KR20220060902A - 온도조절식 송풍 스티어링 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 스티어링 휠에 공기송풍구를 구비하여 운전자의 신체부위를 쾌적한 상태로 유지하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠에 관한 것으로, 스티어링 허브에 스포크로 연결되는 림과, 상기 림에서 운전자의 손이 파지되는 영역에 구비되는 복수개의 공기송풍구와, 상기 스포크에 구비되고 공기를 생성하는 송풍팬 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

온도조절식 송풍 스티어링 휠{TEMPERATURE CONTROLLED BLOWING STEERING WHEEL}

본 발명은 온도조절식 송풍 스티어링 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 스티어링 휠에 공기송풍구를 구비하여 운전자의 신체부위를 쾌적한 상태로 유지하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠에 관한 것이다.

스티어링 휠은 차량의 바퀴를 좌우로 움직여 진행 방향을 바꾸는데 쓰이는 조향 장치로, 운전자의 신체부위 중 특히 손과 접촉이 가장 많은 구조이다.

이와 같이　차량의 진행 방향을 변환하는　스티어링　휠은 경음기나 에어백 등이 설치되는　스티어링　허브, 상기　스티어링　허브와　림을 연결하는 스포크 및 운전자가 손으로 잡는　림으로 구성된다.

한편, 여름철이나 다한증과 같은 질환 등을 가지고 있는 운전자의 경우에는 파지됨에 있어서 찝찝함을 유발할 수 있고 땀을 제거하기 위하여 손수건이나 휴지등을 지니고 다녀야 하는 불편함이 있으며, 겨울철이나 수족냉증과 같은 질환 등을 가지고 있는 운전자의 경우에는 손의 감각이 떨어질 수 있다.

그러므로, 운전자의 신체부위를 쾌적한 상태로 유지하는 기술이 필요한 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로 그 목적은 스티어링 휠에 공기송풍구를 구비하여 운전자의 신체부위를 쾌적한 상태로 유지할 수 있는 온도조절식 송풍 스티어링 휠을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠은 스티어링 허브에 스포크로 연결되는 림과, 상기 림에서 운전자의 손이 파지되는 영역에 구비되는 복수개의 공기송풍구와, 상기 스포크에 구비되고 공기를 생성하는 송풍팬을 포함할 수 있다.

상기 공기송풍구는 림의 10시와 2시부터 8시와 4시 방향 사이에 타공될 수 있다.

상기 공기송풍구는 상기 범위에 해당하는 림의 모든 면적에 타공될 수 있다.

상기 송풍팬은 공기의 온도를 조절할 수 있는 온도조절모듈을 더 포함할 수 있다.

상기 온도조절모듈은 히터 또는 쿨러 등의 온도를 조절하는 장치 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

상기 온도조절식 송풍 스티어링 휠은 상기 스포크 내부에 구비되어 공기를 연통하는 공기 이송 통로를 더 포함할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠에 의하면, 스티어링 휠에 공기송풍구를 구비하여 운전자의 신체부위를 쾌적한 상태로 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠을 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 공기송풍구를 도시한 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠을 제어하기 위한 구성을 나타낸 블록도이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도면들에 있어서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.

본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.

실시 예들의 설명에 있어서, 각 층(막), 영역, 패턴 또는 구조물들이 기판, 각 측(막), 영역, 패드 또는 패턴들의 "상/위(on)"에 또는 "하/아래(under)"에 형성된다는 기재는, 직접(directly) 또는 다른 층을 개재하여 형성되는 것을 모두 포함한다. 각 층의 상/위 또는 하/아래에 대한 기준은 도면을 기준으로 설명한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠을 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기송풍구를 도시한 확대도이며, 도 3은 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠을 제어하기 위한 구성을 나타낸 블록도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 온도조절식 송풍 스티어링 휠(100)은 림(10)과, 공기송풍구(30) 및 송풍팬(40)으로 구성될 수 있다.

상기 림(10)은 운전자의 신체부분이 가장 많이 접촉하는 부분으로, 운전자에게 파지감을 제공하는 형태로 형성된다. 상기 림(10)은 스티어링 허브에 스포크(20)로 연결되고 상기 스포크(20)는 차량의 샤프트에 연결되어 차량 바퀴의 진행 방향을 전환할 수 있다. 여기서, 상기 스포크(20)는 차량의 디자인 등에 따라 림(10)의 내측과 연결되는 지점 및 부분의 개수가 다양할 수 있다. 그리고, 스포크(20) 내부에는 예를 들어, 경적, 에어백 등을 비롯한 여러 가지 편의 부품들이 장착될 수 있다.

상기 공기송풍구(30)는 상기 림(10)에서 운전자의 손이 파지되는 영역에 형성되고 이는 일반적으로 상기 림(10)의 10시와 2시에서 8시와 4시 사이 중 한 부분이다. 다만, 상기의 범위가 아닌 림의 부분을 파지한다면 사고 발생 시 부상을 입을 확률이 높아지나 상기의 범위에 한정되는 것은 아니다. 또한, 도 1에서는 상기 공기송풍구(30)가 양측부에 위치하지만, 상기 림(10)의 다른 영역 또는 림(10)의 표면을 따라 연속적으로 마련될 수 있다. 상기 공기송풍기(30)에 대한 보다 자세한 설명은 도 2를 참조하여 후술하기로 한다.

상기 송풍팬(40)은 상기 스포크(20) 내부에 구비되고 공기를 생성한다. 또한, 상기 송풍팬(40)은 외부공기 또는 차량의 공조 장치에 의해 공급되는 공기 등을 통해 공급할 수 있다. 그리고, 상기 스포크(20) 내부에는 공기의 온도를 조절하는 온도조절모듈(50)과 상기 온도조절모듈(50)을 통과한 공기를 연통시키는 공기이송통로(미도시)를 더 포함할 수 있다.

상기 온도조절모듈(50)은 상기 스포크(20) 내부에서 상기 송풍팬(40)의 일단과 연결되며 송풍팬(40)에 의해 공급되는 공기를 가열 또는 냉각한다. 이때, 상기 온도조절모듈(50)은 히터 또는 쿨러 등의 온도변화 장치로 구성될 수 있다.

상기 공기이송통로는 상기 스포크(20) 내부에서 상기 공기송풍구(30)와 연통하도록 형성하고 상기 송풍팬(40)과 온도조절모듈(50)을 통과한 공기를 연통시킬 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 공기송풍구(30)는 상기 림(10)에서 운전자의 손이 파지되는 영역에 형성된다. 이때, 공기송풍구(30)는 영역에 해당되는 림(10)의 모든 면적에 타공되어 형성하거나 인서트 사출을 통해 형성할 수 있다. 종래의 개발된 림을 살펴보면, 림의 외측부에 공기송풍구 또는 열선을 형성하나 이는 손의 대부분의 면적과 접촉할 수 없는 문제점이 있다. 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 영역에 해당되는 림의 모든 면적을 타공함으로써, 상기 림(10)을 파지할 경우 손의 대부분을 상기 림(10)에 접촉하여 쾌적함을 제공할 수 있다.

또한, 상기 공기송풍구(30) 내부 즉, 림(10)의 내부에는 온도센서 또는 습도센서 등의 손의 상태를 파악할 수 있는 센서(31) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

도 3을 참조하면, 상기 공기송풍구(30)에 공기를 공급하고 공기의 온도를 조절하기 위해서는 제어부(60)가 더 포함될 수 있다. 상기 제어부(60)는 운전자의 조작에 의해서 공기의 송풍 상태를 제어하는 제어 스위치가 포함될 수 있으나, 이에 한정된 것은 아니며 자동제어도 가능하다. 상기 제어부(60)는 상기 센서(31)를 통해 측정된 값으로 구동 조건을 설정할 수 있으며 구동 조건에 따른 테이블(62)을 생성하여 저장할 수 있는 저장부(61)를 더 포함할 수 있다.

상기 저장부(61)는 상기 센서(31)에 의해 측정된 값을 통해 설정된 구동 조건에 따라 테이블(62)을 생성한다. 여기서, 상기 테이블(62)은 상기 송풍팬(40) 또는 온도조절모듈(50)의 구동 세기 및 시간 등을 뜻한다. 이와 같이, 상기 저장부(61)는 상기 센서(31)에 의해 측정된 값을 확인하고 값이 구동 조건에 해당하는 지 확인한 후, 해당한다면 테이블(62)에 저장되어 있는 해당 값에 매칭되는 구동 조건을 발생시킬 수 있다.

이러한 구동 조건은 상기 송풍팬(40) 또는 온도조절모듈(50)의 구동부(41, 51)에 입력되어 제어 신호를 발생시키므로 상기 송풍팬(40) 또는 온도조절모듈(50)을 구동시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100: 온도조절식 송풍 스티어링 휠
10 : 림
20 : 스포크
30 : 공기송풍구 31 : 센서
40 : 송풍팬 41 : 송풍팬 구동부
50 : 온도조절모듈 51 : 온도조절모듈 구동부
60 : 제어부 61 : 저장부 62 : 테이블

Claims (6)

1. 온도조절식 송풍 스티어링 휠로서,
   스티어링 허브에 스포크로 연결되는 림;
   상기 림에서 운전자의 손이 파지되는 영역에 구비되는 복수개의 공기송풍구; 및
   상기 스포크에 구비되고 공기를 생성하는 송풍팬;을 포함하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 공기송풍구는 림의 10시와 2시부터 8시와 4시 방향 사이에 타공되는 것을 특징으로 하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 공기송풍구는 림의 모든 면적에 타공되는 것을 특징으로 하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 송풍팬은
   공기의 온도를 조절할 수 있는 온도조절모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 온도조절모듈은
   히터 또는 쿨러 등의 온도를 조절하는 장치 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 온도조절식 송풍 스티어링 휠은
   상기 스포크 내부에 구비되어 공기를 연통하는 공기 이송 통로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 온도조절식 송풍 스티어링 휠.

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