KR20180077913A - 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법 - Google Patents

자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

타이어 압력 센서를 이용하여 적산거리를 계산하고, 이를 기반으로 타이어 위치교환 주기 및 교체주기를 산출하여 클러스터에 표시해줌으로써, 사용자(운전자)가 용이하게 타이어 위치교환 및 교체 시점을 인지할 수 있도록 한 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 복수의 바퀴에 각각 설치되어 회전 주기 및 고유값을 무선으로 송신하는 복수의 타이어 압력센서, 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 출력하는 ABS 모듈, 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하여 바퀴별 적산한 거리와 타이어 위치교환 거리 또는 교체 거리를 각각 비교하여 타이어 위치교환 또는 교체 주기를 판별하고, 타이어 위치교환 또는 교체를 위한 표시를 제어하는 제어부 및 타이어 위치교환 정보 또는 교체 정보를 표시하는 클러스터를 포함하여, 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치를 구현한다.

Description

자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법{Tire position exchange and replacement information notification device of automobile and method thereof}
본 발명은 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 타이어 압력 센서를 이용하여 적산거리를 계산하고, 이를 기반으로 타이어 위치교환 주기 및 교체주기를 산출하여 클러스터에 표시해줌으로써, 사용자(운전자)가 용이하게 타이어 위치교환 및 교체 시점을 인지할 수 있도록 한 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법에 관한 것이다.
차량에 장착되는 타이어는 공기가 들어 있는 고무 튜브를 외계(外界)의 여러 가지 충격으로부터 보호하며, 차바퀴로서의 기능적인 작용을 한다. 즉, 차의 방향유지성·노면유 지성 등인데, 타이어의 설계나 접지면 무늬(tread pattern) 등이 이 작용에 깊은 관계가 있으며, 마모된 타이어는 차의 기능을 안전하게 발휘할 수 없으므로 위험하다. 보통 타이어는 타이어와 튜브로 구성되어 사용되고 있으나, 근래의 자동차용 타이어는 튜브리스 타이어(tubeless tire)라고 하는 튜브가 없는 구조의 것이 대부분 사용된다. 타이어의 내부를 공기가 통과하기 어려운 부틸 고무로 라이닝하여, 타이어와 튜브가 일체(一體)로 된 것으로 펑크가 나도 공기가 순식간에 빠지지 않아서 안전하다.
이와 같이 타이어는 차량의 운행을 위해서 매우 중요한 역할을 하므로, 타이어의 성능이 최하 상태로 저하되기 이전에 교체를 하거나 위치를 변경하여, 타이어가 항상 최적의 성능을 유지하도록 하는 것이 바람직하다.
통상, 타이어의 위치 교환이나 교체는 운전자가 타이어 제조회사에서 권고하거나 자동차 회사에서 권고하는 주행 거리를 기반으로 차량 운행거리를 보고 대충 결정하거나, 전문가가 육안으로 타이어의 상태를 확인하고, 위치 교환이나 교체 주기를 판단하게 된다.
따라서 이와 같이 운전자가 운행 거리를 기초로 위치 교환 또는 교체 주기를 판단하거나 전문가가 육안으로 확인하여 위치 교환이나 교체를 판단하는 방법은 관찰자의 주관적인 판단 방법이므로 위치 교환이나 교체 주기를 판단하는 것이 부정확하다.
따라서 이러한 단점을 해소하기 위해서 다양한 연구가 이루어지고 있으며, 하기의 <특허문헌 1> 에도 종래에 제안된 타이어 수명 예측 방법 및 장치가 개시되어 있다.
<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 브레이크 신호의 수신 여부를 판단하는 단계; 브레이크 신호가 수신되면 타이어 센서를 통해 타이어의 마찰 계수를 검출하는 단계; 검출된 상기 마찰 계수의 이동 평균값을 계산하는 단계; 계산된 상기 이동 평균값이 미리 설정된 기준 값보다 작거나 같은 경우에 타이어 교체 알림 신호를 출력하는 단계로 타이어 수명 예측 방법을 구현한다.
이러한 방법을 통해 타이어의 수명을 정확히 예측할 수 있어, 타이어 관련 사고를 예방할 수 있고, 차량 안전 운행에 기여할 수 있게 되는 것이다.
대한민국 등록특허 10-1602071호(2016.03.03)(타이어 수명 예측 방법 및 장치)
그러나 상기와 같은 일반적인 사용자 육안 관찰에 따른 타이어 상태 판별 방법은 정확성이 떨어지는 단점이 있으며, 종래기술은 타이어의 수명 예측은 가능하나, 타이어의 위치 교환 시점을 판단하는 것이 불가능하다는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 사용자의 육안 관찰에 따른 타이어 상태 판별의 부정확한 문제와 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 타이어 압력 센서 및 ABS 모듈를 이용하여 적산거리를 계산하고, 이를 기반으로 타이어 위치교환 주기 및 교체주기를 산출하여 클러스터에 표시해줌으로써, 사용자(운전자)가 용이하게 타이어 위치교환 및 교체 시점을 인지할 수 있도록 한 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치는 복수의 바퀴에 각각 설치되어 회전 주기 및 고유값을 무선으로 송신하는 복수의 타이어 압력센서; 상기 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 출력하는 ABS 모듈; 상기 복수의 타이어 압력센서와 상기 ABS 모듈에서 각각 출력되는 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하여 바퀴별 적산한 거리와 타이어 위치교환 거리 또는 교체 거리를 각각 비교하여 타이어 위치교환 또는 교체 주기를 판별하고, 타이어 위치교환 또는 교체를 위한 표시를 제어하는 제어부; 상기 제어부의 제어에 따라 타이어 위치교환 정보 또는 교체 정보를 표시하는 클러스터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 제어부는 상기 클러스터에 위치 교환할 바퀴 위치 정보 또는 교체할 바퀴 위치 정보를 표시해주는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 정보 통보방법은 (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계; (b) ABS 모듈과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하는 단계; (c) 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계; (d) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 위치교환 거리를 각각 비교하여 위치 교환할 타이어를 판단하는 단계; (e) 상기 (d)단계의 판단 결과, 위치 교환할 타이어의 존재 시 타이어 위치교환 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 타이어 교체 정보 통보방법은 (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계; (b) ABS 모듈과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하는 단계; (c) 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계; (d) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 교체거리를 각각 비교하여 교체할 타이어를 판단하는 단계; (e) 상기 (d)단계의 판단 결과, 교체할 타이어의 존재 시 교체할 타이어 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 타이어 압력 센서를 이용하여 적산거리를 계산하고, 이를 기반으로 타이어 위치교환 및 교체정보를 산출하여 클러스터에 표시해줌으로써, 사용자(운전자)가 용이하게 타이어 위치교환 시점 및 교체 시점을 인지할 수 있도록 도모해주는 장점이 있다.
또한, 상기와 같이 타이어 압력 센서를 이용한 적산거리를 계산하고, 이를 기준으로 설정된 위치교환 거리 또는 교체 거리와 비교를 통해, 타이어 위치교환 정보 및 교체 정보를 생성함으로써, 타이어의 위치교환 시점과 교체 시점을 정확하게 제공해줄 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보방법의 제1 실시 예 흐름도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보방법의 제2 실시 예 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치의 구성도로서, 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14), ABS 모듈(20), 제어부(30) 및 클러스터(40)를 포함한다.
상기 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14)는 복수의 바퀴에 각각 설치되어 회전 주기 및 고유값을 무선으로 상기 제어부(30)에 송신하는 역할을 하며, 상기 ABS 모듈(20)은 상기 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 상기 제어부(30)에 출력하는 역할을 한다.
또한, 상기 제어부(30)는 상기 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14)와 상기 ABS 모듈(20)에서 각각 출력되는 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하여 바퀴별 적산한 거리와 타이어 위치교환 거리 또는 교체 거리를 각각 비교하여 타이어 위치교환 또는 교체 주기를 판별하고, 타이어 위치교환 또는 교체를 위한 표시를 제어하는 역할을 한다. 이러한 제어부(30)는 차체 제어 모듈(BCM)로 구현할 수 있다.
상기 클러스터(40)는 상기 제어부(30)의 제어에 따라 타이어 위치교환 정보 또는 교체 정보를 시각적으로 표시해주는 역할을 한다.
여기서 도면에는 도시하지 않았지만, 상기 타이어 위치교환 정보 표시 시 또는 교체 정보 표시 시 이를 청각적으로 알려주기 위한 경보장치를 더 포함할 수 있다. 이러한 경보장치는 상기 클러스터에 경보장치를 병합하여 구현하는 것도 가능하고, 별개의 장치로 독립적으로 구현하는 것도 가능하다.
상기 제어부(30)는 상기 클러스터(40)에 위치 교환할 바퀴 위치 정보 또는 교체할 바퀴 위치 정보를 표시해주어, 운전자가 어느 바퀴를 위치 교환해야 하는지 또는 교체해야 하는지를 용이하게 인지하도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 주행이 시작되면 각각의 바퀴에 개별적으로 설치된 타이어 압력센서(11 ~ 14)는 각각의 바퀴의 회전 주기 및 고유값(ID, 센서 고유번호)을 생성하여 무선으로 상기 제어부(30)에 송신한다. 여기서 타이어 압력센서(11 ~ 14)에 무선 통신 모듈을 부가함으로써, 타이어 압력센서(11 ~ 14)와 제어부(30) 간의 데이터 통신에 용이함을 도모한다. 본 발명은 4개의 바퀴를 구비한 차량을 실시 예로 설명하나, 이것에 한정되는 것은 아니고 바퀴가 더 많이 부착된 차량에 대해서도 동일하게 적용됨을 미리 밝혀두는 바이다.
아울러 차량의 주행이 시작되면, 상기 ABS 모듈(20)도 상기 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하여 상기 제어부(30)에 출력한다. 여기서 ABS 모듈(20)과 제어부(30)는 계측 제어기 통신망(Controller Area Network)을 이용하여 데이터 통신을 하는 것이 바람직하다.
상기 제어부(30)는 상기 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14)와 상기 ABS 모듈(20)에서 각각 출력되는 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단한다. 예컨대, 타이어 압력센서에는 각각의 고유 번호(고유값)가 부여되고, 이것이 바퀴 위치를 나타낸다. 따라서 고유 값을 이용하여 바퀴 위치를 인지한다. 아울러, 펄스 카운트 값과 속도 값을 이용하여 각각의 바퀴별 거리를 적산한다. 여기서 펄스 카운트 값과 속도 값을 연산하면 거리를 산출할 수 있음은 자동차 분야에서 이미 알려진 방법이므로 이를 구체적으로 설명하는 것은 생략하기로 한다.
다음으로, 상기 바퀴별 적산한 거리와 타이어 위치교환 거리 또는 교체 거리를 각각 비교하여 타이어 위치교환 또는 교체 주기를 판별한다.
예컨대, 바퀴별 적산한 거리와 기준으로 설정된 타이어 위치교환 거리를 비교하여, 상기 바퀴별 적산한 거리가 상기 기준 타이어 위치교환 거리보다 크면 해당 타이어는 위치를 교환해야 하는 것으로 판별한다. 마찬가지로 바퀴별 적산한 거리가 설정된 타이어 교체 거리보다 크면 해당 타이어는 교체해야 하는 것으로 판별한다.
다음으로, 상기 판별 결과 타이어 위치를 교환해야 할 타이어가 있거나 교체 해야 할 타이어가 존재할 경우, 타이어 위치교환 표시를 위한 정보 또는 타이어 교체를 위한 정보를 생성하여 클러스터(40)에 전달한다.
상기 클러스터(40)는 상기 제어부(30)의 제어에 따라 타이어 위치교환 정보 또는 교체 정보를 시각적으로 표시해준다. 이로써 운전자(사용자)는 직접 육안으로 확인하지 않아도 정확하게 위치 교환할 타이어 또는 교체할 타이어를 인지하게 되는 것이다.
여기서 클러스터(40)에 위치 교환할 타이어 정보 또는 교체할 타이어 정보 표시 시에는 타이어 압력센서 고유 값을 이용하여 해당 타이어의 위치 정보를 표시해줌으로써, 사용자가 용이하게 해당 타이어 위치를 인지하도록 해준다.
또한, 상기 타이어 위치교환 정보 표시 시 또는 교체 정보 표시 시 경보장치를 이용하여 이를 청각적으로 알려주면, 운전자가 더욱 정보를 확인하는 데 용이하게 된다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 타이어 위치교환 정보 통보방법을 보인 흐름도로서, (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서(11 ~ 14)를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계(S11~ S12), (b) ABS 모듈(20)과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하고, 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계(S13), (c) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 위치교환 거리를 각각 비교하여 위치 교환할 타이어를 판단하는 단계(S14), (d) 상기 (c)단계의 판단 결과, 위치 교환할 타이어의 존재 시 타이어 위치교환 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계(S15), 상기 타이어 압력 센서(11 ~ 14)에 의한 회전 주기 및 고유 값이 획득되지 않으면, 타이어별 적산거리 계산을 수행하지 않고, 타이어 위치교환 문구의 표기를 수행하지 않는 단계(S16 ~ S17)를 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 타이어 위치교환 정보 통보방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 단계 S11에서 차량의 주행이 시작되면 각각의 바퀴에 개별적으로 설치된 타이어 압력센서(11 ~ 14)를 이용하여 각각의 바퀴의 회전 주기 및 고유값(ID, 센서 고유번호)을 획득한다(S11 ~ S12).
차량의 주행이 시작되었는데도 상기 타이어 압력센서(11 ~ 14)에 의해 회전 주기 및 고유 값이 획득되지 않으면, 단계 S16 및 S17로 이동하여, 각 타이어 별 적산거리 계산을 수행하지 않고, 아울러 타이어 위치교환 문구 표시도 수행하지 않는다.
이와는 달리 상기 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14)에 의해 회전 주기 및 고유 값이 획득되면, 단계 S13으로 이동하여 ABS 모듈(20)을 이용하여 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득한 후 각각 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단한다. 예컨대, 타이어 압력센서에는 각각의 고유 번호(고유값)가 부여되고, 이것이 바퀴 위치를 나타낸다. 따라서 고유 값을 이용하여 바퀴 위치를 인지한다. 이어, 펄스 카운트 값과 속도 값을 이용하여 각각의 바퀴별 거리를 적산한다. 여기서 펄스 카운트 값과 속도 값을 연산하면 거리를 산출할 수 있음은 자동차 분야에서 이미 알려진 방법이므로 이를 구체적으로 설명하는 것은 생략하기로 한다.
다음으로, 단계 S14에서 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준으로 설정된 타이어 위치교환 거리를 비교하여 타이어 위치교환 여부를 판별한다.
예컨대, 바퀴별 적산한 거리와 기준으로 설정된 타이어 위치교환 거리를 비교하여, 상기 바퀴별 적산한 거리가 상기 기준 타이어 위치교환 거리보다 크면 해당 타이어는 위치를 교환해야 하는 것으로 판별한다.
다음으로, 상기 판별 결과 타이어 위치를 교환해야 할 타이어가 존재할 경우, 단계 S15로 이동하여 타이어 위치교환 표시를 위한 정보를 생성하여 클러스터(40)에 전달한다. 상기 클러스터(40)는 상기 제어부(30)의 제어에 따라 타이어 위치교환 정보를 시각적으로 표시해준다. 이로써 운전자(사용자)는 직접 육안으로 확인하지 않아도 정확하게 위치 교환할 타이어를 인지하게 되는 것이다.
여기서 클러스터(40)에 위치 교환할 타이어 정보의 표시 시에는 타이어 압력센서 고유 값을 이용하여 해당 타이어의 위치 정보를 표시해줌으로써, 사용자가 용이하게 해당 타이어 위치를 인지하도록 해준다.
또한, 상기 타이어 위치교환 정보 표시 시 경보장치를 이용하여 이를 청각적으로 알려주면, 운전자가 더욱 정보를 확인하는 데 용이하게 된다.
이러한 과정을 수행하는 도중에 단계 S18과 같이 차량의 전원이 오프되면, 상기 타이어 위치교환 정보 표시를 종료하게 된다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 타이어 교체 정보 통보방법을 보인 흐름도로서, (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서(11 ~ 14)를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계(S11 ~ S12), (b) ABS 모듈과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하고, 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계(S13), (c) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 교체거리를 각각 비교하여 교체할 타이어를 판단하는 단계(S14), (d) 상기 (c)단계의 판단 결과, 교체할 타이어의 존재 시 교체할 타이어 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계(S15), 상기 타이어 압력 센서(11 ~ 14)에 의한 회전 주기 및 고유 값이 획득되지 않으면, 타이어별 적산거리 계산을 수행하지 않고, 타이어 교체 문구의 표기를 수행하지 않는 단계(S16 ~ S17)를 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 타이어 교체 정보 통보방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 단계 S11에서 차량의 주행이 시작되면 각각의 바퀴에 개별적으로 설치된 타이어 압력센서(11 ~ 14)를 이용하여 각각의 바퀴의 회전 주기 및 고유값(ID, 센서 고유번호)을 획득한다(S11 ~ S12).
차량의 주행이 시작되었는데도 상기 타이어 압력센서(11 ~ 14)에 의해 회전 주기 및 고유 값이 획득되지 않으면, 단계 S16 및 S17로 이동하여, 각 타이어 별 적산거리 계산을 수행하지 않고, 아울러 타이어 교체 문구 표시도 수행하지 않는다.
이와는 달리 상기 복수의 타이어 압력센서(11 ~ 14)에 의해 회전 주기 및 고유 값이 획득되면, 단계 S13으로 이동하여 ABS 모듈(20)을 이용하여 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득한 후 각각 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단한다. 예컨대, 타이어 압력센서에는 각각의 고유 번호(고유값)가 부여되고, 이것이 바퀴 위치를 나타낸다. 따라서 고유 값을 이용하여 바퀴 위치를 인지한다. 이어, 펄스 카운트 값과 속도 값을 이용하여 각각의 바퀴별 거리를 적산한다. 여기서 펄스 카운트 값과 속도 값을 연산하면 거리를 산출할 수 있음은 자동차 분야에서 이미 알려진 방법이므로 이를 구체적으로 설명하는 것은 생략하기로 한다.
다음으로, 단계 S14에서 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준으로 설정된 타이어 교체 거리를 비교하여 타이어 교체 여부를 판별한다.
예컨대, 바퀴별 적산한 거리와 기준으로 설정된 타이어 교체 거리를 비교하여, 상기 바퀴별 적산한 거리가 상기 기준 타이어 교체 거리보다 크면 해당 타이어는 교체를 해야 하는 것으로 판별한다.
다음으로, 상기 판별 결과 교체할 타이어가 존재할 경우, 단계 S15로 이동하여 타이어 교체 표시를 위한 정보를 생성하여 클러스터(40)에 전달한다. 상기 클러스터(40)는 상기 제어부(30)의 제어에 따라 타이어 교체 정보를 시각적으로 표시해준다. 이로써 운전자(사용자)는 직접 육안으로 확인하지 않아도 정확하게 교체할 타이어를 인지하게 되는 것이다.
여기서 클러스터(40)에 교체할 타이어 정보의 표시 시에는 타이어 압력센서 고유 값을 이용하여 해당 타이어의 위치 정보를 표시해줌으로써, 사용자가 용이하게 교체할 타이어 위치를 인지하도록 해준다.
또한, 상기 타이어 교체 정보 표시 시 경보장치를 이용하여 이를 청각적으로 알려주면, 운전자가 더욱 정보를 확인하는 데 용이하게 된다.
이러한 과정을 수행하는 도중에 단계 S18과 같이 차량의 전원이 오프되면, 상기 타이어 교체 정보 표시를 종료하게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
11 ~ 14: 타이어 압력센서 20: ABS 모듈
30: 제어부(BCM) 40: 클러스터

Claims (4)

  1. 자동차의 타이어 위치교환 정보 및 교체 정보를 통보해주기 위한 장치로서,
    복수의 바퀴에 각각 설치되어 회전 주기 및 고유값을 무선으로 송신하는 복수의 타이어 압력센서;
    상기 복수의 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 출력하는 ABS 모듈;
    상기 복수의 타이어 압력센서와 상기 ABS 모듈에서 각각 출력되는 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하여 바퀴별 적산한 거리와 타이어 위치교환 거리 또는 교체 거리를 각각 비교하여 타이어 위치교환 또는 교체 주기를 판별하고, 타이어 위치교환 또는 교체를 위한 표시를 제어하는 제어부; 및
    상기 제어부의 제어에 따라 타이어 위치교환 정보 또는 교체 정보를 표시하는 클러스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치.
  2. 청구항 1에서, 상기 제어부는 상기 클러스터에 위치 교환할 바퀴 위치 정보 또는 교체할 바퀴 위치 정보를 표시해주는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 위치교환 및 교체 정보 통보장치.
  3. 자동차의 타이어 위치를 교환할 정보를 통보해주는 방법으로서,
    (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계;
    (b) ABS 모듈과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하는 단계;
    (c) 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계;
    (d) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 위치교환 거리를 각각 비교하여 위치 교환할 타이어를 판단하는 단계; 및
    (e) 상기 (d)단계의 판단 결과, 위치 교환할 타이어의 존재 시 타이어 위치교환 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 위치교환 정보 통보방법.
  4. 자동차의 타이어 교체 정보를 통보해주는 방법으로서,
    (a) 복수의 바퀴에 각각 설치된 타이어 압력센서를 이용하여 바퀴의 회전 주기 및 고유 값을 획득하는 단계;
    (b) ABS 모듈과 네트워크 통신을 통해 복수 바퀴의 펄스 카운트 값과 속도 값을 획득하는 단계;
    (c) 상기 획득한 회전 주기와 고유값과 펄스 카운트 값 및 속도 값을 기초로 바퀴의 위치를 판단하고, 바퀴별 거리를 적산하는 단계;
    (d) 상기 바퀴별 적산한 거리와 기준 타이어 교체거리를 각각 비교하여 교체할 타이어를 판단하는 단계; 및
    (e) 상기 (d)단계의 판단 결과, 교체할 타이어의 존재 시 교체할 타이어 정보를 생성하여, 클러스터에 표시해주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 교체 정보 통보방법.






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