KR20220119232A - 산업용 차량의 램프 모듈 - Google Patents

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Abstract

산업용 차량의 램프 모듈이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 산업용 차량의 램프 모듈은 카운터 웨이트에 매립하는 기존의 방식을 탈피하여 카운터 웨이트의 내측에 설치할 수 있어 작업자의 작업성과 조립성을 향상시킴과 동시에 시인성도 향상된다.

Description

산업용 차량의 램프 모듈{Lamp module in industrial vehicle}
본 발명은 카운터 웨이터와 일체로 조립되는 램프 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 산업용 차량의 램프 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 로우 더는 건설공사 현장에서 토사나 골재를 덤프차량에 적재하거나 운반하는 장비로서, 그 종류로는 휠 로우 더와 트랙 로우더가 있고, 상기 휠 로우 더는 대형 저압 타이어를 사용한 것으로 굴착작업도 가능하며 전륜 구동식이 주로 사용된다.
종래의 휠 로우 더는 기동성이 우수하므로 주행속도가 빠르며 포장 도로에서도 작업성이 우수한 특징을 갖고 있다. 즉, 상기 휠 로우 더는 주요 동력전달장치와 엔진은 리어 프레 임에 장착되고, 버켓과 붐 및 유압실린더 등의 작업장치는 프런트 프레임에 장착되며, 하부에는 타이어가 설치됨과 더불어 상기 타이어의 상부에 펜더가 장착된 구조이다.
종래의 램프는 작업자가 설치할 때 공간 확보가 어려워서 작업성이 저하되고, 조립을 위한 부품수가 증가되어 조립성이 감소되는 문제점이 유발되었다.
대한민국공개특허 제10-2011-0056114호
본 실시 예들은 카운터 웨이터와 일체로 조립되는 램프 모듈을 통해 작업자의 작업성이 향상된 산업용 차량의 램프 모듈을 제공하고자 한다.
본 실시 예에 의한 산업용 차량의 램프 모듈은 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 위치에 형성된 삽입 홈(2a)의 내측에 각각 이격되어 위치된 램프 모듈(1)로서, 상기 삽입 홈(2a)에 설치되는 커버부(120); 및 상기 커버부(120)의 전면에 결합되고, 소정의 폭과 길이로 이루어진 램프 조사부(210)를 포함한다.
상기 램프 조사부(210)는 방향 지시 기능을 갖고 점등되고, 최상측에 위치된 제1 램프(212); 상기 제1 램프(212)의 하측에 위치되고, 브레이크 작동과 연동하여 점등되는 제2 램프(214); 상기 제2 램프(214)의 하측에 위치되고, 후미등으로 점등되는 제3 램프(216)를 포함한다.
상기 램프 조사부(210)가 상기 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 단부에서 상기 램프 조사부(210)의 외측 단부까지 제1 이격 거리(L1)로 이격되어 위치된다.
상기 램프 모듈(1)은 상기 카운터 웨이트(2)와 함께 일체 성형된 지지 브라켓(110)을 더 포함한다.
상기 커버부(120)는 상기 지지 브라켓(110)의 전면에 위치된 제1 커버(120a); 상기 제1 커버(120a)의 전면에 위치되고, 상기 램프 조사부(210)와 함께 체결되는 제2 커버(120b)를 포함한다.
상기 램프 조사부(210)는 측면에서 바라볼 때 점등시 외측으로 수평하게 연장된 가상의 연장선을 기준으로 상측과 하측을 향해 각각 제1,2 경사각(α1, α2) 방향으로 빛을 조사하고, 상측에서 바라볼 때 상기 카운터 웨이트(2)의 외측과 내측을 향해 각각 제3,4 경사각(β1, β2) 방향으로 빛이 조사되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1,2 경사각(α1, α2)은 동일 각도로 조사되고, 상기 제3,4 경사각(β1, β2)은 상기 제3 경사각(β1)이 상기 제4 경사각(β2) 보다 상대적으로 큰 경사각으로 조사가 이루어진다.
상기 램프 조사부(210)는 상기 카운터 웨이트(2)의 외측 전면을 바라보며 소정의 길이로 연장된 전면부(210a); 상기 전면부(210a)의 좌우 양측 위치에서 상기 카운터 웨이트(2)의 외측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제1 측면부(210b); 상기 카운터 웨이트(2)의 내측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제2 측면부(210c)를 더 포함한다.
본 실시 예들은 램프 모듈이 카운터 웨이터와 일체로 조립될 수 있어 작업자의 작업성이 향상되고, 조립에 필요한 부품수가 감소되어 비용 절감을 도모할 수 있다.
본 실시 예들은 램프 모듈의 외관 품질이 향상되고, 외부 구조물과의 직접적인 충돌이 방지되어 안정성이 향상된다.
도 1내지 도 2는 본 실시 예에 의한 램프 모듈이 카운터 웨이터에 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 실시 예에 의한 램프 모듈의 횡 단면도.
도 4는 본 실시 예에 의한 램프 모듈의 커버부의 내측을 도시한 사시도.
도 5는 본 실시 예에 의한 램프 모듈의 종 단면도.
도 6 내지 도 8은 본 실시 예에 의한 램프 모듈 및 상기 램프 모듈의 제1 내지 제4 경사각을 도시한 도면.
본 발명의 일 실시 예에 따른 산업용 차량의 램프 모듈에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 실시 예는 휠 로우 더에 구비된 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 위치에 형성된 삽입 홈(2a)의 내측에 각각 이격되어 위치된 램프 모듈(1)에 관한 것이다.
상기 램프 모듈(1)은 산업용 차량이 작동 도중 외부 구조물(미도시)과 직접적인 접촉에 의한 파손을 방지하고, 구조를 단순화 시켜 조립성이 향상되며, 부품수가 감소되어 전체적인 제작 비용을 절감할 수 있다.
본 실시 예에 의한 램프 모듈(1)은 상기 삽입 홈(2a)에 설치되는 커버부(120) 및 상기 커버부(120)의 전면에 결합되고, 소정의 폭과 길이로 이루어진 램프 조사부(210)를 포함한다.
본 실시 예는 램프 모듈(1)이 카운터 웨이트(2)에 형성된 삽입 홈(2a)의 내측에 위치되므로 외측으로 노출되지 않고 설치된다. 이 경우 램프 모듈(1)은 산업용 차량이 작업 도중 외부에서 비산되는 비산물(미도시)과 최소한으로 충돌되거나, 외부 구조물과 접촉에 의한 파손이 방지되어 안정적으로 사용할 수 있다.
상기 카운터 웨이트(2)에는 상기 램프 모듈(1)의 상측과 하측에 각각 경사부(2b)가 형성되어 있어 외부에서 바라볼 때 시인성이 향상된다.
본 실시 예에 의한 램프 모듈(1)은 기존과 같이 카운터 웨이트(2)의 내부에 매립되지 않고 외측으로 노출된 상태로 설치되므로 작업자의 시각적인 시인성이 보다 향상될 수 있다.
본 실시 예는 상기 카운터 웨이트(2)와 함께 일체 성형된 지지 브라켓(110)을 더 포함하고, 상기 커버부(120)에 지지 브라켓(110)이 결합된다.
램프 모듈(1)은 지지 브라켓(110)이 카운터 웨이트(2)와 일체로 형성되므로 작업자의 설치 작업이 보다 단순해지고 편리해 지므로 작업성과 효율이 동시에 향상된다.
상기 지지 브라켓(110)은 일 예로 원통 형태로 형성되고, 별도로 구비된 결합부재(3)를 통해 후술할 커버부(120)와 함께 상기 지지 브라켓(110)과 결합된다.
상기 커버부(120)는 상기 지지 브라켓(110)의 전면에 위치되고, 상기 결합부재(3)를 통해 삽입 홈(2a)의 내측에 설치된 제1 커버(120a)와, 상기 제1 커버(120a)의 전면에 위치되고, 상기 램프 조사부(210)와 함께 체결되는 제2 커버(120b)를 포함한다.
본 실시 예에 의한 제1 커버(120a)에는 결합부재(3)가 설치될 때 위치가 정 위치로 유지되도록 가이드 부(122)가 구비된다.
또한 상기 가이드 부(122)의 내측으로 상기 결합부재(3)가 상기 제1 커버(120a)와 직접적으로 면접촉되지 않도록 가이드 플레이트(124)가 구비되어 있어 상기 제1 커버(120a)의 변형 또는 파손을 방지할 수 있다.
상기 가이드 부(122)는 가이드 플레이트(124)의 가장자리를 감싸는 형태로 형성되나 다른 형태로 변경되는 것도 가능할 수 있다.
상기 결합부재(3)는 상기 가이드 플레이트(124)에 결합되어 상기 지지 브라켓(110)에 고정되며, 도면 기준으로 제1 커버(120a)의 내측에 2개의 가이드 부(122)가 구비된다. 이와 같이 결합부재(3)가 상기 가이드 플레이트(124)를 통해 지지 브라켓(110)에 결합될 경우 제1 커버(120a)가 카운터 웨이트(2)에서 이탈되거나, 설치 후 유격이 발생되지 않고 고정될 수 있다.
상기 제1 커버(120a)에는 후술할 램프 조사부(210)로 전원을 공급하기 위해 전방 외측으로 돌출된 하네스 통로(126)가 형성되어 있어 작업자가 상기 하네스 통로(126)로 하네스를 삽입시켜 작업을 보다 편리하게 실시할 수 있다.
참고로 상기 하네스 통로(126)와 마주보는 카운터 웨이트(2)에는 하네스 홀(미도시)이 형성되어 있어 상기 카운터 웨이트(2)의 후방 내측에서 하네스를 손쉽게 삽입할 수 있다.
상기 제2 커버(120b)는 램프 조사부(210)가 결합된 상태로 상기 제1 커버(120a)의 상측과 하측에 각각 나사 결합 방식으로 서로 간에 고정된다.
본 실시 예에 의한 램프 조사부(210)는 방향 지시 기능을 갖고 점등되고, 최상측에 위치된 제1 램프(212)와, 상기 제1 램프(212)의 하측에 위치되고, 브레이크 작동과 연동하여 점등되는 제2 램프(214)와, 상기 제2 램프(214)의 하측에 위치되고, 후미등으로 점등되는 제3 램프(216)를 포함한다.
상기 제1 내지 제3 램프(212, 214, 216)는 서로 다른 컬러로 점등될 수 있어 작업자에게 시각적인 시인성을 향상시키며, 일 예로 LED가 사용되므로 주간 또는 야간에 보다 밝은 빛으로 점등될 수 있다.
상기 제1 램프(212)는 산업용 차량이 우회전 또는 좌회전을 하고자 할 때 점등된다.
본 실시 예에 의한 램프 조사부(210)는 상기 카운터 웨이트(2)의 외측 전면을 바라보며 소정의 길이로 연장된 전면부(210a)와, 상기 전면부(210a)의 좌우 양측 위치에서 상기 카운터 웨이트(2)의 외측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제1 측면부(210b) 및 상기 카운터 웨이트(2)의 내측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제2 측면부(210c)를 포함한다.
상기 전면부(210a)는 도면에 도시된 길이로 한정하지 않고 다양하게 변경 가능하며, 제1,2 측면부(210b, 210c)는 작업자가 휠 로우 더의 측면 위치에서도 용이하게 인지 가능하도록 도면에 도시된 각도 및 길이로 연장된다.
첨부된 도 2 또는 도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 실시 예에 의한 램프 모듈(1)은 램프 조사부(210)가 상기 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 단부에서 상기 램프 조사부(210)의 외측 단부까지 제1 이격 거리(L1)로 이격되어 위치된다.
일 예로 상기 제1 이격 거리(L1)은 일 예로 400mm로 이격 된다.
상기 위치에 램프 모듈(1)이 위치되는 이유는 산업용 차량이 작업 도중 외부 구조물(미도시)과 직접적인 접촉 또는 충돌로 인해 파손 발생이 최소화 될 수 있는 이격 거리에 해당된다.
상기 램프 조사부(210)는 측면에서 바라볼 때 점등시 외측으로 수평하게 연장된 가상의 연장선을 기준으로 상측과 하측을 향해 각각 제1,2 경사각(α1, α2) 방향으로 빛을 조사할 수 있다.
또한 램프 조사부(210)는 상측에서 바라볼 때 상기 카운터 웨이트(2)의 외측과 내측을 향해 각각 제3,4 경사각(β1, β2) 방향으로 빛이 조사된다.
상기 제1,2 경사각(α1, α2)은 각각 15도 각도로 동일 각도로 조사되고, 상기 제3,4 경사각(β1, β2)은 상기 제3 경사각(β1)이 상기 제4 경사각(β2) 보다 상대적으로 큰 경사각으로 조사가 이루어진다.
일 예로 상기 제3 경사각(β1)은 80도 각도로 조사되고, 상기 제4 경사각(β2)은 45도 각도로 조사가 이루어진다.
이와 같은 각도로 램프 조사부(210)를 통해 조사가 이루어질 경우 시각적인 시인성이 향상되면서도 정확한 점등이 이루어질 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
1 : 램프 모듈
2 : 카운터 웨이트
110 : 지지 브라켓
120 : 커버부
210 : 램프 조사부
212, 214, 216 : 제1,2,3 램프
210a. 210b, 210c : 전면부, 제1 측면부, 제2 측면부

Claims (8)

  1. 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 위치에 형성된 삽입 홈(2a)의 내측에 각각 이격되어 위치된 램프 모듈(1)로서,
    상기 삽입 홈(2a)에 설치되는 커버부(120); 및
    상기 커버부(120)의 전면에 결합되고, 소정의 폭과 길이로 이루어진 램프 조사부(210)를 포함하는 산업용 차량의 램프 모듈.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 조사부(210)는 방향 지시 기능을 갖고 점등되고, 최상측에 위치된 제1 램프(212);
    상기 제1 램프(212)의 하측에 위치되고, 브레이크 작동과 연동하여 점등되는 제2 램프(214);
    상기 제2 램프(214)의 하측에 위치되고, 후미등으로 점등되는 제3 램프(216)를 포함하는 산업용 차량의 램프 모듈.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 램프 조사부(210)가 상기 카운터 웨이트(2)의 좌우 양측 단부에서 상기 램프 조사부(210)의 외측 단부까지 제1 이격 거리(L1)로 이격되어 위치된 산업용 차량의 램프 모듈.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 모듈(1)은 상기 카운터 웨이트(2)와 함께 일체 성형된 지지 브라켓(110)을 더 포함하는 산업용 차량의 램프 모듈.
  5. 제 4항에 있어서
    상기 커버부(120)는 상기 지지 브라켓(110)의 전면에 위치된 제1 커버(120a);
    상기 제1 커버(120a)의 전면에 위치되고, 상기 램프 조사부(210)와 함께 체결되는 제2 커버(120b)를 포함하는 산업용 차량의 램프 모듈.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 조사부(210)는 측면에서 바라볼 때 점등시 외측으로 수평하게 연장된 가상의 연장선을 기준으로 상측과 하측을 향해 각각 제1,2 경사각(α1, α2) 방향으로 빛을 조사하고,
    상측에서 바라볼 때 상기 카운터 웨이트(2)의 외측과 내측을 향해 각각 제3,4 경사각(β1, β2) 방향으로 빛이 조사되는 것을 특징으로 하는 산업용 차량의 램프 모듈.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 제1,2 경사각(α1, α2)은 동일 각도로 조사되고, 상기 제3,4 경사각(β1, β2)은 상기 제3 경사각(β1)이 상기 제4 경사각(β2) 보다 상대적으로 큰 경사각으로 조사가 이루어지는 산업용 차량의 램프 모듈.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 조사부(210)는 상기 카운터 웨이트(2)의 외측 전면을 바라보며 소정의 길이로 연장된 전면부(210a);
    상기 전면부(210a)의 좌우 양측 위치에서 상기 카운터 웨이트(2)의 외측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제1 측면부(210b);
    상기 카운터 웨이트(2)의 내측을 바라보며 소정의 길이로 연장된 제2 측면부(210c)를 더 포함하는 산업용 차량의 램프 모듈.
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