KR20220088331A - 암모니아 크래킹 유닛을 갖는 통합 수소 연료공급 스테이션 - Google Patents

암모니아 크래킹 유닛을 갖는 통합 수소 연료공급 스테이션 Download PDF

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KR20220088331A
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ammonia cracking
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조셉 피 코헨
시몬 엘 코타어
안토니 알 키벨로스
Original Assignee
에어 프로덕츠 앤드 케미칼스, 인코오포레이티드
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Abstract

암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하는 시스템으로서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는, 예를 들어: GOV들 중 하나 이상의 작동; 상기 수소 압축 유닛들 중 하나 이상을 블랭킷하기 위해; 분배 유닛들 중 1개 이상을 블랭킷 및/또는 퍼징하기 위해; 노즐 동결을 방지하기 위해 사용들 사이에서 노즐들 중 1종 이상을 건조시키기 위해 사용된다.

Description

암모니아 크래킹 유닛을 갖는 통합 수소 연료공급 스테이션{HYDROGEN FUELING STATION WITH INTEGRATED AMMONIA CRACKING UNIT}
본 발명은 암모니아 크래킹 유닛을 갖는 통합 수소 연료공급 스테이션(hydrogen fueling station)를 포함하는 시스템, 및 이러한 시스템을 사용하는 차량 탱크에 연료를 공급하는 방법에 관한 것이다.
수소 연료공급 스테이션에서 수소 구동 차량에 연료를 공급하기 위한 여러 구성 및 시스템이 당업계에 알려져 있다. 예를 들어, US 2004/163731(A1)은 자급식 이동식 가스 연료공급 스테이션을 개시한다.
수소는 압축 수소 또는 심지어 액체 수소를 공급하거나, 수소를 포함하는 화학적 "담체(carrier)"에 의해 이러한 스테이션으로 전달될 수 있으며, 상기 스테이션으로부터 수소가 스테이션에서 또는 스테이션 근처에서 분리된다.
예를 들어,US 2009/304574 (A1)는 수소 연료공급 스테이션이 액체 암모니아를 수용하고 수소가 촉매 크래킹에 의해 상기 암모니아로부터 생성되는 구성 및 방법을 기술한다. 이렇게 생성된 수소는 압축되어 충전 도크에 공급된다. 일반적으로 암모니아 크래킹 유닛에서 생성된 질소도 폐가스로 공기 중으로 퍼지된다.
수소를 수소 연료공급 스테이션으로 전달하기 위한 담체로서 암모니아를 사용하는 이러한 시스템을 더욱 개선할 필요가 여전히 존재하는 것으로 밝혀졌다.
따라서, 본 발명은 수소 연료공급 스테이션 및 암모니아 크래킹 유닛을 포함하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하며, 이는 유닛 사이의 상승 효과를 증가시켜 전체 시스템의 더 높은 수준의 통합을 제공한다.
본 발명은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 수소 연료공급 스테이션의 작동에 추가로 사용된다면 이러한 목적이 달성될 수 있다는 발견에 기초한다.
본 발명의 몇 가지 바람직한 양태이 아래에 요약되어 있다.
양태 1. 암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하는 시스템으로서,
상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 다음 중 하나 이상에서 사용되는, 시스템:
a) 하나 이상의 GOV의 작동,
b) 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 덮기 위해,
c) 상기 분배 유닛 중 하나 이상을 덮고/하거나 퍼지하기 위해,
d) 노즐 동결을 방지하기 위해 사용 사이에 상기 노즐 중 하나 이상을 건조하기 위한 것이다.
양태 2. 양태 1에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터 얻어지는 질소의 수분 함량이 이슬점이 -20℃이하가 되도록 하는, 시스템.
양태 3. 양태 1 또는 2에 있어서, 상기 연료공급 스테이션은 하나 이상의 수소 저장 탱크를 포함하고 상기 수소 저장 탱크 중 하나 이상의 충전은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 충전 GOV에 의해 제어되는, 시스템.
양태 4. 양태 1 내지 3 중 어느 하나에 있어서, 상기 분배 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 분배-GOV에 의해 제어되는, 시스템.
양태 5. 양태 1 내지 4 중 어느 하나에 있어서, 시스템이 하나 이상의 압축 유닛을 포함하고, 상기 압축 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 압축-GOV에 의해 제어되는, 시스템.
양태 6. 양태 1 내지 5 중 어느 하나에 있어서, 상기 GOV 중 하나 이상이 전자 제어 밸브(ECV)에 의해 작동되는, 시스템.
양태 7. 양태 1 내지 6 중 어느 하나에 있어서, 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되는 질소가 0.4 내지 0.9 MPa의 압력에 있는, 시스템.
양태 8. 양태 1 내지 7 중 어느 하나에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 상기 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되기 전에 저장되는 기구 질소 서지 용기를 포함하는, 시스템.
양태 9. 양태 1 내지 양태 8 중 어느 한 양태에 있어서, 잔류 암모니아 및/또는 수소가 상기 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되기 전에 질소로부터 제거되는, 시스템.
양태 10. 양태 1 내지 9 중 어느 하나에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 압축 유닛당 50 내지 450 SCFH (1.4 내지 12.6 Nm3/hr)의 유속으로 질소로 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 블랭킷하기 위해 사용되는 시스템 단위
양태 11. 양태 1 내지 10 중 어느 한 양태에 있어서, 수소가 암모니아 크래킹 유닛의 상류에서 압축되는, 시스템.
양태 12. 양태 11에 있어서, 수소가 30 MPa 이상의 압력으로 압축되는, 시스템.
양태 13. 양태 1 내지 양태 12 중 어느 하나에 따른 시스템을 사용하여 수소로 차량 탱크에 연료를 공급하는 방법.
본 발명의 시스템은 수소뿐만 아니라 암모니아 크래킹 유닛에서 생성된 질소도 사용하므로 시스템을 더 잘 통합하고 운영 비용을 줄이는 역할을 한다.
이하, 본 발명은 첨부된 도면과 함께 설명될 것이며, 여기서 동일한 번호는 동일한 요소를 나타낸다:
도 1은 본 발명의 통합 시스템의 구현예를 도시한다.
제1 구현예에서, 본 발명의 시스템은암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하고, 상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 하나 이상의 GOV의 작동에 사용된다.
제2 구현예에서, 본 발명의 시스템은암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하고, 상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 하나 이상의 상기 수소 압축 유닛을 블랭킷하기 위해 사용된다.
제3 구현예에서, 본 발명의 시스템은암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하고, 상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 하나 이상의 상기 분배 유닛을 블랭킷 및/또는 퍼지하기 위해 사용된다.
제4 구현예에서, 본 발명의 시스템은암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하고, 상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 노즐 동결을 방지하기 위해 사용 사이에 상기 노즐 중 하나 이상을 건조하는 데 사용된다.
본 명세서에 기재된 모든 구현예에서, 본 발명의 시스템은 수소뿐만 아니라 암모니아 크래킹 유닛에서 생성된 질소도 시스템 내에서 추가로 사용된다는 유리한 시너지 효과를 제공한다. 이것은 예를 들어 블랭킷 압축기 및/또는 시스템의 GOV를 작동하기 위해 외부 질소 공급원이 필요하지 않기 때문에 시스템의 작동 비용을 낮춘다.
암모니아 크래킹에 의해 수득된 질소가 수분 함량을 감소시킬 필요 없이 GOV의 작동에 특히 적합하게 하는 매우 낮은 수분 함량을 갖는다는 것이 본 발명의 추가 이점이다. 일반적으로, 계측 가스를 얻기 위한 공기 압축기가 사용되지만 밸브를 손상시킬 수 있는 계측 가스 흐름에 물을 자주 동반한다.
바람직하게는, 본 발명의 시스템은 예를 들어, 질소 사용 옵션 a) 내지 d), 예컨대 a) 및 b), a) 및 c), a) 및 d), b) 및 c), 또는 c) 및 d) 중 적어도 2개, 더 바람직하게는 질소 사용 옵션 중 적어도 3개, 예컨대 a), b) 및 c), a), b) 및 d), 또는 b), c) 및 d) 및 더욱 바람직하게는 모든 질소 사용 옵션 a) 내지 d)를 포함한다.
예를 들어, 본 발명의 시스템에서 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 적어도 하나 이상의 GOV의 작동에서 그리고 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 블랭킷하기 위해 사용될 수 있다.
암모니아 크래킹 유닛으로부터 얻어지는 질소의 수분 함량은 이슬점이 -20℃이하, 보다 바람직하게는 이슬점이 -30℃이하로 되도록 한다.
연료공급 스테이션은 바람직하게는 하나 이상의 수소 저장 탱크를 더 포함하고, 상기 수소 저장 탱크 중 하나 이상의 충전은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하는 충전-GOV에 의해 제어된다.
또한, 연료공급 스테이션은 바람직하게는 하나 이상의 분배 유닛을 포함하고, 상기 분배 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 분배-GOV에 의해 제어된다.
또한, 시스템은 하나 이상의 압축 유닛을 포함하고, 상기 압축 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 압축-GOV에 의해 제어된다.
바람직하게는, 본 발명의 시스템에 사용되는 하나 이상의 GOV, 더욱 바람직하게는 모든 GOV는 전자 제어 밸브(ECV)에 의해 작동된다.
공압 작동 밸브라고도 하는 GOV는 Tescom 또는 Swagelok과 같은 회사의 밸브(예: Tescom의 VAC 제품 라인 또는 Swagelok의 작동 H83 볼 밸브)를 사용할 수 있다.
하나 이상의 GOV의 작동에 사용되는 질소는 바람직하게는 0.55 내지 0.7 MPa의 압력과 같이 0.4 내지 0.9 MPa의 압력이다.
바람직하게는, 질소는 바람직하게는 0.4 내지 0.9 MPa의 압력, 예를 들어 0.55 내지 0.7 MPa의 압력에서 암모니아 크래킹 유닛으로부터 회수된다.
그러나 암모니아 크래킹 유닛에서 배출되는 질소의 압력이 다른 경우, 압력은 위에 주어진 범위에 들어가도록 조정해야 할 수 있다. 예를 들어, 암모니아 크래킹 유닛에서 배출되는 질소가 0.1 MPa의 압력을 갖는 경우, 위에서 설명한 바와 같이 원하는 범위 내에 있도록 압력을 증가시켜야 할 것이다.
바람직하게는, 시스템은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 상기 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되기 전에 저장되는 기구 질소 서지 용기를 포함한다.
질소 서지 용기는 생산 속도를 사용 속도에 맞추는 데 사용된다. 암모니아 크래킹 유닛의 질소 생산은 일반적으로 다소 일정한 속도로 이루어진다.
예를 들어, 질소 생산 속도는 2500 내지 7500 kg/일 용량 범위(8 내지 24시간의 분배/일)에서 차량에 수소를 분배하는 경우와 같이 150 내지 6,000 kg/hr, 예를 들어 300 내지 4,000 kg/hr일 수 있다. 전력이 생성되어야 하는 경우, 질소 생산 속도는 더 높을 것이고, 그 예는 300 내지 1,000 kg/hr, 또는 600 kg/hr 이상이다.
질소 사용률은 밸브가 작동하지 않을 때 0에서 밸브가 작동할 때 10 sl/초 이상으로 다양하다. 질소는 적절한 사용률로 질소 서지 탱크에서 회수된다.
필요한 경우, 잔류 암모니아 및/또는 수소는 질소 사용 옵션 a) ~ d) 중 하나 이상에서 작업에 사용되기 전에 질소에서 제거된다.
암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 블랭킷하는 데 사용되는 경우(질소 사용 옵션 b), 질소는 일반적으로 압축 유닛당 50 내지 450 SCFH (1.4 내지 12.6 Nm3/hr), 예를 들어 100 내지 300 SCFH (2.8 내지 8.4 Nm3/hr)의 유속을 갖는다.
블랭킷을 위한 질소는 압축 유닛(들)의 크랭크 케이스의 오일 위 영역으로 주입되어 밀봉 링을 통해 누출된 수소가 크랭크 케이스의 산소를 대체하여 가연성 분위기를 생성하는 것을 방지할 수 있다. 이 질소 흐름의 일반적인 유속은 3.5 Nm3/hr이다.
블랭킷(blanketing)을 위한 질소가 또한 압축기(들) 프레임과 실린더 사이의 디스턴스 피스(들) 내로 주입되어, 밀봉 링을 지나 누출되는 수소가 산소를 변위시킴으로써 디스턴스 피스 내에 가연성 분위기를 생성하는 것을 방지할 수 있다.. 여기에서 이 질소의 일반적인 유속은 거리 조각당 0.26 Nm3/hr이다. 따라서 디스턴스 피스가 4개인 압축기는 1.2 Nm3/hr를 사용한다.
블랭킷 질소의 추가 용도는 압축 유닛(들)의 압력 패킹 영역에 있을 수 있다. 이 영역에서, 질소는 수소가 밀봉 링을 통해 누출되는 것을 방지하기 위한 가압 버퍼로 사용된다. 각 패킹은 일반적으로 0.29 Nm3/hr를 사용하므로 4개의 패킹이 있는 압축기는 1.16 Nm3/hr을 사용한다.
블랭킷을 위한 질소 주입은 압축 유닛(들)이 작동 중일 때와 압축 유닛(들)이 유휴 상태일 때 모두 사용할 수 있다.
암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소는 바람직하게는 30 MPa 이상의 압력까지 수행되는 암모니아 크래킹 유닛의 상류에서 압축된다. 수소는 H35 연료공급의 경우 최대 40 MPa 이상, H70 연료공급의 경우 90 MPa 이상까지 가압된다.
본 발명은 또한 전술한 실시예 중 어느 하나의 시스템을 사용하여 차량 탱크에 수소를 공급하는 방법에 관한 것이다.
실시예
도 1은 암모니아 크래킹 유닛(1)이 암모니아를 수소와 질소로 크래킹하기 위해 사용되는 본 발명의 시스템 및 공정의 구현예를 도시한다. 암모니아 크래킹 유닛(1)의 질소는 GOV(6, 7, 8, 9)의 작동과 수소 압축 유닛(3)를 블랭킷하는 데 모두 사용된다.
암모니아는 바람직하게는 녹색 암모니아 공급원으로부터 암모니아 크래킹 유닛(1)으로 공급된다. 암모니아 크래킹 유닛(1)는 NH3를 N2와 H2로 분할한다. 크래킹 유닛(1)은 5-40 barg 압력 범위, 가장 일반적으로 7-20 barg 범위에서 작동할 수 있다.
암모니아 크래킹 유닛(1)로부터의 질소는 일반적으로 약 0.7 MPa에서 장치를 떠난다. 질소 세척 장치(2)에서 잔류 암모니아 및/또는 수소를 제거하기 위한 선택적 세척 후, 질소는 GOV(6, 7, 8, 9)의 작동에 추가로 사용하기 위해 부분적으로 질소 서지 용기(5)로 보내지고 부분적으로는 블랭킷용 수소 압축기(3)으로 보내진다.
질소 서지 용기(5)로 향하는 질소는 저장을 위해 0.55 내지 0.7 MPa의 압력이 되도록 질소 압축기(4)에서 선택적으로 압축될 수 있다.
압축기(3)를 블랭킷하기 위해, 크랭크케이스의 오일 위 영역에 질소를 주입하여 밀봉 링을 통해 누출된 수소가 크랭크케이스의 산소를 대체하여 가연성 분위기를 생성하는 것을 방지한다. 이 질소 흐름의 일반적인 유속은 3.5 Nm3/hr이다. 질소는 또한 압축기 프레임과 실린더 사이의 디스턴스 피스에 주입되어 밀봉 링을 통해 누출되는 수소가 산소를 대체하여 디스턴스 피스에 가연성 분위기를 생성하는 것을 방지한다. 여기에서 이 질소의 일반적인 유속은 거리 조각당 0.26 Nm3/hr이다. 4개의 디스턴스 피스가 있는 압축기는 1.2 Nm3/hr를 사용한다.
질소의 추가 용도는 압축기의 압력 패킹 영역이다. 이 영역에서, 질소는 수소가 밀봉 링을 통해 누출되는 것을 방지하기 위한 가압 버퍼로 사용된다. 각 패킹은 일반적으로 0.29 Nm3/hr를 사용하므로 4개의 패킹이 있는 압축기는 1.16 Nm3/hr을 사용한다. 질소 주입은 압축기가 작동 중일 때와 압축기가 유휴 상태일 때 모두 사용된다.
충전-GOV(6, 7)은 고압 수소를 수용할 연료공급 스테이션의 수소 저장 뱅크를 선택하는 데 사용된다. 충전-GOV(6, 7)는 물론 분배-GOV(8, 9) 또는 압축기-GOV(도시되지 않음)와 같은 시스템의 다른 GOV는 암모니아 크래킹 유닛(1)의 질소를 사용하여 작동되며, 적절한 솔레노이드 밸브(ECV) 12, 13, 14, 15가 개방되는 경우 작동된다. 차량을 채울 준비가 되면, 적절한 캐스케이드 밸브(8, 9)가 질소 서지 용기의 N2를 사용하여 열리고, 저장 탱크(10, 11)의 H2가 H2 디스펜서(16), 궁극적으로 차량 탱크( 표시되지 않음)로 흐른다. 캐스케이딩은 당업자에게 잘 알려져 있으며, 예를 들어, US 8,899,278(col. 1, 17행)에 기재되어 있다.
암모니아 크래킹 유닛(1)로부터의 H2는 도 1에 도시된 왕복식 H2 압축기(3)와 같은 하나 이상의 압축기에서 하나 이상의 압축 단계로 보내져, H35 연료 공급의 경우 최대 40 MPa 또는 H70 연료공급의 경우 90 MPa 이상까지 가압한다. 그 다음, 압축된 수소는 전술한 바와 같이 충전-GOV(6, 7)에 의해 제어되는 수소 저장 뱅크(10, 11) 중 하나로 지향된다.

Claims (13)

  1. 암모니아가 수소와 질소로 분할되는 암모니아 크래킹 유닛 및 가스 작동식 밸브(GOV)를 포함하는 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소로 차량 탱크를 연료 공급하기 위한 수소 연료 공급 스테이션, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 수소가 압축되는 하나 이상의 수소 압축 유닛, 및 수소가 차량 탱크에 통과되는 노즐을 각각 포함하는 차량 탱크에 압축된 수소를 분배하기 위한 하나 이상의 분배 유닛을 포함하는 시스템으로서,
    상기 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소는 다음 중 하나 이상에서 사용되는, 시스템:
    a) 하나 이상의 GOV의 작동,
    b) 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 덮기 위해,
    c) 상기 분배 유닛 중 하나 이상을 덮고/하거나 퍼지하기 위해,
    d) 노즐 동결을 방지하기 위해 사용 사이에 상기 노즐 중 하나 이상을 건조하기 위한 것이다.
  2. 제1항에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터 얻어지는 질소의 수분 함량이 이슬점이 -20℃이하가 되도록 하는, 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 연료공급 스테이션은 하나 이상의 수소 저장 탱크를 포함하고 상기 수소 저장 탱크 중 하나 이상의 충전은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 충전 GOV에 의해 제어되는, 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 분배 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 분배-GOV에 의해 제어되는, 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 시스템이 하나 이상의 압축 유닛을 포함하고, 상기 압축 유닛 중 하나 이상으로의 수소의 흐름은 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소를 사용하여 작동되는 압축-GOV에 의해 제어되는, 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 GOV 중 하나 이상이 전자 제어 밸브(ECV)에 의해 작동되는, 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되는 질소가 0.4 내지 0.9 MPa의 압력에 있는, 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 상기 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되기 전에 저장되는 기구 질소 서지 용기를 포함하는, 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 잔류 암모니아 및/또는 수소가 상기 하나 이상의 GOV의 작동에 사용되기 전에 질소로부터 제거되는, 시스템.
  10. 제1항에 있어서, 암모니아 크래킹 유닛으로부터의 질소가 압축 유닛당 50 내지 450 SCFH (1.4 내지 12.6 Nm3/hr)의 유속으로 질소로 상기 수소 압축 유닛 중 하나 이상을 블랭킷하기 위해 사용되는 시스템 단위
  11. 제1항에 있어서, 수소가 암모니아 크래킹 유닛의 상류에서 압축되는, 시스템.
  12. 제11항에 있어서, 수소가 30 MPa 이상의 압력으로 압축되는, 시스템.
  13. 제1항에 따른 시스템을 사용하여 차량 탱크에 수소를 공급하는 방법.
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