KR20220102922A

KR20220102922A - 펌프

Info

Publication number: KR20220102922A
Application number: KR1020210005438A
Authority: KR
Inventors: 백승조; 김태경; 송유준
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2021-01-14
Filing date: 2021-01-14
Publication date: 2022-07-21

Abstract

본 발명은, 유체가 유입되는 홀이 형성된 하우징, 상기 하우징의 내부에 배치되어 상기 유체를 반경방향으로 토출하는 임펠러, 상기 임펠러와 축으로 연결되어 상기 임펠러를 회전시키는 구동부 및 상기 하우징으로부터 외측으로 연장되어 형성되고, 상기 임펠러에서 토출된 유체를 외부로 배출하는 배출관을 포함하고, 상기 하우징은, 상기 임펠러의 둘레면과 마주하고 상기 임펠러에서 토출된 유체를 상기 배출관으로 가이드하는 가이드면 및 상기 가이드면에 형성되는 돌기를 포함하는 펌프에 관한 것이다.

Description

펌프{PUMP}

본 발명은 펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유체의 압력손실을 저감하는 펌프에 관한 것이다.

펌프란, 기계적 작동으로 유체를 수송하는 장치를 말한다. 대부분의 펌프는 압력작용을 이용하여 관을 통해 유체를 수송한다. 펌프의 종류에는 왕복펌프, 로터리펌프, 원심펌프, 축류펌프, 마찰펌프 등이 있다.

특히, 원심펌프는 공업 분야에서 가장 많이 사용되는 펌프이다. 임펠러로 가압하여 유체의 운동에너지를 상승시킨 후, 하류로 갈수록 넓어지는 유로로 가이드함으로써 유체의 운동에너지를 고압으로 전환시키고, 압력차를 통해 유체를 수송한다.

한편, 대한민국 등록특허공보 10-1204099는 캐비테이션 저감을 위해서 임펠러와 임펠러를 수용하는 케이싱 사이의 간격을 증가시키는 원심 펌프의 구조를 개시하고 있다. 그러나, 유체의 유동 경로가 복잡해짐으로 인해 펌프의 성능이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 최근 연구는 주로 캐비테이션 저감을 위한 구조 개선에 관한 것이고, 펌프의 효율 개선에 관한 연구는 부족한 실정이다.

1. 등록특허공보 10-1204099

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 유체를 돌기에 충돌시켜 성능이 향상되는 고효율 펌프를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 과제는 돌기의 형상에 의해 이차 유동에 따른 압력손실을 저감하는 펌프를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 과제는 상류에서 압력 손실을 저감하여 저압인 상류와 고압인 하류의 압력차에 따른 편심을 해소하는 펌프를 제공하는데 있다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 기술적과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 펌프는, 유체가 유입되는 홀이 형성된 하우징, 상기 하우징의 내부에 배치되어 상기 유체를 반경방향으로 토출하는 임펠러, 상기 임펠러와 축으로 연결되어 상기 임펠러를 회전시키는 구동부 및 상기 하우징으로부터 외측으로 연장되어 형성되고, 상기 임펠러에서 토출된 유체를 외부로 배출하는 배출관을 포함하고, 상기 하우징은, 상기 임펠러의 둘레면과 마주하고 상기 임펠러에서 토출된 유체를 상기 배출관으로 가이드하는 가이드면 및 상기 가이드면에 형성되는 돌기를 포함한다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 임펠러의 둘레면과 상기 가이드면 사이의 간격은 하류로 갈수록 증가할 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 돌기는 복수개로 구비되고, 상기 복수개의 돌기 각각의 돌출된 높이는 상기 가이드면의 하류로 갈수록 증가할 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 돌기의 폭은 하류로 갈수록 좁아질 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 돌기는 복수개로 구비되고, 상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향과 교차하는 방향으로 이격 배치될 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향에 대하여 기울어질 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향에 대하여 상측으로 기울어질 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 복수개의 돌기의 기울기는 하류로 갈수록 완만해질 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 돌기는 복수개로 구비되고, 상기 복수개의 돌기는 상기 임펠러의 원주방향으로 이격되어 배치될 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 가이드면은, 상기 임펠러의 회전축 및 상기 회전축과 가장 가까운 상기 가이드면의 일부를 포함하는 가상의 평면에 의해 구획되는 전반부와 후반부로 구성되고, 상기 전반부는 상기 후반부 보다 상류에 배치되고, 상기 돌기는 상기 전반부에 형성될 수 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 상기 전반부는, 상기 회전축과 가장 가까운 상기 가이드면의 일부와 인접한 영역인 컷오프부를 포함하고, 상기 돌기는 상기 컷오프부에 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 펌프는, 임펠러에서 토출되는 유체와 돌기를 충돌시켜 이차 유동에 의한 유체의 압력손실을 저감할 수 있다.

또한, 하류로 갈수록 상기 돌기의 돌출 높이를 높게 형성하여 유체의 압력손실을 저감할 수 있다.

또한, 상기 돌기를 유체가 가이드되는 방향에 대해 기울어지게 형성함으로써 유체의 이차 유동을 강화하거나 억제할 수 있다.

또한, 상기 돌기를 상류에 형성하여 압력 손실을 저감함으로써 상류와 하류에서의 압력차에 의한 편심을 해소할 수 있다.

도 1은 펌프의 사시도이다.
도 2는 도 1의 펌프의 A-A´ 단면도이다.
도 3은 도 2에서 임펠러와 구동부를 제외한 도면이다.
도 4는 도 3의 펌프의 B-B´ 단면도이다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부" 및 "유닛"은 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

또한, 본 명세서에 발명된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 발명된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 발명된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 발명된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

본 출원에서, "포함할 수 있다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1을 참조하면, 펌프(1)는 외부로부터 유체를 흡입한 뒤 토출하는 공급부(10), 공급부(10)와 연결되고 상기 유체가 유입되는 연결홀(21, 도 2 참조)이 형성된 하우징(20), 펌프(1)를 구동하는 구동부(40), 하우징(20)으로부터 외측으로 연장되어 형성되고 하우징(20)으로 유입된 유체를 외부로 배출하는 배출관(50)을 포함할 수 있다.

공급부(10)는 외부의 유체가 흐르는 유입관(11)을 포함할 수 있다. 유입관(11)은 공급부(10)의 외측으로 연장되어 형성될 수 있다. 공급부(10)는 유입관(11)을 통해 펌프(1)의 외부로부터 유체를 흡입하고, 하우징(20)과 연결되어 하우징(20)을 향해 유체를 토출할 수 있다.

하우징(20)은 공급부(10)와 연결될 수 있다. 공급부(10)로부터 토출된 유체는 하우징(20)으로 유입되고, 하우징(20) 내부의 가압작용을 통해 유체는 고압의 상태가 될 수 있다. 따라서, 하우징(20) 내부의 고압 유체는 펌프(1) 외부로 압력차에 의해 수송될 수 있다.

구동부(40)는 하우징(20) 내부로 삽입는 구동축(41)과, 구동축(41)과 연결되고 구동축을 회전시키는 모터(미도시)를 포함할 수 있다. 구동축(41)은 임펠러(30, 도 2 참조)와 축으로 연결될 수 있고, 모터(미도시)의 구동력이 구동축(41)을 통해 임펠러(30)에 전달될 수 있다. 따라서, 임펠러(30)가 회전함에 따라 하우징(20)으로 유입된 유체가 가압작용을 받을 수 있다.

도 2를 참조하면, 펌프(1)는 하우징(20)의 내부에 배치되어 유체를 반경방향으로 토출하는 임펠러(30)와, 하우징(20)의 내벽에 형성되는 돌기(23c)를 포함할 수 있다.

임펠러(30)는 회전축(31), 임펠러(30)의 측부 가장자리에 형성되는 둘레면(32), 임펠러(30)에 장착되어 유체를 가압하는 복수개의 블레이드(33), 하우징(20)으로 유입된 유체가 통과하는 유입홀(34)을 포함할 수 있다.

회전축(31)은 임펠러(30)와 연결된 구동축(41)의 회전축과 동일할 수 있다. 회전축(31)과 수직한 평면 상에서 방사상으로 뻗어 나가는 방향을 반경방향으로 보고, 상기 평면 상에서 상기 반경방향과 수직하는 방향을 원주방향으로 볼 수 있다.

블레이드(33)는 유입홀(34)을 통해 임펠러(30) 내부로 유입된 유체를 가압할 수 있다. 임펠러(30)가 구동축(41)과 연결되어 구동축(41)과 함께 회전함에 따라 임펠러(30)에 고정된 블레이드(33)는 회전력에 의해 상기 유체를 가압할 수 있다. 따라서, 유체는 임펠러(30)를 통과하면서 가압작용에 의해 높은 운동에너지를 가진 채로 임펠러(30)로부터 반경방향으로 토출될 수 있다.

둘레면(32)은 임펠러(30)가 유체를 토출하는 방향과 수직한 면일 수 있다. 도 2에 의하면 둘레면(32)은 임펠러(30)의 반경방향의 말단면을 의미할 수 있다. 임펠러(30)로부터 토출되는 유체는 둘레면(32)을 통과할 수 있다.

블레이드(33)는 임펠러(30)에 복수개로 장착될 수 있다. 복수개의 블레이드(33)는 모터(미도시)로부터 전달된 회전력에 의해 임펠러(30)로 유입된 유체를 가압할 수 있다. 한편, 유입홀(34)은 임펠러(30)의 일측에 형성되어 하우징(20)으로 유입되는 유체가 임펠러(30)로 유입되도록 형성될 수 있다.

한편, 하우징(20)은 공급부(10)로부터 유입되는 유체가 통과하는 연결홀(21), 임펠러(30)의 둘레면(32)과 마주하고 임펠러(30)에서 토출된 유체를 배출관(50)으로 가이드하는 가이드면(22), 가이드면(22)에 형성되는 돌기(23c)를 포함할 수 있다.

연결홀(21)은 하우징(20)에 형성되어 공급부(10)의 내부와 하우징(20) 내부를 연통시킬 수 있다. 공급부(10)로 흡입된 유체는 연결홀(21)을 통해 하우징(20) 내부로 유입될 수 있다.

가이드면(22)은 둘레면(32)과 마주함으로써 임펠러(30)에서 토출된 유체가 충돌하고, 배출관(50)까지 유체를 가이드하는 면일 수 있다. 가이드면(22)은 하류로 갈수록 임펠러(30)의 둘레면(32)으로부터 멀어질 수 있다. 즉, 임펠러(30)의 둘레면(32)과 가이드면(22) 사이의 간격(d)은 하류로 갈수록 증가할 수 있다. 따라서, 임펠러(30)에서 토출되는 유체의 속도는 상류에서 하류로 갈수록 단면적이 넓어지는 구조에 의해 줄어들 수 있다. 감속으로 인해 줄어든 운동에너지는 압력에너지로 전환되어 유체는 하류로 갈수록 고압의 유체가 될 수 있다. 따라서, 가이드면(22)의 구조에 의해 펌프(1)를 통과한 저압 유체는 고압의 상태로 토출될 수 있다.

돌기(23c)는 하우징(20)의 내벽에 형성될 수 있고, 복수개로 형성될 수 있다. 특히, 돌기(23c)는 하우징(20)의 가이드면(22)에 형성될 수 있다. 돌기(23c)가 가이드면(22)에 형성됨으로써 임펠러(30)로부터 토출되는 유체와 가이드면(22)에 의해 가이드되는 유체가 돌기(23c)와 충돌할 수 있다. 유체는 임펠러(30)로부터 토출되고 하우징(20)의 내벽과 충돌하면서 이차 유동을 발생시킬 수 있다. 이러한 이차 유동에 의해 유체의 압력에너지가 손실될 수 있다.

한편, 돌기(23c)가 형성됨으로써 유체의 이차 유동은 일정한 경향성을 가질 수 있다. 즉, 돌기(23c)가 형성되지 않으면 유체와 하우징(20) 내벽 사이의 충돌에 의해 와류가 무작위로 발생하지만, 돌기(23c)가 형성되면 유체가 돌기(23c)의 양측으로 갈라진 후 와류를 형성할 수 있다. 따라서, 돌기(23c)가 형성되면 이차 유동에 의한 압력손실을 저감할 수 있다.

돌기(23c)는 하우징(20)과 일체로 형성될 수 있다. 유체는 임펠러(30)로부터 토출된 뒤 돌기(23c)와 충돌하게 되고, 충돌 과정에서 돌기(23c)에 지속적인 힘을 가하게 되고, 이러한 힘에 의해 돌기(23c)가 하우징(20)으로부터 탈락될 수 있다. 그러나 돌기(23c)가 하우징(20)와 일체로 형성되면, 유체와의 충돌에 의해 돌기가 탈락되는 것을 방지할 수 있다.

돌기(23c)의 돌출 높이(h)는 임펠러(30)의 둘레면(32)과 하우징(20)의 가이드면(22) 사이의 간격(d)보다 작을 수 있다. 특히, 임펠러(30)의 둘레면(32)과 하우징(20)의 가이드면(22) 사이의 간격(d)의 절반보다 작을 수 있다. 이를 통해, 펌프(1)의 양산 과정에서 발생할 수 있는 돌기(23c)와 임펠러(30) 사이의 간섭을 방지할 수 있다. 또한, 돌기(23c)가 비대해짐에 따라 발생할 수 있는 이차 유동에 의한 손실을 방지할 수 있다.

도 3을 참조하면, 펌프(1)는 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)를 포함할 수 있다. 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)의 폭(w)은 하류로 갈수록 좁아질 수 있다. 돌기에 접촉하여 유동하는 유체는 돌기(23a, 23b, 23c)의 하류측 말단에서 돌기(23a, 23b, 23c)로부터 박리(Separation)될 수 있다. 유동 박리(Flow Separation)이 일어나면 와류가 발생하게 되고 이러한 와류에 의해 유체의 압력에너지가 손실될 수 있다. 그러나, 돌기(23a, 23b, 23c)의 폭(w)이 하류로 갈수록 좁아지게 형성됨으로써 유동 박리에 의한 와류 발생을 방지할 수 있고, 유체의 압력에너지 손실을 저감할 수 있다.

한편, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 하우징(20)의 가이드면(22)의 가이드방향(g)과 교차하는 방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 가이드방향(g)과 직교하는 방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 특히, 임펠러(30)의 둘레면(32)의 폭에 대응되도록 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)가 가이드방향(g)과 교차하는 방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 이를 통해, 임펠러(30)로부터 토출되는 유체의 일부만이 돌기(23a, 23b, 23c)와 충돌하는 것을 방지할 수 있다.

한편, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 가이드면(22)의 가이드방향(g)에 대하여 기울어지게 형성될 수 있다. 특히, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 가이드면(22)의 가이드방향(g)에 대하여 상측으로 기울어질 수 있다. 가이드면(22)에 의해 가이드되는 유체는 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)와 충돌함으로써 이차 유동을 발생시킬 수 있다. 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)가 가이드방향(g)에 대하여 상측 또는 하측으로 기울어지면 유체(a)의 이차 유동을 강화 또는 억제할 수 있고, 이를 통해 펌프(1)의 성능을 개선할 수 있다.

또한, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)의 기울기는 하류로 갈수록 완만해지도록 형성할 수 있다. 하류로 갈수록 유체는 가이드면(22)을 따라 가이드 됨으로써 직진성을 갖게 된다. 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)의 기울기를 가이드방향(g)과 나란하도록 완만하게 할 수 있다. 이를 통해, 하류로 갈수록 강화되는 유체의 직진성을 보강할 수 있고 동시에 임펠러(30)에서 토출되는 유체의 압력 손실을 저감할 수 있다.

한편, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 임펠러(30)의 원주방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 임펠러(30)의 반경방향으로 토출되는 유체가 원주방향으로 이격되게 배치된 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)와 충돌할 수 있다. 따라서, 임펠러(30)로부터 모든 반경방향으로 토출되는 유체가 가이드면(22)에 형성된 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)와 충돌할 수 있다.

도 4를 참조하면, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c, 23d)는 임펠러(30)의 원주방향으로 이격되게 배치될 수 있고, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c, 23d) 각각의 돌출된 높이는 가이드면(22)의 하류로 갈수록 증가할 수 있다. 임펠러(30)의 둘레면(32)과 가이드면(22) 사이의 간격(d)이 하류로 갈수록 증가하므로, 돌출 높이를 증가시켜 임펠러(30)에서 토출되는 유체가 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c, 23d)에 충돌하게 할 수 있다.

가이드면(22)은 임펠러(30)의 회전축(31) 및 회전축(31)과 가장 가까운 가이드면(22)의 일부(22a)를 포함하는 가상의 평면(P)에 의해 구획되는 전반부(22b)와 후반부(22c)로 구성될 수 있고, 전반부(22b)는 후반부(22c) 보다 상류에 배치될 수 있고, 복수개의 돌기(23a, 23b, 23c)는 전반부(22b)에 형성될 수 있다. 전반부(22b)에 돌기(23a, 23b, 23c)를 형성함으로써 전반부(22b)에서의 압력손실을 저감할 수 있고, 전반부(22b)와 후반부(22c)에서의 압력차에 의한 편심을 해소할 수 있다.

하우징(20)의 가이드면(22)은 하류로 갈수록 임펠러(30)의 둘레면(32)으로부터 멀어질 수 있다. 따라서, 가장 상류에 배치되는 가이드면(22)의 일부(22a)는 회회전축(31)과 가장 가까울 수 있다. 따라서, 임펠러(30)의 회전축(31)과 회전축(31)과 가장 가까운 가이드면(22)의 일부(22a)를 포함하는 가상의 평면(P)를 상정하여 가이드면(22)을 전반부(22b) 및 후반부(22c)로 구획할 수 있다.

한편, 전반부(22b)는, 회전축(31)과 가장 가까운 가이드면(22)의 일부(22a)와 인접한 영역인 컷오프부(22d)를 포함할 수 있고, 복수개의 돌기(23a)는 컷오프부(22d)에 형성될 수 있다. 컷오프부(22d)는 임펠러(30)로부터 토출된 유체의 유속이 가장 빠른 영역으로, 컷오프부(22d)에 복수개의 돌기(23a)를 형성함으로써 유체의 압력 손실 저감 효과를 극대화할 수 있다.

한편, 배출관(50)은 하우징(20)으로부터 외측으로 연장되어 형성될 수 있고 특히, 배출관(50)은 하우징(20)으로부터 임펠러(30)의 원주방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 따라서, 가이드면(22)에 의해 유체가 가이드방향(g)으로 유동하고, 가이드면(22)을 따라서 배출됨으로써 유체의 압력 에너지 손실을 최소화할 수 있다.

앞에서 설명된 본 발명의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 서로 배타적이거나 구별되는 것은 아니다. 앞서 설명된 본 발명의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 각각의 구성 또는 기능이 병용되거나 조합될 수 있다.

예를 들어 특정 실시예 및/또는 도면에 설명된 A 구성과 다른 실시예 및/또는 도면에 설명된 B 구성이 결합될 수 있음을 의미한다. 즉, 구성 간의 결합에 대해 직접적으로 설명하지 않은 경우라고 하더라도 결합이 불가능하다고 설명한 경우를 제외하고는 결합이 가능함을 의미한다.

상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

10 : 공급부
20 : 하우징
22 : 가이드면
23a, 23b, 23c, 23d : 돌기
30 : 임펠러
32 : 둘레면
40 : 구동부
41 : 구동축
50 : 배출관

Claims

유체가 유입되는 홀이 형성된 하우징;
상기 하우징의 내부에 배치되어 상기 유체를 반경방향으로 토출하는 임펠러;
상기 임펠러와 축으로 연결되어 상기 임펠러를 회전시키는 구동부; 및
상기 하우징으로부터 외측으로 연장되어 형성되고, 상기 임펠러에서 토출된 유체를 외부로 배출하는 배출관을 포함하고,
상기 하우징은,
상기 임펠러의 둘레면과 마주하고 상기 임펠러에서 토출된 유체를 상기 배출관으로 가이드하는 가이드면; 및
상기 가이드면에 형성되는 돌기를 포함하는 펌프.
제1항에 있어서,
상기 임펠러의 둘레면과 상기 가이드면 사이의 간격은 하류로 갈수록 증가하는 펌프.
제2항에 있어서,
상기 돌기는 복수개로 구비되고,
상기 복수개의 돌기 각각의 돌출된 높이는 상기 가이드면의 하류로 갈수록 증가하는 펌프.
제1항에 있어서,
상기 돌기의 폭은 하류로 갈수록 좁아지는 펌프.
제1항에 있어서,
상기 돌기는 복수개로 구비되고,
상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향과 교차하는 방향으로 이격 배치되는 펌프.
제5항에 있어서,
상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향에 대하여 기울어진 펌프.
제5항에 있어서,
상기 복수개의 돌기는 상기 가이드면의 가이드방향에 대하여 상측으로 기울어진 펌프.
제6항에 있어서,
상기 복수개의 돌기의 기울기는 하류로 갈수록 완만해지는 펌프.
제7항에 있어서,
상기 복수개의 돌기의 기울기는 하류로 갈수록 완만해지는 펌프.
제1항에 있어서,
상기 돌기는 복수개로 구비되고,
상기 복수개의 돌기는 상기 임펠러의 원주방향으로 이격 배치되는 펌프.
제7항에 있어서,
상기 가이드면은,
상기 임펠러의 회전축 및 상기 회전축과 가장 가까운 상기 가이드면의 일부를 포함하는 가상의 평면에 의해 구획되는 전반부와 후반부로 구성되고,
상기 전반부는 상기 후반부 보다 상류에 배치되고,
상기 돌기는 상기 전반부에 형성되는 펌프.
제7항에 있어서,
상기 전반부는,
상기 회전축과 가장 가까운 상기 가이드면의 일부와 인접한 영역인 컷오프부를 포함하고,
상기 돌기는 상기 컷오프부에 형성되는 펌프.