KR20220104522A - 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법 - Google Patents

주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20220104522A
KR20220104522A KR1020210006960A KR20210006960A KR20220104522A KR 20220104522 A KR20220104522 A KR 20220104522A KR 1020210006960 A KR1020210006960 A KR 1020210006960A KR 20210006960 A KR20210006960 A KR 20210006960A KR 20220104522 A KR20220104522 A KR 20220104522A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tire
vehicle
moving distance
rotation period
current
Prior art date
Application number
KR1020210006960A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102490296B1 (ko
Inventor
황준수
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020210006960A priority Critical patent/KR102490296B1/ko
Publication of KR20220104522A publication Critical patent/KR20220104522A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102490296B1 publication Critical patent/KR102490296B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/24—Wear-indicating arrangements
    • B60C11/246—Tread wear monitoring systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0486—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre comprising additional sensors in the wheel or tyre mounted monitoring device, e.g. movement sensors, microphones or earth magnetic field sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • B60C23/061—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle by monitoring wheel speed
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D4/00—Tariff metering apparatus
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/006—Warning devices, e.g. devices generating noise due to flat or worn tyres
    • B60C2019/007—Warning devices, e.g. devices generating noise due to flat or worn tyres triggered by sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Abstract

본 발명은 형태 안정성이 확보되어 있는 차량에 취부된 타이어의 마모 정보를 측정하고 운전자(사용자)에 대해 정보를 제공하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치는 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 회전주기 기준치, 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 적정 공기압 기준치 및 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 마모 상태의 등급별 차이 값을 저장하는 저장부; 상기 저장부에 저장된 상기 회전주기 기준치, 상기 적정 공기압 기준치에 상기 차량의 네트워크로부터 상기 차량의 이동거리의 카운트 값, 상기 전륜와 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 상기 전륜 및 후륜의 현 공기압의 카운트 값을 수신하는 수신부; 및 상기 차량의 이동거리가 일정거리 이상일 때, 상기 카운트 값으로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하고, 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기와 상기 차량의 현 이동거리에 대응하는 상기 기저장된 회전주기 기준치를 비교하여 상기 타이어의 마모 상태를 확인하는 제어부를 포함한다.

Description

주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법{Method of providing and measuring apparatus for tire uneven wear information of driving vehicle}
본 발명은 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 형태 안정성이 확보되어 있는 차량에 취부된 타이어의 마모 정보를 측정하고 운전자(사용자)에 대해 정보를 제공하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 지면에 접촉된 상태에서 회전하면서 차체를 이동시킬 수 있도록 타이어가 장착된다.
타이어는 지면과 접촉시 충격력을 완화시킬 수 있도록 소정의 탄성력을 갖는 고무로 제조되며, 타이어의 내부에는 적정한 압력을 갖는 공기가 채워진다.
타이어는 장기간 사용시 지면과 접촉되는 접촉면이 마찰력에 의해서 마모가 진행되므로 타이어가 일정량 마모되면 교체하여야 한다. 만약 타이어가 한계 마모 이상 마모된 상태에서 교체하지 않고 그대로 사용할 경우에는 주행중 타이어가 파손되어 대형사고률 유발시킬 수 있다.
특히 타이어는 운전자의 주행 습관 및 도로 상태에 따라 각 위치의 타이어가 상이한 마모 행태를 나타내고, 이러한 마모 상태 및 이상 마모의 유무에 따라 타이어의 위치교환 및 교환이 이루어진다.
그러나, 운전자는 타이어 교체 시기를 일정한 주행거리로 계산하거나 타이어의 마모 정도 및 이상 마모 유무 판단을 육안으로 하기 때문에 타이어의 교환 주기에 대해 운전자가 수치적으로 판단할 수 없으므로 타이어의 적절한 점검 시기를 놓쳐 차량 주행 성능 하락 및 사용 기간을 감소시킨다는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제2019-0048319호(2019.05.09.)
본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 타이어의 마모 상태 및 이상 마모 유무 정보를 실시간으로 운전자에게 제공하여 효율적인 점검 시기를 확인할 수 있게 함과 동시에 타이어의 안정성 있는 사용기간을 증가시킬 수 있는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법을 제공하는데 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치는, 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 회전주기 기준치, 상기 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 적정 공기압 기준치 및 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 마모 상태의 등급별 차이 값을 저장하는 저장부; 상기 저장부에 저장된 회전주기 기준치, 상기 적정 공기압 기준치에 상기 차량의 네트워크로부터 상기 차량의 이동거리의 카운트 값, 상기 전륜와 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 상기 전륜 및 후륜의 현 공기압의 카운트 값을 수신하는 수신부; 및 상기 차량의 이동거리가 일정거리 이상일 때, 상기 카운트 값으로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하고, 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기와 상기 차량의 현 이동거리에 대응하는 상기 기저장된 회전주기 기준치를 비교하여 상기 타이어의 마모 상태를 확인하는 제어부를 포함한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 차량의 이동거리는 직선구간에서 이루어진 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 차량의 이동거리의 카운트 값은 오도미터로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값은 전륜 및 후륜의 각 위치별 설치되는 각속도센서로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 전륜 및 후륜의 현 공기압의 카운트 값은 타이어공기압감지센서로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 제어부는 상기 기저장된 타이어의 마모 상태의 등급 중 상기 타이어의 마모상태에 대응하는 등급을 확인하고, 알람부를 통해 확인된 등급 및 잔류수명 중 적어도 하나를 안내하는 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 알람부는 디스플레이 및 스피커 중 적어도 하나인 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 회전주기 기준치는 타이어가 구비된 일 차량과 동일한 타이어 폭을 갖는 실험 차량에서, 상기 실험 차량의 이동거리를 일정거리로 설정한 상태에서 수행된 복수 번의 실험을 통해 결정된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 적정 공기압 기준치는 타이어가 구비된 일 차량과 동일한 타이어 폭을 갖는 실험 차량에서, 상기 실험 차량의 이동거리를 일정거리로 설정한 상태에서 수행된 복수 번의 실험을 통해 결정된 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 주행 차량의 타이어 마모 정보 제공 방법은, 타이어 마모 정보 측정 장치에 의한 타이어 마모 정보 제공 방법으로서, 차량의 이동거리가 일정거리이면, 상기 차량의 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하는 단계; 상기 차량의 현 이동거리를 확인하는 단계; 상기 차량의 현 이동거리에 대응하는 기저장된 회전주기 기준치와 계산된 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 비교하는 단계; 및 상기 비교하는 단계의 비교 결과에 따라 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 마모상태를 확인하여 기저장된 방식으로 안내하는 단계를 포함한다.
다른 실시예로서, 본 발명의 오도미터로부터 상기 차량의 이동거리의 카운트 값, 각속도센서로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 타이어공기압감지센서로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 공기압의 카운트 값을 수신하는 단계를 더 포함하고, 상기 계산하는 단계는 상기 카운트 값을 이용하여 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법은 실시간 타이어의 마모 정보 및 교환 주기를 제공하여 운전자에게 최적의 주행 성능 및 안정성을 확보할 수 있고, 타이어의 이상 마모 및 편마모 정보를 제공하여 주행간 사용 안전성을 확보할 수 있고, 타이어의 교환 주기의 적절한 시행으로 운전자의 안정성 있는 사용기간을 증대할 수 있으며, 타이어의 마모 정보에 대해 육안 확인이 아닌 정량적인 데이터를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 마모 정보 측정 장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 타이어 마모 정보 제공 방법을 도시한 흐름도.
이하, 본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 마모 정보 측정 장치를 도시한 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 수신부(110), 제어부(120), 저장부(130) 및 알람부(140)를 포함한다.
즉, 저장부(130)는 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별(FL, FR, RL, RR) 타이어 회전주기 기준치, 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별(FL, FR, RL, RR) 타이어의 적정 공기압 기준치 및 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별(FL, FR, RL, RR) 타이어의 마모 상태의 등급별 차이 값을 저장한다.
이때, 이동거리별 타이어 회전주기 기준치 및 적정 공기압 기준치는 타이어가 구비된 일 차량과 동일한 타이어 폭을 갖는 실험 차량에서 실험 차량의 이동거리를 일정거리(예컨대, 100m)로 설정한 상태에서 수행된 복수 번의 실험을 통해 결정될 수 있다. 여기서, 실험 차량은 마모되지 않은 타이어를 구비한 차량임은 물론이다.
수신부(110)는 제어부(120)의 지시에 따라 주기적으로 차량 네트워크로부터 주행 차량의 이동거리, 각속도센서(40)로부터 측정되는 주행 차량의 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값, 타이어공기압감지센서(44)로부터 측정되는 주행 차량의 전륜 및 후륜(20,30)의 현 공기압의 카운트 값을 실시간으로 수신하여 제어부(120)에 전달한다.
여기서, 차량 네트워크는 CAN(Controller Area Network), Most(Media Oriented System Transport) 및 LIN(Local Interconnect Network) 등일 수 있다.
즉, 수신부(110)는 전륜 및 후륜(20,30)에 각 위치별 각속도센서(40)로부터 회전주기의 카운트 값을 수신할 수 있고, 오도미터(Odometer)(42)로부터 차량의 이동거리의 카운트 값을 수신할 수 있으며, 타이어공기압감지시스템(Tire Pressure Monitoring System)(44)으로부터 차량의 공기압의 카운트 값을 수신할 수 있다.
여기서, 각속도센서(40)는 전륜 및 후륜(20,30)의 사이즈가 같은 경우, 타이어(20)와 후륜(30)의 사이즈가 다른 경우의 회전주기를 각각 측정할 수 있다.
즉, 전륜 및 후륜(20,30)의 사이즈가 같은 경우, 저장부(130)에 기저장된 회전주기 기준치와 각속도센서(40)로부터 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별로 측정된 현 회전주기 측정치를 비교하여 마모 상태를 확인할 수 있도록 제어부(120)에 전달한다.
전륜(20)과 후륜(30)의 사이즈가 다른 경우, 전륜(20)는 사이즈가 작고 하중이 후륜(30)에 비해 높고 조향장치로 인해 마모가 상태가 가속화된다. 이에 따라 저장부(130)에 기저장된 회전주기 기준치와 각속도센서(40)로부터 전륜(20)의 현 회전주기 측정치 또는 후륜(30)의 현 회전주기 측정치를 각각 비교하여 타이어의 마모 상태를 확인할 수 있도록 제어부(120)에 전달한다.
전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 적정 공기압 측정은 타이어공기압감지시스템(44)에 의해 이루어진다. 전륜 및 후륜(20,30)의 적정 공기압 대비 과다 공기압 적용시 전륜 및 후륜(20,30)의 트래드 중심부 마모가 집중되며, 적정 공기압 대비 적은 공기압 적용시 전륜 및 후륜(20,30)의 숄더 트래드부 마모가 집중되어 이상마모가 발생한다. 이에 따라 저장부(130)에 기저장된 회전주기 기준치, 각속도센서(40)로부터 측정된 현 회전주기 측정치, 저장부(130)에 기저장된 적정 공기압 기준치 및 타이어공기압감지시스템(44)로부터 측정된 공기압 측정치를 비교하여 타이어의 마모 상태를 확인할 수 있도록 제어부(120)에 전달한다.
제어부(120)는 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 마모 상태를 각속도센서(40)에 의해 측정된 현 회전주기 측정치와 저장부(130)에 기저장된 기준치의 차이 값을 이용하여 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 타이어의 마모 상태를 확인할 수 있다.
즉, 제어부(120)는 차량이 직선구간에서 일정거리(예컨대, 이동거리 100m) 이상으로 주행할 때, 각속도센서(40)로부터 상기 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기 측정치 및 타이어공기압감지센서(44)로부터 상기 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 공기압 측정치를 각각 계산하고, 상기 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기 측정치와 상기 저장부(130)에 기저장된 회전주기 기준치 및 기저장된 공기압 기준치를 각각 비교하여 상기 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 타이어의 마모 상태를 확인할 수 있다.
이때, 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기 측정치가 기저장된 회전주기 기준치에 도달할 경우, 해당 타이어는 이상 마모 상태까지 도달되고 타이어 사이즈(지름)가 작아져 회전주기가 상승된 상태이기 때문에 운전자는 상기 알람부(140)에서 실시간 제공되는 정보를 통해 타이어 교체시기를 판단할 수 있다.
제어부(120)는 확인된 타이어의 마모 상태 등급이 기저장된 타이어 마모 상태의 등급 중 어느 것에 해당하는지를 확인하고, 해당하는 등급에 따른 내용을 운전자에게 안내할 수 있다.
예를 들면, 기저장된 타이어의 마모 상태의 등급은 심각, 주의 및 양호의 3단계일 수 있고, 그 기준은 잔류수명이 등급별로 1년 이내, 1년 이상 3년 미만 및 3년 이상일 수 있다.
제어부(120)는 각 타이어의 기저장된 회전주기 기준치와 차량의 이동거리에 대응하는 현 회전주기 측정치의 차이를 산출하고, 차이 값이 A보다 작은 경우, 타이어가 거의 마모되지 않았으므로, 타이어의 마모 상태가 양호 등급인 것으로 안내할 수 있다.
또한, 제어부(120)는 차이 값이 A 이상이지만, B보다 작은 경우, 타이어가 약간 마모되었으므로, 타이어의 마모 상태가 주의 등급인 것으로 안내할 수 있다.
또한, 제어부(120)는 차이 값이 B 이상인 경우, 타이어가 많이 마모되어 교체가 조만간 필요한 상태이므로, 타이어의 마모 상태가 심각 등급인 것으로 안내할 수 있다. 여기서, A, B값은 저장부(130)에 저장될 수 있다.
제어부(120)는 각 타이어의 마모 상태를 디스플레이 및 스피커 중 적어도 하나의 알람부(140)를 통해 운전자에게 안내할 수 있다.
즉, 알람부(140)는 디스플레이로서, 제어부(120)의 지시에 따라 타이어의 마모 상태의 등급 및 잔류 수명 중 적어도 하나를 표시할 수 있다.
알람부(140)는 스피커로서, 제어부(120)의 지시에 따라 마모 상태의 등급 및 잔류 수명 중 적어도 하나를 소리로 안내할 수 있다.
이하, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 마모 정보 제공 방법을 도시한 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 차량의 현 이동거리가 기저장된 임계이동거리 이상이고, 차량의 이동거리(예컨대, 이동거리 100m)인지를 확인한다(S200).
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 차량의 네트워크를 통해 현 이동거리를 재확인한다(S205).
이때, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 (S200) 단계의 수행 이후 (S205) 단계를 수행하는데 이동거리 구간이 짧을 경우(예컨대, 100m 이하), (S205) 단계를 생략할 수도 있다.
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 오도미터(42)를 구동시키고, 차량의 이동거리의 카운트 값, 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 전륜 및 후륜(20,30)의 현 공기압의 카운트 값을 저장부(130) 내 버퍼에 기록하면서(S210), 기저장된 이동거리 100m 구간이 경과 되는지를 확인한다(S215).
여기서, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별(FL, FR, RL, RR)을 구분하여 전륜 및 후륜(20,30)의 현 회전주기 측정치의 카운트 값을 기록할 수 있다.
기저장된 이동거리 100m 구간이 경과 되면, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 전륜 및 후륜(20,30)의 각 위치별 현 회전주기를 계산한다(S220).
이때, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 기준시간 동안 전륜 및 후륜(20,30)의 현 회전주기 측정치의 카운트 값을 확인하고, 그로부터 각 타이어의 1회 회전에 소요되는 시간인 회전주기를 계산할 수 있다.
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 전륜 및 후륜(20,30)의 현 회전주기 측정치와 기저장된 회전주기 기준치의 차 델타(Delta) 값을 연산한다(S225).
이때, 기저장된 회전주기 기준치는 기저장된 이동거리별 회전주기 기준치에서 차량의 현 회전주기 측정치에 대응하는 기준치일 수 있다.
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 델타 값이 A보다 작은지를 확인하고(S230), 델타 값이 A보다 작으면, 타이어의 마모 상태가 "양호" 등급임을 안내한다(S235).
이때, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 타이어의 회전주기가 기준치와 크게 차이가 없으므로, 타이어가 거의 마모되지 않았다고 판단하는 것이다.
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 델타 값이 A 이상이면, 델타 값이 B보다 작은지를 확인한다(S240).
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 델타 값이 B보다 작으면, 타이어의 마모 상태가 "주의" 등급임을 안내한다(S245).
이 처럼, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 타이어의 회전주기가 기준치와 약간 차이가 있으므로, 향후 타이어의 노후화에 주의를 기울일 필요가 있음을 안내할 수 있다.
타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 델타 값이 B 이상이면, 타이어의 마모 상태가 "심각" 등급임을 안내한다(S250).
이 처럼, 타이어 마모 정보 측정 장치(10)는 타이어의 회전주기가 기준치와 크게 차이가 있어, 타이어의 교체 필요성이 있음을 안내할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 실시간 타이어의 마모 정보 및 교환 주기를 제공하여 운전자에게 최적의 주행 성능 및 안정성을 확보할 수 있고, 타이어의 이상 마모 및 편마모 정보를 제공하여 주행간 사용 안전성을 확보할 수 있고, 타이어의 교환 주기의 적절한 시행으로 운전자의 안정성 있는 사용기간을 증대할 수 있으며, 타이어의 마모 정보에 대해 육안 확인이 아닌 정량적인 데이터를 제공할 수 있다.
한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.
10 : 타이어 마모 정보 측정 장치 20 : 전륜
30 : 후륜 40 : 각속도센서
42 : 오도미터 44 : 타이어공기압감지시스템
110 : 수신부 120 : 제어부
130 : 저장부 140 : 알람부

Claims (11)

  1. 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 회전주기 기준치, 상기 차량의 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 적정 공기압 기준치 및 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 마모 상태의 등급별 차이 값을 저장하는 저장부;
    상기 저장부에 저장된 상기 회전주기 기준치, 상기 적정 공기압 기준치에 상기 차량의 네트워크로부터 상기 차량의 이동거리의 카운트 값, 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 상기 전륜 및 후륜의 현 공기압의 카운트 값을 수신하는 수신부; 및
    상기 차량의 이동거리가 일정거리 이상일 때, 상기 카운트 값으로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하고, 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기와 상기 차량의 현 이동거리에 대응하는 상기 기저장된 회전주기 기준치를 비교하여 상기 타이어의 마모 상태를 확인하는 제어부를 포함하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량의 이동거리는 직선구간에서 이루어진 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량의 이동거리의 카운트 값은 오도미터로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값은 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 설치되는 각속도센서로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 전륜 및 후륜의 현 공기압의 카운트 값은 타이어공기압감지센서로부터 수신하여 상기 제어부로 제공하는 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 상기 기저장된 타이어의 마모 상태의 등급 중 상기 타이어의 마모상태에 대응하는 등급을 확인하고, 알람부를 통해 확인된 등급 및 잔류수명 중 적어도 하나를 안내하는 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 알람부는 디스플레이 및 스피커 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 회전주기 기준치는 타이어가 구비된 일 차량과 동일한 타이어 폭을 갖는 실험 차량에서, 상기 실험 차량의 이동거리를 일정거리로 설정한 상태에서 수행된 복수 번의 실험을 통해 결정된 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동거리별 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어 적정 공기압 기준치는 타이어가 구비된 일 차량과 동일한 타이어 폭을 갖는 실험 차량에서, 상기 실험 차량의 이동거리를 일정거리로 설정한 상태에서 수행된 복수 번의 실험을 통해 결정된 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치.
  10. 타이어 마모 정보 측정 장치에 의한 타이어 마모 정보 제공 방법으로서,
    차량의 이동거리가 일정거리이면, 상기 차량의 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하는 단계;
    상기 차량의 현 이동거리를 확인하는 단계;
    상기 차량의 현 이동거리에 대응하는 기저장된 회전주기 기준치와 계산된 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 비교하는 단계; 및
    상기 비교하는 단계의 비교 결과에 따라 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 타이어의 마모상태를 확인하여 기저장된 방식으로 안내하는 단계를 포함하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 제공 방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    오도미터로부터 상기 차량의 이동거리의 카운트 값, 각속도센서로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기의 카운트 값 및 타이어공기압감지센서로부터 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 공기압의 카운트 값을 수신하는 단계를 더 포함하고,
    상기 계산하는 단계는 상기 카운트 값을 이용하여 상기 전륜 및 후륜의 각 위치별 현 회전주기를 각각 계산하는 것을 특징으로 하는 주행 차량의 타이어 마모 정보 제공 방법.
KR1020210006960A 2021-01-18 2021-01-18 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법 KR102490296B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210006960A KR102490296B1 (ko) 2021-01-18 2021-01-18 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210006960A KR102490296B1 (ko) 2021-01-18 2021-01-18 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220104522A true KR20220104522A (ko) 2022-07-26
KR102490296B1 KR102490296B1 (ko) 2023-01-20

Family

ID=82609826

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210006960A KR102490296B1 (ko) 2021-01-18 2021-01-18 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102490296B1 (ko)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002002240A (ja) * 2000-06-20 2002-01-08 Kenwood Corp 車両の走行状態監視装置
JP2002362117A (ja) * 2001-06-08 2002-12-18 Horiba Ltd タイヤ状態検知方法、タイヤ状態検知装置およびタイヤ状態検知プログラム
KR20080053975A (ko) * 2006-12-12 2008-06-17 현대자동차주식회사 타이어마모 및 차량쏠림 모니터링 시스템 및 그 방법
JP2008247126A (ja) * 2007-03-29 2008-10-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ摩耗警報方法
KR20190048319A (ko) 2017-10-31 2019-05-09 현대자동차주식회사 차량의 타이어 마모 상태 알림 장치 및 그를 이용한 알림 방법
KR20190105505A (ko) * 2018-03-05 2019-09-17 센사타 테크놀로지스, 인크 타이어 트레드 마모를 추적하는 시스템 및 방법

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002002240A (ja) * 2000-06-20 2002-01-08 Kenwood Corp 車両の走行状態監視装置
JP2002362117A (ja) * 2001-06-08 2002-12-18 Horiba Ltd タイヤ状態検知方法、タイヤ状態検知装置およびタイヤ状態検知プログラム
KR20080053975A (ko) * 2006-12-12 2008-06-17 현대자동차주식회사 타이어마모 및 차량쏠림 모니터링 시스템 및 그 방법
JP2008247126A (ja) * 2007-03-29 2008-10-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ摩耗警報方法
KR20190048319A (ko) 2017-10-31 2019-05-09 현대자동차주식회사 차량의 타이어 마모 상태 알림 장치 및 그를 이용한 알림 방법
KR20190105505A (ko) * 2018-03-05 2019-09-17 센사타 테크놀로지스, 인크 타이어 트레드 마모를 추적하는 시스템 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR102490296B1 (ko) 2023-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7327243B2 (en) Method for warning deflation of tires and system thereof, and judgment program of deflation of tires
JP4133327B2 (ja) 自動車のタイヤの空気圧を監視する装置と方法
US9764603B2 (en) Method for determining the depth of tread of a vehicle tire with a tire module arranged on the inner side of the tire
EP2103454B1 (en) Method and apparatus for detecting decrease in tire air pressure and program for determining decrease in tire air pressure
US10101243B2 (en) Travel wheel degradation detection method and detection system, and travel carriage
EP1356960A2 (en) Vehicle-tire-state detection/communication apparatus and tire-data communication apparatus
US20080272899A1 (en) Rollover prediction and warning method
KR102545101B1 (ko) 차량의 타이어 마모 상태 알림 장치 및 그를 이용한 알림 방법
CN104185781B (zh) 用于进行轮胎压力检查的方法和装置
KR20080053975A (ko) 타이어마모 및 차량쏠림 모니터링 시스템 및 그 방법
US11912073B1 (en) System and method for determining tire wear and defects
EP4029707A1 (en) System and method for auto-location of tires
EP2384911B1 (en) Apparatus, method and program for detecting decrease in tire air pressure
CN115335676A (zh) 轮胎信息感测装置
EP1350641B1 (en) Method and apparatus for alarming decrease in tire air-pressure, and program for judging decompression of tire
KR20220104522A (ko) 주행 차량의 타이어 마모 정보 측정 장치 및 제공 방법
KR101907689B1 (ko) 인텔리전트 타이어 수명예측 및 알림방법.
KR102263728B1 (ko) 타이어 수명 예측 장치 및 방법
US9278585B2 (en) System and method for using a lightweight spare tire
JP3961305B2 (ja) タイヤ空気圧警報装置
KR102179282B1 (ko) 열차속도감지부의 테스트 시스템
US20210229508A1 (en) Methods for detecting and locating a thermal anomaly for a mounted assembly of a vehicle
US8130090B2 (en) Apparatus and method for detecting decrease in tire air pressure and program for detecting decrease in tire air pressure
KR102659755B1 (ko) 유효회전반경을 활용한 타이어의 마모 추정 방법
KR20180077913A (ko) 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant