상측 차체에 위치하도록 설치되고, 작동시 커튼 에어백쿠션이 아래로 펼쳐지게 전개되면서 승객을 보호하게 된다.
커튼 에어백쿠션을 차량 필러부의 상측 차체에 고정되게 설치할 때에 본 발명에 따른 고정장치를 사용하게 된다.
즉, 본 발명에 따른 커튼 에어백쿠션의 고정장치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이 차체(2)에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트(100); 상기 마운팅플레이트(100)와 결합된 중간연결탭(200); 및 원형으로 말려진 폴딩상태의 커튼 에어백쿠션(1)을 원주방향으로 감싸고, 일단은 커튼 에어백쿠션(1) 및 중간연결탭(200)과 함께 봉제(300, sewing) 결합되며, 타단은 마운팅플레이트(100)를 관통한 후 중간연결탭(200)에 걸려져서 고정되는 스트랩(400);을 포함한다.
마운팅플레이트(100)는 상단부를 관통하는 볼트(500)를 매개로 차체(2)에 고정되게 결합되며, 이를 위해 마운팅플레이트(100)의 상단부에는 볼트(500)가 관통하도록 볼트구멍(110)이 형성된다.
또한, 마운팅플레이트(100)는 중간연결탭(200)과 스트랩(400) 및 커튼 에어백쿠션(1)의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있도록 스틸(steel)재질로 형성되는 것이 바람직하다.
마운팅플레이트(100)가 스틸재질로 형성되면, 마운팅플레이트(100)가 볼트(500)를 매개로 차체(2)에 고정되게 조립시 충분한 조립토크의 유지가 가능하고, 이를 통해 차체(2)와의 체결력을 강화시킬 수 있게 됨으로써 커튼 에어백쿠션(1)이 차체(2)로부터 이탈되는 문제를 개선할 수 있게 된다.
또한, 마운팅플레이트(100)가 스틸재질로 형성됨에 따라 중간연결탭(200)과 스트랩(400) 및 커튼 에어백쿠션(1)의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있으며, 이를 통해 마운팅플레이트(100)의 형상유지가 가능해져서 볼트(500)를 이용한 차체(2)와의 조립시 작업자의 조립성 및 작업성 향상을 도모할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 고정장치는 도 3 내지 도 6에 도시된 제1실시예와 같이 스트랩(400)이 관통하는 제1관통홀(120) 및 중간연결탭(200)이 관통하는 제2관통홀(130)이 마운팅플레이트(100)에 상하로 이격되게 형성되거나, 또는 도 7에 도시된 제2실시예와 같이 중간연결탭(200)과 스트랩(400)이 함께 관통할 수 있는 한 개의 관통홀(140)이 마운팅플레이트(100)에 형성될 수 있다.
중간연결탭(200)은 유연한 재질의 패브릭(fabric)으로 형성되고, 마운팅플레이트(100)의 제2관통홀(130)을 관통한 양단이 서로 포개어지고, 제2관통홀(130)의 아래쪽 부위가 커튼 에어백쿠션(1) 및 스트랩(400)의 일단과 함께 봉제(300) 결합된다.
스트랩(400)은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되고, 일단은 커튼 에어백쿠션(1)과 중간연결탭(200)사이로 삽입되어서 커튼 에어백쿠션(1) 및 중간연결탭(200)과 함께 봉제(300) 결합되고, 타단은 커튼 에어백쿠션(1)을 원주방향으로 감싼 다음 마운팅플레이트(100)의 제1관통홀(120)을 관통한 후 중간연결탭(200)에 걸려져서 고정된다.
커튼 에어백쿠션(1)의 셀비지(selvage)부와 중간연결탭(200) 및 스트랩(400)의 일단은 함께 봉제(300) 결합되어서 일체화되고, 봉제(300) 결합을 위해 중간연결탭(200)과 스트랩(400)은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 중간연결탭(200)과 스트랩(400)이 유연한 재질의 패브릭으로 형성됨에 따라 커튼 에어백쿠션(1)과의 봉제(300) 결합시 중간연결탭(200) 및 스트랩(400)에 의한 커튼 에어백쿠션(1)의 손상을 방지할 수 있는 장점도 있다.
전술한 바와 같이 스트랩(400)의 일단이 커튼 에어백쿠션(1)과 중간연결탭(200)사이로 삽입되어서 커튼 에어백쿠션(1), 스트랩(400)의 일단, 중간연결탭(200)순으로 함께 봉제(300) 결합될 수 있다.
다른 예로 스트랩(400)의 일단이 중간연결탭(200)의 뒷면으로 중첩되어서 커튼 에어백쿠션(1), 중간연결탭(200), 스트랩(400)의 일단 순으로 함께 봉제(300) 결합될 수도 있다.
중간연결탭(200)의 하단에는 양측으로 돌출되게 걸림부(210)가 구비되고, 스트랩(400)의 타단에는 걸림부(210)가 관통해서 걸려지도록 걸림구멍(410)이 형성된다.
스트랩(400)의 일단은 커튼 에어백쿠션(1) 및 중간연결탭(200)과 함께 봉제(300) 결합되고, 스트랩(400)의 타단은 커튼 에어백쿠션(1)을 원주방향으로 감싼 다음 마운팅플레이트(100)의 제1관통홀(120)을 관통해서 중간연결탭(200)의 후방으로 돌출되고, 중간연결탭(200)의 후방으로 돌출된 스트랩(400)의 타단에는 걸림구멍(410)이 형성되어 있어서, 걸림구멍(410)을 통해 중간연결탭(200)의 하단을 관통시키면, 중간연결탭(200)의 걸림부(210)가 스트랩(400)의 걸림구멍(410)에 걸려지게 되는 바, 이를 통해 중간연결탭(200)의 걸림부(210)에 스트랩(400)의 타단이 걸려져서 고정된 구조가 된다.
중간연결탭(200)의 하단에서 양측으로 돌출된 걸림부(210) 대신에 중간연결탭(200)의 하단부 뒷면을 U형상으로 부분적으로 절개한 절개부를 형성해서 걸림부(210)와 동일한 걸림구조의 역할을 하도록 구성하는 것도 가능할 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명 실시예에 따른 커튼 에어백쿠션의 고정장치는, 커튼 에어백쿠션(1)과 봉제(300) 결합되는 중간연결탭(200) 및 스트랩(400), 중간연결탭(200)과 결합되고 차체(2)에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트(100)를 포함하는 구성으로, 마운팅플레이트(100)가 스틸재질로 형성됨에 따라 볼트(500)를 매개로 차체(2)에 고정되게 조립시 충분한 조립토크의 유지가 가능하고, 이를 통해 차체(2)와의 체결력을 강화시킬 수 있게 됨으로써 커튼 에어백쿠션(1)이 차체(2)로부터 이탈되는 문제를 개선할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 마운팅플레이트(100)가 스틸재질로 형성됨에 따라 중간연결탭(200)과 스트랩(400) 및 커튼 에어백쿠션(1)의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있으며, 이를 통해 마운팅플레이트(100)의 형상유지가 가능해져서 볼트(500)를 이용한 차체(2)와의 조립시 작업자의 조립성 및 작업성 향상을 도모할 수 장점이 있다.
또한, 본 발명은 커튼 에어백쿠션(1)과의 봉제(300) 결합을 위해 중간연결탭(200)과 스트랩(400)이 유연한 재질의 패브릭으로 형성됨으로써, 봉제(300) 결합시 중간연결탭(200) 및 스트랩(400)에 의한 커튼 에어백쿠션(1)의 손상을 방지할 수 있는 장점도 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 커튼 에어백쿠션
2 - 차체
100 - 마운팅플레이트
110 - 볼트구멍
120 - 제1관통홀
130 - 제2관통홀
140 - 관통홀
200 - 중간연결탭
210 - 걸림부
300 - 봉제
400 - 스트랩
410 - 걸림구멍
500 - 볼트

Claims (7)

  1. 차체에 고정되게 결합되는 마운팅플레이트;
    상기 마운팅플레이트와 결합된 중간연결탭; 및
    원형으로 말려진 폴딩상태의 커튼 에어백쿠션을 원주방향으로 감싸고, 일단은 커튼 에어백쿠션 및 중간연결탭과 함께 봉제 결합되며, 타단은 마운팅플레이트를 관통한 후 중간연결탭에 걸려져서 고정되는 스트랩;을 포함하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 마운팅플레이트는 상단부를 관통하는 볼트를 매개로 차체에 고정되게 결합되고;
    상기 마운팅플레이트는 중간연결탭과 스트랩 및 커튼 에어백쿠션의 하중에 의한 처짐을 방지할 수 있도록 스틸재질로 형성된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 마운팅플레이트에는 스트랩이 관통하는 제1관통홀 및 중간연결탭이 관통하는 제2관통홀이 상하로 이격되게 형성된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 마운팅플레이트에는 중간연결탭과 스트랩이 함께 관통할 수 있는 한 개의 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 중간연결탭은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되고, 마운팅플레이트의 제2관통홀을 관통한 양단이 서로 포개어지고, 제2관통홀의 아래쪽 부위가 커튼 에어백쿠션 및 스트랩의 일단과 함께 봉제 결합된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 스트랩은 유연한 재질의 패브릭으로 형성되고, 일단은 커튼 에어백쿠션과 중간연결탭사이로 삽입되어서 커튼 에어백쿠션 및 중간연결탭과 함께 봉제 결합되고, 타단은 커튼 에어백쿠션을 원주방향으로 감싼 다음 마운팅플레이트의 제1관통홀을 관통한 후 중간연결탭에 걸려져서 고정되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 중간연결탭의 하단에는 양측으로 돌출되게 걸림부가 구비되고;
    상기 스트랩의 타단에는 걸림부가 관통해서 걸려지도록 걸림구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백쿠션의 고정장치.
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