KR20220124660A

KR20220124660A - 가변 고정식 차량용 손잡이

Info

Publication number: KR20220124660A
Application number: KR1020220106010A
Authority: KR
Inventors: 현명택; 김수환; 변진우; 이용석; 최효린; 한수찬
Original assignee: 제주대학교 산학협력단
Priority date: 2022-08-24
Filing date: 2022-08-24
Publication date: 2022-09-14

Abstract

본 발명은 평상 시 선회가 자유로운 파지부를 사용자가 파지함과 동시에 파지부의 위치가 고정될 수 있도록 하우징부 내에서 자유로운 회전과 상·하 이동에 의해 위치를 안정적으로 고정할 수 있는 가변 고정식 차량용 손잡이에 관한 것이다.

Description

가변 고정식 차량용 손잡이{THE HANDLE FOR THE VARIABLE FIXED TYPE VEHICLES}

본 발명은 평상시 선회가 자유로운 파지부를 사용자가 파지함과 동시에 위치가 고정될 수 있는 가변 고정식 차량용 손잡이에 관한 것이다.

지하철 및 버스와 같은 대중교통 수단에는 운행 시 발생되는 입석으로 탑승하는 승객의 안전사고를 방지할 수 있도록 고정봉에 고정된 손잡이가 설치된다.

이러한 손잡이는 대체로 유연한 재질로 이루어진 스트립을 이용하여 고정봉으로부터 일정 거리만큼 이격 배치되므로 차량의 운행 시 발생되는 관성에 의해 흔들리게 된다.

따라서 승객이 손잡이를 파지한 경우에도 차량이 가속 또는 감속하거나 방향 회전하는 경우, 손잡이가 흔들리게 되어 승객은 균형을 잡기 어려운 문제가 있다.

대한민국 공개실용신안 제20-1998-0023737호(공개일: 1998.07.25.)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 평상시 선회가 자유로운 파지부를 사용자가 파지함과 동시에 파지부의 위치가 고정될 수 있는 가변 고정식 차량용 손잡이를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명에 따른 가변 고정식 차량용 손잡이는, 운송차량의 고정봉에 고정되고, 내부에 수용공간을 형성하며, 상부에 고정홀이 타공되고 하부에는 개구공이 마련되는 구 형상의 하우징부; 상기 수용공간 내에 사방으로 회동 가능하게 결합되는 회전부; 상기 회전부 내부에 연결 링크를 매개로 상하좌우로 절첩되는 지지링크와 상기 지지링크의 상단으로 고정돌기가 구비되는 고정부; 및 상기 지지링크의 하단에 일측이 연결되고 타측은 상기 개구공을 통해 외부로 노출되어 사용자가 파지할 수 있는 손잡이를 형성하여, 사용자가 상기 손잡이를 잡아당겨 하강시킴과 동시에 상기 고정돌기가 상기 개구공에 끼워지도록 상승되어 상기 회전부의 회동을 고정해주는 파지부;를 포함할 수 있다.

이 경우 상기 고정홀은 상기 고정돌기가 다양한 각도에서 선택적으로 끼움 고정되도록 상기 하우징부의 내주면을 따라 다수 개로 형성될 수 있다.

이 경우 상기 하우징부는, 상기 개구공 둘레를 따라 탄성 재질의 완충부재;가 끼워지는 것을 더 포함할 수 있다.

이 경우 상기 지지링크는, 상기 복수의 연결 링크에 의해 상하 이동하는 상부축과 하부축 그리고 양측에 대향 배치되어 좌우 이동하는 가이드축을 마름모 형태로 결합하고, 상기 가이드축이 상기 회전부의 내부 양측에 마련된 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동될 수 있다.

이 경우 상기 지지링크는, 상기 상부축과 하부축 사이를 연결하여 탄성력을 부여해주는 탄성부재;를 더 포함할 수 있다.

이 경우 상기 고정돌기의 일단에는, 상기 하우징부의 내주면에 구름 접촉되는 구름볼;을 더 포함할 수 있다.

이 경우 상기 회전부의 외주면에는 상기 하우징부의 내주면에 미끄럼 접촉되는 다수 개의 베어링볼;을 더 포함할 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 차량용 손잡이는, 하우징부 내에서 회전하는 회전부와 회전부 내에 설치되어 상·하 이동하는 고정부로 이루어진 파지부로 구성됨에 따라 평상시 선회가 자유로운 파지부를 사용자가 파지함과 동시에 파지부의 위치가 안정적으로 고정됨으로써 입석으로 탑승한 승객이 차량의 흔들림 속에서도 균형을 유지하기 쉽도록 하여 안전사고의 위험을 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 정단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 회전부를 예시한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 고정부의 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 고정부의 작동 상태를 예시한 단면도,
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 고정돌기의 예시도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 손잡이가 차량의 고정봉에 설치된 사용상태를 예시한 도면이다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 정단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 손잡이(100)는, 크게 하우징부(110), 회전부(120), 고정부(130) 및 파지부(140)를 포함할 수 있다.

이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 하우징부(110)는 운송차량의 고정봉(10)에 고정되며, 내부 수용공간이 마련될 수 있다. 하우징부(110)는 반구형상의 상부케이스(110a)와 하부케이스(110b)로 이루어져 분리 가능하게 결합될 수 있다. 이때 상부케이스(110a)와 하부케이스(110b)의 결합 방식은 억지 끼움이나 볼트 결합 또는 스크류 방식 등 다양하게 변경 적용될 수 있다.

아울러 상부케이스(110a)에는 후술할 고정돌기(133)가 상승하여 끼움 고정되도록 고정홀(112)이 형성될 수 있다. 이러한 고정홀(112)은 다양한 각도에서 선택적으로 끼움 고정되도록 상기 하우징부(110)의 내주면(111)을 따라 다수 개로 형성될 수 있다. 아울러 도면에서 도시하지는 않았지만 각각의 고정홀(112) 인입 부분에는 완만한 경사가 이루어져 앞서 언급한 고정돌기(133)의 인입을 원활하게 유도할 수 있다.

또한 하부케이스(110b)의 저면에는 후술할 파지부(140)가 자유롭게 선회될 수 있도록 소정 크기의 개구공(113)이 형성될 수 있다. 이때, 파지부(140)와 마찰되는 개구공(113) 둘레를 따라 탄성 재질의 완충부재(113a) 즉 고무나 실리콘 재질의 개스킷(gasket)을 끼워줌으로써 파지부(140)에 가해지는 충격을 완화할 수 있다.

회전부(120)는, 앞서 설명한 하우징부(110)의 수용공간 내에 사방으로 회동 가능하게 결합될 수 있다.

구체적으로, 상기 회전부(120)는 내부가 비어있는 반구형상의 전면케이스(120a)와 후면케이스(120b)로 이루어져 분리 가능하게 결합될 수 있고, 이들의 결합 방식은 앞서 설명한 하우징부(110)와 동일하므로 결합방식에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. 아울러 회전부(120) 상면에는 고정돌기(133)가 끼워진 상태에서 상·하 이동하도록 상부 관통공(121)이 형성될 수 있으며, 회전부(120)의 저면에는 후술되는 파지부(140)가 끼워진 상태에서 상·하 이동하도록 하부 관통공(122)이 형성될 수 있다.

또한 회전부(120)의 내주면 양측에는 가로 방향을 따라 상기 고정부(130)를 지지 및 안내하기 위한 가이드홀(123)이 장공의 형태로 마련될 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 회전부를 예시한 도면이다.

도 4를 참조하면, 상기 회전부(120)의 외주면에는 상기 하우징부(110)의 내주면(111)에 미끄럼 접촉되도록 다수 개의 베어링볼(124)을 형성할 수 있다. 이에 따라 하우징부(110)와 회전부(120) 사이에서 발생하는 마찰력을 감소시켜 회전부(120)의 마모를 최소화함으로써 내구성을 향상시키고, 회전부(120)의 자유회전을 보다 원활하게 제공할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 고정부의 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 고정부의 작동 상태를 예시한 도면이다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 고정부(130)는 앞서 설명한 상기 회전부(120)의 내부에 설치되며, 상하좌우 이동이 가능하도록 마름모형 지지링크(131)로 형성될 수 있다.

좀 더 구체적으로, 상기 지지링크(131)는 4개의 연결 링크(131a)에 의해 상·하 이동하는 상부축(131b)과 하부축(131c) 그리고 양측에 대향 배치되어 좌·우 이동하는 가이드축(131d)을 마름모 형태로 결합할 수 있다. 이때 상기 가이드축(131d)은 앞서 언급한 가이드홀(123)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 고정될 수 있다.

아울러 지지링크(131)의 상부에 마련된 상부축(131b)에는 고정돌기(133)가 구비되며 상기 회전부(120)의 상부 관통공(121)에 유격되게 안착될 수 있다. 이 경우 고정돌기(133)는 지지링크(131)의 상승에 의해 상기 하우징부(110)의 고정홀(112)에 끼워짐으로써 회전부(120)의 회전을 고정시킬 수 있다.

그리고 상기 지지링크(131)의 하단에 마련된 하부축(131c)에 일측이 연결되고 타측은 상기 개구공(113)을 통해 외부로 노출되어 사용자가 파지할 수 있는 손잡이가 구비된 파지부(140)가 회전부(120)의 하부 관통공(122)을 관통하여 상기 하우징부(110)의 하단에 배치할 수 있다.

이에 따라 상기 회전부(120)가 회전되더라도 상기 고정부(130)의 지지링크(131)는 정해진 상·하 또는 좌·우의 해당영역을 벗어나지 않도록 수행될 수 있다.

따라서 사용자가 파지부(140)를 파지한 상태에서 소정의 하중을 가하면 상기 하부축(131c)이 하강됨과 동시에 하부축(131c)과 링크(131a)로 연결된 양측의 가이드축(131d)이 가이드홀(123)을 따라 회전부(120)의 중심 방향으로 이동되고, 상기 가이드축(131d)과 링크(131a)로 연결된 상부축(131b)은 상승 작용하여 상부축(131b)에 부착된 고정돌기(133)가 하우징부(110)의 고정홀(112)에 끼움 고정될 수 있다. 이때 고정돌기(133)는 회전부(120)의 회전 각도에 따라 다수 개의 고정홀(112) 중 어느 하나에 선택적으로 끼움 고정될 수 있다.

한편, 상기 지지링크(131)는 상기 상부축(131b)과 하부축(131c) 사이를 연결하여 탄성력을 부여해주는 탄성부재(132)를 더 포함할 수 있다. 따라서 파지부(140)에 가해지는 하중이 사라지면 상기 탄성부재(132)의 탄성력에 의해 상기 고정부(130) 및 파지부(140)가 자체 복귀할 수 있다.

도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 고정돌기를 예시한 도면이다.

도 7을 참조하면, 상기 고정돌기(133)의 일단에는 상기 하우징부(110)의 내주면(111)에 구름 접촉되는 구름볼(134)을 형성할 수 있다. 이에 따라 하우징부(110)와 고정돌기(133) 사이에서 발생하는 마찰력을 감소시켜 고정돌기(133)의 마모를 최소화함으로써 내구성을 향상시키고 하우징부(110)의 내주면(111)에 대한 위치 이동을 보다 원활히 제공할 수 있다.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 손잡이의 사용상태를 예시한 도면이다.

도 8을 참조하면, 하우징부(110)의 외둘레에는 운송차량의 고정봉(10)에 고정하기 위한 고정브래킷(150)이 더 포함될 수 있다. 고정브래킷(150)의 형상은 어느 하나로 한정하지 않고 상기 고정봉(10)의 형태에 따라 또는 설치 위치에 따라 다양하게 변경 적용될 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 가변 고정식 차량용 손잡이(100)는, 하우징부(110) 내에서 회전하는 회전부(120)와 회전부(120) 내에 설치되어 상·하 이동하는 고정부(130)로 이루어진 파지부(140)로 구성됨에 따라 평상시 선회가 자유로운 파지부(140)를 사용자가 파지함과 동시에 파지부(140)의 위치가 안정적으로 고정됨으로써 입석으로 탑승한 승객이 차량의 흔들림 속에서도 균형을 유지하기 쉽도록 하여 안전사고의 위험을 줄일 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 구체적인 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.

10 : 고정봉 100 : 차량용 손잡이
110 : 하우징부 110a : 상부케이스
110b : 하부케이스 111 : 내주면
112 : 고정홀 113 : 개구공
113a : 완충부재 120 : 회전부
120a : 전면케이스 120b : 후면케이스
121 : 상부 관통공 122 : 하부 관통공
123 : 가이드홀 124 : 베어링볼
130 : 고정부 131 : 지지링크
131a : 링크 131b : 상부축
131c : 하부축 131d : 가이드축
132 : 탄성부재 133 : 고정돌기
134 : 구름볼 140 : 파지부
150 : 고정브래킷

Claims

운송차량의 고정봉에 고정되고, 내부에 수용공간을 형성하며, 상부에 고정홀이 타공되고 하부에는 개구공이 마련되는 구 형상의 하우징부;
상기 수용공간 내에 사방으로 회동 가능하게 결합되는 회전부;
상기 회전부 내부에 연결 링크를 매개로 상하좌우로 절첩되는 지지링크와 상기 지지링크의 상단으로 고정돌기가 구비되는 고정부; 및
상기 지지링크의 하단에 일측이 연결되고 타측은 상기 개구공을 통해 외부로 노출되어 사용자가 파지할 수 있는 손잡이를 형성하여, 사용자가 상기 손잡이를 잡아당겨 하강시킴과 동시에 상기 고정돌기가 상기 개구공에 끼워지도록 상승되어 상기 회전부의 회동을 고정해주는 파지부;를 포함하는 것인, 차량용 손잡이.
제1항에 있어서,
상기 고정홀은 상기 고정돌기가 다양한 각도에서 선택적으로 끼움 고정되도록 상기 하우징부의 내주면을 따라 다수 개로 형성되는 것인, 차량용 손잡이.
제1항에 있어서,
상기 하우징부는, 상기 개구공 둘레를 따라 탄성 재질의 완충부재;가 끼워지는 것을 더 포함하는, 차량용 손잡이.
제1항에 있어서,
상기 지지링크는,
상기 복수의 연결 링크에 의해 상하 이동하는 상부축과 하부축 그리고 양측에 대향 배치되어 좌우 이동하는 가이드축을 마름모 형태로 결합하고, 상기 가이드축이 상기 회전부의 내부 양측에 마련된 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동하는 것인, 차량용 손잡이.
제4항에 있어서,
상기 지지링크는,
상기 상부축과 하부축 사이를 연결하여 탄성력을 부여해주는 탄성부재;를 더 포함하는 것인, 차량용 손잡이.
제1항에 있어서,
상기 고정돌기의 일단에는,
상기 하우징부의 내주면에 구름 접촉되는 구름볼;을 더 포함하는 것인, 차량용 손잡이.
제1항에 있어서,
상기 회전부의 외주면에는 상기 하우징부의 내주면에 미끄럼 접촉되는 다수 개의 베어링볼;을 더 포함하는 것인, 차량용 손잡이.