KR20220039940A - Ar 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법 - Google Patents

Ar 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 AR 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자에 한하여 이륜차의 시동을 제어하고, 식별된 운전자에 대하여 서버에서 수신한 경로 정보를 AR 글래스를 통해 운전자에게 제공하며, 운전자의 경로 준수 여부, 경로를 이탈한 경우 수행하는 경로 갱신의 횟수에 대한 운전 정보를 생성하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.

Description

AR 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법 {SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING ROUTE INFORMATION FOR A MOTOR CYCLE AND GENERATING DRIVER-SPECIFIC DRIVING INFORMATION USING AR GLASSES}
본 발명은 AR 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자에 한하여 이륜차의 시동을 제어하고, 식별된 운전자에 대하여 서버에서 수신한 경로 정보를 AR 글래스를 통해 운전자에게 제공하며, 운전자의 경로 준수 여부, 경로를 이탈한 경우 수행하는 경로 갱신의 횟수에 대한 운전 정보를 생성하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근 스마트폰 기반 배달 애플리케이션의 발달로 배달 산업의 규모가 성장하면서 배달에 사용되는 이륜차의 교통 안전 문제가 사회적으로 대두되고 있다. 소비자가 짧은 배달 시간을 요구하고, 배달 사업자 및 운전자가 동일한 시간동안 더 많은 배달을 처리하고 싶어하기 때문에, 난폭 운전, 과속 운전, 또는 교통 법규 위반 등으로 인한 이륜차의 교통 사고가 빈번하게 발생하고 있다. 이륜차는 안전 장비가 일반 승용차에 비하여 상대적으로 빈약하기 때문에, 이륜차의 교통 사고는 인명 피해로 연결되는 경우가 많고, 이에 따라서 사회적 비용 또한 증가하고 있다.
사회 교통 안전을 위하여, 또한 배달 사업의 안정적인 경영을 위하여 이륜차의 교통 안전을 담보하기 위한 보험이 필요하다. 그러나, 배달 산업의 일반적인 현장에서는 배달 업체가 보유한 다수의 이륜차들에 대하여 단기 계약직으로 고용된 다수의 운전자들이 돌아가면서 운전한다. 즉, 특정 이륜차에 대하여 운전을 수행하는 운전자가 한 명으로 고정되지 않는다. 배달에 사용되는 이륜차를 운전하는 운전자가 고정되지 않기 때문에, 특정 이륜차에 대하여 누가 운전하는지 확인하기 어렵고, 특정 이륜차에 대하여 누가 운전하는지 파악이 어려우므로 각 운전자의 평소 운전 습관에 대한 정보의 수집이 어렵다. 따라서, 배달에 사용되는 이륜차들의 운전자들에 대한 정보 획득의 어려움으로 인하여, 배달 업체가 보유한 이륜차들에 대한 보험 수가 책정이 쉽지 않은 문제점이 있다.
최근 인간의 고유한 신체적 특성을 추출하여 본인 여부를 확인할 수 있는 생체 인식 기술의 개발이 활발히 되고 있다. 생체 인식 기술은 지문, 얼굴, 홍채, 정맥, 목소리와 같이 사람마다 다른 개인의 독특한 생체 정보를 자동화된 장치로 측정하여 신원을 확인하는 보안 인증 기술을 의미한다. 생체 인식 기술은 생체 인식 정보가 수집된 다수의 사람들의 풀 내에서 생체 인식 장비에 액세스 하는 인원의 신원을 확인하기 위하여 사용될 수 있다.
따라서, 등록된 다수의 이륜차들과 등록된 다수의 운전자들이 존재하지만, 어느 운전자가 어느 이륜차를 운전하였는지 알 수 없는 상황에서, 생체 인식 기술을 사용하면 특정 이륜차에 대하여 누가 운전을 하는지 신원을 확인할 수 있다. 또한, 이륜차의 운전자가 누구인지 신원을 확인할 수 있다면, 신원이 확인된 운전자에 대하여 고유한 운전 정보를 생성할 수 있다.
웨어러블 스마트 장치 기술의 발전에 따라 최근 개발된 AR 글래스(augmented reality glasses), 즉, 스마트 안경은 GPS(global positioning system) 센서와 송수신기를 통해 획득한 정보를 투명 디스플레이로 구성된 안경 렌즈를 통해 투과되는 도로에 겹치도록 출력함으로써 이륜차의 운전자에게 실시간 주행 정보를 제공할 수 있다.
AR 글래스를 이용하면 배달 운전자에게 중앙 서버에서 안전 경로를 추천하여 제공할 수 있다. 또한, 운전자의 제공된 경로 준수 여부에 대한 운전 정보를 생성할 수 있다. 생체 인식 기술과 결합할 경우, 운전자 특정 경로 준수 여부에 대한 운전 정보를 생성할 수 있다. 따라서, 배달 운전자에 대한 효율적인 관리, 안전 운전 여부에 대한 인센티브 또는 페널티의 제공 등이 가능할 수 있다.
따라서, AR 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 시스템 및 방법이 필요한 실정이다.
등록특허 제10-1371639호(운전자 생체인식 시스템 및 그 운용방법)
상술한 바와 같은 논의를 바탕으로, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자에 한하여 이륜차의 시동을 제어하고, 식별된 운전자에 대하여 서버에서 수신한 경로 정보를 AR 글래스를 통해 운전자에게 제공하기 위한 시스템 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자의 제공된 경로 정보의 준수 여부에 대한 운전 정보를 생성함으로써 운전자를 특정하여 효율적으로 관리하고 안전 운전 여부를 파악할 수 있는 시스템 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자의 주행 중 급회전, 급가속, 급정거, 충격 발생, 규정속도 위반 여부 등에 대한 운전 정보를 생성하기 위한 시스템 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 생성된 운전자 특정 운전 정보를 서버에 전송하기 위한 시스템 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 특정된 운전자에 대하여 과도한 경로 이탈 또는 불안전 주행 등이 발생하는 경우 AR 글래스를 통해 경고를 운전자에게 출력하기 위한 시스템 및 방법을 제공한다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템의 동작 방법이 제공된다. 상기 시스템은 이륜차 및 AR 글래스(augmented reality glasses)를 포함하고, 상기 이륜차는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함하고, 상기 AR 글래스는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함하며, 상기 이륜차와 상기 AR 글래스는 통신으로 연결된다. 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 생체 인식 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 운전자의 생체 인식 정보를 획득하는 단계, 상기 획득된 생체 인식 정보가 상기 제1 메모리에 저장된 적어도 하나의 등록 운전자의 생체 인식 정보에 대응하는 경우, 상기 이륜차의 시동(starting)을 제어하는 단계, 상기 운전자의 식별 정보, 상기 이륜차의 식별 정보, 상기 이륜차의 출발 위치에 대한 정보를 상기 서버에게 전송하는 단계, 상기 서버로부터 상기 출발 위치부터 목적지까지의 경로 정보를 수신하는 단계, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력하는 단계, 상기 출력한 경로와 상기 이륜차의 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보를 생성하는 단계, 상기 적어도 하나의 운전 정보 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 주행 중 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전자의 운전 정보를 생성하는 단계, 상기 출력한 경로와 상기 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보 및 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전 정보를 상기 서버에게 전송하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템이 제공된다. 상기 시스템은 이륜차 및 AR 글래스(augmented reality glasses)를 포함하고, 상기 이륜차는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함하고, 상기 AR 글래스는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함하며, 상기 이륜차와 상기 AR 글래스는 통신으로 연결되고, 상기 적어도 하나의 제1 프로세서 및 상기 적어도 하나의 제2 프로세서는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템의 동작 방법을 수행하도록 구성된다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템의 동작 방법을 수행하도록 구성되며, 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체에 기록된 컴퓨터 프로그램이 제공된다.
본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자에 한하여 이륜차의 시동을 제어하고, 식별된 운전자에 대하여 서버에서 수신한 경로 정보를 AR 글래스를 통해 운전자에게 제공하기 위한 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자의 제공된 경로 정보의 준수 여부에 대한 운전 정보를 생성함으로써 운전자를 특정하여 효율적으로 관리하고 안전 운전 여부를 파악할 수 있는 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자의 주행 중 급회전, 급가속, 급정거, 충격 발생, 규정속도 위반 여부 등에 대한 운전 정보를 생성하기 위한 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 생성된 운전자 특정 운전 정보를 서버에 전송하기 위한 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 특정된 운전자에 대하여 과도한 경로 이탈 또는 불안전 주행 등이 발생하는 경우 AR 글래스를 통해 경고를 운전자에게 출력하기 위한 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템 및 서버의 통신 네트워크 시스템을 도시한다.
도 2는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스(augmented reality glasses)의 구현 예를 도시한다.
도 3은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 4는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스의 구성의 일 예를 도시한다.
도 5는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 이륜차의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 6은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 이륜차의 주행 중 운전자의 운전 정보 생성 과정을 도시한다.
도 7은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 서버의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템의 동작 방법에 대한 순서도를 도시한다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
이하에서 설명되는 본 개시의 다양한 실시 예들에서는 하드웨어적인 접근 방법을 예시로서 설명한다. 하지만, 본 개시의 다양한 실시 예들에서는 하드웨어와 소프트웨어를 모두 사용하는 기술을 포함하고 있으므로, 본 개시의 다양한 실시 예들이 소프트웨어 기반의 접근 방법을 제외하는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템 및 서버의 통신 네트워크 시스템을 도시한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 통신 시스템은 운전자 시스템(100), 관리 서버(200), 보험사 서버(300)를 포함한다.
운전자 시스템(100)은 이륜차(110)와 AR 글래스(augmented reality glasses)(120)를 포함한다. 이륜차(110)와 AR 글래스(120)는 서로 유선 또는 무선 통신을 통하여 연결된다.
이륜차(110)는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함한다. 이륜차(110)는 운전자의 생체 인식 정보를 획득한 후, 생체 인식 정보에 기초하여 시동(starting)을 제어하고, 주행 중 운전자의 운전 정보를 생성한다. 이륜차(110)는 통신 네트워크를 통해서 관리 서버(200)에게 이륜차(110)의 식별 정보, 운전자의 식별 정보 및 운전자의 운전 정보를 전송할 수 있다. 이륜차(110)는 획득된 생체 인식 정보가 메모리에 저장된 적어도 하나의 등록 운전자의 생체 인식 정보에 대응하는 경우, 이륜차의 시동이 제어됨을 알리는 메시지 및 운전자의 식별 정보를 통신 네트워크를 통해서 관리 서버(200)에게 전송할 수 있다. 이륜차(110)는 통신 네트워크를 통해서 관리 서버(200)에게 이륜차(110)의 GPS 위치에 대한 정보를 전송하고 관리 서버(200)로부터 이륜차(110)의 GPS 위치에 기초한 규정 속도의 정보를 수신할 수 있다. 이륜차(110)는 관리 서버(200)로부터 GPS 위치에 기반하여 목적지, 예를 들어, 배달 주문의 목적지까지의 경로 정보를 수신할 수 있다. 이륜차(110)는 경로 정보를 AR 글래스(120)에게 전송할 수 있다. 이륜차(110)는 경로 정보와 이륜차(110)의 실제 주행 경로를 비교하여 경로 이탈 여부를 판단할 수 있다. 이륜차(110)는 이륜차(110)가 관리 서버(200)로부터 수신한 경로 정보에 따른 경로를 일정 범위 이상 이탈할 경우, 관리 서버(200)에게 현재 위치의 정보를 포함하는 경로 갱신 요청 메시지를 전송하고, 관리 서버(200)로부터 갱신된 경로 정보를 수신할 수 있다. 이륜차(110)는 갱신된 경로 정보를 수신한 경우, 갱신된 경로 정보를 AR 글래스(120)에게 전송할 수 있다. 이륜차(110)는 제1 GPS 센서에 더하여, 자이로스코프(gyroscope) 센서, 지자기(geomagnetic) 센서, 또는, 가속도(acceleration) 센서 중 적어도 하나를 더 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서를 포함한다. 이륜차(110)는 운전 정보 센서를 통해 운전자의 안전 운전 여부를 판단할 수 있다. 이륜차(110)는 운전자의 경로 이탈이 일정 횟수를 초과한 경우, 또는 운전자의 안전 운전 위반이 일정 횟수를 초과한 경우, AR 글래스(120)에게 해당 정보를 전송할 수 있다.
AR 글래스(120)는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함한다. AR 글래스(120)는 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 이륜차(110)로부터 수신한 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력할 수 있다. 운전자는 얼굴에 안경 형태의 AR 글래스(120)를 착용하고, 투명 디스플레이로 구성된 렌즈에서 실제 보이는 도로와 겹쳐서 출력되는 경로 표시를 통해 목적지까지의 경로를 인식할 수 있다. AR 글래스(120)는 경로의 표시뿐만 아니라, 각종 교통 정보, 도착 예정 시간, 현재 속도, 안전 운전 준수 여부 등의 정보를 투명 디스플레이를 통하여 출력할 수 있다. 이륜차(110)는 운전자의 경로 이탈이 일정 횟수를 초과한 경우, 또는 운전자의 안전 운전 위반이 일정 횟수를 초과한 경우, AR 글래스(120)에게 해당 정보를 전송할 수 있다. AR 글래스(120)는 이륜차(110)로부터 수신한 정보에 기반하여 경로 이탈 또는 안전 운전 위반에 따른 경고 메시지를 출력할 수 있다. AR 글래스(120)는 셀룰러 통신이 가능한 모뎀을 포함할 수도 있다. 이 경우, AR 글래스(120)는 관리 서버(200)로부터 직접 경로 정보를 수신하고, AR 글래스(120)의 GPS 센서에 기반한 경로 이동 정보를 관리 서버(200)에게 직접 실제 이동 경로의 정보를 전송할 수도 있다. 또한, AR 글래스(120)는 수신한 경로 정보의 경로를 이탈하였다고 판단된 경우, 관리 서버(200)에게 직접 경로 갱신 요청 메시지를 전송하고, 관리 서버(200)로부터 직접 갱신된 경로 정보를 수신할 수도 있다.
관리 서버(200)는 배달 대행 업체의 관리 서버에 해당할 수 있다. 관리 서버(200)는, 통신 네트워크를 통하여 이륜차(110)로부터 운전자의 식별 정보, 운전자에 대하여 생성된 운전 정보, 이륜차(110)의 GPS 위치에 대한 정보 등을 수신하고, 이륜차(110) GPS 위치로부터 목적지, 예를 들어, 배달 주문의 목적지까지의 경로 정보를 생성한 뒤, 이륜차(110)에게 경로 정보를 전송할 수 있다. 관리 서버(200)는 목적지까지의 이동 예상 시간, 교통사고 발생 빈도 등을 고려하여 최적의 경로 정보를 생성할 수 있다. 관리 서버(200)는 이륜차(110)로부터 경로 갱신 요청을 수신할 경우, 이륜차(110)의 현재 위치로부터 목적지까지의 갱신된 경로 정보를 생성 후 이륜차(110)에게 전송할 수 있다. 관리 서버(200)는 이륜차(110), 또는 AR 글래스(120)로부터 운전자 특정 운전 정보, 실제 이동 경로의 정보를 수신할 수 있다. 관리 서버(200)는 수신한 정보에 기반하여 운전자의 운행에 대한 평가 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 제공된 경로의 준수 여부, 속도 위반 여부, 난폭 운전 여부, 급가속 급정거 여부, 목적지까지의 소요 시간 등에 기반하여 배달 운전자로서의 평가 정보를 생성할 수 있다. 관리 서버(200)는 운전자 특정 평가 정보를 블록 체인 네트워크 또는 유무선 통신 네트워크를 통하여 보험사 서버(300)와 공유할 수 있다. 관리 서버(200)는 운전자 특정 평가 정보에 기반하여 운전자별로 인센티브 또는 페널티의 제공 여부를 결정할 수 있다. 관리 서버(200)는 인센티브 또는 페널티에 기반한 정보를 운전자별 개인 단말과 블록 체인 네트워크 또는 유무선 통신 네트워크를 통하여 공유할 수 있다.
보험사 서버(300)는 관리 서버(200)로부터 블록체인 네트워크 또는 유무선 통신 네트워크를 통하여 운전자 특정 평가 정보를 공유 받을 수 있다. 보험사 서버(300)가 공유 받은 운전자 특정 평가 정보는 보험사의 배달 대행 업체에 대한 보험 상품 가격 책정 등에 사용될 수 있다.
도 2는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스(augmented reality glasses)의 구현 예를 도시한다.
도 2의 좌측 이미지는 AR 글래스의 실제 착용 예를 도시하며, 도 2의 우측 이미지는 AR 글래스를 착용하였을 때 투명 디스플레이로 구성된 렌즈에 출력되는 이미지의 예를 도시한다.
이륜차의 운전자는 도 2의 좌측 이미지와 같이 AR 글래스를 착용한 상태에서 이륜차의 운전을 수행할 수 있다. AR 글래스는 이륜차와의 상호간 통신을 통하여 경로 정보를 포함한 운행 관련 정보를 수신하고, 현재 위치와 실제 도로 이미지에 기반하여 가상 현실(augmented reality) 기술을 이용해 필요한 정보를 출력함으로써 운전자에게 제공할 수 있다.
도 2의 우측 이미지를 참조하면, AR 글래스에서 실제 도로의 이미지와 겹쳐서 경로 정보가 디스플레이 된다. 또한, AR 글래스는 운행에 관한 각종 필요한 정보, 경로상 주요 지점 등에 대한 정보를 함께 출력할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 3을 참조하면, AR 글래스(120)는 투명 디스플레이(121), 카메라(122), GPS 센서(123), 송수신기(124), 메모리(125), 프로세서(126)를 포함한다.
투명 디스플레이(121)는 보통의 안경 렌즈와 같이 빛이 투과되기 때문에 착용한 운전자가 AR 글래스(120) 앞의 사물을 볼 수 있다. 즉, AR 글래스(120)는 투명 디스플레이(121)를 통하여 현실의 이미지나 배경에 가상 이미지를 겹쳐서 하나의 영상으로 보여주는 증강현실(Augmented Reality, AR)을 출력할 수 있다.
카메라(122)는 운전자가 바라보는 방향을 촬영한다. 카메라(122)는 프로세서(126)의 제어에 따라, 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지 영상 또는 동영상의 화상 프레임을 처리할 수 있다. 처리된 화상 프레임은 AR 글래스(120)의 투명 디스플레이(121)에 출력될 수 있고, 또는, 메모리(125)에 저장될 수 있다. 카메라(122)를 통해 전방을 촬영하여 운전자의 머리 움직임이 파악되어 정확하게 운전자의 시선이 판단될 수 있다.
도 3에 도시되지 않았으나, 본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, AR 글래스(120)는 카메라(122) 외에 제2 카메라가 추가적으로 포함할 수 있다. 제2 카메라는 AR 글래스(120)를 착용한 운전자를 촬영할 수 있다. 특히, 제2 카메라는 운전자의 안구 움직임, 예를 들어, 동공을 추적하여 촬영할 수 있다. 또한, 카메라(122) 및 제2 카메라는 운전자의 좌안 및 우안 중 적어도 하나에 인접하게 배치될 수 있다. 제2 카메라 운전자의 안구 움직임을 측정하여, 사용자의 시선 방향이 파악될 수 있다.
GPS 센서(123)는 운전자의 위치를 파악할 수 있다. GPS 센서(123)를 통해 파악된 운전자의 위치 정보와 카메라(122)를 통해 파악된 운전자의 시선 정보에 기반하여, AR 글래스(120)는 운전자의 시선이 향하고 있는 장소의 구체적인 위치 및 방향을 파악할 수 있다.
송수신기(124)는 이륜차(110)와 통신을 수행한다. 송수신기(124)는 유선으로 이륜차(110)와 통신을 수행할 수 있다. 또는, 송수신기(124)는 무선으로 이륜차(110)와 통신을 수행할 수 있다. 통신부(130)는 블루투스, 와이파이 등의 무선 통신을 통해 이륜차(110)와 통신을 수행할 수 있다. 또한, 통신부(130)는 셀룰러 통신 모듈을 이용하여 관리 서버(200)와 통신을 수행할 수도 있다.
메모리(125)는, 적어도 하나의 프로세서(126)와 연결되고 적어도 하나의 프로세서(126)의 동작을 위한 기본 프로그램, 응용 프로그램, 설정 정보, 적어도 하나의 프로세서(126)의 연산에 의하여 생성된 정보 등의 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(125)는 AR 글래스(120)에서 구동되는 애플리케이션(application)), AR 글래스(120)의 동작을 위한 데이터, 경로 정보, 운행 정보 등을 저장할 수 있다. 애플리케이션은 메모리(125)에 저장되고, 프로세서(126)에 의하여 AR 글래스(120)의 동작을 수행하도록 구동될 수 있다. 메모리(125)는 휘발성 메모리, 비휘발성 메모리 또는 휘발성 메모리와 비휘발성 메모리의 조합으로 구성될 수 있다. 그리고, 메모리(125)는 적어도 하나의 프로세서(126)의 요청에 따라 저장된 데이터를 제공할 수 있다.
적어도 하나의 프로세서(126)는, 본 발명에서 제안한 절차 및/또는 방법들을 구현하도록 구성될 수 있다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(126)는 송수신기(124)를 통해 정보 등을 송신 또는 수신한다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(126)는 메모리(125)에 데이터를 기록하고, 읽는다.
도 4는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스의 구성의 일 예를 도시한다. 도 4는 AR 글래스 구성의 예시이며, 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 AR 글래스가 도 4의 예시에 한정되지 않음은 자명하다.
도 4를 참조하면, AR 글래스(400)는 인체의 두부에 착용 가능하도록 구성되며, 이를 위한 프레임부, 예를 들어, 케이스, 하우징 등을 구비할 수 있다. 프레임부는 착용이 용이하도록 플렉서블 재질로 형성될 수 있다. 도 4에서는, 프레임부가 서로 다른 재질의 제1 프레임(401)과 제2 프레임(402)을 포함하는 것을 예시하고 있다. 여기서, AR 글래스(400)는 이동 단말의 기능을 포함하는 것으로 상정하기로 한다.
프레임부는 두부에 지지되며, 각종 부품들이 장착되는 공간을 마련한다. 도시된 바와 같이, 프레임부에는 제어 모듈(480), 음향 출력 모듈(452) 등과 같은 전자부품이 장착될 수 있다. 또한, 프레임부에는 좌안 및 우안 중 적어도 하나를 덮는 렌즈(403)가 착탈 가능하게 장착될 수 있다.
제어 모듈(480)은 AR 글래스(400)에 구비되는 각종 전자부품을 제어하도록 이루어진다. 제어 모듈(480)은 앞서 설명한 적어도 하나의 프로세서(126)에 대응되는 구성으로 이해될 수 있다. 도 4에서는, 제어 모듈(480)이 일측 두부 상의 프레임부에 설치된 것을 예시하고 있다. 하지만, 제어 모듈(480)의 위치는 이에 한정되지 않는다.
디스플레이부(451)는 헤드 마운티드 디스플레이(head mounted display, HMD) 형태로 구현될 수 있다. HMD 형태란, 두부에 장착되어, 사용자의 눈 앞에 직접 영상을 보여주는 디스플레이 방식을 말한다. 사용자가 AR 글래스(400)를 착용하였을 때, 사용자의 눈 앞에 직접 영상을 제공할 수 있도록, 디스플레이부(451)는 좌안 및 우안 중 적어도 하나, 또는 모두에 대응되게 배치될 수 있다. 도 4에서는, 사용자의 우안을 향하여 영상을 출력할 수 있도록, 디스플레이부(451)가 우안에 대응되는 부분에 위치한 것을 예시하고 있다.
디스플레이부(451)는 프리즘을 이용하여 사용자의 눈으로 이미지를 투사할 수 있다. 또한, 사용자가 투사된 이미지와 전방의 일반 시야, 즉, 사용자가 눈을 통하여 바라보는 범위를 함께 볼 수 있도록, 프리즘은 투광성으로 형성될 수 있다. 디스플레이부(451)를 통하여 출력되는 영상은, 일반 시야와 오버랩(overlap)되어 출력될 수 있다. AR 글래스(400)는 이러한 디스플레이의 특성을 이용하여 현실의 이미지나 배경에 가상 이미지를 겹쳐서 하나의 영상으로 보여주는 증강 현실(augmented reality, AR)을 제공할 수 있다.
카메라(421)는 좌안 및 우안 중 적어도 하나에 인접하게 배치되어, 전방의 영상을 촬영하도록 형성된다. 카메라(421)가 눈에 인접하여 위치하므로, 카메라(421)는 사용자가 바라보는 장면을 영상으로 획득할 수 있다. 도 4에서는, 제1 촬영부(421)가 제어 모듈(480)에 구비된 것을 예시하고 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 카메라(421)는 상기 프레임부에 설치될 수도 있으며, 복수 개로 구비되어 입체 영상을 획득하도록 이루어질 수도 있다.
AR 글래스(400)는 제어 명령을 입력 받기 위하여 조작되는 사용자 입력부(423a, 423b)를 구비할 수 있다. 사용자 입력부(423a, 423b)는 터치, 푸시 등 사용자가 촉각적인 느낌을 가면서 조작하게 되는 방식(tactile manner)이라면 어떤 방식이든 채용될 수 있다. 도 4에서는, 프레임부와 제어 모듈(480)에 각각 푸시 및 터치 입력 방식의 사용자 입력부(423a, 423b)가 구비된 것을 예시하고 있다.
또한, AR 글래스(400)는 사운드를 입력 받아 전기적인 음성 데이터로 처리하는 마이크로폰(미도시) 및 음향을 출력하는 음향 출력 모듈(452)이 구비될 수 있다. 음향 출력 모듈(452)은 일반적인 음향 출력 방식 또는 골전도 방식으로 음향을 전달하도록 이루어질 수 있다. 음향 출력 모듈(452)이 골전도 방식으로 구현되는 경우, 사용자가 AR 글래스(400)를 착용시 음향 출력 모듈(452)은 두부에 밀착되며, 두개골을 진동시켜 음향을 전달하게 된다.
도 5는 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 이륜차의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 이륜차(110)는 적어도 하나의 생체 인식 센서(111), 적어도 하나의 운전 정보 센서(112), 송수신기(113), 메모리(114) 및 적어도 하나의 프로세서(115)를 포함한다.
적어도 하나의 생체 인식 센서(111)는 정맥 인식 센서, 홍채 인식 센서, 안면 인식 센서, 목소리 인식 센서, 또는, 지문 인식 센서 중 적어도 하나를 포함한다. 적어도 하나의 생체 인식 센서(111)는 이륜차(110)의 운전자의 생체 인식 정보를 생성하도록 구성된다. 상기 생체 인식 정보는, 정맥 정보, 홍채 정보, 안면 정보, 목소리 정보, 또는, 지문 정보 중 적어도 하나를 포함한다.
적어도 하나의 운전 정보 센서(112)는 GPS(global positioning system) 센서, 자이로스코프(gyroscope) 센서, 지자기(geomagnetic) 센서, 또는, 가속도(acceleration) 센서 중 적어도 하나를 포함한다. 적어도 하나의 운전 정보 센서(112)는 이륜차(110)의 운전자의 운전 정보를 생성하도록 구성된다. 상기 운전 정보는, 이륜차(110)의 주행 중 측면 기울기, 이륜차(110)의 주행 중 회전각, 이륜차(110)의 주행 중 가속도, 이륜차(110)의 주행 중 속도, 이륜차(110)의 주행 중 충격 발생 여부, 또는, 이륜차(110)의 주행 경로 중 적어도 하나를 포함한다. 일 실시 예에 따라서, 상기 운전 정보는, 이륜차(110)의 주행 중 속도가 이륜차(110)의 GPS 위치에 기초한 규정 속도보다 큰지 여부에 기초한 이륜차(110)의 규정 속도 위반 여부를 더 포함할 수 있다. 적어도 하나의 프로세서(115)는 GPS 센서에 의하여 확인된 이륜차(110)의 GPS 위치에 대한 정보를 송수신기(113)를 통해 관리 서버(200)에게 전송하도록 구성될 수 있다.
송수신기(113)는, 적어도 하나의 프로세서(115)와 연결되고 신호를 전송 및/또는 수신한다. 송수신기(113)의 전부 또는 일부는 송신기(transmitter), 수신기(receiver), 또는 송수신기(transceiver)로 지칭될 수 있다. 송수신기(113)는 유선 접속 시스템 및 무선 접속 시스템들인 IEEE(institute of electrical and electronics engineers) 802.xx 시스템, IEEE Wi-Fi 시스템, 3GPP(3rd generation partnership project) 시스템, 3GPP LTE(long term evolution) 시스템, 3GPP 5G NR(new radio) 시스템, 3GPP2 시스템, 블루투스(bluetooth) 등 다양한 무선 통신 규격 중 적어도 하나를 지원할 수 있다.
메모리(114)는, 적어도 하나의 생체 인식 센서(111) 및 적어도 하나의 운전 정보 센서(112)와 연결되고, 이륜차(110)의 GPS 위치 정보, 적어도 하나의 생체 인식 센서(111)에 의하여 생성된 이륜차(110)의 운전자의 생체 인식 정보 및 적어도 하나의 운전 정보 센서(112)에 의하여 생성된 이륜차(110)의 운전자의 운전 정보 등을 저장할 수 있다. 또한, 메모리(114)는 송수신기(113)와 연결되고 통신을 통해 수신한 이미지 및 정보 등을 저장할 수 있다. 또한, 메모리(114)는, 적어도 하나의 프로세서(115)와 연결되고 적어도 하나의 프로세서(115)의 동작을 위한 기본 프로그램, 응용 프로그램, 설정 정보, 적어도 하나의 프로세서(115)의 연산에 의하여 생성된 정보 등의 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(114)는 휘발성 메모리, 비휘발성 메모리 또는 휘발성 메모리와 비휘발성 메모리의 조합으로 구성될 수 있다. 그리고, 메모리(114)는 적어도 하나의 프로세서(115)의 요청에 따라 저장된 데이터를 제공할 수 있다.
적어도 하나의 프로세서(115)는, 본 발명에서 제안한 절차 및/또는 방법들을 구현하도록 구성될 수 있다. 적어도 하나의 프로세서(115)는 생체 인식 기반으로 이륜차(110)에 대한 운전자 특정 시동 제어 및 운전 정보 생성을 수행하기 위한 이륜차(110)의 전반적인 동작들을 제어한다. 예를 들어, 적어도 하나의 프로세서(115)는 적어도 하나의 생체 인식 센서(111)를 통해 이륜차(110)의 운전자의 생체 인식 정보를 생성한다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(115)는 적어도 하나의 운전 정보 센서(112)를 통해 이륜차(110)의 운전자의 운전 정보를 생성한다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(115)는 송수신기(113)를 통해 정보 등을 전송 또는 수신한다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(115)는 메모리(114)에 데이터를 기록하고, 읽는다.
도 6은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 이륜차의 주행 중 운전자의 운전 정보 생성 과정을 도시한다.
구체적으로, 도 6은 이륜차에 포함된 적어도 하나의 운전 정보 센서가 생성할 수 있는 다양한 운전 정보의 예를 도시한다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 적어도 하나의 운전 정보 센서는, GPS(global positioning system) 센서, 자이로스코프(gyroscope) 센서, 지자기(geomagnetic) 센서, 또는, 가속도(acceleration) 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 운전 정보는, 이륜차의 주행 중 측면 기울기, 이륜차의 주행 중 회전각, 이륜차의 주행 중 가속도, 이륜차의 주행 중 속도, 이륜차의 주행 중 충격 발생 여부, 이륜차의 주행 중 사고 발생 여부, 이륜차의 GPS 위치, 이륜차의 주행 도로의 경사도, 이륜차의 주행 도로의 노면 상태, 또는, 이륜차의 주행 경로 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 운전 정보는, 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰지 여부에 기초한 불안정 주행 여부, 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰지 여부에 기초한 급회전 여부, 이륜차의 주행 중 발생한 충격량의 값이 임계 충력량의 값보다 큰지 여부에 기초한 사고 발생 여부, 이륜차의 주행 중 흔들림의 값이 임계 흔들림의 값보다 큰지 여부에 기초한 노면 상태 정보, 또는, 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰지 여부에 기초한 급가속/급정거 여부 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 운전 정보는, 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 불안정 주행 횟수, 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 평균 급회전 횟수, 또는, 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 급가속/급정거 횟수 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 운전 정보는, 이륜차의 주행 중 속도가 규정 속도보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 규정 속도 위반 횟수를 더 포함할 수 있다.
도 7은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 서버의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
구체적으로, 도 7은 관리 서버(200), 보험사 서버(300)를 포함하는 네트워크 노드의 구성에 대한 블록도를 도시한다.
도 7을 참조하면, 네트워크 노드(200, 300)는 송수신기(210), 메모리(220) 및 적어도 하나의 프로세서(230)를 포함한다.
송수신기(210)는, 적어도 하나의 프로세서(230)와 연결되고 신호를 송신 및/또는 수신한다. 송수신기(210)의 전부 또는 일부는 송신기(transmitter), 수신기(receiver), 또는 송수신기(transceiver)로 지칭될 수 있다. 송수신기(210)는 유선 접속 시스템 및 무선 접속 시스템들인 IEEE(institute of electrical and electronics engineers) 802.xx 시스템, IEEE Wi-Fi 시스템, 3GPP(3rd generation partnership project) 시스템, 3GPP LTE(long term evolution) 시스템, 3GPP 5G NR(new radio) 시스템, 3GPP2 시스템, 블루투스(bluetooth) 등 다양한 무선 통신 규격 중 적어도 하나를 지원할 수 있다.
메모리(220)는, 송수신기(210)와 연결되고 통신을 통해 수신한 정보 등을 저장할 수 있다. 또한, 메모리(220)는, 적어도 하나의 프로세서(230)와 연결되고 적어도 하나의 프로세서(230)의 동작을 위한 기본 프로그램, 응용 프로그램, 설정 정보, 적어도 하나의 프로세서(230)의 연산에 의하여 생성된 정보 등의 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(220)는 휘발성 메모리, 비휘발성 메모리 또는 휘발성 메모리와 비휘발성 메모리의 조합으로 구성될 수 있다. 그리고, 메모리(220)는 적어도 하나의 프로세서(230)의 요청에 따라 저장된 데이터를 제공할 수 있다.
적어도 하나의 프로세서(230)는, 본 발명에서 제안한 절차 및/또는 방법들을 구현하도록 구성될 수 있다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(230)는 송수신기(210)를 통해 정보 등을 송신 또는 수신한다. 또한, 적어도 하나의 프로세서(230)는 메모리(220)에 데이터를 기록하고, 읽는다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 시스템의 동작 방법에 대한 순서도를 도시한다. 상기 시스템은 이륜차 및 AR 글래스(augmented reality glasses)를 포함하고, 상기 이륜차는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함하고, 상기 AR 글래스는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함하며, 상기 이륜차와 상기 AR 글래스는 통신으로 연결된다.
도 8을 참조하면, S801 단계에서, 시스템은 적어도 하나의 생체 인식 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 운전자의 생체 인식 정보를 획득한다. 본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 적어도 하나의 생체 인식 센서는, 정맥 인식 센서, 홍채 인식 센서, 안면 인식 센서, 목소리 인식 센서, 또는, 지문 인식 센서 중 적어도 하나를 포함하고, 상기 생체 인식 정보는, 정맥 정보, 홍채 정보, 안면 정보, 목소리 정보, 또는, 지문 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
S802 단계에서, 시스템은 획득된 생체 인식 정보가 상기 제1 메모리에 저장된 적어도 하나의 등록 운전자의 생체 인식 정보에 대응하는 경우, 상기 이륜차의 시동(starting)을 제어한다.
S803 단계에서, 시스템은 운전자의 식별 정보, 상기 이륜차의 식별 정보, 상기 이륜차의 출발 위치에 대한 정보를 상기 서버에게 전송한다.
S804 단계에서, 시스템은 서버로부터 상기 출발 위치부터 목적지까지의 경로 정보를 수신한다.
S805 단계에서, 시스템은 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력한다.
S806 단계에서, 시스템은 출력한 경로와 상기 이륜차의 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보를 생성한다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템은 추가적으로, 이륜차의 주행 중 위치가 상기 출력한 경로를 소정의 거리 이상 이탈한 경우, 상기 이륜차의 현재 위치에 대한 정보를 상기 서버에게 전송하고, 상기 서버로부터 상기 현재 위치부터 상기 목적지까지의 갱신된 경로 정보를 수신하고, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 갱신된 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력할 수 있으며, 상기 출력한 경로와 상기 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보는 상기 경로 정보가 갱신된 횟수의 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템은 추가적으로, 경로 정보가 갱신된 횟수가 소정의 갱신 횟수를 초과하는 경우, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 경로 이탈에 대한 경고 메시지를 출력할 수 있다.
S807 단계에서, 시스템은 적어도 하나의 운전 정보 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 주행 중 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전자의 운전 정보를 생성한다. 본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 적어도 하나의 운전 정보 센서는, 자이로스코프(gyroscope) 센서, 지자기(geomagnetic) 센서, 또는, 가속도(acceleration) 센서 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기, 상기 이륜차의 주행 중 회전각, 상기 이륜차의 주행 중 가속도, 상기 이륜차의 주행 중 속도, 상기 이륜차의 주행 중 충격 발생 여부, 또는, 상기 이륜차의 주행 경로 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰지 여부에 기초한 불안정 주행 여부, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰지 여부에 기초한 급회전 여부, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰지 여부에 기초한 급가속/급정거 여부 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 불안정 주행 횟수, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 평균 급회전 횟수, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 급가속/급정거 횟수 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템은 추가적으로, 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 운전 정보를 출력할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 시스템은 추가적으로, 이륜차의 주행 중 속도가 상기 규정 속도보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰 경우, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 속도가 상기 규정 속도보다 큰 경우 중 적어도 하나의 경우, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 경고 메시지를 출력할 수 있다.
S808 단계에서, 시스템은 출력한 경로와 상기 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보 및 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전 정보를 상기 서버에게 전송한다.
하드웨어를 이용하여 본 발명의 실시 예를 구현하는 경우에는, 본 발명을 수행하도록 구성된 ASICs(application specific integrated circuits) 또는 DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays) 등이 본 발명의 프로세서에 구비될 수 있다.
한편, 상술한 방법은, 컴퓨터에서 실행될 수 있는 프로그램으로 작성 가능하고, 컴퓨터 판독 가능 매체를 이용하여 상기 프로그램을 동작시키는 범용 디지털 컴퓨터에서 구현될 수 있다. 또한, 상술한 방법에서 사용된 데이터의 구조는 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체에 여러 수단을 통하여 기록될 수 있다. 본 발명의 다양한 방법들을 수행하기 위한 실행 가능한 컴퓨터 코드를 포함하는 저장 디바이스를 설명하기 위해 사용될 수 있는 프로그램 저장 디바이스들은, 반송파(carrier waves)나 신호들과 같이 일시적인 대상들은 포함하는 것으로 이해되지는 않아야 한다. 상기 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체는 마그네틱 저장매체(예를 들면, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디롬, DVD 등)와 같은 저장 매체를 포함한다.
이상에서 설명된 실시 예들은 본 발명의 구성요소들과 특징들이 소정 형태로 결합된 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려되어야 한다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 발명의 실시 예를 구성하는 것도 가능하다. 발명의 실시 예들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시 예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시 예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시 예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다. 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시 예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함시킬 수 있음은 자명하다.
본 발명이 본 발명의 기술적 사상 및 본질적인 특징을 벗어나지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있음은 본 발명이 속한 분야 통상의 기술자에게 명백할 것이다. 따라서, 상기 실시 예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 모든 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 권리범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석 및 본 발명의 균등한 범위 내 가능한 모든 변화에 의하여 결정되어야 한다.
100: 운전자 시스템 110: 이륜차
111: 생체 인식 센서 112: 운전 정보 센서
113: 송수신기 114: 메모리
115: 프로세서 120: AR 글래스
121: 투명 디스플레이 122: 카메라
123: GPS 센서 124: 송수신기
125: 메모리 126: 프로세서
200: 관리 서버 201: 송수신기
202: 메모리 203: 프로세서
300: 보험사 서버 400: AR 글래스
401: 제1 프레임 402: 제2 프레임
403: 렌즈 421: 카메라
423a: 사용자 입력부 423b: 사용자 입력부
451: 디스플레이부 452: 음향 출력 모듈
480: 제어 모듈

Claims (10)

  1. 시스템의 동작 방법에 있어서, 상기 시스템은 이륜차 및 AR 글래스(augmented reality glasses)를 포함하고, 상기 이륜차는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함하고, 상기 AR 글래스는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함하며, 상기 이륜차와 상기 AR 글래스는 통신으로 연결되고,
    상기 적어도 하나의 생체 인식 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 운전자의 생체 인식 정보를 획득하는 단계;
    상기 획득된 생체 인식 정보가 상기 제1 메모리에 저장된 적어도 하나의 등록 운전자의 생체 인식 정보에 대응하는 경우, 상기 이륜차의 시동(starting)을 제어하는 단계;
    상기 운전자의 식별 정보, 상기 이륜차의 식별 정보, 상기 이륜차의 출발 위치에 대한 정보를 상기 서버에게 전송하는 단계;
    상기 서버로부터 상기 출발 위치부터 목적지까지의 경로 정보를 수신하는 단계;
    상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력하는 단계;
    상기 출력한 경로와 상기 이륜차의 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보를 생성하는 단계;
    상기 적어도 하나의 운전 정보 센서를 이용하여, 상기 이륜차의 주행 중 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전자의 운전 정보를 생성하는 단계;
    상기 출력한 경로와 상기 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보 및 상기 실제 이동한 경로에 따른 상기 운전 정보를 상기 서버에게 전송하는 단계를 포함하는,
    방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 이륜차의 주행 중 위치가 상기 출력한 경로를 소정의 거리 이상 이탈한 경우, 상기 이륜차의 현재 위치에 대한 정보를 상기 서버에게 전송하는 단계;
    상기 서버로부터 상기 현재 위치부터 상기 목적지까지의 갱신된 경로 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 갱신된 경로 정보에 기반하여 투과되는 도로에 겹치도록 상기 목적지까지의 경로를 출력하는 단계를 더 포함하고,
    상기 출력한 경로와 상기 실제 이동한 경로의 일치 여부에 대한 정보는 상기 경로 정보가 갱신된 횟수의 정보를 포함하는,
    방법.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 경로 정보가 갱신된 횟수가 소정의 갱신 횟수를 초과하는 경우, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 경로 이탈에 대한 경고 메시지를 출력하는 단계를 더 포함하는,
    방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 적어도 하나의 생체 인식 센서는, 정맥 인식 센서, 홍채 인식 센서, 안면 인식 센서, 목소리 인식 센서, 또는, 지문 인식 센서 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 생체 인식 정보는, 정맥 정보, 홍채 정보, 안면 정보, 목소리 정보, 또는, 지문 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
    방법.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 적어도 하나의 운전 정보 센서는, 자이로스코프(gyroscope) 센서, 지자기(geomagnetic) 센서, 또는, 가속도(acceleration) 센서 중 적어도 하나를 더 포함하는,
    방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기, 상기 이륜차의 주행 중 회전각, 상기 이륜차의 주행 중 가속도, 상기 이륜차의 주행 중 속도, 상기 이륜차의 주행 중 충격 발생 여부, 또는, 상기 이륜차의 주행 경로 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰지 여부에 기초한 불안정 주행 여부, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰지 여부에 기초한 급회전 여부, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰지 여부에 기초한 급가속/급정거 여부 중 적어도 하나를 더 포함하며,
    상기 운전 정보는, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 불안정 주행 횟수, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 평균 급회전 횟수, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰 횟수의 소정의 단위 주행 거리에 대한 평균 값인 단위 주행 거리 별 급가속/급정거 횟수 중 적어도 하나를 더 포함하는,
    방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 상기 운전 정보를 출력하는 단계를 더 포함하는,
    방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 이륜차의 주행 중 속도가 상기 규정 속도보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 측면 기울기가 임계 기울기보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 회전각이 임계 회전각보다 큰 경우, 상기 이륜차의 주행 중 가속도의 절대 값이 임계 가속도보다 큰 경우, 또는, 상기 이륜차의 주행 중 속도가 상기 규정 속도보다 큰 경우 중 적어도 하나의 경우, 상기 적어도 하나의 투명 디스플레이를 이용하여, 경고 메시지를 출력하는 단계를 더 포함하는,
    방법.
  9. 시스템에 있어서,
    상기 시스템은 이륜차 및 AR 글래스(augmented reality glasses)를 포함하고,
    상기 이륜차는 적어도 하나의 생체 인식 센서, 제1 GPS(global positioning system) 센서를 포함하는 적어도 하나의 운전 정보 센서, 제1 송수신기, 제1 메모리 및 적어도 하나의 제1 프로세서를 포함하고,
    상기 AR 글래스는 적어도 하나의 투명 디스플레이, 적어도 하나의 카메라, 제2 GPS 센서, 제2 송수신기, 제2 메모리 및 적어도 하나의 제2 프로세서를 포함하며, 상기 이륜차와 상기 AR 글래스는 통신으로 연결되고,
    상기 적어도 하나의 제1 프로세서 및 상기 적어도 하나의 제2 프로세서는 청구항 1 내지 8 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 구성된,
    시스템.
  10. 청구항 1 내지 8 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 구성되며, 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체에 기록된 컴퓨터 프로그램.
KR1020200122049A 2020-09-22 2020-09-22 Ar 글래스를 이용하여 이륜차에 대한 경로 제공 및 운전자 특정 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법 KR102430560B1 (ko)

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