KR20220074206A - 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치 - Google Patents

Abstract

덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치는 브레이크에 의해 제동되는 모터의 정역구동으로 와이어권취롤러가 와이어를 감거나 풀게 되면 작동암이 탄성구동부에 의해 탄성 회동되면서 적재함의 덮개를 벗기거나 덮도록 구성되는 덤프트럭의 적재함 덮개장치에 있어서, 상기 탄성구동부는 상기 적재함의 폭양측 하부에 대칭적으로 부착되는 몸체와, 상기 몸체에 내장되면서 베어링블록과 커버의 축지지홈에 의해 지지된 상태에서 코일스프링에 의해 탄성 회동되는 회동축과,그 내접기어를 상기 회동축의 외접기어에 치결합되면서 상기 작동암이 연결되는 회동대를 포함하고, 상기 몸체의 일측으로 연결되는 플랜지와, 상기 플랜지의 형성된 장착구 및 상기 일측과 대향하는 타측에 형성되는 커버를 더 포함한다.

Description

덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치{Elastic force retention device of arm for the loading box of a dump truck}

본 발명은 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덤프트럭의 적재함에 적재된 적재물이 주행중 날리거나 도로로 떨어지는 현상을 방지하기 위하여 덤프트럭의 적재물을 덮도록 구성되는 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치에 관한 것이다.

종래 덤프트럭의 적재함 덮개장치는 본 출원인의 등록실용신안 제0268267호에 기재된 바와 같이 덤프트럭의 적재함에 덮개를 자동으로 덮거나 벗기는 덤프트럭의 적재함 덮개장치에 있어서, 상기 적재함의 전방발판 저면에 설치되어 브레이크에 의해 제동되는 모터가 정역방향으로 구동되면 구동기어와 종동기어가 감속 회전되면서 와이어권취롤러가 와이어를 감거나 풀게 되는 구동부와, 상기 적재함의 양측 하부에 대칭적으로 고정된 베이스판에 각각 회동축이 인장스프링에 의해 탄성 회동되도록 설치되는 탄성구동부와, 그 양단이 각각 상기 회동축의 외측단에 결합되어 상기 와이어에 의해 상기 회동축을 중심으로 탄성 회동되면서 상기 덮개를 적재함의 상부에 덮거나 벗기게 되는 작동암으로 구성되어 있다.

그러나, 상기 탄성구동부의 인장스프링은 반복적으로 신축되면서 그 탄성력이 약화되고, 이에 따라 작동암이 탄성력에 의해 원위치로 회동되는 과정에서 불완전하게 회동되어 덮개가 덤프트럭의 적재함을 완전히 덮을 수 없는 문제가 발생된다.

더욱이, 인장스프링의 인장탄성력이 약화되면 새로운 인장스프링으로 교체하여야 하여야 하는 번거로움과 과다한 수리비용 등의 문제가 초래된다.

등록실용신안 제20-0268467호, 덤프트럭의 적재함 덮개장치(동록일 : 2002년 03월 05일)

본 발명은 이러한 종래의 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 적재함 덮개의 작동암을 탄성회동시키는 탄성구동부의 구조를 개선하여 별도의 부품교체없이도 작동암의 탄성력이 일정하게 유지될 수 있도록 구성되는 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치를 제공한다.

일실시예로서, 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치는 브레이크에 의해 제동되는 모터의 정역구동으로 와이어권취롤러가 와이어를 감거나 풀게 되면 작동암이 탄성구동부에 의해 탄성 회동되면서 적재함의 덮개를 벗기거나 덮도록 구성되는 덤프트럭의 적재함 덮개장치에 있어서, 상기 탄성구동부는 상기 적재함의 폭양측 하부에 대칭적으로 부착되는 몸체와, 상기 몸체에 내장되면서 베어링블록과 커버의 축지지홈에 의해 지지된 상태에서 코일스프링에 의해 탄성 회동되는 회동축과, 그 내접기어를 상기 회동축의 외접기어에 치결합되면서 상기 작동암이 연결되는 회동대를 포함한다.

본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치는 별도의 부품 교체없이도 작동암의 탄성력이 일정하게 유지될 수 있어 덤프트럭의 적재함 덮개장치의 작용 및 수명을 극대화할 수 있고, 적재함에 적재된 화물이 낙하되는 것을 완벽하게 차단할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부를 예시하는 분해사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부를 예시하는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부의 작용을 설명하는 설명도이다.
도 5는 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치를 예시하는 설치상태도이다.

이하 설명되는 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 구분하여 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

또한 본 출원에서 적어도 2개의 상이한 실시예들이 각각 기재되어 있을 경우, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 별다른 기재가 없더라도 각 실시예들은 구성요소의 전부 또는 일부를 상호 병합 및 혼용하여 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부를 예시하는 분해사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부를 예시하는 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치중 탄성구동부의 작용을 설명하는 설명도이고, 도 5는 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함 덮개장치를 예시하는 설치상태도이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 탄성구동부(50)는 몸체(60)와, 상기 몸체(60)에 축방향으로 관통하도록 내장되는 회동축(52)과, 상기 회동축(52)에 끼워지는 코일스프링(80)과, 상기 몸체(60)의 장착구(62)를 통해 돌출된 회동축(52)의 선단측에 치결합되는 회동대(70)로 구성되어 있다.

이때, 원통형의 몸체(60)는 그 외측에 플랜지(61)가 구비되어 있고, 이 플랜지(61)의 중앙에 장착구(62)가 구비되어 있으며, 그 내측편이 커버(65)에 의해 개폐되도록 구성되어 있다.

그리고, 몸체(60)내에 축방향으로 끼워지는 회동축(53)은 그 외측편이 플랜지(61)의 내측에 고정된 베어링블록(51)에 의해 지지되면서 그 내측편이 커버(65)의 축지지홈(67)에 삽입되어 회전이 가능하도록 구성되어 있다.

여기서, 회동축(52)에 끼워지는 코일스프링(80)은 회동축(52)의 제1스프링지지원판(54)과 커버(65)의 제2스프링지지원판(66)에 의해 회동축상에서 수평이 유지되도록 지지되고, 그 회동단(81)이 회동축에 고정된 회동판(53)의 지지구멍(53-1)에 삽입되면서 그 고정단(82)이 몸체(60)의 고정홈(64)에 삽입되어 회동축에 회전탄성력을 제공하게 된다.

또한, 장착구(62)을 통해 몸체(60)의 외부로 돌출되는 회동축(52)의 외측단에는 그 외주면상에 외접기어(55)가 형성되어 있고, 이 외접기어(55)에 회동대(70)의 내접기어(71)가 치결합되도록 구성되어 있으며, 이 회동대(70)에 작동암(11)이 연결되어 모터(2)의 구동에 따라 작동암의 탄성회동을 유도하게 된다.

한편, 도 4에 도시한 바와 같이 회동대(70)는 코일스프링(80)의 탄성력이 작용하지 않는 무부하 상태가 수직으로 놓인 'Ⅰ'의 경우이고 반시계방향으로 회전됨에 따라 보다 큰 부하의 탄성력을 받게 된다.

이때, 회동대(70)는 적재함(30)에 덮개(31)를 씌우게 되는 'Ⅱ'의 위치에서 적재함의 덮개를 벗기는 'Ⅲ'의 위치까지 회동하다가 다시 탄성력에 의해 'Ⅱ' 위치로 복귀하게 된다.

이때, 회동대(70)는 'Ⅱ'의 위치에서도 코일스프링(80)의 탄성력이 작용되어 적재함(30)의 덮개(31)이 벗겨지는 현상을 차단하게 되지만, 반복적인 사용으로 코일스프링(80)이 느슨해지면서 자연적으로 무부하 상태가 'Ⅱ'의 위치와 근접한 'Ⅰ'위치로 이동하게 됨에 따라 'Ⅱ'의 위치에서 적재함의 덮개가 벗겨지는 현상을 차단할 수 없게 된다.

이러한 경우 'Ⅰ'의 위치에 있는 회동대(70)를 치결합되어 있는 회동축(52)으로부터 분리한 후, 다시 회동대를 수직상태인 'Ⅰ'의 위치로 교정하여 회동축에 치결합하게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면, 도 5에 도시한 바와 같이 브레이크(2)의 제어에 따라 모터(2)가 정방향으로 구동되면서 와이어권취롤러(6)에 와이어(7)가 감기면 작동암(11)이 회동대(70)와 함께 반원의 궤적을 그리면서 적재함(30)의 전방측으로 탄성회동을 하게 되고, 이에 따라 적재함을 덮고 있던 덮개(31)가 벗겨지게 된다.

이때, 탄성구동부(50)는 회동대(70)가 반시계방향으로 회전되면서 회동축(52)이 회동판(53)과 함께 회전하게 되고, 이에 따라 회동판(53)의 지지구멍(53-1)에 삽입된 코일스프링(80)의 회동단(81)이 함께 회전된다.

여기서, 코일스프링(80)은 그 고정단(82)이 고정된 상태에서 그 회동단(81)이 회전함에 따라 비틀림탄성을 발생시키게 되고, 반시계방향으로 회전되는 회동암(70)에는 탄성부하가 작용하게 된다.

한편, 코일스프링(80)은 고탄소 강선으로 형성될 수 있으며, 더욱 바람직하게는 탄소함량이 0.8중량%이상인 강선으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 고탄소 강선 표면에는 니켈 도금층, 구리 도금층 등 다양한 도금층이 형성될 수 있다.

이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면, 본 발명에 따른 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치는 별도의 부품 교체없이도 작동암의 탄성력이 일정하게 유지될 수 있어 덤프트럭의 적재함 덮개장치의 작용 및 수명을 극대화할 수 있고, 적재함에 적재된 화물이 낙하되는 것을 완벽하게 차단할 수 있는 효과를 갖는다.

한편, 본 도면에 개시된 실시예는 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.

1: 모터 2: 브레이크
3: 감속기 4: 구동기어
5: 종동기어 6: 와이어권취롤러
7: 와이어 11: 작동암
30: 적재함 31: 덮개
50: 탄성구동부 60: 몸체
70: 회동대 71: 내접기어

Claims (2)

1. 브레이크에 의해 제동되는 모터의 정역구동으로 와이어권취롤러가 와이어를 감거나 풀게 되면 작동암이 탄성구동부에 의해 탄성 회동되면서 적재함의 덮개를 벗기거나 덮도록 구성되는 덤프트럭의 적재함 덮개장치에 있어서,
   상기 탄성구동부는 상기 적재함의 폭양측 하부에 대칭적으로 부착되는 몸체와, 상기 몸체에 내장되면서 베어링블록과 커버의 축지지홈에 의해 지지된 상태에서 코일스프링에 의해 탄성 회동되는 회동축과,그 내접기어를 상기 회동축의 외접기어에 치결합되면서 상기 작동암이 연결되는 회동대를 포함하고,
   상기 몸체의 일측으로 연결되는 플랜지와, 상기 플랜지의 형성된 장착구 및 상기 일측과 대향하는 타측에 형성되는 커버를 더 포함하는 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 코일스프링은 고탄소 강선으로 형성되는 덤프트럭의 적재함용 작동암 탄성력 유지장치.

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