KR20220117428A - 자동차용 led 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 LED 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 필라멘트 방식의 전구에서 LED 램프로 대체함으로써 저전력 고효율성을 달성할 수 있고, 차량용 램프 반사판을 설계 변경없이 그대로 사용할 수 있으며, 적은 개수의 LED로도 높은 휘도를 얻을 수 있는 자동차용 LED 램프에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차용 LED 램프는 필라멘트 방식의 전구에서 LED 램프로 대체함으로써 저전력 고효율성을 달성할 수 있다. 또한, 본 발명은 종래 전구의 필라멘트와 동일한 위치에 LED를 배치함으로써 종래 필라멘트 방식의 전구에 사용되는 차량용 램프 반사판을 설계 변경없이 그대로 사용할 수 있다. 또한, 본 발명은 필라멘트 방식의 전구와 대등한 발광면을 얻음으로써 적은 개수의 LED로도 높은 휘도를 구현할 수 있다. 또한, 본 발명은 LED를 둘러싸는 투명 또는 반투명한 벌브에 LED에서 방출되는 빛을 전방향으로 난반사시키는 굴절부를 형성함으로써 넓은 광각을 가져 LED로부터 방출되는 빛을 주변으로 고르게 확산시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 서로 다른 차량용 램프 소켓부의 접점 구조에 맞춰 발광모듈의 전극 개수를 변경할 수 있어 다양한 차량용 램프 소켓부에 적용 및 사용이 가능하다.

Description

자동차용 LED 램프{LED lamp for vehicle}
본 발명은 자동차용 LED 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 필라멘트 방식의 전구에서 LED 램프로 대체함으로써 저전력 고효율성을 달성할 수 있고, 차량용 램프 반사판을 설계 변경없이 그대로 사용할 수 있으며, 적은 개수의 LED로도 높은 휘도를 얻을 수 있는 자동차용 LED 램프에 관한 것이다.
차량에는 외부환경 및 시간에 따라 전방으로 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보하고 타 차량에게 진행 경로를 알려주기 위한 각종 램프가 구비된다.
이러한 램프는 사용하는 목적에 따라서 구분되는데, 전방을 비추기 위한 목적을 갖는 헤드램프와 차량의 진행 경로를 알려주기 위한 목적을 갖는 방향지시등, 안개, 우천시 헤드램프와 더불어 운전자의 시야 확보 및 차량의 위치를 알려주기 위한 안개등과 차량의 후진시 점등되는 후진등 등이 있다.
이와 같은 램프는 일반적으로 필라멘트 방식의 전구로서, 벌브와 렌즈로 밀폐된 공간부에 장착되며 전원인가시 필라멘트가 가열되고 그에 따른 온도방사가 이루어져 발광(發光)하게 되는 것이다.
필라멘트 방식의 전구를 이용한 종래기술로는 등록특허 제10-259788호가 있고, 광원으로서 할로겐 램프를 사용하며 상기 할로겐 램프에서 조사된 빛을 반사시키는 반사경을 통해 조사된 빛을 전방으로 조사하게 된다. 할로겐 전구는 가격이 저렴하나, 사용 중 발열이 심하고 사용하는 전기량에 비하여 휘도가 낮고 수명이 짧은 단점이 존재하였다.
또한, 필라멘트의 특성상 가열이 되어 점멸하므로 램프 수명의 한계가 비교적 짧아 제품 교체에 따른 유지보수비용이 많이 들며, 주행시 켜지지 않는 전구로 인하여 매우 위험한 상황을 초래할 수 있고, 전원인가시 온도방사가 이루어지기까지 소정의 시간이 필요하게 되어 그에 따른 응답성이 떨어지는 문제점이 있었다.
이러한 종래의 필라멘트 방식의 램프가 지닌 문제점을 해결하기 위하여 제안된 기술로는 램프의 점등시 발열량이 적고 응답성이 뛰어난 엘이디를 이용한 램프구조체를 제안하고 있다
종래 엘이디를 이용한 차량용 램프는 필라멘트 방식의 전구를 탈거하고 기존 차량의 램프 소켓과 반사판을 그대로 사용하게 되는데, 엘이디로 이루어진 광원의 위치가 필라멘트 방식으로 이루어진 광원 위치와 달라 반사판을 통해 반사되는 광량의 차이로 인하여 많은 개수의 엘이디를 실장하였음에도 오히려 반사효율이 떨어지는 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안 20-0467810 대한민국 공개특허 10-2010-0043805 대한민국 등록특허 10-1537227 대한민국 등록특허 10-259788
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 차량용 램프에 사용되는 필라멘트 방식의 전구에서 LED로 대체함으로써 저전력 고효율성을 달성할 수 있는 자동차용 LED 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 종래 전구의 필라멘트와 동일한 위치에 LED를 배치함으로써 종래 필라멘트 방식의 전구에 사용되는 차량용 램프 반사판을 설계 변경없이 그대로 사용할 수 있고, 필라멘트 방식의 전구와 대등한 발광면을 얻음으로써 적은 개수의 LED로도 높은 휘도를 구현할 수 있는 자동차용 LED 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 LED를 둘러싸는 투명 또는 반투명한 벌브에 LED에서 방출되는 빛을 전방향으로 난반사시키는 굴절부를 형성함으로써 넓은 광각을 가져 LED로부터 방출되는 빛이 주변으로 고르게 확산될 수 있는 자동차용 LED 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 서로 다른 전극 점접 구조를 갖는 다양한 소켓부에 맞춰 발광모듈의 전극 개수를 선택 변경할 수 있어 다양한 소켓부에 적용 및 사용이 가능한 자동차용 LED 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프는 서로 대향되는 양측에 각각 접촉면이 마련된 지지플레이트와; 상기 지지플레이트의 양측 접촉면을 각각 감싸도록 형성되고, 표면에 복수의 LED가 실장되며, 일 측에 전극부가 마련된 발광모듈과; 상기 발광모듈의 양면을 각각 감싸도록 상호 결합되고, 상기 LED에서 방출되는 빛을 굴절시키는 벌브와; 상기 발광모듈 및 상기 벌브의 일 측을 감싸도록 설치되고, 상기 전극부에 접속되는 소켓부;를 구비하며, 상기 지지플레이트는 일 면에 상기 발광모듈이 접촉되게 설치되는 제1접촉면에 마련된 제1지지플레이트와, 상기 제1지지플레이트의 타 면에 일 면이 접촉되게 배치되고 타 면에 상기 발광모듈이 접촉되게 설치되는 제2접촉면이 마련된 제2지지플레이트를 포함하고, 상기 발광모듈은 상기 제1접촉면에 일 면이 접촉되고 타 면에 LED가 실장되는 제1기판부와, 상기 제2접촉면에 일 면이 접촉되고 타 면에 상기 LED가 실장되는 제2기판부와, 상기 제1기판부와 상기 제2기판부의 일 측을 전기적으로 연결하고 구부림 가능하도록 유연하게 형성된 유연기판부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 전극부는 상기 제1기판부 또는 상기 제2기판부의 폭 방향에 형성된 음극부와, 상기 제1기판부 또는 상기 제2기판부의 길이방향 일 측에 형성된 복수의 양극부를 구비하고, 상기 소켓부는 상기 음극부가 접속되는 통 형의 소켓본체와, 상기 소켓본체와 절연되도록 상기 소켓본체의 일 측에 적어도 하나 이상 구비된 양접속전극을 구비하고, 상기 발광모듈은 서로 다른 개수 및 위치의 양접속전극을 갖는 소켓부에 대응하여 상기 양극부들을 선택적으로 제거할 수 있게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 벌브는 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제1굴절면들이 일체로 연결되어 상기 제1기판부의 일 면 측을 감싸도록 형성된 제1벌브와, 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제2굴절면들이 일체로 연결되어 상기 제2기판부의 일 면 측을 감싸도록 형성된 제2벌브와, 상기 제1벌브와 상기 제2벌브를 상호 탈착 가능하게 결합시키는 탈착결합부를 구비하고, 상기 탈착결합부는 상기 유연기판부와 대응되는 상기 제1벌브의 상측 가장자리로부터 돌출된 결합돌기와, 상기 결합돌기와 대응되는 상기 제2벌브의 상측 가장자리로부터 상기 제1벌브 측을 향해 연장되고 상기 결합돌기가 삽입될 수 있게 내측에 결합홀이 마련된 결합고리와, 상기 결합돌기와 대향되는 상기 제1벌브의 하측 가장자리로부터 상기 제2벌브를 향해 연장되고 단부에 하방으로 돌출된 제1후크가 마련된 제1체결부와, 상기 제1체결부와 대향되는 상기 제2벌브의 하측 가장자리로부터 상기 제1벌브를 향해 연장되고 단부에 상방으로 돌출되어 상기 제1후크에 걸리도록 결합되는 제2후크가 마련된 제2체결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1후크와 상기 제2후크의 서로 마주하는 일 부분에는 동일한 방향으로 경사지게 형성되고, 상기 제1벌브와 상기 제2벌브를 상호 결합시 서로 접촉된 상태로 슬라이딩 이동되는 제1경사면과 제2경사면이 마련된 것을 특징으로 한다.
상기 제1벌브 및 상기 제2벌브의 내측에는 상기 발광모듈의 LED와 각각 대응되는 위치에 상기 LED에서 방출되는 빛을 확산시키기 위한 돔 형의 제1오목홈과 제2오목홈이 각각 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 발광모듈의 LED는 상기 소켓부에 장착 가능한 기존 필라멘트 방식 전구의 필라멘트 위치와 대응되는 위치에 배치된 것을 특징으로 한다.
상기 발광모듈 각각의 LED와 상기 소켓부의 외부로 돌출되게 구비된 음극접속단자는 31.8±1mm의 수평거리 또는 수직거리를 가지도록 배치된 것을 특징으로 한다.
상기 발광모듈의 LED들은 가로 9±1mm, 세로 3.5±1mm의 발광면적을 가지도록 배치된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 LED 램프는 필라멘트 방식의 전구에서 LED 램프로 대체함으로써 저전력 고효율성을 달성할 수 있다.
또한, 본 발명은 종래 전구의 필라멘트와 동일한 위치에 LED를 배치함으로써 종래 필라멘트 방식의 전구에 사용되는 차량용 램프 반사판을 설계 변경없이 그대로 사용할 수 있다.
또한, 본 발명은 필라멘트 방식의 전구와 대등한 발광면을 얻음으로써 적은 개수의 LED로도 높은 휘도를 구현할 수 있다.
또한, 본 발명은 LED를 둘러싸는 투명 또는 반투명한 벌브에 LED에서 방출되는 빛을 전방향으로 난반사시키는 굴절부를 형성함으로써 넓은 광각을 가져 LED로부터 방출되는 빛을 주변으로 고르게 확산시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 서로 다른 차량용 램프 소켓부의 접점 구조에 맞춰 발광모듈의 전극 개수를 변경할 수 있어 다양한 차량용 램프 소켓부에 적용 및 사용이 가능하다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 발광모듈을 나타낸 사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 발광모듈을 나타낸 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 다른 실시 예에 따른 벌브를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 LED 위치를 나타낸 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차용 LED 램프에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 7에는 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프(1)가 도시되어 있다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프(1)는 지지플레이트(10)와, 발광모듈(20)과, 벌브(30)와, 소켓부(40)를 구비한다.
지지플레이트(10)는 일정 면적을 갖고, 서로 대향되는 일 면과 타 면에 각각 발광모듈(20)을 밀착하여 설치하기 위한 접촉면이 마련된다. 지지플레이트(10)는 발광모듈(20)의 방열을 위해 알루미늄이나 구리로 형성될 수 있다. 지지플레이트(10)는 제1지지플레이트(11)와 제2지지플레이트(12)를 구비한다.
제1지지플레이트(11)는 일 면에 발광모듈(20)이 접촉되게 설치되는 제1접촉면에 마련된다.
제2지지플레이트(12)는 제1지지플레이트(11)의 타 면에 일 면이 접촉 및 밀착 배치되고, 타 면에 발광모듈(20)이 접촉되게 설치되는 제2접촉면이 마련된다.
도면에 도시되어 있지 않지만 제1지지플레이트(11)와 발광모듈(20) 사이, 제2지지플레이트(12)와 발광모듈(20) 사이, 제1지지플레이트(11)와 제2지지플레이트(12) 사이에는 방열 효율을 높이기 위한 써멀구리스가 각각 도포될 수 있다.
발광모듈(20)은 지지플레이트(10) 양측의 접촉면을 각각 감싸도록 형성되고, 표면에 복수의 LED(27)가 실장되며, 일 측에 전극부가 마련된다.
발광모듈(20)은 기판부와, LED(27) 및 복수의 전자부품(27)을 포함하여 구성된다.
기판부는 제1기판부(21)와 제2기판부(22) 및 유연기판부(23)를 포함하여 구성된다.
제1기판부(21)는 제1지지플레이트(11)의 제1접촉면에 일 면이 접촉되고, 타 면에 LED가 실장된다.
제2기판부(22)는 제2접촉면에 일 면이 접촉되고, 타 면에 LED가 실장된다.
유연기판부(23)는 후술하는 소켓부(40)에 삽입되는 제1기판부(21)와 제2기판부(22)의 길이 방향 타 측과 대향되는 제1기판부(21)와 제2기판부(22)의 길이방향 일 측을 전기적으로 연결하고, 구부림 가능하도록 유연하게 형성된다. 유연기판부(23)는 F-PCB로 구성된다.
제1기판부(21)와 제2기판부(22) 중에서 적어도 어느 일 측에는 소켓부(40)에 전기적으로 접속되는 전극부가 구비된다. 전극부는 제1기판부(21)와 제2기판부(22) 모두 또는 제1기판부(21) 또는 제2기판부(22)의 폭 방향에 형성되는 음극부(21A)와, 제1기판부(21) 또는 제2기판부(22)의 길이방향 일 측에 형성되는 복수의 양극부(21B)를 포함하여 구성된다. 본 실시 예에서는 음극부(21A)와 양극부(21B)는 제1기판부(21)에 형성한 것을 적용하였다.
LED는 제1기판부(21)와 제2기판부(22) 모두에 각각 구비되며, 종래 필라멘트 방식의 전구와 같이 전구의 필라멘트가 설치된 위치와 대응되는 위치에 LED가 실장된다.
벌브(30)는 발광모듈(20)의 양면을 각각 감싸도록 상호 결합되어 LED를 보호함과 아울러, LED에서 방출되는 빛을 굴절 및 난반사시킨다.
벌브(30)는 상호 탈착 가능하게 결합되는 제1벌브(31)와 제2벌브(32)를 구비한다.
제1벌브(31)는 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제1굴절면(31A)들이 일체로 연결되어 제1기판부(21)의 일 면 측을 감싸도록 형성된다.
제2벌브(32)는 제1벌브(31)와 동일한 구조로 형성되며, 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제2굴절면(32A)들이 일체로 연결되어 제2기판부(22)의 일 면 측을 감싸도록 형성된다.
제1벌브와 제2벌브는 내측이 빈 반원 또는 반타원 형상으로 형성된다.
제1굴절면(31A)들과 제2굴절면(32A)들은 각각 내주면과 외주면이 나란한 평면을 갖도록 판상으로 형성되고, 일정 두께를 가지며, 다각형상으로 형성된다. 제1굴절면(31A)들은 상호 연결되어 반구 또는 반원 또는 일반적인 전구의 벌브(30)와 같은 형상을 이룬다. 제2굴절면(32A)들 또한 상호 연결되어 반구 또는 반원 또는 일반적인 전구의 벌브(30)와 같은 형상을 이룬다. 제1벌브의 제1굴절면들과 제2벌브의 제2굴절면들은 서로 대응되는 위치에서 동일한 구조로 형성된다. 제1벌브 및 제2벌브는 각각 내측에 공간이 마련될 수 있게 내측이 빈 구조를 가진다.
제1굴절면(31A)들 및 제2굴절면(32A)들은 도시된 바와 같이 다양한 모양의 다각 형상으로 이루어지고 일정 패턴으로 배치된 크리스탈 패턴을 가져 빛의 확산 및 난반사 효율을 높일 수 있다.
제1벌브(31)와 제2벌브(32)에는 상호를 탈착 가능하게 결합시키는 탈착결합부를 더 구비한다.
탈착결합부는 결합돌기(33)와, 결합고리(34)와, 제1체결부(35)와, 제2체결부(36)를 포함하여 구성된다.
결합돌기(33)는 유연기판부(23)와 대응되는 제1벌브(31)의 상측 가장자리로부터 일정 길이 돌출된다.
결합고리(34)는 결합돌기(33)와 대응되는 제2벌브(32)의 상측 가장자리로부터 제1벌브(31) 측을 향해 연장되고 결합돌기(33)가 삽입될 수 있게 내측에 결합홀이 마련된다.
제1체결부(35)는 결합돌기(33)와 대향되는 제1벌브(31)의 하측 가장자리로부터 제2벌브(32)를 향해 연장되고 단부에 하방으로 돌출된 제1후크(35A)가 마련된다.
제2체결부(36)는 제1체결부(35)와 대향되는 제2벌브(32)의 하측 가장자리로부터 제1벌브(31)를 향해 연장되고 단부에 상방으로 돌출되어 제1후크(35A)에 걸리도록 결합되는 제2후크(36A)가 마련된다.
그리고, 제1후크(35A)와 제2후크(36A)의 서로 마주하는 일 부분에는 동일한 방향으로 경사지게 형성되고, 제1벌브(31)와 제2벌브(32)를 상호 결합시 서로 접촉된 상태로 슬라이딩 이동되는 제1경사면(35B)과 제2경사면(36B)이 마련된다.
제1벌브(31)에 제1체결부(35)를 한 쌍으로 형성하고, 제2벌브(32)에 제2체결부(36)를 한 쌍으로 형성할 수도 있으나, 이와 다르게 제1벌브(31)의 일 측에 제1체결부(35)를 형성하고 이와 대향되는 타 측에 제2체결부(36)를 형성할 수 있다.
이 경우 제1벌브(31)의 제1체결부(35)와 대응되는 제2벌브(32)의 일 측에는 제1체결부(35)에 체결 가능한 제2체결부(36)를 형성하고, 제1벌브(31)의 제2체결부(36)와 대응되는 제2벌브(32)의 일 측에는 제2체결부(36)에 체결 가능한 제1체결부(35)를 형성할 수도 있다.
소켓부(40)는 발광모듈(20) 및 벌브(30)의 일 측을 감싸도록 설치되고, 발광모듈(20)의 전극부에 접속된다.
소켓부(40)는 발광모듈(20)의 음극부(21A)가 접속되는 통 형의 소켓본체(41)와, 소켓본체(41)와 절연되도록 소켓본체(41)의 일 측 하단에 적어도 하나 이상 구비된 양접속전극(42)을 구비한다. 소켓부(40)의 종류에 따라 양접속전극(42)은 1개가 구비될 수도 있고, 2개가 구비될 수도 있다.
그리고, 발광모듈(20)은 서로 다른 개수 및 위치의 양접속전극(42)을 갖는 소켓부(40)에 대응하여 발광모듈(20)의 양극부(21B)들을 선택적으로 제거할 수 있게 형성된다.
발광모듈(20)은 도 에 도시된 바와 같이 소켓부(40)에 구비된 양접속전극(42)이 소켓부(40) 하단의 중앙부에 1개 구비된 경우 양측 2개의 양극부(21B)를 제거하여 소켓부(40)에 접속시킬 수 있다. 이와 다르게 소켓부(40)에 구비된 양접속 전극이 소켓부(40) 하단의 중앙부 주변으로 2개 구비된 경우 중앙측의 양극부(21B) 1개를 제거하여 양측 2개의 양극부(21B)를 소켓부(40)의 양접속전극(42)에 각각 접속시킬 수 있다.
한편, 도 8에는 벌브(30)의 다른 실시 예가 도시되어 있다.
도 8을 참조하면, 벌브(30)는 발광모듈(20)의 양면을 각각 감싸도록 상호 결합되어 LED(27)를 보호함과 아울러, LED(27)에서 방출되는 빛을 굴절 및 난반사시키는 것으로서, 상호 탈착 가능하게 결합되는 제1벌브(31)와 제2벌브(32)를 구비한다.
제1벌브(31) 및 제2벌브(32)는 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명한 벌브와 동일한 구조를 가지되, 본 실시 예에서는 내측 일부가 채워진 반원 또는 반타원 구조를 가진다.
제1벌브(31)의 표면에는 빛을 굴절, 산란, 분산, 확산시킬 수 있도록 복수의 제1굴절면(31A)들이 형성되고, 이 제1굴절면(31A)은 사각형, 삼각형, 사다리꼴, 타원형 등 다양한 모양으로 이루어질 수 있다. 제1굴절면(31A)은 모양에 따라 경사각과 면적이 다르게 형성될 수 있다.
제2벌브(32)의 표면에는 빛을 굴절, 산란, 분산, 확산시킬 수 있도록 복수의 제2굴절면(32A)들이 형성되고, 이 제2굴절면(32A)은 사각형, 삼각형, 사다리꼴, 타원형 등 다양한 모양으로 이루어질 수 있다. 제2굴절면(32A)은 모양에 따라 경사각과 면적이 다르게 형성될 수 있다.
이와 같이 서로 다른 평면을 갖고, 다양한 모양의 다각 형상으로 이루어지며m 일정 패턴 또는 크리스탈 패턴으로 배치된 제1굴절면(31A)들 및 제2굴절면(32A)들에 의해 LED(27)에서 방출되는 빛을 효과적으로 빛의 확산 및 산란시킬 수 있다.
제1벌브(31)와 제2벌브(32)에는 상호를 탈착 가능하게 결합시키는 탈착결합부가 더 구비된다. 탈착결합부는 결합돌기(33)와, 결합고리(34)와, 제1체결부(35)와, 제2체결부(36)를 포함하여 구성되며, 이들은 앞서 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명한 바와 동일한 구조를 가진다.
발광모듈의 제1기판부를 향하는 제1벌브(31) 내측에는 발광모듈의 LED(27)와 각각 대응되는 위치에 LED(27)에서 방출되는 빛을 확산시키기 위한 돔 형의 제1오목홈(31B)이 형성된다.
그리고, 발광모듈의 제2기판부를 향하는 제2벌브(32) 내측에는 발광모듈의 LED(27)와 각각 대응되는 위치에 LED(27)에서 방출되는 빛을 확산시키기 위한 돔 형의 제2오목홈(32B)이 형성된다.
제1오목홈(31B)과 제2오목홈(32B)은 각각 LED(27)에서 방출되는 빛을 전방향으로 산란시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프의 발광모듈은 소켓부(40)에 장착 가능한 기존 필라멘트 방식 전구의 필라멘트 위치와 대응되는 위치에 LED(27)를 배치한 것을 적용하였다.
도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 LED 램프의 발광모듈의 LED(27)는 기존 필라멘트 방식 전구의 필라멘트와 대응되는 위치에 배치할 수 있도록 소켓부(40)의 외부로 돌출되게 구비된 음극접속단자(45)와 31.8±1mm의 수평거리(L) 또는 수직거리를 가지도록 설정된다. 그리고, 발광모듈의 LED(27)들은 가로 9±1mm, 세로 3.5±1mm의 발광 면적을 가지도록 배치된다.
상기와 같이 발광모듈의 LED(27)를 기존 필라멘트 방식 전구의 필라멘트 위치와 대응되는 위치에 배치하고, LED(27)에서 방출되는 빛을 분산 및 산란시키는 오목홈을 적용함으로써 기존의 전구 방식 램프의 반사를 위해 차량에 구비된 반사판을 본 발명에 따른 LED 램프에 맞게 설계 변경하거나 교체하지 않고 기존의 반사판을 그대로 사용하더라도 기존 전구 방식 램프의 발광 및 배광 특성을 그대로 유지시킬 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명에 따른 자동차용 LED 램프는 첨부된 도면을 참조로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해서만 정해져야 할 것이다.
10 : 지지플레이트
11 : 제1지지플레이트
12 : 제2지지플레이트
20 : 발광모듈
21 : 제1기판부
22 : 제2기판부
23 : 유연기판부
30 : 벌브
31 : 제1벌브
31A : 제1굴절면
31B : 제1오목홈
32 : 제2벌브
32A : 제2굴절면
32B : 제2오목홈
40 : 소켓부
41 : 소켓본체
42 : 양접속전극

Claims (7)

  1. 서로 대향되는 양측에 각각 접촉면이 마련된 지지플레이트와; 상기 지지플레이트의 양측 접촉면을 각각 감싸도록 형성되고, 표면에 복수의 LED가 실장되며, 일 측에 전극부가 마련된 발광모듈과; 상기 발광모듈의 양면을 각각 감싸도록 상호 결합되고, 상기 LED에서 방출되는 빛을 굴절시키는 벌브와; 상기 발광모듈 및 상기 벌브의 일 측을 감싸도록 설치되고, 상기 전극부에 접속되는 소켓부;를 구비하는 자동차용 LED 램프에 있어서,
    상기 지지플레이트는 일 면에 상기 발광모듈이 접촉되게 설치되는 제1접촉면에 마련된 제1지지플레이트와, 상기 제1지지플레이트의 타 면에 일 면이 접촉되게 배치되고 타 면에 상기 발광모듈이 접촉되게 설치되는 제2접촉면이 마련된 제2지지플레이트를 포함하고,
    상기 발광모듈은 상기 제1접촉면에 일 면이 접촉되고 타 면에 LED가 실장되는 제1기판부와, 상기 제2접촉면에 일 면이 접촉되고 타 면에 상기 LED가 실장되는 제2기판부와, 상기 제1기판부와 상기 제2기판부의 일 측을 전기적으로 연결하고 구부림 가능하도록 유연하게 형성된 유연기판부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전극부는 상기 제1기판부 또는 상기 제2기판부의 폭 방향에 형성된 음극부와, 상기 제1기판부 또는 상기 제2기판부의 길이방향 일 측에 형성된 복수의 양극부를 구비하고,
    상기 소켓부는 상기 음극부가 접속되는 통 형의 소켓본체와, 상기 소켓본체와 절연되도록 상기 소켓본체의 일 측에 적어도 하나 이상 구비된 양접속전극을 구비하고,
    상기 발광모듈은 서로 다른 개수 및 위치의 양접속전극을 갖는 소켓부에 대응하여 상기 양극부들을 선택적으로 제거할 수 있게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 벌브는 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제1굴절면들이 일체로 연결되어 상기 제1기판부의 일 면 측을 감싸도록 형성된 제1벌브와, 서로 다른 평면을 형성하는 복수의 제2굴절면들이 일체로 연결되어 상기 제2기판부의 일 면 측을 감싸도록 형성된 제2벌브와, 상기 제1벌브와 상기 제2벌브를 상호 탈착 가능하게 결합시키는 탈착결합부를 구비하고,
    상기 탈착결합부는 상기 유연기판부와 대응되는 상기 제1벌브의 상측 가장자리로부터 돌출된 결합돌기와, 상기 결합돌기와 대응되는 상기 제2벌브의 상측 가장자리로부터 상기 제1벌브 측을 향해 연장되고 상기 결합돌기가 삽입될 수 있게 내측에 결합홀이 마련된 결합고리와, 상기 결합돌기와 대향되는 상기 제1벌브의 하측 가장자리로부터 상기 제2벌브를 향해 연장되고 단부에 하방으로 돌출된 제1후크가 마련된 제1체결부와, 상기 제1체결부와 대향되는 상기 제2벌브의 하측 가장자리로부터 상기 제1벌브를 향해 연장되고 단부에 상방으로 돌출되어 상기 제1후크에 걸리도록 결합되는 제2후크가 마련된 제2체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1후크와 상기 제2후크의 서로 마주하는 일 부분에는 동일한 방향으로 경사지게 형성되고, 상기 제1벌브와 상기 제2벌브를 상호 결합시 서로 접촉된 상태로 슬라이딩 이동되는 제1경사면과 제2경사면이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제1벌브 및 상기 제2벌브의 내측에는 상기 발광모듈의 LED와 각각 대응되는 위치에 상기 LED에서 방출되는 빛을 확산시키기 위한 돔 형의 제1오목홈과 제2오목홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 발광모듈의 LED는 상기 소켓부에 장착 가능한 기존 필라멘트 방식 전구의 필라멘트 위치와 대응되는 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 발광모듈 각각의 LED와 상기 소켓부의 외부로 돌출되게 구비된 음극접속단자는 31.8±1mm의 수평거리 또는 수직거리를 가지도록 배치된 것을 특징으로 하는 자동차용 LED 램프.
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