KR20220048847A - 수중함용 비상 공기 정화 시스템 - Google Patents

수중함용 비상 공기 정화 시스템 Download PDF

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KR20220048847A
KR20220048847A KR1020200132187A KR20200132187A KR20220048847A KR 20220048847 A KR20220048847 A KR 20220048847A KR 1020200132187 A KR1020200132187 A KR 1020200132187A KR 20200132187 A KR20200132187 A KR 20200132187A KR 20220048847 A KR20220048847 A KR 20220048847A
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전종훈
박형권
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대우조선해양 주식회사
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    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 수중함의 공기를 정화하는 공기 정화 계통부, 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 수중함 내부에 공급 및 순환시키는 공조덕트라인, 상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 저장하고, 유사시 정화된 공기를 수중함 내부로 배출하는 정화 공기 탱크, 및 상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하는 오염 공기 탱크를 포함한다.

Description

수중함용 비상 공기 정화 시스템{Emergency air purification system for underwater vehicle}
본 발명은 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정화 공기 공급과 오염 공기 회수가 가능한 복합적인 방식의 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 관한 것이다.
수중함은 함 특성상 밀폐된 구조안에서 작전을 수행하기 때문에, 함 내의 공기질은 승조원의 생존성 확보에 중요한 요소이다.
이러한 연유에 따라, 수중함에는 함 내의 공기질을 관리할 수 있는 공기 정화 시스템이 적용되어 있다.
종래의 수중함용 공기 정화 시스템은 함 내의 공기 오염도를 일정 수준으로 유지하도록 구성된 시스템으로서, 예를 들어 이산화탄소 제거 장치와 오염 제거 모듈 등을 구비하는 형태로 이루어져 있었다.
하지만, 공기 정화 장비의 고장 등과 같은 비상시에는 수중함의 함 내의 공기질의 관리가 불가능하여, 승조원의 생존성 및 작전 수행에 심각한 피해를 발생시킬 수 있는 문제점이 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위해서, 평상시 정화된 공기를 일정한 저장공간에 저장해 두었다가 비상시 정화된 공기를 공급할 수 있도록 하여 공기 오염도를 제한할 수 있는 시스템의 개발이 필요한 실정이다.
그리고 수중함은 밀폐된 공간이므로 강제로 공기를 공급한다면, 양압 형성으로 인해 장비의 고장이 발생할 수 있으므로, 함 내의 압력을 유지하며 동시에 오염된 공기를 모을 수 있는 공기 회수 시스템이 추가적으로 필요하다.
이와 같이, 정화된 공기의 공급과 오염된 공기의 회수를 할 수 있는 시스템을 적용하여, 종래의 수중함용 공기 정화 시스템의 문제점을 개선할 필요성이 있다.
대한민국 공개실용신안공보 제20-2015-0002281호
본 발명의 목적은 정화 공기 공급과 오염 공기 회수가 가능한 복합적인 방식의 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 평상시 정화된 공기를 압력 탱크에 저장해 두었다가 비상시 정화된 공기를 공급할 수 있도록 하여 공기 오염도를 제한할 수 있는 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 정화된 공기의 공급 시에도 함 내의 압력을 유지하는 동시에 오염된 공기를 모을 수 있는 공기 회수 시스템이 추가로 적용된 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면 유사시 정화된 공기를 공급하고, 오염된 공기를 회수하여 함내 오염도 상승을 제한하고 함내 압력을 유지할 수 있도록 구성된 수중함의 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공할 수 있다. 이에 따라, 승조원의 생존성 및 작전성을 유지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 공기 정화 계통부, 공조덕트라인, 정화 공기 탱크, 오염 공기 탱크를 포함한다.
공기 정화 계통부는 수중함의 공기를 정화할 수 있다. 그리고 공조덕트라인은 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 수중함 내부에 공급 및 순환시킬 수 있다.
정화 공기 탱크는 상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 저장하고, 유사시 정화된 공기를 수중함 내부로 배출하도록 구비될 수 있다.
오염 공기 탱크는 상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하도록 구비될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 상기 공조덕트라인을 통해 상기 정화 공기 탱크까지 흡입시키는 정화 공기 흡입 라인; 및 유사 시 상기 정화 공기 탱크에 저장 중인 정화된 공기를 상기 정화 공기 탱크에서 배출시켜 상기 공조덕트라인까지 공급하는 정화 공기 배출 라인;을 포함한다.
상기 정화 공기 흡입 라인의 일단부는 상기 공기 정화 계통부의 출측에 위치한 상기 공조덕트라인에 연결될 수 있다.
상기 정화 공기 흡입 라인의 타단부는 상기 정화 공기 탱크의 입측에 연결될 수 있다.
상기 정화 공기 배출 라인의 일단부는 상기 정화 공기 탱크의 출측에 연결될 수 있다.
상기 정화 공기 배출 라인의 타단부는 수중함 내부의 거주 구역 및 통신, 제어 및 전자 구역으로 향하는 상기 공조덕트라인에 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 정화 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크로 흡입되는 정화된 공기를 설정 압력으로 압축시키는 정화 공기 압축기;를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 정화 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크로 흡입되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절하는 정화 공기 흡입 밸브; 및 상기 정화 공기 배출 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크에서 배출되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절하는 정화 공기 배출 밸브;를 포함한다.
상기 정화 공기 흡입 밸브는, 상기 정화 공기 압축기의 입측 전방에 위치할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하는 오염 공기 탱크;를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 공기덕트라인에서 오염된 공기를 상기 오염 공기 탱크까지 흡입시키는 오염 공기 흡입 라인; 및 상기 오염 공기 탱크에 저장 중인 오염된 공기를 함외 배출시키는 오염 공기 배출 라인;를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 오염 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크로 흡입되는 오염된 공기를 설정 압력으로 압축시키는 오염 공기 압축기;를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템은 상기 오염 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크로 흡입되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절하는 오염 공기 흡입 밸브; 및 상기 오염 공기 배출 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크에서 배출되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절하는 오염 공기 배출 밸브;를 포함한다.
상기 오염 공기 흡입 밸브는, 상기 오염 공기 압축기의 입측 전방에 위치할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면 정화 공기 공급과 오염 공기 회수가 가능한 복합적인 방식의 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 의하면 평상시 정화된 공기를 압력 탱크에 저장해 두었다가 비상시 정화된 공기를 공급할 수 있도록 하여 공기 오염도를 제한할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 의하면 정화된 공기의 공급 시에도 함 내의 압력을 유지하는 동시에 오염된 공기를 모을 수 있는 장점이 있다.
이에 따라, 공기 정화 장비의 고장시에도 비상용 시스템을 가동함으로써, 함내 공기 오염도 제한 및 함내 압력을 유지하여 승조원의 생존성 및 작전성을 유지할 수 있는 장점이 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 간략히 도시한 개념도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
수중함은 함 특성상 밀폐된 구조안에서 작전을 수행하기 때문에, 함 내의 공기질은 승조원의 생존성 확보에 중요한 요소이며, 이 때문에 수중함에는 함 내의 공기질을 관리할 수 있는 공기 정화 시스템의 적용이 필요하다. 기존의 수중함용 공기 정화 시스템은 함 내의 공기 오염도를 일정 수준으로 유지하도록 구성되어 있었는데, 이를 위해 이산화탄소 제거 장치와 오염 제거 모듈 등이 구비되어 있었다. 그러나 비상시 수중함의 함 내의 공기질의 관리가 불가하여 승조원의 생존성 및 작전 수행에 심각한 피해를 일으킬 수 있는 위험이 있었다.
본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 평상시 정화된 공기를 일정한 저장공간에 저장해 두었다가 비상시 정화된 공기를 공급할 수 있도록 하여 공기 오염도를 제한할 수 있는 수중함의 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 관한 것이다. 그런데 수중함의 밀폐된 공간에 강제로 공기를 공급하게 되면 양압 형성으로 인해 장비의 고장이 발생될 수 있으므로, 함 내의 압력을 유지하면서 오염된 공기를 모을 수 있는 공기 회수 시스템을 추가로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 유사시 정화된 공기를 공급하고, 오염된 공기를 회수하여 함내 오염도 상승을 제한하고 함내 압력을 유지할 수 있도록 구성된 수중함의 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공한다. 이에 따라, 승조원의 생존성 및 작전성을 유지할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 수중함용 비상 공기 정화 시스템에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도면에서, 도 1은 본 발명의 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 간략히 도시한 개념도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 공기 정화 계통부(200), 공조덕트라인(300), 정화 공기 탱크(110), 오염 공기 탱크(140)를 포함한다.
공기 정화 계통부(200)는 수중함의 공기를 정화하는 장비를 포함하여 구성될 수 있다.
공조덕트라인(300)은 상기 공기 정화 계통부(200)에서 정화된 공기를 수중함 내부에 공급 및 순환시키는 순환 배관을 의미할 수 있다.
정화 공기 탱크(110)는 상기 공조덕트라인(300)에 연결될 수 있다.
정화 공기 탱크(110)는 상기 공기 정화 계통부(200)에서 정화된 공기를 저장하고, 유사시 정화된 공기를 수중함 내부로 배출하도록 구성될 수 있으며, 압력 탱크 형태로 이루어질 수 있다.
오염 공기 탱크(140)는 상기 공조덕트라인(300)에 연결될 수 있다.
오염 공기 탱크(140)는 상기 정화 공기 탱크(110)에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하는 압력 탱크를 말한다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 정화 공기 흡입 라인(131)과 정화 공기 배출 라인(133)을 포함한다.
정화 공기 흡입 라인(131)은 상기 공기 정화 계통부(200)에서 정화된 공기를 상기 공조덕트라인(300)을 통해 상기 정화 공기 탱크(110)까지 흡입시키는 배관 라인을 말한다.
정화 공기 배출 라인(133)은 유사 시 상기 정화 공기 탱크(110)에 저장 중인 정화된 공기를 상기 정화 공기 탱크(110)에서 배출시켜 상기 공조덕트라인(300)까지 공급하도록 구비된 배관 라인을 말한다.
구체적인 예로서, 상기 정화 공기 흡입 라인(131)의 일단부는 상기 공기 정화 계통부(200)의 출측에 위치한 상기 공조덕트라인(300)에 연결될 수 있다.
그리고 상기 정화 공기 흡입 라인(131)의 타단부는 상기 정화 공기 탱크(110)의 입측에 연결될 수 있다.
정화 공기 배출 라인(133)의 일단부는 상기 정화 공기 탱크(110)의 출측에 연결될 수 있다.
그리고 상기 정화 공기 배출 라인(133)의 타단부는 수중함 내부의 거주 구역 및 통신, 제어 및 전자 구역으로 향하는 상기 공조덕트라인(300)에 연결될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 정화 공기 압축기(120)를 더 포함한다.
정화 공기 압축기(120)는 상기 정화 공기 흡입 라인(131)에 설치될 수 있다. 정화 공기 압축기(120)는 상기 정화 공기 탱크(110)로 흡입되는 정화된 공기를 설정 압력으로 압축시키는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 정화 공기 흡입 밸브(135)와, 정화 공기 배출 밸브(137)를 포함한다.
정화 공기 흡입 밸브(135)는 상기 정화 공기 흡입 라인(131)에 설치되며 상기 정화 공기 탱크(110)로 흡입되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절할 수 있다.
정화 공기 배출 밸브(137)는 상기 정화 공기 배출 라인(133)에 설치되며 상기 정화 공기 탱크(110)에서 배출되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절할 수 있다.
이때, 상기 정화 공기 흡입 밸브(135)는, 상기 정화 공기 압축기(120)의 입측 전방에 위치하는 것이 좋다. 이에 따라, 공기 정화 계통부(200)에서 정화된 공기는 정화 공기 흡입 라인(131)을 통해 유입된 후 설정 압력으로 압축된 상태로 정화 공기 탱크(110)로 유입되어 저장될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 오염 공기 탱크(140)를 포함한다.
오염 공기 탱크(140)는 상기 공조덕트라인(300)에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크(110)에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 오염 공기 흡입 라인(161)과 오염 공기 배출 라인(163)을 더 포함한다.
오염 공기 흡입 라인(161)은 상기 공기덕트라인(300)에서 오염된 공기를 상기 오염 공기 탱크(140)까지 흡입시키는 역할을 한다.
오염 공기 배출 라인(163)은 상기 오염 공기 탱크(140)에 저장 중인 오염된 공기를 함외 배출시키는 역할을 한다.
이에 더하여, 본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 오염 공기 압축기(150)를 더 포함한다.
오염 공기 압축기(150)는 상기 오염 공기 흡입 라인(161)에 설치되며 상기 오염 공기 탱크(140)로 흡입되는 오염된 공기를 설정 압력으로 압축시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르는 수중함용 비상 공기 정화 시스템(100)은 오염 공기 흡입 밸브(165)와 오염 공기 배출 밸브(167)를 더 포함할 수 있다.
오염 공기 흡입 밸브(165)는 상기 오염 공기 흡입 라인(161)에 설치되며 상기 오염 공기 탱크(140)로 흡입되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절할 수 있다.
오염 공기 배출 밸브(167)는 상기 오염 공기 배출 라인(163)에 설치되며 상기 오염 공기 탱크(110)에서 배출되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절하는 역할을 할 수 있다.
이때, 상기 오염 공기 흡입 밸브(165)는 상기 오염 공기 압축기(150)의 입측 전방에 위치할 수 있다. 이에 따라, 거주 구역(510) 및 통신, 제어 및 전자 구역(520)을 거치면서 오염된 공기는 오염 공기 흡입 밸브(165)의 개폐 조절에 의해 오염 공기 흡입 라인(161)을 통해 유입되고, 오염 공기 압축기(150)에서 설정 압력으로 압축된 상태로 오염 공기 탱크(140)로 유입되어 저장될 수 있다.
한편, 공기덕트라인(300)에는 적어도 하나의 통풍팬(400)이 구비될 수 있다. 예를 들어 통풍팬(400)은 오염 공기 탱크(140)와 공기 정화 계통(200) 사이의 위치에서 공기덕트라인(300) 상에 설치될 수 있다.
이에 더하여, 별도로 도시하진 않았으나 정화 공기 탱크(110) 및 오염 공기 탱크(140)에 외부에서 바로 충전 또는 배출 가능한 연결구가 더 추가될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면 정화 공기 공급과 오염 공기 회수가 가능한 복합적인 방식의 수중함용 비상 공기 정화 시스템을 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면 평상시 정화된 공기를 압력 탱크에 저장해 두었다가 비상시 정화된 공기를 공급할 수 있도록 하여 공기 오염도를 제한할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 의하면 정화된 공기의 공급 시에도 함 내의 압력을 유지하는 동시에 오염된 공기를 모을 수 있다. 이에 따라, 공기 정화 장비의 고장시에도 비상용 시스템을 가동함으로써, 함내 공기 오염도 제한 및 함내 압력을 유지하여 승조원의 생존성 및 작전성을 유지할 수 있는 유리한 기술적 효과가 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100: 수중함용 비상 공기 정화 시스템
110: 정화 공기 탱크
120: 정화 공기압축기
131: 정화 공기 흡입 라인
133: 정화 공기 배출 라인
135: 정화 공기 흡입 밸브
137: 정화 공기 배출 밸브
140: 오염 공기 탱크
150: 오염 공기 압축기
161: 오염 공기 흡입 라인
163: 오염 공기 배출 라인
165: 오염 공기 흡입 밸브
167: 오염 공기 배출 밸브
200: 공기 정화 계통부
300: 공조덕트라인
400: 통풍팬
510: 거주 구역
520: 통신, 제어 및 전자 구역

Claims (9)

  1. 수중함의 공기를 정화하는 공기 정화 계통부;
    상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 수중함 내부에 공급 및 순환시키는 공조덕트라인;
    상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 저장하고, 유사시 정화된 공기를 수중함 내부로 배출하는 정화 공기 탱크; 및
    상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하는 오염 공기 탱크;
    를 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기 정화 계통부에서 정화된 공기를 상기 공조덕트라인을 통해 상기 정화 공기 탱크까지 흡입시키는 정화 공기 흡입 라인; 및
    유사 시 상기 정화 공기 탱크에 저장 중인 정화된 공기를 상기 정화 공기 탱크에서 배출시켜 상기 공조덕트라인까지 공급하는 정화 공기 배출 라인;
    을 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 정화 공기 흡입 라인의 일단부는 상기 공기 정화 계통부의 출측에 위치한 상기 공조덕트라인에 연결되고,
    상기 정화 공기 흡입 라인의 타단부는 상기 정화 공기 탱크의 입측에 연결되며,
    상기 정화 공기 배출 라인의 일단부는 상기 정화 공기 탱크의 출측에 연결되고,
    상기 정화 공기 배출 라인의 타단부는 수중함 내부의 거주 구역 및 통신, 제어 및 전자 구역으로 향하는 상기 공조덕트라인에 연결되는 것을 특징으로 하는
    수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 정화 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크로 흡입되는 정화된 공기를 설정 압력으로 압축시키는 정화 공기 압축기;
    를 더 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 정화 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크로 흡입되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절하는 정화 공기 흡입 밸브; 및
    상기 정화 공기 배출 라인에 설치되며 상기 정화 공기 탱크에서 배출되는 정화된 공기의 유동을 개폐 조절하는 정화 공기 배출 밸브;를 포함하며,
    상기 정화 공기 흡입 밸브는, 상기 정화 공기 압축기의 입측 전방에 위치하는 것을 특징으로 하는
    수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 공조덕트라인에 연결되며, 상기 정화 공기 탱크에서 정화된 공기가 배출시 함내 압력 유지를 위해 수중함 내부의 오염된 공기를 흡입하여 저장하는 오염 공기 탱크;
    를 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 공기덕트라인에서 오염된 공기를 상기 오염 공기 탱크까지 흡입시키는 오염 공기 흡입 라인; 및
    상기 오염 공기 탱크에 저장 중인 오염된 공기를 함외 배출시키는 오염 공기 배출 라인;
    를 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 오염 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크로 흡입되는 오염된 공기를 설정 압력으로 압축시키는 오염 공기 압축기;
    를 더 포함하는 수중함용 비상 공기 정화 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 오염 공기 흡입 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크로 흡입되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절하는 오염 공기 흡입 밸브; 및
    상기 오염 공기 배출 라인에 설치되며 상기 오염 공기 탱크에서 배출되는 오염된 공기의 유동을 개폐 조절하는 오염 공기 배출 밸브;를 포함하며,
    상기 오염 공기 흡입 밸브는, 상기 오염 공기 압축기의 입측 전방에 위치하는 것을 특징으로 하는
    수중함용 비상 공기 정화 시스템.
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