KR20220057325A - 전기 자동차용 냉각액 조성물 - Google Patents

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KR20220057325A
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박현진
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윤상준
김자원
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주식회사 케이디파인켐
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Abstract

본 발명은 전기 자동차용 냉각액 조성물에 관한 것으로, 본 발명의 조성물의 목적은 전기자동차의 구성 요소인 전장 부품의 가동 시 발생되는 열을 효과적으로 제어하여 부품의 내구성 향상과 안정성을 확보하는데 있는 것으로, 통전 발생시 발생되는 석출물의 생성 영향성이 적으면서도 냉각시스템의 부품간의 방식성이 탁월한 효과가 있다.

Description

전기 자동차용 냉각액 조성물 {Coolant composition for electric vehicles}
본 발명은 전기 자동차용 냉각액 조성물에 관한 것이다.
전력원이 작동하는 동안 발생하는 열을 조절하기 위해서 전력원과 열적으로 통하는 열 전달 시스템이 이용되고 있다. 예를 들어, 자동차는 가솔린 내연엔진의 부산물로서 생긴 열을 전달하여 방산시키는 열 전달 유체 및 냉각 시스템을 채용하고 있다. 이 경우, 열 전달 유체 및 냉각 시스템은 엔진이 최적 환경에서 작동하고 바람직하지 않은 고온에 노출되지 않도록 한다.
그러나, 이제는 종래의 가솔린 내연엔진에 대한 대체제, 특히, 환경 및 천연자원의 관리에 관한 공공의 관심을 다루는 대체제가 바람직하다. 결국, 새로운 전력원 기술, 특히 에너지 효율의 개선을 제공하는 기술이 계속 개발되어야 한다. 개발된 대체 전력원의 예는, 제한은 없지만 배터리, 연료전지, 태양 광전지 및 증기응축, 천연가스, 수소 등을 동력으로 하는 엔진을 포함한다. 이러한 대체 전력원은 단독으로 또는 조합하여 사용될 수 있으며, 예를 들어 하이브리드 차량에 채용된 것들이 있다.
이러한 대체 전력원은 대체로 가솔린 내연엔진에 비해 에너지 효율이 개선되지만, 이들은 여전히 열 전달 시스템 및 열 전달 유체의 사용을 필요로 한다. 특히, 열 전달 시스템 및 유체는, 특히 온도에 관하여 최적의 작동 조건을 유지하는데 필수적이다.
전기 자동차에 사용되는 리튬 이차전지는 높은 에너지 밀도와 단시간에 큰 출력을 발휘할 수 있는 특성과 더불어, 대전류에 의한 충방전이 단시간에 반복되는 가혹한 조건 하에서 10년 이상 사용될 수 있어야 하므로, 기존의 소형 리튬 이차전지보다 월등히 우수한 안전성 및 장기 수명 특성이 필연적으로 요구된다. 특히 리튬 이온전지가 사용되는 동안 발생하는 발열 문제를 해결하기 위한 냉각 기술이 중요한 이슈가 되고 있다.
그러나, 종래의 냉각 시스템 및 열 전달 유체는 대체 전력원, 특히 전기나 전기전하를 채용한 것들과 함께 사용하는데 부적합하다. 예를 들어, 종래의 열 전달 유체는 일반적으로 매우 높은 전도도, 대체로 3,000 uS/cm 이상의 범위의 전도도를 특징으로 한다. 전도성이 높은 열 전달 유체를 대체 전력원, 특히 전기 기반 대체 전력원과 함께 사용하는 것은 전기 쇼크, 부식 증가 및/또는 전기회로의 단락을 초래할 수 있다.
결과적으로, 종래의 열 전달 유체는 대체 전력원, 특히 전기 기반 대체 전력원과 함께 사용하는데 부적합하다.
이에, 본 발명의 목적은 전기 자동차용 냉각액 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명은 전기 자동차용 냉각액 조성물에 관한 것이다.
이하 본 발명을 더욱 자세히 설명하고자 한다.
본 발명의 일 예는 용제, 유기산 또는 그 염 및 아졸류를 포함하는 전기 자동차용 냉각액 조성물을 포함하는 전기 자동차용 냉각액 조성물에 관한 것이다.
본 발명에 있어서 용제는 저도전율 및 부동성을 가지는 것일 수 있으며, 예를 들어, 물, 알코올류, 글리콜류 및 글리콜 에테르류로 이루어진 군에서 선택된1종 이상이 것일 수 있으며, 예를 들어, 에틸렌글리콜 및 물의 혼합물인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 알코올류는 당업계에 공지된 어떠한 것도 이용할 수 있으며, 예를 들어, 메탄올, 에탄올, 프로판올, 부탄올, 펜탄올, 헥사놀, 헵탄올 및 옥탄올로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 글리콜류는 당업계에 공지된 어떠한 것도 이용할 수 있으며, 예를 들어, 에틸렌글리콜, 디에틸렌글리콜, 트리에틸렌글리콜, 프로필렌글리콜, 1,3-프로판디올, 1,3-부탄디올, 1,5-펜탄디올 및 헥실렌글리콜로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 글리콜 에테르류는 당업계에 공지된 어떠한 것도 이용할 수 있으며, 예를 들어, 에틸렌글리콜모노 메틸에테르, 디에틸렌글리콜모노 메틸에테르, 트리에틸렌글리콜 모노 메틸에테르, 테트라에틸렌글리콜모노 메틸에테르, 에틸렌글리콜모노 에틸에테르, 디에틸렌글리콜모노 에틸에테르, 트리에틸렌글리콜 모노 에틸에테르, 테트라에틸렌글리콜모노 에틸에테르, 에틸렌글리콜모노 부틸 에테르, 디에틸렌글리콜모노 부틸 에테르, 트리에틸렌글리콜 모노 부틸 에테르 및 테트라에틸렌글리콜모노 부틸 에테르로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 상기 물은 탈이온수, 순수 증류수 또는 2회 증류된 물인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 용제는 조성물 총 중량을 기준으로 1 내지 99 중량%, 10 내지 99 중량%, 20 내지 99 중량%, 30 내지 99 중량%, 40 내지 99 중량%, 50 내지 99 중량%, 60 내지 99 중량%, 70 내지 99 중량%, 80 내지 99 중량%, 포함되는 것일 수 있으며, 예를 들어, 90 내지 99 중량% 포함되는 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 용제가 글리콜류를 포함하는 경우, 글리콜류는 조성물 총 중량을 기준으로 88 중량% 이상 포함된 것일 수 있으며, 예를 들어, 88 내지 98 중량%, 89 내지 98 중량%, 90 내지 98 중량%, 91 내지 98 중량% 포함된 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 용제가 물을 포함하는 경우, 물은 조성물 총 중량을 기준으로 10 중량% 이하인 것일 수 있으며, 예를 들어, 1 내지 10 중량%, 1 내지 9 중량%, 2 내지 10 중량%, 2 내지 9 중량%, 포함된 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 유기산 또는 그 염은 2-에틸헥사노익 산 (2-Ethylhexanoic acid), 세바스 산(sebacic acid), 톨루엔 산 (Toluic acid), 아디픽산, 수베르산, 글루타릭산, 네오데칸산, 네오옥타논산, 숙신산, 계피산, 아젤라익산, 메틸계피산, 하이드록시계피산, 에틸계피산, 프로필계피산, 부틸계피산, 에톡시계피산, 에틸벤조산, 프로필벤조산, 피멜릭산, 디시클로펜타디엔 디카르복실산, 운데칸산, 벤조산, 톨루엔산, 노난산, 프탈산, 데칸산, 테레프탈산, 도테칸산, 헥산산, 시클로헥세논산, 2-에틸헥산산, 세바식산, 데칸디카복실산, t-부틸벤조산, 옥탄산 및 헵탄산으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 일 구체예에 있어서 유기산 또는 그 염은 2-에틸헥사노익 산 (2-Ethylhexanoic acid), 세바스 산(sebacic acid), 톨루엔 산 (Toluic acid)로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있다.
본 발명에 있어서 유기산 또는 그 염은 조성물 총 중량을 기준으로 0.1 이상 내지 6.00 미만 중량%, 0.1 이상 내지 5.00 이하 중량%, 0.1 이상 내지 4.00 이하 중량%, 0.1 이상 내지 3.00 이하 중량%, 예를 들어, 0.1 이상 내지 2.0 이하 중량% 포함된 것일 수 있다.
본 발명에 있어서 아졸류는 조성물 총 중량을 기준으로 0.02 이상 내지 3.00 미만 중량%, 0.02 이상 내지 2.00 미만 중량%, 0.02 이상 내지 1.00 미만 중량%, 0.1 이상 내지 3.00 미만 중량%, 0.1 이상 내지 2.00 미만 중량%, 0.1 이상 내지 1.00 미만 중량%, 0.2 이상 내지 3.00 미만 중량%, 0.2 이상 내지 2.00 미만 중량%, 예를 들어, 0.2 이상 내지 1.0 미만 중량% 포함된 것일 수 있다.
본 발명에 있어서 아졸류는 트리아졸계인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 아졸류는 황 원소를 포함하지 않는 아졸류인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 트리아졸계는 트리아졸 유도체, 벤조트리아졸 유도체 및 톨루트리아졸 유도체로 구성되는 군에서 선택될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 트리아졸계는 N,N-비스(2-에틸헥실)-4-메틸-1 H-벤조트리아졸-1-메틸아민, N,N-비스(2-에틸헥실)-5-메틸-1 H-벤조트리아졸-1-메틸아민, 옥틸 1 H벤조트리아졸, 디터셔리부틸화 1 H벤조트리아졸, 1H-1,2,3-트리아졸, 2H-1,2,3-트리아졸, 1H-1,2,4-트리아졸, 4H-1,2,4-트리아졸, 1-(1', 2'-디-카르복시에틸) 벤조트리아졸, 2-(2'-하이드록시-5'-메틸 페닐) 벤조트리아졸, 1H-1,2,3-트리아졸, 2H-1,2,3-트리아졸, 1H-1,2,4-트리아졸, 4H-1,2,4-트리아졸, 벤조트리아졸, 톨릴트리아졸, 카르복시벤조트리아졸, 3-아미노-1,2,4-트리아졸, 클로로벤조트리아졸, 니트로 벤조트리아졸, 아미노벤조트리아졸, 시크로헤키사노〔1, 2-d〕트리아졸, 4,5,6,7-테트라하이드록시톨릴트리아졸, 1-히드록시벤조트리아졸, 에틸 벤조트리아졸, 나프토트리아졸, 1-[N,N-비스(2-에틸헥실)아미노메틸]벤조트리아졸, 1-[N,N-비스(2-에틸헥실) 아미노메틸]톨릴트리아졸, 1-[N,N-비스(2-에틸헥실) 아미노메틸]카르복시벤조트리아졸, 1-[N,N-비스( 디-(에탄올)-아미노메틸]벤조트리아졸, 1-[N,N-비스( 디-(에탄올)-아미노메틸]톨릴트리아졸, 1-[N,N-비스( 디-(에탄올)-아미노메틸]카르복시벤조트리아졸, 1-[N,N-비스(2-하이드록시프로필) 아미노메틸]카르복시벤조트리아졸, 1-[N,N-비스(1-부틸) 아미노메틸]카르복시벤조트리아졸, 1-[N,N-비스(1-옥틸) 아미노메틸]카르복시벤조트리아졸, 1-(2', 3'-디-히드록시 프로필) 벤조트리아졸, 1-(2', 3'-디-카르복시에틸) 벤조트리아졸, 2-(2'-하이드록시-3',5'-디-tert-부틸 페닐) 벤조트리아졸, 2-(2'-하이드록시-3',5'-디-tert-아밀 페닐) 벤조트리아졸, 2-(2'-하이드록시-4'-오크트키시페닐) 벤조트리아졸, 2-(2'-하이드록시-5'-tert-부틸 페닐) 벤조트리아졸, 1-히드록시벤조트리아졸-6-카르복실산, 1-나 오일 벤조트리아졸, 1,2,4-트리아졸-3-올, 3-아미노-5-페닐-1,2,4-트리아졸, 3-아미노-5-헵틸-1,2,4-트리아졸, 3-아미노-5-(4-이소프로필-페닐)-1,2,4-트리아졸, 3-아미노-5-(p.tert-부틸 페닐)-1,2,4-트리아졸,5-아미노-1,2,4-트리아졸-3-카르복실산, 1,2,4-트리아졸-3-카르복시아미드, 4-아미노우라졸, 1,2,4-트리아졸-5-온 등이 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 일 구체예에 있어서 아졸류는 벤조트리아졸 (benzotriazole), 톨릴트리아졸 (tolytriazole) 및 1,2,4-트리아졸 (1,2,4-triazole)로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있다.
본 발명에 있어서 냉각액 조성물의 pH는 5.5 내지 10.0, 6.0 내지 10.0, 5.5 내지 9.5, 6.0 내지 9.5, 예를 들어, 6.0 내지 9.0인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 냉각액 조성물은 pH 조절제를 추가로 포함하는 것일 수 있다.
본 발명에 있어서 pH 조절제는 조성물의 pH를 5.5 내지 10.0, 6.0 내지 10.0, 5.5 내지 9.5, 6.0 내지 9.5, 예를 들어, 6.0 내지 9.0로 맞출 수 있는 범위 내의 사용이면 그 제한은 없다.
본 발명에 있어서 pH 조절제는 알칼리 금속 수산화물인 것일 수 있으며, 예를 들어, 수산화 리튬 (lithium hydroxide), 수산화 나트륨 (sodium hydroxide), 수산화 칼륨 (potassium hydroxide) 및 트리에틸아민 (Triethylamine)으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서 냉각액 조성물은 냉각액 원액인 것일 수 있다. 이에 따라, 냉각액 조성물은 20 내지 70 부피%, 30 내지 70 부피%, 40 내지 70 부피%, 20 내지 60 부피%, 30 내지 60 부피%, 예를 들어, 40 내지 60 부피%의 물에 희석하여 최종 냉각액으로 제조하여 사용되는 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명은 전기 자동차용 냉각액 조성물에 관한 것으로, 본 발명의 조성물의 목적은 전기자동차의 구성 요소인 전장 부품의 가동 시 발생되는 열을 효과적으로 제어하여 부품의 내구성 향상과 안정성을 확보하는데 있는 것으로, 통전 발생시 발생되는 석출물의 생성 영향성이 적으면서도 냉각시스템의 부품간의 방식성이 탁월한 효과가 있다.
이하, 본 발명을 하기의 실시예에 의하여 더욱 상세히 설명한다. 그러나 이들 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니다.
제조예. 냉각액 조성물의 제조
실시예. 1 내지 6
하기 표 1과 같이 다양한 배합의 전기 자동차용 냉각액 조성물을 제조하였다. 각각의 조성물에 포함된 성분 및 함량은 하기 표 1에 나타내었다. 용제로 물 및 에틸렌 글리콜을 사용하였으며, 이들의 비율은 중량%이다. 또한, 용제를 제외한 나머지는 조성물을 100 중량부 기준으로 그 중량부를 나타내었다.
  실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4 실시예 5 실시예 6
에틸렌글리콜 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00%
탈이온수 8.63% 7.65% 6.65% 8.87% 6.30% 2.25%
2-Ethylhexanoicacid
sebacicacid
1.00% 1.00% 1.00% 0.10% 2.00% 5.00%
아졸류
(benzotriazole, tolytriazole, 1,2,4-triazole)
0.02% 1.00% 2.00% 1.00% 1.00% 1.00%
sodium hydroxide 0.35% 0.35% 0.35% 0.04% 0.70% 1.75%
  비교예 1 비교예 2 비교예 3 비교예 4 비교예 5 비교예 6 비교예 7 비교예 8
에틸렌글리콜 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00% 90.00%
탈이온수 8.64% 5.65% 8.93% 0.90% 4.95% 3.70% 4.95% 4.95%
2-Ethylhexanoicacid
sebacicacid
1.00% 1.00% 0.05% 6.00% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00%
아졸류
(benzotriazole, tolytriazole, 1,2,4-triazole)
0.01% 3.00% 1.00% 1.00% 1.00% 1.00% 1.00% 1.00%
sodium hydroxide 0.35% 0.35% 0.02% 2.10% 1.05% 2.30% 1.05% 1.05%
benzoic acid         1%      
phosphoric acid           1%    
mercapto benzothiazole             1%  
dimercapto thiadiazole               1%
실험예 1. 금속 부식평가
ASTM D 1384 규격에 준한 차량용 부품재질 방식성 평가하였다. 구체적으로, 규격에 표기된 시험편 세트를 사용하고, 부식성 조합수 (sodium sulfate 148 ppm, sodium chloride 165 ppm, sodium bicarbonate 138 ppm)를 이용하였으며, 냉각액 농도를 33% 희석 후 88℃ 온도에서 336 시간 평가하여, 그 결과를 표 3에 나타내었다. (액상 결과는 시험 종료 후 발생된 침전량을 원심분리를 진행하여 침전량을 표현한 것으로 시험 종료 후 침전발생량 (vol%)이 0.1 이상인 경우를 침전발생으로 표기함.)
금속부식평가(ASTM 1384) 알루미늄
aluminum
주철
Cast iron

Steel
황동
Brass
땜납
Solder
구리
copper
액상 침전 발생량
(vol%)
무게변화량(mg) 30 max 10 max 10 max 10 max 30 max 10 max
실시예 1 양호 -1.7 -3.4 -0.3 -2.7 -3.0 -2.3 침전없음 < 0.1
실시예 2 양호 1.0 -0.5 -1.8 -1.1 -4.3 -0.7 침전없음 < 0.1
실시예 3 양호 -1.5 0.5 0.3 0.9 -3.1 0.8 침전없음 < 0.1
실시예 4 양호 -5.3 -6.7 -2.2 -2.9 -7.7 -1.9 침전없음 < 0.1
실시예 5 양호 -2.0 -3.2 -1.8 -0.7 -3.4 0.5 침전없음 < 0.1
실시예 6 양호 -1.1 -0.8 -0.5 -0.8 -1.8 -0.9 침전없음 < 0.1
비교예 1 불합격 -11.0 -14.7 -12.2 -23.6 -15.0 -47.3 침전발생 0.3
비교예 2 불합격 -14.8 -8.1 -8.4 -9.7 -74.0 -6.6 침전발생 0.6
비교예 3 불합격 -22.4 -42.8 -31.9 -14.0 -9.4 -21.0 침전발생 1
비교예 4 불합격 -2.0 -0.3 -0.2 -0.8 1.0 1.1 침전발생 0.5
비교예 5 양호 -1.3 1.0 -0.8 -1.4 -6.6 1.9 침전없음 < 0.1
비교예 6 양호 0.4 -0.7 0.5 1.1 -8.4 -0.7 침전없음 < 0.1
비교예 7 양호 0.7 -0.5 -0.8 0.8 -5.6 -2.1 침전없음 < 0.1
비교예 8 양호 -1.2 1.1 0.8 -2.3 -3.9 -3.0 침전없음 < 0.1
표 3에서 확인할 수 있듯이, 실험예 1 내지 6 및 비교예 5 내지 8이 모든 시험편에서 부식 및 침전이 발생하지 않음을 확인하였다.
실험예 2. 통전 평가
전기차 동력원으로 사용되는 배터리는 셀, 모듈, 팩으로 구성되어 있다. 하나의 셀은 3.75볼트로 구성되어 있으며 여러 셀들을 직렬로 연결하여 90볼트의 모듈 단위체가 되며, 차량의 설계에 따라 모듈의 개수를 조절, 직병렬 조합을 이용하여 차량의 배터리 팩으로 구성된다. 이에, 배터리 구성 단위 중 모듈 전압에서의 냉각액 영향성을 확인하였다.
구체적으로, 실시예 및 비교예로 제조된 냉각액을 각각 증류수를 이용하여 50 wt%로 희석하였다. 그 다음, 배터리의 부품으로 사용되는 10핀 커넥터 (female)를 희석된 냉각액에 침지한 뒤, 상기 10 핀 커넥터에 90 V 전압의 전류를 4시간 이상 인가하였다. 그 다음, 전류를 차단하고 10핀 커넥터에 생성된 물질의 양을 확인하여, 그 결과를 표 3의 결과 표시 기준에 따라 표 4에 나타내었다.
표시 기준
핀홀이 막을 정도의 석출물이 발생하지 않음.
핀홀 중 1~2개만 막힌 상태
핀홀이 석출물에 의해 막힌 상태
핀홀 석출물에 의해 뒤덮힌 상태
  통전 평가 결과
실시예 1
실시예 2
실시예 3
실시예 4
실시예 5
실시예 6
비교예 1
비교예 2
비교예 3
비교예 4
비교예 5
비교예 6
비교예 7
비교예 8
표 3에서 확인할 수 있듯이, 상기 실험예 1에서 결과가 좋았던 실험예 1 내지 6 및 비교예 4 내지 8 중 실시예 1 내지 6이 좋은 결과를 얻었으며, 특히, 실시예 1, 2, 4 및 5는 핀홀이 막을 정도의 석출물이 발생하지 않음을 확인하였다. 비교예 4 내지 8은 금속 부식 평가 결과는 우수하였으나, 통전평가에서 핀홀이 석출물에 의해 막힘을 확인하였다.

Claims (12)

  1. 용제, 유기산 또는 그 염 및 아졸류를 포함하는 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 용제는 물, 알코올류, 글리콜류 및 글리콜 에테르류로 이루어진 군에서 선택된1종 이상이 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 용제는 조성물 총 중량을 기준으로 1 내지 99 중량% 포함되는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  4. 제2항에 있어서, 상기 글리콜류는 조성물 총 중량을 기준으로 88 중량% 이상 포함되는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  5. 제2항에 있어서, 상기 물은 조성물 총 중량을 기준으로 10 중량% 이하 포함되는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 유기산 또는 그 염은 2-에틸헥사노익 산 (2-Ethylhexanoic acid), 세바스 산(sebacic acid), 톨루엔 산 (Toluic acid), 아디픽산, 수베르산, 글루타릭산, 네오데칸산, 네오옥타논산, 숙신산, 계피산, 아젤라익산, 메틸계피산, 하이드록시계피산, 에틸계피산, 프로필계피산, 부틸계피산, 에톡시계피산, 에틸벤조산, 프로필벤조산, 피멜릭산, 디시클로펜타디엔 디카르복실산, 운데칸산, 벤조산, 톨루엔산, 노난산, 프탈산, 데칸산, 테레프탈산, 도테칸산, 헥산산, 시클로헥세논산, 2-에틸헥산산, 세바식산, 데칸디카복실산, t-부틸벤조산, 옥탄산 및 헵탄산으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  7. 제1항에 있어서, 상기 유기산 또는 그 염은 조성물 총 중량을 기준으로 0.1 이상 내지 6.00 미만 중량% 포함되는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  8. 제1항에 있어서, 상기 아졸류는 트리아졸계인 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  9. 제1항에 있어서, 상기 아졸류는 조성물 총 중량을 기준으로 0.02 이상 내지 3.00 미만 중량% 포함되는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  10. 제1항에 있어서, 상기 냉각액 조성물의 pH는 5.5 내지 10.0인 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  11. 제1항에 있어서, 상기 냉각액 조성물은 pH 조절제를 추가로 포함하는 것인, 전기 자동차용 냉각액 조성물.
  12. 제11항에 있어서, 상기 pH 조절제는 알칼리 금속 수산화물인 것인, 냉각액 조성물.
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